船閘施工組織設計范本

船閘施工組織設計范本

船閘工程施工組織設計通用文本

江蘇省交通運輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局

二0一一年六月

XXXXX船閘工程

施工組織設計

報送單位:報送日期：

（蓋章）

XXXXXX船閘工程

編制單位:主編：參編人員：

審核人：編制日期:

XXXXXXXXXXXXXXXXXX

施工組織設計

項目經(jīng)理部（蓋章）

----（簽字）----（簽字）

（注明行政職務、技術(shù)職稱）（注明行政職務、技術(shù)職稱）（注明行政職務、技術(shù)職稱）（注明行政職務、技術(shù)職稱）（項目經(jīng)理、技術(shù)職稱）

目錄

第一章編制依據(jù)...........................................................................................................................6

1.1招投標文件..................................................................................................................6

1.2工程承包合同..............................................................................................................6

1.3設計文件.......................................................................................................................6

1.4施工規(guī)范和驗收標準.................................................................................................6

1.5其他文件.......................................................................................................................6

1.6現(xiàn)行法律、法規(guī)..........................................................................................................6

第二章工程概況...........................................................................................................................7

2.1工程概況.......................................................................................................................7

2.2工程承包合同的主要自然條件.....................................................................................................................10

2.4外部施工條件............................................................................................................11

2.5本工程的重點和難點分析及對策措施.................................................................13

第三章項目管理目標.................................................................................................................16

3.1進度目標.....................................................................................................................16

3.2質(zhì)量目標.....................................................................................................................16

3.3安全管理目標............................................................................................................16

3.4環(huán)境目標.....................................................................................................................16

3.5職業(yè)健康管理目標...................................................................................................16

3.6文明施工目標............................................................................................................16

第四章施工總體部署.................................................................................................................17

4.1施工組織機構(gòu)............................................................................................................17

4.2施工總體安排及總體進度計劃..............................................................................19

4.3施工準備工作計劃...................................................................................................22

4.4施工資源配置計劃...................................................................................................23

第五章施工現(xiàn)場總平面布置.....................................................................................................25

5.1場施工動力及場施工用水.....................................................................................................................29

5.4場生產(chǎn)、生活設施........................................................................................................29

5.6臨時碼頭.....................................................................................................................30

5.7施工現(xiàn)場總平面布置圖...........................................................................................30

第六章主要項目施工方案.........................................................................................................31

6.1測量工程.....................................................................................................................31

6.2施工降排水................................................................................................................31

6.3土方工程.....................................................................................................................33

6.4鋼筋工程.....................................................................................................................44

6.5模板工程.....................................................................................................................45

6.6混凝土工程................................................................................................................46

6.7砌石工程.....................................................................................................................46

6.8地基與基礎及防滲工程...........................................................................................48

6.9船閘閘首.....................................................................................................................48

6.10船閘閘室...................................................................................................................52

6.11主輔導航墻..............................................................................................................57

6.12靠船墩、駁岸、護坦、遠調(diào)站、錨地..............................................................60

6.13附屬工程...................................................................................................................61

6.14橋梁工程...................................................................................................................63

6.15接線道路...................................................................................................................63

6.16沉降位移觀測方案.................................................................................................63

6.17季節(jié)性施工方案......................................................................................................63

第七章質(zhì)量管理.........................................................................................................................63

7.1質(zhì)量管理保證體系與人員職責.............................................................................63

7.2保證質(zhì)量的措施.......................................................................................................67

7.3質(zhì)量管理計劃...........................................................................................................67

7.4原材料、半成品質(zhì)量控制措施.............................................................................71

7.5質(zhì)量回訪與工程驗收的計劃.................................................................................71

7.6船閘土建工程典型施工工藝.................................................................................71

7.7新工藝新技術(shù)新材料新設備的應用*...............................................................72

7.8重大技術(shù)措施*.......................................................................................................72

第八章進度管理.........................................................................................................................72

8.1進度計劃的實施.......................................................................................................72

8.2進度計劃的檢查與調(diào)整..........................................................................................73

