2015年亞波公路監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

四川省城市建設(shè)監(jiān)理公司亞波公路監(jiān)理部監(jiān)理工作年度總結(jié)報(bào)告6/23亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)公路改建工程四川省城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司巴塘縣亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)公路改建工程項(xiàng)目監(jiān)理部二0一五年十二月三十日批準(zhǔn)：高樹明審核：張進(jìn)松編制：何敏業(yè)道德的教育作為監(jiān)理部的日常工作，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，使每位監(jiān)理工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗幟，任何人的不良言行，都有損監(jiān)理公司的形象和聲譽(yù)。要求全體監(jiān)理人員必須自覺遵守公司和監(jiān)理部的各項(xiàng)制度，增強(qiáng)主人感責(zé)任，本著“守法、誠信、公正、科學(xué)”的行為準(zhǔn)則，堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學(xué)公正，廉潔自律”的職業(yè)準(zhǔn)則，做好本職工作，樹立和維護(hù)公司的形象。 （2）建立健全崗位責(zé)任制，明確各自的崗位職責(zé)，責(zé)任落實(shí)到人。樹立質(zhì)量“第一”的思想，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，做到“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”，并根據(jù)亞日貢至波密鄉(xiāng)公路改進(jìn)工程難易程度和各人的實(shí)際能力，明確各自的職責(zé)，提高了監(jiān)理人員的積極性和責(zé)任性。做到對(duì)質(zhì)量問題堅(jiān)持“三不放過”原則，即事故原因不查明不放過、不分清責(zé)任不放過、沒有改進(jìn)措施不放過，同時(shí)按照公司《監(jiān)理人員考核辦法》，從七個(gè)方面加強(qiáng)內(nèi)部考核力度，對(duì)監(jiān)理人員每季度考核一次，每個(gè)人收入直接與各自的工作業(yè)績、工作態(tài)度相連接，全面促進(jìn)監(jiān)理工作走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。（3）建立監(jiān)理部例會(huì)制度和培訓(xùn)制度。進(jìn)場(chǎng)后，監(jiān)理部及時(shí)組織全體人員熟悉技術(shù)規(guī)范，了解設(shè)計(jì)意圖，先后公司指派了巡視組領(lǐng)導(dǎo)到監(jiān)理部進(jìn)行2次監(jiān)理控制要點(diǎn)培訓(xùn)，對(duì)監(jiān)理控制程序、常用試驗(yàn)檢測(cè)方法、橋涵技術(shù)、路基填方、“三背回填”、安全監(jiān)理、擋護(hù)、砂礫石墊層、水泥穩(wěn)定基層、瀝青混凝土面層施工工藝和控制要點(diǎn)等進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)用技能起到重要的作用。通過例會(huì)，及時(shí)對(duì)近期施工中存在的問題及監(jiān)理工作中存在的問題進(jìn)行分析和探討，查找原因，制定相應(yīng)的措施。將有關(guān)責(zé)任落實(shí)到人，分別限期改正。同時(shí)相互進(jìn)行工作交流和學(xué)習(xí)，達(dá)到共同提高的目的。并對(duì)下一步工作作出安排和對(duì)一些普遍的技術(shù)問題進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，以此提高全體監(jiān)理人員的素質(zhì)和質(zhì)量問題的預(yù)見能力及解決實(shí)際問題的能力。四、工程質(zhì)量監(jiān)理 （1）認(rèn)真審核承包人的質(zhì)量保證體系 在質(zhì)量控制過程中，嚴(yán)格審查承包人的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)把“材料關(guān)”、“工藝關(guān)”、“檢驗(yàn)關(guān)”。