萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書

隨風(fēng)飄落隨風(fēng)飄落隨風(fēng)飄落萬方物流創(chuàng)業(yè)方案書團(tuán)隊(duì)成員：童安、孔佳佳、孫霞琴、黃靜妍、鄭可元、錢芳HUZHOUVOCATIONAL&TECHNOLOGY2007年10月摘要萬方是設(shè)立在湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)業(yè)園的一家同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司，主要從事包裹、文件快遞以及二手物資回收買賣等業(yè)務(wù)，自2006年1月份開業(yè)以來進(jìn)展快速，在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，于2006年底獲得了“最具進(jìn)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號(hào)，并多次見報(bào)。依據(jù)我們的調(diào)研與推算：到2017年，長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)高校師生的快遞物流市場(chǎng)容量在5000萬元左右，目前是一個(gè)沒有充分競(jìng)爭(zhēng)、被長(zhǎng)期忽視的細(xì)分市場(chǎng)。萬方期望通過整合社會(huì)資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在2008年至2012年，為長(zhǎng)三角地區(qū)高校師生供應(yīng)一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，使得萬方在該地區(qū)高校的市場(chǎng)占有率達(dá)到20％；在2013年至2017年，逐步進(jìn)入珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)高校快遞市場(chǎng)，以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流詢問業(yè)務(wù)，形成萬方的核心競(jìng)爭(zhēng)力，到2017年?duì)I業(yè)收入達(dá)到1000萬元。為了實(shí)現(xiàn)萬方的跨越式、可持續(xù)進(jìn)展：第一，要對(duì)萬方進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造。以學(xué)校作為投資主體，由學(xué)校師生共同經(jīng)營(yíng)，使萬方成為自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。其次，推動(dòng)組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，建立一個(gè)集約化的、高效的、柔性操作管理平臺(tái)。第三，依托學(xué)校優(yōu)勢(shì)，快速啟動(dòng)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。第四，依托高校人才優(yōu)勢(shì)大力進(jìn)展物流金融、電子商務(wù)、物流詢問，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。依據(jù)萬方的戰(zhàn)略進(jìn)展方案，最終在上海、北京、廣州三地建立3座HUB，在長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)建立50座STATION、300個(gè)OFFICE，自有車輛達(dá)到100輛，十年總投資1460萬元。經(jīng)測(cè)算，本投資項(xiàng)目到2017年累計(jì)營(yíng)業(yè)收入4420萬元，累計(jì)未安排利潤(rùn)893.6萬元；內(nèi)部收益率為9.7%，投資回收期9.0年，在折現(xiàn)率為6%的條件下，凈現(xiàn)值為40.36萬元，具有投資可行性。萬方的進(jìn)展不僅能帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還能帶來可觀的社會(huì)效益。萬方將成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，同學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)和工學(xué)結(jié)合的基地，高校老師產(chǎn)學(xué)研合作的基地，萬方將會(huì)成為高校師生培育力量、呈現(xiàn)自我風(fēng)采的大舞臺(tái)！目錄TOC\o"1-4"\u一、方案書編制背景與目的6（一）方案書編制背景61.國(guó)家、省對(duì)高職高專教育進(jìn)展方向的指導(dǎo)文件62.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司簡(jiǎn)介63.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢(shì)分析7（二）方案書編制目的91.萬方進(jìn)展的指南針92.取得兄弟學(xué)校支持93.與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作94.獲得投資、引進(jìn)管理模式9（三）方案書編制過程9二、市場(chǎng)定位10（一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析10（二）物流市場(chǎng)的微觀定位111.產(chǎn)品定位112.客戶定位13（三）快遞市場(chǎng)的微觀定位141.快遞業(yè)務(wù)依據(jù)時(shí)間要求劃分142.快遞業(yè)務(wù)依據(jù)區(qū)域劃分16三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析17（一）市場(chǎng)特征分析171.服務(wù)對(duì)象的特殊性172.快遞業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)單多變性173.服務(wù)范圍的輻射184.服務(wù)創(chuàng)新性18（二）綜合業(yè)務(wù)量猜測(cè)181.分析與猜測(cè)的內(nèi)容和思路182.萬方綜合業(yè)務(wù)量猜測(cè)19（三）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析21四、企業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略22（一）A方案與B方案22（二）戰(zhàn)略目標(biāo)23（三）戰(zhàn)略重點(diǎn)241.企業(yè)轉(zhuǎn)型242.組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型243.建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)254.進(jìn)展物流金融、電子商務(wù)265.拓展4PL業(yè)務(wù)28五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案29（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型291.組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則292.萬方目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)293.進(jìn)入周邊城市校內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后的組織結(jié)構(gòu)模式304.運(yùn)行機(jī)制315.組織轉(zhuǎn)型中應(yīng)當(dāng)留意的幾個(gè)問題32（二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè)33（三）信息網(wǎng)絡(luò)341.系統(tǒng)權(quán)限342.基本信息管理353.公司信息管理354.客戶信息管理355.快遞單據(jù)管理356.財(cái)務(wù)管理357.報(bào)表管理358.查詢功能369.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理36（四）業(yè)務(wù)啟動(dòng)時(shí)的部門職責(zé)和協(xié)同361.創(chuàng)業(yè)核心團(tuán)隊(duì)362.市場(chǎng)部363.運(yùn)營(yíng)中心364.各分公司375.人事部376.信息技術(shù)部37六、商業(yè)模式37（一）品牌策略371.萬方品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基本思路372.品牌戰(zhàn)略的三個(gè)基本點(diǎn)38（二）產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則39（三）經(jīng)營(yíng)模式391.獨(dú)立經(jīng)營(yíng)392.策略聯(lián)盟403.特許經(jīng)營(yíng)404.獨(dú)立承包商41七、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)41（一）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)41（二）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的假設(shè)前提41（三）財(cái)務(wù)猜測(cè)結(jié)果42八、風(fēng)險(xiǎn)與把握42（一）萬方面臨的風(fēng)險(xiǎn)42（二）風(fēng)險(xiǎn)把握43表一：投資進(jìn)度表44表二：折舊表45表三：營(yíng)業(yè)收入表46表四：資金來源表47表五：估計(jì)損益表48表六：現(xiàn)金流量表49附錄一：調(diào)研問卷與報(bào)告50調(diào)研問卷50調(diào)研報(bào)告湖州現(xiàn)代教育園區(qū)52調(diào)研報(bào)告杭州下沙高教園區(qū)59調(diào)研報(bào)告寧波高教園區(qū)66調(diào)研報(bào)告溫州茶山高教園區(qū)73附錄二：物流金融爭(zhēng)辯報(bào)告80一、方案書編制背景與目的（一）方案書編制背景1．國(guó)家、省對(duì)高職高專教育進(jìn)展方向的指導(dǎo)文件隨著我國(guó)走新型工業(yè)化道路、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村和創(chuàng)新型國(guó)家對(duì)高技能人才要求的不斷提高，高等職業(yè)教育既面臨著極好的進(jìn)展機(jī)遇，但也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，還存在很多方面的不足：如在很多高職院校，重理論教學(xué)，忽視實(shí)踐教學(xué)或?qū)?shí)踐教學(xué)重視不夠，對(duì)同學(xué)職業(yè)力量的培育定位不夠清楚等，這與高等職業(yè)教育的培育目標(biāo)是不相符合的。為了促進(jìn)高等職業(yè)教育的健康進(jìn)展，教育部相繼出臺(tái)了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（以下簡(jiǎn)稱《若干意見》）、《面對(duì)將來21世紀(jì)教育振興行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《振興方案》）等政策性文件，其中《若干意見》中強(qiáng)調(diào)了要樂觀推行與生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培育模式改革的重要切入點(diǎn)，帶動(dòng)專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革。要重視同學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的全都性，校內(nèi)成果考核與企業(yè)實(shí)踐考核相結(jié)合，探究課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)的一體化；樂觀推行訂單培育，探究工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、頂崗實(shí)習(xí)等有利于增加同學(xué)力量的教學(xué)模式；引導(dǎo)建立企業(yè)接收高等職業(yè)院校同學(xué)實(shí)習(xí)的制度，加強(qiáng)同學(xué)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐，高等職業(yè)院校要保證在校生至少有半年時(shí)間到企業(yè)等用人單位頂崗實(shí)習(xí)?！墩衽d方案》中強(qiáng)調(diào)了“高等教育必需面對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)進(jìn)展，適應(yīng)就業(yè)市場(chǎng)的實(shí)際需要，培育生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線需要的有用人才，高職學(xué)院的教學(xué)目標(biāo)是使同學(xué)獲得相應(yīng)職業(yè)領(lǐng)域的職業(yè)力量。近年來，浙江省委、省政府把進(jìn)展高等職業(yè)教育，培育生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高等技術(shù)應(yīng)用性人才作為科教興省、實(shí)現(xiàn)浙江省經(jīng)濟(jì)可持續(xù)進(jìn)展的重要措施來抓，實(shí)施了一系列重大舉措來樂觀推動(dòng)高等職業(yè)教育的進(jìn)展，出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)我省高等職業(yè)教育的若干意見》、《浙江省大力進(jìn)展職業(yè)教育的打算》，充分體現(xiàn)了教育部《若干意見》、《振興方案》的精神。