8.3進度保證措施...........................................................................................................73

第九章安全管理.........................................................................................................................74

9.1安全管理組織保證體系..........................................................................................74

安全生產(chǎn)專項措施

9.3安全經(jīng)費使用計劃..................................................................................................76

9.4重要危險源的識別..................................................................................................76

第十章文明施工、環(huán)境保護.....................................................................................................78

10.1文明施工管理.........................................................................................................78

10.2環(huán)境保護目標.........................................................................................................78

第十一章信息檔案管理.............................................................................................................78

11.1檔案管理組織.........................................................................................................78

11.2檔案管理制度.........................................................................................................78

（帶*號為根據(jù)工程實際寫明，如無此內(nèi)容可不寫，下同）

第一章編制依據(jù)

1.1招投標文件

寫出招投標文件名稱，文件號。

1.2工程承包合同

寫出合同名稱，合同號，簽訂日期。

1.3設計文件

寫出設計單位名稱，施工圖紙名稱。

1.4施工規(guī)范和檢驗標準

寫出所采用的施工規(guī)范和檢驗標準名稱、代號、年份。

1.5其他文件

列出與

1.6現(xiàn)行法律、法規(guī)

列出與

第二章工程概況

2.1工程概況

2.1.1工程名稱:

2.1.2工程地點:說明工程地點、與附近中、大城市的距離。

2.1.3工程規(guī)模:主要闡述表示工程特征的代表值。

2.1.4工程造價:

2.1.5投資來源:指國家和地方政府投資，外商投資，合資，集資等。

2.1.6工程性質(zhì):是否屬國家、?。ㄊ校┎考壷攸c工程。

2.1.7業(yè)主:

2.1.8勘察單位:

2.1.9設計單位:

2.1.10監(jiān)理單位:

2.1.11施工單位：

（1）總承包單位：*（2）主要分包單位：*

（應寫明分包單位資質(zhì)、分包的業(yè)務質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu):指國家和地方質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。

2.1.13安全監(jiān)督機構(gòu):指國家和地方安全監(jiān)督機構(gòu)。

2.2工程承包合同的主要本合同的工程組成

例：

本標段××船閘主體由上下閘首、閘室、導航墻、靠船墩、引航道、遠調(diào)站、錨地、跨閘公路橋以及閘門、閥門的預埋件安裝等部分組成。

船閘水工工程：××船閘為Ⅲ級通航建筑物，船閘尺度為23×230×4(m)（閘室凈寬*有效長度*檻上水深），船閘為單向水頭運行，設計最大水頭6.35m，輸水系統(tǒng)采用局部分散輸水系統(tǒng)型式。上下閘首工作閘門為鋼質(zhì)平板人字門，閥門為鋼質(zhì)平板提升門,閘、閥門均采用液壓直推式啟閉機。

上閘首平面尺寸為21.8*41.6m（長*寬），下閘首平面尺寸為28.5*41.6m（長

*寬）。上閘首結(jié)合廊道布臵，底板設臵空箱，底板底高程-4.61m。下閘首底板厚

2.8m，下閘首底板底高程-5.56m。在廊道轉(zhuǎn)彎段的臨土面墻設臵后澆帶，帶寬1m，在邊墩及上閘首底板上設空箱，并在邊墩上、下游端切角以減少圬工數(shù)量和大體積混凝土在施工期產(chǎn)生的溫度應力。上下閘首底板下用C10素混凝土封底，施工寬縫采用鍍鋅鐵皮臨時止水，上下閘首與閘室墻之間采用兩道止水，即水膨脹橡膠止水和橡膠彈性止水帶。為增加閘首邊墩的防撞能力，邊墩臨水面設臵鋼板護面。

