工業(yè)自動化控制系統(tǒng)簡介研究

工業(yè)自動化控制系統(tǒng)簡介研究

高度重視機(jī)械工業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力的提升，針對構(gòu)成產(chǎn)業(yè)安全隱患的基礎(chǔ)薄弱環(huán)節(jié)，以產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程為抓手，以標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)為支撐，實(shí)施質(zhì)量提升行動，打造優(yōu)勢民族品牌，為建設(shè)機(jī)械工業(yè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系奠定牢固的基礎(chǔ)。工業(yè)自動化控制系統(tǒng)簡介工業(yè)自動化控制是指運(yùn)用控制理論、儀器儀表、計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)，對工業(yè)生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)檢測、控制、優(yōu)化、調(diào)度、管理和決策，從而達(dá)到增加產(chǎn)量、提高質(zhì)量、降低消耗、確保安全等目的。而工業(yè)自動化控制系統(tǒng)是指利用工業(yè)自動化控制技術(shù)對工業(yè)生產(chǎn)過程及其機(jī)電設(shè)備、工藝裝備進(jìn)行檢測與控制的工業(yè)自動化技術(shù)工具的總稱，屬于工業(yè)控制系統(tǒng)的重要組成部分。根據(jù)國際自動化協(xié)會起草的ISA-99/IEC62443標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)控制系統(tǒng)是指一個(gè)包括人員、硬件以及軟件，能夠?qū)I(yè)過程的安全性、可靠性造成影響的集合，通常具有測量、比較、計(jì)算和矯正四個(gè)功能，由傳感器、轉(zhuǎn)換器、發(fā)射器、控制器以及執(zhí)行器五個(gè)部件完成。工業(yè)自動化控制系統(tǒng)包含的細(xì)分產(chǎn)品種類繁多，通?？梢詮墓δ苌蟿澐譃榭刂茖印Ⅱ?qū)動層和執(zhí)行層，其中控制層主要負(fù)責(zé)理解與下達(dá)指令，一般包括PLC、DCS、HMI等控制元件；驅(qū)動層主要進(jìn)行電信號的識別與傳導(dǎo)，一般包括變頻器、伺服驅(qū)動器等驅(qū)動器；執(zhí)行層負(fù)責(zé)執(zhí)行指令，包括各類驅(qū)動電機(jī)與配套元件等。工業(yè)自動化控制系統(tǒng)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)自動化、柔性化、數(shù)字化、智能化的基礎(chǔ)手段，是高端制造裝備不可或缺的重要組成部分，是發(fā)展先進(jìn)制造技術(shù)的關(guān)鍵，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的重要基礎(chǔ)，廣泛應(yīng)用于采礦、油氣、機(jī)床、風(fēng)電、紡織、交通運(yùn)輸、電源等行業(yè)。研發(fā)能力有所增強(qiáng)十三五時(shí)期，我國機(jī)械工業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系進(jìn)一步加強(qiáng)。2016-2020年，共分3批批準(zhǔn)建設(shè)機(jī)械工業(yè)工程研究中心和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室48家，其中工程研究中心24家，重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室23家，創(chuàng)新中心1家。截止至2020年底，已掛牌運(yùn)行和正在籌建的創(chuàng)新平臺241家，為加快提升我國機(jī)械工業(yè)技術(shù)研發(fā)和工程化試驗(yàn)?zāi)芰?、協(xié)同創(chuàng)新水平、促進(jìn)我國機(jī)械產(chǎn)品在國內(nèi)外市場形成競爭優(yōu)勢，切實(shí)發(fā)揮了重要作用。2016年至今，面向制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展重大需求的國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)迅速推進(jìn)。截至2020年底，已論證通過和啟動建設(shè)17家國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，其中機(jī)械行業(yè)就有7家，分別為國家動力電池創(chuàng)新中心、國家增材制造創(chuàng)新中心、國家機(jī)器人創(chuàng)新中心、國家智能傳感器創(chuàng)新中心、國家輕量化材料成形技術(shù)及裝備創(chuàng)新中心、國家農(nóng)機(jī)裝備創(chuàng)新中心以及國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心等。