道路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制方法

道路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制方法

【Summary】：近些年來(lái)，我國(guó)的城市化發(fā)展進(jìn)程日益加速，高速公路的建設(shè)數(shù)量在不斷地增長(zhǎng)。其中高速公路建設(shè)含有眾多的道路橋梁工程，在當(dāng)前的背景下，高速公路道路橋梁不但需要具備良好的應(yīng)用性能，而且還需要有著較長(zhǎng)的壽命，滿足人們出行的需求。從技術(shù)的角度來(lái)看，道路橋梁施工需要進(jìn)一步提升質(zhì)量，才能夠滿足物流、運(yùn)輸方面的需求。在本文的研究中，從目前高速公路道路橋梁施工的技術(shù)特點(diǎn)入手，對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行深入研究，并結(jié)合施工技術(shù)的要點(diǎn)闡述質(zhì)量控制的方法，為提高道路橋梁施工質(zhì)量提供可靠參考價(jià)值?！綤eys】：道路橋梁；質(zhì)量控制；施工技術(shù)；高速公路1、前言近些年來(lái)我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程日益加速，高速公路道路橋梁建設(shè)的規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大，道路橋梁的施工質(zhì)量也受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量關(guān)系著我國(guó)交通事業(yè)的前景，關(guān)系著廣大居民的通行安全，從某種意義上來(lái)說(shuō)高速公路道路橋梁工程是推動(dòng)區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)融合、城市進(jìn)步的重要工程。但是在實(shí)際施工過(guò)程中，由于技術(shù)方面的問(wèn)題導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到了很大的影響，也為后續(xù)的使用、后期的養(yǎng)護(hù)工作產(chǎn)生了不利影響。因此，結(jié)合當(dāng)前的技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，對(duì)道路橋梁施工技術(shù)進(jìn)行分析，并結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)展開(kāi)質(zhì)量控制分析對(duì)于提升道路橋梁施工質(zhì)量有著非常積極的意義。2、高速公路道路橋梁的主要施工特點(diǎn)2.1、施工環(huán)境復(fù)雜在近些年的高速公路建設(shè)中，對(duì)公路的要求比較高，除了需要保證平整度之外，還需要提高使用壽命。但是隨著我國(guó)高速公路建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的不斷縱深發(fā)展，高速公路建設(shè)所面臨的環(huán)境也就更加復(fù)雜、更加惡劣。具體來(lái)說(shuō)，在道路工程設(shè)計(jì)與施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)先結(jié)合工程地點(diǎn)的實(shí)際情況進(jìn)行圖紙的設(shè)計(jì)，了解施工周圍的環(huán)境、土質(zhì)、水文等特點(diǎn)，并且充分地掌握施工期間的環(huán)境氣候特點(diǎn)，保證高速公路的道路橋梁施工能夠在可控的范圍之內(nèi)。2.2、施工進(jìn)度要求高從目前的大中型高速公路道路橋梁工程建設(shè)情況來(lái)看，社會(huì)各界對(duì)道路橋梁工程的進(jìn)度要求比較高，有些大型道路橋梁工程位于一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)，需要在短時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量地完成施工任務(wù)。施工進(jìn)度的要求為施工單位提出了更高的要求，一方面需要結(jié)合施工情況做好區(qū)域的封堵工作，另一方面還需要在保證質(zhì)量的前提下盡可能地追趕工期。如果工程面臨的周圍環(huán)境比較復(fù)雜，那么施工單位還需要協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，結(jié)合實(shí)際來(lái)調(diào)整施工工序。2.3、施工難度較大隨著人們對(duì)高速公路道路橋梁功能性要求的增高，道路橋梁的施工難度也逐漸增大。在某些地區(qū)中施工環(huán)境比較惡劣，施工主體內(nèi)容繁多，需要用到各種專業(yè)化的設(shè)備，而且各種專業(yè)化的設(shè)備交替進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，為現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)及施工的正常開(kāi)展帶來(lái)一定的影響。尤其是對(duì)于一些大型施工工程來(lái)看，需要提前做好施工技術(shù)安排，同時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制工作。3、道路橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題分析3.1、鋪裝層裂縫現(xiàn)象我國(guó)一直以來(lái)都會(huì)工程質(zhì)量要求比較高，尤其是對(duì)于高速公路道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，其工程質(zhì)量關(guān)系到方方面面的內(nèi)容，因此，質(zhì)量控制措施一直貫穿于道路橋梁建設(shè)的始終。