2．萬方物流創(chuàng)業(yè)公司簡(jiǎn)介在此背景下，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2005年設(shè)立了創(chuàng)業(yè)園，鼓舞同學(xué)利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行創(chuàng)業(yè)嘗試，為學(xué)校師生供應(yīng)服務(wù)。萬方物流創(chuàng)業(yè)公司就是其中之一，自2006年1月份開業(yè)以來得到了學(xué)校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及寬敞師生的大力掛念與支持，在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，并在湖州高校具有較高的知名度。在短短的一年多時(shí)間里，萬方進(jìn)展快速，在2006年底獲得了“最具進(jìn)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號(hào)，并多次見報(bào)。在萬方第一任總經(jīng)理物流0402班劉萬庫、其次任總經(jīng)理物流0503班童安的帶領(lǐng)下，在原有兩名創(chuàng)業(yè)人員的基礎(chǔ)上，進(jìn)展到目前的41位員工隊(duì)伍，并建立了人才管理制度，充分運(yùn)用斜坡小球原理、賽馬人才管理機(jī)制使每一位員工都能真正感受競(jìng)爭(zhēng)，都能動(dòng)起來，能把公司當(dāng)作自己的家，萬方在2007年3月拿出2000余元利潤(rùn)進(jìn)行了個(gè)人表彰。萬方還建立了一整套財(cái)務(wù)報(bào)銷制度、禮儀規(guī)范制度等其它相關(guān)制度。2006年12月，萬方物流成功轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)換快遞網(wǎng)絡(luò)，并由原來的代理經(jīng)營(yíng)模式變?yōu)槌邪?jīng)營(yíng)，實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧。3．萬方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢(shì)分析3.1萬方的優(yōu)勢(shì)3.1.1萬方物流創(chuàng)業(yè)公司是湖州職業(yè)技術(shù)院創(chuàng)業(yè)園里的一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，它的創(chuàng)立離不開學(xué)校政策的支持。在一個(gè)創(chuàng)業(yè)環(huán)境優(yōu)良的氛圍內(nèi)，萬方才可以得到快速的進(jìn)展；同時(shí)，學(xué)校的支持與相關(guān)愛護(hù)制度，也提高了萬方在學(xué)?？爝f市場(chǎng)的占有率；學(xué)校的支持更是降低了成本，給萬方的進(jìn)展帶來最大的優(yōu)勢(shì)。3.1長(zhǎng)三角作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，高速大路、國(guó)道、鐵路交通四通八達(dá)。湖州有較好的區(qū)位條件：距杭州75公里、上海160公里、南京220公里。南北走向的104國(guó)道、杭寧高速大路和東西走向的318國(guó)道、已開工建設(shè)的申蘇浙皖高速大路貫穿湖州全境。宣杭鐵路、新長(zhǎng)鐵路和即將修建的湖乍鐵路使湖州分別與隴海、滬杭兩大鐵路干線連通。優(yōu)越的地理位置是萬方能在短期立足于快遞業(yè)的重要條件。3.1萬方物流創(chuàng)業(yè)公司是結(jié)合各專業(yè)同學(xué)設(shè)立的創(chuàng)業(yè)公司，在學(xué)校經(jīng)過理論與實(shí)際相結(jié)合的學(xué)習(xí)，并有各專業(yè)老師的傾力支持，為萬方今后的進(jìn)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司第一任總經(jīng)理、物流0402班劉萬庫畢業(yè)后，依據(jù)萬方的模式在杭州下沙高校內(nèi)區(qū)創(chuàng)立了一家快遞公司，并與萬方建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。信任在越來越多的同學(xué)畢業(yè)后，萬方作為“我們同學(xué)自己的公司”將得到長(zhǎng)足的進(jìn)展。3.2萬方的劣勢(shì)3.2.1技術(shù)含量不高現(xiàn)在萬方依托上海圓通速遞有限公司湖州分公司的快遞網(wǎng)絡(luò)，沒有健全的收發(fā)系統(tǒng)。單號(hào)還只能手工錄入沒有掃描設(shè)備，增加了操作流程的煩瑣性。受網(wǎng)絡(luò)問題的影響快件到達(dá)信息不能準(zhǔn)時(shí)的反饋給發(fā)件客戶，造成查單問題鋪張?jiān)拕?wù)員等人力資源。而像聯(lián)邦快遞這樣的快遞行業(yè)巨頭在25年前就推出當(dāng)時(shí)全球最大的無線電通信網(wǎng)絡(luò)“計(jì)算機(jī)數(shù)碼幫助發(fā)送系統(tǒng)”。過去5年間，聯(lián)邦快遞僅在無線技術(shù)開發(fā)方面的投資就超過兩億美元。最近FedEx又為其遞送員配備了數(shù)據(jù)收集手持設(shè)備FedExPowerPad，該設(shè)備加快了取件過程，全面革新了速遞服務(wù)水平。3.2.2設(shè)施設(shè)備落后萬方創(chuàng)業(yè)時(shí)是一間十平方米的辦公室，現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了好幾倍，還是沒有特地的倉(cāng)庫，每到旺季時(shí)同學(xué)托運(yùn)的行李、快件不得不借用其他創(chuàng)業(yè)公司的辦公室存放，增加了平安隱患，也增加了操作難度。萬方從兩輛自行車起家，到擁有兩輛電瓶車、一輛三輪車和一輛電動(dòng)三輪車，設(shè)備雖然有了進(jìn)展，這樣的配備可以節(jié)省成本，但是設(shè)備還是過于簡(jiǎn)潔。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上各快件公司起碼都配備有貨運(yùn)車輛。受資金方面的影響萬方現(xiàn)狀的轉(zhuǎn)變還必需經(jīng)過資金的原始積累，最好能有學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他同業(yè)企業(yè)資金的投入。3.2.3員工不穩(wěn)定由于萬方物流創(chuàng)業(yè)公司的特殊性，其員工都是來自于校內(nèi)內(nèi)的同學(xué)。同學(xué)在校只有兩年半的時(shí)間，其流淌性極大，幾乎每過兩年公司的管理層和工作人員都會(huì)有一次更換。而在校的同學(xué)作為公司的員工，受學(xué)業(yè)的影響其不行能全身心的投入到工作中去。員工的特殊性不便于公司的管理，較國(guó)內(nèi)外同行這也是一個(gè)劣勢(shì)。（二）方案書編制目的1．萬方進(jìn)展的指南針依據(jù)我們的調(diào)研分析以及我們的進(jìn)展思路，我們期望通過方案書的編制，找準(zhǔn)我們?cè)诳爝f物流市場(chǎng)的定位，并據(jù)此提出本公司的中長(zhǎng)期進(jìn)展戰(zhàn)略，對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型方案、市場(chǎng)啟動(dòng)、商業(yè)模式、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)把握進(jìn)行合理的規(guī)劃。2．取得兄弟學(xué)校支持通過方案書的編制，能夠引起周邊城市兄弟學(xué)校的愛好，在快遞業(yè)務(wù)上與它們開展合作。例如：合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的包裹和郵件，由另一方免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨等。3．與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作目前萬方實(shí)行代理型經(jīng)營(yíng)模式，今后要打出萬方的品牌，自身卻并不具備成立運(yùn)輸車隊(duì)的條件，在收取了客戶的包裹、快件之后，全部的貨物必定要供應(yīng)應(yīng)專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)公司，由它們來完成干線運(yùn)輸。因此，我們期望通過本方案書的編制，在明確我們的市場(chǎng)定位和戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，能引起有關(guān)專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)企業(yè)的留意，雙方開展業(yè)務(wù)方面的合作，互惠互利，實(shí)現(xiàn)雙贏。4．獲得投資、引進(jìn)管理模式萬方的跨越式進(jìn)展離不開資金的投入與管理的提升，我們期望通過本方案書的編制，吸引學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司的資金注入。以學(xué)校作為投資主體，同學(xué)與老師共同經(jīng)營(yíng)，風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司注入資金和成熟的管理模式。最終，萬方既是獨(dú)立的自負(fù)盈虧的法人企業(yè)，又是在校師生的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，還是各專業(yè)同學(xué)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的基地。（三）方案書編制過程自2007年7月15日以來，以物流0501、物流0502、物流0503三個(gè)班的同學(xué)為主，在帶隊(duì)老師唐少麟、朱顥的指導(dǎo)下分別進(jìn)行了一系列調(diào)研：主要是浙江省的大中專院校，了解師生對(duì)于行李、包裹、郵件資料、生活日用品的快遞、配送需求狀況；另外實(shí)地調(diào)查了一些學(xué)校周邊的快遞企業(yè)狀況和他們的主要經(jīng)營(yíng)范圍，獲得了貴重的第一手資料。在進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計(jì)分析和撰寫創(chuàng)業(yè)方案書的過程中，我們還得到了學(xué)校各專業(yè)老師的指導(dǎo)，他們也給我們提出了很多貴重的意見。在方案書的編制過程中，我們還得到了上海揚(yáng)子江物流管理詢問有限公司副董事長(zhǎng)周良毅、總經(jīng)理儲(chǔ)雪儉、上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理劉卓嶸以及應(yīng)誠(chéng)敏教授的大力支持與幫忙，在此表示誠(chéng)意的感謝！二、市場(chǎng)定位正確而明確的市場(chǎng)定位是整個(gè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，萬方要快速切入已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)格外激烈的快遞和物流市場(chǎng)，必需格外正確地選準(zhǔn)市場(chǎng)定位。（一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析對(duì)于中國(guó)的快遞和物流市場(chǎng)，很多國(guó)際有名的投資公司和物流詢問公司都作了大量的猜測(cè)，比較有名的如：摩根斯坦利公司、美智(Mercer)公司、埃森哲公司。國(guó)內(nèi)的機(jī)構(gòu)如：中國(guó)物流與選購(gòu)聯(lián)合會(huì)、南開高?，F(xiàn)代物流爭(zhēng)辯中心，對(duì)中國(guó)的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了具體的調(diào)研。各個(gè)單位的調(diào)研結(jié)果盡管有所出入，但基本結(jié)論是全都的：目前中國(guó)的物流費(fèi)用大致為GDP的15%-20%，也就是2萬億人民幣的市場(chǎng)規(guī)模，在10年以內(nèi)其年增長(zhǎng)速度為10%以上。中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)處于高速進(jìn)展的成長(zhǎng)期，2005年的市場(chǎng)規(guī)模大致為400億左右，但其年增長(zhǎng)速度在2010年前，高達(dá)30%以上。因此，中國(guó)的物流市場(chǎng)，特殊是第三方物流市場(chǎng)是一個(gè)布滿商機(jī)的領(lǐng)域。圖1全球第三方物流市場(chǎng)進(jìn)展?fàn)顩rSource:Datamonitor,HIDCNetherlands,TNTPostGroup,MorganStanleyResearch圖2我國(guó)第三方物流供應(yīng)商的年均增長(zhǎng)率資料來源：中國(guó)第三方物流市場(chǎng)MERCER公司2002年5月16日快遞市場(chǎng)同樣也是布滿商機(jī)的領(lǐng)域。2000年中國(guó)快遞市場(chǎng)（包括地面）的規(guī)模為90多億人民幣，2005年中國(guó)快遞市場(chǎng)達(dá)到270億人民幣，并且在2010年以前將以25%的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，據(jù)此估計(jì)到2010年將達(dá)到820億人民幣。