產(chǎn)業(yè)鏈韌性不強(qiáng)（一）產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)受制于人除核心零部件依賴進(jìn)口外，機(jī)械工業(yè)所需的各類工業(yè)軟件、國民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域急需的一批重大短板裝備等與國際先進(jìn)水平存在明顯差距。一是研發(fā)設(shè)計(jì)、經(jīng)營管理、生產(chǎn)控制、運(yùn)維服務(wù)等核心工業(yè)軟件與系統(tǒng)受制于人問題十分突出。如，在機(jī)床行業(yè)，機(jī)床工具研發(fā)設(shè)計(jì)所需高性能軟件以及高檔數(shù)控系統(tǒng)多被外資品牌所壟斷，存在經(jīng)濟(jì)與安全風(fēng)險(xiǎn);汽車行業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和仿真軟件、發(fā)動機(jī)和變速器等控制軟件、工廠生產(chǎn)監(jiān)控軟件等基本依賴進(jìn)口。二是一批服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域的專用生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)線、專用檢測設(shè)備及系統(tǒng)等重大短板裝備自給能力較差，對產(chǎn)業(yè)安全造成嚴(yán)重威脅。如，在航空航天裝備領(lǐng)域，大型精密鈑金成形設(shè)備、大型復(fù)合材料構(gòu)件制造設(shè)備等加工設(shè)備，以及高場強(qiáng)高電平電磁兼容檢測設(shè)備等專用檢測系統(tǒng)均嚴(yán)重依賴進(jìn)口;在機(jī)器人領(lǐng)域，精密減速器成套裝備的研制與生產(chǎn)能力不足，致使高精度減速器尚不能實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。（二）產(chǎn)業(yè)鏈上下游銜接不順暢產(chǎn)業(yè)鏈銜接不暢、韌性不強(qiáng)是制約我國機(jī)械工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和競爭力提升的重要因素，既體現(xiàn)在機(jī)械工業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)間的融合不足，也體現(xiàn)在機(jī)械行業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)間的協(xié)調(diào)性較差。一是與原材料制造部門融合發(fā)展不夠。由于產(chǎn)業(yè)間協(xié)同創(chuàng)新薄弱，上下游企業(yè)合作松散，那些用量不大卻十分關(guān)鍵的工業(yè)專用材料、功能材料始終依賴進(jìn)口，這是致使我國機(jī)械關(guān)鍵零部件、部分高端裝備等長期依賴進(jìn)口的一個(gè)重要原因。二是與電子信息產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展不夠，機(jī)電一體化困難重重，推進(jìn)至今仍存在深度不夠的現(xiàn)象，兩大行業(yè)交叉領(lǐng)域存在研發(fā)和制造的空白。三是行業(yè)內(nèi)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同發(fā)展不足、銜接不暢。企業(yè)、高校、科研院所等各創(chuàng)新單元間缺乏銜接，創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化困難;機(jī)械零部件企業(yè)、整機(jī)企業(yè)和用戶間配合不夠、信任度不高，供需矛盾突出。（三）產(chǎn)業(yè)鏈仍處于全球中低端雖然近年來我國機(jī)械工業(yè)展現(xiàn)出全球矚目的規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢，質(zhì)量效益也有所提升，但與工業(yè)發(fā)達(dá)國家的水平差距依然較大，也沒有同新興市場國家形成明顯市場競爭優(yōu)勢。由于部分關(guān)鍵核心技術(shù)缺失，品牌影響力不強(qiáng)，我國機(jī)械工業(yè)總體處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，國際競爭力不強(qiáng)、后勁不足的問題仍需充分重視。