2022年機(jī)動(dòng)車檢測線考試試卷(上崗證帶答案)(新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范)

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！2022年機(jī)動(dòng)車檢測線考試試卷(上崗證帶答案)(新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范)姓名崗位成績（本卷為理論部分滿分100分，題型有判斷題、單選題、多選題、填空題。）得分一、判斷題（共20題，每題2分，共40分）1、《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB21861-2022）于2022年5月1日實(shí)施（某）。2、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)收取費(fèi)用可自行制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（某）3、汽車應(yīng)急制動(dòng)裝置是在行車制動(dòng)失效的情況下仍能保持正常制動(dòng)功能的裝置。（√）4、超高、超重、超寬的車輛特殊情況可以上線檢測（某）。5、被檢車輛的停車位置對前照燈光束照射水平位置有影響，應(yīng)盡量停正，必要時(shí)可使用車輛擺正器（√）。6、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)行資格管理和計(jì)量認(rèn)證管理，對機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行檢定，對執(zhí)行國家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督。（√）7、制動(dòng)距離是一個(gè)反應(yīng)整車制動(dòng)性能的指標(biāo)。它能反應(yīng)出各個(gè)車輪的制動(dòng)狀況和制動(dòng)力分配情況。當(dāng)制動(dòng)距離延長時(shí)，也能反應(yīng)出具體是什么故障使制動(dòng)性能變差。（√）8、微型載貨汽車是指整備質(zhì)量小于等于1.8噸的載貨汽車。（某）9、檢測站必須有相應(yīng)的停車場地、試車跑道和試驗(yàn)駐車制動(dòng)器的坡道。（√）10、機(jī)動(dòng)車是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和掛車等，也包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛。(某)11、氣壓制動(dòng)的車輛，貯氣筒壓力應(yīng)能保證該車各軸制動(dòng)力測試完畢時(shí)，氣壓仍不低于起步氣壓。（√）13、根據(jù)《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，9座以下非營運(yùn)載客汽車在延長使用年限檢驗(yàn)時(shí)不需要審批。（√）14、機(jī)動(dòng)車同一軸上的輪胎型號(hào)和花紋應(yīng)相同，轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新胎。（√）15、用滾筒式反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測量制動(dòng)時(shí)，為了獲得足夠的附著力，以避免車輪抱死后移，可采取防止車輛移動(dòng)的措施（例如在非測試車輪后面加三角墊塊）。（√）16、一輛普通桑塔納牌旅行轎車外觀登記車輛類型時(shí)應(yīng)登記為小轎車。（某）第1頁共7頁17、一輛所有輪胎胎冠花紋深度均為2.5mm中型客車，該車輪胎的外觀合格。(某)18、計(jì)量認(rèn)證的基本步驟是：申請→初查→預(yù)審→正審。（√）19、申請計(jì)量授權(quán)的單位，其有關(guān)計(jì)量檢定、測試人員如果已經(jīng)被其主管部門考核合格，授權(quán)單位可以不再進(jìn)行考核。（某）20、客車及封閉式車廂（或罐體）的機(jī)動(dòng)車后懸不允許超過軸距的65%。對于專用作業(yè)車和輪式專用機(jī)械車，在保證安全的情況下，其后懸可按客車后懸要求核算，其它機(jī)動(dòng)車后懸不允許超過軸距的55%。（√）二、單選題（共20題，每題1分，共20分）得分1、申請取得安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格應(yīng)當(dāng)具備：在用計(jì)量器具經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門授權(quán)的計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)計(jì)量檢定合格，并在有效期內(nèi)。（A）A、檢定B、標(biāo)定C、校準(zhǔn)D、自檢2、安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格有效期滿，繼續(xù)從事機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)于期滿前內(nèi)向省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門重新提出申請。（D）A、10天B、15天C、1個(gè)月D、3個(gè)月3、對雪鐵龍C5制動(dòng)系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)，在保持踏板力為700N達(dá)到時(shí)，踏板不出現(xiàn)有緩慢向前移動(dòng)的現(xiàn)象方為合格。(A)A、1minB、2minC、3minD、5min4、比對試驗(yàn)是指各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對同一樣本的某一項(xiàng)或幾個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，出據(jù)的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相比較的偏差值，偏差值越大其檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性就越差，以此對一個(gè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的進(jìn)行測試。（C）A、驗(yàn)車數(shù)量B、人員操作C、檢驗(yàn)?zāi)芰、質(zhì)量管理5、在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)時(shí)，重中型貨車、掛車的外廓尺寸應(yīng)與機(jī)動(dòng)車行駛證簽注的內(nèi)容相A、±2%或±50mmB、±1%或±100mmC、±3%或±100mmD、±2%或±100mm6、9座以上非營運(yùn)載客汽車自使用第11年起，每年應(yīng)檢驗(yàn)____。（B）符，且誤差不超過或(D)A、1次B、2次C、4次D、8次7、駐車制動(dòng)應(yīng)通過純裝置把工作部件鎖止來獲得規(guī)定的效能。(A)第2頁共7頁A、機(jī)械B、液壓C、氣壓D、電力8、以下那種車不屬于小型、微型非營運(yùn)載客汽車。（B）A、非營運(yùn)的小型越野客車B、出租車C、非營運(yùn)的微型乘用車D、非營運(yùn)的乘用車9、在用汽車（三輪汽車、低速貨車除外）前照燈發(fā)光強(qiáng)度二燈制應(yīng)達(dá)到＿。