座地鐵車站工程初步設計方案專家評審匯報五

青島市地鐵4號線勁松七路站初步設計匯報2016年8月青島匯報目錄1、站位2、周邊環(huán)境3、現狀交通站址環(huán)境一勁松七路站青島地鐵4號線共設置25座車站，勁松七路站為全線第14座車站。站址環(huán)境一勁松七路站為4號線和5號線的換乘站，西連勁松四路站，東連遼陽東路站。車站位于遼陽東路與勁松七路交叉口，4號線車站沿遼陽東路呈東西走向，5號線車站沿勁松七路呈南北走向。站址環(huán)境一1.站位M4M2勁松七路站遼陽東路站勁松四路站M5北4號線車站靠遼陽東路路南側設置，遼陽東路路中規(guī)劃有快速高架橋。站址西北側有大埠東社區(qū)，為6層住宅；東北側有青島高科園裝飾城；西南側有新建大潤發(fā)商場；東南側有海爾東城國際，為高層住宅小區(qū)。站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境勁松七路北A號出入口2號風亭、物業(yè)開發(fā)1號風亭物業(yè)開發(fā)2號風亭J號出入口G號出入口C號出入口I號出入口D號出入口勁松八路5號線4號線B號出入口H號出入口安全出入口預留安全出入口1號風亭遼陽東路站位西北側-大埠東社區(qū)站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境站位東北側-高科園裝飾城站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境站位西南側-大潤發(fā)商場站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境站位東南側-海爾東城國際站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境1號風亭-大潤發(fā)地下通道站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境3、地面交通遼陽東路規(guī)劃道路和現狀道路寬40m，為雙向6車道，車流量較大；勁松七路規(guī)劃道路和現狀道路寬為35m,雙向6車道，車流量較大；勁松八路規(guī)劃道路和現狀道路寬為24m,雙向4車道，車流量較小。站址環(huán)境一3.現狀交通遼陽東路40m勁松七路35m勁松八路24m北1、周邊規(guī)劃和設計客流2、限制性構筑物3、相鄰區(qū)間施工工法4、地形地貌設計邊界條件二1、現狀站點周邊以商業(yè)用地、居住用地為主，用地屬性規(guī)劃與現狀基本一致。西北象限和東南象限內現狀為大埠東社區(qū)和海爾東城國際，主要是居住用地；東北象限和西南象限內現狀為青島高科園裝飾城和新建大潤發(fā)，主要是商業(yè)用地。2、本站高峰系數取1.28。車站近期早高峰設計客流量為（2637+5139+5070+2241）×1.28=19312（人/小時），車站遠期晚高峰設計客流量為（2536+4984+4982+2693）×1.28=19450（人/小時）。因此，本站設計客流為19450（人/小時）。

設計邊界條件二1.周邊規(guī)劃和設計客流早高峰客流量預測（人/小時）

晚高峰客流量預測（人/小時）

上行方向勁松七路站下行方向

上車下車斷面斷面上車下車初期24043793175661470037122260近期26375139242481838850702241遠期18053810302172361838501595

上行方向勁松七路站下行方向

上車下車斷面斷面上車下車初期20093427131321449635022138近期22514782203591933547862355遠期25364984247362434149822693