作為發(fā)展中國家，工業(yè)化起步較晚、創(chuàng)新能力不強(qiáng)、基礎(chǔ)較為薄弱，在已經(jīng)形成的全球?qū)＠w系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)中影響力弱，在全球價(jià)值鏈中提升分工地位仍任重道遠(yuǎn)。外貿(mào)規(guī)模持續(xù)增長2020年，我國機(jī)械工業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額超過7800億美元，比2015年增長17．7%。其中進(jìn)口超過3100億美元、出口超過4600億美元，分別比2015年增長14．4%、20．1%。2020年機(jī)械工業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差近1500億美元，比2015年增長34．6%。十三五期間，我國機(jī)械工業(yè)貿(mào)易順差占全國外貿(mào)順差的比重大幅增長，由2015年的18．7%增至2020年的27．9%，上升9．2個(gè)百分點(diǎn)。加工貿(mào)易在機(jī)械工業(yè)出口中所占的比重持續(xù)下降，一般貿(mào)易占比持續(xù)上升，由2015年的60．5%增至2020年的67．0%。2019年，民營企業(yè)出口占機(jī)械工業(yè)出口總額的46．9%，首次超過三資企業(yè)成為機(jī)械工業(yè)對外貿(mào)易出口的主力軍，在機(jī)械工業(yè)外貿(mào)出口中的重要地位不斷提高。經(jīng)營效益基本穩(wěn)定十三五期間，我國機(jī)械工業(yè)收入及利潤指標(biāo)基本穩(wěn)定，為國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長做出了重要貢獻(xiàn)。2020年，機(jī)械工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入22．85萬億元，同比增長4．5%，占全國工業(yè)的21．5%，比2015年提高0．7個(gè)百分點(diǎn);利潤總額達(dá)到1．46萬億元，同比增長10．4%，占全國工業(yè)的22．7%。轉(zhuǎn)型升級步伐加快（一）智能制造發(fā)展迅速企業(yè)對智能化發(fā)展的內(nèi)生動力增強(qiáng)，數(shù)字化制造已在機(jī)械各領(lǐng)域大范圍推廣應(yīng)用，機(jī)器人應(yīng)用已覆蓋國民經(jīng)濟(jì)130多個(gè)行業(yè)中類。電工行業(yè)截至2019年已實(shí)施智能制造專項(xiàng)70余個(gè)，涉及發(fā)電設(shè)備及輸變電設(shè)備等重點(diǎn)領(lǐng)域，涵蓋高、中、低壓多個(gè)等級，基本實(shí)現(xiàn)了對電器工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋。工程機(jī)械骨干企業(yè)相繼構(gòu)建了自身的數(shù)字化研發(fā)體系、管理體系和服務(wù)體系，推動了研發(fā)、管理與服務(wù)的升級。部分農(nóng)機(jī)企業(yè)通過應(yīng)用管材激光切割機(jī)、焊接機(jī)器人、環(huán)保涂裝生產(chǎn)線等先進(jìn)設(shè)備，提高了加工制造能力，保證了產(chǎn)品一致性。在鑄造行業(yè)，很多規(guī)模以上企業(yè)已采用自動化生產(chǎn)線，部分企業(yè)建成了數(shù)字化生產(chǎn)車間，少數(shù)企業(yè)走在了智能鑄造領(lǐng)域的前沿，如發(fā)動機(jī)缸體數(shù)字化車間、砂型3D打印智能工廠等，并通過智能制造典型示范項(xiàng)目逐步總結(jié)出行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域成熟模式，引領(lǐng)其它企業(yè)實(shí)施智能化改造。（二）服務(wù)型制造快速發(fā)展在用戶的個(gè)性化需求、降本增效、提高盈利的期望驅(qū)動下，一批機(jī)械企業(yè)緊抓發(fā)展機(jī)遇，向產(chǎn)品+服務(wù)的方向發(fā)展，提供越來越多的高附加值服務(wù)，工業(yè)設(shè)計(jì)、融資租賃、節(jié)能服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)逐步壯大。工程機(jī)械重點(diǎn)企業(yè)大力推進(jìn)由工程機(jī)械到工程機(jī)械+的轉(zhuǎn)型，向主機(jī)、服務(wù)、配件、租賃、大修等全方位價(jià)值鏈經(jīng)營轉(zhuǎn)變。電工行業(yè)部分骨干企業(yè)憑借長期專注技術(shù)研發(fā)能力和齊全的產(chǎn)品鏈優(yōu)勢，整合設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造等資源，提供一體化產(chǎn)品解決方案和工程服務(wù)，積極開展國內(nèi)外的工程總承包（EPC）項(xiàng)目。