安全專業(yè)培訓講義

安全生產(chǎn)的方針：安全第一、預(yù)防為主“三同時”：安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用——安全生產(chǎn)法第一頁，共91頁。第一頁，共91頁。內(nèi)容簡介一、平臺設(shè)施安全目標二、安全設(shè)計標準、規(guī)范三、安全專業(yè)工作內(nèi)容四、安全專業(yè)設(shè)計前提及計劃五、需要澄清的幾個問題六、氣田平臺為什么做FEA分析第二頁，共91頁。第二頁，共91頁。一、平臺設(shè)施安全目標第三頁，共91頁。第三頁，共91頁。一、平臺設(shè)施安全目標保證人員安全是平臺設(shè)計首要考慮因素；消除危害因素；減小事故發(fā)生的可能性；防止事故擴大第四頁，共91頁。第四頁，共91頁。一、平臺設(shè)施安全目標Prevention預(yù)防Control控制Causes原因Failures失效Consequences后果HazardControlMeasures危險源控制措施Mitigation緩和/減輕Detection預(yù)警UnderstandingMajorAccidents了解重大意外第五頁，共91頁。第五頁，共91頁。二、安全設(shè)計標準、規(guī)范第六頁，共91頁。第六頁，共91頁。二、安全設(shè)計標準、規(guī)范安全設(shè)計常用標準、規(guī)范有：國家經(jīng)貿(mào)委：海上固定平臺安全規(guī)則國際海事組織（IMO）海上人命公約（SOLAS）第七頁，共91頁。第七頁，共91頁。二、安全設(shè)計標準、規(guī)范美國石油協(xié)會（API）：

APIRP14G敞開式海上生產(chǎn)平臺防火與消防推薦做法APIRP500石油設(shè)施電氣設(shè)備安裝一級一類和二類危險區(qū)域劃分推薦做法第八頁，共91頁。第八頁，共91頁。二、安全設(shè)計標準、規(guī)范美國消防協(xié)會（NFPA）：

NFPA10手提式滅火器NFPA11低倍泡沫系統(tǒng)NFPA12二氧化碳滅火系統(tǒng)NFPA13噴水系統(tǒng)（SPRINKLER）NFPA15噴淋系統(tǒng)NFPA20消防泵第九頁，共91頁。第九頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容第十頁，共91頁。第十頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容安全專業(yè)主要工作內(nèi)容包括：安全篇、環(huán)保篇安全原理消防系統(tǒng)規(guī)格書消防水系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)危險區(qū)劃分逃生路線第十一頁，共91頁。第十一頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容火區(qū)劃分消防設(shè)備布置消防設(shè)備采辦配合安全分析相關(guān)專業(yè)圖紙、文件安全審查第十二頁，共91頁。第十二頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容安全篇安全篇是國家法規(guī)要求的必需文件，其核心內(nèi)容是針對《安全預(yù)評價報告》提出的危害因素和推薦的安全措施，將設(shè)計過程中的解決、落實情況反映在報告中。安全篇內(nèi)容根據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局安監(jiān)總管一字[2005]29號

令《安全專騙》編寫提綱的要求編寫，內(nèi)容主要包括：第十三頁，共91頁。第十三頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容設(shè)計依據(jù)

安全篇編寫依據(jù)主要為：《安全預(yù)評價報告》總體開發(fā)方案（ODP）基本設(shè)計工程方案相關(guān)法律、法規(guī)和設(shè)計標準工程描述工程描述主要包括對工藝系統(tǒng)描述、總體布置描述以及各專業(yè)主方案描述第十四頁，共91頁。第十四頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容預(yù)評價階段主要危害因素描述主要危害因素控制措施關(guān)鍵系統(tǒng)安全分析安全管理機構(gòu)結(jié)論和建議第十五頁，共91頁。第十五頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容環(huán)保篇環(huán)保篇也是國家法規(guī)要求的必需文件，其核心內(nèi)容是針對《環(huán)境影響評價報告》提出的主要環(huán)境污染因素和推薦的環(huán)保措施，將設(shè)計過程中的解決、落實情況反映在報告中。環(huán)保篇內(nèi)容根據(jù)SYT10047-2003海上油氣田開發(fā)工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范的要求編寫，內(nèi)容主要包括：第十六頁，共91頁。第十六頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容設(shè)計依據(jù)

