系統(tǒng)詳細設(shè)計說明書

PAGEPAGE2系統(tǒng)詳細設(shè)計說明書周珊珊組2011.10.25目錄1.引言 21.1編寫目的 21.2預(yù)期讀者和閱讀建議 31.3參考資料 31.4術(shù)語與縮略語 32.設(shè)計概述 32.1限制和約束 32.2設(shè)計原則和設(shè)計要求 4系統(tǒng)的軟件構(gòu)架 64.子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和模塊功能 75.系統(tǒng)接口、數(shù)據(jù)庫設(shè)計規(guī)劃 95.1接口設(shè)計 95.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計 115.2.1結(jié)構(gòu)設(shè)計 115.2.2運用設(shè)計 306.難點及處理方案 317.文檔歷史 311.引言1.1編寫目的本報告根據(jù)《公交調(diào)度系統(tǒng)》中描述的業(yè)務(wù)要求，對系統(tǒng)如何實現(xiàn)各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)以及功能如何劃分做了概要性的說明。通過該報告能夠使詳細設(shè)計人員和開發(fā)人員了解本系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，技術(shù)方案，軟件的功能能結(jié)構(gòu)，各業(yè)務(wù)間的數(shù)據(jù)接口，數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)等，并對整個系統(tǒng)的功能實現(xiàn)按照功能模塊進行了較為詳細的規(guī)劃和描述，為下一步的開發(fā)任務(wù)指明方向，提出了剛要。1.2預(yù)期讀者和閱讀建議預(yù)期讀者包括了公交公司的員工，乘客，和軟件的開發(fā)人員。主要是結(jié)合讀者的建議，更好的完成項目的開發(fā)。乘客和公交公司方面的建議，可以完善此系統(tǒng)的功能，通過大家的需求整理模兒。乘客可以通過查詢模塊兒，了解系統(tǒng)的查詢功能，調(diào)度員通過調(diào)度模塊兒，了解在調(diào)度過程中所需要的步驟，司務(wù)人員可以通過信息模塊兒，隨時了解自己的工作安排等。1.3參考資料Usercases＆ScenariosUusSys(2011.10.17)(1).docx—公交調(diào)度系統(tǒng)開發(fā)團隊所整理的需求功能文檔1.4術(shù)語與縮略語調(diào)度：是指調(diào)度員對運行車輛碰到一些情況的對應(yīng)措施。甩站：是指運行的公交車輛到了該停的車站不停，直接通過。虛開班次：是指車輛報告自己開的班次大于實際開的班次。胎壓異常：是指車輛的輪胎壓力異常，處于需要維修的狀態(tài)。遺撒：是指車輛上的東西掉到了路面上，對后面的車輛造成影響。2.設(shè)計概述本系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計的方法來實現(xiàn)系統(tǒng)總體功能，提高系統(tǒng)的各項指標，即將整個系統(tǒng)合理的劃分成各個功能模塊，正確地處理模塊之間和模塊內(nèi)部的聯(lián)系以及和數(shù)據(jù)庫的聯(lián)系，定義各模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過對模塊的設(shè)計和模塊之間關(guān)系的系統(tǒng)來實現(xiàn)整個系統(tǒng)的功能。2.1限制和約束項目于2011年8月30日啟動，現(xiàn)有的技術(shù)人員和開發(fā)人員有能力將系統(tǒng)開發(fā)完成。