一些優(yōu)秀風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造企業(yè)積極拓展下游風(fēng)電場投資業(yè)務(wù)，形成風(fēng)機(jī)全生命周期管理能力，業(yè)務(wù)鏈條已經(jīng)延伸到風(fēng)電場的開發(fā)、投資、建設(shè)、運(yùn)營等環(huán)節(jié)。（三）發(fā)展?jié)u成共識十三五以來，綠色發(fā)展理念逐漸深入人心，綠色制造在機(jī)械各行業(yè)積極推廣，取得了顯著成效。隨著電機(jī)、變壓器、鍋爐等通用設(shè)備能效提升行動的實(shí)施，高效裝備市場占比不斷提升，新增變壓器中高效變壓器占比已由2015年的12%大幅提高至46%。一批風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)等制造企業(yè)大力開發(fā)節(jié)能產(chǎn)品，面向建材、冶金、紡織等工業(yè)領(lǐng)域通用機(jī)械產(chǎn)品存量市場，采用租賃、合同能源管理等多種方式對在用高耗能產(chǎn)品進(jìn)行節(jié)能改造，提供節(jié)能減排系統(tǒng)解決方案。內(nèi)燃機(jī)整機(jī)再制造企業(yè)已形成具有特色的發(fā)展模式，尤其是部分試點(diǎn)示范企業(yè)持續(xù)投入使再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，初步形成了高效的回收體系和運(yùn)營模式。傳統(tǒng)的鑄造產(chǎn)業(yè)正逐步撕掉臟亂差的標(biāo)簽，一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)通過機(jī)器人代替人工操作，生產(chǎn)效率和質(zhì)量明顯提升，型砂使用減少，能耗和排放大幅降低，車間環(huán)境也得到明顯改善。2015年至2019年中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)的萬元產(chǎn)值綜合能耗值能下降了34%，年均下降近10%。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力不足（一）共性技術(shù)研發(fā)能力弱我國機(jī)械工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新面臨的最大困境在于共性技術(shù)研發(fā)能力較為薄弱，阻礙了我國機(jī)械工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。依托企業(yè)建設(shè)的各類創(chuàng)新載體促進(jìn)了一些企業(yè)創(chuàng)新能力的提升，但是無法有效滿足行業(yè)大多數(shù)企業(yè)對共性技術(shù)的廣泛需求。共性技術(shù)研究的缺失，一方面導(dǎo)致了部分共性技術(shù)研發(fā)存在重復(fù)投入、分散投入的問題，另一方面大量技術(shù)基礎(chǔ)薄弱與資金缺乏的中小企業(yè)根本無力自行開發(fā)，進(jìn)而限制了其自主創(chuàng)新能力的提升。由于不掌握核心技術(shù)，很多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)處于被動跟隨狀態(tài)，國際話語權(quán)較弱，存在和斷鏈隱憂。（二）核心零部件依賴進(jìn)口雖然我國機(jī)械工業(yè)門類比較齊全、規(guī)模優(yōu)勢突出，但仍存在一些短板弱項(xiàng)，突出表現(xiàn)就是核心零部件自主研發(fā)能力不強(qiáng)，部分關(guān)鍵零部件嚴(yán)重依賴進(jìn)口。一方面，高端軸承鋼、高端液壓鑄件、高端涂料、關(guān)鍵絕緣材料、高性能密封材料、潤滑油脂等關(guān)鍵基礎(chǔ)材料大幅落后于國際先進(jìn)水平，限制了各類零部件產(chǎn)品的自主創(chuàng)新和提檔升級;另一方面，鑄造、鍛壓、焊接、熱處理及表面處理等基礎(chǔ)制造工藝及裝備發(fā)展滯后，直接影響到零部件的質(zhì)量、壽命及可靠性水平。受制于關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)的落后，導(dǎo)致高端軸承、齒輪、液氣密件、鏈傳動及聯(lián)結(jié)件、彈簧及緊固件、模具、傳感器等基礎(chǔ)零部件的自主化能力不足，難以滿足主機(jī)發(fā)展需求而依賴進(jìn)口。（三）人才短缺問題仍突出機(jī)械企業(yè)尤其是傳統(tǒng)機(jī)械制造企業(yè)工作條件艱苦、工資水平相對較低，對人才吸引力不足，成為行業(yè)人才短缺的重要原因。目前，不僅高層次研發(fā)人才缺乏，一線熟練技工、尤其是高級技工非常緊缺。相對于發(fā)達(dá)國家平均超過35%的高級技工占比來看，中國這一比例僅為5%。同時(shí)，高技能技術(shù)工人的培養(yǎng)體系缺乏科學(xué)性和適用性，現(xiàn)有教育機(jī)構(gòu)缺乏具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的師資以及與當(dāng)前實(shí)踐緊密結(jié)合的課程，造成學(xué)、教、用之間的斷裂。