一燒車間丁班2014年QC課題成果演示文稿課件

一燒車間丁班2014年QC課題成果演示文稿課件第一頁，共33頁。1、小組名稱：一燒車間丁班QC小組2、成立時間：2009年1月3、課題類型：現(xiàn)場型4、活動時間：2014年5月—2013年10月一、小組簡介第二頁，共33頁。組內(nèi)職務(wù)姓名職務(wù)文化程度組長曹佐忠工段長高中組員羅家龍中控工中技蔡登科中控工中專李小玉調(diào)度員中技李月榮小組長高中楊明亮小組長初中徐燕組員大專小組成員情況：第三頁，共33頁。2014年2-4月份一燒車間丁班操作故障臺時平均為4.8小時，超出車間考核3.5小時。影響車間作業(yè)率完成。所以我們選擇“降低一燒車間丁班操作故障臺時”作為2014年的QC活動課題。二、選題理由第四頁，共33頁。三、現(xiàn)狀調(diào)查月份操作故障臺時備注2月3.583月6.134月4.92平均4.86現(xiàn)狀調(diào)查表一：第五頁，共33頁。月份日期時間（分鐘）原因2月份2月6日35混6#皮帶堵料2月10日20補(bǔ)篦子2月11日50整13#皮帶堵漏子2月14日15火漏子堵料2月15日30換臺車2塊2月19日5補(bǔ)篦子2月26日30換臺車1塊2月27日30換臺車2塊第六頁，共33頁。月份日期時間（分鐘）原因3月份3月6日100整1#皮帶跑偏3月10日60配12#皮帶頭部堵料3月18日60混5#皮帶架子倒處理3月18日75梭式皮帶打滑3月20日25換臺車3月26日20補(bǔ)篦子3月28日25燒6#皮帶堵料第七頁，共33頁。月份日期時間（分鐘）原因4月份4月3日50整13#皮帶堵料4月12日20換臺車4月15日10補(bǔ)篦子4月16日15換臺車4月19日15換臺車4月19日25補(bǔ)篦子4月23日15換臺車1塊4月23日30機(jī)尾火漏子堵料4月24日55混6#皮帶頭部漏子堵料4月27日45換臺車3塊4月28日15換臺車第八頁，共33頁。操作故障臺時分布情況月份換臺車補(bǔ)篦子皮帶故障系統(tǒng)其它合計漏子堵料皮帶跑偏皮帶其它2902585

15215325958510060

365412535105

30295合計2401552751006045875百分比27.43%17.71%31.43%11.43%6.86%5.14%

第九頁，共33頁。從上表看出：

丁班操作臺時中，皮帶系統(tǒng)故障共占丁班操作臺時的49.72%，接近丁班操作臺時的一半，其中：堵料占31.43%，皮帶跑偏占11.43%，皮帶系統(tǒng)其它故障占6.86%。另外，燒結(jié)機(jī)更換臺車和補(bǔ)篦條為45.14%，其中換臺車占27.43%，補(bǔ)篦子占17.71%。如果丁班對皮帶系統(tǒng)故障、燒結(jié)機(jī)更換臺車和補(bǔ)篦條分析控制，是可以降低丁班操作臺時的。所以，降低丁班操作臺時重點從降低燒結(jié)機(jī)更換臺車耽誤、補(bǔ)篦子耽誤和皮帶系統(tǒng)耽誤等方面分析解決。第十頁，共33頁。四、目標(biāo)設(shè)定