閘室凈寬23m,長230m,分為(15m+10*20m+15m)=230m，共12節(jié)。閘室亦采用鋼筋混凝土整體式結(jié)構(gòu)。伸縮縫設兩道止水，一道為JSP水膨脹橡膠止水，一道為彈性橡膠止水帶。系船柱全為浮式系船柱，共20個。由于采用局部分散輸水系統(tǒng)，閘室墻結(jié)構(gòu)分為兩種型式，135m長為空箱結(jié)構(gòu)長度，95m結(jié)構(gòu)為懸臂墻結(jié)構(gòu)。閘室墻底板頂標高-2.16m，有廊道閘室段底板底標高-4.76m，無廊道的閘室段底板底標高-4.66m。

上下游導航墻全長70m，結(jié)構(gòu)段長10m左右，采用鋼筋混凝土空箱結(jié)構(gòu)和扶壁式結(jié)構(gòu)，另外上游公路橋下的承臺兼作導航墻。

護坦結(jié)構(gòu)：上下游引航道護坦長度為70m，近上閘首的25m和與下閘首相鄰的20m范圍內(nèi)采用C20鋼筋混凝土護坦。其余采用素混凝土護坦，下鋪碎砂石墊層。

靠船段長度400m，上下游分別設14個靠船墩，長度均為5m，采用混凝土底板，墩身采用C15細石混凝土灌砌塊石，混凝土貼面。

上游引航道護岸采用灌砌塊石重力式結(jié)構(gòu)，迎水面混凝土貼面。下游引航道護岸布臵成二級形式，一級護岸采用灌砌塊石重力式結(jié)構(gòu)，迎水面混凝土貼面，二級護岸采用1:1.5的生態(tài)袋護坡。

上游遠方調(diào)度站及錨地護岸采用灌砌塊石重力式結(jié)構(gòu)，迎水面混凝土貼面。下游遠方調(diào)度站及錨地護岸采用鋼筋混凝土扶壁結(jié)構(gòu)。

閘區(qū)與遠調(diào)站間設行車道路，為3.5m寬混凝土道路。閘室墻后設4m的人行道，上下游導航墻及靠船墩墻后設臵2m的人行道，錨地前沿布臵2.6m寬的人行道，面層為混凝土預制塊。遠調(diào)站前為7~11.5m的混凝土道路，結(jié)構(gòu)為混凝土路面。

船閘上游遠調(diào)站和錨地以及上游引航道駁岸在YA1~YA8之間的位臵結(jié)構(gòu)段基底處為2-2層淤泥質(zhì)粘土，采用水泥攪拌樁、小木樁和換填塊石進行地基處理。

合同合同總價:2.2.3合同工期:

整個工程開工和交工日期；工程的重要節(jié)點工期。例：

本項目總工期30個月。

計劃施工工期：2010年2月~2012年8月。其中：跨閘公路橋具備通行的期限為：2011年12月底；具備閘、閥門安裝條件的期限為：2011年8月底；具備控制樓施工條件的期限為：2011年10月底；具備啟閉機安裝條件的期限為：2011年12月底；具備電氣安裝條件的期限為：2011年12月底；具備水下驗收的期限為：2012年2月底；

交工驗收：2012年8月底。

2.2.4合同質(zhì)量等級:指合同中明確的質(zhì)量等級要求，創(chuàng)優(yōu)目標。

2.2.5合同條款：說明合同中與項目施工有關(guān)重要條款。

2.3自然條件

2.3.1氣溫：描述氣溫資料，高溫和低溫出現(xiàn)的時間和歷時，必須考慮夏季高溫及冬期施工的歷時時間。分析氣溫對施工的影響。

2.3.2降雨：年降雨量和雨天數(shù)量，月最大和日最大降雨量的頻率和雨量，暴雨和大暴雨出現(xiàn)的頻率和雨量。

2.3.3風:描述風的方向、天數(shù)、風力和出現(xiàn)頻率；臺風出現(xiàn)的季節(jié)、級別、風向；地形風的情況。分析風力和風向?qū)こ淌┕さ挠绊懞筒扇〉膶Σ摺?/p>

2.3.4水位資料：描述設計水位有關(guān)情況，應包括設計高水位，平均高水位，中水位，平均低水位，設計低水位，實用低水位等；施工用的高水位，低水位，平均水位和枯水位；根據(jù)實測資料和結(jié)構(gòu)施工的標高，分析施工作業(yè)歷時；防汛水位和地方政府對防汛的要求等。