資金在控制范圍之內(nèi)，開發(fā)時間為開發(fā)過程中最為重要的里程碑如下表：時間段里程碑9月項目啟動、需求分析10月上半月系統(tǒng)的概要設(shè)計、系統(tǒng)詳細設(shè)計10月下半月完成調(diào)度員、乘客的有關(guān)系統(tǒng)11月上半月完成公交公司經(jīng)理、副經(jīng)理、等管理人員的有關(guān)系統(tǒng)11月下半月測試、部署在以上這些條件下，系統(tǒng)要實現(xiàn)的目標是：目的是實現(xiàn)系統(tǒng)的總體設(shè)計，明確系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，即劃分出系統(tǒng)的功能模塊，設(shè)計出系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，為下一步的對每個模塊進行設(shè)計的詳細設(shè)計工作提供依據(jù)，同時為系統(tǒng)的測試、修改和維護提供依據(jù)。2.2設(shè)計原則和設(shè)計要求一．設(shè)計原則(1).獨立性每個模塊只涉及軟件要求的具體子功能(2).易維護性采用MVC模式，便于系統(tǒng)開發(fā)和維護(3).可擴展性考慮到用戶需求的多變性，采用易于擴展的軟件架構(gòu)，便于軟件升級(4).安全性 模塊設(shè)計考慮到用戶角色，便于控制用戶權(quán)限設(shè)計要求細分的模塊應(yīng)完成一個獨立功能，完成多個功能的模塊應(yīng)拆分成幾個模塊。一個模塊可以被其他模塊公用每個模塊必須有接口設(shè)計描述需求規(guī)定：登陸界面：用戶名用戶名密碼記住密碼忘記密碼？注冊Admin******登陸取消登陸成功，5秒鐘跳回主頁面密碼錯誤，5秒鐘跳回登陸頁面確正碼密密碼錯誤需要輸入用戶名，密碼及是否記住密碼（可選）；要求輸入相匹配的用戶名及密碼，登錄界面后提示登錄成功，否則提示登錄失敗。普通用戶界面：用戶名：admin用戶名：admin密碼：******修改密碼注銷修改成功，5秒鐘跳回登陸頁面舊密碼新密碼重新輸入功成改修修改密碼確定取消修改失敗，5秒鐘返回頁面密碼修改失敗修改密碼：菜單欄中文件選擇修改密碼，用戶需輸入原密碼，新密碼及確認新密碼以進行修改；系統(tǒng)的軟件構(gòu)架總系統(tǒng)構(gòu)架：車載設(shè)備車載設(shè)備電子站牌運營管理子系統(tǒng)線路調(diào)度子系統(tǒng)GISWeb查詢終端設(shè)備訪問GPRS/CDMA用戶訪問接入層TCP/IP應(yīng)用服務(wù)核心處理層系統(tǒng)管理通信管理監(jiān)控警告定位管理地圖管理查詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫管理接口管理服務(wù)層據(jù)數(shù)理據(jù)數(shù)GPS管本系統(tǒng)采用C/S與B/S混合體系結(jié)構(gòu)，既支持傳統(tǒng)的Client/Server體系結(jié)構(gòu)，也支持目前流行的Browser/Server體系結(jié)構(gòu)。根據(jù)遠程查詢、調(diào)度等應(yīng)用的特點，為了滿足聯(lián)機事務(wù)處理、較強的數(shù)據(jù)實時性等要求，我們采用Client/Server方式；為了讓系統(tǒng)具有可擴展性，以及滿足大型公交企業(yè)眾多用戶的實際需求，我們對部分業(yè)務(wù)采用了B/S加中間件方式體系結(jié)構(gòu)。如圖所示，系統(tǒng)分為接入層、核心處理層、服務(wù)層三部分。第一層是接入層，包括各大子系統(tǒng)（運營管理子系統(tǒng)、線路調(diào)度子系統(tǒng)、GIS子系統(tǒng)、調(diào)度站子系統(tǒng)、市民查詢子系統(tǒng)和Web查詢部分）、車載設(shè)備、電子站牌及傳輸網(wǎng)絡(luò)。接入層實現(xiàn)系統(tǒng)與外部的數(shù)據(jù)交換。對于系統(tǒng)使用者，接入層接收使用者的數(shù)據(jù)輸入，通過調(diào)用核心處理層的業(yè)務(wù)邏輯過程實現(xiàn)具體的業(yè)務(wù)功能，并將處理結(jié)果返回接入層，利用交互界面進行。對于外部系統(tǒng)，業(yè)務(wù)過程通過接入層的接口服務(wù)完成與外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。