快遞物流市場(chǎng)的宏觀分析，充分表明萬方進(jìn)軍中國(guó)快遞物流市場(chǎng)的選擇在戰(zhàn)略大方向上是完全正確的。但是為了指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，還必需分別對(duì)快遞物流市場(chǎng)依據(jù)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。（二）物流市場(chǎng)的微觀定位物流市場(chǎng)的微觀定位主要涉及兩個(gè)方面，一個(gè)是產(chǎn)品定位，一個(gè)是客戶定位。1．產(chǎn)品定位從目前物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看，物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品定位，其本質(zhì)就是物流企業(yè)所供應(yīng)的物流服務(wù)的集約化水平和技術(shù)水平定位。我國(guó)目前大部分第三方物流供應(yīng)商所供應(yīng)的服務(wù)其技術(shù)含量不高，主要是基礎(chǔ)性的單元操作，即倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，如圖3所示。圖3我國(guó)第三方物流供應(yīng)商收入的業(yè)務(wù)分解資料來源：中國(guó)第三方物流市場(chǎng)MERCER公司200依據(jù)摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型，大部分的第三方物流供應(yīng)商從事的是2PL業(yè)務(wù)，少量的是3PL業(yè)務(wù)，如：寶供、大通、中外運(yùn)。真正從事4PL業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)企業(yè)可以說沒有，國(guó)外企業(yè)也為數(shù)不多，比較成功的是Exel,TNT。2PL—擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務(wù)3PL—擁有部分資產(chǎn)，以管理為中心的服務(wù)4PL—擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務(wù)2PL—擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務(wù)3PL—擁有部分資產(chǎn)，以管理為中心的服務(wù)4PL—擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務(wù)SCM—擁有軟件倉(cāng)庫/詢問顧問，以詢問為中心的服務(wù)5PL—擁有信息，供應(yīng)供應(yīng)鏈的電子協(xié)調(diào)服務(wù)圖4摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型資料來源：MorganStanley:Chinalogistics,2002PL業(yè)務(wù)由于技術(shù)門檻低，國(guó)內(nèi)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)挠布贤┻^于求，目前，實(shí)際上已經(jīng)形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)率越來越低。明顯，2PL不是萬方的業(yè)務(wù)目標(biāo)，而是萬方進(jìn)行聯(lián)盟、整合的對(duì)象。3PL國(guó)內(nèi)現(xiàn)在需求很旺，特殊是我國(guó)成為國(guó)際制造和選購(gòu)中心以來，大量跨國(guó)公司進(jìn)入，迫切要求國(guó)內(nèi)供應(yīng)3PL的服務(wù)?，F(xiàn)在主要問題是：一方面大量的物流供應(yīng)商包括國(guó)內(nèi)大型的承運(yùn)人，如COSCO,SINOTRANTS,CHINASHIPPING，郵政EMS，中鐵快遞都想進(jìn)入3PL市場(chǎng)，但是真正能夠供應(yīng)高水平的集約化的3PL的企業(yè)是為數(shù)不多的。同時(shí)，供應(yīng)3PL服務(wù)也是培育隊(duì)伍、建立信譽(yù)、占據(jù)市場(chǎng)，從而為開拓4PL業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)的重要條件。因此，我們認(rèn)為就產(chǎn)品定位看，近一兩年萬方應(yīng)當(dāng)定位于3PL，然后逐步由3PL向4PL過渡。2．客戶定位：客戶定位包含以下兩個(gè)方面：第一，目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位；其次，客戶地理區(qū)域定位。（1）目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位：目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位，由于萬方依托的是學(xué)校優(yōu)勢(shì)，我們認(rèn)為其主要目標(biāo)客戶群應(yīng)當(dāng)是學(xué)校內(nèi)的同學(xué)、老師，并以此為依托向?qū)W校的后勤服務(wù)延長(zhǎng)。（2）客戶地理區(qū)域定位：我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)以及第三方物流的業(yè)務(wù)主要集中在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣地區(qū)，如圖5所示。圖5中國(guó)物流業(yè)務(wù)的地域分布資料來源：MorganStanley:Chinalogistics，200從圖上可以看出，90%以上的第三方物流業(yè)務(wù)集中在東南沿海和環(huán)渤海灣地區(qū)，考慮到萬方的客戶資源也主要集中在這個(gè)地域的長(zhǎng)三角地區(qū)，因此，物流業(yè)務(wù)從地域上看應(yīng)當(dāng)首先在長(zhǎng)三角地區(qū)開放，并向珠三角地區(qū)以及環(huán)渤海灣地區(qū)延長(zhǎng)。（三）快遞市場(chǎng)的微觀定位與物流市場(chǎng)相同，快遞市場(chǎng)的微觀定位也包括產(chǎn)品定位和客戶定位兩個(gè)部分，但與物流市場(chǎng)不同的是，快遞業(yè)務(wù)供應(yīng)的是公共性的服務(wù)，因而比較而言，產(chǎn)品定位就顯得更為重要了。就產(chǎn)品定位而言，快遞產(chǎn)品或許可以分為以下幾種類型：1．快遞業(yè)務(wù)依據(jù)時(shí)間要求劃分快遞業(yè)務(wù)依據(jù)時(shí)間要求可劃分為標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞。標(biāo)準(zhǔn)快遞是指標(biāo)準(zhǔn)化的常規(guī)的快遞；限時(shí)快遞是指客戶對(duì)時(shí)間有特定需求的快遞服務(wù)。作為航空承運(yùn)人，從標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞所得的收入基本相同，但是快遞公司從限時(shí)快遞中所得到的收入和利潤(rùn)就要比標(biāo)準(zhǔn)快遞高得多。對(duì)于萬方來說，在標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)務(wù)方面，其營(yíng)業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加3.3倍，而在限時(shí)快遞業(yè)務(wù)方面，其營(yíng)業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加28倍。因而，萬方需要從代理型企業(yè)快速轉(zhuǎn)型為真正意義上的擁有自己品牌的快遞企業(yè)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)快遞市場(chǎng)，時(shí)機(jī)成熟后進(jìn)入限時(shí)快遞市場(chǎng)，將大幅度擴(kuò)大利潤(rùn)空間?？爝f的價(jià)值鏈如圖6、萬方的快遞物流業(yè)務(wù)模式如圖7：托運(yùn)人（貨主，托運(yùn)人（貨主，物流外包商）快遞服務(wù)（上門取貨）機(jī)場(chǎng)地面航空承運(yùn)機(jī)場(chǎng)地面快遞服務(wù)（上門送貨）收貨人占總營(yíng)業(yè)收入37.4%1.5%22.3%1.5%37.4%圖6快遞的價(jià)值鏈萬方萬方萬方客戶客戶客戶客戶客戶客戶貨運(yùn)公司長(zhǎng)途托運(yùn)站圖7萬方快遞物流業(yè)務(wù)模式上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司2007年以湖州為始發(fā)地，江浙部分地區(qū)整車運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)如下表：省份目的地1T2T5T8T運(yùn)輸時(shí)間天浙江省富陽50065080010001杭州3505006508501建德650850100012001蕭山4005507009001嘉興3505006508501平湖50065080010001衢州8501050150019001溫州8501050150019001江蘇省常州400550100014001南通8001200180020001蘇州4005507009001徐州9001200160020001連云港9001200160020001注：1.每增加一個(gè)卸貨點(diǎn)增加100元。2．快遞業(yè)務(wù)依據(jù)區(qū)域劃分快遞業(yè)務(wù)依據(jù)區(qū)域劃分為同城快遞、城際快遞和國(guó)際快遞。同城快遞和城際快遞均屬于國(guó)內(nèi)快遞。2002年國(guó)內(nèi)快遞達(dá)54億人民幣，占快遞總額的48%，并以15%的速度增長(zhǎng)。國(guó)際快遞主要遞送高端價(jià)值的商品，利潤(rùn)空間格外大。2002年，國(guó)際快遞達(dá)55.9億人民幣，占快遞總額的52%，以25%的速度增長(zhǎng)。雖然國(guó)際快遞增長(zhǎng)速度快，利潤(rùn)率高，品牌效應(yīng)顯著，但是萬方不具有航空網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，因此國(guó)際快遞不是萬方的進(jìn)展方向。在國(guó)內(nèi)快遞方面，城際快遞利潤(rùn)率也比較高，在長(zhǎng)三角乃至珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)又是中國(guó)高校特殊是高職院校密布的地區(qū)，正由于具有這樣獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)的有力支持，萬方應(yīng)當(dāng)努力進(jìn)入城際快遞業(yè)務(wù)。在城際快遞業(yè)務(wù)中，主要有郵政快遞、大通國(guó)際運(yùn)輸、中鐵快遞和民航快遞等。EMS占有40%市場(chǎng)份額,它向客戶供應(yīng)門到門的服務(wù)，但對(duì)時(shí)間的承諾較低，通常需要48-96小時(shí)，而且服務(wù)不到位,客戶滿足度不高。萬方作為后起之秀，應(yīng)充分利用它所具有的學(xué)校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮時(shí)效性、平安性和便捷性的優(yōu)勢(shì)，快速切入城際快遞，為學(xué)校師生供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并在切入的過程中培育萬方的品牌。至于同城快遞，由于技術(shù)門檻低，進(jìn)入壁壘低，目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)格外激烈，利潤(rùn)率也很低。然而，萬方有必要開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，以作為城際快遞的支撐。但萬方不宜過多介入此項(xiàng)業(yè)務(wù)，而應(yīng)當(dāng)盡可能使用分供方來完成相關(guān)業(yè)務(wù)。當(dāng)然，必需建立相應(yīng)的代理制度，作為對(duì)分供方的選擇、評(píng)估與監(jiān)控的制度基礎(chǔ)。依據(jù)上述分析，我們認(rèn)為萬方快遞物流業(yè)務(wù)的市場(chǎng)定位是：充分整合社會(huì)資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，立足長(zhǎng)三角努力向珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)延長(zhǎng)，為高校師生供應(yīng)一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，形成品牌優(yōu)勢(shì)；以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，供應(yīng)物流詢問、電子商務(wù)、物流金融服務(wù)，形成萬方的核心競(jìng)爭(zhēng)力。三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析（一）市場(chǎng)特征分析萬方是在學(xué)校創(chuàng)業(yè)欣欣向榮的形勢(shì)下，在學(xué)校的掛念支持下誕生的。固定客戶群的存在與校內(nèi)消費(fèi)群密集型市場(chǎng)的結(jié)合，是萬方進(jìn)展的基礎(chǔ)。在這樣的特殊環(huán)境下誕生成長(zhǎng)的萬方必定有其獨(dú)具一格的特點(diǎn)。1．服務(wù)對(duì)象的特殊性目前，萬方的客戶群大多為在校的老師和同學(xué)。主要的服務(wù)對(duì)象都是集中在學(xué)校這樣一個(gè)小區(qū)域里，較其它客戶群相比更集中。