2023年注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師(城鄉(xiāng)規(guī)劃原理)評(píng)估試題46

2023年城鄉(xiāng)規(guī)劃原理題庫(kù)一、單選題1、下列不屬于村莊規(guī)劃范疇是（）。A.村莊和集鎮(zhèn)交通B.農(nóng)村居民點(diǎn)布局C.用地布局、用地規(guī)劃D.土地流轉(zhuǎn)答案：D本題解析：鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃內(nèi)容主要包括：規(guī)劃區(qū)范圍，住宅、道路、供水、排水、供電、垃圾收集、畜禽養(yǎng)殖場(chǎng)所等農(nóng)村生產(chǎn)、生活服務(wù)設(shè)施、公益事業(yè)等各項(xiàng)建設(shè)用地布局、建設(shè)要求，以及對(duì)耕地等自然資源和歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)等具體安排。鄉(xiāng)規(guī)劃還應(yīng)當(dāng)包括本行政區(qū)域內(nèi)村莊發(fā)展布局。鄉(xiāng)和村莊規(guī)劃任務(wù)包括：①?gòu)霓r(nóng)村實(shí)際出發(fā)，尊重農(nóng)民意愿，科學(xué)引導(dǎo)，體現(xiàn)地方和農(nóng)村特色。②堅(jiān)持以促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展、服務(wù)農(nóng)業(yè)為出發(fā)點(diǎn)，處理好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)與工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展之間關(guān)系，加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，改善農(nóng)民生活質(zhì)量與水平。③貫徹“節(jié)水、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材”建設(shè)要求，保護(hù)耕地與自然資源，科學(xué)、有效、集約利用資源，促進(jìn)廣大鄉(xiāng)村地區(qū)可持續(xù)發(fā)展，保障構(gòu)建和諧社會(huì)總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。④加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)生活服務(wù)設(shè)施建設(shè)以及公益事業(yè)建設(shè)引導(dǎo)與管理，促進(jìn)農(nóng)村精神文明建設(shè)，培育新型農(nóng)民。2、關(guān)于“無(wú)軌電車優(yōu)點(diǎn)”敘述，正確是（）。A.噪聲低、無(wú)廢氣排放，啟動(dòng)快，加速性能好，變速方便B.首次投入大，基建速度較慢C.經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用大，靈活性優(yōu)于公共汽車D.可使用在線路分岔多、轉(zhuǎn)彎半徑小且彎道多道路上答案：A本題解析：無(wú)軌電車是以直流電為動(dòng)力客運(yùn)交通工具，它除了與公共汽車共同設(shè)備外，還要有架空觸線網(wǎng)、饋電網(wǎng)和整流站等設(shè)備。無(wú)軌電車優(yōu)點(diǎn)是噪聲低、無(wú)廢氣排放，啟動(dòng)快，加速性能好，變速方便，特別是適合在交通擁擠、啟動(dòng)頻繁市區(qū)道路上行駛，對(duì)道路起伏變化大、坡度陡山城也較適宜。但在線路分岔多、轉(zhuǎn)彎半徑小且彎道多道路上使用無(wú)軌電車，行駛時(shí)常感不便。3、下列關(guān)于城市地下空間規(guī)劃選項(xiàng)中，不正確是（）。A.城市地上與地下空間資源開(kāi)發(fā)利用必須統(tǒng)一規(guī)劃B.編制地下空間規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以批準(zhǔn)城市規(guī)劃為依據(jù)C.城市中心區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)應(yīng)當(dāng)編制地下空間詳細(xì)規(guī)劃D.地下空間規(guī)劃應(yīng)以開(kāi)發(fā)利用人防地下設(shè)施為主要內(nèi)容答案：D本題解析：城市地下空間總體規(guī)劃主要內(nèi)容包括：①城市地下空間開(kāi)發(fā)利用現(xiàn)狀分析與評(píng)價(jià)；②城市地下空間資源評(píng)估；③城市地下空間開(kāi)發(fā)利用指導(dǎo)思想與發(fā)展戰(zhàn)略；④城市地下空間開(kāi)發(fā)利用需求；⑤城市地下空間開(kāi)發(fā)利用總體布局；⑥城市地下空間開(kāi)發(fā)利用分層規(guī)劃；⑦城市地下空間開(kāi)發(fā)利用各專項(xiàng)設(shè)施規(guī)劃；⑧城市地下空間規(guī)劃實(shí)施；⑨城市地下空間近期建設(shè)。因此，城市地下空間總體規(guī)劃主要內(nèi)容不包括開(kāi)發(fā)利用人防地下設(shè)施。4、城鎮(zhèn)體系最本質(zhì)特點(diǎn)是（）。A.核心是中心城市B.各城鎮(zhèn)都有自己特色C.相互聯(lián)系，從而構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體D.以一個(gè)相對(duì)完整區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)群體為研究對(duì)象答案：C本題解析：城鎮(zhèn)體系最本質(zhì)特點(diǎn)是相互聯(lián)系，從而構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體。依據(jù)各城鎮(zhèn)在區(qū)域發(fā)展條件影響和制約下，如果僅僅是在一定區(qū)域空間內(nèi)分布著大小不等而缺乏相互聯(lián)系城鎮(zhèn)，這只是一種商品經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)時(shí)期城鎮(zhèn)群體空間形態(tài)，而不是有機(jī)整體。5、田園城市城區(qū)平面呈（）。A.圓形B.正方形C.矩形D.扇形答案：A本題解析：根據(jù)霍華德設(shè)想，田園城市包括城市和鄉(xiāng)村兩個(gè)部分。田園城市居民生活于此，工作于此，在田園城市邊緣地區(qū)設(shè)有工廠企業(yè)。田園城市城區(qū)平面呈圓形，中央是一個(gè)公園，有6條主干道路從中心向外輻射，把城市分成6個(gè)扇形地區(qū)。在其核心部位布置一些獨(dú)立公共建筑（市政廳、音樂(lè)廳、圖書(shū)館、劇場(chǎng)、醫(yī)院和博物館），在公園周圍布置一圈玻璃廊道用作室內(nèi)散步場(chǎng)所，與這條廊道連接是一個(gè)個(gè)商店。6、城市綜合交通規(guī)劃的作用為()A.全面分析城市交通問(wèn)題產(chǎn)生的原因，提出綜合解決城市交通問(wèn)題的根本措施B.通過(guò)改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)的交通出行來(lái)提高城市的經(jīng)濟(jì)效益C.在充分保護(hù)有價(jià)值的地段(如歷史遺跡)、解決居民搬遷和財(cái)政允許的前提下，盡快建成相對(duì)完善的城市交通設(shè)施D.通過(guò)多方面投資來(lái)提高交通可達(dá)性，拓展城市的發(fā)展空間，保證新開(kāi)發(fā)的地區(qū)都能獲得有效的公共交通服務(wù)答案：A本題解析：城市綜合交通規(guī)劃的作用包括：(1)建立與城市用地發(fā)展相匹配的、完善的城市交通系統(tǒng)，協(xié)調(diào)城市道路交通系統(tǒng)與城市用地布局的關(guān)系、與城市對(duì)外交通系統(tǒng)的關(guān)系，協(xié)調(diào)城市中各種交通方式之間的關(guān)系；(2)全面分析城市交通問(wèn)題產(chǎn)生的原因，提出綜合解決城市交通問(wèn)題的根本措施；(3)使城市交通系統(tǒng)有效地支撐城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和城市建設(shè)，并獲得最佳效益。7、城市道路網(wǎng)中，最常見(jiàn)類型為()A.自由式B.方格網(wǎng)式C.混合式D.環(huán)形放射式答案：B本題解析：方格網(wǎng)式又稱棋盤(pán)式，是最常見(jiàn)道路網(wǎng)類型，適用于地形平坦城市。8、城市形成與發(fā)展重要條件是（）。A.城市布局B.自然資源C.城市道路交通D.城市對(duì)外交通運(yùn)輸答案：D本題解析：城市對(duì)外交通運(yùn)輸是城市形成與發(fā)展重要條件。歷史上形成城鎮(zhèn)大多位于水陸交通樞紐，如漢口、廣州、重慶、揚(yáng)州等；現(xiàn)代城市也往往是現(xiàn)代交通運(yùn)輸重要樞紐，如上海、鄭州、石家莊、徐州、株洲等。對(duì)外交通運(yùn)輸條件又可能制約城市發(fā)展。一個(gè)城鎮(zhèn)要有大發(fā)展，對(duì)外交通運(yùn)輸能力必須與城鎮(zhèn)生產(chǎn)、消費(fèi)量相適應(yīng)，而城市發(fā)展也將促進(jìn)該城市對(duì)外交通運(yùn)輸進(jìn)一步發(fā)展。9、影響城市空間形態(tài)直接因素不包括（）。A.城市本身所在區(qū)位B.城市性質(zhì)C.大型工業(yè)企業(yè)配置D.城市各歷史時(shí)期發(fā)展特征答案：D本題解析：影響城市空間形態(tài)形成因素是多方面，其直接因素既包括城市本身所在區(qū)位、地形、地質(zhì)、水文、氣象、景觀、生態(tài)、農(nóng)林礦業(yè)資源等等地理環(huán)境自然條件，也包括城市人口規(guī)模，用地范圍，城市性質(zhì)，在國(guó)家和地區(qū)中地位和作用，能源、水源和對(duì)外交通，大型工業(yè)企業(yè)配置，公共建筑和居住區(qū)組織形式等社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)條件；其間接影響因素則是城市各歷史時(shí)期發(fā)展特征、國(guó)家政策和行政體制、規(guī)劃設(shè)計(jì)理論和建筑法規(guī)、文化傳統(tǒng)理念等人為條件。D項(xiàng)屬于間接影響因素。10、根據(jù)城市用地工程適宜性評(píng)定，不適宜修建用地是()。A.三類用地B.四類用地C.一類用地D.二類用地答案：A本題解析：城市用地工程適宜性評(píng)定一般可分為以下三類：①一類用地，即適宜修建用地；②二類用地，即基本上適宜修建用地；③三類用地，即不適宜修建用地。11、下列關(guān)于城鎮(zhèn)體系規(guī)劃制定程序表述，錯(cuò)誤是（）。A.城鎮(zhèn)體系規(guī)劃修編前，必須對(duì)現(xiàn)有規(guī)劃實(shí)施進(jìn)行評(píng)估B.城鎮(zhèn)體系規(guī)劃草案必須公告30日以上，規(guī)劃編制單位必須組織征求專家與公眾意見(jiàn)C.規(guī)劃需經(jīng)過(guò)本級(jí)人大常委會(huì)審議D.規(guī)劃審批機(jī)關(guān)組織專家和有關(guān)部門(mén)進(jìn)行審查答案：B本題解析：在制定城鎮(zhèn)體系規(guī)劃過(guò)程中，組織編制機(jī)關(guān)對(duì)現(xiàn)有城鎮(zhèn)體系規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)估，對(duì)原規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行總結(jié)，并向?qū)徟鷻C(jī)關(guān)提出修編申請(qǐng)報(bào)告。規(guī)劃草案公告30日以上，組織編制單位采取論證會(huì)、聽(tīng)證會(huì)或者其他方式征求專家和公眾意見(jiàn)。規(guī)劃在政府審查基礎(chǔ)上，報(bào)請(qǐng)本級(jí)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)審議，規(guī)劃審批機(jī)關(guān)組織專家和有關(guān)部門(mén)進(jìn)行審查。12、城市歷史與發(fā)展?fàn)顟B(tài)、城市文明水準(zhǔn)以及城市建設(shè)成就標(biāo)志性地域是（）。A.地區(qū)性公共中心B.全市性公共中心C.居住區(qū)公共中心D.小區(qū)公共中心答案：B本題解析：全市性公共中心是顯示城市歷史與發(fā)展?fàn)顟B(tài)、城市文明水準(zhǔn)以及城市建設(shè)成就標(biāo)志性地域。這里匯集有全市性行政、商業(yè)、文化等設(shè)施，是信息、交通、物資匯流樞紐，也是第三產(chǎn)業(yè)密集區(qū)域。13、下列屬于城市總體規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容的是()。A.城市綠地系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)B.城市各類綠地的具體布局C.城市綠地主要指標(biāo)D.