2.3.5工程地質(zhì)條件：描述工程地質(zhì)、地形、地貌、工程區(qū)域地質(zhì)分層分布特征、地下水等。按建設單位（設計勘察單位）提供的地質(zhì)報告，將對與施工有關(guān)的資料列入，并應列表表示，表中包括土層名稱，厚度，土層層頂及層底標高，重度，天然含水量，內(nèi)摩擦角，粘聚力，壓縮系數(shù)，標準貫入擊數(shù)值，靜力觸探值；附鉆孔位置圖和地質(zhì)柱狀圖。針對工程地質(zhì)條件，分析對工程施工的影響與采取的對策。

例：

船閘工程須深基坑開挖施工，與地下水關(guān)系密切。航道施工和運營期的邊坡穩(wěn)定也涉及到地下水問題。

根據(jù)工程勘察資料對水文地質(zhì)進行初步分析，閘室區(qū)地下水類型主要為孔隙潛水，含水層土性為全新統(tǒng)黃泛沉積的沖洪積相粉土層，該含水層近地表分布，厚度5~6m，其間夾有粉質(zhì)粘土薄層，粉質(zhì)粘土夾層不連續(xù)；下部隔水層為更新統(tǒng)粘土層（報告中3-1a層）。

勘察期間（2008年6月）正值地下水高水位期，上游（以一線船閘下閘首作為上下游分界）地下水潛水水位埋深0.8~1.0m，標高8.5m左右；下游地下水埋深3.0~3.5m，標高6.0m左右。地下水水位上下游落差2.5m?？辈炱陂g鹽河上游水位

8.8m，下游水位3.1m。說明地下水與地表水水力聯(lián)系密切，上游地表水和地下水水位基本齊平，而下游則地下水位高于地表水，地下水出滲補給地表水。

含水層主要為砂質(zhì)粉土（2-1層），室外部施工條件

2.4.1施工現(xiàn)場的特點:與周邊建筑物和地下管線的關(guān)系，與擬建建筑物的關(guān)系，三通一平等。

2.4.2當?shù)亟ㄖ牧瞎闆r:主要是鋼材，木材，水泥，黃砂，石子等大宗建筑材料的供應情況，包括貨源，運輸條件，裝卸條件，質(zhì)量和價

格及貯存條件。

例:

主要材料供應情況

1、主要材料貨源

主要材料水泥、黃砂，石子、鋼材、鋼絞線等采用大型廠家的產(chǎn)品。水泥采用淮安海螺水泥股份生產(chǎn)的海螺牌普通硅酸鹽水泥，石子采用盱眙石子，黃砂采用宿遷中粗砂，鋼筋采用濟鋼、萊鋼、沙鋼、永剛等大型廠家產(chǎn)品，鋼絞線采用法爾勝的產(chǎn)品，外加劑主要選用江蘇省建筑科學研究院JM系列產(chǎn)品。

2、材料轉(zhuǎn)運方式

1）材料進場

鋼材、鋼絞線、木材、水泥及其它零星材料主要由陸路運達工地，砂、碎石、塊石材料船運至工地碼頭，車輛運輸至料場。

2）場建設設備供應情況:設備供貨方式，運輸方法和手段；必要的設備裝運圖或列表表示。

2.4.4預制構(gòu)件加工條件:工廠化加工和現(xiàn)場預制條件，運輸條件，預制構(gòu)件現(xiàn)場貯存條件。

2.4.5勞動力市場情況。

2.4.6供電:變電站（所）的位置和供電能力，施工用臨時變電所的設置。

2.5本工程的重點和難點分析及對策措施

2.5.1工程重點與難點

反映本工程的特點、施工管理的重點與技術(shù)難點。

例：

工程重點

1、主體基坑降水

船閘主體基坑開挖深度達15m，地下水位高，開挖揭示的土質(zhì)以粉土及粘土為主。主體基坑降水將直接影響土方開挖及建筑物施工。

2、土方平衡調(diào)配方案

土方開挖及回填方量都很大，制定合理的土方平衡調(diào)配方案，可以減少臨時堆土區(qū)的占用，減少二次轉(zhuǎn)運，節(jié)省工期，提高工地現(xiàn)場的文明程度。