高校的老師和同學(xué)是社會(huì)最活躍的群體之一，所以其業(yè)務(wù)量最大，但相比企業(yè)客戶群，其又表現(xiàn)出服務(wù)對(duì)象繁多，每個(gè)個(gè)體業(yè)務(wù)量小等特殊性。面對(duì)活躍的客戶群，其帶動(dòng)性很強(qiáng)，經(jīng)常是一個(gè)人辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)大家都會(huì)跟著來，并且其輿論監(jiān)督極強(qiáng)。服務(wù)的對(duì)象都是高素養(yǎng)的，這與社會(huì)不同。服務(wù)范圍以學(xué)校為中心，向周邊居民小區(qū)域輻射，萬方的客戶市場(chǎng)始終體現(xiàn)了集中型的集中格局，快遞物品呈現(xiàn)出局域性的鮮亮特點(diǎn)。2．快遞業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)單多變性服務(wù)于高校校內(nèi)里的師生這個(gè)特殊群體，快遞業(yè)務(wù)具有簡(jiǎn)單性和多變不穩(wěn)定性等特點(diǎn)。簡(jiǎn)單性：快遞的物品吃、穿、玩無所不包；從小的書信、文件、電話卡，大的行李、包裹一應(yīng)俱全。多變性：同學(xué)在校時(shí)間?？迫辍⒈究扑哪?，畢業(yè)后都會(huì)離校，存在著很大的流淌性和不穩(wěn)定性。節(jié)日性：隨著世界的全球化，西方的文化不斷的引進(jìn)，同學(xué)除了要過中國(guó)節(jié)，對(duì)一些外國(guó)的節(jié)日也比較留意，節(jié)日的增加導(dǎo)致了快遞物品的增加。假期性：寒假前的1月份和暑假前的6月份為行李托運(yùn)的高峰期，平常則以文件等小件物品為主。如下圖：3．服務(wù)范圍的輻射貨物輸出趨向全國(guó)化。來自全國(guó)不同地區(qū)的師生以及各個(gè)師生所附帶的不同的人際關(guān)系網(wǎng)打算了萬方快遞輸送呈現(xiàn)出向全國(guó)各個(gè)地區(qū)不同程度的輻射。同時(shí)，有來有往，各地的物品又通過萬方所加盟的快遞網(wǎng)絡(luò)傳輸過來。從某種意義上講，萬方的影響力已逐步從校內(nèi)向社會(huì)過渡，并走向全國(guó)，且成為學(xué)校師生通往社會(huì)的橋梁。另一方面，由于師生需求的多樣化，萬方與社會(huì)上的不同行業(yè)相接觸，增進(jìn)了與企業(yè)間的聯(lián)系，對(duì)高校生走出象牙塔接觸社會(huì)乃至對(duì)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展起到肯定的促進(jìn)作用，并通過不同的業(yè)務(wù)需求，傳遞整合了不同信息，實(shí)現(xiàn)資源共享。4．服務(wù)創(chuàng)新性快遞業(yè)的不斷進(jìn)展，伴隨著眾多快遞公司的成立，對(duì)學(xué)校市場(chǎng)有很大的沖擊。在學(xué)校師生的建議和要求下，萬方在服務(wù)理念上走到在同行的前列，實(shí)行了預(yù)約按時(shí)上門收件、送貨上門；發(fā)貨后跟蹤貨物，貨物在途中客戶可以通過短信查詢，到達(dá)目的地時(shí)發(fā)短信通知客戶等細(xì)致服務(wù)。這一系列為師生量身定制的服務(wù)贏得了寬敞客戶的好評(píng)，用服務(wù)留住了客戶。（二）綜合業(yè)務(wù)量猜測(cè)1．分析與猜測(cè)的內(nèi)容和思路本方案書將依據(jù)高職高專的歷史數(shù)據(jù)結(jié)合高職高專進(jìn)展趨勢(shì)對(duì)高職高?？爝f物流量進(jìn)行猜測(cè)，并在對(duì)萬方的市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，參考已有數(shù)據(jù)依據(jù)萬方的功能定位進(jìn)行綜合業(yè)務(wù)量的猜測(cè)。在本方案書的猜測(cè)和分析過程中，將接受定性分析與定量猜測(cè)相結(jié)合的方法，以歷史數(shù)據(jù)為依托，利用增長(zhǎng)率法等方法進(jìn)行猜測(cè)、分析，最終結(jié)合專家意見進(jìn)行綜合取值。本方案書分析與猜測(cè)思路如下圖所示：高職高專進(jìn)展趨勢(shì)猜測(cè)高職高專進(jìn)展趨勢(shì)猜測(cè)高職高?？爝f物流量歷史數(shù)據(jù)高職高專物流量猜測(cè)萬方業(yè)務(wù)量猜測(cè)萬方市場(chǎng)需求調(diào)研分析萬方功能定位萬方綜合業(yè)務(wù)量猜測(cè)圖8綜合業(yè)務(wù)量猜測(cè)思路2．萬方綜合業(yè)務(wù)量猜測(cè)（1）2006-2007學(xué)年湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院快遞物流量歷史數(shù)據(jù)依據(jù)調(diào)研，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院目前有師生約8000多人，2007年畢業(yè)生約2000人。2006-2007學(xué)年郵局和萬方的業(yè)務(wù)量約5100余票，其中：2007年6月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約1200票，每票平均價(jià)格30元；2、7、8、9、12月份快遞業(yè)務(wù)量約2400票，每票平均價(jià)格15元；3、4、5、10、11月份快遞業(yè)務(wù)量約1500票，每票平均價(jià)格10元；寒假期間不營(yíng)業(yè)。全年郵局和萬方快遞業(yè)務(wù)收入約87000元。萬方在2006-2007學(xué)年業(yè)務(wù)量約2300余票，其中：2007年6月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約1000票，每票平均價(jià)格25元；2、7、8、9、12月份快遞業(yè)務(wù)量約800票，每票平均價(jià)格10元；3、4、5、10、11月份快遞業(yè)務(wù)量約500票，每票平均價(jià)格8元；寒假期間不營(yíng)業(yè)。萬方全年?duì)I業(yè)收入約37000元，占有快遞市場(chǎng)份額的38.5%，其它民營(yíng)快遞公司占有市場(chǎng)份額的7.7%。詳見附件：調(diào)研報(bào)告湖州現(xiàn)代教育園區(qū)。（2）2008年萬方進(jìn)入湖州、杭州、寧波、溫州市場(chǎng)快遞物流業(yè)務(wù)量猜測(cè)依據(jù)調(diào)研，湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)共有高校34所，師生約29萬人。這四個(gè)城市高校的快遞市場(chǎng)特征除了浙江高校等少數(shù)高校以外與湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院的快遞市場(chǎng)特征基本全都。詳見附錄：調(diào)研報(bào)告湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)。因此，可以推想：湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)快遞物流市場(chǎng)總?cè)萘吭?00萬元左右。考慮到其它民營(yíng)快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)以及浙江高校等少數(shù)高校的全國(guó)性快遞需求不是萬方在2008年的主攻方向，估量萬方能夠占到快遞物流市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額，即2008年?duì)I業(yè)收入60萬元。（3）2010年萬方進(jìn)入整個(gè)浙江省市場(chǎng)快遞物流業(yè)務(wù)量猜測(cè)依據(jù)調(diào)研，浙江省高校共有師生約63萬人，在這兩年里的在校師生人數(shù)不會(huì)有太大的變化。因此，可以推想浙江省高?？爝f物流市場(chǎng)容量在700萬元左右。萬方能夠占到快遞物流市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額，即2010年?duì)I業(yè)收入140萬元。（4）2012年萬方進(jìn)入整個(gè)長(zhǎng)三角快遞物流業(yè)務(wù)量猜測(cè)依據(jù)調(diào)研，長(zhǎng)三角高校共有師生約130萬人，在這幾年里的在校師生人數(shù)估量會(huì)由于獨(dú)生子女政策略有下降，在120萬人左右。因此，考慮到物價(jià)上漲因素，可以推想浙江省高校快遞物流市場(chǎng)容量在1500萬元左右。萬方能夠占到快遞物流市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額，即2012年?duì)I業(yè)收入300萬元。（5）2017年萬方進(jìn)入長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣快遞物流業(yè)務(wù)量猜測(cè)由于獨(dú)生子女政策，估量到2017年長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣在校師生人數(shù)會(huì)有所下降，約為300萬人，快遞物流市場(chǎng)容量在5000萬元左右。萬方能夠占到快遞物流市場(chǎng)15%的市場(chǎng)份額，即2017年?duì)I業(yè)收入750萬元。這時(shí)候萬方其它的業(yè)務(wù)經(jīng)過五年的培育已經(jīng)形成核心競(jìng)爭(zhēng)力量，到2017年?duì)I業(yè)收入達(dá)到250萬元，即目前一家中小型物流管理詢問公司的年?duì)I業(yè)收入，同時(shí)考慮了物價(jià)上漲因素后的估算。因此，到2017年萬方總的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1000萬元。如下表：萬方營(yíng)業(yè)收入估算（單位：萬元）2008年2010年2012年2017年601403001000（三）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析依據(jù)調(diào)研，湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)高校師生使用最多的是郵政的EMS和快遞包裹，最多的是寧波高教園區(qū)郵政市場(chǎng)占有率在90%以上，最少的是湖州現(xiàn)代教育園區(qū)郵政市場(chǎng)占有率在50%以上，因此郵政是萬方進(jìn)入快遞物流市場(chǎng)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。郵政的優(yōu)點(diǎn)是：實(shí)力雄厚，品牌知名度高，網(wǎng)絡(luò)分布最全，速度較快，送貨準(zhǔn)時(shí)。郵政的缺點(diǎn)是：價(jià)格較高，業(yè)務(wù)單一沒有選擇的余地；服務(wù)不到位，不能供應(yīng)門到門的服務(wù)；缺乏增值服務(wù)，跟蹤查詢有困難，物品有損壞難以得到良好的售后服務(wù)等。不生疏的發(fā)貨需要開箱檢驗(yàn)，另外運(yùn)單、信封會(huì)強(qiáng)制要求購(gòu)買，一樣1塊錢，再就是部分郵局假如你是自行包裝不接受郵政包裹箱會(huì)讓你寫上“損壞自負(fù)”的過分要求。郵政主營(yíng)業(yè)務(wù)資費(fèi)如下表：EMS20元/500克+EMS詳情單+信封=22.5元/500克每超出500克按所在城市距離劃分為一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)，加收6元、9元、15元省內(nèi)地區(qū)一天可到達(dá)，國(guó)內(nèi)其它地區(qū)兩天可到達(dá)一般包裹起價(jià)3元掛號(hào)費(fèi)省內(nèi)（除溫州）0.3元/斤，溫州0.45元/斤，國(guó)內(nèi)其它地區(qū)0.6元/斤一般在一個(gè)星期內(nèi)可到達(dá)，具體時(shí)間視各地郵局的效率而定快遞包裹起價(jià)8元（省內(nèi)）-10元（省外）/1公斤每增加1公斤加收1元三到四天可到達(dá)平信、印刷品略略略掛號(hào)信起價(jià)3元掛號(hào)費(fèi)，市內(nèi)0.8元/20克，市外1.2元/20克每增加20克，加收0.8-1.2元同學(xué)期望的快遞服務(wù)，也是萬方努力的方向是：服務(wù)應(yīng)當(dāng)人性化，突出“以人為本”，把顧客放在第一位。首先要免費(fèi)上門取貨、送貨上門，可以把東西直接送到寢室樓下，而不是學(xué)校門口；其次服務(wù)態(tài)度要好，價(jià)格要合理，最好是越廉價(jià)越好；最終要保證物品的完整、不損壞，快遞要準(zhǔn)時(shí)，不拖延時(shí)間，送到后嚴(yán)格驗(yàn)明接受者身份后方可交貨。期望萬方朝一流快遞公司進(jìn)展，效率要提高，平安性要增加，賠償制度要完善等等。四、企業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略（一）A方案與B方案通過一個(gè)多月的市場(chǎng)調(diào)研，我們發(fā)覺：目前在長(zhǎng)三角地區(qū)很多高校的師生對(duì)快遞服務(wù)具有大量的需求，小到一封快遞、一份期刊，大到行李、包裹，但是由于各種各樣的緣由，很多學(xué)校位于城市郊區(qū)，周邊服務(wù)設(shè)施并不健全，根本沒有形成配套的服務(wù)體系，郵件的送寄往往需要通過郵局遞送，很多郵局的服務(wù)水平還有待提高，中小型包裹的托運(yùn)更是很不便利，存在著很大的潛在市場(chǎng)。因此，我們認(rèn)為：長(zhǎng)三角地區(qū)大中專院校校內(nèi)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)目前還存在相當(dāng)大的潛力，作為從事快遞服務(wù)的公司，萬方應(yīng)當(dāng)走出湖州，在保證我校及周邊大中專院校和四周小區(qū)居民的小型包裹和郵件等快遞業(yè)務(wù)健康進(jìn)展的同時(shí)，進(jìn)一步提高快遞業(yè)務(wù)量，提高快遞服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，拓展杭州、寧波、無錫、蘇州、南京等地高校的快遞業(yè)務(wù)，逐步占據(jù)這些地區(qū)高校的市場(chǎng)，進(jìn)而向珠三角地區(qū)、環(huán)渤海灣地區(qū)拓展。