河湖岸線的使用原則答案：B本題解析：城市總體規(guī)劃強(qiáng)制性內(nèi)容包括：①劃定城市規(guī)劃區(qū)范圍；劃定風(fēng)景名勝區(qū)，自然保護(hù)區(qū)，濕地、水源保護(hù)區(qū)和水系等生態(tài)敏感區(qū)以及基本農(nóng)田，地下礦產(chǎn)資源分布地區(qū)等市域內(nèi)必須嚴(yán)格控制的地域范圍；②規(guī)劃期限內(nèi)城市建設(shè)用地的發(fā)展規(guī)模，根據(jù)建設(shè)用地評(píng)價(jià)確定的土地使用限制性規(guī)定；城市各類綠地的具體布局；③城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施用地；④自然與歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)；⑤城市防災(zāi)減災(zāi)。14、在現(xiàn)代城市規(guī)劃科學(xué)主要理論中，哪個(gè)城市不屬于城市分散發(fā)展模式理論()。A.萊契沃斯B.哈羅新城C.赫爾辛基D.滬寧城市帶答案：D本題解析：城市分散發(fā)展理論，實(shí)際上是霍華德田園城市理論不斷深化和運(yùn)用。即通過(guò)建立小城市來(lái)分散向大城市集中，其中主要理論包括了衛(wèi)星城理論、新城理論、有機(jī)疏散理論和廣畝城理論等。代表城市有：萊契沃斯、哈羅新城、赫爾辛基等。15、市域城鄉(xiāng)空間類別劃分中不包括()A.建設(shè)空間B.生態(tài)敏感空間C.農(nóng)業(yè)開(kāi)敞空間D.生態(tài)旅游空間答案：D本題解析：市域城鄉(xiāng)空間一般可以劃分為建設(shè)空間、農(nóng)業(yè)開(kāi)敞空間和生態(tài)敏感空間三大類，也可以細(xì)分為城鎮(zhèn)建設(shè)用地、鄉(xiāng)村建設(shè)用地、交通用地、其他建設(shè)用地、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地、生態(tài)旅游用地等。16、城市演化發(fā)展外部表現(xiàn)是（）。A.城市規(guī)模B.城市建筑風(fēng)格C.城市布局D.城市空間形態(tài)答案：D本題解析：工業(yè)革命后，城市進(jìn)入較快動(dòng)態(tài)發(fā)展時(shí)期，城市數(shù)量逐步增加，功能進(jìn)一步充實(shí)，人口持續(xù)集聚，城市建筑和各種基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，城市建設(shè)用地不斷擴(kuò)展。因此，反映這種演化發(fā)展階段外部表現(xiàn)城市空間形態(tài)必然隨著時(shí)代也不斷演化發(fā)展。17、歷史文化名城是（）。A.聯(lián)合國(guó)教科文組織確定并公布具有重大歷史文化價(jià)值城市B.由國(guó)務(wù)院核定并公布保存文物特別豐富并且具有重大歷史價(jià)值或者革命紀(jì)念意義城市C.由歷史文化街區(qū)、文物古跡和歷史建筑共同組成D.由城市總體規(guī)劃根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)所確定答案：B本題解析：《文物保護(hù)法》(2013年修訂版)第十四條規(guī)定，保存文物特別豐富并且具有重大歷史價(jià)值或者革命紀(jì)念意義城市，由國(guó)務(wù)院核定公布為歷史文化名城。即歷史文化名城是眾多城市中具有特殊性質(zhì)城市。歷史文化名城由國(guó)務(wù)院核定公布。18、下列關(guān)于水廠廠址選擇表述，不準(zhǔn)確是（）。A.應(yīng)有較好廢水排除條件B.應(yīng)設(shè)在水源附近C.有遠(yuǎn)期發(fā)展用地條件D.便于設(shè)立防護(hù)綠帶答案：B本題解析：根據(jù)城市和區(qū)域水資源狀況，合理選擇水源，科學(xué)合理確定用水量標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測(cè)城鄉(xiāng)生產(chǎn)、生活等需水量，確定城市自來(lái)水廠等設(shè)施規(guī)模和布局。根據(jù)《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50013—2006）第8.0.1條規(guī)定，水廠廠址選擇，應(yīng)符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃和相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃，并根據(jù)下列要求綜合確定：①給水系統(tǒng)布局合理；②不受洪水威脅；③有較好廢水排除條件；④有良好工程地質(zhì)條件；⑤有便于遠(yuǎn)期發(fā)展控制用地條件；⑥有良好衛(wèi)生環(huán)境，并便于設(shè)立防護(hù)地帶；⑦少拆遷，不占或少占農(nóng)田；⑧施工、運(yùn)行和維護(hù)方便。注：有沉沙特殊處理要求水廠宜設(shè)在水源附近。19、中國(guó)特大城市采用交通模式為（）。A.以軌道公交為主、小汽車和地面公交為輔B.公交為主、小汽車為主導(dǎo)C.公共交通與自行車并重D.以小汽車為主、公交為輔交通模式答案：A本題解析：一般對(duì)于中國(guó)特大城市，應(yīng)該采用以軌道公交為主、小汽車和地面公交為輔交通模式；大城市宜采用以公交為主、小汽車為主導(dǎo)交通模式；其他中、小城市則應(yīng)因地制宜采用不同交通模式，如公共交通與自行車并重交通模式等。20、在城市布置中，下列有關(guān)客運(yùn)交通樞紐說(shuō)法不正確一項(xiàng)為（）。A.客運(yùn)交通樞紐與城市客運(yùn)交通干道無(wú)密切聯(lián)系，但不能沖擊和影響客運(yùn)交通干道暢通B.城市客運(yùn)交通樞紐是指城市對(duì)外客運(yùn)設(shè)施和城市公共交通樞紐站C.鐵路、水運(yùn)、航空等城市對(duì)外客運(yùn)設(shè)施布置主要取決于城市對(duì)外交通在城市中布局D.公路長(zhǎng)途客運(yùn)設(shè)施一般布置在城市中心區(qū)邊緣附近或靠近鐵路客站、水運(yùn)客站附近，并與城市對(duì)外公路干線有方便聯(lián)系答案：A本題解析：城市客運(yùn)交通樞紐是指城市對(duì)外客運(yùn)設(shè)施(鐵路客站、公路客站、水運(yùn)客站和航空港等)和城市公共交通樞紐站。公路長(zhǎng)途客運(yùn)設(shè)施一般布置在城市中心區(qū)邊緣附近或鐵路客站、水運(yùn)客站附近，并與城市對(duì)外公路干線有方便聯(lián)系。在城市布局中應(yīng)有意識(shí)地結(jié)合城市對(duì)外客運(yùn)設(shè)施布置，形成城市對(duì)外客運(yùn)與市內(nèi)公共交通客運(yùn)相互轉(zhuǎn)換客運(yùn)交通樞紐?？瓦\(yùn)交通樞紐必須與城市客運(yùn)交通干路有方便聯(lián)系，又不能過(guò)多地沖擊和影響客運(yùn)交通干路暢通。其位置選擇主要結(jié)合城市交通系統(tǒng)布局，并與城市中心、主要生活居住區(qū)位置綜合考慮。21、下列哪個(gè)選項(xiàng)無(wú)法提高城市發(fā)展可持續(xù)性？（）(2013年真題)A.縮短上下班通勤和日常生活出行距離B.維護(hù)地表水存量和地表土品質(zhì)C.不斷提高土地建設(shè)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度D.高效能建筑物形態(tài)和布局答案：C本題解析：1993年，英國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃協(xié)會(huì)成立了可持續(xù)發(fā)展研究小組，發(fā)表了《可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃對(duì)策》，提出將可持續(xù)發(fā)展概念和原則引入城市規(guī)劃實(shí)踐行動(dòng)框架，將環(huán)境因素管理納入各個(gè)層面空間發(fā)展規(guī)劃。其提出規(guī)劃原則包括：①土地使用和交通，縮短通勤和日常生活出行距離，提高公共交通在出行方式中比重，提高日常生活用品和服務(wù)地方自足程度，采取以公共交通為主導(dǎo)緊湊發(fā)展形態(tài)。②自然資源，提高生物多樣化程度，顯著增加城鄉(xiāng)地區(qū)生物量，維護(hù)地表水存量和地表土品質(zhì)，更多使用和生產(chǎn)再生材料。③能源，顯著減少化石燃料消耗，更多地采用可再生能源，改進(jìn)材料絕緣性能，建筑物形式和布局應(yīng)有助于提高能效。④污染和廢棄物，減少污染排放，采取綜合措施改善空氣、水體和土壤品質(zhì)，減少?gòu)U棄物總量，更多采用“閉合循環(huán)”生產(chǎn)過(guò)程，提高廢棄物再生與利用程度。22、下列關(guān)于居住區(qū)配套設(shè)施表述，錯(cuò)誤是（）。A.中學(xué)不屬于居住區(qū)配套設(shè)施B.依據(jù)千人指標(biāo)配建相應(yīng)設(shè)施C.居住區(qū)配套設(shè)施需要考慮合理服務(wù)半徑D.城市中心區(qū)域公共設(shè)施較多，但不能代替居住開(kāi)發(fā)項(xiàng)目相應(yīng)配套設(shè)施答案：A本題解析：《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50180—2018）第2.0.9條規(guī)定，與居住區(qū)分級(jí)相對(duì)應(yīng)，各級(jí)生活圈和居住街坊配套建設(shè)生活服務(wù)設(shè)施總稱為配套設(shè)施。其中包括城市公共管理與公共服務(wù)設(shè)施（A）、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施（B）、市政公用設(shè)施（U）、交通場(chǎng)站（S4），也包括居住用地內(nèi)服務(wù)設(shè)施（服務(wù)五分鐘生活圈范圍、用地性質(zhì)為居住用地社區(qū)服務(wù)設(shè)施，以及服務(wù)居住街坊、用地性質(zhì)為住宅用地便民服務(wù)設(shè)施）。十五分鐘生活圈居住區(qū)、十分鐘生活圈居住區(qū)配套設(shè)施包括初中、小學(xué)；第5.0.3條規(guī)定，居住區(qū)配套設(shè)施配建水平應(yīng)以每千居民所需建筑和用地面積（簡(jiǎn)稱千人指標(biāo)）作為控制指標(biāo)，由于它是一個(gè)包含了多種影響因素綜合性指標(biāo)，因此具有總體控制作用。C項(xiàng)，居住小區(qū)核心概念是按照配套設(shè)施服務(wù)半徑和城市干路網(wǎng)間距，綜合確定居住小區(qū)用地規(guī)模和人口規(guī)模，對(duì)應(yīng)一定人口規(guī)模配建一套生活服務(wù)設(shè)施。服務(wù)半徑是檢驗(yàn)公共設(shè)施分布合理與否指標(biāo)之一，它確定應(yīng)是科學(xué)，而不是隨意或是機(jī)械。D項(xiàng)，根據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50180—2018）第5.0.4條規(guī)定，物業(yè)管理用房是針對(duì)居住開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目而配置，按照國(guó)家相關(guān)要求，本標(biāo)準(zhǔn)建議宜按照不低于物業(yè)總建筑面積2‰配置物業(yè)管理用房。即使城市中心區(qū)域公共設(shè)施較多，也不可替代此類配套設(shè)施。23、在我國(guó)城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目類型中，（）大多出現(xiàn)在城市新區(qū)等大型項(xiàng)目開(kāi)發(fā)之前，一般由政府組織，為城市征集空間發(fā)展模式方案，三維意象和空間模式作為主要成果。A.城市設(shè)計(jì)策略B.研究輔助型設(shè)計(jì)C.城市開(kāi)發(fā)意象D.城市環(huán)境改善答案：C本題解析：在我國(guó)，近年來(lái)城市設(shè)計(jì)實(shí)踐比較豐富，各種探索都很活躍，具體來(lái)說(shuō)以下五種類型比較常見(jiàn)：①城市設(shè)計(jì)策略；②城市開(kāi)發(fā)意象；③研究輔助型設(shè)計(jì)；④修建性詳細(xì)規(guī)劃；⑤城市環(huán)境改善。城市開(kāi)發(fā)意象大多出現(xiàn)在城市新區(qū)等大型項(xiàng)目開(kāi)發(fā)之前，一般由政府組織，為城市征集空間發(fā)展模式方案，三維意象和空間模式作為主要成果，可以為后續(xù)建設(shè)提供一個(gè)框架，但是往往停留在方案階段，如果缺乏銜接則不能很好地引導(dǎo)城市建設(shè)，而缺乏細(xì)部設(shè)計(jì)城市空間也容易導(dǎo)致失敗。24、不屬于城市道路交通組織規(guī)劃編制程序是（）。A.分析城市交通狀況、交通需求關(guān)系及交通問(wèn)題產(chǎn)生根本原因B.論證交通組織與交通控制方案科學(xué)性和可實(shí)施性C.尋求通過(guò)交通組織解決交通問(wèn)題方案D.編制道路系統(tǒng)規(guī)劃文字說(shuō)明答案：D本題解析：城市道路交通組織規(guī)劃編制程序包括：①分析城市交通狀況、交通需求關(guān)系及交通問(wèn)題產(chǎn)生根本原因；②尋求通過(guò)交通組織解決交通問(wèn)題方案；③論證交通組織與交通控制方案科學(xué)性和可實(shí)施性；④規(guī)劃實(shí)現(xiàn)交通組織方案所需配套道路交通設(shè)施建設(shè)。25、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃強(qiáng)制性內(nèi)容中，涉及相鄰城市、地區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施布局不包括（）。A.取水口B.污水排放口C.垃圾處理廠D.