監(jiān)理部按照《投標(biāo)文件》承諾，督促施工單位進(jìn)場(chǎng)施工所需的開挖、拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備、測(cè)量儀器和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，當(dāng)進(jìn)場(chǎng)的施工設(shè)備不符合合同承諾和施工要求時(shí)，及時(shí)督促承包人增加或更換。對(duì)工地上發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，監(jiān)理部及時(shí)召集施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人分析解決。對(duì)多次出現(xiàn)的普遍性問題，監(jiān)理部同項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理、副總工、技術(shù)人員一道現(xiàn)場(chǎng)分析問題，找出原因，研究解決措施，責(zé)任落實(shí)到人處理。對(duì)業(yè)主、監(jiān)理部發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，由項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目總工與監(jiān)理部牽頭共同處理，由項(xiàng)目部提出整改措施或處理方案，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理督促整改檢查，嚴(yán)把施工各個(gè)環(huán)節(jié)，消除質(zhì)量隱患，共同有效控制施工質(zhì)量。（2）分清監(jiān)理重點(diǎn)，做好重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的旁站監(jiān)理。針對(duì)亞波公路第A、B合同標(biāo)段的特點(diǎn)，監(jiān)理部將填挖結(jié)合部、“三背回填”、路床填料強(qiáng)度、橋梁混凝土澆筑、涵洞蓋板預(yù)制、片石砼高擋墻、涵洞砌筑、水泥穩(wěn)定基層、瀝青混凝土面層、瀝青混凝土拌和站作為監(jiān)理控制重點(diǎn)、難點(diǎn)，過程中加強(qiáng)衡重式擋墻基礎(chǔ)埋深、高邊坡開挖方案控制，監(jiān)理人員堅(jiān)持全過程旁站，及時(shí)檢查承包人質(zhì)檢，嚴(yán)格原材料、施工工藝控制，做好水泥穩(wěn)定層壓實(shí)度、彎沉值及瀝青混凝土攤鋪溫度、密度、寬度、厚度的把關(guān)。監(jiān)理部也不斷加強(qiáng)巡查力度，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，確保重點(diǎn)工程的施工質(zhì)量。始終堅(jiān)持“寧當(dāng)惡人，不做罪人”的質(zhì)量管理原則，牢固樹立“責(zé)任重于泰山”的質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)識(shí)到質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，是對(duì)業(yè)主的負(fù)責(zé)，對(duì)承包人的愛護(hù)，全體監(jiān)理人員都能理直氣壯地為工程質(zhì)量把關(guān)，當(dāng)好工程質(zhì)量的衛(wèi)士。7個(gè)月施工以來，監(jiān)理部共簽發(fā)紅頭文件6份，A合同標(biāo)段監(jiān)理指令1份，新增、變更監(jiān)理批復(fù)26份；B合同標(biāo)段監(jiān)理指令1份，新增、變更監(jiān)理批復(fù)20份。（3）工程質(zhì)量控制情況A標(biāo)工程質(zhì)量控制情況：K2+288m小橋0號(hào)橋臺(tái)第一節(jié)承臺(tái)模板加固不牢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令立即進(jìn)行了整改；K1+690～K1+827段護(hù)面墻因砌筑尺寸未滿足設(shè)計(jì)要求等原因，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令進(jìn)行了全部拆除重砌；K0+319m橋梁兩頭搭板10cm厚鋼筋砼分別約1m左右長開裂進(jìn)行了鑿除處理，待瀝青砼油面鋪設(shè)時(shí)補(bǔ)澆同標(biāo)號(hào)砼；K15+565.334m橋梁第二節(jié)承臺(tái)基礎(chǔ)已被水淹沒，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令澆筑前設(shè)臨時(shí)圍堰，挖排水溝進(jìn)行引流處理；K9+915m錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重，外觀較差，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令進(jìn)行打磨修繕；水穩(wěn)層原材料篩分孔徑較大，超徑石較多，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令鋪筑中人工進(jìn)行了清理；K15+200.000～556.000m段路基淤泥較厚，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令并旁站進(jìn)行了清除干凈后進(jìn)入下道工序砂礫石墊層施工；K9+180.000～474.000m段已鋪筑的水穩(wěn)層面上泥土較多，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令進(jìn)行人工清理干凈，經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)入下道工序?yàn)r青混凝土攤鋪；K0+000～K9+000m段水穩(wěn)層多處已被車輛碾壓壞，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令進(jìn)行鑿除后補(bǔ)鋪碾壓；水穩(wěn)層摻合料部分含泥量超標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站及時(shí)進(jìn)行了清除，作為廢料處理；K1+430～K1+450m段水穩(wěn)層被車輛碾壓壞，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令，進(jìn)行了鑿除補(bǔ)鋪碾壓；K9+915m橋頭混凝土被車輛碾壓壞，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令在瀝青油面施工前鑿除并重新按同標(biāo)號(hào)混凝土進(jìn)行補(bǔ)澆。B標(biāo)工程質(zhì)量控制情況：K60+448m小橋0號(hào)橋臺(tái)第二節(jié)承臺(tái)模板加固不牢，混凝土澆筑前出現(xiàn)積水，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令采用深挖積水坑形式進(jìn)行抽排，澆筑前完成了整改；砂石骨料原材料樹根等渣滓清理不到位，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令，進(jìn)行了整改；K42+000～K58+000擋墻變更段，檢查12處，5段砌筑中砂漿灰不飽滿，堆砌嚴(yán)重，無泄水孔，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令對(duì)該段及時(shí)進(jìn)行了返工處理；K47+830.000～K48+509.000m計(jì)13段中部分擋墻砌筑砂漿灰填塞不密實(shí)，有堆砌形象，泄水孔管安裝不規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令進(jìn)行返工處理；K60+383.000～438.4.000m段漿砌石擋墻面凹凸不平，外觀質(zhì)量較差，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指令進(jìn)行了整改。通過監(jiān)理的嚴(yán)格要求，A、B合同標(biāo)段沒有發(fā)生任何質(zhì)量事故，工程質(zhì)量得到有效控制。（4）嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，以現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理為中心，抓好每道工序施工質(zhì)量。要求將工序質(zhì)量控制作為監(jiān)理工作重點(diǎn)，堅(jiān)持“嚴(yán)”字當(dāng)頭，加強(qiáng)過程控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)格上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格，不準(zhǔn)下道工序施工，確保分項(xiàng)工程施工質(zhì)量合格，進(jìn)而保證分部工程質(zhì)量合格。（5）加強(qiáng)與項(xiàng)目部的溝通和協(xié)調(diào)。