核心處理層的業(yè)務(wù)邏輯通過數(shù)據(jù)層的原子服務(wù)訪問業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。一組業(yè)務(wù)邏輯過程實現(xiàn)具體的業(yè)務(wù)功能。業(yè)務(wù)層通過向接入層提供統(tǒng)一的業(yè)務(wù)邏輯過程實現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯的共享。服務(wù)層分為數(shù)據(jù)子層和服務(wù)子層兩層。數(shù)據(jù)層是系統(tǒng)的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)層的服務(wù)子層向業(yè)務(wù)層提供統(tǒng)一、規(guī)范的原子服務(wù)，用于屏蔽業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的存儲、組織和訪問的細節(jié)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的充分共享。業(yè)務(wù)層必須通過原子服務(wù)訪問業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。子系統(tǒng)構(gòu)架：系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集、調(diào)度員調(diào)度、執(zhí)行調(diào)度、乘客查詢、統(tǒng)計分析和系統(tǒng)管理共6個子系統(tǒng)構(gòu)成。子系統(tǒng)編號英文名稱中文名稱業(yè)務(wù)職能備注1Datacollection數(shù)據(jù)采集采集模塊包括車輛位置的位置信息，車輛速度信息，車輛載客信息，車輛故障信息和道路事故信息。2Dispatchersscheduling調(diào)度員調(diào)度調(diào)度員調(diào)度模塊包括道路擁堵調(diào)度，道路事故調(diào)度，甩站調(diào)度，車輛故障調(diào)度，大型活動調(diào)度，車站客流調(diào)度，增開區(qū)間車，增開班次和繞行調(diào)度。3Thescheduling執(zhí)行調(diào)度執(zhí)行調(diào)度模塊包括確認調(diào)度命令和完成作業(yè)確認。4Passengersquery乘客查詢乘客查詢模塊包括線路信息查詢，運行時刻查詢和換乘信息查詢。5Statisticalanalysis統(tǒng)計分析統(tǒng)計分析查詢車況統(tǒng)計，路況統(tǒng)計，客流統(tǒng)計和司乘人員業(yè)績。6Systemmanagement系統(tǒng)管理登陸管理，用戶管理，權(quán)限管理，數(shù)據(jù)備份，系統(tǒng)設(shè)置和道路事故。4.子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和模塊功能模塊編號英文名稱中文名稱業(yè)務(wù)職能所屬子系統(tǒng)備注1.1Theroadless路面擁堵調(diào)度調(diào)度子系統(tǒng)可以幫助調(diào)度員做調(diào)度處理，遇到道路擁堵時，可以增加班次。調(diào)度子系統(tǒng)無1.2Roadaccident道路事故調(diào)度調(diào)度子系統(tǒng)可以幫助調(diào)度員做調(diào)度處理，遇到道路事故時，可以增加班次或繞行。調(diào)度子系統(tǒng)無1.3Vehicletrouble車輛故障調(diào)度調(diào)度子系統(tǒng)可以幫助調(diào)度員做調(diào)度處理，遇到車輛故障時，可以增加班次。調(diào)度子系統(tǒng)無1.4Operationscheduling運行狀況調(diào)度調(diào)度子系統(tǒng)可以幫助調(diào)度員做調(diào)度處理，如果遇到運行狀況問題，可以提示解決。