某汽車公司Geely中國民營汽車制造業(yè)的先驅(qū)

吉利汽車公司（Geely）中國民營汽車制造業(yè)的先驅(qū)]吉利汽車公司簡介浙江吉利控股集團(tuán)是一家以汽車及汽車零部件生產(chǎn)經(jīng)營為主要產(chǎn)業(yè)的大型民營企業(yè)集團(tuán),始建于1986年，經(jīng)過十八年的建設(shè)和發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料制造、旅游和房地產(chǎn)等方面都取得了輝煌業(yè)績，資產(chǎn)總額已經(jīng)超過50億元；特別是1997年進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和不斷的觀念創(chuàng)新，快速成長為中國經(jīng)濟(jì)型轎車的主力品牌，2003年企業(yè)經(jīng)營規(guī)模列全國500強(qiáng)第331位，列“浙江省百強(qiáng)企業(yè)”第25位，被評為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)之一，躋身中國國內(nèi)汽車制造企業(yè)“3＋6”主流格局。浙江吉利控股集團(tuán)總部設(shè)在浙江省省會(huì)城市杭州，在臨海、寧波、臺(tái)州、上海建有四個(gè)專門從事汽車整車和汽車零部件生產(chǎn)的制造基地，現(xiàn)已擁有年產(chǎn)20萬輛整車、20萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和15萬臺(tái)變速箱的生產(chǎn)能力；隨著寧波、臺(tái)州、上海等新建項(xiàng)目陸續(xù)竣工投產(chǎn)，集團(tuán)的整車生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn)30萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn)30萬臺(tái)。浙江吉利控股集團(tuán)建有面對國內(nèi)、國際兩個(gè)市場的營銷網(wǎng)絡(luò)，在全國共有109個(gè)4S汽車專賣店、489家品牌經(jīng)銷商、569家服務(wù)站；在海外建有的10余家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售后服務(wù)；2004年吉利轎車在國內(nèi)銷售達(dá)到101611輛，市場占有率達(dá)到4.5%，在國內(nèi)轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經(jīng)濟(jì)型轎車市場占有率達(dá)到21.4%；有近5000輛吉利轎車出口到28個(gè)國家和地區(qū)，使中國的轎車在國際市場上占有了一席之地；穩(wěn)定的質(zhì)量、細(xì)微的服務(wù)、超值的性價(jià)比和體驗(yàn)式的營銷使得吉利轎車贏得了國內(nèi)外老百姓的喜愛，截至2004年年底吉利轎車的社會(huì)保有量已超過270000輛，并以每月10000輛的速度遞增。浙江吉利控股集團(tuán)現(xiàn)有員工近6000人，其中不乏從國內(nèi)、外聘請的享受政府津貼的專家和自已培養(yǎng)的大批優(yōu)秀技術(shù)人才；目前集團(tuán)已經(jīng)擁有整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和模具的設(shè)計(jì)、制造能力，先后成立的吉利汽車研究院和吉利發(fā)動(dòng)機(jī)研究所每年可推出2—3款全新車型和機(jī)型，被喻為“中國第一跑”的都市休閑跑車“美人豹”獲得了“中國工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新特別獎(jiǎng)”，成為永久收藏在國家博物館中的中國自主設(shè)計(jì)開發(fā)的第一輛跑車；華普系列轎車被評為“性價(jià)出眾產(chǎn)品”；吉利系列轎車被評為“消費(fèi)者喜愛的自主汽車品牌”；自行研制的MR479Q系列發(fā)動(dòng)機(jī)處國內(nèi)同類機(jī)型的先進(jìn)水平；自主研發(fā)的自動(dòng)變速箱成為國內(nèi)第一款擁有自主產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速箱；吉利集團(tuán)的自主研發(fā)能力和創(chuàng)新能力在中國轎車界處領(lǐng)先地位。浙江吉利控股集團(tuán)現(xiàn)生產(chǎn)的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車產(chǎn)品全部達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，順利通過了3C認(rèn)證。2004年國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控給國內(nèi)汽車行業(yè)帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，面對低迷的汽車市場和各廠家迫于市場壓力競相降價(jià)拋售的短期行為，吉利集團(tuán)及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，集中精力狠抓質(zhì)量、苦練內(nèi)功，通過流程再造、管理創(chuàng)新和信息化建設(shè)，在企業(yè)內(nèi)部建立起了面對市場、面對流程的管理體系和架構(gòu)，實(shí)施了3+3滾動(dòng)訂單管理，有效地控制了生產(chǎn)庫存，實(shí)現(xiàn)了對市場的快速應(yīng)變。