監(jiān)理的通知、指令要得到有效的執(zhí)行，離不開項(xiàng)目部的理解和配合，監(jiān)理部對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度除合同采取一些強(qiáng)制的處理措施外，也積極主動(dòng)加強(qiáng)與項(xiàng)目部溝通、協(xié)調(diào)，及時(shí)掌握項(xiàng)目部的工作思路和施工安排，也讓項(xiàng)目部了解監(jiān)理部的想法和采取的措施，取得共同的理解和配合，及時(shí)執(zhí)行監(jiān)理部的各項(xiàng)指令，避免產(chǎn)生誤解，有利于進(jìn)度、質(zhì)量的管理。五、工程進(jìn)度控制A合同標(biāo)段合同工期18個(gè)月（簽訂日期2015年3月1日，樁號(hào)K0+000～K32+000），從2015年4月6日至2016年10月5日；B合同標(biāo)段合同工期18個(gè)月（簽訂日期2015年3月4日，樁號(hào)K32+000～K60+562.315），從2015年4月2日至2016年10月1日。督促承包人進(jìn)場(chǎng)的主要人員、機(jī)械數(shù)量、性能、規(guī)格、儀器滿足《投標(biāo)文件》要求，對(duì)不符合要求的督促承包人更換。同時(shí)結(jié)合亞波公路A、B合同標(biāo)段工程的特點(diǎn)，監(jiān)理部認(rèn)真審核各項(xiàng)計(jì)劃報(bào)表、施工總進(jìn)度、階段進(jìn)度目標(biāo)，合理審查承包人施工組織設(shè)計(jì)，為保證工程有計(jì)劃、有步驟、循序漸進(jìn)、均衡施工，避免前松后緊，盲目趕工，加大投資或成本，影響工程質(zhì)量。監(jiān)理部對(duì)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)采取“計(jì)劃—實(shí)施—檢查—調(diào)整”的程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，針對(duì)路面施工進(jìn)度緩慢存在的問題，督促承包人限期增加機(jī)械人員設(shè)備，監(jiān)理部安排專人負(fù)責(zé)督促落實(shí)并跟蹤檢查，同時(shí)督促承包人采取措施限期整改，確保各項(xiàng)工作的順利完成。施工過程中，監(jiān)理部現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師嚴(yán)格監(jiān)理，在保證工程質(zhì)量的前提下熱情服務(wù)，幫助施工單位出謀劃策，統(tǒng)籌安排施工。監(jiān)理工程師做到及時(shí)檢驗(yàn)施工報(bào)檢項(xiàng)目，使得工程施工順利進(jìn)行。六、合同管理和工程投資控制監(jiān)理部根據(jù)施工承包合同對(duì)施工單位進(jìn)場(chǎng)的主要機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能按合同要求進(jìn)行監(jiān)督、檢查。對(duì)于機(jī)械設(shè)備不到位的原因影響工程的工期、質(zhì)量的，及時(shí)發(fā)出口頭監(jiān)理指令，要求承包人按合同及時(shí)進(jìn)場(chǎng)到位，并將情況匯報(bào)業(yè)主；按施工承包合同監(jiān)督施工單位主要技術(shù)、管理人員的構(gòu)成、數(shù)量與合同所列名單是否相符，對(duì)不稱職的主要技術(shù)、管理人員提出更換要求，對(duì)承包人管理人員因特殊原因調(diào)換則按規(guī)定考核素質(zhì)及業(yè)務(wù)能力是否勝任該項(xiàng)工作，并報(bào)業(yè)主。根據(jù)業(yè)主對(duì)亞波公路新增、變更的規(guī)定和要求，所有新增、變更需經(jīng)監(jiān)理部審核，業(yè)主審批，地方各級(jí)政府、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主單位主要負(fù)責(zé)人簽字。工程量經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位共同現(xiàn)場(chǎng)核定，按合同投標(biāo)文件子目價(jià)進(jìn)行計(jì)量，對(duì)投標(biāo)文件中無子目價(jià)的，將要求按照2007公路預(yù)算定額進(jìn)行組價(jià)。使新增、變更管理權(quán)限明確，新增、變更的批復(fù)均按正常程序?qū)徟?。