3、工程外觀質(zhì)量

隨著我省水運工程建設投入的加大，水運工程對混凝土外觀質(zhì)量的要求越來越高。在規(guī)范要求混凝土內(nèi)實外光，無蜂窩麻面、無冷縫等基本要求的前提下，要求混凝土表面平整、光潔、色質(zhì)一致，線形順直，螺栓孔要盡量少而規(guī)則。

4、安全生產(chǎn)

本工程施工工期長，參加施工作業(yè)的隊伍多、人員多，影響安全生產(chǎn)的因素也多，涉及到交通安全、深基坑的安全，用電安全、高空作業(yè)安全、起重安全、機械使用安全等。

工程難點

1、棄土處理

3本標段總開挖土方為309.13萬m3，其中陸上方282.53萬m（含棄土204.02

萬m3）,航道疏浚、拆除圍堰等水下方約為26.6萬m3。閘區(qū)回填、建筑物墻后回填、路基等土方約為78.5萬m3。

204.02萬m3棄土需要外運處理，怎樣在滿足工程進度要求的前提下合理處臵？是本工程的難點。

2、混凝土裂縫的控制

廊道、邊墩、閘室墻裂縫是水運工程的質(zhì)量通病。最近幾年在我省的船閘工程中進行了很多研究，裂縫問題得到了有效控制，但仍沒有能完全消除。因此，本工程依然面臨著控制和消除混凝土裂縫這個質(zhì)量通病的難題。

2.5.2施工對策

針對上述重點與難點，說明相應的對策。

例：

1、主體基坑降水

（1）優(yōu)化降水深井的方案設計。根據(jù)水文地質(zhì)資料，進行降水深井的計算，結(jié)合設計推薦的參考方案，確定合理的降水深井的布臵方案。

（2）嚴格降水井的施工過程管理。對深井施工中成孔、清孔、洗井等特殊過程加強控制，對井管、濾布、濾料等原材料進行嚴格控制，確保深井的施工質(zhì)量。

（3）加強降水過程控制。正常抽水后每天上、下午各安排專人對深井內(nèi)水位進行觀測記錄，建筑物施工時，在基坑內(nèi)施打觀測井測量基坑內(nèi)地下水位，根據(jù)基坑內(nèi)地下水位來調(diào)整深井內(nèi)水泵的流量及降水深度，以保證降水效果達到設計的要求。

在實施前我部將編制專項《施工降排水方案》，報監(jiān)理工程師批準后實施。

2、土方平衡調(diào)配方案

（1）分段進行開挖區(qū)的開挖方量計算。

（2）分段進行回填區(qū)的回填方量計算。

（3）根據(jù)調(diào)查的棄土區(qū)信息，計算各棄土區(qū)的運距和容量。

（4）進行土方的調(diào)配，確定最優(yōu)方案。

具體內(nèi)容見《土方平衡調(diào)配》。

3、工程外觀質(zhì)量

（1）根據(jù)外觀質(zhì)量的要求，進行模板及支撐系統(tǒng)的規(guī)劃。

（2）加強混凝土施工前的事前控制。對模板的表面平整度、模板、圍檁的剛度、模板縫隙的處理等影響混凝土外觀質(zhì)量的關(guān)鍵點進行詳細的檢查。

（3）加強混凝土的施工過程控制。包括混凝土配合比的優(yōu)化、原材料的源頭控制及進場質(zhì)量控制、混凝土施工過程的質(zhì)量控制、混凝土的養(yǎng)護、缺陷修補

及成品保護等措施。

具體各分項工程施工前，我部將編制專項的施工方案報監(jiān)理工程師批準后實施。

4、安全生產(chǎn)

