汽車內(nèi)飾皮革學(xué)習(xí)

真皮/PVC/PU面料學(xué)習(xí)成果報(bào)告XXX目錄一、真皮/PVC/PU基本認(rèn)識(shí)>真皮/PVC/PU對(duì)比分析>真皮詳述>真皮/PVC/PU的縫線工藝二、案例分析一、真皮/PVC/PU基本認(rèn)識(shí)>真皮/PVC/PU對(duì)比分析真皮/PVC/PU對(duì)比分析

真皮人造皮PU皮PVC皮概念真皮是使用動(dòng)物的皮制作加工而成的，汽車普遍指牛皮聚氨酯（PU）人造革聚氯乙烯（PVC）人造革手感滑爽、柔軟、豐滿、彈性的感覺相對(duì)PVC皮較軟較硬外觀有較清晰的毛孔、花紋，黃牛皮有較勻稱的細(xì)毛孔，牦牛皮有較粗而稀疏的毛孔，山羊皮有魚鱗狀的毛孔。革面無毛孔，這是鑒別皮革真假的重要特征。無毛孔，人造紋理無毛孔，人造紋理氣味凡是真皮都有皮革的氣味燃燒后有化學(xué)味道，較PVC皮味道淡燃燒后有化學(xué)味道，且味道較重吸水性吸水性好不吸水不吸水價(jià)格最貴

約190-260元/m低于真皮高于PVC皮

約80-90元/m較低

約20-55/m示例

面料項(xiàng)目?jī)?nèi)容一、真皮/PVC/PU基本認(rèn)識(shí)>真皮詳述>真皮是皮革的起源，人造皮革也是通過人為的方法仿制真皮的效果，故重點(diǎn)說明。>汽車內(nèi)飾使用的真皮均源自牛皮，在真皮斷面可觀察到如上圖所示的生理皮層，這是鑒定真皮的有效方法。>真皮的核心生產(chǎn)流程>牛皮的質(zhì)量分區(qū)，A、B、C級(jí)的牛皮各有特性，按照質(zhì)量包覆在座椅及其他內(nèi)飾件的不同部位>真皮的質(zhì)量與牛的產(chǎn)地、品種、大小及生產(chǎn)工藝均有關(guān)一、真皮/PVC/PU基本認(rèn)識(shí)>真皮/PVC/PU的縫線工藝>皮料生產(chǎn)好后如何包覆座椅及其他內(nèi)飾件是設(shè)計(jì)者和制作方關(guān)心的問題，使用縫線是普遍采用的方法，但不同的縫線方案完成后的效果是大不同的，這是一門關(guān)乎縫紉的工藝。>縫線的方式有兩種，內(nèi)縫線和外縫線，內(nèi)縫線不可見，而外縫線可見，所以外縫線的顏色、尺寸、編織圖案都關(guān)乎造型美觀。內(nèi)縫線外縫線一、真皮/PVC/PU基本認(rèn)識(shí)>真皮/PVC/PU的縫線工藝平繞法單線繞法雙線繞法平縫法>圖示的縫線方式是目前汽車內(nèi)飾廣泛采用的縫線方式，操作簡(jiǎn)單，美觀大方。>方向盤的縫線往往不同于其他部位的縫線，通過更復(fù)雜的方式給駕駛者良好的觸感。二、案例分析寶馬2系寶馬3系寶馬4系寶馬5系寶馬6系寶馬7系小結(jié)>針對(duì)不同車型的定位選用不同的內(nèi)飾皮革，從皮革的成本、觸感、外觀三方面綜合評(píng)定皮革質(zhì)量，從而分級(jí)使用在不同定位的車型上。>皮革的裝飾不僅僅可以從縫線的顏色和方式出發(fā)，還可以采用形式豐富的打孔。>真皮具有天然的缺陷，故采用真皮制作的內(nèi)飾件良品率較低，而人造皮革無天然缺陷。>除了