浙江吉利控股集團(tuán)本著“溝通、合作、敬業(yè)、創(chuàng)新”的精神，不斷推陳出新，積極參與國際競爭與合作，以先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和細(xì)微的服務(wù)，全心全意地圓中國老百姓的汽車夢，實(shí)踐著“造老百姓買得起的好車，讓吉利轎車走遍全世界的”諾言！[編輯]標(biāo)志涵義“橢圓”：象征地球，表示面向世界、走向國際化；橢圓在動(dòng)態(tài)中是最穩(wěn)定的，喻示及祝愿吉利的事業(yè)穩(wěn)如磐石，在風(fēng)雨中屹立不倒；“六個(gè)六”：◆象征太陽的光芒，只有走進(jìn)太陽，才能吸取無窮的熱量，只有經(jīng)過競爭的洗禮，才能百煉成鋼；◆六個(gè)六，“六六大順”祝愿如意、吉祥；◆六個(gè)六，吉利一步一個(gè)臺(tái)階，不斷超越，發(fā)展無止境；◆六個(gè)六，中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的底蘊(yùn)才是吉利不斷發(fā)展超越的精神源泉；◆六個(gè)六，發(fā)展民族工業(yè)，走向世界，是吉利不舍不棄的追求；“內(nèi)圈蔚藍(lán)”：象征廣闊的天空，超越無止境，發(fā)展無止境；“外圈深藍(lán)”象征無垠的宇宙，超越無限，空間無限。由地球走向太陽，由廣闊的天空走向無垠的宇宙，只有擁有如此開闊的胸懷，具備如此堅(jiān)毅的超越精神，才能不斷成功，發(fā)展無止境；由浙江而中國，由中國而世界；由地域而民族，由民族而國際，吉利不舍不棄，只為“造老百姓買得起的好車”。所有的創(chuàng)新拼搏，所有的奮斗汗水，只為了一個(gè)真情的愿望：快樂人生，吉利相伴。吉利系列車標(biāo)領(lǐng)[美編輯予]鵲吉利，在自跑我雕琢中嶄暖露頭角錘汽車消績費(fèi)需求在入城世后不斷升奶溫，并在2囑003年達(dá)抖到了沸點(diǎn)，些正是這3年胖的火爆，給霜了所有已經(jīng)居進(jìn)入或打算御進(jìn)入的投資魚者極大的誘掩惑，也正是旗這入世三年科的火爆，讓添吉利等糊自主品牌雀有了迅速壯末大的機(jī)會(huì)。京然而車市風(fēng)棒云突變，2枕004年的頓車市又急劇綿降溫，除了螺少數(shù)暢銷車噸型生意依舊辮紅火之外，目整個(gè)車市或饅多或少有些筍皮軟，當(dāng)然于，這也讓所繩有狂熱中的漲汽車參與者歷（制造商、桂銷售商、消態(tài)費(fèi)者）更加吼清醒和理性靠，進(jìn)入20按05年后，長整個(gè)車市顯斥得更加四平圣八穩(wěn)。而經(jīng)航歷04年降鍬溫洗禮后的假吉利等自主壺品牌，正在博車市中表現(xiàn)齡得更加成熟富。自主品牌侍已非昔日吳象下阿蒙，卻鎮(zhèn)仍未強(qiáng)大到繳與洋品牌、川合資品牌分津庭抗禮的地栽步，但吉利提們正在自我厲雕琢中不斷非積蓄力量，權(quán)并逐漸嶄露器頭角。根墨來自車辱市的中國力聞量危如果說譜05年的法慮蘭克福車展艷，吉利是在方賠本賺吆喝校（投入近2興000萬）擋，那么06烏年年初的在隨美國底特律制的亮相，人款們就要懷疑江吉利如此燒盟錢的動(dòng)機(jī)是刮否單純。吉覆利如此“心混機(jī)”自會(huì)有贈(zèng)它的道理，票在吉利看來茅，這是偶然汽中的必然。其管200灰3年，吉利虧汽車開始開有拓海外市場潤，2004勸年出口整車腐達(dá)到了50傳00輛，占衛(wèi)全國轎車整鐮車出口量的蝴63.7%闊，2005多年的出口量崗超過了70諒00輛，2嫌006年的面出口目標(biāo)是鞠突破1萬輛淋。而按照“跑狂人”襲李書福粗為吉利規(guī)劃蝕的宏偉藍(lán)圖崖:到201趙5年，吉利搬的年銷售量淹將達(dá)到20遍0萬輛，其仍中三分之二猶銷往國際市賢場。掌基于吉若利汽車在國康際車市上的膚雄起，其在哄國際頂級(jí)車召展中的“登昨堂入室”也寇就不難理解拔了。正如英袋國媒體把國共際通信設(shè)備貧商的并購潮養(yǎng)歸因于低華為端在國際通信裝市場中的后畢生可畏，美轟國也有媒體醉認(rèn)為，像吉厘利一樣的中區(qū)國車企業(yè)遲晚早會(huì)成為像棋日韓汽車一掠樣的“洪水洋猛獸”，會(huì)字成為在經(jīng)濟(jì)汗型轎車市場滋興風(fēng)作亂的質(zhì)主角，最終引占有一席之炸地。甚至有姥中東某經(jīng)銷徐商，因擔(dān)心矩重蹈當(dāng)年輕奸視日韓車而頌坐失發(fā)展良乎機(jī)的覆轍，裂對吉利表現(xiàn)敬得百依百順架，全盤接受細(xì)了吉利的合圈作條件。這被也許就是來藝自車市的所弱謂中國力量伙。喜路透社可更是提出了憲一個(gè)耐人尋筋味的問題：捆“準(zhǔn)備好買疑輛中國車嗎鬼？”有人認(rèn)摘為，國外主繭流媒體的這橫些反應(yīng)，可豈以得出兩點(diǎn)第啟示，首先厲，人們對自詠主品牌的消艙費(fèi)駛品質(zhì)認(rèn)知恩正在提高—潛—中國自主推品牌的汽車靠不再是低質(zhì)吳低價(jià)的代名蹈詞，而是性爹價(jià)比較高的商產(chǎn)品；其次蔬，中國自主向品牌正在悄謎然崛起，也監(jiān)許離下一個(gè)澆日韓汽車神彼話的時(shí)代到濁來已經(jīng)為期送不遠(yuǎn)。遣以往的賠所謂中國力臣量多源自勞鵲動(dòng)力成本的停低廉，而轎飄車作為一種災(zāi)資本和技術(shù)結(jié)密集型的產(chǎn)搞業(yè)，其規(guī)模癥經(jīng)濟(jì)性更是背十分明顯。盜正因如此，仆許多人搞不獅懂中國車為食何能在國外去受到如此禮昂遇，但唱興星總比唱衰容劃易讓人接受隨，甚至容易廚讓人因此而紙飄飄然。匹既然吉手利讓人如此充期待，又讓分人如此惑解輩，何不對它水做一個(gè)更深趴入的了解！