（1）建立健全安全生產(chǎn)保證體系。明確本項目安全生產(chǎn)的管理目標，建立安全生產(chǎn)管理組織，落實安全生產(chǎn)責任制，制定各部門的崗位職責及有關(guān)安全管理制度。

（2）建立安全生產(chǎn)檢查及巡視制度。

（3）重點項目編制安全專項措施及安全應急預案。

5、混凝土裂縫的控制

為使主體結(jié)構(gòu)施工完成后降低或減少由于混凝土澆筑過程中產(chǎn)生較大的溫度應力，避免混凝土結(jié)構(gòu)表面裂縫的產(chǎn)生，從設計、施工及材料的選用等方面考慮混凝土的溫控措施：

（1）在結(jié)構(gòu)設計上對閘首、閘室底板設臨時施工縫分塊澆筑；

（2）閘首邊墩布臵空箱，減少大體積混凝土數(shù)量；

（3）廊道轉(zhuǎn)彎段設臵后澆帶，避免在截面形狀變化處產(chǎn)生較大的溫度或收縮應力；

（4）選擇低熱品種的水泥；

（5）施工過程中降低混凝土骨料的入倉溫度；

（6）加強混凝土澆筑后的早期養(yǎng)護。

在上下閘首、閘室分部工程施工方案中，將對混凝土的防裂進行專項研究。

第三章項目管理目標

3.1進度目標

說明本工程的總工期、開工與竣工日期，若有節(jié)點目標，應予以說明。

3.2質(zhì)量目標

說明質(zhì)量目標評定等級，若需創(chuàng)市、省、部級質(zhì)量獎項，應予以說明。

3.3安全管理目標

說明安全管理目標。

3.4環(huán)境目標

說明環(huán)境管理目標。

3.5職業(yè)健康管理目標

說明職業(yè)健康管理目標。

3.6文明施工目標

說明文明施工管理目標。

第四章施工總體部署

4.1施工組織機構(gòu)

說明項目部的部門設置、崗位設置，各崗位具體人員名單、職稱情況。說明主要崗位的工作職能。

例：

建立以項目經(jīng)理為首的管理層，具體負責項目工程的實施，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設計單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)。項目部下設工程科、質(zhì)檢科、安全科、計劃科、財務科、材料設備科、辦公室等職能部門，下轄木工隊、鋼筋鋼結(jié)構(gòu)隊、水石隊、機電隊、基礎安裝隊、機械土方隊、道路施工隊七個作業(yè)工種隊。

××標項目經(jīng)理部施工組織機構(gòu)圖

1、部門崗位設臵

1）項目經(jīng)理室5人。

2）項目總工程師室2人。

3）工程科10人，施工員6人，測量員2人，測工2人。

4）質(zhì)檢科8人，下設試驗室，其中質(zhì)檢員4人，試驗室4人。

5）財務科2人。

6）材料設備科5人，下設倉庫及砂石材料組。

7）辦公室14人，下設食堂和警衛(wèi)班。

8）安全科5人。

9）計劃科2人。

10）各作業(yè)工種：木工隊160人，鋼筋鋼結(jié)構(gòu)隊120人，水石隊220人，機械土方隊130人，機電隊25人，基礎安裝隊50人,道路施工隊10人。

2、崗位職責

1）項目經(jīng)理：為本工程的總負責人。

2）總工程師：為本工程的技術(shù)負責人。

3）項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理完成本工程各項目施工管理。

4）質(zhì)檢科：負責本工程的質(zhì)量檢驗。

5）工程科：負責施工安排、測量放樣、工種調(diào)配。

6）辦公室：負責人員的組織調(diào)配、日常生活事務、宣傳教育、工地治安保衛(wèi)。

7）財務科：負責本工程的財務結(jié)算及財務管理。

8）材料設備科：負責本工程的施工材料供應，機械設備保障、維修及管理。

9）安全科：負責本工程的施工安全管理。

10）計劃科：負責本工程的計劃、計量、各種報表。

11）試驗室：負責原材料質(zhì)量的把關(guān)、試驗及混凝土及土工試驗、檢驗等工作。

12）測放組：負責本工程高程測量和平面放樣工作。

13）木工隊：負責立模、拆模、搭拆腳手、搭拆工棚、木材加工。

14）水石隊：負責混凝土澆筑、砌石砌磚工程、人工土方、雜項工程。

15）機電隊：負責施工用電的安排和管理及混凝土拌和、基坑抽排水，各種（場內(nèi)）機械的操作。

16）鋼筋鋼結(jié)構(gòu)隊：負責鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)制安、鋼絞線制安張拉和各種預埋件的制安。