（D）A、8000cdB、10000cdC、12000cdD、15000cd10、計(jì)量認(rèn)證合格證書的有效期是＿＿（A）A、3年B、4年C、5年D、6年11、汽車的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)易見且易于拓印，其字母和數(shù)字的字高不應(yīng)＿＿，深度不應(yīng)＿（C）A、小于5.0mm小于0.2mmB、小于7.0mm小于0.2mmC、小于7.0mm小于0.3mmD、小于5.0mm小于0.3mm12、依據(jù)GB11567.1-2001《汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求》，側(cè)面防護(hù)裝置的下緣任何一點(diǎn)的離地高度不應(yīng)大于______mm。（D）A、400B、450C、500D、55013、平板制動(dòng)臺(tái)檢測制動(dòng)性能，當(dāng)車輛制動(dòng)停止時(shí)如被測試車輪已離開平板，則此次制動(dòng)測試(A)A、無效B、有效C、最大值有效D、無法確定14、對于三軸及三軸以上的多軸貨車，進(jìn)行加載制動(dòng)檢測后，加載軸的軸制動(dòng)率應(yīng)大于等于%。(A)A、50B、40C、30D、6015、已知某四燈制大型客車前照燈遠(yuǎn)光的檢測數(shù)據(jù)（H=1000mm），下列選項(xiàng)中哪一項(xiàng)是判定結(jié)果合格的(C)A、距離10m屏幕處燈照高度為775mmB、右燈向左偏380mmC、距離10m屏幕處燈照高度為875mmD、左燈向左偏350mm16、車長不小于10m的貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車都應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)，車身反光標(biāo)識(shí)的長度不應(yīng)小于車長的＿＿。（A）A、50%B、40%C、30%D、20%17、在進(jìn)行汽車前照燈檢測時(shí)，汽車應(yīng)處于：(A)第3頁共7頁A、電源系統(tǒng)處于充電狀態(tài)B、發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)C、電源系統(tǒng)處于放電狀態(tài)D、任一種狀態(tài)都可以18、按GB21861-2022要求，對前照燈檢驗(yàn)項(xiàng)目中，下列項(xiàng)目屬于否決項(xiàng)。(A)A、前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度B、前照燈遠(yuǎn)光偏移C、前照燈近光偏移D、全部都是19、某汽車車輪滾動(dòng)半徑為256mm，更換輪胎時(shí)由于輪胎規(guī)格不同，滾動(dòng)半徑變?yōu)?48mm，車速表的指示數(shù)值將(A)A、變快B、變慢C、不變D、時(shí)快時(shí)慢20、對于新注冊車，在制動(dòng)力增長全過程中同時(shí)測得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過程中測得的左右輪最大制動(dòng)功中大者之比，當(dāng)后軸制動(dòng)力大于或等于后軸軸荷的60％時(shí)不得大于。(D)A、15％B、20％C、24％D、30%三、多選題（共20題，每題1分，共20分。每題正確得分答案至少2個(gè)，少選或多選均不得分）1、臺(tái)試檢驗(yàn)車輛制動(dòng)力時(shí)，車輪抱死后移出制動(dòng)臺(tái)，但制動(dòng)力不合格時(shí)采取下列哪些措施是正確的？（C、D）A、降低輪胎氣壓直至合格B、在非檢測軸車輪后方加三角墊塊C、采用整車牽引的方法D、在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量（對稱作用于左右兩輪）2、路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)、滾筒式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)、平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)對的要求是相同的。（A、B、C）A、制動(dòng)氣壓B、制動(dòng)踏板力C、手操縱力D、車輪接地附著因數(shù)3、用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)力差的最大值（同時(shí)刻）以同軸時(shí)為取值終點(diǎn)。（A、B）A、左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移；B、左、右輪（均不抱死）均達(dá)到最大制動(dòng)力；C、左、右輪任一車輪制動(dòng)力開始下降；D、同時(shí)刻左、右輪制動(dòng)力和達(dá)到最大值。4、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間包含：（A、D）第4頁共7頁A、克服制動(dòng)踏板自由行程所需要的時(shí)間B、制動(dòng)力增長全程時(shí)間C、制動(dòng)力增長到軸重75%所需時(shí)間D、制動(dòng)力增長到軸重45%所需時(shí)間5、某汽車檢測站，提供了一組四燈制新生產(chǎn)汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度的檢測記錄，從左到右分別如下，其中合格的有：（單位：100cd）（A、B）A、130，190，200，140B、160，150，170，180C、190，200，130，140D、190，130，200，1406、測量點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)雙怠速排氣污染物時(shí)，以下做法正確的是：（A、C、D）A、若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果B、若車輛排氣管長度小于測量深度時(shí)，直接測量，再對測量結(jié)果進(jìn)行修正C、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到熱車狀態(tài)D、應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)等測量儀器7、在滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)合上進(jìn)行車輛制動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，測量的項(xiàng)目有（A、B、C）。A、各輪制動(dòng)力B、每軸左右輪在制動(dòng)力增長全過程中的制動(dòng)力差C、車輪的阻滯力D、制動(dòng)減速度8、下列有關(guān)側(cè)滑檢測敘述正確的是：（A、B）A、比較而言，側(cè)滑板的長度越長（前進(jìn)方向）測試精度越高。B、側(cè)滑量主要反映車輪外傾角與車輪前束匹配的情況。C、單板式側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)測的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量。D、可用兩臺(tái)單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑板。9、臺(tái)試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)力時(shí)，下面敘述正確的是：（B、D）A、空載或滿載檢驗(yàn)時(shí)，對制動(dòng)力的要求是相同的；B、“軸制動(dòng)力”是指該軸左右輪最大制動(dòng)力之和；C、輪阻滯力對前輪不得大于