調(diào)度子系統(tǒng)無2.1Thequery線路信息查詢有了線路信息查詢功能，可以幫助乘客更便捷，更簡單的查詢到他們需要的信息。查詢子系統(tǒng)無2.2Stationinformation站次信息查詢查詢子系統(tǒng)可以幫助查詢車輛站次信息，這樣可方便乘客知道到站情況。查詢子系統(tǒng)無2.3Congestionoftrafficinformationinquiry擁堵路況信息查詢查詢子系統(tǒng)可以幫助查詢擁堵路況信息，及時調(diào)整線路、繞路等。查詢子系統(tǒng)無3.1Carorderstatistics車輛班次統(tǒng)計有車輛班次統(tǒng)計系統(tǒng)，可以幫助車輛班次的查詢和統(tǒng)計。統(tǒng)計分析子系統(tǒng)無3.2Trafficcongestioninformationstatistics路況擁堵信息統(tǒng)計有路況統(tǒng)計功能，可以減少調(diào)度員的工作量，而且更加準確、高效。統(tǒng)計分析子系統(tǒng)無3.3Employeeevaluationstatistics員工考核統(tǒng)計有了員工考核統(tǒng)計功能，能記錄員工工作和成績狀況，提高員工積極性和工作效率。統(tǒng)計分析子系統(tǒng)無3.4Passengercomplaintsstatistics乘客投訴統(tǒng)計乘客投訴統(tǒng)計系統(tǒng)功能，可以改善和提高公交系統(tǒng)的工作和服務(wù)質(zhì)量。統(tǒng)計分析子系統(tǒng)無5.系統(tǒng)接口、數(shù)據(jù)庫設(shè)計規(guī)劃5.1接口設(shè)計一．外部接口(1).用戶界面在用戶界面部分，根據(jù)需求分析的結(jié)果，用戶需要一個用戶友善界面。在界面設(shè)計上，應(yīng)做到簡單明了，易于操作，并且要注意到界面的布局，應(yīng)突出的顯示重要以及出錯信息。外觀上也要做到合理化，考慮到用戶多對WINDOW風(fēng)格較熟悉，應(yīng)盡量向這一方向靠攏。在設(shè)計語言上，已決定使用MSVISUALC++進行編程，在界面上可使用VISUALC++所提供的可視化組件，向WINDOWS風(fēng)格靠近。其中服務(wù)器程序界面要做到操作簡單，易于管理。在設(shè)計上采用下拉式菜單方式，在出錯顯示上可調(diào)用VISUALC++庫中的錯誤提示函數(shù)?？偟膩碚f，系統(tǒng)的用戶界面應(yīng)作到可靠性、簡單性、易學(xué)習(xí)和使用(2).軟件接口服務(wù)器程序可使用VISUALC++提供的對SQLSERVER的接口，進行對數(shù)據(jù)庫的所有訪問。服務(wù)器程序上可使用SQLSERVER的對數(shù)據(jù)庫的備分命令，以做到對數(shù)據(jù)的保存。在網(wǎng)絡(luò)軟件接口方面，使用一種無差錯的傳輸協(xié)議，采用滑動窗口方式對數(shù)據(jù)進行網(wǎng)絡(luò)傳輸及接收。(3).硬件接口在輸入方面，對于鍵盤、鼠標的輸入，可用VISUALC++的標準輸入/輸出，對輸入進行處理。在輸出方面，打印機的連接及使用，也可用VISUALC++的標準輸入/輸出對其進行處理。在網(wǎng)絡(luò)傳輸部分，在網(wǎng)絡(luò)硬件部分，為了實現(xiàn)高速傳輸，將使用高速ATM。二．內(nèi)部接口內(nèi)部接口方面，各模塊之間采用函數(shù)調(diào)用、參數(shù)傳遞、返回值的方式進行信息傳遞。具體參數(shù)的結(jié)構(gòu)將在下面數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容中說明。接口傳遞的信息將是以數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)封裝了的數(shù)據(jù)，以參數(shù)傳遞或返回值的形式在各模塊間傳輸。5.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計5.2.1結(jié)構(gòu)設(shè)計公交運營調(diào)度系統(tǒng)公交運營調(diào)度系統(tǒng)權(quán)限客流量路況調(diào)度管理員車況運行出行用戶名考勤密碼權(quán)限用戶名添加操作修改操作刪除操作修改權(quán)限設(shè)置權(quán)限上班時間下班時間遲到次數(shù)早退次數(shù)姓名大型活動車站路面擁堵路面事故增開區(qū)間車增開班次甩站繞行胎壓車門車溫發(fā)動機燃油量換乘方法線路信息路面擁堵車速異常車私自繞行