跟據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查的結(jié)果，目前日常丁班操作臺時中，皮帶系統(tǒng)操作臺時為最多，占所有臺時的49.72%，其次為燒結(jié)機(jī)更換臺車和燒結(jié)機(jī)臺車補(bǔ)篦條耽誤，為45.14%。只要我們把皮帶系統(tǒng)耽誤和燒結(jié)機(jī)臺車管理好，完成車間考核操作臺時是可以實現(xiàn)的。所以我們把把本次活動的目標(biāo)設(shè)定為車間對班組的考核指標(biāo):＜3.5小時/月。4.68小時/月3.5小時/月第十一頁，共33頁。通過召開小組會議，小組成員分別從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測等方面進(jìn)行了細(xì)致的分析，跟據(jù)小組成員掌握情況，一致認(rèn)為在環(huán)境和測量方面未存在影響因素，于是我們主要從人、機(jī)、料、法四個方面詳細(xì)分析影響篦條消耗高的原因，將分析出的原因用樹圖整理如下：五、原因分析第十二頁，共33頁。操作故障臺時未完成的原因分析機(jī)料操作臺時未完成皮帶機(jī)漏子傾角小，容易造成敷料人崗位人員不會調(diào)整皮帶導(dǎo)致皮帶跑偏處理，燒結(jié)機(jī)斷料停機(jī)生產(chǎn)過程中不及時清理漏子導(dǎo)致堵料原料結(jié)構(gòu)不好，燒結(jié)機(jī)停抽原料結(jié)構(gòu)不好時上料公斤數(shù)控制不合理培訓(xùn)不夠，崗位人員技能低下責(zé)任心不強(qiáng)法設(shè)備欠修、檢修質(zhì)量差，鐵板掉堵漏子停機(jī)鐵板、漏子內(nèi)襯掉堵漏子燒結(jié)機(jī)更換臺車耽誤多臺車隔熱件、軸承老化損壞燒結(jié)機(jī)更換臺車耽誤多更換臺車操作方法存在問題臺車修理軸承裝配問題，軸承重復(fù)損壞，被迫更換燒結(jié)機(jī)停機(jī)補(bǔ)篦子耽誤多臺車篦子打斜造成篦子掉責(zé)任耽誤考核不到位第十三頁，共33頁。由樹圖找出了以下9個末端原因1崗位人員不會調(diào)整皮帶導(dǎo)致皮帶跑偏處理，燒結(jié)機(jī)斷料停機(jī)2責(zé)任耽誤考核不到位3皮帶機(jī)漏子傾角小，容易造成敷料4設(shè)備欠修、檢修質(zhì)量差，鐵板掉堵漏子停機(jī)5臺車隔熱件、軸承老化損6臺車篦子打斜造成篦子掉7原料結(jié)構(gòu)不好時上料公斤數(shù)控制不合理8臺車修理軸承裝配問題，軸承重復(fù)損壞，被迫更換9更換臺車操作方法存在問題第十四頁，共33頁。六、要因確認(rèn)序號末端原因確認(rèn)方法確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)情況日期負(fù)責(zé)人是否要因1崗位人員不會調(diào)整皮帶導(dǎo)致皮帶跑偏處理，燒結(jié)機(jī)斷料停機(jī)現(xiàn)場抽考皮帶崗位人員對皮帶是否會條皮帶是否能正確調(diào)整皮帶經(jīng)過抽問和實際抽考，皮帶系統(tǒng)崗位人員均能調(diào)整皮帶跑偏曹佐忠楊明亮不是2責(zé)任耽誤考核不到位核實堵漏子耽誤考核情況是否每次考核到位經(jīng)核實沒有每次都分析考核曹佐忠是3皮帶機(jī)漏子傾角小，容易造成敷料測量配混系統(tǒng)每條皮帶漏子敷料到必須捅漏子的時間小于30分鐘配混系統(tǒng)配13#、混7#、混8#三條皮帶漏子敷料嚴(yán)重，不到30分鐘就需要捅漏子，同時從堵漏子發(fā)生的情況看，也是這三條皮帶發(fā)生堵漏子事故最多羅家龍是第十五頁，共33頁。序號末端原因確認(rèn)方法確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)情況日期負(fù)責(zé)人是否要因4設(shè)備欠修、檢修質(zhì)量差，鐵板掉堵漏子停機(jī)統(tǒng)計堵漏子原因有無鐵板掉堵漏子現(xiàn)象經(jīng)落實丁班成品系統(tǒng)幾次堵料均是鐵板掉堵漏子蔡登科是5臺車隔熱件、軸承老化損統(tǒng)計臺車更換原因臺車隔熱件，軸承是否壞經(jīng)脫機(jī)臺車更換均屬于隔熱件壞或軸承壞蔡登科是6臺車篦子打斜造成篦子掉現(xiàn)場檢查篦條掉原因檢查是否有篦子打斜掉跟蹤補(bǔ)篦子情況，10次補(bǔ)篦子，有7次是因為篦子打斜掉—15羅家龍是第十六頁，共33頁。序號末端原因確認(rèn)方法確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)情況日期負(fù)責(zé)人是否要因7原料結(jié)構(gòu)不好時上料公斤數(shù)控制不合理落實上料公斤數(shù)加撤情況是否根據(jù)物料結(jié)構(gòu)加減上料公斤數(shù)車間允許班組有根據(jù)物料結(jié)構(gòu)，調(diào)整上料公斤數(shù)，且班組也進(jìn)行調(diào)整李小玉不是8臺車修理軸承裝配問題，軸承重復(fù)損壞，被迫更換查換臺車記錄是否有重復(fù)更換的臺車經(jīng)查燒結(jié)機(jī)臺車更換記錄，修理過的軸承沒有重復(fù)損壞情況李月榮不是9更換臺車操作方法存在問題跟蹤丁班換臺車是操作方法是否按車間制定操作方法進(jìn)行操作按照車間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更換臺車操作20150511-17曹佐忠不是第十七頁，共33頁。1、責(zé)任耽誤考核不到位2、皮帶機(jī)漏子傾角小，容易造成敷料3、設(shè)備欠修、檢修質(zhì)量差，鐵板掉堵漏子停機(jī)4、臺車隔熱件、軸承老化損5、臺車篦子打斜造成篦子掉經(jīng)確認(rèn)找出了4個主要原因：第十八頁，共33頁。七、制定對策序號要因?qū)Σ叽胧┠繕?biāo)完成日期地點負(fù)責(zé)人1責(zé)任耽誤考核不到位每次堵漏子落實責(zé)任每次耽誤認(rèn)真分析原因，落實考核責(zé)任分析清楚考核落實到人，班前后會通報2014年6月10日以前丁班組曹佐忠2皮帶機(jī)漏子傾角小，容易造成敷料改造發(fā)現(xiàn)的三個傾角小的漏子建議車間改造發(fā)現(xiàn)的三個傾角小的漏子將傾角小的漏子傾角改大2014年6月25日以前配13#混7#、8#皮帶李月榮第十九頁，共33頁。序號要因?qū)Σ叽胧┠繕?biāo)完成日期地點負(fù)責(zé)人3設(shè)備欠修、檢修質(zhì)量差，鐵板掉堵漏子停機(jī)建議車間保證設(shè)備不欠修；保證檢修質(zhì)量；提前發(fā)現(xiàn)問題臨時處理按周期進(jìn)行檢修；建議車間每次檢修安排人員跟蹤焊接情況；要求當(dāng)班生產(chǎn)間隙崗位人員檢查各部漏子磨損情況，有問題及時加固各部漏子的結(jié)構(gòu)件部分不掉鐵板堵漏子2014年6月10日以前燒結(jié)機(jī)機(jī)尾漏子、成品皮帶漏子曹佐忠楊明亮4臺車隔熱件、軸承老化損利用檢修時間集中更換燒結(jié)機(jī)壞臺車?yán)脽Y(jié)機(jī)停機(jī)機(jī)會更換有缺陷的臺車臺車隔熱件、臺車輪軸承完好2014年6月30日以前燒結(jié)機(jī)羅家龍