監(jiān)理部根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙和變更設(shè)計(jì)，以分項(xiàng)工程為單位，建立了原設(shè)計(jì)靜態(tài)和變更設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)工程臺(tái)帳，在施工過程中，監(jiān)理部每月建立計(jì)量臺(tái)帳，以防止漏計(jì)和超計(jì)，保證計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)每月計(jì)量的工程，由監(jiān)理部組織現(xiàn)場(chǎng)中間交工驗(yàn)收，質(zhì)量合格且資料齊全的方可計(jì)量，對(duì)資料不全、質(zhì)量不合格的工程或變更工程堅(jiān)決不予計(jì)量，通過層層把關(guān)，保證計(jì)量工程數(shù)量的準(zhǔn)確性。七、安全監(jiān)理和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理同時(shí)，制定了相應(yīng)的環(huán)保工作計(jì)劃、監(jiān)理措施。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度，嚴(yán)格管理和控制，以不破壞就是最好的保護(hù)為中心理念，做好沿線河道干凈無污染等防治工作。督促施工單位落實(shí)環(huán)保責(zé)任目標(biāo)，對(duì)拌和站、鋼筋混凝土蓋板預(yù)制場(chǎng)、砂石料場(chǎng)、施工便道采取防塵、防噪音措施，杜絕棄土、棄渣、生活垃圾、建筑垃圾亂堆亂放，同時(shí)完善合同段內(nèi)排水、排洪系統(tǒng)，防止雨水沖毀農(nóng)田。亞波公路的環(huán)保工作通過7個(gè)多月的不懈努力，有效的防止了水土流失和植被破壞，使工程建設(shè)與自然環(huán)境協(xié)調(diào)一致，達(dá)到了人與自然的和諧。八、完成主要工程項(xiàng)目及評(píng)定結(jié)果（一）完成主要工程項(xiàng)目1、A合同標(biāo)段（1）完成K0+000～K32+000段路基工程。（2）完成K0+000～K32+000段砂礫石墊層、水穩(wěn)層。（3）完成K0+000～K32+000段擋護(hù)工程。（4）完成K0+000～K20+000段橋梁工程。（5）完成K0+000～K32+000段涵洞工程。（6）完成K11+000.000～K22+300.000m段瀝青混凝土路面工程。2、B合同標(biāo)段（二）完成工程項(xiàng)目評(píng)定結(jié)果對(duì)已完工的分項(xiàng)工程，監(jiān)理部根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定、內(nèi)業(yè)資料，本著嚴(yán)肅認(rèn)真、實(shí)事求是的態(tài)度，進(jìn)行了認(rèn)真評(píng)定：1、A合同標(biāo)段（1）K0+000～K32+000段路基工程評(píng)分：95.72分，合格率100%。（2）K0+000～K22+300段路面工程評(píng)分93.48分，合格率100%。（3）K0+000～K32+000段擋護(hù)工程評(píng)分92.47，合格率100%。（4）K0+000～K20+000段橋梁工程評(píng)分94.49分，合格率100%。（5）K0+000～K32+000段涵洞工程評(píng)分95.31分，合格率100%。A合同標(biāo)段綜合評(píng)分94.29分，工程質(zhì)量評(píng)定合格。2、B合同標(biāo)段B合同標(biāo)段綜合評(píng)分：93.68分，工程質(zhì)量評(píng)定合格。九、2016年A、B標(biāo)工作計(jì)劃及安排（一）、A標(biāo)工作計(jì)劃及安排1、計(jì)劃開工時(shí)間3月20日。3月20日～4月10日做準(zhǔn)備工作，機(jī)械保養(yǎng)維修、工地備料和路基破損維修和保養(yǎng)。2、4月10日～5月1日K0+000～K11+000瀝青混凝土面層的攤鋪和K22+300～K32+000的水穩(wěn)層攤鋪。3、5月1日～6月1日K22+300～K32～000的瀝青混凝土面層攤鋪和剩余工序掃尾。4、6月1日～6月20日對(duì)涵洞和排水溝等進(jìn)行清理。5、6月20～7月完成全路段配套設(shè)施及進(jìn)行竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。（二）、B標(biāo)工作計(jì)劃及安排1、3月份進(jìn)場(chǎng)。3～4月進(jìn)行K32+000～K42+030路段的路基調(diào)平，部分縱坡線性調(diào)整，確定設(shè)置水穩(wěn)層料場(chǎng)，備料。2、5～6月進(jìn)入涵洞、過水路面，擋墻施工，5月底穿插路基墊層施工、加工采購水泥穩(wěn)定層材料，6月中旬進(jìn)入水泥穩(wěn)層施工階段。3、7月底完成K32+000-K51+065水泥穩(wěn)定層施工，8～9月完成全合同段的瀝青砼路面施工任務(wù)，10月底完成全路段的配套設(shè)施。