環(huán)保篇編寫依據(jù)主要為：《環(huán)境影響評價報告》總體開發(fā)方案（ODP）基本設(shè)計工程方案相關(guān)法律、法規(guī)和設(shè)計標準工程描述工程描述主要包括工程設(shè)施描述、工藝系統(tǒng)描述、總體布置描述第十七頁，共91頁。第十七頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容各階段污染源和污染物強度

本節(jié)主要找出工程建設(shè)和生產(chǎn)階段各種環(huán)境污染源和污染物強度。主要污染防治措施和清潔生產(chǎn)

本節(jié)主要針對各階段污染源，描述工程設(shè)計階段采取的防治措施，防治措施應(yīng)與《環(huán)境影響評價報告》中的推薦措施對比描述，對于方案變化的地方要有充分的分析說明。

第十八頁，共91頁。第十八頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容溢油污染和防治措施

環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)測環(huán)保投資估算結(jié)論和建議

第十九頁，共91頁。第十九頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容安全原理安全原理是整個工程設(shè)計的重要文件，它涵蓋了所有專業(yè)設(shè)計的安全要求，是所有專業(yè)設(shè)計前提。安全原理內(nèi)容主要包括：工程設(shè)計安全目標安全設(shè)計原理是建立可行的安全準則和對人員、環(huán)境和設(shè)施提供充足的的保護措施；第二十頁，共91頁。第二十頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容工程設(shè)計安全目標（續(xù)）工程設(shè)計應(yīng)確保在生產(chǎn)過程和重大事故中，人員傷亡、環(huán)境污染和設(shè)施破壞盡可能降至最低；安全原理的主要目標是提供一個設(shè)計框架和基礎(chǔ)，以使所有潛在的危及設(shè)施完整的危害保持最低水平；安全設(shè)計重點應(yīng)放在事故防范。由于危害發(fā)生無法預(yù)測，因此，設(shè)計過程中應(yīng)提供足夠的控制和緩解措施，防止事故擴大或控制其影響。第二十一頁，共91頁。第二十一頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容總體布置原則危險區(qū)劃分和設(shè)備選擇工藝安全系統(tǒng)釋放和降壓系統(tǒng)火炬系統(tǒng)排放系統(tǒng)被動防火第二十二頁，共91頁。第二十二頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容消防系統(tǒng)消防水系統(tǒng)氣體滅火系統(tǒng)輔助消防器材火氣探測系統(tǒng)通訊系統(tǒng)應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)通風系統(tǒng)第二十三頁，共91頁。第二十三頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容通風系統(tǒng)噪音和震動控制應(yīng)急電源和應(yīng)急照明人員防護逃生救生系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)第二十四頁，共91頁。第二十四頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容消防系統(tǒng)規(guī)格書安全專業(yè)涉及的規(guī)格書主要有三個：消防水系統(tǒng)規(guī)格書氣體滅火系統(tǒng)規(guī)格書消防器材規(guī)格書規(guī)格書主要規(guī)定了系統(tǒng)設(shè)計原則和技術(shù)要求，是各系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)文件。

第二十五頁，共91頁。第二十五頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容消防水系統(tǒng)5.1消防水系統(tǒng)適用范圍固定平臺的消防水系統(tǒng)主要用于工藝設(shè)備和井口區(qū)的消防以及生活樓水噴淋系統(tǒng)第二十六頁，共91頁。第二十六頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容5.2消防水系統(tǒng)主要組成消防泵消防水主環(huán)路水噴淋系統(tǒng)消防軟管站直升機甲板泡沫系統(tǒng)生活樓噴水系統(tǒng)第二十七頁，共91頁。第二十七頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容第二十八頁，共91頁。第二十八頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容5.3

消防水量確定不同防火區(qū)域不同時發(fā)生火災(zāi)單一區(qū)域消防水量應(yīng)為噴淋水量加兩個消防水槍水量根據(jù)火區(qū)保護設(shè)備面積和噴淋強度計算各火區(qū)需要的噴淋水量根據(jù)單個火區(qū)最大消防水量確定消防泵排量第二十九頁，共91頁。第二十九頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容5.4