A方案：通過與周邊城市的同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司緊密合作，形成企業(yè)聯(lián)盟，合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的小型包裹和郵件，由另一方免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨，通過這種方式逐步進(jìn)入這些高校的包裹、郵件快遞市場(chǎng)，提升萬方在這些高校的知名度。B方案：通過我們的調(diào)研發(fā)覺，目前有些學(xué)校還沒有創(chuàng)業(yè)公司，有些學(xué)校的創(chuàng)業(yè)公司對(duì)于快遞業(yè)務(wù)愛好不大，鑒于這樣的狀況，我們可以考慮在這些學(xué)校設(shè)立分公司，也上門取貨和送貨上門，聘用這些高校素養(yǎng)比較高的同學(xué)作為我們的業(yè)務(wù)員，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)漸漸獲得師生的確定，并逐步占據(jù)這些高校的快遞市場(chǎng)。上述A、B兩套方案屬于不同的營(yíng)運(yùn)模式，可以同步實(shí)施，當(dāng)然某一份具體的快遞訂單選擇A方案還是B方案，要依據(jù)訂單的目的地來進(jìn)行選擇。（二）戰(zhàn)略目標(biāo)基于萬方目前的現(xiàn)狀和我們的進(jìn)展戰(zhàn)略，結(jié)合這一個(gè)月來的調(diào)查和爭(zhēng)辯，我們認(rèn)為萬方（2007年2017年）的企業(yè)進(jìn)展目標(biāo)可以表述如下：通過與長(zhǎng)三角地區(qū)兄弟院校同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司合作，接受互為對(duì)方上門送貨和在上述兄弟院校周邊設(shè)立分公司的兩種方案，利用五年時(shí)間，逐步擴(kuò)大萬方在長(zhǎng)三角地區(qū)大中專院校的影響力，使得萬方在長(zhǎng)三角地區(qū)高?？爝f業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率提高到20％，建立萬方的品牌；再用五年時(shí)間逐步進(jìn)入珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)高?？爝f市場(chǎng)，把萬方進(jìn)展成在全國(guó)有肯定影響力的快遞物流企業(yè)；以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流詢問業(yè)務(wù)，形成萬方的核心競(jìng)爭(zhēng)力。為了實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，我們作如下分步方案：1．在2008年前在杭州、寧波、溫州、湖州四地共吸引八所高校的同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司，萬方與這些同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司開展快遞業(yè)務(wù)合作試點(diǎn)，雙方屬于企業(yè)聯(lián)盟性質(zhì)，實(shí)行財(cái)務(wù)獨(dú)立核算，到達(dá)目的地城市的貨物由合作一方的同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司免費(fèi)送貨上門；并在上述四地共設(shè)立八個(gè)萬方分公司，并建立萬方的快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到60萬元，純利潤(rùn)達(dá)到18萬元。2．在2010年前在浙江省其它城市再吸引十二家同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司和設(shè)立十二個(gè)萬方分公司，使得浙江省的合作同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司和萬方分公司各達(dá)到二十家，年?duì)I業(yè)額達(dá)到140萬元，純利潤(rùn)達(dá)到52萬元，萬方物流在這些學(xué)校的快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有率達(dá)到20%。3．在2012年前進(jìn)一步擴(kuò)展江蘇省、上海市的高?？爝f業(yè)務(wù)，新建網(wǎng)點(diǎn)60個(gè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到300萬元，純利潤(rùn)達(dá)到90萬元。以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流詢問業(yè)務(wù)，初步形成萬方的核心競(jìng)爭(zhēng)力。4．在2017年前將快遞服務(wù)推廣到珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)的其它城市，使萬方成為業(yè)界具有肯定知名度的企業(yè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到1000萬元，純利潤(rùn)達(dá)到300萬元。努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流詢問業(yè)務(wù)，形成萬方的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（三）戰(zhàn)略重點(diǎn)為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)為必需努力抓好以下五個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)：也就是第一，明晰產(chǎn)權(quán)歸屬，進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)展。其次，推動(dòng)組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，建立一個(gè)集約化的、高效的、柔性操作管理平臺(tái)。第三，依托“學(xué)校優(yōu)勢(shì)”，快速啟動(dòng)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。第四，依托高校人才優(yōu)勢(shì)大力進(jìn)展物流金融、電子商務(wù)、物流詢問，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第五，著力拓展4PL業(yè)務(wù)，形成另一個(gè)后發(fā)優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)潔講就是實(shí)現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)型，建立一個(gè)平臺(tái)，建設(shè)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，形成兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可以簡(jiǎn)稱為1112工程。1．企業(yè)轉(zhuǎn)型目前的萬方是以同學(xué)作為投資主體，由同學(xué)承包經(jīng)營(yíng)，為了實(shí)現(xiàn)萬方的跨越式、可持續(xù)進(jìn)展，必需要對(duì)萬方進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造：以學(xué)校作為投資主體，引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)快遞物流企業(yè)的資金以及成熟的管理模式，由學(xué)校師生共同經(jīng)營(yíng)，使萬方成為真正意義上的自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。將萬方打造成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，同學(xué)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的平臺(tái)。2．組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型萬方要實(shí)現(xiàn)從一個(gè)物流中介企業(yè)向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)，很重要的一條就是要以集約化為準(zhǔn)則來指導(dǎo)和實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)運(yùn)行機(jī)制的轉(zhuǎn)型。萬方要全面推動(dòng)快遞業(yè)務(wù)，進(jìn)而向電子商務(wù)、物流金融、物流詢問領(lǐng)域拓展，這里就產(chǎn)生組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制上的一個(gè)重大問題：是分別成立電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流詢問四個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的擁有自己操作平臺(tái)的公司，還是只建設(shè)一個(gè)操作平臺(tái)，同時(shí)供應(yīng)電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流詢問的操作服務(wù)。對(duì)這個(gè)問題，萬方已經(jīng)做了明確的打算，近期里只建設(shè)一個(gè)操作平臺(tái)，同時(shí)為電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流詢問四個(gè)事業(yè)部供應(yīng)服務(wù)，而四個(gè)事業(yè)部主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷和方案設(shè)計(jì)。那么長(zhǎng)遠(yuǎn)看又如何呢？目前的做法是否是權(quán)宜之計(jì)呢？這個(gè)問題也必需由中期戰(zhàn)略明確回答，否則各個(gè)部門的戰(zhàn)略策劃、人力資源配備、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、以至信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)扔布O(shè)施的配置都會(huì)遇到問題。我們認(rèn)為集約化是物流與快遞業(yè)務(wù)的靈魂，集約化也是指導(dǎo)物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)則。具體講，我們認(rèn)為不管是現(xiàn)在或者將來，萬方應(yīng)當(dāng)只建設(shè)一個(gè)高度集約化的、柔性主體操作平臺(tái)，這個(gè)主體操作平臺(tái)以歸屬于快遞公司為宜。在近一兩年里，可以沿用現(xiàn)行模式，在這個(gè)過程中操作平臺(tái)不斷積累閱歷，提高水平，建立信息系統(tǒng)，提高財(cái)務(wù)核算水平，通過兩年左右的時(shí)間，建設(shè)一個(gè)集約化的、高效的、柔性主體操作平臺(tái)。同時(shí)物流金融、電子商務(wù)、物流詢問事業(yè)部應(yīng)當(dāng)在五年左右時(shí)間里面，努力拓展市場(chǎng)形成主客戶群體，同時(shí)努力提高物流方案設(shè)計(jì)的力量，整合分供方的力量，逐步向4PL方向進(jìn)展。也就是說最終形成的是這樣一個(gè)總體格局：一方面是一個(gè)三網(wǎng)合一的擁有強(qiáng)高校校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的快遞公司，它擁有自己的高效的操作平臺(tái)，同時(shí)該平臺(tái)又可為物流金融、電子商務(wù)、物流詢問公司供應(yīng)操作服務(wù)。另一方面，是一個(gè)高水平的以4PL為特色的、以萬方的操作平臺(tái)為依托的物流公司。該公司具有強(qiáng)大的物流方案設(shè)計(jì)力量，又具有高水平的物流資源整合力量，它的操作主要依托萬方的操作主平臺(tái)，同時(shí)也整合其他社會(huì)資源和自己所具有的幫助物流資源。兩者通過有效的內(nèi)部核算共同共享操作資源。我們認(rèn)為應(yīng)當(dāng)接受這樣格局的理由有三個(gè)：第一，有利于資源的高效利用和集約化管理，單一高效的操作主平臺(tái)可以削減資源投入、提高物流服務(wù)的集約化水平，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的快遞物流市場(chǎng)，服務(wù)水平與成本永久是主要的競(jìng)爭(zhēng)因素，接受這樣的格局可以供應(yīng)更好的價(jià)格功能比；其次，符合快遞、物流金融、電子商務(wù)、物流詢問這四類業(yè)務(wù)日益融合的進(jìn)展趨勢(shì)；第三，也符合國(guó)際上現(xiàn)行的運(yùn)作模式。實(shí)際上，跨國(guó)物流快遞巨頭也基本上接受這樣的模式。如：UPS，該集團(tuán)物流公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)占集團(tuán)總業(yè)務(wù)的50％以上，但是它的操作平臺(tái)主要依托快遞的原有平臺(tái)，它們的原則是“能搭車就搭車，實(shí)在搭不上就自己想方法”，所謂“自己想方法”一個(gè)是整合合適的社會(huì)資源，另一個(gè)是使用自己的幫助資源和必要的投入。