但是在具體的施工細(xì)節(jié)中，難免會(huì)有一些方面難以達(dá)到質(zhì)量要求。如鋪裝層的裂縫現(xiàn)象在工程中就是比較常見(jiàn)的。該裂縫的產(chǎn)生原因多種多樣，從整體上來(lái)說(shuō)主要是因?yàn)闇囟瓤刂撇涣Χ斐傻?，瀝青從拌合場(chǎng)、運(yùn)輸途中、進(jìn)場(chǎng)、攤鋪的整個(gè)過(guò)程均需要對(duì)其性質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格地控制。在進(jìn)場(chǎng)之前，需要工作人員再一次復(fù)核瀝青的質(zhì)量才能夠進(jìn)行下一步的攤鋪工作。其次，混凝土的配比也會(huì)引起裂縫現(xiàn)象。在實(shí)際工作中，有些工作人員為了追趕工期往往不能夠嚴(yán)格地按照行業(yè)內(nèi)的規(guī)定要求來(lái)對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，使得混凝土的性質(zhì)難以得到預(yù)期，從而導(dǎo)致在橋梁工程完工之后極易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。最后，預(yù)應(yīng)力不足也會(huì)引發(fā)裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，當(dāng)裂縫現(xiàn)象存在后不但影響了道路橋梁的正常使用，而且也無(wú)法保證行人同行的安全。3.2、地基沉降不均勻隨著高速公路道路橋梁工程荷載要求的增大，地基施工的重要性進(jìn)一步增強(qiáng)。而從施工問(wèn)題上看，地基的沉降不均勻已經(jīng)成為了高速公路道路橋梁施工技術(shù)中的重要風(fēng)險(xiǎn)因素，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，沉降不均勻現(xiàn)象的發(fā)生與地基的穩(wěn)定性不高有著緊密的聯(lián)系，同時(shí)也會(huì)與外界自然環(huán)境有關(guān)聯(lián)。但是從整體發(fā)展趨勢(shì)上來(lái)看，基地沉降不均勻?qū)Φ缆窐蛄汗こ藤|(zhì)量的影響是長(zhǎng)久的，而且是不可逆的，同時(shí)也呈現(xiàn)出累積性、突變性的特點(diǎn)，當(dāng)?shù)鼗奢d達(dá)到極限承載力的時(shí)候，就可能會(huì)出現(xiàn)塌方、坍塌等嚴(yán)重情況，不但會(huì)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，而且也極易引發(fā)人員傷亡。因此，在地基施工的過(guò)程中要提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做好勘測(cè)，全面提高地基的穩(wěn)定度。3.3、混凝土、鋼筋質(zhì)量問(wèn)題在道路橋梁的施工中，混凝土、鋼筋都是常用的施工材料，也極易發(fā)生問(wèn)題?；炷猎谑┕ぶ腥绻冶鹊脑O(shè)置達(dá)不到要求很容易產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，而且坍落度、澆筑等因素也會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。此外，鋼筋在使用過(guò)程中很容易出現(xiàn)腐蝕的情況，腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生與環(huán)境因素、施工其他材料因素等密不可分。當(dāng)鋼筋出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象后，會(huì)對(duì)混凝土產(chǎn)生堿骨科的作用，在時(shí)間的推移下，漸漸地會(huì)腐蝕全部鋼筋，進(jìn)而對(duì)道路橋梁的安全性產(chǎn)生極大的威脅。3.4、施工人員專業(yè)素養(yǎng)不高這幾年來(lái)道路橋梁工程不斷發(fā)展，技術(shù)水平較之前也有了很大的提升，因此對(duì)施工人員的專業(yè)素養(yǎng)也提出了更高的要求。在施工開(kāi)始之前，工作人員應(yīng)當(dāng)再三閱讀圖紙的內(nèi)容，聯(lián)合技術(shù)人員、施工人員以及監(jiān)理人員展開(kāi)圖紙會(huì)審，應(yīng)當(dāng)做好技術(shù)方面的交底工作。在施工進(jìn)行過(guò)程中，需要嚴(yán)格地按照?qǐng)D紙要去以及進(jìn)度要求施工。但是在目前的施工過(guò)程中，技術(shù)交底工作并未嚴(yán)格地執(zhí)行下去，同時(shí)管理人員、技術(shù)人員也存在著對(duì)技術(shù)、施工質(zhì)量方面重視程度不高的現(xiàn)象。其次，施工人員施工技藝不高，對(duì)于施工中的重點(diǎn)以及技術(shù)中的難點(diǎn)無(wú)法充分地把握，致使最終的工程質(zhì)量難以達(dá)到預(yù)期。此外，一些施工單位過(guò)于強(qiáng)調(diào)成本與施工進(jìn)度，沒(méi)有聘請(qǐng)專門的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，從而對(duì)整體性施工帶來(lái)了消極的影響。3.5、施工材料質(zhì)量低施工材料是道路橋梁施工中重要的組成部分，也是質(zhì)量管控中的重點(diǎn)管控對(duì)象。從目前的實(shí)踐情況來(lái)看，施工材料質(zhì)量的高低直接影響著道路橋梁工程壽命的長(zhǎng)短。