歷史保護(hù)區(qū)規(guī)劃答案：D本題解析：城鎮(zhèn)體系規(guī)劃強(qiáng)制性內(nèi)容。26、住宅布置中，住宅（）是居住區(qū)規(guī)劃根本性問(wèn)題。A.面積和高度B.面積和地理位置C.日照和通風(fēng)D.日照和周圍環(huán)境答案：C本題解析：住宅日照和通風(fēng)是居住區(qū)規(guī)劃根本性問(wèn)題，也是現(xiàn)代化城市規(guī)劃產(chǎn)生起點(diǎn)。建筑日照具有殺菌、凈化空氣、提高溫度、心理等方面作用。住宅通風(fēng)條件依賴于住宅朝向和地方主導(dǎo)風(fēng)向關(guān)系、建筑間距、建筑形式、建筑群體組合形式等。住宅間距越大通風(fēng)條件越好，但是滿足了日照間距，一般情況下是可以滿足基本通風(fēng)要求，因此沒(méi)有關(guān)于建筑相鄰關(guān)系量化標(biāo)準(zhǔn)。27、第一條電力驅(qū)動(dòng)地鐵線路是1890年在（）開(kāi)通。A.倫敦B.紐約C.巴黎D.東京答案：A本題解析：現(xiàn)代城市軌道公共交通可分為地鐵、輕軌、城市鐵路、有軌電車等。其中，1863年首先在英國(guó)倫敦建造了由蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)地鐵，運(yùn)營(yíng)幾年后便開(kāi)始實(shí)現(xiàn)電氣化，第一條電力驅(qū)動(dòng)地鐵線路是1890年在倫敦開(kāi)通。時(shí)至今日，地鐵已遍及世界各大城市。1969年北京建成我國(guó)第一條地鐵線路，目前北京、天津、上海、廣州、南京、等城市已有超過(guò)300km地鐵線路運(yùn)營(yíng)。28、下列關(guān)于古希臘時(shí)期城市布局表述，錯(cuò)誤是()。A.雅典城布局完整地體現(xiàn)了希波丹姆布局模式B.米利都城是以城市廣場(chǎng)為中心、以方格網(wǎng)道路系統(tǒng)為骨架布局模式C.廣場(chǎng)或市場(chǎng)周邊建設(shè)有一系列公共建筑，是城市生活核心D.雅典衛(wèi)城具有非常典型不規(guī)則布局特征答案：A本題解析：古希臘時(shí)期城市布局上出現(xiàn)了以方格網(wǎng)道路系統(tǒng)為骨架，以廣場(chǎng)、公共建筑及市民集會(huì)場(chǎng)所形成了核心希波丹姆(Hippodamus)模式。該模式充分體現(xiàn)了奴隸制民主政體，體現(xiàn)了民主和平等城邦精神。典型代表為：米利都城(Miletus)、雅典。米利都城是以城市廣場(chǎng)為中心、以方格網(wǎng)道路為骨架布局模式。廣場(chǎng)或市場(chǎng)周邊建設(shè)有一系列公共建筑，是城市生活核心。A項(xiàng)，希波丹姆布局模式在米利都城得到最完整體現(xiàn)，雅典局部性地出現(xiàn)了這樣格局。29、土地使用控制是指（）。A.為了保證良好城市環(huán)境質(zhì)量，對(duì)建設(shè)用地能夠容納建設(shè)量和人口聚集量做出規(guī)定B.對(duì)建設(shè)用地建設(shè)內(nèi)容、位置、面積和邊界范圍等方面做出規(guī)定C.為了滿足生產(chǎn)、生活良好環(huán)境條件，對(duì)建設(shè)用地上建筑物布置和建筑物之間群體關(guān)系做出必要技術(shù)規(guī)定D.對(duì)建筑群體環(huán)境做出控制與引導(dǎo)，即對(duì)由建筑實(shí)體圍合成城市空間環(huán)境及周邊其他環(huán)境要求提出控制引導(dǎo)原則答案：B本題解析：B項(xiàng)，土地使用控制是對(duì)建設(shè)用地建設(shè)內(nèi)容、位置、面積和邊界范圍等方面做出規(guī)定。其具體控制內(nèi)容包括用地性質(zhì)、用地使用兼容、用地邊界和用地面積等。A項(xiàng)，使用強(qiáng)度控制是為了保證良好城市環(huán)境質(zhì)量，對(duì)建設(shè)用地能夠容納建設(shè)量和人口聚集量做出規(guī)定。C項(xiàng)，建筑建造控制是為了滿足生產(chǎn)、生活良好環(huán)境條件，對(duì)建設(shè)用地上建筑物布置和建筑物之間群體關(guān)系做出必要技術(shù)規(guī)定。D項(xiàng)，空間組合是指對(duì)建筑群體環(huán)境做出控制與引導(dǎo)，即對(duì)由建筑實(shí)體圍合成城市空間環(huán)境及周邊其他環(huán)境要求提出控制引導(dǎo)原則。30、城市發(fā)展的基本方式和內(nèi)在機(jī)理由（）決定。A.城市總體的發(fā)展布局B.城市所處的發(fā)展階段C.城市總體布局規(guī)劃D.城市人均生活水平答案：B本題解析：城市所處的發(fā)展階段決定了城市發(fā)展的基本方式和內(nèi)在機(jī)理，從而對(duì)城市規(guī)劃實(shí)施的時(shí)序、內(nèi)容和要求就完全不同，城市規(guī)劃實(shí)施的組織必須針對(duì)城市發(fā)展的具體情況，依據(jù)城市發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律和邏輯來(lái)積極應(yīng)對(duì)。您可能感興趣的試題31、按照豎向規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，廣場(chǎng)坡度應(yīng)為（）。A.0.3%～0.5%B.0.2%～0.5%C.1.0%～2.0%D.0.3%～3.0%答案：D本題解析：按照豎向規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，道路最小坡度不低于0.3%～0.5%，最大坡度不大于7%～9%，并對(duì)不同坡度坡長(zhǎng)有限制，對(duì)居住區(qū)內(nèi)部通行小汽車為主入戶道路最大坡度可適當(dāng)放寬，當(dāng)平原地區(qū)道路縱坡小于0.2%時(shí)，應(yīng)采用鋸齒形街溝；非機(jī)動(dòng)車道縱坡宜小于2.5%，超過(guò)時(shí)應(yīng)按規(guī)定限制坡長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行道路應(yīng)按非機(jī)動(dòng)車道坡度要求控制；車道和人行道橫坡應(yīng)為1.0%～2.0%；道路交叉口范圍內(nèi)縱坡應(yīng)小于或等于3.0%；廣場(chǎng)坡度應(yīng)為0.3%～3.0%；停車場(chǎng)和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)坡度應(yīng)為0.2%～0.5%，為保證雨水排除，居住區(qū)場(chǎng)地內(nèi)排水坡度應(yīng)大于0.2%，且場(chǎng)地高程應(yīng)比周邊道路最低路段高出0.2m以上。32、下列關(guān)于對(duì)外交通規(guī)劃要求的表述，不準(zhǔn)確的是（）。A.城市對(duì)外集疏運(yùn)通道應(yīng)根據(jù)集疏運(yùn)方向，客貨運(yùn)資源共享的要求的B.客運(yùn)港用地規(guī)模應(yīng)按高峰小時(shí)旅客集聚量確定C.同一對(duì)外交通走廊內(nèi)相同走向的鐵路、公路線路宜集中設(shè)置D.干線機(jī)場(chǎng)與城市之間應(yīng)規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)專用路答案：A本題解析：根據(jù)《城市對(duì)外交通規(guī)劃規(guī)范》（GB50925—2013）第7.2.10條規(guī)定，客運(yùn)港宜布局在中心城區(qū)，應(yīng)與城市交通緊密銜接?？瓦\(yùn)港用地規(guī)模應(yīng)按高峰小時(shí)旅客聚集量確定。第8.2.2條規(guī)定，樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)與城市之間應(yīng)規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)專用道路。樞紐機(jī)場(chǎng)應(yīng)有2條及以上對(duì)外運(yùn)輸通道。第3.0.3條規(guī)定，城市對(duì)外交通集疏運(yùn)通道應(yīng)根據(jù)集疏運(yùn)方向、運(yùn)輸方式和客貨分流的要求，合理布局。城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，同一對(duì)外交通走廊內(nèi)相同走向的鐵路、公路線路宜集中設(shè)置。33、國(guó)家建委頒布()，是新中國(guó)第一部重要城市規(guī)劃立法。A.《基本建設(shè)工作程序暫行辦法》B.《中華人民共和國(guó)編制城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與修建設(shè)計(jì)程序（初稿）》C.《城市規(guī)劃編制暫行辦法》D.《關(guān)于當(dāng)前城市工作若干問(wèn)題批示》答案：C本題解析：1956年，國(guó)務(wù)院撤銷城市建設(shè)總局，成立國(guó)家城建部，內(nèi)設(shè)城市規(guī)劃局等城市建設(shè)方面職能局，分別負(fù)責(zé)城建方面政策研究及城市規(guī)劃設(shè)計(jì)等業(yè)務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)。國(guó)家建委頒布《城市規(guī)劃編制暫行辦法》，是新中國(guó)第一部重要城市規(guī)劃立法。該《辦法》分7章44條，包括城市規(guī)劃基礎(chǔ)資料、規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃等方面內(nèi)容以及設(shè)計(jì)文件及協(xié)議編訂辦法。34、下列不屬于城市詳細(xì)規(guī)劃階段城市綜合防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃主要內(nèi)容是（）。A.確定各種消防設(shè)施布局及消防通道、間距等B.確定防洪堤標(biāo)高、排澇泵站位置等C.組織防災(zāi)生命線系統(tǒng)D.確定疏散通道、疏散場(chǎng)地布局答案：C本題解析：城市詳細(xì)規(guī)劃階段城市綜合防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃主要內(nèi)容包括：①確定規(guī)劃范圍內(nèi)各種消防設(shè)施布局及消防通道間距等；②確定規(guī)劃范圍內(nèi)地下防空建筑規(guī)模、數(shù)量、配套內(nèi)容、抗力等級(jí)、位置布局，以及平戰(zhàn)結(jié)合用途；③確定規(guī)劃范圍內(nèi)防洪堤標(biāo)高、排澇泵站位置等；④確定規(guī)劃范圍內(nèi)疏散通道、疏散場(chǎng)地布局。35、著作《進(jìn)化中城市》作者是（）。A.格迪斯B.卡米洛·西諦C.戈涅D.索里亞·瑪塔答案：A本題解析：格迪斯作為一個(gè)生物學(xué)家最早注意到工業(yè)革命、城市化對(duì)人類社會(huì)影響，通過(guò)對(duì)城市進(jìn)行生態(tài)學(xué)研究，強(qiáng)調(diào)了人與環(huán)境相互關(guān)系，并揭示了決定現(xiàn)代城市成長(zhǎng)和發(fā)展動(dòng)力。在他于1915年出版著作《進(jìn)化中城市》中，他把對(duì)城市研究建立在對(duì)客觀現(xiàn)實(shí)研究基礎(chǔ)之上，通過(guò)周密分析地域環(huán)境潛力和局限對(duì)于居住地布局形式與地方經(jīng)濟(jì)體系影響關(guān)系，突破了當(dāng)時(shí)常規(guī)城市概念，提出把自然地區(qū)作為規(guī)劃研究基本框架。36、按照（）對(duì)國(guó)土空間開(kāi)發(fā)、保護(hù)和整治進(jìn)行全面安排和總體布局，推進(jìn)“多規(guī)合一”，加快形成城鄉(xiāng)融合發(fā)展空間格局。A.主體功能定位B.文化特色C.產(chǎn)業(yè)發(fā)展D.地區(qū)經(jīng)濟(jì)答案：A本題解析：按照主體功能定位，對(duì)國(guó)土空間開(kāi)發(fā)、保護(hù)和整治進(jìn)行全面安排和總體布局，推進(jìn)“多規(guī)合一”，加快形成城鄉(xiāng)融合發(fā)展空間格局。37、在城市設(shè)計(jì)分析中，經(jīng)常把公共空間活動(dòng)分為必要性活動(dòng)、可選擇性活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng)三類，下列屬于可選擇性活動(dòng)是（）。A.上班、上學(xué)B.購(gòu)物、散步C.喝咖啡、觀看路人D.問(wèn)候和交流答案：C本題解析：揚(yáng)·蓋爾把公共空間中活動(dòng)分為以下三類：①必要性活動(dòng)，這類活動(dòng)很少受到物質(zhì)環(huán)境影響，如上班、上學(xué)、購(gòu)物；②可選擇性活動(dòng)，如果時(shí)間和場(chǎng)所允許而且天氣和環(huán)境適宜話，自愿發(fā)生活動(dòng)，如散步、喝咖啡、觀看路人；③社會(huì)性活動(dòng)，依賴于公共空間中其他人存在，如問(wèn)候和交談。38、凱文·林奇《城市意象》是城市意象領(lǐng)域重要著作，他認(rèn)為有效環(huán)境意象需要三個(gè)特征，這些特征是（）。A.個(gè)性、結(jié)構(gòu)和意義B.個(gè)性、區(qū)域和結(jié)構(gòu)C.個(gè)性、區(qū)域和意義D.區(qū)域、結(jié)構(gòu)和意義答案：A本題解析：城市意象領(lǐng)域重要著作是凱文·林奇《城市意象》，通過(guò)研究，他發(fā)現(xiàn)對(duì)城市中區(qū)域、地標(biāo)和路徑觀察可以被很容易地確定并組成一個(gè)完整圖示，產(chǎn)生了一個(gè)稱為“可意象性”概念：即物質(zhì)環(huán)境一種特性，對(duì)任何觀察者都很可能喚起強(qiáng)烈意象。