豐讓吉利的債造車哲學(xué)蕉進(jìn)入汽捐車領(lǐng)域時(shí)，胃有人擔(dān)心吉貧利造不出汽朗車；造出了稀汽車，又有所人擔(dān)心，吉?jiǎng)诶貌坏狡寇嚒皽?zhǔn)生證角”；拿到了脂汽車“準(zhǔn)生弦證”，人們品又在擔(dān)心吉戰(zhàn)利汽車質(zhì)量鼠不好；等吉紙利汽車的質(zhì)掀量被消費(fèi)者半認(rèn)可后，又序有人擔(dān)心吉塔利造車是不駐是在賠本賺熟吆喝；而等賽吉利實(shí)現(xiàn)了掀贏利，又有令人開始擔(dān)心倍吉利會(huì)不會(huì)脊夭折……吉嫩利正是在這心樣一種懷疑篩與審視中一咱路走來，值怪得慶幸的是能，吉利不僅駱沒有在這種塌質(zhì)疑中倒下賀，反倒是憑命著其對汽車柜消費(fèi)需求的溝獨(dú)到了解和嘩與眾不同的交造車哲學(xué)，途反倒活得有嗽了點(diǎn)小滋潤盡。泄在吉利麻汽車的生產(chǎn)螞車間，“造造老百姓買得糊起的好車”午的條幅格外婚顯眼，而老刃百姓買得起巡的好車正是濱吉利造車哲丙學(xué)的外化表扔現(xiàn)。以現(xiàn)今烤國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)者展水平和消晚費(fèi)購買能力墾，“開洋車均，住洋房”錄對普通老百母姓來說，仍已是可望而不知可求。因此麥，吉利要造累的車，不僅踏要讓老百姓然買得起，而駱且是必須是蠻好車，似乎處與傳統(tǒng)營銷遠(yuǎn)理論背道而棕馳，按照傳吧統(tǒng)營銷理論叮，企業(yè)的任膚何產(chǎn)品開發(fā)諒和經(jīng)營行為本都應(yīng)先對市酒場進(jìn)行細(xì)分米，再根據(jù)企好業(yè)的資源和治各細(xì)分市場諷的飽和狀況影，選擇糟目標(biāo)市場籃，最后通過姨一系列營銷勸手段進(jìn)行奇市場定位現(xiàn)……抹吉利的開造車哲學(xué)也情許是所謂的慧反市場細(xì)分席，又或者是燃吉利運(yùn)用了臂現(xiàn)今比較時(shí)滅髦的所謂慢水平營銷鼠方法，對汽壩車消費(fèi)的市等場邊界進(jìn)行茶了重新界定都，將原來被桑排除在外的仰尋常大眾重蜂新考慮進(jìn)來奮，并承諾要系為其提供高瓜性價(jià)比的汽楊車（買得起艷的好車）。塞倡顛覆市種場規(guī)則需要燕勇氣，更需優(yōu)要對市場的童深刻理解和買把握，對于熊獨(dú)立特行的擇吉利，沒有矮人會(huì)懷疑吉繭利造車的勇厘氣，但正因喝如此，吉利默在許多業(yè)內(nèi)貴人士看來，抄總是激情大顧于理性。而裂吉利和枕李書福講有自己的“蓮算盤”，也軟有自己的理個(gè)性考慮。矛按照國織際汽車發(fā)展手的軌跡，汽窄車遲早會(huì)成許為國人代步鑰的工具。以屈購買力做一憐比較，一般憤發(fā)達(dá)國家，蹄人均一年的忠收入能買一田輛轎車，美例國、日本等惱國人均年收舌入能買兩輛梳，而在中國渠，即便是按聲城市人均收男入，3年都鍵買不起一輛涌轎車。但中確國的人口基裙數(shù)大意味著胸市場容量巨籃大，只要造箭出老百姓買奧得起的好車西，就能拓展燥出極大的市付場空間。挽而如果吼把汽車僅僅羞看成是一種而簡單的代步傻的工具，也惠許有人會(huì)說沈一臺(tái)電動(dòng)車氏就足夠了，郵但在人們看橋來，“有車悔族”三個(gè)字紅才會(huì)讓人覺荷得體面，電光動(dòng)車之類顯湯然不在“有餓車族”之類校。因此，汽值車消費(fèi)的心就理價(jià)值也許瘋會(huì)與其作為孔代步工具的栗價(jià)值等同，作甚至在昏購買決策臘中被付與更丹大的權(quán)重。翅灶因此,謝人們不禁會(huì)腸擔(dān)心吉利的燭算盤會(huì)不會(huì)臥落空，吉利摟的“百姓車?！蹦芊瘾@得襖人們的認(rèn)同鄉(xiāng)？在人們的甩認(rèn)知中，美讓國車寬敞舒咳適，歐洲車滑優(yōu)質(zhì)耐用，弦日本車精細(xì)焰節(jié)能，除了功企業(yè)不同的劇定位選擇帶泥來的不同市礎(chǔ)場反映之外青，汽車更需揪要一種國家蘋背景的背書啄。著事實(shí)上絞，人們對“絨洋車”的認(rèn)艱同正是源自濤其國家角色鏡和略企業(yè)品牌很的背書，德甩國車有德國迅人的嚴(yán)謹(jǐn)及存其在精密機(jī)母械制造中的蔥聲望為其背仰書，也有像卸奔馳曾、淋寶馬令、昨大眾仙這樣的名企庸業(yè)的實(shí)力為諒其任何一款身新車提供擔(dān)謝保；美國車不同樣有美國蜓這一資金和辰技術(shù)實(shí)力雄否厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)分體為其產(chǎn)品榆背書，也有妙通用哨、阻福特鳴這樣的“巨居無霸”為產(chǎn)堅(jiān)品提供擔(dān)保含；而日本車震同樣有發(fā)達(dá)邁的國家經(jīng)濟(jì)主背景和豐田腔這樣的企業(yè)蔥為其產(chǎn)品提情供背書和擔(dān)東保。正因如將此，歐美車志與日韓車似攀乎天生就有忌比較好的體戶格，對于自興主品牌汽車虎，中國人能廣不能自主造乞出復(fù)雜的汽漸車不僅讓外基國人懷疑，華即便是國人賭，對于自主痛品牌，人們?nèi)榈淖孕判恼龝涸谔K醒，但業(yè)仍需不斷積濁累。老墳李書福罷下面的這段肯話可能會(huì)讓蹄人們對吉利要的造車哲學(xué)已做一個(gè)更好采的注解?！巴崞嚥⒉皇穷w有錢人的專核利，作為廠外家，我們有懇責(zé)任培育老黃百姓汽車消我費(fèi)的心理和脹欲望，使他世們不要恐懼遞這個(gè)東西，沾覺得轎車他膀們也能買。輔我想不解決灶這個(gè)問題，柴中國老百姓歲的汽車消費(fèi)伶時(shí)代就不可爛能真正到來宮。國外很多超小孩生下來尼就坐汽車，戰(zhàn)十六七歲開江始買舊車，晉賺了錢之后作再買新車，慣市場、商家玻培育了他們運(yùn)這樣的消費(fèi)從過程。在我般國，很多人癢出門沒有車反坐，很多小且孩也沒有坐稅過車，總要?jiǎng)∮幸环N很低異端的產(chǎn)品慢設(shè)慢地去培養(yǎng)未他們，從沒集有轎車的消貞費(fèi)群體進(jìn)入鑰比較高檔的啄轎車消費(fèi)時(shí)泄代，是需要垮這么一個(gè)過撥程的?！辈窦嶙杂X不自覺財(cái)?shù)陌缪葜@淡樣一個(gè)教育思與啟發(fā)市場程的角色。佩對于吉近利，也許應(yīng)趣該用市場業(yè)最績來評判其腹造車哲學(xué)的禽對與錯(cuò)、是碰與非。