但是在具體施工中，多個(gè)利益主體共同參與到道路橋梁的施工過(guò)程中，有些單位的安全意識(shí)淡薄，對(duì)安全問(wèn)題并不是很還重視，例如在進(jìn)行原材料的采購(gòu)時(shí)，并未對(duì)施工原材料進(jìn)行深入地市場(chǎng)調(diào)研，無(wú)法保證材料的質(zhì)量。例如，在鋪設(shè)瀝青材料的過(guò)程中，采購(gòu)的瀝青材料質(zhì)量不高，在完工后的使用過(guò)程中很容易出現(xiàn)高速公路裂縫、擁包等現(xiàn)象，不但影響了道路橋梁的安全性、美觀性，而且還影響了道路橋梁的承載能力。從整體上來(lái)說(shuō)，原材料質(zhì)量是道路橋梁工程安全管理工作的重要內(nèi)容，工作人員需要對(duì)原材料做出嚴(yán)格地把關(guān)，避免不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。4、提高道路橋梁技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量控制的措施分析4.1、避免裂縫現(xiàn)象發(fā)生從上文分析可以看出，混凝土裂縫的出現(xiàn)會(huì)對(duì)道路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，甚至?xí)?yán)重影響到道路橋梁工程的壽命，因此，在具體的施工中應(yīng)當(dāng)優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用、加強(qiáng)質(zhì)量控制。首先，要結(jié)合工程的實(shí)際特點(diǎn)做好混凝土的配合比設(shè)置，要對(duì)混凝土的材料做出嚴(yán)格地把控。其次，要嚴(yán)格地控制施工工藝流程，按照行業(yè)內(nèi)的要求進(jìn)行操作，同時(shí)監(jiān)理人員需要按照程序來(lái)驗(yàn)收把關(guān)，確保施工過(guò)程中的相關(guān)參數(shù)能夠符合工程設(shè)計(jì)的需求。其次，針對(duì)裂縫現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)提前做好管理與預(yù)算工作，設(shè)計(jì)人員需要深入到施工現(xiàn)場(chǎng)之中，對(duì)相關(guān)的施工參數(shù)進(jìn)行重點(diǎn)地核驗(yàn)，真正地掌握道路橋梁的實(shí)際承載能力。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循全局性、整體性的原則，對(duì)道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理、科學(xué)化地設(shè)計(jì)，同時(shí)做好混凝土鋼筋材料的布局設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)因作用力不均衡而產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象。4.2、避免地基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象若道路橋梁在施工過(guò)程中出現(xiàn)了地基不均勻沉降情況，可以針對(duì)地基的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)等內(nèi)容展開(kāi)優(yōu)化處理。首先，可以對(duì)地基進(jìn)行加固。在加固過(guò)程中可以采用壓實(shí)地基、脫出水分、固結(jié)地基、置換土質(zhì)等方式進(jìn)行。在具體的應(yīng)用過(guò)程中需要根據(jù)道路橋梁工程的實(shí)際特點(diǎn)及規(guī)模采取，同時(shí)還需要結(jié)合地基的損傷程度、地基土性質(zhì)差異進(jìn)行綜合性考慮。其次，對(duì)于地基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的加固往往采用有效地支撐結(jié)構(gòu)來(lái)完成，一般可以通過(guò)樁、支護(hù)等新增設(shè)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，將地基上部的荷載轉(zhuǎn)移到地基中來(lái)，在這種處理中需要尤其重視土體的支護(hù)處理，保證支護(hù)工程的安全性與穩(wěn)定性。最后，可以采取上部結(jié)構(gòu)的加固措施，對(duì)于已經(jīng)存在的表面裂縫應(yīng)及時(shí)縫補(bǔ)，如果沉降的規(guī)模比較大需要采取整體結(jié)構(gòu)加固的方式進(jìn)行，從而有效地調(diào)整整體結(jié)構(gòu)的剛度，提高地基的穩(wěn)定性。4.3、避免混凝土、鋼筋出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題混凝土在澆筑的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)振搗工作，保證混凝土的質(zhì)量達(dá)到施工的要求，針對(duì)大體積混凝土分段施工來(lái)說(shuō)要防止其出現(xiàn)初凝的情況，做好混凝土的散熱以及養(yǎng)護(hù)的相關(guān)措施。對(duì)于鋼筋來(lái)說(shuō)應(yīng)當(dāng)做好防腐蝕處理，最簡(jiǎn)單的是在其表面涂抹防腐蝕材料。對(duì)于一些關(guān)鍵性部位的鋼筋來(lái)說(shuō)，為了提高其抗腐蝕性能，可以采用電鍍鋅、點(diǎn)鍍銅等電化學(xué)的處理方式進(jìn)行。