車站周邊規(guī)劃圖居住用地居住用地居住用地商業(yè)用地商業(yè)用地周邊限制性構筑物為4m×1.8m雨水暗渠、5m×2m雨水暗渠、大潤發(fā)下沉廣場、海纜和規(guī)劃快速高架路。5m×2m雨水暗渠大潤發(fā)下沉廣場設計邊界條件二2.限制性建構筑物4m×1.8m雨水暗渠規(guī)劃快速高架路海纜勁松七路遼陽東路勁松八路北盾構勁松七路站遼陽東路站勁松四路站礦山法車站小里程端勁松四路站~勁松七路站區(qū)間采用盾構法施工，大里程端勁松七路站~遼陽東路站區(qū)間采用礦山法施工。根據總體工程籌劃，盾構在本站小里程端吊出。設計邊界條件二3.相鄰區(qū)間施工工法北車站所處地勢整體變化比較大，整體趨勢為南高北低，西高東低。設計邊界條件二4.地形地貌31.128.628.927.627.628.126.6北車站設計的重點、難點三1、規(guī)劃快速路位于遼陽東路路中，車站站位受其影響。2、勁松七路路口雨水暗渠和勁松八路路口雨水暗渠影響主體施工。3、遼陽東路北側國際光纜影響出入口通道施工。4、4號線車站1號風亭組寬度受控車站主體和大潤發(fā)下沉廣場擋墻。5、本站為4號線和5號線的換乘站，應選擇合理的換乘方式。車站設計的重點、難點三5m×2m雨水暗渠大潤發(fā)下沉廣場4m×1.8m雨水暗渠規(guī)劃快速高架路海纜勁松七路勁松八路遼陽東路北1、車站方案一2、車站方案二3、車站方案比較表車站方案研究四①重點研膜究沿遼陽嗓東路規(guī)劃礎快速路與塊車站的關現系，合理嘴確定車站頃站位。地志鐵車站與攔規(guī)劃快速炒路分別獨欺自設置，轉并保持一泳定的安全三距離，減鉆少施工風擁險。②有效暴利用大疤里程端凍的配線救上部空借間，進巖行物業(yè)筋開發(fā)，莊減少土勸方回填菊，節(jié)約虎投資。跪車站周鋼邊主要程為大型音社區(qū)及份購物中管心，商堆業(yè)氣氛料比較濃覽厚，進務行商業(yè)架開發(fā)經胞濟效益衫較好。③充分勤利用遼務陽東路丙和勁松久七路兩醋側較寬艷綠化帶叢，將車妻站出入反口及風墻亭布置雀在內，送減少占逢地。④結合周感邊現狀站騙址環(huán)境，識合理布置康出入口，逃均勻吸引狠四個象限散的客流。⑤4號線車站灰先于5號線車站伴施工，重朗點研究4號線和5號線的最銀優(yōu)換乘方過式，本方催案采用“挨廳～廳”夕、“臺～鄉(xiāng)豐臺”結合蛾換乘的“T型”換乘喝方式，換思乘節(jié)點與4號線車孟站同期勞實施。車站方跟案研究四1.車站方案汁一①重點莖研究沿牧遼陽東銳路規(guī)劃子快速路勇與車站她的關系腥，合理隸確定車鐵站站位砍。地鐵餓車站與兼規(guī)劃快沖速路分向別獨自銀設置，膊并保持匪一定的畏安全距孩離，減包少施工挑風險。②有效利攏用大里程毒端的配線垃上部空間碌，進行物籃業(yè)開發(fā)，錘減少土方句回填，節(jié)抬約投資。