3．建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)抓住我國(guó)物流和快遞市場(chǎng)高速進(jìn)展的良好商機(jī)，快速切入快遞物流行業(yè)，可以說是大家的共識(shí)，但是困擾大家的一個(gè)重要問題是所謂“先有雞還是先有蛋”的問題。不高速建設(shè)三網(wǎng)合一的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)就不行能占據(jù)市場(chǎng)，而且很可能丟失良好的商機(jī)。但反過來，在市場(chǎng)拓展前景不明朗、客戶群還沒有形成的條件下，投入大量的財(cái)力和人力建設(shè)大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)又可能存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。不樂觀可能丟失商機(jī)，不穩(wěn)妥可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)。自然的回答就是既要樂觀又要穩(wěn)妥，那兩者怎么統(tǒng)一呢？我們認(rèn)為解決的途徑是在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，依托萬方實(shí)際存在的優(yōu)勢(shì)學(xué)校網(wǎng)絡(luò)、機(jī)敏的經(jīng)營(yíng)機(jī)制、學(xué)校的品牌先形成局部?jī)?yōu)勢(shì)快速切入，然而快速擴(kuò)大戰(zhàn)果形成全局優(yōu)勢(shì)。具體講，在國(guó)內(nèi)的物流快遞平臺(tái)的建設(shè)上，首先在有“學(xué)校優(yōu)勢(shì)”的地域建立強(qiáng)有力的三網(wǎng)合一體系，開拓市場(chǎng)、擴(kuò)展客戶；其次建立起服務(wù)品牌優(yōu)勢(shì)，積累服務(wù)閱歷，提高服務(wù)水平，然后快速向前擴(kuò)展。我們認(rèn)為這樣的做法既是樂觀的又是穩(wěn)妥的，也符合國(guó)際物流快遞公司進(jìn)展的一般規(guī)律。事實(shí)上，世界十大物流快遞公司都是從區(qū)域性公司向全球性公司進(jìn)展的，即使到今日，地區(qū)性的業(yè)務(wù)還是世界物流巨頭的業(yè)務(wù)主體。如：UPS、FedEx的業(yè)務(wù)80％在美國(guó)，DHL的業(yè)務(wù)80％在歐洲，日通的業(yè)務(wù)90％在日本。當(dāng)然，萬方與這些跨國(guó)巨頭的差異是歷史機(jī)遇不同，拓展速度必需大大加快。我們要的是大步快跑，盡管是一步步跑，但每步都要大，步伐也要快。4．進(jìn)展物流金融、電子商務(wù)萬方作為一個(gè)新興的物流快遞企業(yè)，在競(jìng)爭(zhēng)格外激烈的物流快遞產(chǎn)業(yè)，要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其難度是很大的。這里很重要的一條就是要審時(shí)度勢(shì)，抓住機(jī)遇，刻意創(chuàng)新，形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)。我們認(rèn)為有兩個(gè)領(lǐng)域，萬方可以形成后發(fā)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)是物流金融，其次個(gè)是電子商務(wù)。這兩個(gè)領(lǐng)域，國(guó)外已經(jīng)有了肯定的實(shí)踐可資借鑒，但在我國(guó)還處于導(dǎo)入期，且業(yè)務(wù)門檻較高，假如萬方能夠依托自己的固有優(yōu)勢(shì)，及早進(jìn)入，那么是可以形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)的。物流與快遞服務(wù)是商流、物流、信息流、資金流緊密結(jié)合的業(yè)務(wù)活動(dòng)。在現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)中，基礎(chǔ)性的物流操作如：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，其利潤(rùn)率已經(jīng)越來越低。現(xiàn)代物流的主要利潤(rùn)來源已經(jīng)轉(zhuǎn)向各種增值服務(wù)，如：物流方案設(shè)計(jì)、包裝分裝、多式聯(lián)運(yùn)，近年來物流金融服務(wù)日益成為物流服務(wù)的一個(gè)主要利潤(rùn)來源。不管是世界最大的船運(yùn)公司馬士基，還是世界最大的快遞物流公司UPS，其第一位的利潤(rùn)來源都已經(jīng)是物流金融服務(wù)。這些跨國(guó)公司依托良好的信譽(yù)和強(qiáng)大的金融實(shí)力，結(jié)合自己對(duì)物流過程中貨物實(shí)際監(jiān)控，在為發(fā)貨方和貨主供應(yīng)物流服務(wù)的同時(shí)，也供應(yīng)金融性的服務(wù)，如：開具信用證、倉(cāng)單質(zhì)押、票據(jù)擔(dān)保、結(jié)算融資等（詳見附件二：物流金融爭(zhēng)辯），這樣不僅吸引了更多客戶，而且在物流金融活動(dòng)中還制造了可觀的利潤(rùn)。物流金融在世界各地都受到了廣泛的歡迎。目前，UPS的物流金融服務(wù)已經(jīng)成為UPS集團(tuán)業(yè)務(wù)的一個(gè)格外重要的組成部分。為了推動(dòng)物流金融服務(wù)，UPS于2001年5月并購(gòu)了美國(guó)第一國(guó)際銀行（FirstInternational），將其改造成UPS金融部門（UPSCapital）。在此基礎(chǔ)上，UPS供應(yīng)了全方位的物流金融服務(wù)，其主要形式如下：（1）由UPS金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據(jù)等國(guó)際性產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)。（2）作為物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)。并作為中間商在沃爾瑪和東南亞數(shù)以萬計(jì)的中小出口商之間斡旋，UPS在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，前提條件是攬下其出口清關(guān)、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)和得到一筆可觀的手續(xù)費(fèi)，這樣，小型出口商們得到準(zhǔn)時(shí)的現(xiàn)金流；而擁有銀行的UPS在美國(guó)和沃爾瑪一對(duì)一結(jié)算。UPS金融還為供應(yīng)為期五年的循環(huán)信用額度，并確保該公司規(guī)避客戶賴賬的風(fēng)險(xiǎn)。（3）墊資服務(wù)。在UPS的物流業(yè)務(wù)流程中，當(dāng)UPS為發(fā)貨人承運(yùn)一批貨物時(shí)，UPS首先代提貨人預(yù)付一半貨款；當(dāng)提貨人取貨時(shí)則交付給UPS全部貨款。UPS將另一半貨款交付給發(fā)貨人之前，產(chǎn)生了一個(gè)資金運(yùn)動(dòng)的時(shí)間差，即這部分資金在交付前有一個(gè)沉淀期。在資金的這個(gè)沉淀期內(nèi)，UPS等于獲得了一筆不用付息的資金。UPS用這一不用付息的資金從事貸款，而貸款對(duì)象仍為UPS的客戶或者限于與快遞業(yè)務(wù)相關(guān)的主體。在這里，這筆資金不僅充當(dāng)交換的支付功能，而且具有了資本與資本運(yùn)動(dòng)的含義，而且這種資本的運(yùn)動(dòng)是緊密地服務(wù)于業(yè)務(wù)鏈的運(yùn)動(dòng)的。為此UPS在1998年就專設(shè)投資公司(UPSCapitalCorp.)為客戶供應(yīng)分銷金融服務(wù)。這不僅加快了客戶的流淌資金周轉(zhuǎn)，有助于改善客戶的財(cái)務(wù)狀況，而且為客戶節(jié)省了存貨持有成本和擁有及運(yùn)作物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成本。萬方有良好的學(xué)校品牌，又有學(xué)校強(qiáng)大的支撐。因此由萬方在國(guó)內(nèi)高校領(lǐng)先提出高水平與大范圍的物流金融服務(wù)，將大大有助于形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吸引更多的客戶，特殊是強(qiáng)化與主客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系。同時(shí)，這樣的物流金融活動(dòng)既可為萬方制造巨大的利潤(rùn)來源，也可為萬方供應(yīng)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。5．拓展4PL業(yè)務(wù)4PL在國(guó)際上是一個(gè)高速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，它充分整合內(nèi)部和外部物流資源，為企業(yè)供應(yīng)全方位供應(yīng)鏈管理解決方案，并付諸實(shí)施。它技術(shù)水平高，難度大，但利潤(rùn)也高。4PL的經(jīng)營(yíng)者，作為物流業(yè)務(wù)的總承包商和物流方案的總設(shè)計(jì)者，也必定為自己所屬的3PL和操作平臺(tái)帶來巨大的業(yè)務(wù)量。實(shí)踐表明，物流詢問業(yè)務(wù)假如單純?yōu)槠髽I(yè)供應(yīng)一個(gè)物流解決方案，越來越難以生存，企業(yè)越來越需要物流詢問公司能夠供應(yīng)一攬子的物流整合服務(wù)。例如：在2006年12月至2007年9月的美欣達(dá)印染集團(tuán)物流業(yè)務(wù)外包過程中，美欣達(dá)不僅需要的是一個(gè)物流整合方案，還需要一個(gè)第三方物流企業(yè)來供應(yīng)物流服務(wù)。帶隊(duì)老師唐少麟與上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司項(xiàng)目組一起完成了這項(xiàng)業(yè)務(wù)，唐少麟受聘為上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司高級(jí)物流顧問，主持或參與了物流方案設(shè)計(jì)、管理制度與業(yè)務(wù)流程編制、盤點(diǎn)方案設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)需求設(shè)計(jì)、外包框架合同與年度合同編寫以及其他日常工作，取得了良好的效果。從我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的實(shí)際狀況看，是低水平的硬件服務(wù)供過于求，陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)，最典型的實(shí)例就是地面運(yùn)輸不超載就沒方法生存。反過來，高水平的3PL服務(wù)更不用說4PL服務(wù)是供應(yīng)不足，盡管國(guó)內(nèi)各類的2PL和3PL服務(wù)供過于求，而且在供應(yīng)服務(wù)上很“遷就”，但是由于整合、監(jiān)控的水平不高，IE（工業(yè)工程）與IT的水平不高，制造企業(yè)所需要的高水平的3PL和4PL服務(wù)實(shí)際上很少有人能供應(yīng)，從而形成了一個(gè)良好的商機(jī)。EXEL,TNT都已經(jīng)看準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會(huì)，在努力拓展4PL市場(chǎng)，但總的看來空間很大。UPS的物流業(yè)務(wù)已經(jīng)占到集團(tuán)業(yè)務(wù)總量的一半以上，UPS物流公司主要優(yōu)勢(shì)就是兩項(xiàng)，第一是自身強(qiáng)大的4PL力量，其次是所依托的UPS高效的快遞操作平臺(tái)。盡管在我們國(guó)內(nèi)，由于在法律環(huán)境和企業(yè)誠(chéng)信度方面還不盡如人意，推動(dòng)4PL業(yè)務(wù)還存在不少困難，但是4PL的進(jìn)展是物流業(yè)的必定趨勢(shì)，而且法律環(huán)境和企業(yè)誠(chéng)信也都在不斷改進(jìn)之中，特殊重要的一點(diǎn)是4PL隊(duì)伍的形成需要相當(dāng)一段時(shí)間的培育與磨合，4PL企業(yè)的信譽(yù)的建立更需要相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的良好業(yè)務(wù)活動(dòng)的積累，因此要進(jìn)入4PL領(lǐng)域必需及早進(jìn)行預(yù)備。為了進(jìn)展4PL業(yè)務(wù)，萬方的物流事業(yè)部，在近五年里面首先要通過供應(yīng)高水平的物流詢問服務(wù)來培育隊(duì)伍、積累閱歷、制造品牌，形成自己的工業(yè)工程或者說物流方案設(shè)計(jì)力量，形成與完善自己的信息系統(tǒng)；另外，肯定要通過整合社會(huì)資源特殊是整合社會(huì)上的2PL和3PL資源，形成對(duì)物流資源的評(píng)估、選擇、監(jiān)控、整合力量。從而，通過五年的時(shí)間形成自己的4PL力量。另一方面，要在這五年的3PL業(yè)務(wù)中進(jìn)展幾個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴，也就是與幾個(gè)象上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司這樣的企業(yè)形成良好的物流合作聯(lián)盟，從而建立起自己的良好的商業(yè)信譽(yù)，也培育一支能與客戶精誠(chéng)合作的營(yíng)銷業(yè)務(wù)隊(duì)伍。有了朝下整合2PL資源的力量，有了朝上與主客戶類似于美欣達(dá)這樣良好的合作關(guān)系，又有自己的IE與IT力量，再加上物流金融服務(wù)的有力支撐，萬方的4PL業(yè)務(wù)就可以逐步開展起來。