國際貿(mào)易實務習題

國際貿(mào)易實務練習題計算題：出口100箱貨物至科威特，每箱USD50.00美元CFRC3%科威特?？蛻粢蟾膱驠OBC5％上海價。該貨物每箱尺碼為42厘米×28厘米×25厘米，總毛重為20，000千克。海運運費按W/M(11級)。查出口地至科威特11級貨基本運費為70美元，港口附加費為運費的20％。試求FOBC5％上海價是多少？(要求寫出計算公式及計算過程)。答：海洋運費=$70*29.4=$2058CFRC3=國內(nèi)采購成本+國內(nèi)費用+利潤+傭金+海洋運費=國內(nèi)采購成本+國內(nèi)費用+利潤+CFRC3*3%+2058/100=50(1)FOBC5=國內(nèi)采購成本+國內(nèi)費用+利潤+FOBC5*5%=FOBC5(2)FOBC5=$29.39我某企業(yè)向新加坡A公司出售一批貨物，出口總價為10萬美元CIF新加坡，其中從大連港運至新加坡的海運運費為4000美元，保險按CIF總價的110%投保一切險，保險費率1%。這批貨物的出口總成本為72萬人民幣元。結匯時，銀行外匯買入價為1美元折合人民幣8.30元。試計算這筆交易的換匯成本和盈虧額。答：CIF=出口總成本+保險費用+海洋運費+利潤=$100,000720000/8.3+100,000*110%*1%+4000+利潤=$100,000利潤=$8153=￥67,670鑫興公司收到澳大利亞某客戶來電，詢購1000只睡袋，要求按下列條件報出每只睡袋的CIF3%悉尼的美元價格。條件：睡袋國內(nèi)購貨成本為每只50元人民幣，國內(nèi)其他費用總計為5000元人民幣，鑫興公司的預期利潤為10%。該睡袋為紙箱裝，每箱20只。從裝運港至悉尼的海運費為每箱20美元。海運出口保險按CIF加加一成投保一切險、戰(zhàn)爭險，費率為0.8%，美元匯率為1:7。答：CIFC3=國內(nèi)采購成本+國內(nèi)費用+海洋運費+利潤+保險費用=50+5000/1000+1000/20*20*7/1000+CFRC3*10%+CFRC3*110%*0.8%CFRC3=￥69.57=$9.94某出口公司在國內(nèi)收購一批商品，進價為400萬元人民幣，加工整理費為20萬元人民幣，商品流通費用為80萬元人民幣。該批商品共2000箱，每箱尺寸為25cmx40cmx50cm，重40kg。原報價為每箱350美元CIF紐約。該批商品的運費計費標準為W/M，至紐約每運費噸的海運費為100美元。按CIF價加成10%投保，保險費率為1%，USD1=RMB7。求：(1)該批商品的換匯成本和出口商品盈虧率。(2)如外商要求改報CFRC2，問在原利潤不變的前提下，應改報每箱多少美元？答：(1)出口商品換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口銷售外匯凈收入（美元）=（實際采購成本+國內(nèi)費用）/出口銷售外匯凈收入=（4，000，000+200，000+800，000）/（350*2000-4，000，000/7-200,000/7-800,000/7-100*50*2000/1000-350*2000*1.1*0.01)=10.366CIF=實際采購成本+國內(nèi)費用+利潤+海洋運費+保險費用=350CFRC2=實際采購成本+國內(nèi)費用+利潤+海洋運費+傭金CFRC2=$353振興不銹鋼制品公司出口一批不銹鋼制品到非洲拉格斯(LAGOS)，貨物的貨號為3SAS1012RL，供貨單價為160元，裝箱方式為2套裝一紙箱，毛/凈重為24/18公斤，紙箱尺碼為56x32.5x49(cm)。試以一個20英尺集裝箱為起定量，報CIF包括3%傭金的美元價格。出口一個20英尺集裝箱所發(fā)生的國內(nèi)費用有:國內(nèi)包干費用2100元，銀行手續(xù)費400元，業(yè)務費用1200元，其他費用共計1000元。公司利潤率是報價的10%，增值稅率17%，出口退稅率8%，投保加成率為10%，費率為0.75%，美元匯率按1:7計算。答：CIFC3=實際采購成本+國內(nèi)費用+利潤+傭金+保險費用+海洋運費=[160-160/(1-17%)*8%]/7+(2100+400+1200+1000)/(7*2*7)+CIFC3*10%+CIFC3*3%+CIFC3*1.1*0.75%+海洋運費？我某公司出口某商品1000箱，對外報價為每箱22美元FOBC3%廣州，外商要求將價格改報為每箱CIFC5%漢堡。已知運費為每箱1美元，保險費為FOB價的0.8%。美元匯率按1:7計算。問：(1)要保持出口外匯凈收入不變，CIFC5%應改報為多少？已知進貨成本為160元人民幣/箱，每箱的商品流通費為進口成本的3％，出口退稅為30元/箱，該商品的出口銷售盈虧率及換匯成本是多少？