車私自甩站虛開班次首末發(fā)車車載客流量校區(qū)(1).管理員信息序號約束寬度類型Default字段名稱字段說明1Notnull10Char用戶名2Notnull10Int密碼3Notnull10Chat權(quán)限示意圖：用戶管理用戶管理用戶名密碼用戶操作權(quán)限設(shè)置AaaXXXXBbbXXXXCccXXXXDddXXXXEeeXXXX用戶：Admin密碼：******權(quán)限：管理員刪除刪除刪除刪除刪除修改修改修改修改修改進入進入進入進入進入分析：管理員點擊用戶操作，對用戶名及密碼進行修改以及直接刪除，權(quán)限設(shè)置方面直接點擊進入，可連接到權(quán)限設(shè)置頁面中，進行修改。(2).權(quán)限信息序號約束寬度類型Default字段名稱字段說明1Notnull10Chat用戶名2Notnull10Chat添加操作3Notnull10Chat修改操作4Notnull10Chat刪除操作5Notnull10Chat修改權(quán)限6Notnull10Chat設(shè)置權(quán)限添加、修改、刪除線路示意圖：用戶：用戶：Admin密碼：******權(quán)限：管理員線路管理350路433路729路983路989路添加修改添加添加添加添加修改修改修改修改刪除刪除刪除刪除刪除分析：增加站點：選擇要增加站點的線路，輸入要增加的站點名，如果重復(fù)系統(tǒng)提示重復(fù)，增加新站點成功時，保存站點信息。刪除站點：選擇要刪除站點的線路，將要刪除的站點選定，當(dāng)該線路上站點小于2個時，系統(tǒng)自動回復(fù)到開始階段，如果站點多余2個時，則刪除站點成功。修改站點：首先選擇線路，將線路上要修改的站點名選定時，輸入要修改的站點名，當(dāng)修改名存在時，返回上一階段，否則修改成功。修改、設(shè)置權(quán)限示意圖：用戶管理用戶管理用戶名權(quán)限權(quán)限設(shè)置Aaa普通用戶Bbb管理員CccDdd普通用戶Eee用戶：Admin密碼：******權(quán)限：管理員添加修改添加添加添加添加修改修改修改修改刪除刪除刪除刪除刪除分析：添加權(quán)限：選擇用戶，點擊添加權(quán)限進行操作，選擇用戶對應(yīng)的權(quán)限，保存，保存后返回頁面。修改權(quán)限：選擇用戶，點擊修改權(quán)限進行操作，選擇用戶對應(yīng)的權(quán)限，保存，保存后返回頁面。修改權(quán)限：選擇用戶，點擊刪除權(quán)限進行操作，保存，保存后返回頁面。(3).考勤信息序號約束寬度類型Default字段名稱字段說明1Notnull10Char姓名2Notnull10Char上班時間3Notnull10Char下班時間4Notnull10Int遲到次數(shù)5Notnull10Int早退次數(shù)示意圖：考勤管理考勤管理用戶名權(quán)限職位上班時間下班時間遲到早退Aaa普通用戶調(diào)度員8：0014:0000Bbb普通用戶調(diào)度員10：0018:0001Ccc普通用戶乘務(wù)員8：0014:0010Ddd普通用戶乘務(wù)員10：0018:0001Eee普通用戶調(diào)度員8：0014:0000用戶：Admin密碼：******權(quán)限：管理員分析：通過職工刷卡，電腦自動進行統(tǒng)計，管理員登陸后臺直接可以對考勤進行查看，統(tǒng)計遲到早退次數(shù)。(4).客流量信息序號約束寬度類型Default字段名稱字段說明1Notnull100Char大型活動2Notnull繞行Char車站分析：開始開始輸入客流量是否正常是否客流量過多YN查詢站點依次顯示站點信息結(jié)束點擊開始，進入客流量查詢界面，信息會顯示是否正常，正常的話點擊返回，如果客流量異常，進入站點信息查詢界面，顯示具體的客流量信息，調(diào)度員根據(jù)信息進行調(diào)度，點擊結(jié)束，返回主查詢界面。