噴淋強度根據(jù)NFPA15，石油平臺不同設(shè)備采用的噴淋強度一般為：井口：20.4L/m2/min工藝設(shè)備：10.2L/m2/min油氣輸送泵：20.4L/m2/min其它需要冷卻設(shè)備：6L/m2/min對于氣田，井口區(qū)噴淋強度一般采用400L/min/Wellhead第三十頁，共91頁。第三十頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容5.5消防水壓力確定泡沫系統(tǒng)最不利點壓力不小于7kPa，如消防炮;噴淋系統(tǒng)最遠端噴頭壓力不小于350kPa;消防水槍最低操作壓力為350kPa;消防泵揚程應(yīng)滿足所有用戶的操作壓力要求第三十一頁，共91頁。第三十一頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容5.6消防泵至少有兩臺由不同動力源驅(qū)動的消防泵消防泵能力應(yīng)滿足任何一個火區(qū)一次火在需要的消防水量消防泵一旦啟動，只能在現(xiàn)場停泵消防泵布置應(yīng)盡遠離燃料源和點火源消防泵布置應(yīng)滿足兩臺消防泵在同一事故下不同時失效第三十二頁，共91頁。第三十二頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容5.6消防主環(huán)路確保消防水可同時從兩個方向向同一消防區(qū)域供水消防主環(huán)路流速不宜大于3m/s消防主管不應(yīng)連接與消防無關(guān)的管線、設(shè)備至少配備一個符合SOLAS規(guī)范的國際通岸接頭消防水環(huán)路應(yīng)用隔離閥分割成若干段，保證部分管線損壞不影響整個消防水系統(tǒng)第三十三頁，共91頁。第三十三頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容5.6噴淋系統(tǒng)噴淋閥必須能夠自動、手動啟動噴淋閥啟動后，應(yīng)有信號反饋給中控噴頭布置應(yīng)注意水量重疊和遮擋噴頭布置應(yīng)使各噴頭水量、壓力均勻噴淋系統(tǒng)使用后應(yīng)排空管線內(nèi)積水第三十四頁，共91頁。第三十四頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容5.6噴淋系統(tǒng)噴淋閥必須能夠自動、手動啟動噴淋閥啟動后，應(yīng)有信號反饋給中控噴頭布置應(yīng)注意水量重疊和遮擋噴頭布置應(yīng)使各噴頭水量、壓力均勻噴淋系統(tǒng)使用后應(yīng)排空管線內(nèi)積水第三十五頁，共91頁。第三十五頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容5.7消防軟管站每層甲板至少布置兩個軟管站，每個軟管站應(yīng)包括20m長，38mm或50mm軟管、消防水槍；每個軟管站消防水量一般為23~25m3/h；在考慮池火的區(qū)域設(shè)置泡沫軟管站；泡沫軟管一般采用硬軟管第三十六頁，共91頁。第三十六頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容氣體滅火系統(tǒng)6.1氣體滅火系統(tǒng)適用范圍電氣火災(zāi)其它不適合用水作消防介質(zhì)的封閉區(qū)域第三十七頁，共91頁。第三十七頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容6.2氣體滅火系統(tǒng)種類二氧化碳系統(tǒng)FM200滅火系統(tǒng)其他惰性氣體滅火系統(tǒng)