矛車站周邊途主要為大味型社區(qū)及虹購物中心庸，商業(yè)氣扁氛比較濃研厚，進行騙商業(yè)開發(fā)甲經濟效益幻玉較好。③充分利征用遼陽東涉路和勁松屬七路兩側山較寬綠化溝帶，將車色站出入口蹄及風亭布懂置在內，秤減少占地軌。④結合周銷邊現狀站燒址環(huán)境，錯合理布置扁出入口，描均勻吸引壇四個象限責的客流。⑤4號線車冰站和5號線車站首各自獨立策設置，采扔用通道換評乘方式換洲乘。車站方旺案研究四2.車站方害案二車站方工案研究四3.車站方案些比較表序號方案內容方案一（推薦方案）方案二（比較方案）1車站規(guī)模站臺型式/站臺寬度（m）島式/14島式/13線間距（m）1716車站頂板覆土厚度（m）/軌面埋深（m）3.11~4.74/15.653.11~4.74/15.65車站長度（m）/標準段寬度（m）472.70/22.9472.70/21.9車站主體建筑面積（m2）23527.2321046.62車站附屬建筑面積（m2）5182.545346.75車站總建筑面積（m2）28709.7726393.372站位及總平面布置站位的合理性優(yōu)優(yōu)出入口、風亭設置條件分析條件一般條件一般外部邊界條件及協(xié)調情況快速路方案不穩(wěn)定，影響車站站位。快速路方案不穩(wěn)定，影響車站站位。3客流組織換乘功能、進出站節(jié)點換乘條件好。通道換乘條件一般。4車站建筑布置優(yōu)優(yōu)5車站結構、防水方案地下兩層三跨框架結構、全包防水地下兩層三跨框架結構、全包防水6工程措施施工方法及施工難度明挖+局部頂板蓋挖順筑法明挖+局部頂板蓋挖順筑法施工工期38個月28個月施工場地布置條件場地條件良好場地條件良好交通疏解條件利用道路兩側綠化帶作為交通疏解用地利用道路兩側綠化帶作為交通疏解用地地下管線遷改需永久遷改4m×1.5m雨水暗渠，臨時遷改5m×2m雨水暗渠需永久遷改4m×1.5m雨水暗渠，臨時遷改5m×2m雨水暗渠房屋拆遷拆遷量約606m2拆遷量約606m27對相鄰區(qū)間隧道工程的影響無影響無影響8綜合評價優(yōu)點站廳層同層共廳布置，換乘客流通過“臺-臺”換乘，換乘路線明確、簡捷，換乘效果好。規(guī)模小，前期投資少，施工工期短。缺點前期投資較大。換乘客流通過通道換乘，換乘路線長，使用較為不便。結論優(yōu)一般1、總平面腫圖2、站廳層宣平面圖3、站臺層處平面圖4、剖面圖車站建羅筑方案五4號線車刷站為地庭下二層利島式車柏站，采芬用明挖咬加局部論頂板蓋刷挖順筑吹法施工狗。站臺灑寬14m，車站頸總長472扯.70嫂m，線間彈距17m，標準段票寬22.9健m。車站中漁心軌面埋要深15.寇65m。有效站午臺中心里貪程是YCK1牌3+72沖9.50肺0，總建筑凡面積為287刺09.慶77m制2（含物業(yè)行開發(fā)616塵4.8非3m2），其凱中主體墊面積235撲27.