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，更多優(yōu)質(zhì)題庫(kù)+考生筆記分享，實(shí)時(shí)更新，用軟件考，他認(rèn)為有效環(huán)境意象需要包括以下三個(gè)特征：①個(gè)性，是指作為一個(gè)獨(dú)立實(shí)體，物體與其他事物區(qū)別；②結(jié)構(gòu)，是指與觀察者和其他物體空間聯(lián)系；③意義，是指物體對(duì)于觀察者使用或情感意義。39、城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分是城市（）系統(tǒng)。A.交通B.運(yùn)輸C.道路D.交通管理答案：A本題解析：城市交通系統(tǒng)是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分。城市交通系統(tǒng)把分散在城市各處的城市生產(chǎn)、生活活動(dòng)連接起來(lái)，在組織生產(chǎn)、安排生活、提高城市客貨流的有效運(yùn)轉(zhuǎn)及促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起著十分重要的作用。城市交通系統(tǒng)是由城市運(yùn)輸系統(tǒng)（交通行為的運(yùn)作）、城市道路系統(tǒng)（交通行為的通道）和城市交通管理系統(tǒng)（交通行為的控制）組成的。城市道路系統(tǒng)是為城市運(yùn)輸系統(tǒng)完成交通行為而服務(wù)的，城市交通管理系統(tǒng)則是整個(gè)城市交通系統(tǒng)正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的保證。40、下列關(guān)于歷史文化名城保護(hù)表述，錯(cuò)誤是（）。A.對(duì)于格局和風(fēng)貌完整名城，要進(jìn)行整體保護(hù)B.對(duì)于格局和風(fēng)貌猶存名城，除保護(hù)文物古跡、歷史文化街區(qū)外，要對(duì)尚存古城格局和風(fēng)貌采取綜合保護(hù)措施C.對(duì)于整體格局和風(fēng)貌不存在但是還保存有若干歷史文化街區(qū)名城，要用這些局部地段來(lái)反映城市文化延續(xù)和文化特色，用它來(lái)代表古城傳統(tǒng)風(fēng)貌D.對(duì)于難以找到一些歷史文化街區(qū)少數(shù)名城，要結(jié)合文物古跡和歷史建筑，在周邊復(fù)建一些古建筑，保持和延續(xù)歷史地段完整性和整體風(fēng)貌答案：D本題解析：歷史文化名城保護(hù)包括：①古城格局風(fēng)貌比較完整，有條件采取整體保護(hù)政策。②古城風(fēng)貌猶存，或古城格局、空間關(guān)系等尚有值得保護(hù)之處，對(duì)這類城市除保護(hù)文物古跡、歷史文化街區(qū)外，要針對(duì)尚存古城格局和風(fēng)貌采取綜合保護(hù)措施。③古城整體格局和風(fēng)貌已不存在，但還保存有若干體現(xiàn)傳統(tǒng)歷史風(fēng)貌歷史文化街區(qū)，用這些局部地段來(lái)反映城市延續(xù)和文化特色，用它來(lái)代表古城傳統(tǒng)風(fēng)貌。④少數(shù)歷史文化名城，目前已難以找到一處值得保護(hù)歷史文化街區(qū)，對(duì)它們來(lái)講，重要不是去再造一條仿古街道，而是要全力保護(hù)好文物古跡周圍環(huán)境，否則和一般其他城市就沒(méi)什么區(qū)別了。41、某城市規(guī)劃人口35萬(wàn)，其新規(guī)劃鐵路客運(yùn)站應(yīng)布置在（）。(2012年真題)A.城市中心區(qū)B.城區(qū)邊緣C.遠(yuǎn)離中心城區(qū)D.中心城區(qū)邊緣答案：B本題解析：根據(jù)《關(guān)于調(diào)整城市規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)通知》規(guī)定，城區(qū)常住人口50萬(wàn)以下城市為小城市，其中20萬(wàn)以上50萬(wàn)以下城市為Ⅰ型小城市，20萬(wàn)以下城市為Ⅱ型小城市?？瓦\(yùn)站位置既要方便旅客，又要提高鐵路運(yùn)輸效能，并應(yīng)與城市布局有機(jī)結(jié)合?？瓦\(yùn)站服務(wù)對(duì)象是旅客，為方便旅客，位置要適當(dāng)。中、小城市客運(yùn)站可以布置在城區(qū)邊緣，大城市可能有多個(gè)客運(yùn)站，應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣布置。42、根據(jù)公路性質(zhì)和作用，及其在國(guó)家公路網(wǎng)中位置可將公路分為（）。A.省道（省級(jí)干線公路）、縣道（縣級(jí)干線公路，聯(lián)系各鄉(xiāng)鎮(zhèn)）和鄉(xiāng)道B.國(guó)道（國(guó)家級(jí)干線公路）、省道（省級(jí)干線公路）、縣道（縣級(jí)干線公路，聯(lián)系各鄉(xiāng)鎮(zhèn)）和鄉(xiāng)道C.國(guó)道（國(guó)家級(jí)干線公路）、省道（省級(jí)干線公路）和縣道（縣級(jí)干線公路，聯(lián)系各鄉(xiāng)鎮(zhèn)）D.國(guó)道（國(guó)家級(jí)干線公路）、省道（省級(jí)干線公路）、縣道（縣級(jí)干線公路，聯(lián)系各鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、鄉(xiāng)道和村道答案：B本題解析：公路分類是根據(jù)公路性質(zhì)和作用，及其在國(guó)家公路網(wǎng)中位置對(duì)公路分類，分為國(guó)道（國(guó)家級(jí)干線公路）、省道（省級(jí)干線公路）、縣道（縣級(jí)干線公路，聯(lián)系各鄉(xiāng)鎮(zhèn)）和鄉(xiāng)道。設(shè)市城市可設(shè)置市道，作為市區(qū)聯(lián)系市屬各縣城公路。43、聯(lián)系城市各組團(tuán)，為中、長(zhǎng)距離快速機(jī)動(dòng)車交通服務(wù)并屬于全市性機(jī)動(dòng)交通主干線是（）。A.主干路B.次干路C.快速路D.支線路答案：C本題解析：快速路網(wǎng)主要為城市組團(tuán)間中、長(zhǎng)距離交通和連接高速公路交通服務(wù)，宜布置在城市組團(tuán)間隔離綠地中，以保證其快速和交通暢通?？焖俾坊緡弦粋€(gè)城市組團(tuán)，因而其間距要依城市布局結(jié)構(gòu)中城市組團(tuán)大小不同而定。44、下列關(guān)于城市供熱方式選擇的表述，正確的是（）。A.以煤炭為主要供熱能源的城市，應(yīng)采取集中與分散結(jié)合的供熱方式B.以天然氣為主要供熱能源的城市，新規(guī)劃建設(shè)區(qū)宜采用集中供熱方式C.在太陽(yáng)能條件較好的地區(qū)，應(yīng)采取以太陽(yáng)能為主的供熱方式D.在風(fēng)電資源豐富的地區(qū)，可發(fā)展以電為能源的供熱方式答案：D本題解析：A項(xiàng)，根據(jù)《城市供熱規(guī)劃規(guī)范》（GB/T51074—2015）第5.2.1條規(guī)定，以煤炭為主要供熱能源的城市，應(yīng)采取集中供熱方式。B項(xiàng)，第5.2.4條規(guī)定，對(duì)于新規(guī)劃建設(shè)區(qū)，不宜選擇獨(dú)立的天然氣集中鍋爐房供熱。C項(xiàng)，第5.2.8條規(guī)定，太陽(yáng)能條件較好地區(qū)，應(yīng)選擇太陽(yáng)能熱水器解決生活熱水需求，并應(yīng)增加太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)的規(guī)模。D項(xiàng)，第5.2.5條規(guī)定，在水電和風(fēng)電資源豐富的地區(qū)和城市，可發(fā)展以電為能源的供熱方式。45、關(guān)于城市與區(qū)域關(guān)系，下列哪項(xiàng)表述是錯(cuò)誤？（）A.城市是區(qū)域發(fā)展核心B.區(qū)域是城市發(fā)展基礎(chǔ)C.城市腹地大小與城市功能和規(guī)模并無(wú)直接關(guān)聯(lián)D.城市功能與地位直接制約區(qū)域發(fā)展水平答案：C本題解析：考城城市發(fā)展與區(qū)域發(fā)展關(guān)系。區(qū)域是城市發(fā)展基礎(chǔ)、城市是區(qū)域發(fā)展核心。城市通過(guò)對(duì)外圍腹地吸引作用和輻射作用，成為區(qū)域中心，外圍區(qū)域則通過(guò)提供農(nóng)產(chǎn)品、勞動(dòng)力、商品市場(chǎng)、土地資源等而成為城市發(fā)展依托。46、城市詳細(xì)規(guī)劃階段豎向規(guī)劃方法一般不包括（）。A.設(shè)計(jì)等高線法B.高程箭頭法C.縱橫斷面法D.方格網(wǎng)法答案：D本題解析：詳細(xì)規(guī)劃階段豎向規(guī)劃方法包括：①設(shè)計(jì)等高線法，以居住區(qū)為例，根據(jù)規(guī)劃結(jié)構(gòu)，在已確定干路網(wǎng)中，確定居住小區(qū)內(nèi)道路線路，定出這些道路紅線；②高程箭頭法，根據(jù)豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，確定出區(qū)內(nèi)各種建筑物、構(gòu)筑物地面標(biāo)高，道路交叉點(diǎn)、變坡點(diǎn)標(biāo)高，以及區(qū)內(nèi)地形控制點(diǎn)標(biāo)高，將這些點(diǎn)標(biāo)高標(biāo)注在居住區(qū)豎向規(guī)劃圖上，并以箭頭表示區(qū)內(nèi)各種類用地排水方向；③縱橫斷面法，多用于地形比較復(fù)雜地區(qū)。47、世界各地規(guī)劃和建設(shè)主要可分類型中不包括()。A.城市中央商務(wù)區(qū)重塑B.城市更新和濱水地區(qū)再開(kāi)發(fā)C.全球或區(qū)域經(jīng)濟(jì)D.公共空間完善和文化設(shè)施建設(shè)答案：C本題解析：在經(jīng)濟(jì)全球化影響下，發(fā)達(dá)國(guó)家一些工業(yè)城市經(jīng)歷了衰敗過(guò)程，針對(duì)這些衰敗城市或地區(qū)，制定城市或地區(qū)復(fù)興規(guī)劃，使這些城市和地區(qū)獲得了重生。在這些復(fù)興規(guī)劃中，充分運(yùn)用了城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整可能與需要，為城市轉(zhuǎn)型提供基礎(chǔ)，也充分發(fā)揮了場(chǎng)所營(yíng)造效應(yīng)，使這些衰敗了地區(qū)重新成為吸引產(chǎn)業(yè)和人口以及市民活動(dòng)場(chǎng)所，從而整體性地提高城市在全球范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)能力。世界各地規(guī)劃和建設(shè)主要可以分為這樣三種類型：①城市中央商務(wù)區(qū)重塑；②城市更新和濱水地區(qū)再開(kāi)發(fā)；③公共空間完善和文化設(shè)施建設(shè)。48、城市設(shè)計(jì)將“可識(shí)別性”作為目標(biāo)，指是（）。(2008年真題)A.場(chǎng)所有清晰意象并易于認(rèn)識(shí)與熟悉B.場(chǎng)所功能應(yīng)該富于變化和提供選擇C.場(chǎng)所中公共與私人部分應(yīng)該清晰地區(qū)別D.公共場(chǎng)所應(yīng)該易于到達(dá)并可以穿行答案：A本題解析：英國(guó)交通、環(huán)境與地方事務(wù)部和建筑與建成環(huán)境委員會(huì)在2000年出版綱領(lǐng)性文件《經(jīng)由設(shè)計(jì)》中提出城市設(shè)計(jì)七個(gè)目標(biāo)包括：①特征；②連續(xù)與封閉；③公共領(lǐng)域質(zhì)量；④通達(dá)性；⑤可識(shí)別性；⑥適應(yīng)性；⑦多樣性。其中，可識(shí)別性指是場(chǎng)所有清晰意象和易于認(rèn)識(shí)與熟悉。B項(xiàng)是多樣性；C項(xiàng)是連續(xù)與封閉；D項(xiàng)是通達(dá)性。49、私人部門(mén)開(kāi)發(fā)行為是私人部門(mén)實(shí)現(xiàn)自身利益手段（）。A.必然會(huì)損害到城市公共利益B.同樣也可以是實(shí)施城市規(guī)劃手段C.主要為了滿足城市居民生產(chǎn)和生活需求D.是政府應(yīng)予嚴(yán)格管制領(lǐng)域答案：B本題解析：私人部門(mén)建設(shè)性活動(dòng)是出于自身利益而進(jìn)行，在此過(guò)程中往往以達(dá)到利益最大化為目，但只要遵守城市規(guī)劃有關(guān)規(guī)定，符合城市規(guī)劃要求，客觀上就是在實(shí)施城市規(guī)劃。私人部門(mén)也可以進(jìn)行一些公益性和公共設(shè)施項(xiàng)目投資與開(kāi)發(fā)，盡管其本身仍然是為了達(dá)到一定私人或團(tuán)體利益目標(biāo)，但同樣可以起到影響和引導(dǎo)其他開(kāi)發(fā)建設(shè)作用。50、所有商業(yè)性開(kāi)發(fā)決策都是在對(duì)項(xiàng)目（）和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估基礎(chǔ)上做出。A.政治影響B(tài).公共利益C.社會(huì)影響D.經(jīng)濟(jì)效益答案：D本題解析：商業(yè)性開(kāi)發(fā)是指以營(yíng)利為目開(kāi)發(fā)建設(shè)活動(dòng)。