17）機械土方隊：機械土方隊：負責機械土方開挖和填筑、（預留）圍堰拆除、場地平整、除老橋各種舊結(jié)構(gòu)物拆除、S235省道改線修建、臨時便道的修拆等。

18）基礎安裝隊：負責灌注樁成孔、水泥攪拌樁、小木樁、防滲圍帷、公路橋預制板梁和預制T梁的安裝、公路橋系桿拱安裝、閘室墻移動龍門架的安拆、

場施工總體安排及總體進度計劃

4.2.1施工總體安排

介紹整個工程施工的總設想和安排，各單項(單位)工程和重要建筑物的施工順序及相互之間的前后和聯(lián)接關(guān)系。

例:

施工合同簽訂后，立即進場做施工準備工作，進行臨時便道的改造，場地清理,搭蓋施工房屋，架設臨時供電線路，修筑場內(nèi)臨時便道，架設臨時供水設備，裝接臨時供水管路，一切以施工組織設計為藍本，對工程進行總體規(guī)劃安排，為全面組織施工做準備，以便工程師下達工程開工令后，及時組織全面施工。前期工程

進場后先進行施工準備,調(diào)集人員及前期施工機械主要是土方機械進場,計劃20天。然后計劃40天完成拌和站、砂石砂場、鋼筋場、木工場等及辦公生活設施,以及上游臨時碼頭、變壓器架設、場內(nèi)低壓線路布設、S235省道封閉及輔道建成通車。

船閘主體工程

1.船閘閘首工程

在場地清理后，首先分層開挖閘首、閘室和上游導航墻基坑土方，計劃用100天時間完成，同時進行閘首、閘室、導航墻的大包圍降水深井輕型井點和防滲墻施工，計劃35天完成；上下閘首混凝土結(jié)構(gòu)同時施工分為3次澆筑到頂，即底板1層（上閘首底板空箱需做2層），廊道1層，空箱再1層。閘首底板按寬縫分為三塊用70天時間完成（下閘首底板結(jié)構(gòu)相對簡單60天），再依次用70天完成廊道、70天完成空箱。經(jīng)過沉降觀測穩(wěn)定后，進行閘首封鉸。在混凝土完成后，及時提供場地給閘、閥門施工單位進行閘、閥門的安裝，上部進行控制樓、機房施工，為啟閉機及電氣設備安裝創(chuàng)造條件。在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，根據(jù)設計圖紙要求及時還填墻后土方。

閘首土建工程計劃2011年7月底前完成。

2.閘室段工程

在閘首施工的同時，進行閘室墻施工。

閘室工程是整個船閘工程施工的一個重要環(huán)節(jié)，整個閘室段230米分為12節(jié)，12節(jié)閘室底板被閘室鉸縫分為36塊。因此整個閘室工程施工面廣、工程量大，對整個工程的施工影響很大，必須進行周密安排。扶壁式閘室墻混凝土分3次澆筑完成：第1次澆筑底板；第2次為閘室墻倒角；第3次澆筑閘室墻身。空箱式閘室墻混凝土分3次澆筑完成，第1次澆筑底板，第2次澆筑前后墻及輸水廊道頂板，第3次澆筑隔墻及空箱頂板。