十、2016年監(jiān)理工作措施圍繞安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資四大目標(biāo)，采取組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同等措施對(duì)工程施工全過程進(jìn)行跟蹤控制：1、加強(qiáng)對(duì)A、B標(biāo)施工的監(jiān)管力度，保證工程按期保質(zhì)完成。明年A標(biāo)將進(jìn)入路基調(diào)平、剩余漿砌石砌筑、沙礫石墊層、水穩(wěn)層鋪筑及瀝青混凝土路面施工前準(zhǔn)備階段。明年B標(biāo)進(jìn)入水穩(wěn)層鋪筑及瀝青混凝土路面施工，監(jiān)理部將做好以上關(guān)鍵工程的監(jiān)理工作是我辦工作重點(diǎn)。3、人是有意識(shí)、有感情的，在工程施工監(jiān)理過程難免要出現(xiàn)一些問題，在堅(jiān)持原則的前提條件下，將加強(qiáng)通過溝通與協(xié)調(diào)工作，為工程施工、監(jiān)理工作提供良好環(huán)境。4、嚴(yán)格按完成工作量的檢查復(fù)核工作，執(zhí)行中間支付的簽認(rèn)制度，對(duì)不符合合同規(guī)定和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工程量拒簽支付申請(qǐng)單。5、嚴(yán)格按合同條款支付工程款，防止過早或過量支付，全面履約減少索賠。十一、亞波公路工程監(jiān)理部下發(fā)的文函1、2015年4月13日：關(guān)于敦促A標(biāo)落實(shí)實(shí)驗(yàn)單位的指令（指令（2015）-A01）；2、2015年4月13日：關(guān)于敦促A標(biāo)落實(shí)實(shí)驗(yàn)單位的指令（指令（2015）-B01）；3、2015年4月5日：關(guān)于“施工B標(biāo)段項(xiàng)目劃分等開工文件與合同協(xié)議書樁號(hào)不符”處理意見的函(城建監(jiān)發(fā)〔2015〕001號(hào))；4、2015年4月27日：關(guān)于亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)公路改建工程質(zhì)量檢測(cè)及驗(yàn)收評(píng)定管理的規(guī)定(城建監(jiān)發(fā)〔2015〕002號(hào))；5、2015年5月21日：關(guān)于巴塘縣亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)公路改建工程進(jìn)度計(jì)量管理的規(guī)定(城建監(jiān)發(fā)〔2015〕003號(hào))；6、2015年6月8日:關(guān)于加強(qiáng)巴塘縣亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)公路改建工程路面施工質(zhì)量控制的通知(城建監(jiān)發(fā)〔2015〕004號(hào));7、2015年6月9日:關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)巴塘縣亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)公路改建工程防洪度汛安全工作的通知(城建監(jiān)發(fā)〔2015〕005號(hào));8、2015年9月16日:關(guān)于加強(qiáng)瀝青混凝土面層施工質(zhì)量要求的通知城(建監(jiān)發(fā)〔2015〕006號(hào))。9、2015年11月10日下發(fā)B標(biāo)擋護(hù)工程暫時(shí)停工令；10、2015年11月18日B標(biāo)暫時(shí)停工申請(qǐng)批復(fù)停工；11、2015年11月26日A標(biāo)暫時(shí)停工申請(qǐng)批復(fù)停工。十二、工程大事記1、2015年3月13日業(yè)主梁小華總工、張德強(qiáng)副局長、現(xiàn)場(chǎng)代表李川；監(jiān)理部張進(jìn)松到B標(biāo)巡視檢查，下午在波密鄉(xiāng)政府召開現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)專題會(huì)議，施工單位執(zhí)行經(jīng)理常城、巴塘縣紀(jì)委書記、波密鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長等主要人員參加。