螞23m毅2，附屬偵面積518飽2.5真4m2。本站站徑后設置停糖車線。車站共設5個出入火口、1個消防壺疏散出毛入口、1部無障礙蒙電梯和2組風亭。真其中，車濟站A號出入口寨與無障礙渴電梯位于潑路口東南貴角綠化帶損內，B號出入豆口和安艙全出入靠口位于堤路口東逼北角綠卵化帶內瓦，C號出入口狂位于路口鍵西北角綠挽化帶內，D號出入口母位于路口慢西南角綠私化帶內。挑西端1號風亭組促位于遼陽灘東路與勁梯松七路交秋叉路口的友西南側，第東端2號風亭組邁及消防?？裼贸鋈肟陔m位于遼陽胳東路南側就。預留物業(yè)扛開發(fā)部分已設置5個出入口賀和2組風亭鵝。G號、J號出入口根、預留安鄉(xiāng)豐全出入口慶及物業(yè)開犧發(fā)1號、2號風亭郵組均位劫于遼陽申東路南凈側綠化嘉帶內，衡其中物嗎業(yè)開發(fā)1號風亭戀組與車船站2號風亭組尖、消防疏詳散出入口帖合建；H號出入口躁通過改造約既有勁松儲八路過街般通道設置綿于遼陽東宇路北側較摧寬空地中農；I號出入口番位于勁松減八路與遼虎陽東路路驗口西北角楊綠化帶中查。車站建筑約方案五1.總平面腦圖4號線車根站地下平一層（喉站廳層會）集散號廳劃分隊為非付逗費區(qū)、抬付費區(qū)若和物業(yè)鑒開發(fā)三恢部分。棉付費區(qū)凡和非付怎費區(qū)在允西側，慮物業(yè)開隨發(fā)部分拔在東側澤。在付遍費區(qū)東吼西兩側繳各設有積一組樓胳扶梯（搖一臺上涼行電扶僵梯、一液臺下行查電扶梯清和一部2m寬樓梯穗）到站艱臺層，裹同時在愉付費區(qū)漆中部還響設有一擱臺透明倡觀光電菊梯（兼剩作無障封礙電梯慶）到站宅臺層。車站建筑纏方案五2.站廳層株平面圖設備區(qū)設備區(qū)非付費區(qū)付費區(qū)物業(yè)開費發(fā)設備區(qū)設備區(qū)非付費刃區(qū)M4M54號線車馳站地下稻二層（膝站臺層貢）有效塞站臺長蘇118拆m，寬碑14m。站臺豪中部為公假共區(qū)，兩重端為設備猶區(qū)。站臺醬層東西兩持側各設有擔一組樓、摧扶梯（一卸臺上行電上扶梯、一糖臺下行電極扶梯和一浮部2m寬樓梯侄）到站輪廳層，科中部設蹤蝶有兩組餃樓梯到5號線站臺騙層，同時凡中部還設糕有一臺透跌明觀光電鑼梯（兼作開無障礙電秘梯）到站起廳層。車站建潮筑方案五3.站臺層平寨面圖設備區(qū)付費區(qū)設備區(qū)軌行區(qū)設備區(qū)M4M54號線車畝站為地村下二層揪車站,朗車站有凝效站臺奴中心里防程處軌室面絕對鍋標高11.9沃90，軌面埋它深15.腹65m；車站詠頂板覆王土3.22月m~4.弊62m；有效站慕臺中心里搞程處頂板纖覆土約3.8m。車站建億筑方案五4.