未來十年，隨著社會人口老齡化程度的加劇，機(jī)械工業(yè)招工難問題將更為嚴(yán)重，特別是既掌握先進(jìn)制造技術(shù)、又熟悉新一代信息技術(shù)的復(fù)合型工程技術(shù)人才將面臨嚴(yán)重短缺。產(chǎn)業(yè)融合初見成效十三五以來，機(jī)械各行業(yè)加快與新一代信息技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)、新材料技術(shù)等高新技術(shù)深度融合，推動了傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品的更新?lián)Q代。融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車方興未艾，技術(shù)創(chuàng)新加速迭代，市場牽引力凸顯。融合了傳感、控制、執(zhí)行與通信功能的各種智能化電力設(shè)備，比傳統(tǒng)電力設(shè)備控制更靈活、自動化程度更高、使用更方便?；诒倍废到y(tǒng)的自動駕駛計(jì)畝測產(chǎn)聯(lián)合收割機(jī)、免耕精量播種機(jī)等智能農(nóng)機(jī)從樣機(jī)試驗(yàn)步入應(yīng)用。數(shù)字化、信息化、智能化、輕量化及互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的融入，使得我國工程機(jī)械產(chǎn)品獲得了新的發(fā)展機(jī)遇，國際競爭力不斷提高。在融合發(fā)展理念帶動下，跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、上下游聯(lián)動融合發(fā)展的速度加快，極大推動了機(jī)械工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同優(yōu)勢，同供應(yīng)商、研發(fā)咨詢機(jī)構(gòu)開展合作，對柴油機(jī)熱效率進(jìn)行專項(xiàng)攻關(guān)，成功發(fā)布了全球首款達(dá)到50．26%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)。軸承企業(yè)與用戶單位聯(lián)合攻關(guān)，研制成功國內(nèi)首臺Φ6．28m復(fù)合盾構(gòu)機(jī)主軸承，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)國際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了我國重大技術(shù)裝備配套軸承的一項(xiàng)重大突破。經(jīng)濟(jì)規(guī)模保持增勢十三五以來，我國機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模持續(xù)保持增長態(tài)勢。2016-2019年，機(jī)械工業(yè)增加值增速分別為9．6%、10．7%、6．3%和5．1%。2020年，雖然受到新冠疫情影響，仍保持同比6%的增長速度，且高于同期全國工業(yè)和制造業(yè)3．2個(gè)百分點(diǎn)和2．6個(gè)百分點(diǎn)。截至2020年底，機(jī)械工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量超過9萬家，比2015年末增加近七千家;資產(chǎn)總額26．52萬億元，比2015年末增長37．7%，年均增長6．6%。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)有所增強(qiáng)（一）一批產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)取得突破攻克了一批制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)，在可靠性技術(shù)、試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)、基礎(chǔ)工藝技術(shù)等方面取得了一批重要成果，有效推動了機(jī)械裝備及配套零部件的性能、質(zhì)量水平的提升?？煽啃约霸囼?yàn)驗(yàn)證技術(shù)方面：突破大型升船機(jī)復(fù)雜系統(tǒng)可靠性多元評價(jià)方法與長壽命高可靠服役策略、大模數(shù)重型齒條制造技術(shù)與壽命評價(jià)、升船機(jī)可靠性評價(jià)準(zhǔn)則與工程驗(yàn)證技術(shù)，有力支撐三峽和向家壩兩大世界級升船機(jī)安全可靠運(yùn)行;研制出具備工況環(huán)境模擬能力的數(shù)控高速沖壓設(shè)備可靠性試驗(yàn)裝置;建立了兆瓦級風(fēng)電葉片全尺寸結(jié)構(gòu)測試平臺，推動了我國大型海上及低風(fēng)速風(fēng)電的發(fā)展;研制出汽車AMT變速器智能化在線檢測試驗(yàn)設(shè)備，有效提升了我國變速器制造水平;國內(nèi)首創(chuàng)的倒置40噸振動試驗(yàn)系統(tǒng)、振動復(fù)合轉(zhuǎn)動三軸系統(tǒng)、可吸收電磁波三綜合試驗(yàn)系統(tǒng)等環(huán)境試驗(yàn)系統(tǒng)，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平?