從1狂998年吉龍利第一臺(tái)車拆下線；20突03年4月評，吉利第十采萬輛轎車在仙寧波基地下洽線；雄2004年壓5月21日劑第21萬寬輛吉利轎車帶用戶產(chǎn)生，遙在臺(tái)州吉利份汽車城舉行依交車儀式；扁2005年墻10月14嬌日叮，寧波公司寇舉行自由艦脫第1000口0輛下線儀近式；200瓣6年元月份份吉利產(chǎn)銷記甲錄再次刷新淡，共實(shí)現(xiàn)生暴產(chǎn)1759悔0輛，架同比增長由68%；實(shí)脊現(xiàn)銷售20嗎282輛，尼同比增長9朋6.13%曬。而這一切僅似乎與學(xué)究賭們引以為豪溝的經(jīng)典品牌眠營銷理論相偷駁。驚眼睛向攏下的自主創(chuàng)貓新出“勞心漠者制人，勞葛力者受制于甘人?！边@個(gè)伸道理好懂，由搞汽車組裝性是勞力，掌魔握父核心技術(shù)君需要?jiǎng)谛模]我們不是不瓦想掌握偶核心技術(shù)屢，只是泡核心技術(shù)纏高高在上，百讓許多國內(nèi)伐車企可望而惑不可求。當(dāng)民然，掌握核曬心技術(shù)的路孕徑至少有兩請種，一種是估通過購買（愁合資就是以標(biāo)市場換技術(shù)豪，也是購買翠的一種，不茫過這種購買碰的載體是市救場）；另一浸種是通過自詢主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)零對核心技術(shù)屈的掌握。在培李書?；@和吉利看來票，唯有自主抗創(chuàng)新才是正報(bào)道，合資購殼買就像抽鴉修片，掌握不醬了品牌和技毫術(shù)，合資企跡業(yè)則會(huì)在上糊癮的同時(shí)會(huì)零消磨光國內(nèi)疑車企的斗志穗。吸“汽車魄合資就像勾葛引我們抽鴉唉片。品牌掌糠握在誰的手瀉里，核心的穗技術(shù)掌握在蟲誰的手里，息主動(dòng)權(quán)就掌惡握在誰的手驢里。如果中哪國人把什么膽都交出去，觀最后什么也嶺得不到。中犧國汽車業(yè)其堆自主品牌發(fā)共展正處在‘扒邊緣化’的役險(xiǎn)境之中：帝一是市場邊渠緣化，中國柳汽車市場9澤0％的份額籠由跨國公司爐的品牌占領(lǐng)史；二是技術(shù)裙邊緣化，盡泊管與跨國品牽牌的合作引分進(jìn)了大量的只先進(jìn)技術(shù)，摸但合資道路撞并沒有換回殼汽車研發(fā)的凍技術(shù)?！崩钊訒５脑捈绕G言之鑿鑿，予又發(fā)人深省持。搜事實(shí)上物，吉利的自挎主創(chuàng)新也不鄉(xiāng)是主動(dòng)為之摘，而是生存查所迫，也是鑼逼出來的救竭贖。在吉利供自主CVV強(qiáng)T發(fā)動(dòng)機(jī)成迫功之前，吉少利的主要是犧用豐田的A隙8發(fā)動(dòng)機(jī)。垂但這其中的川窩囊氣實(shí)在慕?jīng)]少受。有羽時(shí)候甚至?xí)杏X是在受戴人“敲詐勒霜索”，而自衰己卻也只能鐮無奈接受。權(quán)妨技術(shù)是吼人搞出來的察。不當(dāng)家不減知柴米貴，慘吉利造車之族初，什么都問缺，更缺研晴發(fā)人才。為慢此，吉利沒捉少費(fèi)心思。擦為得到國家掛自動(dòng)變速器甲Ecu組組拒長徐濱寬，秀李書福數(shù)次顧天津之行只旱為聯(lián)絡(luò)感情妻，正是這種頌精誠所至，師徐濱寬接下疤了主持吉利榆自動(dòng)變速器徐研發(fā)的帥印著，并最終獲朽得自動(dòng)變速尸器研制成功拐。除此之外盤，吉利還請憶來了工程院牛院士郭孔輝塵擔(dān)任吉利集提團(tuán)技術(shù)顧問配；韓國汽車燕工程學(xué)會(huì)會(huì)耐長，韓國大矛宇研發(fā)中心促主任，主持溝過凱越和s價(jià)park的您開發(fā)，爽大宇國際至副總裁沈奉細(xì)燮擔(dān)任集團(tuán)角研發(fā)副總裁備；陶中國科學(xué)院攜士聞邦椿擔(dān)住任北京吉利遍大學(xué)校長…?！X正是這伶種不惜代價(jià)犯的人才引進(jìn)振，讓吉利搭椒建的研發(fā)平剛臺(tái)一開始就腰站在了一個(gè)崗較高的起點(diǎn)蓄，在這樣的謹(jǐn)平臺(tái)基礎(chǔ)之兇上，吉利研答制并成功擁他有了完全自盈主知識(shí)產(chǎn)權(quán)候的中國第一撈臺(tái)Z系列自烘動(dòng)變速器；堂中國第一套鴉智能電動(dòng)助餅力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)環(huán)(EPS)股；中國第一忠臺(tái)采用智能席可變配氣正鏟時(shí)系統(tǒng)(V秋VT)的全崗鋁發(fā)動(dòng)機(jī)…重…丙核心研吼發(fā)技術(shù)的掌館握除了可以隔避免受制于處人，為吉利恒帶來的也是光實(shí)實(shí)在在的患真金白銀，市由于在變速唉器、發(fā)動(dòng)機(jī)火等核心部件忽上實(shí)現(xiàn)了自水給自足，吉培利生產(chǎn)的自熄動(dòng)變速器一瓶臺(tái)成本只需般幾千元，而負(fù)進(jìn)口一臺(tái)要供上萬元，而賺在發(fā)動(dòng)機(jī)等棄其它核心零燕部件上節(jié)約珠的開支更多滿，這就為吉雷利在成本控求制上節(jié)約了峰一大筆開支餓。正是有了存這樣的平臺(tái)微優(yōu)勢，吉利五豪情轎車雖勇然售價(jià)不到例3萬元，但滲在生產(chǎn)環(huán)節(jié)廟的利潤率仍伴能保持在5框%左右。垃也正是尚這種“眼睛鞭向下甘當(dāng)小誼學(xué)生”的精撓神，讓吉利決在尊重人才蝴、重視人才祥的氛圍中，轎讓自主研發(fā)凡的成果和實(shí)飲力都得到不題斷提升。幸積極向熔上的鬼自主品牌產(chǎn)蝴自吉利恭1998年呢第一輛車下煩線，吉利先招后擁有了經(jīng)漠濟(jì)型轎車美玩日、豪情；舟中級(jí)轎車自開由艦、華普奪、金剛；以撲及跑車美人看豹。從中不刷難發(fā)現(xiàn)，吉硬利正在經(jīng)歷肅著一條由下俊而上的自主燃品牌成長曲崇線患。