5臺車篦子打斜造成篦子掉每天接班后緊固補(bǔ)齊臺車篦條要求燒結(jié)機(jī)崗位人員每天接班后檢查臺車，發(fā)現(xiàn)打斜的篦條及時緊固、補(bǔ)齊臺車篦條不打斜2014年6月30日以前燒結(jié)機(jī)蔡登科第二十頁，共33頁。八、按對策實施對策實施一

針對丁班發(fā)生堵漏子等責(zé)任耽誤后考核不到位的問題，班組對每次耽誤召開事故分析會，認(rèn)真分析事故原因，落實考核。并在丁班開班前和班后會上通報。讓丁班每一位職工汲取教訓(xùn)，提高責(zé)任意識，干好本職工作，不因為自身原因造成耽誤。第二十一頁，共33頁。

改造配混系統(tǒng)容易堵漏子的三條皮帶機(jī)的漏子。將此三條皮帶漏子傾角改大，使其不容易敷料，增長敷料時間，從而降低崗位人員勞動強(qiáng)度，消除由于漏子敷料快，崗位人員捅漏子不及時發(fā)生堵漏子耽誤生產(chǎn)。對策實施二：改前漏子改后漏子敷料暢通第二十二頁，共33頁。對策實施三：制定檢修周期按周期檢修派人跟蹤檢修質(zhì)量利用停機(jī)時間檢查發(fā)現(xiàn)問題及時安排臨時處理消除鐵板掉堵漏子建議要求第二十三頁，共33頁。對策實施四：燒結(jié)機(jī)檢修停機(jī)時間燒結(jié)機(jī)臨時停機(jī)時間更換燒結(jié)機(jī)壞臺車生產(chǎn)過程中減少更換臺車第二十四頁，共33頁。

臺車篦子打斜造成篦子掉：接班后崗位人員守?zé)Y(jié)機(jī)臺車運(yùn)行一至兩圈，檢查篦條打斜及時緊固、補(bǔ)齊。對策實施五：第二十五頁，共33頁。九、效果檢查：9月8月10月3.17h/月0.33h/月0.92h/月3月2月4月3.58h/月6.13h/月4.92h/月活動前2-4月份平均4.86小時/月活動后8-10月份平均1.47小時/月目標(biāo)完成第二十六頁，共33頁。十、經(jīng)濟(jì)效益計算：本次活動的年經(jīng)濟(jì)效益：年經(jīng)濟(jì)效益

=每月減少耽誤時間（小時）×每小時產(chǎn)量（噸/小時）×12

（月）×內(nèi)部利潤（元/噸）

=（4.86-1.47）（小時）×280（噸/小時）×12（月）×60

（元/噸）

=68.34（萬元）第二十七頁，共33頁。一、利用燒結(jié)機(jī)停機(jī)機(jī)會更換有缺陷的臺車二、要求燒結(jié)機(jī)崗位人員每天接班后檢查臺車，發(fā)現(xiàn)打斜的篦條及時緊固、補(bǔ)齊。三、每次耽誤認(rèn)真分析原因，落實考核十一、鞏固措施第二十八頁，共33頁。

鞏固期二個月的丁班操作臺時比較穩(wěn)定，平均為2.08小時/月

。第二十九頁，共33頁。

通過2014年的QC活動，我們在降低操作臺時上取得了較好的成績。下一步，我們將在降