五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案從快遞中介公司向物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的兩個(gè)核心問題是企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造和組織結(jié)構(gòu)重組。而對(duì)于企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造，前面已經(jīng)進(jìn)行了爭(zhēng)辯，今后也將在實(shí)踐中連續(xù)改進(jìn)。同時(shí)，為了適應(yīng)業(yè)務(wù)的變化，萬方必需在“軟件”和“硬件”兩方面都進(jìn)行轉(zhuǎn)型。在硬件方面，主要是三網(wǎng)的建設(shè)和三網(wǎng)合一的運(yùn)營(yíng)管理，也就是地面業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資金網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及它們的集成。在軟件方面，則是組織機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的創(chuàng)新。（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型1．組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則：組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的設(shè)計(jì)，第一位應(yīng)當(dāng)考慮的是組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制能有利于資源的高效利用和對(duì)客觀市場(chǎng)需求的適應(yīng)，至于由這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來的職能和協(xié)同上的問題，則應(yīng)當(dāng)盡可能的用運(yùn)行機(jī)制和管理考核制度上的改進(jìn)來加以彌補(bǔ)和解決。也就是說，一般狀況下不應(yīng)當(dāng)為了遷就管理上的問題和協(xié)同上的困難，而犧牲資源，降低市場(chǎng)服務(wù)水平與效率。2．萬方目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總經(jīng)理總經(jīng)理財(cái)務(wù)部人事部市場(chǎng)部客戶服務(wù)部圖9萬方現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)萬方目前的快遞服務(wù)對(duì)象還局限于湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院和湖州師范學(xué)院校內(nèi)的師生和四周幾個(gè)小區(qū)的居民，其組織結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)潔，主要包括了財(cái)務(wù)部、人事部、市場(chǎng)部和客戶服務(wù)部，其中市場(chǎng)部特地負(fù)責(zé)攬貨，客戶服務(wù)部負(fù)責(zé)客戶投訴、貨物跟蹤和查詢等業(yè)務(wù)。3.進(jìn)入周邊城市校內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后的組織結(jié)構(gòu)模式總經(jīng)理總經(jīng)理財(cái)務(wù)部人事部運(yùn)營(yíng)中心信息技術(shù)部客戶服務(wù)部分公司分公司分公司分公司市場(chǎng)部快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)物流金融事業(yè)部物流詢問事業(yè)部電子商務(wù)事業(yè)部物流金融事業(yè)部物流詢問事業(yè)部電子商務(wù)事業(yè)部快遞事業(yè)部圖10萬方將來組織結(jié)構(gòu)對(duì)于這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我們?cè)谇拔囊呀?jīng)有所爭(zhēng)辯，這里再深化說明一下。核心問題就是考慮到快遞、物流金融、電子商務(wù)、物流詢問四類業(yè)務(wù)在性質(zhì)上、營(yíng)銷方式、管理方式上的差異，是建立四個(gè)獨(dú)立的、各自擁有自己操作平臺(tái)的事業(yè)部為好，還是建立一個(gè)為各類業(yè)務(wù)服務(wù)的主體操作平臺(tái)。依據(jù)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的思維模式，是四個(gè)公司各自擁有獨(dú)立的操作平臺(tái)為宜，由于在操作和營(yíng)銷管理上，快遞、電子商務(wù)、物流金融和物流詢問在管理上有明顯的不同?？爝f是以標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品面對(duì)寬敞的地域和寬敞的用戶，供應(yīng)公共的服務(wù)，整個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)緊密協(xié)作的實(shí)體，在管理規(guī)范與操作上“剛性”很強(qiáng)，只有總部是利潤(rùn)中心，而全部的分支機(jī)構(gòu)都是成本中心。而物流詢問、電子商務(wù)、物流金融通常是項(xiàng)目導(dǎo)向，是依據(jù)客戶需要而供應(yīng)的共性化服務(wù)，盡管它可能動(dòng)用浩大的網(wǎng)絡(luò)，但是它是以項(xiàng)目作為核算單位，以項(xiàng)目導(dǎo)向進(jìn)行管理的。在操作、服務(wù)和管理上要求比較大的彈性。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，幾者的差異較大，要把這些性質(zhì)不同的業(yè)務(wù)統(tǒng)籌管理難度也很大。因此，不少公司如：大通國(guó)際在總結(jié)閱歷教訓(xùn)時(shí)，經(jīng)常把這問題作為重要的一條。但是，我們也應(yīng)當(dāng)看到事態(tài)進(jìn)展的另外一個(gè)方面：第一，物流詢問、物流金融、快遞、電子商務(wù)的趨同化傾向：現(xiàn)在很多快遞都是整個(gè)物流配送、電子商務(wù)的一個(gè)部分，反過來，各種物流項(xiàng)目往往本質(zhì)上就是很多快遞操作的組合。其次，由于信息系統(tǒng)的進(jìn)展和操作流程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，再加上以作業(yè)成本分析為基礎(chǔ)的內(nèi)部核算水平的提高，特殊是4PL業(yè)務(wù)的進(jìn)展和4PL水平的提高、分供方監(jiān)控與管理水平的提高，現(xiàn)在要實(shí)現(xiàn)操作的集約化已經(jīng)比以前簡(jiǎn)潔得多了，就像現(xiàn)在計(jì)算機(jī)軟件組合水平的提高一樣。第三，以一個(gè)集約化的操作與信息主平臺(tái)來供應(yīng)國(guó)內(nèi)物流與快遞服務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代物流快遞產(chǎn)業(yè)的潮流。UPS等跨國(guó)企業(yè)都是這樣做的，也就是每一個(gè)集團(tuán)自有一個(gè)大型集約化的柔性主體操作平臺(tái)，而其它系統(tǒng)或者自己建一個(gè)小型的幫助平臺(tái)，或者靠整合社會(huì)資源來補(bǔ)充。第四，假定為了遷就短期管理上的便利，而建立了多個(gè)操作平臺(tái)，其必定的結(jié)果是，從根本上提高了操作成本，降低了管理水平，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，是沒有競(jìng)爭(zhēng)力的，沒有前途的。第五，一個(gè)根本問題是萬方屬下的電子商務(wù)公司、物流詢問公司、物流金融公司和快遞公司，它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)到底在哪兒？我們認(rèn)為，快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就在于它的高效的操作與信息平臺(tái)支撐下所供應(yīng)的高質(zhì)量的快遞服務(wù)，物流詢問、物流金融、電子商務(wù)公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就在于它4PL的物流方案設(shè)計(jì)水平和整合社會(huì)資源的力量。兩者都不應(yīng)當(dāng)把他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)建筑在小而全的基礎(chǔ)上。4．運(yùn)行機(jī)制（1）在新的組織結(jié)構(gòu)模式下，萬方是投資中心與利潤(rùn)中心，快遞公司、物流詢問公司、物流金融公司和電子商務(wù)公司都是利潤(rùn)中心，而快遞公司屬下的主體操作平臺(tái)所屬的各個(gè)操作部門都是成本中心。（2）快遞公司以它的主體操作平臺(tái)為物流詢問公司、電子商務(wù)公司和物流金融公司供應(yīng)服務(wù)，實(shí)行內(nèi)部核算。為此，快遞公司內(nèi)部必需實(shí)行操作流程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，對(duì)于每一個(gè)操作模塊，要以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)進(jìn)行嚴(yán)格的核算。整個(gè)的信息系統(tǒng)要為此供應(yīng)配套服務(wù)。（3）內(nèi)部配套服務(wù)應(yīng)當(dāng)遵循下列三個(gè)原則：第一，沒有道理強(qiáng)迫物流詢問公司、電子商務(wù)公司和物流金融公司必需使用快遞公司供應(yīng)的操作服務(wù)。也就是說，快遞公司供應(yīng)的服務(wù)應(yīng)當(dāng)是有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。其次，物流詢問公司、電子商務(wù)公司和物流金融公司不使用快遞公司供應(yīng)的服務(wù)必需有足夠的理由，公司鼓舞內(nèi)部協(xié)同，反對(duì)不合理的使用外部資源，更反對(duì)出于個(gè)人利益或者部門利益的目的使用外部資源。第三，特殊狀況由總公司進(jìn)行干預(yù)。5.組織轉(zhuǎn)型中應(yīng)當(dāng)留意的幾個(gè)問題（1）業(yè)務(wù)單元職責(zé)的明確界定：新的業(yè)務(wù)必需建立新的業(yè)務(wù)單元，并確定各業(yè)務(wù)單元的業(yè)務(wù)范圍（LOB）。按職能劃分業(yè)務(wù)單元在轉(zhuǎn)型期應(yīng)當(dāng)是合理的選擇。但隨著業(yè)務(wù)進(jìn)展，物流詢問公司、電子商務(wù)公司和物流金融公司以及快遞公司之間的業(yè)務(wù)滲透和部門協(xié)同會(huì)變得越來越重要。而業(yè)務(wù)單元的成長(zhǎng)和強(qiáng)勢(shì)有可能會(huì)導(dǎo)致不同部門之間在資源配置和部門成本把握之間的沖突。所以，從一開頭就需要明確界定業(yè)務(wù)單元的職能，并且依據(jù)業(yè)務(wù)流程設(shè)定內(nèi)部協(xié)同的規(guī)章，這是機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型的首要問題。（2）資源配置的優(yōu)先次序：由于萬方要在短期里全面推動(dòng)物流詢問、電子商務(wù)、物流金融、快遞等各項(xiàng)業(yè)務(wù)，在資源配置上是不行能的。因此，應(yīng)當(dāng)按企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)適當(dāng)?shù)拇_定資源配置的優(yōu)先次序：先快遞，后電子商務(wù)，再物流詢問、物流金融。（3）對(duì)于集中與分散管理，操作系統(tǒng)的集中程度，應(yīng)當(dāng)在前五年內(nèi)在實(shí)踐上和理論上不斷地加以爭(zhēng)辯，以利于提高競(jìng)爭(zhēng)效率。目前所實(shí)施的方案和形成的理念要不斷地在實(shí)踐中加以驗(yàn)證，并依據(jù)市場(chǎng)狀況、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、內(nèi)部實(shí)踐的結(jié)果加以改進(jìn)。（4）其他問題：如何防止合作同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司送貨上門不準(zhǔn)時(shí)的問題。在上述A方案中，也就是跟其它高校同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司合作的過程中，依據(jù)我們的業(yè)務(wù)流程，由萬方送達(dá)到對(duì)方四周的貨物，一般先送交該同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司，然后由該同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司免費(fèi)送貨至收貨人。因此，在實(shí)際操作的過程中，可能會(huì)消滅合作同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司送貨上門不準(zhǔn)時(shí)的問題，萬方可以設(shè)立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，對(duì)客戶投訴信息進(jìn)行清理，針對(duì)送貨上門準(zhǔn)時(shí)，客戶投訴少的合作同學(xué)創(chuàng)業(yè)公司賜予相應(yīng)的嘉獎(jiǎng)，以調(diào)動(dòng)他們的樂觀性。