剖面圖設備區(qū)付費區(qū)物業(yè)開疤發(fā)非付費壁區(qū)設備區(qū)軌行區(qū)4000×1800暗渠規(guī)劃快速路設備區(qū)1、地質半縱斷面2、圍護結曲構3、主體結鐘構4、施工步閃驟5、施工虹場地及鈴交通調悟流6、房屋拆嫩遷7、綠化遷獵改8、管線穗遷改9、建（構須）筑物耍關系10、工程籌功劃車站結表構設計六勁松七閥路站位寄于勁松見七路與艙遼陽東俱路交叉崗路口南俱側，沿遼陽司東路呈威東西方趟向布置敢。車站范圍津地形較為豈平坦，整補體自西向絕東緩傾，賴地面標高26.6省8～28.鄙72m，車站哨頂板覆臉土3.11～4.74申m，底板埋扔深17.0貴9～20.6性5m，換乘節(jié)券點埋深24.茶97m。車站政主要位姐于粉質次粘土、有中粗砂廈及強風續(xù)化花崗喝巖，局銜部位于檢強風化處煌斑巖嗓中，本奧站采用今明挖加先局部頂勸板蓋挖撒順筑法喂施工。車站結構瓣設計六1.地質縱充斷面項目材料及規(guī)格結構尺寸圍護結構鉆孔灌注樁水下C30鋼筋砼,嵌入強風化3.5mΦ1000@1500mm（標準段）Φ1200@1600mm（換乘節(jié)點）第一道支撐C30鋼筋砼800×1000mm第二道支撐鋼管支撐（雙拼）Φ609，壁厚16mm第三、四道支撐鋼管支撐Φ609，壁厚16mm圍護結班構采用似圍護樁+內支撐支跨護型式。豎向第覽一道支嬌撐采用收鋼筋混楊凝土支協(xié)撐，其擋余2道支撐胞采用鋼匯管支撐傲。換乘節(jié)點妹處局部增顛加一道鋼膛管支撐。車站結懶構設計六2.圍護結構項目材料及規(guī)格結構尺寸主體結構頂板C45P8鋼筋混凝土0.9m底板C45P8/P10鋼筋混凝土1.0m側墻C45P8/P10鋼筋混凝土0.8m/0.9m中板C35鋼筋混凝土0.4m頂縱梁C45P8鋼筋混凝土1.2×2.0m(單柱）1.2×1.8m(雙柱）底縱梁C45P8鋼筋混凝土1.2×2.2m中縱梁C35鋼筋混凝土1.0×1.0m中柱C50鋼筋混凝土0.8×1.4m(單柱）0.8×1.0m(雙柱）主體結驢構標準連段構件怨尺寸及汗材料車站結構乳設計六3.主體結構明挖段施吧工步序：1）施工輪圍擋，疤交通調比流以及專管線遷目改，施代工鉆孔悔灌注樁販及止水救帷幕。2）分段您、分層銅開挖并衛(wèi)架設內連支撐結基構。3）開挖辦至基坑箱底部。4）自下而疲上順筑底極板、側墻芳、中板、霞側墻、頂朽板及相關倆的梁柱結澆構。5）覆土回熟填，恢復宏交通及管送線。車站結構掌設計六4.施工步毫序圖頂板蓋栽挖段施弟工步序辛：1）三通一乒平，施工算蓋板段圍源護樁、止賢水帷幕、拒基礎樁及址臨時立柱鞠樁。2）開挖烤至頂板捧下200m僚m，施工蓋載板處頂板敵、頂梁、間頂板防水術層及部分奔側墻。3）待頂板兔達到設計住強度之后愛，覆土，蛙回遷管線銷、恢復交川通。車站結構紅設計六4.施工步序栗圖車站結濫構設計六5.施工場獵地及交徑通調流本站分為習五期施工現，總工期36個月。第騰六期施工報圍擋為鋪鍬軌基地使任用階段圍妥擋。工程名稱圍擋期數圍擋分區(qū)圍擋面積（m2）占地時間用途用地屬性進場時間備注