但是從經(jīng)濟(jì)造價(jià)上來(lái)看，電化學(xué)的處理成本較高，具體應(yīng)用應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行選用。4.4、提高施工人員專業(yè)素養(yǎng)人為因素是影響道路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵性因素之一，一支素質(zhì)較高、技術(shù)過(guò)硬的施工作業(yè)隊(duì)伍對(duì)于提升道路橋梁的質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。因此，在日常工作中，需要加強(qiáng)對(duì)施工人員、技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使得全面提高其整體素養(yǎng)。同時(shí)，要結(jié)合具體工程施工情況制定完善的施工技術(shù)流程、質(zhì)量管理制度等管控措施，使得整個(gè)施工流程更加合理、規(guī)范，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的可控性，提高施工人員的積極性。其次，要嚴(yán)格做好技術(shù)方案交底工作，對(duì)于一些重大的工程如深基坑支護(hù)、高支模等工程要落實(shí)技術(shù)要點(diǎn)，并且由技術(shù)人員與施工人員交底并簽字，將工作落到實(shí)處。同時(shí)需要按照施工進(jìn)度的要求來(lái)對(duì)每一個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格地把關(guān)，在一個(gè)工序完成之后要對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，嚴(yán)格地落實(shí)三檢制度，當(dāng)一個(gè)工序完全符合要求之后才可開(kāi)始下一個(gè)工序的施工。4.5、加強(qiáng)原材料質(zhì)量的控制在施工中應(yīng)當(dāng)重視原材料的質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的控制，確保施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期要求。例如，指派專門的人員作為原材料的管理、驗(yàn)收人員，同時(shí)結(jié)合工程的規(guī)模做好材料的進(jìn)場(chǎng)、領(lǐng)用、調(diào)配等工作。在原材料的選擇過(guò)程中需要施工各個(gè)單位共同參與，確保材料的質(zhì)量、數(shù)量、品質(zhì)等達(dá)到要求。例如，在采購(gòu)鋼筋時(shí)，首選需要對(duì)供應(yīng)商的資質(zhì)進(jìn)行審查，保證其證件等在有效期內(nèi)。在選定供應(yīng)商之后，要對(duì)鋼筋的尺寸、材質(zhì)、外觀、抗腐蝕性能等要求進(jìn)行綜合性考慮，并且對(duì)樣品進(jìn)行仔細(xì)地觀察與研究，在所有驗(yàn)收合格之后選擇價(jià)格合適的產(chǎn)品購(gòu)買，并且與供應(yīng)商形成穩(wěn)定的合作關(guān)系。其次，在原材料進(jìn)場(chǎng)之前，需要工作人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行再三地審查，核驗(yàn)其出場(chǎng)證書(shū)、生產(chǎn)批次等，同時(shí)需要采用抽樣檢驗(yàn)的方式對(duì)材料進(jìn)行再次檢查，若抽樣檢驗(yàn)不合格，那么應(yīng)當(dāng)立即采用擴(kuò)大樣本檢驗(yàn)的方式，如果這批材料確實(shí)存在著問(wèn)題，那么應(yīng)當(dāng)拒絕其進(jìn)場(chǎng)。總體來(lái)說(shuō)，施工原材料對(duì)道路橋梁施工工程的質(zhì)量有著很大的影響，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注材料的質(zhì)量問(wèn)題，盡可能地降低問(wèn)題材料的使用率。5、結(jié)語(yǔ)道路橋梁工程在目前的高速公路建設(shè)中起到了至關(guān)重要的作用，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平的提升起到了重要的作用，道路橋梁工程的質(zhì)量控制工作非常重要，但是從目前的質(zhì)量控制情況來(lái)看，道路橋梁在施工過(guò)程中還存在著一些問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在嚴(yán)重地影響著道路橋梁質(zhì)量的提升，需要結(jié)合具體的問(wèn)題找到相應(yīng)的解決措施，從而全面提升工程質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)高速公路建設(shè)的進(jìn)程。Reference：[1]張繼偉,楊貴華,陳星宇,張星江.BIM技術(shù)在道路橋梁工程運(yùn)用的研究現(xiàn)狀[J].中國(guó)水運(yùn),2022(08):142-145.DOI:10.13646/ki.42-1395/u.2022.08.048.[2]孫小緒.沉降段路基路面施工技術(shù)在市政道路橋梁工程中的應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究,2022,7(08):46-48.DOI:10.19537/ki.2096-2789.2022.08.013.[3]林捷.市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的運(yùn)用及管理初探[J].居舍,2022(06):52-54+99.[4]蔡志標(biāo),劉盼盼.綠色環(huán)保理念在道路橋梁施工中的技術(shù)運(yùn)用分析[J