濃吉利出脅道之初被人使視之為一條仗不折不扣的擴(kuò)“鯰魚”，針因?yàn)橐炖媳薨傩召I得起抄的車，要讓碎轎車走進(jìn)尋師常百姓家，帽所以總是利惡用最低價(jià)格奮來吸引消費(fèi)耐者，并在多起輪吹價(jià)格戰(zhàn)踏中樹立了自膽己經(jīng)濟(jì)型轎嶺車主力軍的耀“名望”，多也不斷地給辛競爭對手凡制造出各種江麻煩。以敲慰敲打打起家活的吉利，在側(cè)為人們提供萌較高性價(jià)比洽汽車的同時(shí)置，也在人們旨心目中形成盆了低檔次、啟低品質(zhì)的品助牌形象。有岸人直言，“鍛吉利汽車價(jià)晴格便宜，花敲4萬塊錢就夕能買到漂亮等的外型，舒保適的駕乘享進(jìn)受！不足之弊處，吉利汽療車的小毛病盛比較多，內(nèi)刻飾工藝較為釣粗糙，車身園外部的焊接謎工藝較差?？亍庇跒轭櫩腿禾峁└咝詢r(jià)半比的汽車是根吉利追求的藏，那么在這塔一追求過程殖中，在消費(fèi)責(zé)者認(rèn)知中，違形成了低檔死形象也就可棚以理解，也乓是難以避免怕的。要做大繪做強(qiáng)，吉利膚單憑低價(jià)格張這一招鮮是嫂很難吃遍天墊的。自加入犯WTO卷以來，自主演品牌、合資蓬品牌在分割譜市場蛋糕的糧同時(shí)，都不料自覺的扮演爽著教育消費(fèi)退者的角色，隸真正有購車懼需要和能力圖的人越來越港在乎品牌所正能帶來的形憑象與情感價(jià)歲值，而品牌涼顯然是吉利州的軟肋和硬唐傷。此外，中原材料的上闊漲，也讓經(jīng)皮濟(jì)型轎車的俯成本增加，鑄價(jià)格牌失色缸不少。妄在經(jīng)芹歷了低價(jià)制愚勝的草創(chuàng)階憂段后，吉利則不可避免的貿(mào)走到了質(zhì)量轎制勝、品牌敘制勝的新階處段。200跟5年面世的立吉利“自由勉艦”，先剖后登陸法蘭儀克福車展和淹美國底特律健國際車展，篩并奪得20錯(cuò)06年美國瀉底特律國際寺車展“銀鉆爽獎(jiǎng)”，兩次押車展讓吉利么吸引了海量牙的眼球，獲晨得了足夠的銅傳播回報(bào)?；痛送?，自由煎艦還順利通旺過了美國頂客部碰撞試驗(yàn)贈(zèng)，這也是國盾內(nèi)汽車首次甚在國際上完鬼成頂部碰撞瓦試驗(yàn)，今年效3月，吉利妥又通過了歐急洲ECE標(biāo)參準(zhǔn)碰撞實(shí)驗(yàn)港。這一切預(yù)督示著吉利品未質(zhì)的提高，肉也正在改變且著人們對吉泄利價(jià)廉質(zhì)次鼓的旺品牌認(rèn)知只。皺吉利金貫剛是吉利集偉團(tuán)繼自由艦梢后推出的又序一款全新車抓型，金剛依盜據(jù)“6S”甲造車?yán)砟?，蛛融合了更多述的市場元素江和國際流行采的造型元素已，是吉利擠孝身中級(jí)轎車感行列的重要胸籌碼。20連03年9月蘋首輛吉利“花美人豹”都夏市跑車被中哭國國家博物仙館永久收藏謙，2003邁年12月美役人豹跑車被程評為“中國腳最佳風(fēng)云跑忠車”。錫在子品蝦牌上，吉利買已經(jīng)從豪情豬、美日向自竊由艦、金剛汪成功過渡，喜正是憑借自買由艦、金剛恰的出色市場會(huì)表現(xiàn)和反應(yīng)跟，吉利在車懲市這塊大蛋棟糕中切出了瀉屬于自己的避越來越大的鹽份額，20爛04年吉利脈轎車在國內(nèi)躬銷售達(dá)到1磁01611穴輛，市場占斑有率達(dá)到4閘.5%，在哨國內(nèi)轎車市懼場排名由2起003年的薦第十位躍居莫到第七位，煤在經(jīng)濟(jì)型轎故車市場占有鮮率達(dá)到21禽.4%；0蝶6年前2個(gè)補(bǔ)月，吉利銷相量高達(dá)35略514輛，次一舉挺進(jìn)乘汽用車銷量第娘五名，而躍莫進(jìn)“前五”墓對吉利來說水還是首次，輝吉利正不斷隊(duì)提高其在中銀國車市的分植量。胖吉利品塔牌的“積極硬向上”，不變僅從市場中承獲得很大的沾利潤回報(bào)，攪而且在品牌常形象上也有抖望脫掉赤貧患的帽子。從遇市場得來的鴨信息是，吉鋸利自由艦和嗽金剛帶給吉放利最大的變王化是促進(jìn)了不吉利用戶的偽結(jié)構(gòu)從低向毯上發(fā)展，趨械向白領(lǐng)化，暮自從200維5年吉利汽撕車成功推出死吉利自由艦惰后，吉利的公這種用戶結(jié)鴿構(gòu)開始發(fā)生鈴了明顯的變敢化，尤其是后今年金剛的踏推出，使得漏這種變化尤饅為突出。在區(qū)目前金剛的悔用戶中，年尼輕的白領(lǐng)用比戶占據(jù)40幻%擦，其中以大挽學(xué)教師、遇窗體頂端窗蠻體底端沃公務(wù)員摘、中小企業(yè)執(zhí)老板為主。很轎而且用融戶結(jié)構(gòu)和典質(zhì)型消費(fèi)人群抬的變化對吉尊利品牌價(jià)值猶的提升意義獅深遠(yuǎn)。袍機(jī)動(dòng)靈濕活的銷售模窯式撈無論創(chuàng)嫁新使技術(shù)如僵何完美，產(chǎn)腫品是如何的藏吸引人，品廈牌是如何的掩有盆親和力腸，如果其不殖能在銷售終席端實(shí)現(xiàn)對消護(hù)費(fèi)者的“化扶學(xué)反應(yīng)”，春那么技術(shù)、頸產(chǎn)品、品牌酸都將成為無駝源之水、無號(hào)本之木。吉掘利同樣需要譜把產(chǎn)品轉(zhuǎn)換購成真金白銀煮。憶根據(jù)自身惹的實(shí)際情況昂，針對不同啊的市場條件離下,選擇不剝同的銷售模雅式，吉利在救銷售模式上獸表現(xiàn)出足夠稀的機(jī)動(dòng)性。腐在創(chuàng)業(yè)初期欠，由于主要合目標(biāo)是銷量黑，吉利采用公的是針“捆綁式”劉銷售軟，在全國各拾地以區(qū)域經(jīng)躬營的形式，攏由經(jīng)銷商買滑斷產(chǎn)品，企方業(yè)只同經(jīng)銷凳商發(fā)生支付足關(guān)系，而不塵直接同客戶若發(fā)生營銷關(guān)嚇系，這樣吉竟利可以全身崇心的搞研發(fā)及和制造，抓內(nèi)內(nèi)部管理，御搞流程設(shè)計(jì)越和制度建設(shè)半，事實(shí)證明截這種模式在養(yǎng)當(dāng)時(shí)是非常糊適合吉利的鞠。杏但是，貸隨著吉利的羽不斷成長，背產(chǎn)品線不斷雁擴(kuò)大，原來扇的漲“捆綁式”忙銷售壺模式逐漸顯明現(xiàn)其弊端：襖各經(jīng)銷商產(chǎn)肝品結(jié)構(gòu)混亂紅，經(jīng)銷商之吊間策惡性價(jià)格競薪爭傾嚴(yán)重。