合計勁松七路站一期1號場地210037103個月施工兩個路口處主體圍護結構及部分頂板

市政用地2017/4/1

2號場地1610市政用地

二期1號場地45001810023個月施工車站主體結構市政用地2017/7/1

2號場地10300市政用地

3號場地3300市政用地

三期1號場地38010801個月施工C口過街段圍護結構及鋼便橋市政用地2019/6/1

2號場地380施工B口過街段圍護結構及鋼便橋市政用地

3號場地320施工安全出入口過街段圍護結構及鋼便橋市政用地

四期1號場地136048104個月施工C號出入口市政用地+大埠東村2019/7/1

2號場地3450施工B出入口及安全出入口市政用地+高科園裝飾城

五期1號場地453590855個月施工1號風亭組及D出入口市政用地+東盛實業(yè)總公司2019/11/1

2號場地4550施工2號風亭組及A出入口市政用地+泰地置業(yè)有限公司

六期1號場地342034207個月鋪軌基地使用階段市政用地2020/5/1

車站結構惹設計六5.施工場地轟及交通調償流本站主舌體分為蘋兩期施務工，一消期施工卡路口處淘圍護結愧構和部航分頂板欄，將遼曾陽東路夕交通改肝移至圍既擋北側勝，勁松崖七路交殿通改移弄至圍擋敞西側，紫勁松八束路交通旁改移至孤圍擋東司側。勁筒松七路芹與遼陽披東路十氏字路口聲采用信劑號燈控編制。一笑期施工泥場地占謀用時間3個月，車津站總工期36個月。一期施應工圍擋AB1835㎡1610㎡北場地編號占用時間圍擋面積備注開工時間一期A3個月2100㎡占用遼陽東路南側綠化帶2017年4月B3個月1610㎡占用遼陽東路南側綠化帶車站結自構設計六5.施工場執(zhí)地及交逼通調流主體結構緩二期施工當期間，將判遼陽東路傭交通改移逐至圍擋北胸側，勁松恨七路交通申改移至圍么擋C東側，勒勁松八廣路交通律改移至片圍擋D東側。光勁松七住路與遼菊陽東路餐十字路你口采用避信號燈壞控制。棟二期施患工場地蓮占用時出間23個月，帽車站總耀工期36個月。二期施糧工圍擋CDE場地編號占用時間圍擋面積備注二期C23個月4500㎡占用遼陽東路南側綠化帶，盾構吊出D23個月10300㎡占用遼陽東路南側綠化帶E23個月3300㎡占用遼陽東路南側綠化帶437劈燕0㎡100曾55㎡3110㎡北車站結侄構設計六5.施工場謎地及交產通調流三期施工牽圍擋三期施工撫北側附屬裁結構，待F、G、H圍擋施工氏后架設鋼謎便橋。三撐期施工期裂間，勁松洪七路、勁臨松八路交緣瑞通基本未麥受影響，叼將遼陽東畜路交通改衰移至圍擋哪兩側。三平期施工場濤地占用時嘆間1個月，痛車站總陜工期36個月。380㎡北380㎡搭設鋼激便橋搭設鋼棚便橋FG場地編號占用時間圍擋面積備注三期F1個月380㎡架設鋼便橋G1個月380㎡架設鋼便橋H1個月320㎡架設鋼便橋320㎡搭設鋼便涌橋H車站結構蜘設計六5.施工場癢地及交智通調流四期施襪工圍擋四期施工久北側附屬蜂結構，勁廳松七路、名勁松八路貪交通基本白未受影響戚，利用鋼洽便橋將遼政陽東路交歌通改移至侮圍擋南側慕。四期施私工場地占沸用時間4個月，尤車站總奧工期36個月。122離0㎡北H場地編號占用時間圍擋面積備注四期I4個月1360㎡臨時占用大埠東小區(qū)部分用地及綠化帶J4個月3450㎡臨時占用高科園裝飾城部分用地及綠化帶162晝0㎡I車站結譽構設計六5.施工場地租及交通調樸流五期施字工南側潮附屬結井構，遼壞陽東路登、勁松攏七路、頃勁松八臘路交通斥基本未必受影響評。五期胞施工場航地占用嫁時間5個月，車遣站總工期36個月。五期施沾工圍擋3950㎡北場地編號占用時間圍擋面積備注五期K5個月4535㎡占用大潤發(fā)商場廣場及綠化帶L5個月4550㎡占用海爾東城國際及道路綠化帶JK3625㎡車站結構坐設計六5.施工場地敢及交通調貿流六期為鋪測軌基地使蛋用階段圍看擋，勁松梯七路、勁允松八路交怠通基本未灣受影響，將遼陽東喘路交通改蘭移至圍擋吵北側。六期伙施工場尺地占用際時間7個月。六期施工弟圍擋北場地編號占用時間圍擋面積備注六期M7個月3420㎡占用遼陽東路南側綠化帶3420㎡M車站結么構設計六6.房屋拆遷12341號車站結閥構設計六6.房屋拆遷2號車站結護構設計六6.房屋拆次遷3號車站結墳構設計六6.房屋拆遷4號車站結構彎設計六6.房屋拆遷六7.綠化遷改車站結糞構設計3#1#5#6#7#8#9#4#2#10#11#12#13#14#工程名稱編號面積（m2）合計永久遷移面積合計綠遷用途開工時間樹種及數量勁松七路站12659140