2、2015年3月18日業(yè)主梁小華總工、A標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)代表李國濤、B標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)代表李川；監(jiān)理部張進(jìn)松；設(shè)計(jì)單位瀘工到A、B標(biāo)與施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線點(diǎn)交樁。3、A標(biāo)于2015年4月6日正式開工；B標(biāo)于2015年4月2日正式開工。4、2015年4月7日下午14:30時(shí)在巴塘縣交通局二樓局長辦公室召開第一次工地會(huì)議，會(huì)后業(yè)主下發(fā)正式設(shè)計(jì)圖給各單位。5、2015年4月28日在巴塘縣交通局二樓局長辦公室組織召開第一次監(jiān)理例會(huì)。6、2015年5月9日下午，業(yè)主總工梁小華、現(xiàn)場(chǎng)代表李國濤；監(jiān)理部張進(jìn)松、鄧西堯到A標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，對(duì)新增變更項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)確定方案，并于5月12日上午09:00時(shí)組織各單位在交通局三樓工程部辦公室召開新增、變更專題會(huì)議。7、2015年5月13日下午業(yè)主梁小華總工、現(xiàn)場(chǎng)代表李川；監(jiān)理部張進(jìn)松對(duì)B標(biāo)檢查工作，解決現(xiàn)場(chǎng)存在的問題。8、2015年5月14日～19日，業(yè)主李國濤、監(jiān)理部鄧西堯在施工A標(biāo)技術(shù)人員的陪同下，對(duì)K0+000～K23+000m段漿砌石擋墻及新增、變更進(jìn)行測(cè)量和工程量核定。同時(shí)協(xié)同鄉(xiāng)政府一起解決施工中存在的征地拆遷等問題，為A標(biāo)工程順利推進(jìn)創(chuàng)造了良好的條件。9、2015年5月16日～19日，業(yè)主李川、監(jiān)理部張進(jìn)松在施工B標(biāo)技術(shù)人員的陪同下，對(duì)K41+250～K60+562.315m段漿砌石擋墻、各村莊農(nóng)戶門前需增設(shè)的水溝蓋板統(tǒng)計(jì)及新增、變更進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工程量核定。對(duì)新改線路起點(diǎn)K41+030～K34+127m段進(jìn)行實(shí)地量測(cè)。10、2015年5月16日，巴塘縣交通局梁小華總工深入B標(biāo)工地現(xiàn)場(chǎng)辦公，解決B標(biāo)工地存在的問題，為B標(biāo)工程順利推進(jìn)做了重要指導(dǎo)。11、2015年5月18日，巴塘縣交通局中阿吉局長和梁小華總工深入A標(biāo)工地現(xiàn)場(chǎng)辦公，解決A標(biāo)工地存在的問題，為A標(biāo)工程順利推進(jìn)做了重要指導(dǎo)。12、2015年5月29日，巴塘縣副縣長王建同志在巴塘縣交通局局長中阿吉、監(jiān)理鄧西堯和施工單位負(fù)責(zé)人的陪同下對(duì)亞波公路A標(biāo)進(jìn)行視察指導(dǎo)，在施工現(xiàn)場(chǎng)聽取了施工A標(biāo)的工作匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)指示A標(biāo)完成K0+000至K22+230段全部施工任務(wù)。13、2015年6月2日，巴塘縣副縣長王建同志在巴塘縣交通局局長中阿吉、監(jiān)理鄧西堯和施工單位負(fù)責(zé)人的陪同下對(duì)亞波公路B標(biāo)進(jìn)行視察，現(xiàn)場(chǎng)指示B標(biāo)立即暫停K51+065.00m往進(jìn)山方向的施工，已經(jīng)完成的工程量可以予以簽認(rèn)，集中精力完成K51+065至波密鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府段的全部施工任務(wù)。對(duì)于此項(xiàng)決定，各方在波密鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府展開座談會(huì)，會(huì)上參建各方各抒己見未能達(dá)成一致意見。14、2015年6月6日，業(yè)主代表李川、監(jiān)理部張進(jìn)松、鄧西堯在施工B標(biāo)技術(shù)人員的陪同下，對(duì)K42+030～K51+065段外擋墻進(jìn)行實(shí)地考察，研究該段哪些擋墻無需設(shè)置。并對(duì)正在施工的邊溝進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)有一段不合格邊溝要求拆除重新砌筑。