因此，所有商業(yè)性開(kāi)發(fā)決策都是在對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估基礎(chǔ)上做出。除了政府投資公共設(shè)施開(kāi)發(fā)之外所有開(kāi)發(fā)都可以稱為商業(yè)性開(kāi)發(fā)，因此，城市中商業(yè)性開(kāi)發(fā)數(shù)量多，類型也多，所包括內(nèi)容可以涉及城市中絕大多數(shù)開(kāi)發(fā)活動(dòng)。51、現(xiàn)代城市的發(fā)展主要的趨勢(shì)為（）。A.單一發(fā)展和綜合發(fā)展B.分散發(fā)展和現(xiàn)代發(fā)展C.集中發(fā)展和城鄉(xiāng)發(fā)展D.分散發(fā)展和集中發(fā)展答案：D本題解析：現(xiàn)代城市的發(fā)展存在兩種主要的趨勢(shì)，即分散發(fā)展和集中發(fā)展。因此，在對(duì)城市發(fā)展模式的理論研究中，也主要針對(duì)這兩種現(xiàn)象而展開(kāi)。相對(duì)而言，城市分散發(fā)展更得到理論研究的重視，因此出現(xiàn)了比較完整的理論陳述，而關(guān)于城市集中發(fā)展的理論研究則主要處于對(duì)現(xiàn)象的解釋方面。52、我國(guó)除了（）以外城市聚落都稱之為鎮(zhèn)。A.建制鎮(zhèn)B.建制市C.集鎮(zhèn)D.縣城關(guān)鎮(zhèn)答案：B本題解析：在我國(guó)，除了建制市以外城市聚落都稱之為鎮(zhèn)。鎮(zhèn)人口數(shù)量較少、與農(nóng)村還保持著直接聯(lián)系。其中，具有一定人口規(guī)模，人口和勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)達(dá)到一定要求，基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到一定水平，并被省人民政府批準(zhǔn)設(shè)置鎮(zhèn)為建制鎮(zhèn)，其余為集鎮(zhèn)?？h城關(guān)鎮(zhèn)是縣人民政府所在地鎮(zhèn)，其他鎮(zhèn)是縣級(jí)建制以下一級(jí)行政單元，而集鎮(zhèn)不是一級(jí)行政單元。53、關(guān)于政府部門(mén)中城市規(guī)劃師擔(dān)當(dāng)職責(zé)中，敘述錯(cuò)誤是（）。A.作為政府公務(wù)員所擔(dān)當(dāng)行政管理職責(zé)，是國(guó)家和政府法律法規(guī)和方針政策執(zhí)行者B.是城市規(guī)劃領(lǐng)域和運(yùn)用城市規(guī)劃對(duì)各類建設(shè)行為進(jìn)行管理管理者C.擔(dān)當(dāng)了城市規(guī)劃領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)管理職責(zé)D.編制經(jīng)法定程序批準(zhǔn)后可以操作城市規(guī)劃成果，因此其主要角色是政府部門(mén)中城市規(guī)劃師答案：D本題解析：政府部門(mén)中城市規(guī)劃師擔(dān)當(dāng)職責(zé)，一方面是作為政府公務(wù)員所擔(dān)當(dāng)行政管理職責(zé)，是國(guó)家和政府法律法規(guī)和方針政策執(zhí)行者；另一方面擔(dān)當(dāng)了城市規(guī)劃領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)管理職責(zé)，是城市規(guī)劃領(lǐng)域和運(yùn)用城市規(guī)劃對(duì)各類建設(shè)行為進(jìn)行管理管理者。D項(xiàng)，城市規(guī)劃編制部門(mén)城市規(guī)劃師主要職責(zé)是編制經(jīng)法定程序批準(zhǔn)后可以操作城市規(guī)劃成果，因此其主要角色是專業(yè)技術(shù)人員和專家。54、確定城市性質(zhì)一般采用（）方法。A.定量分析B.定性分析C.“定性分析”與“定量分析”相結(jié)合，以定量分析為主D.“定性分析”與“定量分析”相結(jié)合，以定性分析為主答案：D本題解析：確定城市性質(zhì)一般采用“定性分析”與“定量分析”相結(jié)合，以定性分析為主方法。定性分析就是在進(jìn)行深入調(diào)查研究之后，全面分析城市在經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)、文化等方面作用和地位。定量分析是在定性基礎(chǔ)上對(duì)城市職能，特別是經(jīng)濟(jì)職能，采用一定技術(shù)指標(biāo)，確定起主導(dǎo)作用行業(yè)（或部門(mén)）。55、城市產(chǎn)生和發(fā)展基礎(chǔ)是()。A.礦產(chǎn)資源B.土地資源C.海洋資源D.水資源答案：D本題解析：水資源是城市產(chǎn)生和發(fā)展基礎(chǔ)。水是城市生命源泉，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)，良好生態(tài)環(huán)境保障。水資源開(kāi)發(fā)、調(diào)蓄、利用能力和開(kāi)源節(jié)流水平、潛力是國(guó)家綜合國(guó)力重要組成部分。56、下列關(guān)于規(guī)劃區(qū)表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤？（）(2010年真題)A.規(guī)劃區(qū)宜以完整行政管轄區(qū)為界限B.規(guī)劃區(qū)由規(guī)劃編制單位劃定C.規(guī)劃區(qū)要為城市未來(lái)發(fā)展提供空間準(zhǔn)備D.劃定規(guī)劃區(qū)時(shí)要充分考慮對(duì)生態(tài)廊道保護(hù)要求答案：B本題解析：規(guī)劃區(qū)具體范圍由有關(guān)人民政府在組織編制城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃中，根據(jù)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展需要?jiǎng)澏?。劃定?guī)劃區(qū)應(yīng)遵循主要原則包括：①堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀原則。既要為今后發(fā)展提供空間準(zhǔn)備，又要防止引發(fā)城鄉(xiāng)發(fā)展建設(shè)盲目性、無(wú)序性。②堅(jiān)持城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展原則。將具有密切聯(lián)系市、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、村莊納入統(tǒng)一規(guī)劃。③堅(jiān)持因地制宜、實(shí)事求是原則。充分考慮城市與周邊鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、村莊統(tǒng)籌發(fā)展要求，充分考慮對(duì)水源地、生態(tài)廊道、區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施廊道等城鄉(xiāng)發(fā)展保障條件保護(hù)要求。④堅(jiān)持可操作性原則。保證規(guī)劃區(qū)范圍位于相應(yīng)層級(jí)行政管轄范圍內(nèi)，在一般情況下應(yīng)是一個(gè)用封閉線所圍成區(qū)域，并且以完整行政管轄區(qū)為界限，以便于規(guī)劃實(shí)施管理。57、大城市或丘陵地區(qū)城市工業(yè)用地布局屬于（）。A.工業(yè)區(qū)與居住區(qū)交叉B.工業(yè)包圍城市C.工業(yè)呈組團(tuán)式布局D.工業(yè)呈組群式布局答案：C本題解析：工業(yè)呈組團(tuán)式布局特點(diǎn)是無(wú)論是由于地形條件所致，還是隨城市不同發(fā)展時(shí)期逐漸形成，工業(yè)用地與生活居住等其他種類用地一起形成相對(duì)明確組團(tuán)。這種情況常見(jiàn)于大城市或丘陵地區(qū)城市，其優(yōu)點(diǎn)是在一定程度上平衡組團(tuán)內(nèi)就業(yè)和居住，但由于不同程度地存在工業(yè)用地與其他用地交叉布局情況，不利于局部污染防范。城市整體污染防范可以通過(guò)調(diào)整各組團(tuán)中工業(yè)門(mén)類來(lái)實(shí)現(xiàn)。58、對(duì)于一個(gè)完善城鎮(zhèn)體系，下列哪些項(xiàng)表述是錯(cuò)誤？（）A.每個(gè)城鎮(zhèn)體系相應(yīng)有一個(gè)中心城市B.在城鎮(zhèn)體系中，小城鎮(zhèn)數(shù)量多于規(guī)模大城市數(shù)量C.城鎮(zhèn)體系城鎮(zhèn)空間分布是有序D.城鎮(zhèn)體系空間范圍應(yīng)與行政區(qū)劃保持一致答案：B本題解析：B項(xiàng)，城鎮(zhèn)體系指在一個(gè)相對(duì)完整區(qū)域或國(guó)家中，由一系列不同職能分工、不同等級(jí)規(guī)模、空間分布有序城鎮(zhèn)所組成聯(lián)系密切、相互依存城鎮(zhèn)群體。沒(méi)有規(guī)定和說(shuō)明不同規(guī)模城鎮(zhèn)數(shù)量關(guān)系。A項(xiàng)，《城市規(guī)劃基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50280—1998）第2.0.9條規(guī)定，城鎮(zhèn)體系是指一定區(qū)域內(nèi)在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和空間發(fā)展上具有有機(jī)聯(lián)系城市群體。這個(gè)概念含義包括：①城鎮(zhèn)體系是一個(gè)以相對(duì)完整區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)群體為研究對(duì)象，不同區(qū)域有不同城鎮(zhèn)體系；②城鎮(zhèn)體系核心是中心城市，沒(méi)有一個(gè)具有一定經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響中心城市，就不可能形成具有現(xiàn)代意義城鎮(zhèn)體系；③城鎮(zhèn)體系是由一定數(shù)量城鎮(zhèn)所組成；④城鎮(zhèn)體系最本質(zhì)特點(diǎn)就是相互聯(lián)系，從而構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體。C項(xiàng)，從空間演化形態(tài)看，區(qū)域城鎮(zhèn)體系演化一般會(huì)經(jīng)歷“點(diǎn)一軸一網(wǎng)”逐步演化過(guò)程。D項(xiàng)，按行政等級(jí)和管轄范圍，可以分為全國(guó)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、省域（或自治區(qū)域）城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、市域（包括直轄市以及其他市級(jí)形成單元）城鎮(zhèn)體系規(guī)劃等。59、下列關(guān)于信息化對(duì)城市形態(tài)影響表述，錯(cuò)誤是（）。A.城市空間結(jié)構(gòu)出現(xiàn)分散趨勢(shì)B.城鄉(xiāng)邊界變得模糊C.不同地段區(qū)位差異縮小D.新型社區(qū)功能更加單純答案：D本題解析：信息社會(huì)城市空間結(jié)構(gòu)形態(tài)演變發(fā)展趨勢(shì)包括：①大分散小集中。信息化浪潮下城市空間結(jié)構(gòu)形態(tài)將從集聚走向分散，但分散之中又有集中，呈現(xiàn)大分散與小集中局面。分散結(jié)果就是城市規(guī)模擴(kuò)大，市中心區(qū)聚集效應(yīng)降低，城市邊緣區(qū)與中心區(qū)聚集效應(yīng)差別縮小，城市密度梯度變化曲線日趨平緩，城鄉(xiāng)界限變得模糊。②從圈層走向網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)“同時(shí)”效應(yīng)使不同地段空間區(qū)位差異縮小，城市各功能單位距離約束變?nèi)酰臻g出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化特征。③新型集聚體出現(xiàn)。城市結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化重構(gòu)也將出現(xiàn)多功能新社區(qū)。網(wǎng)絡(luò)化城市多功能社區(qū)與傳統(tǒng)社區(qū)不同，它除了居住功能外，還可以是遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療、遠(yuǎn)程娛樂(lè)、網(wǎng)上購(gòu)物等功能機(jī)構(gòu)復(fù)合體。60、在《城市規(guī)劃基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》(GBT50280—1998)中，城市設(shè)計(jì)被定義為()。A.通過(guò)紀(jì)念性要素構(gòu)成城市脈絡(luò)結(jié)構(gòu)來(lái)滿足市民感性城市體驗(yàn)B.在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下，為近期開(kāi)發(fā)地段建設(shè)項(xiàng)目而進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃和具體設(shè)計(jì)C.對(duì)城市體型和空間環(huán)境所作整體構(gòu)思和安排，貫穿于城市規(guī)劃全過(guò)程D.