（1）FOBC3=實際采購成本+國內(nèi)費用+利潤+傭金=實際采購成本+國內(nèi)費用+利潤+22*0.03=22CIFC5=實際采購成本+國內(nèi)費用+利潤+海洋運費+保險費用+傭金=實際采購成本+國內(nèi)費用+利潤+1+CFRC5*0.008+CFRC5*5%CFRC5=$23.715(2)我國某外貿(mào)企業(yè)向美國銷售一批男式襯衫，共計10000件，裝于一個40英尺的集裝箱內(nèi)，原報價為USD20.00/pcFOBQingdao，已知從青島至紐約的海洋運輸費用是每個40英尺的集裝箱5000美元，海洋運輸投保一切險(費率為1%)和海洋運輸戰(zhàn)爭險(費率為0.5%)，投保加成率為10%，現(xiàn)美方要求我方改報CIFC3%NewYork的價格，我方表示接受。請問我方應該報出的單價是多少？某出口公司與西歐某中間商達成一筆交易，合同規(guī)定我方出口某商品25000千克，每千克15美元，CFRC2％漢堡。海運運費為每千克0.15美元。出口收匯后出口公司向國外中間商匯付傭金。計算：(1)該出口公司向中國銀行購買支付傭金的美元共需多少人民幣?(2)該出口公司的外匯凈收入為多少美元?(按當時中國銀行牌價：100美元＝826.49／828.97人民幣元)我方采用班輪運輸出口商品100箱，每箱體積30×60×50cm，毛重40kg，查運費表知該貨為9級，計費標準為W/M，基本運費為每運費噸109美元，另加收燃油附加費20%，貨幣貶值附加費10%。請計算該批貨物的總運費。某公司出口箱裝貨物共100箱，報價為每箱4000美元FOB上海，基本費率為每運費噸26美元或1.5%，以W/MorA.V.選擇法計算，每箱體積為1.4m×1.3m×1.1m，毛重為答：進口商向保險公司索賠無理。因為投保罷工險，保險公司只對因罷工造成的直接損失負責賠償，對于間接損失不負賠償責任。例如，由于罷工引起勞力不足或不能運用，致使堆放碼頭的貨物遭到淋雨日曬而受損、冷凍機因無燃料而中斷致使貨物變質等等均屬間接損失。保險公司對于這類損失均不予賠償。（P120)某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事故，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復開倒車強行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨4部分損失。為使貨輪繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號，船被拖至就近港的船塢修理，暫時卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費5000美元，增加各項費用支出(包括員工工資)共3000美元。當船修復后繼續(xù)裝上原貨啟航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。問：⑴從貨運保險義務方面分析，以上所屬的各項損失，各屬于什么性質的損失？答：單獨海損：①船底劃破導致海水滲入貨艙，造成船貨部分損失②遭遇惡劣氣候，使穿上裝載的部分貨物被海水浸濕共同海損：③修理船的費用④修理期間各項支出⑵在投保了平安險的情況下，被保險人有權向保險公司提出哪些賠償要求？為什么？某筆業(yè)務的A方向B方以CFR條件出口散裝貨物共2000公噸，A方同時也以相同的條件向C方出口同種貨物1500公噸，貨物出運時，A將B、C兩方的貨物裝運在同一艘貨運船只上，并與船公司聯(lián)系好，在貨物運抵目的港后，由船公司負責分撥，A方在貨物裝船后及時向B、C兩方發(fā)出了裝運通知。不巧，受載船舶在運輸途中遇到風險，使該批貨物中的1500公噸全部滅失。事件發(fā)生以后，A方致電C方，告知其所進口的1500公噸貨物，已在運輸途中全部滅失，且風險再CFR條件下由C方承擔。問：在上述情況下，A方對這1500公噸的貨物有無交貨責任？為什么？我某公司以CIF條件出口大米1000包，共計100000千克。合同規(guī)定由賣方投保一切戰(zhàn)爭險，后應買方的要求加附罷工險，保險公司按“倉至倉”條款承包，貨地目的港卸至碼頭，適遇碼頭工人罷工與警方發(fā)生沖突，工人將大米堡壘成掩體進行抵抗。罷工歷經(jīng)15天才結束。當收貨人提貨時發(fā)現(xiàn)這批大米損失達80%，因而向保險公司索賠。問：保險公司應否給予賠償？為什么？我某外貿(mào)公司與澳大利亞某商達成一項皮手套出口合同，價格條件為CIF悉尼，支付方式為不可撤銷即期信用證，投保協(xié)會貨物保險條款ICC(A)險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序將手套的適度降低限度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。貨物到達目的港后，檢驗結果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達8萬美元。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進口地不異常冷，完全屬于正常運輸。問：⑴保險公司對該批貨物是否負責賠償？為什么？⑵進口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？某跟單信用證結算業(yè)務中，提單開立日期為某年5月8日，信用證規(guī)定受益人需要在運輸單據(jù)開立后15天之內(nèi)向銀行結算，信用證有效期為5月16日。