各分公司間競(jìng)爭(zhēng)的問題。在B方案中，我們針對(duì)一個(gè)城市可以設(shè)立比較多的分公司，每一個(gè)分公司主要負(fù)責(zé)所在高校的快遞業(yè)務(wù)，為了防止分公司之間為了爭(zhēng)取營(yíng)業(yè)額而惡意壓低價(jià)格，萬方物流應(yīng)當(dāng)實(shí)行比較剛性的定價(jià)措施，限制這種行為。（二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè)快遞網(wǎng)絡(luò)的形成與快遞客戶群的形成有一個(gè)時(shí)間差，也就是網(wǎng)絡(luò)建成后在相當(dāng)一段時(shí)間里可能業(yè)務(wù)不足，快遞客戶群的形成往往是以先有客戶的成功樣板為前提的；另外快遞隊(duì)伍的形成有一個(gè)聘請(qǐng)、培訓(xùn)、磨合的過程。因此，學(xué)?？爝f市場(chǎng)機(jī)會(huì)很好，但時(shí)間很緊迫，要求萬方一方面必需快速進(jìn)入，另一方面又必需正確進(jìn)入，兩者不行缺一。進(jìn)入速度慢了，就會(huì)丟失商機(jī)?？焖龠M(jìn)入但第一步就錯(cuò)了，那也會(huì)丟失商機(jī)。大規(guī)模全面鋪開，進(jìn)入速度是快了，但是有可能面臨市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、成本把握風(fēng)險(xiǎn)和人力資源風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是指有網(wǎng)絡(luò)而缺少業(yè)務(wù)。從快遞市場(chǎng)的現(xiàn)狀來看，這一風(fēng)險(xiǎn)存在但不很大；運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是指在實(shí)施快遞業(yè)務(wù)中，因管理操作不當(dāng)，不能實(shí)現(xiàn)預(yù)定的服務(wù)質(zhì)量，損害了萬方的“品牌先行”的策略；成本把握風(fēng)險(xiǎn)取決于業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)流程。萬方目前尚無真正意義上的快遞業(yè)務(wù)，所以，地面網(wǎng)絡(luò)和IT網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是建立在猜測(cè)而不是實(shí)踐基礎(chǔ)上的。假如選擇的不是優(yōu)化方案，就將給企業(yè)帶來相當(dāng)大的沉沒成本。人力資源風(fēng)險(xiǎn)是指即使引進(jìn)了專業(yè)管理人員，但他們并非在萬方特有的組織和業(yè)務(wù)環(huán)境中對(duì)特定的產(chǎn)品進(jìn)行操作管理。另外，專業(yè)操作人員也缺少實(shí)踐培訓(xùn)環(huán)節(jié)。專業(yè)隊(duì)伍的形成過程肯定是一個(gè)逐步完善而不行能是一蹴而就的過程。為了削減上述風(fēng)險(xiǎn)，有必要通過業(yè)務(wù)試運(yùn)營(yíng)，在業(yè)務(wù)流程、站點(diǎn)層次布局、操作管理以及人員培訓(xùn)中獲得閱歷，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)方案，力求在大規(guī)模運(yùn)營(yíng)時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)。重點(diǎn)投入、逐步推動(dòng)方案的優(yōu)點(diǎn)是投資效率較高，風(fēng)險(xiǎn)較小。缺點(diǎn)是可能延誤先機(jī)。經(jīng)過分析，考慮到萬方整體業(yè)務(wù)的支持力量和高速擴(kuò)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)為以重點(diǎn)投入、逐步推動(dòng)，在取得成功閱歷和隊(duì)伍初步磨合的同時(shí)，快速全面鋪開為宜，也就是說貫徹大步快跑的方針。例如：杭州下沙高教園區(qū)規(guī)劃面積10.91平方公里，共有14所高校，共有同學(xué)12萬左右，師生的快遞業(yè)務(wù)需求潛力很大，應(yīng)當(dāng)作為萬方設(shè)立分公司的首選區(qū)域。在設(shè)立分公司的初期，可以從當(dāng)?shù)馗咝Ｕ心妓仞B(yǎng)較高的同學(xué)參與，通過同學(xué)的宣揚(yáng)，擴(kuò)大萬方物流的號(hào)召力。（三）信息網(wǎng)絡(luò)基本信息管理基本信息管理客商信息管理合作創(chuàng)業(yè)公司管理快遞單據(jù)管理財(cái)務(wù)管理報(bào)表管理查詢功能公司信息管理系統(tǒng)權(quán)限快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)圖11信息網(wǎng)絡(luò)1．系統(tǒng)權(quán)限可按角色安排權(quán)限,比如財(cái)務(wù)人員只能看到財(cái)務(wù)相關(guān)信息,快遞員只能看到快遞單據(jù)信息等?？煞譃椋海?）組管理（即角色管理）（2）用戶管理（3）節(jié)點(diǎn)管理（即系統(tǒng)全部權(quán)限）2.基本信息管理（1）基本參數(shù)管理（比如：發(fā)薪日，快遞工資結(jié)算方式等）（2）快遞類別管理（比如：同城快遞、城際快遞、國(guó)際快遞等）（3）價(jià)格項(xiàng)目管理（比如：路程、重量等）（4）項(xiàng)目報(bào)價(jià)管理（對(duì)于重量：比如20克下收費(fèi)多少等）3.公司信息管理（1）單位信息管理（2）部門信息管理（3）員工信息管理（包括工資結(jié)算方式）4.客戶信息管理此模塊可便利客戶信息管理和日后快遞單據(jù)的錄入。5.快遞單據(jù)管理（1）快遞單據(jù)管理（2）客戶叫件管理6.財(cái)務(wù)管理（1）財(cái)務(wù)結(jié)賬管理（2）財(cái)務(wù)壞賬處理（3）員工工資管理（4）客商單據(jù)結(jié)賬（5）當(dāng)天月結(jié)客商提示（6）客戶欠款超限提示7.報(bào)表管理（1）客戶叫件統(tǒng)計(jì)報(bào)表（2）客戶叫件對(duì)比報(bào)表（3）快遞員業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)報(bào)表（4）快遞員業(yè)績(jī)對(duì)比表（5）現(xiàn)金收款統(tǒng)計(jì)報(bào)表（6）現(xiàn)金收款對(duì)比報(bào)表8.查詢功能（1）員工信息查詢（2）客戶信息查詢（3）代理商信息查詢（4）快遞單據(jù)查詢（5）客商單據(jù)查詢9.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理（四）業(yè)務(wù)啟動(dòng)時(shí)的部門職責(zé)和協(xié)同1．創(chuàng)業(yè)核心團(tuán)隊(duì)：唐少麟，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人。畢業(yè)于上海海事高校，獲MBA學(xué)位。曾擔(dān)當(dāng)上海瑞吉信息技術(shù)詢問有限公司詢問顧問，上海揚(yáng)子江物流管理詢問有限公司項(xiàng)目經(jīng)理；現(xiàn)為湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流教研室老師，上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司高級(jí)物流顧問。朱顥，負(fù)責(zé)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目軟、硬件設(shè)施設(shè)備。畢業(yè)于天津高校，獲工學(xué)碩士學(xué)位?，F(xiàn)為湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流教研室老師，湖州德馬物流工程系統(tǒng)有限公司顧問。姜世戟，負(fù)責(zé)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目投資及財(cái)務(wù)。畢業(yè)于南昌高校，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位。曾擔(dān)當(dāng)雙榮投資集團(tuán)投資總監(jiān)助理，現(xiàn)為湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院投資理財(cái)教研室老師。鄭書天，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目顧問。畢業(yè)于香港理工高校，獲物流管理碩士學(xué)位。現(xiàn)為上海揚(yáng)子江物流管理詢問有限公司副總經(jīng)理。劉卓嶸，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目顧問。畢業(yè)于上海高校，獲MBA學(xué)位?，F(xiàn)為上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理。2．市場(chǎng)部確定地面網(wǎng)絡(luò)的配置，包括同城網(wǎng)絡(luò)的站點(diǎn)布局層次、定崗定編，聯(lián)系有關(guān)學(xué)校的創(chuàng)業(yè)公司，負(fù)責(zé)聯(lián)系有關(guān)專業(yè)物流快遞企業(yè)。3．運(yùn)營(yíng)中心制定相關(guān)服務(wù)的業(yè)務(wù)流程，保證業(yè)務(wù)流程能完成既定的服務(wù)，幫忙市場(chǎng)部完成同城網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，負(fù)責(zé)設(shè)施和人員到位，并保證網(wǎng)絡(luò)的可操作性，并供應(yīng)員工的培訓(xùn)，對(duì)各分公司運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行管理。4．各分公司負(fù)責(zé)實(shí)施既定的快遞業(yè)務(wù)，并幫忙人事部門完成新員工招募，幫忙市場(chǎng)部維系與各兄弟學(xué)校創(chuàng)業(yè)公司的關(guān)系。5．人事部負(fù)責(zé)人事績(jī)效考核，新員工招募等業(yè)務(wù)。6．信息技術(shù)部按運(yùn)營(yíng)中心的要求，幫忙完成人員培訓(xùn)；負(fù)責(zé)在業(yè)務(wù)實(shí)施中供應(yīng)確定的信息服務(wù)，定期對(duì)有關(guān)信息進(jìn)行收集、發(fā)布和整理，并反饋給運(yùn)營(yíng)中心和市場(chǎng)部。六、商業(yè)模式在萬方的業(yè)務(wù)進(jìn)展中，還有一些影響重大的問題值得認(rèn)真考慮，在本節(jié)里面，我們將爭(zhēng)辯這些問題，特殊是從影響這些問題的思路、指導(dǎo)準(zhǔn)則、利弊分析這些角度來爭(zhēng)辯這些問題。（一）品牌策略1．萬方品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基本思路快遞市場(chǎng)本質(zhì)上是一個(gè)面對(duì)社會(huì)公眾的市場(chǎng)，特殊需要品牌導(dǎo)向；成功的快遞物流企業(yè)，例如：UPS、FEDEX，無一不是特殊關(guān)注其品牌形象的塑造，它們的成功也往往體現(xiàn)在所擁有的品牌資產(chǎn)上。反過來，他們?cè)诖笠?guī)模切入一個(gè)市場(chǎng)的時(shí)候，也往往是品牌先行。UPS進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)十幾年了，但是也就是在最近幾年，當(dāng)他要借WTO的東風(fēng)，預(yù)備以更大規(guī)模切入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，進(jìn)行了大規(guī)模的品牌宣揚(yáng)。萬方從快遞中介公司轉(zhuǎn)型，作為快遞物流企業(yè)的品牌形象處于市場(chǎng)導(dǎo)入期。作為面對(duì)學(xué)校師生的快遞公司，其客戶比較集中，所以萬方應(yīng)制訂一個(gè)適用于全體員工在業(yè)務(wù)活動(dòng)中的品牌責(zé)任規(guī)范，應(yīng)包含下列要求：第一，盡可能讓消費(fèi)者接受大量的品牌信息，經(jīng)常性的耳濡目染，會(huì)在消費(fèi)者購(gòu)買萬方的服務(wù)時(shí)產(chǎn)生作用；其次，萬方供應(yīng)應(yīng)消費(fèi)者的品牌信息必需是經(jīng)過細(xì)心策劃與良好設(shè)計(jì)的；第三，萬方應(yīng)努力在客戶心中樹立品牌差異化優(yōu)勢(shì)；第四，萬方在供應(yīng)服務(wù)的同時(shí)，必需也制造品牌信息。2.品牌戰(zhàn)略的三個(gè)基本點(diǎn)（1）品牌內(nèi)涵品牌是被公眾認(rèn)可和接受的，包含某種特定利益或內(nèi)涵的特征。品牌內(nèi)涵作為品牌的三個(gè)要素之一,可以理解為某個(gè)品牌提倡或在消費(fèi)過程中所形成的理念，且該理念可以為消費(fèi)者帶來某種利益。如Haier的“真誠(chéng)到永久”、Panasonic的“ideasforlife”等；就快遞而言，比如在美國(guó)，大家說寄包裹，不會(huì)說寄包裹，而是說用聯(lián)邦快遞寄出去(Fedexit)。一旦品牌動(dòng)詞化后，它在消費(fèi)者心中的品牌形象就會(huì)相對(duì)固化，也就是說消費(fèi)者認(rèn)定這家公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)?？爝fFEDEX的廣告語是：“保證這輩子都不會(huì)遲到誰敢這么說”，清楚地表達(dá)了快遞業(yè)務(wù)的核心。萬方作為一個(gè)面對(duì)學(xué)校師生的快遞公司,