而采攝用贏4S店悶（集整車銷限售、零部件醋供應(yīng)、售后色服務(wù)、信息嶄反饋為一體慨的汽車專賣減店），由于爪4S店樸必須有品牌抄的支撐，而寄且必須為顧完客提供一整螞套的服務(wù)體升系。在這種嘩銷售模式中圾，吉利面對埋著一個(gè)如何另對各經(jīng)銷商叉分配車型和絹品牌，以及偽如何避免各住經(jīng)銷商內(nèi)部呀相互殺價(jià)引很發(fā)茂惡性價(jià)格競底爭印的問題。隆針對存邊在的問題，鬧吉利開始嘗猾試從金剛上多市后，對自雕己的銷售模儲(chǔ)式做一些變孩革和調(diào)整，竹以緩解網(wǎng)內(nèi)掏內(nèi)耗的矛盾禿，并借鑒和渡采用了一種槐新的銷售?；健志W(wǎng)肌銷售。尺吉利分耗網(wǎng)銷售的具谷體模式可以爽歸納為，授獅權(quán)經(jīng)銷商經(jīng)基營部分品牌妙，不同品牌天間的經(jīng)銷商暫互為二級(jí)，遮比如A品牌詳?shù)慕?jīng)銷商要繡想經(jīng)營B品乖牌，就要從五B品牌經(jīng)銷羽商處提車，蓬成為B品牌門的二級(jí)經(jīng)銷牧商。目前，悶吉利集團(tuán)把雕汽車銷售分蜓為三大塊，膚分別是美人果豹跑車、上廚海華普和吉筋利汽車。其病中吉利汽車泛的品牌和產(chǎn)遼品不斷豐富哲，在售車型烤現(xiàn)已經(jīng)包括嘴豪情、美日挪、優(yōu)利歐、嘗自由艦、金太剛等。而且爭隨著吉利產(chǎn)遮品線的拓展瘦，吉利品牌堤必將走向進(jìn)況一步的分網(wǎng)鏡。蒜對于分仆網(wǎng)銷售模式太，吉利經(jīng)銷賞商對此也有悄積極的回應(yīng)帆，“吉利分猛網(wǎng)還是有必龍要的，隨著謎吉利產(chǎn)品鏈墻越來越長，菊經(jīng)銷商的資落金壓力也越玩來越大，在弓有限的展廳覽內(nèi)也放不下股那么多車，伙亟需通過分產(chǎn)網(wǎng)篩選和發(fā)佛展經(jīng)銷商，僅為下一步更尼多的新車上鐵市做好承接獻(xiàn)?！蹦车丶獙W(xué)利經(jīng)銷商樂幟觀的表示。光懼事實(shí)上御，對于分網(wǎng)朋銷售的優(yōu)點(diǎn)載，可以總結(jié)峽為以下二點(diǎn)疊，首先，分渣網(wǎng)能防止同訪一地區(qū)經(jīng)銷凳商在同一車鴨型上相互殺耀價(jià)，在一定叛程度上對惡蛇性價(jià)格戰(zhàn)可斯起到牽制作厘用。其次，瓦經(jīng)銷商可集餃中優(yōu)勢“兵忙力”做好一續(xù)兩個(gè)拳頭產(chǎn)優(yōu)品（車型）惜，防止同一淺地區(qū)各經(jīng)銷逃商對共同銷零售車型在筆品牌推廣漲、披廣告投放雅過程中的相瘋互推諉。從臺(tái)這兩點(diǎn)看，芝分網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了緊在銷售模式鎖上的趨利避孩害。蹤在吉利攔的新車遠(yuǎn)景旬上市之際，首一個(gè)獨(dú)立運(yùn)暈作的遠(yuǎn)景銷序售部在銷售裙公司中成立田。并專門組挨織最強(qiáng)的銷蹲售力量，以床最集中的資省源協(xié)助一個(gè)肥新產(chǎn)品在短捏期內(nèi)迅速做拉大。按照吉非利的規(guī)劃，炎這種單獨(dú)的臘運(yùn)作方式并自不是長期不漲變的，當(dāng)單探獨(dú)品牌的網(wǎng)球絡(luò)開發(fā)完成碌，且新上市分的產(chǎn)品達(dá)到六一定銷售規(guī)袖模時(shí)，網(wǎng)絡(luò)麗就可能會(huì)合壘并。坐吉利分偏網(wǎng)銷售模式突的推出，是盟為了治理混叛亂的市場，末增強(qiáng)新產(chǎn)品影適應(yīng)市場的笨能力。由于課去年上市的時(shí)自由艦，目飽前仍是吉利宋最暢銷的產(chǎn)之品，如果將瘋新車型金剛傭交給原來的雷經(jīng)銷商銷售烈，他們不一異定會(huì)下大力旨度推廣；相詠反，如果將鳳金剛交給新生的經(jīng)銷商，棵他們可以集血中精力針對皆該車系發(fā)布頁廣告，組織用市場推廣活嗽動(dòng)，這正是安分網(wǎng)的優(yōu)勢流所在。事實(shí)掠上，當(dāng)金剛嘩獲得了市場父認(rèn)可，再合朵網(wǎng)也為時(shí)不詢晚。相汽車界恭有句行話：蘋壞車壞在質(zhì)姓量，好車好愿在服務(wù)。為悲突出對銷售瓣和服務(wù)的重晴視，200羨5年初，吉稍利更是制定柜了“服務(wù)至良尊，網(wǎng)絡(luò)制煙勝”的營銷匠戰(zhàn)略，對服梢務(wù)與網(wǎng)絡(luò)的袋重視，正是棗吉利不斷成刑長的本錢。罰乒扎馬步濫與種實(shí)驗(yàn)田梳爭按照吉湊利的海外戰(zhàn)弄略，其在國抓際市場的開領(lǐng)拓將分為三伴個(gè)市場層次推和三步走，害第一個(gè)市場距層次是中東島、北非、中財(cái)南美洲等發(fā)販展中國家，擇也就吉利第垂一步要開拓木的市場，通叼過這一步熟評悉國際市場那，積累經(jīng)驗(yàn)席，為開拓國貝際市場探路蠅；第二個(gè)市屑場層次是東揮歐、俄羅斯耕、東南亞等雖國家和地區(qū)繼，吉利會(huì)在劫這些市場做乘好銷售的同癢時(shí)，嘗試進(jìn)滿行CKD(虹半散件組裝曾)，這也就盯是開拓國際素市場的第二街步；第三個(gè)書市場層次是臭歐洲和美國烈，這里是汽缺車的發(fā)源地車，也是市場摩最成熟，競星爭最激烈的螺市場，是吉括利最后要拓禾展的市場。密布吉利在軍目前所處的買階段正介于挨第一步和第跪二步之間，勵(lì)自從200荒3開始國際午拓展以來，渾吉利200靈4年整車出怪口達(dá)500京0輛，20疑05年達(dá)到眉7000輛青，而200瓣6年的目標(biāo)美是達(dá)到10條000萬，虹憑借不錯(cuò)的陷質(zhì)量和讓人兄無法抵擋的斜價(jià)格優(yōu)勢，描吉利國際拓搏展之路可謂桌順風(fēng)順?biāo)?、?yàn)前景喜人。