(5).路況信息序號約束寬度類型Default字段名稱字段說明1Notnull100Char路面擁堵2Notnull100Char路面事故分析：開始開始輸入線路是否暢通是否擁堵YN查找經(jīng)過該線路的車輛顯示這些車輛結(jié)束點擊開始，進入路況查詢界面，輸入具體的線路，顯示是否暢通，是否擁堵；暢通的話點擊返回到開始菜單，如果擁堵，可以查詢在這條線路上行駛的車輛，是否受到了影響，是否能夠正常運行。調(diào)度員根結(jié)信息進行有效地調(diào)度安排，點擊結(jié)束，回到主查詢頁面。(6).調(diào)度信息序號約束寬度類型Default字段名稱字段說明1Notnull100Char增開區(qū)間車2Notnull100Char增開班次3Notnull100Char甩站4Notnull100Char繞行分析：開始開始輸入站點名繞行YESNO查詢繞行車輛的基本信息結(jié)束繞行：進入系統(tǒng)輸入各個站點名，然后系統(tǒng)顯示通過站點有無繞行車輛，如果有繞行的車輛電擊察看就顯示繞行車輛的基本信息，信息包括：車號、繞行時間等基本信息開始開始輸入站點名甩站YESNO查詢繞行車輛的基本信息結(jié)束甩站：進入系統(tǒng)輸入各個站點名，然后系統(tǒng)顯示通過站點有無甩站車輛，如果有甩站的車輛電擊察看就顯示甩站車輛的基本信息，信息包括：車號、繞行時間等基本信息開始輸入要增加的班次的線路開始輸入要增加的班次的線路輸入車號車輛是否正在運行NOYES輸入新的車號保存車輛的信息結(jié)束增開班次：調(diào)度員進入系統(tǒng)輸入要增加班次的車號，點擊系統(tǒng)查看車輛現(xiàn)在是否正在行駛中，如果正在行駛在輸入其它車號，讓其增加班次輸入要增加區(qū)間車的線路輸入要增加區(qū)間車的線路輸入車號車輛是否正在運行NOYES輸入新的車號保存車輛的信息結(jié)束開始增開區(qū)間車：調(diào)度員進入系統(tǒng)輸入要增加開區(qū)間車的車號，點擊系統(tǒng)查看車輛現(xiàn)在是否正在行駛中，如果正在行駛在輸入其它車號，讓其增開區(qū)間車(7).車況信息序號約束寬度類型Default字段名稱字段說明1Notnull100Char胎壓2Notnull100Char車門3Notnull100Char燃油量4Notnull100Char發(fā)動機5Notnull100Char車溫示意圖：729路車況729路車況車門發(fā)動機燃油量車溫胎壓正常異常正常異常正常異常正常異常正常異常京xxx京xxx京xxx京xxx京xxx京xxx用戶：Admin權(quán)限：管理員分析：當(dāng)車門出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)的指示燈會給出提示，調(diào)度員點擊系統(tǒng)給的提示會出現(xiàn)車門異常時間、所在線路、車門異常詳情，調(diào)度員添加車門異常的車號，給予解決當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)會自動提示調(diào)度員，調(diào)度員點擊系統(tǒng)的提示信息，信息包括：發(fā)動機異常發(fā)生的地點、時間、所在線路、發(fā)動機異常的詳情和添加發(fā)動機異常的車號，系統(tǒng)自動把發(fā)動機異常車輛的信息保存到數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)得到保存當(dāng)燃油量出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)會提示給調(diào)度員，點擊系統(tǒng)提示信息，信息包括：燃油量異常時間、燃油量異常發(fā)生的地點、燃油量異常所在線路、燃油量異常詳情、添加此燃油量異常的車號，系統(tǒng)自動把燃油量異常的車輛信息保存到數(shù)據(jù)庫中當(dāng)車溫出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