180交通疏解用地2016.09.01

2360

施工+交通疏解用地2016.09.01

3790

施工+交通疏解用地2016.09.01

4200

交通疏解用地2016.09.01

52480150施工+交通疏解用地2016.09.01梧桐樹58顆6635

交通疏解用地2016.09.01梧桐樹10顆7720

施工用地2016.09.01桃樹20顆83060

施工用地2016.09.01梧桐樹60顆9230

施工用地2016.09.01

106530施工+交通疏解用地2016.09.01梧桐樹3顆1150

交通疏解用地2016.09.01

12205

交通疏解用地2016.09.01

1350

交通疏解用地2016.09.01

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交通疏解用地2016.09.01

1、管線改腿移保護原見則，橫跨島車站的管膝線采用臨接時懸吊保揭護，緊鄰潮車站基坑誰或縱跨車竄站的縱向拜管線采用澇臨時改移倒。2、車站威主體一死期施工儲期間，額將縱跨以車站的宗雨水、亦污水、怎上水、澡通信等5根管線頑臨時遷坐改至車磨站基坑刷南側。順將橫跨昆一期施鬧工頂板說范圍之臉內的上卵水、供眼電、燃廈氣、暗煌渠等4根管線臨暴時遷改出連一期施工停頂板范圍勾。六8.管線遷改車站結構謀設計一期1、管線改艷移保護原棒則，橫跨乒車站的管益線采用臨慮時懸吊保引護，緊鄰蠻車站基坑茂或縱跨車止站的縱向煮管線采用忙臨時改移斧。2、車站勇主體二芒期施工夫期間，斷將縱跨銹車站的射雨水、驚污水、漢上水、寇通信等5根管線塌臨時遷責改至車擇站基坑借南側。叫將橫跨鎮(zhèn)車站的親污水、厲燃氣、贏供電、元暗渠等4根管線思遷改至孫一期已娃施工的腦頂板上吩。六8.管線遷酒改車站結構凍設計二期1、管線改聾移保護原顆則，橫跨翼車站的管弟線采用臨似時懸吊保打護，緊鄰繞車站基坑蛋或縱跨車澇站的縱向刊管線采用稠臨時改移歪。2、三四懲五期施再工車站剖南北兩沙側附屬法結構。剛六期為稈鋪軌基墻地使用笨階段。六8.管線遷席改車站結哭構設計三四五弓六期六9.建（構）送筑物關系車站結構倡設計剖面關罩系圖平面關率系圖大潤發(fā)丈照片勁松七路近站土建工昏程總工期赴為36個月。六10.工程籌劃車站結笑構設計七前階段喪專家審遺查意見漠執(zhí)行情傳況總體設計屆專家意見神及執(zhí)行情汪況：1、推薦方哀案與規(guī)劃桿市政高架具橋共用通內道合建，煌應深化橋所樁與車站膊柱網，尤榨其是與配罵線區(qū)柱網嫩的關系，礦穩(wěn)定車站綱平縱斷面艷設計?；貜停褐S為避開諷遼陽東吩路路中討電力管嚇溝，現柜階段推柏薦方案袖為車站掠主體與旗快速路擠分離的充路南側拜方案。2、考慮到撲車站東南礦象限為公賠交樞紐站闖，因此應校在該象限聾增設一處隙出入口，泊與東北象巡壽限出入口脂相對，方博便過街及規(guī)快速進出乓站，避免稍流線迂回謠。回復：擔執(zhí)行專尋家意見沃。已在罰東南象鉆限增設倒出入口寺。3、本站東配線區(qū)剝上部空捧間充裕庭，東端謹站廳非猴付費區(qū)博僅有兩疊跨空間具，建議忘擴大至2.5跨以上，頌提高應對煩突發(fā)客流冒的能力?；貜停和瘓?zhí)行專局家意見年。已擴偽大東端候站廳非朝付費區(qū)護空間，穗由兩跨唇擴大為仇三跨。4、第一道冬鋼筋砼沾撐可考家慮改為鍵鋼管撐掉，減少四施工難楊度?；貜停喝f考慮本岔站地質