目前主要應(yīng)用的氣體滅火系統(tǒng)為二氧化碳滅火系統(tǒng)，F(xiàn)M200系統(tǒng)也有應(yīng)用。第三十八頁，共91頁。第三十八頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容6.3CO2滅火系統(tǒng)分類全淹沒滅火系統(tǒng)和局部滅火系統(tǒng)高壓滅火系統(tǒng)和低壓滅火系統(tǒng)均衡管網(wǎng)系統(tǒng)和非均衡管網(wǎng)系統(tǒng)平臺一般采用全淹沒均衡管網(wǎng)組合分配式高壓滅火系統(tǒng)第三十九頁，共91頁。第三十九頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容6.4CO2滅火系統(tǒng)組成高壓儲存容器、瓶頭閥高壓金屬連接軟管管匯管網(wǎng)和噴頭釋放控制站第四十頁，共91頁。第四十頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容第四十一頁，共91頁。第四十一頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容6.5CO2滅火系統(tǒng)設(shè)計啟動方式：自動、遙控手動、現(xiàn)場手動釋放延時：20~60s海上平臺CO2系統(tǒng)必須100%管網(wǎng)和噴頭滿足一分鐘釋放和噴頭最低釋放壓力要求第四十二頁，共91頁。第四十二頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容6.6CO2滅火系統(tǒng)計算設(shè)計濃度一般在34%~75%之間滅火劑量：M=Kb*K*VCO2系統(tǒng)釋放時要求通風系統(tǒng)、風機、風閘必須關(guān)閉。如有不能關(guān)閉的開口，應(yīng)考慮一定的補償?shù)谒氖?，?1頁。第四十三頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容6.7氣體滅火系統(tǒng)管網(wǎng)布置注意問題為保證二氧化碳能夠均勻噴灑，二氧化碳管網(wǎng)要求為均衡管網(wǎng)按NFPA12要求，二氧化碳管網(wǎng)試驗壓力為4.17MPa，2分鐘內(nèi)壓力降不能超過10%第四十四頁，共91頁。第四十四頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容第四十五頁，共91頁。第四十五頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容直升機甲板消防：直升機甲板消防設(shè)備包括：一套固定式泡沫滅火系統(tǒng)，包括比例尺泡沫罐、泡沫炮等消防軟管站總?cè)萘坎恍∮?5kg的干粉滅火器總?cè)萘坎恍∮?8kg的二氧化碳滅火器第四十六頁，共91頁。第四十六頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容輔助消防器材8.1輔助消防器材主要包括：手提式滅火器推車式滅火器消防員裝備箱第四十七頁，共91頁。第四十七頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容8.2滅火器類型：平臺常用滅火器有干粉滅火器、二氧化碳滅火器、泡沫滅火器干粉滅火器主要用于油氣處理區(qū)和非電氣房間泡沫滅火器主要用于有內(nèi)燃機的A類機械處所和油氣處理區(qū)CO2滅火器一般布置在電氣房間，用于電氣火災(zāi)第四十八頁，共91頁。第四十八頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容8.3滅火器布置：滅火器應(yīng)布置在走道附近人員易于接近的地點；每層甲板至少布置兩具滅火器；從任何一點到滅火器的距離不超過10m；超過四人的住人房間應(yīng)布置一個滅火器；大型油氣生產(chǎn)設(shè)備附近應(yīng)布置推車式滅火器第四十九頁，共91頁。第四十九頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容8.4消防員裝備：平臺至少配備四套消防員裝備箱，其中一套需布置在直升機甲板附近；每套消防員裝備箱至少配有：消防服、頭盔、防火鞋和手套、呼吸器、手提燈、消防斧、刀具、馬尼拉繩等第五十頁，共91頁。第五十頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容危險區(qū)劃分9.1危險區(qū)劃分的功能、目的和作用用于電氣儀表設(shè)備的選擇、設(shè)計和安裝9.2危險區(qū)劃分原則0類危險區(qū)1類危險區(qū)2類危險區(qū)第五十一頁，共91頁。第五十一頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容0類危險區(qū)：在正常操作條件下，連續(xù)出現(xiàn)達到引燃或爆炸濃度的可燃氣體或蒸汽的區(qū)域1類危險區(qū)：在正常操作條件下，斷續(xù)或周期性出現(xiàn)達到引燃或爆炸濃度的可燃氣體或蒸汽的區(qū)域2類危險區(qū)：在正常操作條件下，不大可能出現(xiàn)達到引燃或爆炸濃度的可燃氣體或蒸汽，但在不正常操作條件下有可能出現(xiàn)達到引燃或爆炸濃度的可燃氣體或蒸汽的區(qū)域第五十二頁，共91頁。第五十二頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容9.3危險區(qū)劃分依據(jù)的規(guī)范海上固定平臺安全規(guī)則APIRP500石油設(shè)施電氣設(shè)備安裝一級一類和二類危險區(qū)劃分推薦做法（SY/T10041）第五十三頁，共91頁。第五十三頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容火區(qū)劃分10.1防火區(qū)劃分的功能、內(nèi)容和目的防火區(qū)劃分的目的在于火氣探測、消防滅火設(shè)計提供依據(jù)10.2防火區(qū)劃分原則首先確定消防滅火區(qū)域，它的大小直接影響消防系統(tǒng)的規(guī)模，火區(qū)的劃分應(yīng)遵從一下原則：以距離或防火隔斷為邊緣劃分；第五十四頁，共91頁。第五十四頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容10.2防火區(qū)劃分原則（續(xù)）火區(qū)劃分應(yīng)兼顧關(guān)斷等系統(tǒng)設(shè)計相鄰的兩個火區(qū)無法隔斷時，應(yīng)按一個防火區(qū)考慮火區(qū)劃分為立體空間第五十五頁，共91頁。第五十五頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容逃生與救生11.1逃生方式借助直升機借助救生艇借助救生筏借助救生船只跳海第五十六頁，共91頁。第五十六頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容11.2逃生路線：逃生路線一般沿甲板外圍，連接各主要區(qū)域和各層甲板在平臺任何一點應(yīng)有兩條可供逃生的通道逃生路線一般寬1m，局部區(qū)域可為800mm走廊超過7m應(yīng)設(shè)兩條逃生通道沿逃生通道應(yīng)有應(yīng)急照明和指示第五十七頁，共91頁。第五十七頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容11.3救生設(shè)施配備：救生艇：必須為全封閉機動耐火救生艇，載人人數(shù)按照平臺最大人數(shù)100%配備；救生筏：一般為氣脹式，能力平臺最大人數(shù)100%配備；救生衣：應(yīng)按平臺定員210%配備；其他如救生圈、遇險信號、拋繩裝置等按《海上固定平臺安全規(guī)則〉配備第五十八頁，共91頁。第五十八頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容安全分析12.1風險評估的目的：辨識潛在危險源，進行量化風險分析（QRA）；針對現(xiàn)有的安全措施進行審查，以評價其應(yīng)變危險狀況和重大事故的足夠性；建立危險源識別一覽表，可以提供業(yè)主，供以后作業(yè)中作為風險評估的工具第五十九頁，共91頁。第五十九頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容12.2安全分析方法平臺常用的安全分析方法有：危險識別（HAZID）；危險和可操作性分析（HAZOP）；定量風險分析（QRA）；火災(zāi)和爆炸分析（FEA）APIRP14C、APIRP14J檢查（CHECKLIST）其他單項分析（氣體擴散、火炬熱輻射計算等）第六十頁，共91頁。第六十頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容12.3HAZIDHAZID分析的目的是找出設(shè)計中存在的危害以及危害發(fā)生時可能產(chǎn)生的后果，以使我們改進設(shè)計，消除危害或減小危害后果。第六十一頁，共91頁。第六十一頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容12.4HAZOP分析HAZOP分析是檢查工藝安全設(shè)計的一種常用分析方法，該方法通過對工藝系統(tǒng)各單元設(shè)計參數(shù)可能存在的偏差進行分析，找出發(fā)生原因和可能產(chǎn)生的后果，分析設(shè)計中的安全保護措施是否足夠或正確，可操作性如何。