；A(chǔ)工藝技術(shù)方面：掌握了大型復(fù)雜復(fù)合材料構(gòu)件數(shù)字化柔性高效精確成形關(guān)鍵技術(shù)、復(fù)雜鑄件無模復(fù)合成形制造關(guān)鍵技術(shù)、大型風(fēng)電裝備齒輪可控氣氛滲碳和精密齒輪真空滲氮技術(shù);掌握了難加工合金構(gòu)件波動式高質(zhì)加工技術(shù)及裝備，實(shí)現(xiàn)了新一代飛機(jī)、發(fā)動機(jī)難加工結(jié)構(gòu)加工質(zhì)量瓶頸問題的突破;掌握了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)激光焊及激光-電弧復(fù)合焊關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)、工程技術(shù)與成套裝備，解決了國防裝備、超級起重機(jī)、全新一代軌道車輛等一批重大裝備關(guān)鍵部件的焊接難題，并在多個(gè)領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用。（二）若干關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化在國家強(qiáng)基工程的引導(dǎo)和市場需求的拉動下，一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和規(guī)模應(yīng)用的重大突破，部分核心零部件問題有所緩解。工程機(jī)械、大型鍛壓機(jī)械用高壓、數(shù)字液壓元件和系統(tǒng)，農(nóng)業(yè)機(jī)械用靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)等一批高端液壓產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)取得重大突破。高端核級密封件系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)。三峽升船機(jī)提升系統(tǒng)、海洋平臺齒輪齒條升降傳動裝置、200km/h級高速客運(yùn)機(jī)車和重載貨運(yùn)機(jī)車齒輪傳動裝置等高端齒輪產(chǎn)品已經(jīng)基本滿足配套需求。第三代轎車輪轂軸承單元技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并出口國外。重型燃?xì)廨啓C(jī)不銹鋼輪盤鍛件、超超臨界高中壓轉(zhuǎn)子鍛件實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。機(jī)器人用伺服電機(jī)、減速器、控制器等三大件的依賴進(jìn)口問題正在扭轉(zhuǎn)，部分產(chǎn)品進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。（三）部分基礎(chǔ)制造裝備取得進(jìn)展近年來，國家和全社會逐步加大對基礎(chǔ)制造裝備的重視程度，通過科技重大專項(xiàng)、技術(shù)改造項(xiàng)目等渠道，不斷推動高檔數(shù)控機(jī)床及基礎(chǔ)制造裝備科研創(chuàng)新能力和核心競爭力的提升。十三五期間，以高精高效五軸加工中心、超重型數(shù)控機(jī)床、大型壓力機(jī)等為代表的創(chuàng)新成果逐步進(jìn)入航空航天、電力、汽車、船舶制造等重要領(lǐng)域，自主供給能力提升明顯。高檔數(shù)控機(jī)床平均故障間隔時(shí)間（MTBF）實(shí)現(xiàn)了從500小時(shí)到1600小時(shí)的跨越，部分達(dá)到國際先進(jìn)的2000小時(shí)，精度整體提高20%。我國主持修訂的S試件國際標(biāo)準(zhǔn)已獲國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）批準(zhǔn)并正式發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了我國在高檔數(shù)控機(jī)床檢測領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)零的突破。28米超重型數(shù)控單柱移動立式銑車床研制成功，解決了我國核電、水電領(lǐng)域關(guān)鍵超大型構(gòu)件制造難題。世界首臺36000噸超大六向模鍛壓機(jī)投入運(yùn)行，有效解決船用核電主泵泵