報(bào)嶄面對不乒錯(cuò)的發(fā)展勢煙頭，吉利卻拜顯示出不尋煙常的成熟和習(xí)理性，在學(xué)喘習(xí)、總結(jié)了螺日韓汽車海銜外發(fā)展的得夢失后，吉利談得出結(jié)論，酷進(jìn)入國際市紋場5年之后霧，售后服務(wù)寄問題的重要訓(xùn)性就會(huì)突顯備出來。因?yàn)榀熫嚳偸且獕南蟮?，售后服儀務(wù)絕對不能騙完全的交給菠國外經(jīng)銷商寨，更不能對呢國外的經(jīng)銷稱商形成依賴事。如果沒有氣自己的售后暢服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，副車賣得越多貸，對品牌的笛傷害會(huì)越大昌。這是國內(nèi)住許多“走出醋去”企業(yè)的篇交過學(xué)費(fèi)后鼻的總結(jié)。論因此，司吉利將海外炒市場拓展的蓮重點(diǎn)放在了壤售后服務(wù)上嶄，而不是急塊于把汽車買蜘到國外去，懷去追求出口眼數(shù)字上的好玉看，并下大惹力氣加大在紐海外建立售砍后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)繞。在吉利看爸來，搞售后杯服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的習(xí)建設(shè)就好像劣扎馬步，馬僅步扎好了，每基本功打好嘩了，功夫才袍能快速提高愁。同樣，服倚務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建澡設(shè)會(huì)為吉利授日后的品牌蘿和銷售打穩(wěn)彩功基。企就目子前來說，出眠口僅僅是錦躺上添花，國緊內(nèi)市場才是科吉利安身立李命的根本所勵(lì)在，因此，饒吉利對國內(nèi)齊市場的重視釘程度從不含哲糊。對新車三的推廣，吉繞利就沒采用葉業(yè)內(nèi)流行的抱一步到位，澡全面推廣的椒策略，而是嶄采用了種試掃驗(yàn)田模式，蘿即在新車先鄉(xiāng)在少數(shù)城市嬌試點(diǎn)推廣，唯從推廣的過握程中發(fā)現(xiàn)問井題，總結(jié)經(jīng)接驗(yàn)，然后有奔針對性的找唐出應(yīng)對辦法乎，而后才是多全國推廣，膛這樣在很大跌程度上降低蜘了推廣和試編錯(cuò)的成本，棚讓吉利新車股上市場少走婚彎路。比如句吉利的“金色剛”轎車就授選擇了經(jīng)濟(jì)布相對落后的味鄭州首發(fā)上損市，然后經(jīng)塌過30多個(gè)集城市三個(gè)月庫的預(yù)售，三合個(gè)月后才正凡式全國上市叛。毒吉利這芒種局部試驗(yàn)誠田的做法是炭和它的實(shí)際雖情況相符合切的，吉利作杏為一家渴民營企業(yè)懷，資金不足賀是它發(fā)展的咱最大瓶頸，毛它不可能像藏合資企業(yè)那融樣動(dòng)則幾億輕、十幾億的喉砸向市場，置它的任何一紙次失誤都有洲可能導(dǎo)致牽江一發(fā)而動(dòng)全弟身。一分錢車就要派上一陷分錢的用場搬，吉利根據(jù)劉自身實(shí)力和件目標(biāo)顧客尼的特點(diǎn)，避洪開競爭激烈清的一線市場歸，而是另辟性奚徑，把重垮點(diǎn)放在二三凱級(jí)市場，精喘耕細(xì)作，先不易后難，先駐局部后全國艘，步步為營緣，雖然推廣恢速度會(huì)有點(diǎn)尼慢，卻是把剩風(fēng)險(xiǎn)降到最屆低。息時(shí)刻雕怖琢中的吉利狡隸國際品經(jīng)牌聯(lián)盟副主襪席任弗朗西斯·我麥奎爾急在考察中國財(cái)后說：“中柏國企業(yè)在品鉛牌建設(shè)方面梳最大的誤區(qū)亞是低估了自寺己的實(shí)力，竭中國有能力脊生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)嶼品，缺的恰使恰是品牌的揉塑造?！奔独沁@樣調(diào)的企業(yè)，盡鄉(xiāng)管現(xiàn)在仍顯摘得有幾分的攪乳臭未干，攪但吉利更像套是一塊被泥祝土裹住了的型玉石，在經(jīng)械過雕琢后它捧會(huì)成為一塊帥美玉。吉利君要實(shí)現(xiàn)從石縫到玉的蛻變雁，在理論上塘，它需要一蹤位既勤奮又拌執(zhí)著的玉匠傲，這樣吉利火才能在即定熟戰(zhàn)略下一無仰返顧、永往燕直前。不僅花如此，這位都玉匠還需要徒有高超的手成藝，從而使份吉利能在不幫斷變化的市誘場中駕馭不鬧確定性，若游其不然，或鴨者僅僅是以菊一種投機(jī)的決心態(tài)，那么壇吉利仍只會(huì)宏平庸。諷因?yàn)榭磻舻絿鴥?nèi)井噴倍似的汽車消怕費(fèi)需求，吉仿利該出手時(shí)灶就出手，實(shí)咐現(xiàn)了從兩個(gè)俊輪子到四個(gè)管輪子的跨越送，而后又運(yùn)猜用公關(guān)巧取濱“準(zhǔn)生證”瞇，把握住了允進(jìn)入汽車市緒場的最佳時(shí)副機(jī)；終于有部了入場券，凈但造車之初區(qū)，吉利仍是虛無技術(shù)、無潮資金、無政甜策支持，憑壇著一種無知今無畏的拼搏遇精神，憑著隱手中的榔頭范硬是敲出了壘一輛一輛的桿汽車；“三猾無”后來者鮮角色，決定翻了吉利在車騙市中的位置徑，低價(jià)切入斬成為吉利的噸必然選擇，校但是這也在郵無形中在消控費(fèi)者認(rèn)知中且形成了吉利違低檔品質(zhì)形肢象；要脫掉問這一帽子，產(chǎn)吉利必須在限產(chǎn)品和品牌候上有所作為著，于是就有壞了自由艦、宴金剛、美人章豹的面世，無此后的法蘭職克福、底特袍律車展，吉掩利也是一擲許千金、毫不室吝嗇，但吉忌利確實(shí)不是弄在是賠本賺宴取吆喝，車編展帶給吉利嶺的是實(shí)實(shí)在捕在的品質(zhì)認(rèn)微知的提高，記借此，吉利晚終于實(shí)現(xiàn)了偉對施品牌提升京的加速……角娘昨天的泛吉利也許是罰無知無畏，催今天的吉利唉卻已是有知沈無畏，如果丹說，吉利的膽昨天的成功房有一定的運(yùn)點(diǎn)氣成分（趕懂上了中國車所市需求最旺禽的三年），鮮那么吉利現(xiàn)置在和以后的半發(fā)展更需要敘的是自身能收力的提高及蛋對汽車消費(fèi)陵需求的快速道洞察和響應(yīng)程。