第六十二頁，共91頁。第六十二頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容12.5QRAQRA分析是將識別的危險源進行量化風險分析，計算事故發(fā)生頻率，以期提供切實有效的降低風險的措施，使平臺處于一個可接受的風險水平（最低合理可行原則ALARP原則）

第六十三頁，共91頁。第六十三頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容12.6ALARP原則

第六十四頁，共91頁。第六十四頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容12.6ALARP原則

第六十五頁，共91頁。第六十五頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容12.6ALARP原則

第六十六頁，共91頁。第六十六頁，共91頁。三、安全專業(yè)工作內(nèi)容12.7關(guān)于安全分析國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局文件（安監(jiān)總管一字[2005]29號）規(guī)定：為提高安全評價結(jié)果的公正性，對同一建設(shè)項目的安全預(yù)評價和安全驗收評價工作，不得由同一中介機構(gòu)承擔；設(shè)計單位也不得對其設(shè)計的建設(shè)項目進行安全評價；因此，目前公司各項目安全分析均委托一家中介機構(gòu)完成。

第六十七頁，共91頁。第六十七頁，共91頁。四、安全專業(yè)設(shè)計前提及計劃第六十八頁，共91頁。第六十八頁，共91頁。四、安全專業(yè)設(shè)計前提及計劃

1.前提除規(guī)格書外，安全專業(yè)大部分圖紙、文件多以總體為基礎(chǔ)，如計算書、流程圖、P&ID、逃生路線圖、危險區(qū)圖等，因此，總圖是制約安全專業(yè)進度的關(guān)鍵。在項目做計劃時，應(yīng)適當考慮總圖在審定、批準和專業(yè)會簽過程中修改時間對后期專業(yè)的影響。

第六十九頁，共91頁。第六十九頁，共91頁。四、安全專業(yè)設(shè)計前提及計劃

2.文件圖紙設(shè)計順序在以往項目計劃中，出現(xiàn)過圖紙文件計劃點倒排的情況。因此，這里對安全專業(yè)各圖紙文件設(shè)計順序作一介紹，如圖所示：