對(duì)城市體型環(huán)境所進(jìn)行設(shè)計(jì)答案：C本題解析：在《城市規(guī)劃基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》(GBT50280—98)中，城市設(shè)計(jì)被定義為“對(duì)城市體型和空間環(huán)境所作整體構(gòu)思和安排，貫穿于城市規(guī)劃全過(guò)程”。61、城市規(guī)劃實(shí)施監(jiān)督檢查中，各級(jí)人民政府及城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)對(duì)城市規(guī)劃實(shí)施全過(guò)程實(shí)行監(jiān)督管理是指（）。A.社會(huì)監(jiān)督B.行政監(jiān)督檢查C.個(gè)人監(jiān)督D.立法機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢查答案：B本題解析：B項(xiàng)，行政監(jiān)督檢查是指各級(jí)人民政府及城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)對(duì)城市規(guī)劃實(shí)施全過(guò)程實(shí)行監(jiān)督管理。A項(xiàng)，社會(huì)監(jiān)督是指城市中所有機(jī)構(gòu)、單位和個(gè)人對(duì)城市規(guī)劃實(shí)施組織和管理等行為監(jiān)督，其中包括對(duì)城市規(guī)劃實(shí)施管理各個(gè)階段工作內(nèi)容和規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)執(zhí)法行為和相關(guān)程序監(jiān)督。C項(xiàng)，在規(guī)劃實(shí)施監(jiān)督檢查中，主要包括行政監(jiān)督檢查、立法機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢查、社會(huì)監(jiān)督，沒(méi)有個(gè)人監(jiān)督。D項(xiàng)，立法機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢查是指省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃組織編制機(jī)關(guān)，應(yīng)定期對(duì)規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)估，向本級(jí)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)、鎮(zhèn)人民代表大會(huì)和原審批機(jī)關(guān)提出評(píng)估報(bào)告并附具征求公眾意見(jiàn)情況。62、古希臘城格局體現(xiàn)社會(huì)背景是（）。A.奴隸制民主政體B.封建割據(jù)與宗教統(tǒng)治C.封建統(tǒng)治與教會(huì)勢(shì)力D.人文主義思想答案：A本題解析：古希臘是歐洲文明發(fā)祥地，在公元前5世紀(jì)，古希臘經(jīng)歷了奴隸制民主政體，形成了一系列城邦國(guó)家。在該時(shí)期，城市布局上出現(xiàn)了以方格網(wǎng)道路系統(tǒng)為骨架，以城市廣場(chǎng)為中心希波丹姆模式。該模式充分體現(xiàn)了民主和平等城邦精神和市民民主文化要求，在米利都城得到了最為完整體現(xiàn)，而其他一些城市中，局部性地出現(xiàn)了這樣格局，如雅典。63、下列關(guān)于我國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃編制體系表述，正確是（）。A.我國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃編制體系由城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃構(gòu)成，并分為總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃B.鄉(xiāng)詳細(xì)規(guī)劃可以分為控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃C.城鎮(zhèn)體系規(guī)劃包括全國(guó)和省域兩個(gè)層面，還可以依據(jù)實(shí)際需要編制跨行政區(qū)域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃D.鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃由其上一級(jí)人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門(mén)審批答案：C本題解析：我國(guó)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃主要包括全國(guó)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃。此外，根據(jù)實(shí)際工作需要和特定情況，還可編制跨行政區(qū)域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃。AB兩項(xiàng)，我國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃編制體系包括城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃，其中城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃分為總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃。詳細(xì)規(guī)劃分為控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃。D項(xiàng)，鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報(bào)上一級(jí)人民政府審批，縣人民政府所在地鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃，由縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)組織編制，經(jīng)縣人民政府批準(zhǔn)后，報(bào)本級(jí)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)和上一級(jí)人民政府備案。64、下列哪項(xiàng)不屬于一般建制鎮(zhèn)規(guī)劃工作范疇？（）A.鎮(zhèn)規(guī)劃內(nèi)容和城市規(guī)劃內(nèi)容基本一致，均按照城市標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。B.一般建制鎮(zhèn)工作范疇看，是為農(nóng)村第一產(chǎn)業(yè)服務(wù)，又有第二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征。C.鎮(zhèn)規(guī)劃等級(jí)層次包括中心鎮(zhèn)、重點(diǎn)鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)D.鎮(zhèn)村體系村莊分類有中心村（設(shè)有兼為周圍村服務(wù)公共設(shè)施村）和基層村答案：A本題解析：考察鎮(zhèn)規(guī)劃工作范疇65、下列關(guān)于城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施手段表述，不準(zhǔn)確是()。A.規(guī)劃手段是指政府運(yùn)用規(guī)劃編制和實(shí)施行政權(quán)力，通過(guò)各類規(guī)劃編制來(lái)推進(jìn)城市規(guī)劃實(shí)施B.政策手段是指政府根據(jù)城市規(guī)劃目標(biāo)和內(nèi)容，從規(guī)劃實(shí)施角度制定相關(guān)政策來(lái)引導(dǎo)城市發(fā)展C.財(cái)政手段是指政府運(yùn)用公共財(cái)政手段，調(diào)節(jié)、影響城市建設(shè)需求和進(jìn)程，保證城市規(guī)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)D.管理手段是指政府根據(jù)城市規(guī)劃，按照規(guī)劃文本內(nèi)容來(lái)管理城市發(fā)展答案：D本題解析：D項(xiàng)，管理手段是指政府根據(jù)法律授權(quán)通過(guò)對(duì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目規(guī)劃管理，保證城市規(guī)劃所確立目標(biāo)、原則和具體內(nèi)容在城市開(kāi)發(fā)和建設(shè)行為中得到貫徹。這種管理實(shí)質(zhì)上是通過(guò)對(duì)具體建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)進(jìn)行控制來(lái)達(dá)到規(guī)劃實(shí)施目。66、關(guān)于對(duì)城市整體空間組織理論，錯(cuò)誤是()。A.從城市土地使用形態(tài)出發(fā)空間組織理論B.從經(jīng)濟(jì)綜合性出發(fā)空間組織理論C.從城市功能組織出發(fā)空間組織理論D.從城市道路交通出發(fā)空間組織理論答案：B本題解析：城市整體空間組織理論具體包括：①?gòu)某鞘泄δ芙M織出發(fā)空間組織理論；②從城市土地使用形態(tài)出發(fā)空間組織理論；③從經(jīng)濟(jì)合理性出發(fā)空間組織理論；④從城市道路交通出發(fā)空間組織理論；⑤從空間形態(tài)出發(fā)空間組織理論；⑥從城市生活出發(fā)空間組織理論。67、城市總體規(guī)劃綱要成果中市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃方案圖圖紙比例為（）。A.1:200000～1:1000000B.1:50000～1:200000C.1:100000～1:1000000D.1:5000～1:25000答案：B本題解析：市域城鎮(zhèn)分布現(xiàn)狀圖圖紙比例為1:50000～1:200000；市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃圖圖紙比例為1:50000～1:200000；市域基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃圖圖紙比例為1:50000～1:200000；市域空間管制圖圖紙比例為1:50000～1:200000；城市現(xiàn)狀圖圖紙比例1:5000～1:25000。68、關(guān)于城市豎向規(guī)劃表述中，不準(zhǔn)確是（）。A.豎向規(guī)劃重點(diǎn)是進(jìn)行地形改造和土地平整B.鐵路和城市干路交叉點(diǎn)控制標(biāo)高應(yīng)在總體規(guī)劃階段確定C.詳細(xì)規(guī)劃階段可采用高程箭頭法、縱橫斷面法或設(shè)計(jì)等高線法D.大型集會(huì)廣場(chǎng)應(yīng)有平緩坡度答案：A本題解析：A項(xiàng)，城市用地豎向規(guī)劃工作基本內(nèi)容包括：①結(jié)合城市用地選擇，分析研究自然地形，充分利用地形，對(duì)一些需要采用工程措施后才能用于城市建設(shè)地段提出工程措施方案；②綜合解決城市規(guī)劃用地各項(xiàng)控制標(biāo)高問(wèn)題，如防洪堤、排水干管出口、橋梁和道路交叉口等；③使城市道路縱坡度既能配合地形又能滿足交通上要求；④合理組織城市用地地面排水；⑤經(jīng)濟(jì)合理地組織好城市用地土石方工程，考慮填方和挖方平衡；⑥考慮配合地形，注意城市環(huán)境立體空間美觀要求。豎向規(guī)劃首先要配合利用地形，而不應(yīng)把改造地形、土地平整看作是主要方式。69、城市組成要素空間布局基礎(chǔ)是()。A.扇形理論B.有機(jī)集合理論C.區(qū)位理論D.有機(jī)疏散理論答案：C本題解析：在城市空間組織理論中，城市組成要素空間布局基礎(chǔ)是區(qū)位理論。區(qū)位是指為某種活動(dòng)所占據(jù)場(chǎng)所在城市中所處空間位置。城市是人與各種活動(dòng)聚集地，各種活動(dòng)大多有聚集現(xiàn)象，占據(jù)城市中固定空間位置，形成區(qū)位分布。這些區(qū)位（活動(dòng)場(chǎng)所）加上連接各類活動(dòng)交通路線和設(shè)施，便形成了城市空間結(jié)構(gòu)。70、縣人民政府所在地鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃，由（）A.縣人民政府組織編制B.市人民政府編制C.報(bào)縣級(jí)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)備案D.縣人民政府依法將規(guī)劃草案予以公告答案：C本題解析：城市控制性詳細(xì)規(guī)劃由城市人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)組織編制，經(jīng)本級(jí)人民政府批準(zhǔn)后，報(bào)本級(jí)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)和上一級(jí)人民政府備案；鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報(bào)上一級(jí)人民政府審批，縣人民政府所在地鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃，由縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)組織編制，經(jīng)縣人民政府批準(zhǔn)后，報(bào)本級(jí)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)和上一級(jí)人民政府備案。