)會提示給調(diào)度員，點擊系統(tǒng)提示信息，信息包括：車溫異常時間、車溫異常發(fā)生的地點、車溫異常所在線路、車溫異常詳情、添加此車溫異常的車號，系統(tǒng)自動把燃油量異常的車輛信息保存到數(shù)據(jù)庫中當(dāng)胎壓出現(xiàn)異常時，當(dāng)車溫出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)會提示給調(diào)度員，點擊系統(tǒng)提示信息，信息包括：胎壓異常時間、胎壓異常發(fā)生的地點、胎壓異常所在線路、胎壓異常詳情、添加此胎壓異常的車號，系統(tǒng)自動把燃油量異常的車輛信息保存到數(shù)據(jù)庫中(8).運行信息序號約束寬度類型Default字段名稱字段說明1Notnull100Char車速異常2Notnull100Char車輛私自繞行3Notnull100Char車輛私自甩站4Notnull100Char虛開班次5Notnull100Char首末車發(fā)車情況6Notnull100Char車載客流量7Notnull100Char校區(qū)示意圖：729729路車運行車速繞行虛開班次私自甩站客流量大正常異常是否是否是否是否京xxx京xxx京xxx京xxx京xxx京xxx用戶：Admin權(quán)限：管理員分析：公交運營系統(tǒng)的運行狀況記錄，點擊運行狀況頁面會出現(xiàn)車輛運行狀況圖表，有每輛車的班次，首先記錄的是車速是否異常、車輛私自繞行狀況、是否虛開班次、是否私自甩站、客流量是否加大等。每次打開系統(tǒng)如實記錄車的運行狀況。(9).出行信息序號約束寬度類型Default字段名稱字段說明1Notnull100Char換乘方法2Notnull100Char線路信息3Notnull100Char路面擁堵分析：開始開始輸入首末站點查出需要換乘的線路結(jié)束顯示換乘方法換乘方法查詢當(dāng)公交運營調(diào)度系統(tǒng)顯示要查詢車輛出行狀況時，選擇換乘方法頁面查詢，系統(tǒng)顯示出輸入想要到達的首末站點，然后點擊確定，查出需要換乘的多條路線，可以根據(jù)自己的需要進行選擇，比如想要選擇途徑超市的線路，可以選擇路經(jīng)超市的換乘方法等等，確定后系統(tǒng)會按要求顯示出你所需的換乘方法。線路查詢：公交運營系統(tǒng)的出行還有查詢線路信息的功能，點擊開始按鈕，系統(tǒng)會讓你輸入想要查詢的線路名。然后會自動搜尋是否存在，然后確定查詢該線路所經(jīng)過的所有站點，系統(tǒng)查詢會隨時保存存檔的。選擇你想要的線路，站點附近的所有大型建筑、超市等也會出現(xiàn)。確定選擇后系統(tǒng)會查詢出你所許的站點線路。線路選擇：公交運營調(diào)度系統(tǒng)的線路選擇也是很人性化的，首先要輸入起點站和終點站，系統(tǒng)自動確定是否一樣和存在，確定后查詢經(jīng)過起點的線路和經(jīng)過終點的線路，然后依次取其中一條線路，然后后臺判斷是否有交點站，是否正確最后確定信息，記錄信息，后臺自動搜索出最短的站點數(shù)，顯示直達線路，顯示換乘一次的路線，根據(jù)你的需要自己選擇線路，最后結(jié)束線路選擇。5.2.2運用設(shè)計一．運行設(shè)計(1).運行模塊的組合客戶機程序在有輸入時啟動接收數(shù)據(jù)模塊，通過各模塊之間的調(diào)用，讀入并對輸入進行格式化。在接收數(shù)據(jù)模塊得到充分的數(shù)據(jù)時，將調(diào)用網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)送到服務(wù)器，并等待接收服務(wù)器返回的信息。接收到返回信息后隨即調(diào)用數(shù)據(jù)輸出模塊，對信息進行處理，產(chǎn)生相應(yīng)的輸出。服務(wù)器程序的接收網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模塊必須始終處于活動狀態(tài)。接收到數(shù)據(jù)后，調(diào)用數(shù)據(jù)處理/查詢模塊對數(shù)據(jù)庫進行訪問，完成