15、2015年6月9日~2015年6月11日，監(jiān)理部鄧西堯?qū)標(biāo)路面工程施工質(zhì)量進(jìn)行專場(chǎng)跟蹤檢查，重點(diǎn)檢查砂礫墊層是否按要求施工，水穩(wěn)層施工是否符合規(guī)范要求。并再次對(duì)B標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)新增和需要砌筑擋墻的部位進(jìn)行認(rèn)真核定。16、2015年6月12日，關(guān)于施工B標(biāo)施工工作內(nèi)容的有關(guān)問題，交通局總工梁小華同志在監(jiān)理部鄧西堯的陪同下在巴塘縣王建副縣長辦公室匯報(bào)工作。王建副縣長同意交通局提出的B標(biāo)上山路段在必要路段設(shè)置擋墻的工作思路，但是未同意清方的承包模式。17、2015年6月13日，監(jiān)理部鄧西堯、交通局巴桑對(duì)施工A標(biāo)K10+480.96（1-4m*1.5m）涵洞基礎(chǔ)和K9+915的兩個(gè)橋基進(jìn)行基礎(chǔ)勘察，發(fā)現(xiàn)涵洞和橋基地質(zhì)條件較差，多為淤泥，并將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況反饋給交通局梁小華總工，最終于2015年6月14日確定處理方案。18、2015年6月17日，在巴塘縣交通運(yùn)輸局局長辦公室，關(guān)于B標(biāo)施工任務(wù)的問題，山上清方采用設(shè)備租賃模式，不按工程量結(jié)算。19、2015年6月22日，交通運(yùn)輸局梁小華總工在業(yè)主代表李國濤、監(jiān)理部張進(jìn)松、鄧西堯及施工A標(biāo)相關(guān)技術(shù)人員的陪同下，對(duì)K0+000.00～K23+000.00m段類棄方運(yùn)輸工程量及新增漿砌石擋墻工程量進(jìn)行核定，并對(duì)今后的工作給予指導(dǎo)。20、2015年6月26日，交通運(yùn)輸局梁小華總工在業(yè)主代表李國濤、格磊，監(jiān)理部張勁松、鄧西堯及施工B標(biāo)相關(guān)技術(shù)人員的陪同下，對(duì)K51+065.00K42+030.00m段需要設(shè)置擋墻的位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確定，并對(duì)K51+065.00～K60+562.00m段的所有新增M7.5漿砌石邊溝工程量進(jìn)行核定，同時(shí)對(duì)B標(biāo)今后工作的開展給予指導(dǎo)。21、2015年7月6日，業(yè)主代表：李國濤；監(jiān)理部：張進(jìn)松到施工A標(biāo)對(duì)漿砌石擋墻、加固電桿等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工程量核定。22、2015年7月6～7日，業(yè)主代表：葛磊；監(jiān)理部：鄧西堯到施工B標(biāo)對(duì)增減漿砌石擋墻等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確定。23、2015年7月17日，業(yè)主代表：李國濤，監(jiān)理部：張進(jìn)松、孫勇、雷浩對(duì)A標(biāo)進(jìn)行巡視檢查，檢查沙礫石墊層及水穩(wěn)層料源儲(chǔ)備、漿砌石及橋梁質(zhì)量等。24、2015年7月24～26日業(yè)主代表：格磊；監(jiān)理部：孫勇對(duì)B標(biāo)擋墻施工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)旁站和質(zhì)量監(jiān)督檢查等。25、2015年7月29～30日業(yè)主代表：格磊；監(jiān)理部：孫勇對(duì)B標(biāo)設(shè)計(jì)外的老公路與施工方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，確定開挖方案。27、2015年8月13日交通局總工梁小華、現(xiàn)場(chǎng)代表李國濤對(duì)A標(biāo)28、2015年9月1～2日交通局現(xiàn)場(chǎng)代表李國濤、監(jiān)理部張進(jìn)松對(duì)A標(biāo)新增加邊溝、圓管涵現(xiàn)場(chǎng)確定。29、2015年9月1日交通局現(xiàn)場(chǎng)代表格磊、監(jiān)理部孫勇對(duì)B標(biāo)新線換填段現(xiàn)場(chǎng)方案確定。30、2015年9月9日交通局現(xiàn)場(chǎng)代表李國濤、監(jiān)理部張進(jìn)松對(duì)A標(biāo)換填段現(xiàn)場(chǎng)方案確定。31、20