問：匯票需要在哪一天之前開立？我某公司向非洲出口某商品15000箱，合同規(guī)定1月至6月按月等量裝運，每月2500箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶按時開來信用證，證上總金額與總數(shù)量與合同相符，但裝運條款規(guī)定為“最遲裝運期6月30日，分數(shù)批裝運。”我方1月份裝出3000箱，2月份裝出4000箱，3月份裝出8000箱?？蛻舭l(fā)現(xiàn)后向我提出異議。問：我方這樣做是否可以？為什么？某國受益人根據(jù)保兌不可撤銷信用證提供了合格的單據(jù)，其匯票由香港保兌行立即議付。但是，議付行以后向受益人寄去利息清單，因為議付行向紐約償付行的電傳索償遲延了30天才獲付款。受益人根據(jù)UCP500的第十九條d款的規(guī)定否認其支付利息的責任。請問根據(jù)UCP500的規(guī)定，受益人是否有承擔利息的責任？我國某出口企業(yè)對外出口產(chǎn)品一批，銷售合同中規(guī)定商品裝于木箱之中(tobepackedinwoodencases)，而對方所開來的信用證則顯示商品裝于標準出口紙箱中(tobepackedinstandardexportcartons)。由于賣方同時擁有兩種包裝的產(chǎn)品，而且船期臨近，且雙方有長期的業(yè)務合作，賣方便在信用證中所規(guī)定的裝運期前將裝于標準出口紙箱的產(chǎn)品裝運并取得相應的單據(jù)，此后買方收到信用證的修改通知書，對方表示由于工作疏忽將包裝條款打錯，希望將信用證中的相關條款改成與合同條款保持一致，即以木箱進行包裝。買方由于已經(jīng)裝運，所以拒絕接受修改。待賣方向有關銀行結算以后，卻收到買方提出的抗辯：“關于第XXXXXX號合同，合同中規(guī)定采用木箱包裝，而貴方所提交的單據(jù)顯示該批貨物系裝于出口標準紙箱之中，我方亦與我方的最終用戶聯(lián)系，其表示不能接受。因此，我方對于貴方所提供的貨物和單據(jù)亦不能接受，希望貴方退還已從銀行結算的貨款，并承擔我方的損失費用?！闭垎栙u方應該如何處理？理由何在？我某外貿(mào)公司與某國A商達成一項出口合同，付款條件為D/P45天付款。當匯票及所附單據(jù)通過托收行寄抵進口地代收行后，A商及時在匯票上履行了承兌手續(xù)。貨抵目的港時，由于用貨心切，A商出具信托收據(jù)向代收行借得單據(jù)，先行提貨轉售。匯票到期時，A商因經(jīng)營不善，失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由我外貿(mào)公司直接向A商索取貨款。對此，你認為我外貿(mào)企業(yè)應如何處理？我某出口企業(yè)收到國外開來不可撤銷信用證1份，由設在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加以保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運后，正擬將有關單據(jù)交銀行議付時，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔對該信用證的議付或付款責任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務。對此，你認為我方應如何處理為好？某買賣合同檢驗條款中規(guī)定，以裝船地商檢報告為準。但在目的港交付貨物時卻發(fā)現(xiàn)商品數(shù)量與合同不符。買方經(jīng)當?shù)厣虣z機構檢驗并憑出具的檢驗證書向賣方提出索賠要求，賣方卻拒賠。問：賣方拒賠是否合理？我方某公司與某外商簽訂了一批化學原料的合同。后外商的一個車間遭受火災，于是外商以不可抗力為由要求撤約。據(jù)我方調查：該外商正與我國內(nèi)另一家進口商密切聯(lián)系，想以更高的價格出售貨物。問：在這種情況下，我方該公司應如何處理？我國某出口企業(yè)以CIF紐約于美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方經(jīng)過多方努力，最后無奈之下于次年1月初交貨，美方要求索賠。問：(1)我方要求免除責任的要求是否合理？為什么？(2)美方的索賠要求是否合理？為什么？我某企業(yè)以CIF條件出口1000公噸大米，合同規(guī)定為一級大米，每公噸300美元，共300000美元。交貨時，實際品質為二級大米。按訂約時的市場價格，二級大米每公噸250美元。問：(1)根據(jù)《公約》的規(guī)定，此案中，買方可以主張何種權利？(2)若買方索賠，其提出的索賠要求可包括哪些損失？買賣雙方以CIF條件達成一筆交易。合同規(guī)定賣方向買方出口商品5000件，每件15美元，信用證支付方式付款；商品檢驗條款規(guī)定：“以出口國商品檢驗局出具的檢驗證書為賣方議付的依據(jù)，貨到目的港，買方有權對商品進行復驗，復驗結果作為買方索賠的依據(jù)?！辟u方在辦理裝運、制作