第七十頁，共91頁。第七十頁，共91頁。四、安全專業(yè)設(shè)計前提及計劃

2.文件圖紙設(shè)計順序

第七十一頁，共91頁。第七十一頁，共91頁。五、需要澄清的幾個問題第七十二頁，共91頁。第七十二頁，共91頁。五、需要澄清的幾個問題

1.危險區(qū)（Classifiedarea)、非危險區(qū)(Non-classifiedarea、安全區(qū)(Safetyarea)非危險區(qū)≠安全區(qū)：非危險區(qū)英文直譯應(yīng)為非分類區(qū)，即正常操作情況下不大可能出現(xiàn)可燃氣體的區(qū)域，如公用設(shè)備區(qū)。安全區(qū)的概念比較模糊，相關(guān)規(guī)范沒有明確定義，簡單可以理解為不大可能出現(xiàn)事故的區(qū)域。但也不完全。如：工藝設(shè)備排放口在P&ID上經(jīng)常標注排放到安全區(qū)，此時排放到工藝區(qū)是安全的，相反排放到非危險區(qū)卻不安全，對著逃生通道排放也不安全。第七十三頁，共91頁。第七十三頁，共91頁。五、需要澄清的幾個問題

1.危險區(qū)（Classifiedarea)、非危險區(qū)(Non-classifiedarea、安全區(qū)(Safetyarea)非危險區(qū)≠非防爆區(qū)：按規(guī)范要求，布置在危險區(qū)的電氣設(shè)備必須滿足防爆要求，而布置在非危險區(qū)的電氣設(shè)備（尤其毗鄰危險區(qū)的設(shè)備），應(yīng)通過分析確定是否需要防爆。第七十四頁，共91頁。第七十四頁，共91頁。五、需要澄清的幾個問題

2.安全不只是安全專業(yè)的工作

一個項目是否是安全的設(shè)計產(chǎn)品，是各專業(yè)依據(jù)各自的標準、規(guī)范設(shè)計的結(jié)果。安全系統(tǒng)設(shè)計包括很多內(nèi)容，如：工藝安全系統(tǒng)（ESD、PSV、BDV等）、電氣安全（電器防爆、應(yīng)急電、UPS、高壓保護、漏電保護、接地等）、儀控安全（火氣探測、異常報警、防爆等）、通訊安全（平臺報警、導(dǎo)航、應(yīng)急通訊等）、救生系統(tǒng)（救生艇、救生筏、救生衣、救生圈等），總體布置安全，每個系統(tǒng)存在不安全因素都可能導(dǎo)致事故發(fā)生。第七十五頁，共91頁。第七十五頁，共91頁。六、氣田平臺為什么做FEA分析第七十六頁，共91頁。第七十六頁，共91頁。六、氣田平臺為什么作FEA氣田平臺由于天然氣的易燃易爆性和生產(chǎn)系統(tǒng)壓力較高，因此存在較大的危險性。天然氣一旦泄露，會對平臺和作業(yè)人員造成很大的威脅。為了更好的理解氣田平臺的危險性，現(xiàn)介紹一個海洋石油界知名的事故—PIPERALPHA事故第七十七頁，共91頁。第七十七頁，共91頁。六、氣田平臺為什么作FEA英國北海PIPERALPHA事故第七十八頁，共91頁。第七十八頁，共91頁。六、氣田平臺為什么作FEA英國北海PIPERALPHA事故—海管分布第七十九頁，共91頁。第七十九頁，共91頁。六、氣田平臺為什么作FEA英國北海PIPERALPHA事故—平臺布置第八十頁，共91頁。第八十頁，共91頁。六、氣田平臺為什么作FEA英國北海PIPERALPHA事故—平臺布置第八十一頁，共91頁。第八十一頁，共91頁。六、氣田平臺為什么作FEA英國北海PIPERALPHA事故—事故原因維修作業(yè)將凝析油泵A的安全閥拆掉，用盲法蘭代替；泵沒有被隔離；當天沒有按計劃完成安全閥維修，也沒制定防范措施；B泵跳脫，試圖啟動A泵以避免停產(chǎn)；凝析油從盲法蘭處泄漏，探測系統(tǒng)報警；蒸氣云點燃并首次爆炸，爆炸摧毀了模塊C兩側(cè)的防火墻（A60級），模塊D的中控室和消防泵被摧毀，通訊中斷；油外輸管線自動關(guān)閉，但三條氣管線ESD為手動，無法啟動；第八十二頁，共91頁。第八十二頁，共91頁。六、氣田平臺為什么作FEA英國北海PIPERALPHA事故—事故原因（續(xù)）水噴淋系統(tǒng)無法啟動（潛水作業(yè)消防泵有自動轉(zhuǎn)為手動）；立管失效：三條天然氣立管先后破裂，海管內(nèi)天然氣反輸回平臺引起更大火災(zāi)和爆炸生活區(qū)被煙氣籠罩，生活區(qū)避難人員無法到達救生艇逃生；第八十三頁，共91頁。第八十三頁，共91頁。六、氣田