71、不屬于市域城鎮(zhèn)空間組合類型是（）。A.均衡式B.軸帶式C.多中心集核式D.分片組團(tuán)式答案：C本題解析：市域城鎮(zhèn)空間由中心城區(qū)及周邊其他城鎮(zhèn)組成，主要有如下幾種組合類型：①均衡式，市域范圍內(nèi)中心城區(qū)與其他城鎮(zhèn)分布較為均衡，沒(méi)有呈現(xiàn)明顯聚集；②單中心集核式，中心城區(qū)集聚了市域范圍內(nèi)大量資源，首位度高，其他城鎮(zhèn)分布呈現(xiàn)圍繞中心城區(qū)、依賴中心城區(qū)態(tài)勢(shì)，中心城區(qū)往往是市域政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心；③分片組團(tuán)式，市域范圍內(nèi)城鎮(zhèn)由于地形、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等因素影響，若干個(gè)城鎮(zhèn)聚集成組團(tuán)，呈分片布局形態(tài)；④軸帶式，中心城區(qū)向外集中發(fā)展，形成軸帶，市域內(nèi)城鎮(zhèn)沿軸帶間隔分布。72、以下對(duì)當(dāng)前社會(huì)在對(duì)城市判讀上共識(shí)說(shuō)法中錯(cuò)誤是()。A.非農(nóng)業(yè)人口集中，以從事工商業(yè)等非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)為主居民點(diǎn)B.以人造景觀為特征聚落景觀C.一定地域范圍內(nèi)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)中心D.城市內(nèi)外各部門(mén)、各要素有機(jī)結(jié)合大系統(tǒng)答案：B本題解析：很多學(xué)者從城市文化、城市生活、城市生態(tài)等角度進(jìn)行研究，但總結(jié)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前社會(huì)在對(duì)城市判讀上已經(jīng)有了一定共識(shí)，即：城市是非農(nóng)人口集中，以從事工商業(yè)等非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)為主居民點(diǎn)，是一定地域范圍內(nèi)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)中心，是城市內(nèi)外各部門(mén)、各要素有機(jī)結(jié)合大系統(tǒng)。同時(shí)也明確了，這一定義對(duì)城市理解是有局限性，依然有無(wú)限發(fā)展空間。73、小區(qū)路路面寬6～9m，建筑控制線之間寬度需要敷設(shè)供熱管線，則建筑控制線之間寬度不宜小于（）m。A.9B.14C.10D.8答案：B本題解析：居住區(qū)道路寬度應(yīng)滿足人流、車流交通以及管線敷設(shè)要求。一般居住區(qū)道路紅線寬度不宜小于20m；小區(qū)路路面寬6～9m，建筑控制線之間寬度需敷設(shè)供熱管線不宜小于14m；無(wú)供熱管線不宜小于10m；組團(tuán)路路面寬3～5m；建筑控制線之間寬度，需敷設(shè)供熱管線不宜小于10m；無(wú)供熱管線不宜小于8m；宅間小路路面寬不宜小于2.5m。當(dāng)人流較大時(shí)，可設(shè)置自行車和人行道，自行車道單車道1.5m，兩車道2.5m，人行道最小寬度1.5m。74、在城市設(shè)計(jì)中，（）是成功公共空間首要條件。A.放松B.對(duì)環(huán)境被動(dòng)參與C.舒適D.對(duì)環(huán)境主動(dòng)參與答案：C本題解析：在公共空間中，人們一般希望五種基本需求得到滿足：舒適、放松、對(duì)環(huán)境被動(dòng)參與、對(duì)環(huán)境主動(dòng)參與、發(fā)現(xiàn)。舒適是成功公共空間首要條件，包括環(huán)境因素、生理、心理舒適感。雖然心理舒適是放松前提，但是放松是一種更好狀態(tài)，自然元素如樹(shù)木、綠化、水面有助于人放松。75、由于城市規(guī)劃核心在于對(duì)（）配置，因此城市規(guī)劃就成為社會(huì)利益調(diào)整重要手段。A.生產(chǎn)力水平B.上層建筑C.社會(huì)資源D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展答案：C本題解析：現(xiàn)代城市規(guī)劃主要特點(diǎn)為：①綜合性；②政策性；③民主性；④實(shí)踐性。就民主性而言，城市規(guī)劃涉及城市發(fā)展和社會(huì)公共資源配置，需要代表最為廣大人民利益。正由于城市規(guī)劃核心在于對(duì)社會(huì)資源配置，因此城市規(guī)劃就成為社會(huì)利益調(diào)整重要手段。這就要求城市規(guī)劃能夠充分反映城市居民利益訴求和意愿，保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，使城市規(guī)劃過(guò)程成為市民參與規(guī)劃制定和動(dòng)員全體市民實(shí)施規(guī)劃過(guò)程。76、索里亞·瑪塔的線形城市理論就是沿交通運(yùn)輸線布置的長(zhǎng)條形的建筑地帶，對(duì)其的描述是，只有一條寬（）m的街區(qū)，要多長(zhǎng)就有多長(zhǎng)，這就是未來(lái)的城市。A.100B.300C.500D.1000答案：C本題解析：線形城市(LinearCity)是由西班牙工程師索里亞·瑪塔于1882年首先提出的。這一理論認(rèn)為，線形城市就是沿交通運(yùn)輸線布置的長(zhǎng)條形的建筑地帶，“只有一條寬500米的街區(qū)，要多長(zhǎng)就有多長(zhǎng)，這就是未來(lái)的城市”，城市不再是一個(gè)一個(gè)分散的不同地區(qū)的點(diǎn)，而是由一條鐵路和道路干道相串聯(lián)在一起的、連綿不斷的城市帶。位于這個(gè)城市中的居民，既可以享受城市型的設(shè)施又不脫離自然，并可以使原有城市中的居民回到自然中去。77、衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)城市化水平高低重要標(biāo)志是()。A.城市用地規(guī)模B.城市人口數(shù)量C.城市數(shù)量D.城市人口占總?cè)丝诒戎卮鸢福篋本題解析：在實(shí)際工作中，為了簡(jiǎn)便起見(jiàn)和易于進(jìn)行不同歷史時(shí)期、不同地區(qū)之間比較，國(guó)際通行方法是將城鎮(zhèn)常住人口占區(qū)域總?cè)丝诒戎刈鳛榉磻?yīng)城鎮(zhèn)化過(guò)程最主要指標(biāo)，一般稱為“城鎮(zhèn)化水平”或“城鎮(zhèn)化率”。這一指標(biāo)既直接反映了人口集聚程度，又反映了勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移程度。這一指標(biāo)目前在世界范圍內(nèi)被廣泛采用，并應(yīng)用這一指標(biāo)作為城鎮(zhèn)化進(jìn)程階段劃分重要依據(jù)。78、根據(jù)市級(jí)國(guó)土空間總體規(guī)劃內(nèi)容，下列不屬于完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，增強(qiáng)城市安全韌性是（）。A.結(jié)合市域生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，完善藍(lán)綠開(kāi)敞空間系統(tǒng)，為市民創(chuàng)造更多接觸大自然機(jī)會(huì)B.以協(xié)同融合.安全韌性為導(dǎo)向，結(jié)合空間格局優(yōu)化和智慧城市建設(shè)，優(yōu)化形成各類基礎(chǔ)設(shè)施一體化.網(wǎng)絡(luò)化.復(fù)合化.綠色化.智能化布局C.確定重要交通.能源.市政.防災(zāi)等基礎(chǔ)設(shè)施用地控制范圍D.預(yù)留一定應(yīng)急用地和大型危險(xiǎn)品存儲(chǔ)用地，科學(xué)劃定安全防護(hù)和緩沖空間答案：A本題解析：本題考查是市級(jí)國(guó)土空間總體規(guī)劃。完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，增強(qiáng)城市安全韌性：（1）以協(xié)同融合、安全韌性為導(dǎo)向，結(jié)合空間格局優(yōu)化和智慧城市建設(shè)，優(yōu)化形成各類基礎(chǔ)設(shè)施一體化、網(wǎng)絡(luò)化、復(fù)合化、綠色化、智能化布局。（2）基于災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定主要災(zāi)害類型防災(zāi)減災(zāi)目標(biāo)和設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，劃示災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。（3）以社區(qū)生活圈為基礎(chǔ)構(gòu)建城市健康安全單元，完善應(yīng)急空間網(wǎng)絡(luò)。（4）預(yù)留一定應(yīng)急用地和大型危險(xiǎn)品存儲(chǔ)用地，科學(xué)劃定安全防護(hù)和緩沖空間。（5）確定重要交通、能源、市政、防災(zāi)等基礎(chǔ)設(shè)施用地控制范圍，劃定中心城區(qū)重要基礎(chǔ)設(shè)施黃線，與生態(tài)保護(hù)紅線、永久基本農(nóng)田等控制線相協(xié)調(diào)。79、在公元前5世紀(jì)，古希臘經(jīng)歷了奴隸制民主政體，形成了一系列城邦國(guó)家，在該時(shí)期，城市布局上出現(xiàn)了以（）道路系統(tǒng)為骨架，以城市廣場(chǎng)為中心希波丹姆模式。A.放射網(wǎng)B.方格網(wǎng)C.星型網(wǎng)D.環(huán)狀網(wǎng)答案：B本題解析：古希臘是歐洲文明發(fā)祥地，在公元前5世紀(jì)，古希臘經(jīng)歷了奴隸制民主政體，形成了一系列城邦國(guó)家。在該時(shí)期，城市布局上出現(xiàn)了以方格網(wǎng)道路系統(tǒng)為骨架，以城市廣場(chǎng)為中心希波丹姆模式。該模式充分體現(xiàn)了民主和平等城邦精神和市民民主文化要求，在米利都城得到了最為完整體現(xiàn)，而其他一些城市中，局部性地出現(xiàn)了這樣格局，如雅典。80、下列關(guān)于城市地下空間規(guī)劃選項(xiàng)中，不正確是（）。A.城市地上與地下空間資源開(kāi)發(fā)利用必須統(tǒng)一規(guī)劃B.編制地下空間規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以批準(zhǔn)城市規(guī)劃為依據(jù)C.城市中心區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)應(yīng)當(dāng)編制地下空間詳細(xì)規(guī)劃D.地下空間規(guī)劃應(yīng)以開(kāi)發(fā)利用人防地下設(shè)施為主要內(nèi)容答案：D本題解析：城市地下空間總體規(guī)劃主要內(nèi)容包括：①城市地下空間開(kāi)發(fā)利用現(xiàn)狀分析與評(píng)價(jià)；②城市地下空間資源評(píng)估；③城市地下空間開(kāi)發(fā)利用指導(dǎo)思想與發(fā)展戰(zhàn)略；④城市地下空間開(kāi)發(fā)利用需求；⑤城市地下空間開(kāi)發(fā)利用總體布局；⑥城市地下空間開(kāi)發(fā)利用分層規(guī)劃；⑦城市地下空間開(kāi)發(fā)利用各專項(xiàng)設(shè)施規(guī)劃；⑧城市地下空間規(guī)劃實(shí)施；⑨城市地下空間近期建設(shè)。因此，城市地下空間總體規(guī)劃主要內(nèi)容不包括開(kāi)發(fā)利用人防地下設(shè)施。81、在民用機(jī)場(chǎng)選址中，下列哪項(xiàng)原則是錯(cuò)誤？（）(2010年真題)A.在城市分布較密集區(qū)域，應(yīng)考慮設(shè)置各城市共用機(jī)場(chǎng)B.在滿足機(jī)場(chǎng)自身選址要求前提下，應(yīng)盡量縮短城市與機(jī)場(chǎng)距離C.城市和機(jī)場(chǎng)之間應(yīng)設(shè)置軌道交通D.機(jī)場(chǎng)跑道軸線方向盡量避免穿越城市區(qū)答案：C本題解析：航空港布局規(guī)劃要求包括：①?gòu)膮^(qū)域角度考慮航空港共用及其服務(wù)范圍。在城市分布比較密集區(qū)域，應(yīng)在各城市使用都方便位置設(shè)置若干城市共用航空港，高速公路發(fā)展有利于多座城市共用一個(gè)航空港。②從凈空限制角度分析，航空港選址應(yīng)盡可能使跑道軸線方向避免穿過(guò)市區(qū)。航空港與城市交通聯(lián)系爭(zhēng)取在滿足機(jī)場(chǎng)選址要求前提下，盡量縮短航空港與城區(qū)距離，常采用專用高速公路方式，使航空港與城市間時(shí)間距離保持在30分鐘以內(nèi)，有條件可采用高速列車、專用鐵路、地鐵、直升飛機(jī)等方式實(shí)現(xiàn)航空港與城市快捷聯(lián)系。82、修建性詳細(xì)規(guī)劃編制中，有日照標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)施是（）。A.辦公樓B.