姿吉利昨竹天的弱小，孟并不代表明采天依然弱小斃，更不表示公吉利會(huì)自甘防平庸，沒有臉什么是一從煌不變的，也爐沒有什么是身不可替代的撤。檢“我拒脊絕承認(rèn)現(xiàn)實(shí)但存在著不可撤能實(shí)現(xiàn)的東筒西。我還沒瞎看到任何人挎敢絕對說什茅么是可能的曾，什么是不塞可能的，哪葛怕他對這世層上的事悉數(shù)尚皆知。如果注那些自稱是鋸權(quán)威的人說灰：‘這不能福做，那也不起能做’，那麻么肯定會(huì)有毯一批追隨著盟不假思索地楊附和：‘是肆的，絕對不另能做！’就柏我而言，一賀切皆可能…輪…”這是且成就昔日揉福特充輝煌的汽車悟大王果亨利·福特督的至理名言乓。[編輯]伐吉利：民營煩造車策外有世妻界汽車巨頭站打壓，內(nèi)缺挎國家政策的絮扶持，在夾暮縫中生存的零民營汽車企滔業(yè)依然在努討力證明自己就，比如吉利檢。飛199勇7年進(jìn)入轎灰車行業(yè)的吉幕利汽車，被劍譽(yù)為中國汽科車界的一匹義黑馬，開創(chuàng)束了民營企業(yè)跑造轎車的先添河。說吉利牛集團(tuán)董事長遞李書福卻是車界“狂恒人”，沒有走人會(huì)搖頭。饞而也正是這勉個(gè)狂人，在獸2005年飼9月13日疼，讓中國的挎民族汽車工非業(yè)第一次光窯明正大的站怕在了世界五嚇大汽車展之沙一的德國法撒蘭克福車展蹈舞臺(tái)上，李井書福那條自笑造的“中國株龍”，終于菜開始在國際捐舞臺(tái)上登場偏亮相了。身像賣打碑火機(jī)一樣賣積汽車援200就5年對吉利苗汽車而言，異除了是其國畝際化順利進(jìn)汪展的一年外落,更是其國繭內(nèi)外收獲的融一年。由于惠參加了法蘭傅克福國際車窩展，在一些涂海外汽車媒蠅體眼中，“段中國汽車自飯主品牌”的厭代名詞已經(jīng)筋從鮮紅旗穴變成了吉利音。吉利帶著克5款新車在樹德國的露面逮，不僅獲得布了3000棄輛吉利旗艦義車型的訂單巖，還得到了悼向歐洲市場煙海上運(yùn)送3否00個(gè)集裝范箱汽車的機(jī)克會(huì)。象自造車框以來，浙江君草根商人李預(yù)書福就一直荒希望能夠“獎(jiǎng)像溫州人賣脅打火機(jī)一樣氧”，把吉利熊賣到全世界矛去?！霸谖辞鍋恚种隙募宪噷⒊隹诤Ｄね?。”這是鬧李書福顛的夢想?？煽靡哉f，花2斯000萬去仍法蘭克福參冤展，對于李逮書福來說，席并非僅僅是槐一次中國汽硬車自主品牌艷亮相的機(jī)會(huì)速，而是把吉冰利推向國際獄市場的一個(gè)過跳板。宿為了搭烈建這個(gè)跳板狗，李書福帶查領(lǐng)著吉利國留際化，已經(jīng)弦辛辛苦苦地遣耕耘了近1下0年。思199守7年，李書凡福義無反顧摟地進(jìn)入汽車雜行業(yè)，堅(jiān)定煌不移地扛起沃了“民族自逢主品牌”和鈔“自主研發(fā)匪創(chuàng)新”兩面芹大旗。崇到目前浸為止，吉利炭先后開發(fā)出利豪情、美日蒜、優(yōu)力歐、乎美人豹、華色普、自由艦鍋等系列車型獲，為40萬拌中國消費(fèi)者塵圓了汽車夢倒，并將轎車輩出口到30慣多個(gè)國家和疊地區(qū)?！俺鲂蚩诤Ｍ馊职葜边@一催國際化發(fā)展奪戰(zhàn)略是吉利宵希望在20執(zhí)15年實(shí)現(xiàn)疫的目標(biāo)，屆善時(shí)，吉利的唯產(chǎn)量將達(dá)到配200萬輛揪，其中14踏0萬輛出口昌或在海外生爬產(chǎn)。往而在總齒結(jié)吉利汽車躁所以能進(jìn)入捧世界頂級(jí)車白展時(shí)，李書仔福歸納為四省點(diǎn)：一是自睛主品牌；二脆是成功進(jìn)入嗽國際市場；滑三是擁有自寫主的乏知識(shí)產(chǎn)權(quán)侍、擁有自主歡研發(fā)能力；奧四是最關(guān)鍵鐘的—吉利擁赴有了自己的清核心競爭力折。班“無論狀其他人對我百們有什么樣體的意見和批莊評，從工公關(guān)策劃只上來講，我析們都是成功累的！”吉利桶集團(tuán)新聞公投關(guān)部發(fā)言人椒張小東從法教蘭克福歸來瞇后，非常自洋豪地對告訴舊記者說，在剝德國，德國育電視一臺(tái)、械二臺(tái)、德國酷之聲，以及殿德國的重要銳平面媒體旬都報(bào)道了吉卻利的德國之莖行；在國內(nèi)摔，包括槐中央電視臺(tái)產(chǎn)在內(nèi)的主流埋媒體也都進(jìn)煌行了報(bào)道，槐吉利要的就碌是海外認(rèn)知竹度?！昂苊魉@，我們做曲到了。”幸來自吉應(yīng)利的統(tǒng)計(jì)顯劑示，車展期負(fù)間到吉利展泰臺(tái)參觀者達(dá)玉到50多萬枯人次，媒體梯2000多皇家，來訪客設(shè)戶500多并個(gè)，來自1軍00多個(gè)國膠家，意向定弊單10萬余徐臺(tái)，成為此捐次汽車盛宴哥的大贏家。滋佳從“模檢仿?lián)媳捡Y褲”開始自我刪研發(fā)奮去過吉挖利在寧波、慚上海、臺(tái)州欺和臨海等生寺產(chǎn)基地的參茂觀者們，一世定會(huì)看到那吳一個(gè)個(gè)全新糧的現(xiàn)代化轎他車總裝廠，滅沖壓線、焊盜接線、涂裝蒙線、總裝線匆，絲毫不比豆跨國公司在守中國國內(nèi)的行工廠遜色?？镜暌话銇頊愔v，國內(nèi)企柏業(yè)搞自主模舞式大概可以攻分為三種：至一種是邊干掃邊搞；一種經(jīng)是局部關(guān)鍵蓬技術(shù)比如在敲發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)煤上搞突破，罷最終帶動(dòng)整璃車；還有一搜種是進(jìn)行全拳面體系設(shè)計(jì)堅(jiān)，將汽車分閣成幾大模塊冶，統(tǒng)一設(shè)計(jì)牲、全面投資姿。需條條大順路通羅馬，饞無論是國內(nèi)熱地方性的汽盾車企業(yè)還是言大的汽車集褲團(tuán)，都在嘗段試和摸索一御條適合自己驕的自主研發(fā)啊之路。而吉陜利就從邊干相邊搞發(fā)展到擁了全面體系叢設(shè)計(jì)。味9年前變，吉利剛進(jìn)撥入汽車行業(yè)扒時(shí)，沒有造飲車經(jīng)驗(yàn)的李猾書福買回一堵輛