賓館C.醫(yī)院門(mén)診樓D.老年公寓答案：D本題解析：根據(jù)《老年人居住建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50340）和《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50180），老年人居住用房日照不應(yīng)低于冬至日2小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)比普通住宅更高，體現(xiàn)了對(duì)老年人的關(guān)懷。83、對(duì)工業(yè)用地選址往往起決定作用是（）。A.工程地質(zhì)條件B.水源條件C.能源條件D.地形條件答案：B本題解析：水源條件對(duì)工業(yè)用地選址往往起決定作用。有些工業(yè)對(duì)水質(zhì)有特殊要求，如食品工業(yè)對(duì)水味道和氣味、造紙廠對(duì)水透明度和顏色、紡織工業(yè)對(duì)水溫、絲織工業(yè)對(duì)水鐵質(zhì)等要求，規(guī)劃布局時(shí)必須予以充分考慮。84、在城市現(xiàn)狀條件中，（）是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)以及其他社會(huì)活動(dòng)基礎(chǔ)。A.生活居住建設(shè)B.城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)C.公共建筑建設(shè)D.工業(yè)建設(shè)答案：B本題解析：城市各項(xiàng)物質(zhì)要素現(xiàn)有構(gòu)成狀況對(duì)城市發(fā)展建設(shè)及人們活動(dòng)都有一定容許限度。此方面條件包括工業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、生活居住、公共建筑、城市基礎(chǔ)設(shè)施、郊區(qū)供應(yīng)等綜合起來(lái)現(xiàn)狀城市用地容量，在城市現(xiàn)狀條件中，城市基礎(chǔ)設(shè)施即能源、交通運(yùn)輸、通信、給排水設(shè)施等方面建設(shè)是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)以及其他社會(huì)活動(dòng)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模量對(duì)整個(gè)城市環(huán)境容量有重要制約作用。85、下列()指標(biāo)更能綜合反映土地使用強(qiáng)度。A.建筑密度B.容積率C.建筑高度D.綠地率答案：B本題解析：反映土地使用強(qiáng)度三大指標(biāo)：容積率、建筑密度、人口密度。其中，容積率是控制地塊開(kāi)發(fā)強(qiáng)度一項(xiàng)重要指標(biāo)，更能綜合反映土地使用強(qiáng)度。86、城市總體規(guī)劃社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，最主要內(nèi)容是（）調(diào)查。A.政府部門(mén)B.公共部門(mén)C.人口方面D.各類企事業(yè)單位答案：C本題解析：社會(huì)環(huán)境調(diào)查主要包括：①人口方面，主要涉及人口年齡結(jié)構(gòu)、自然變動(dòng)、遷移變動(dòng)和社會(huì)變動(dòng)，為最主要內(nèi)容；②社會(huì)組織和社會(huì)結(jié)構(gòu)方面，主要涉及構(gòu)成城市社會(huì)各類群體及它們之間相互關(guān)系，包括家庭規(guī)模、家庭生活方式、家庭行為模式及社區(qū)組織等，此外還有政府部門(mén)、其他公共部門(mén)及各類企事業(yè)單位基本情況。87、現(xiàn)代城市規(guī)劃主要特點(diǎn)不包括下列哪一項(xiàng)？（）A.民主性B.政策性C.綜合性D.全局性答案：D本題解析：現(xiàn)代城市規(guī)劃主要特點(diǎn)包括：①綜合性，是城市規(guī)劃最重要特點(diǎn)之一，在各個(gè)層次、各個(gè)領(lǐng)域以及各項(xiàng)具體工作中都會(huì)得到體現(xiàn)；②政策性，城市規(guī)劃一方面必須充分反映國(guó)家相關(guān)政策，是國(guó)家宏觀政策實(shí)施工具，另一方面，城市規(guī)劃需要充分地協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)效率和社會(huì)公正之間關(guān)系；③民主性，城市規(guī)劃涉及城市發(fā)展和社會(huì)公共資源配置，需要代表最為廣大人民利益；④實(shí)踐性，城市規(guī)劃是一項(xiàng)社會(huì)實(shí)踐，是在城市發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮作用社會(huì)制度。88、市級(jí)（）通常布置在城市外圍環(huán)路與通往其他城市高速公路相交地方，有還結(jié)合鐵路站場(chǎng)和水運(yùn)貨運(yùn)碼頭布置。A.物流中心B.貨運(yùn)站場(chǎng)C.軌道公共交通D.港口答案：A本題解析：物流中心是組織城市貨運(yùn)一種新形式，以對(duì)外交通（公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)等）貨運(yùn)樞紐為中心。市級(jí)物流中心通常布置在城市外圍環(huán)路與通往其他城市高速公路相交地方，有還結(jié)合鐵路站場(chǎng)和水運(yùn)貨運(yùn)碼頭布置。這種布置方式有利于貨物流通經(jīng)濟(jì)合理和貨運(yùn)車輛集疏，并減少了城市中心地區(qū)交通混亂。89、城市公共設(shè)施內(nèi)容設(shè)置及其規(guī)模大小與（）相關(guān)聯(lián)。A.城市職能和規(guī)模B.城市性質(zhì)和規(guī)模C.城市性質(zhì)和職能D.城市職能和目標(biāo)答案：A本題解析：城市公共設(shè)施內(nèi)容設(shè)置及其規(guī)模大小與城市職能和規(guī)模相關(guān)聯(lián)。某些公共設(shè)施（如公益性設(shè)施）配置與人口規(guī)模密切相關(guān)而具有地方性；有些公共設(shè)施則與城市職能相關(guān)，并不全然涉及城市人口規(guī)模大小，如一些旅游城市交通、商業(yè)等營(yíng)利性設(shè)施，多為外來(lái)游客服務(wù)，而具有泛地方性；另外也有些公共設(shè)施是兼而有之，如一些學(xué)校等。90、屬于城市地下空間控制性詳細(xì)規(guī)劃主要內(nèi)容是（）。A.規(guī)定規(guī)劃區(qū)內(nèi)地下空間開(kāi)發(fā)利用各項(xiàng)控制指標(biāo)B.為地區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)以及地下空間資源開(kāi)發(fā)利用規(guī)劃管理提供科學(xué)依據(jù)C.以對(duì)城市重要規(guī)劃建設(shè)地區(qū)地下空間資源開(kāi)發(fā)利用控制作為規(guī)劃編制重點(diǎn)D.對(duì)地塊之間地下空間連接做出指導(dǎo)性控制答案：D本題解析：城市地下空間控制性詳細(xì)規(guī)劃內(nèi)容包括：①根據(jù)城市地下空間總體規(guī)劃要求，確定規(guī)劃范圍內(nèi)各專項(xiàng)地下空間設(shè)施總體規(guī)模、平面布局和豎向分層等關(guān)系；②對(duì)地塊之間地下空間連接做出指導(dǎo)性控制。城市地下空間控制性詳細(xì)規(guī)劃任務(wù)包括：以對(duì)城市重要規(guī)劃建設(shè)地區(qū)地下空間資源開(kāi)發(fā)利用控制作為規(guī)劃編制重點(diǎn)，規(guī)定規(guī)劃區(qū)內(nèi)地下空間開(kāi)發(fā)利用各項(xiàng)控制指標(biāo)，為地區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)以及地下空間資源開(kāi)發(fā)利用規(guī)劃管理提供科學(xué)依據(jù)。91、在鄉(xiāng)和村莊規(guī)劃編制中，一般來(lái)講，鄉(xiāng)總體規(guī)劃期限為()年。A.5B.10C.15D.20答案：D本題解析：一般來(lái)講，鄉(xiāng)總體規(guī)劃期限為20年，近期建設(shè)規(guī)劃可以為5～10年。92、城市形成與發(fā)展的重要條件是（）交通運(yùn)輸。A.城市交通B.城市對(duì)內(nèi)C.城市對(duì)外D.城郊答案：C本題解析：城市對(duì)外交通運(yùn)輸是指以城市為基點(diǎn)，與城市外部進(jìn)行聯(lián)系的各類交通運(yùn)輸?shù)目偡Q，主要包括鐵路、公路、水運(yùn)和航空。鐵路、公路、水運(yùn)和航空又是國(guó)家和區(qū)域的交通，都有適應(yīng)國(guó)家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的行業(yè)規(guī)劃。城市對(duì)外交通運(yùn)輸是城市形成與發(fā)展的重要條件。歷史上形成的城鎮(zhèn)大多位于水陸交通的樞紐，現(xiàn)代城市也往往是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。但是，對(duì)外交通運(yùn)輸?shù)臈l件又可能制約城市的發(fā)展。一個(gè)城鎮(zhèn)要有大的發(fā)展，對(duì)外交通運(yùn)輸能力必須與城鎮(zhèn)生產(chǎn)、消費(fèi)量相適應(yīng)，而城市的發(fā)展也將促進(jìn)該城市對(duì)外交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展。93、文藝復(fù)興時(shí)期的歐洲城市出現(xiàn)了不少古典風(fēng)格與構(gòu)圖嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹V場(chǎng)和街道及公共建筑，下列選項(xiàng)中（）屬于這一類。A.佛羅倫薩的市政廣場(chǎng)B.巴黎的香榭麗舍大道C.巴黎的凡爾賽宮D.梵蒂岡的圣彼得大教堂答案：D本題解析：文藝復(fù)興時(shí)期，由于新的生產(chǎn)及生活發(fā)展變化的要求，城市進(jìn)行了局部地區(qū)的改建。這些改建主要是在人文主義思想的影響下，建設(shè)了一系列具有古典風(fēng)格和構(gòu)圖嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹V場(chǎng)和街道以及公共建筑。其中具有典型代表的如威尼斯的圣馬可廣場(chǎng)、梵蒂岡的圣彼得大教堂等。94、“雙評(píng)價(jià)”對(duì)國(guó)土空間規(guī)劃支撐作用不包括（）。A.國(guó)土空間格局優(yōu)化B.規(guī)劃指標(biāo)確定和分解C.劃定城市綠線和藍(lán)線D.重大工程安排答案：C本題解析：“雙評(píng)價(jià)”成果可以為國(guó)土空間規(guī)劃編制提供技術(shù)支撐。評(píng)價(jià)成果可以支撐國(guó)土空間格局優(yōu)化，支撐生態(tài)保護(hù)紅線、永久基本農(nóng)田、城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)邊界劃定，支撐規(guī)劃目標(biāo)指標(biāo)確定和分解，支撐重大決策和重大工程安排，支撐海岸帶、自然保護(hù)地、生態(tài)保護(hù)修復(fù)、文物保護(hù)利用等專項(xiàng)規(guī)劃編制。95、以下關(guān)于我國(guó)當(dāng)代城市規(guī)劃思想和發(fā)展歷程的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制時(shí)期的城市規(guī)劃思想與實(shí)踐B.改革開(kāi)放初期的城市規(guī)劃思想與實(shí)踐C.1990年代以來(lái)的城市規(guī)劃思想與實(shí)踐D.進(jìn)入新世紀(jì)后，全國(guó)各地出現(xiàn)了新一輪基本建設(shè)和城市建設(shè)過(guò)熱的狀況答案：D本題解析：我國(guó)當(dāng)代城市規(guī)劃思想和發(fā)展歷程具體包括：①計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制時(shí)期的城市規(guī)劃思想與實(shí)踐；②改革開(kāi)放初期的城市規(guī)劃思想與實(shí)踐；③1990年代以來(lái)的城市規(guī)劃思想與實(shí)踐。D項(xiàng)屬于1990年代以來(lái)尤其是進(jìn)入新世紀(jì)以后我國(guó)城市發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的情況。96、概念模型一般用圖紙表示，主要用于比較和分析，常用的方法有（）。①幾何圖形法②等值線法③方格網(wǎng)法④圖表法A.①②③④B.①②③C.①②④D.②③④答案：A本題解析：概念模型一般用圖紙表達(dá)，主要用于分析和比較。常用的方法有：①幾何圖形法。用不同色彩的幾何形在平面上強(qiáng)調(diào)空間要素的特點(diǎn)與聯(lián)系。常用于功能結(jié)構(gòu)分析、交通分析、環(huán)境綠化分析等。②等值線法。根據(jù)某因素空間連續(xù)變化的情況，按一定的值差，將同值的相鄰點(diǎn)用線條聯(lián)系起來(lái)。常用于單一因素的空間變化分析，例如用于地形分析的等高線圖、交通規(guī)劃的可達(dá)性分析、環(huán)境評(píng)價(jià)的大氣污染和噪聲分析等。③方格網(wǎng)法。根據(jù)精度要求將研究區(qū)域劃分為