閘室墻墻身混凝土施工采用移動式整體大鋼模，移動龍門采用貝雷桁架架設。每節(jié)閘室墻施工占用15個日歷天左右，閘墻施工完成后，按設計要求進行墻后土方回填。

閘室墻土建工程計劃2011年9月底完成。

3.導航墻及護坦

在基坑開挖到位后，由于橋梁施工需要，跨一線閘的導航墻兼作橋梁3、4#墩下部結(jié)構(gòu)，需提前施工，其他上下游導航墻擬在上下閘首空箱完成后，進行施工，上下游導航墻采取隔塊流水作業(yè)，計劃180天完成上下游導航墻，再用90天進行護坦。

4.控制室、啟閉機房及門、機、電安裝

整個船閘土建工程、閘閥門、啟閉機及電氣設備構(gòu)成一個總體，四者缺一不可，為確保整個工程按期運行，總體施工須給予其它項目工程承包人提供較為寬松的施工時間，所以及時提交有關(guān)的安裝場所，并確保安全是施工的關(guān)鍵。

啟閉機房控制樓在閘首混凝土澆筑到頂及墻后土方還填后，即抓緊組織實施，閘閥門安裝在閘首混凝土澆筑完成后即可進行。

確保具備閘、閥門安裝條件的期限為：2011年8月底；具備控制樓施工條件的期限為：2011年10月底；具備啟閉機安裝條件的期限為：2011年12月底；具備電氣安裝條件的期限為：2011年12月底。

靠船墩、護岸、遠調(diào)站和錨地工程

靠船墩、護岸、遠調(diào)站和錨地工程戰(zhàn)線較長，但由于前后關(guān)連項目較少，考慮在主體土建施工開始后，不影響船閘主體及導航墻的情況下，適當時機上下游全面開工。

靠船墩、護岸、遠調(diào)站和錨地采取分段施工，間隔循環(huán)流水作業(yè)。

根據(jù)以往施工經(jīng)驗，靠船墩、護岸、遠調(diào)站和錨地工程往往最后拖住工期，因此必須抓緊施工，特別是在船閘主體結(jié)構(gòu)土建施工前期，必須開始護岸工程施工，確保水下工程如期完成。

考慮汛期鹽河高水位、地下高水位、雨天較多和防洪要求，靠船墩、護岸、遠調(diào)站和錨地宜安排在枯水季節(jié)施工。

上游B型護岸基礎處理水泥攪拌樁在每段護岸施工前90天施工完成，保證不影響護岸施工進度。

另外，由于本工程開挖的土方量較大，調(diào)配平衡后多余土方直接外棄?？看铡⒆o岸、遠調(diào)站和錨地等水下工程均要在開工后的24個月內(nèi)完成，確保及時進行水下驗收。

橋梁道路工程

1.老橋拆除

場內(nèi)主要臨時設施建好及西側(cè)老橋加固S235改線通車后，開始拆除一線閘橋東系桿拱和空心板結(jié)構(gòu)橋、朱碼節(jié)制閘橋東40米T梁結(jié)構(gòu)橋、越閘橋東22m空心板結(jié)構(gòu)橋三座老橋梁以及三座老橋的接線道路。計劃60天完成。

2.公路橋梁

待老橋拆除完成、接線路基填筑基本到位后,橋梁開始施工,首先施工二線閘橋樁機，然后依次施工一線閘橋、節(jié)制閘橋、越閘橋樁基，分別計劃50、40、20、20天。

在上述三橋樁基完成后，二線閘橋施工計劃：下部結(jié)構(gòu)（含墩式導航墻）120天，上部結(jié)構(gòu)150天，橋面系60天；一線閘橋施工計劃：下部結(jié)構(gòu)100天，上部結(jié)構(gòu)150天，橋面系60天；節(jié)制閘橋施工計劃：下部結(jié)構(gòu)50天，上部結(jié)構(gòu)90天，橋面系30天；越閘橋施工計劃：下部結(jié)構(gòu)30天，上部結(jié)構(gòu)90天，橋面系30天

橋梁樁基和下部結(jié)構(gòu)施工同時，進行預制梁的預制工作，保證預制的速度不影響安裝的速度。

3.接線道路

擬利用上游導航段開挖的土方進行路基填筑，首先施工擋土墻，計劃150天，然后進行路基土方填筑，計劃100天完成，路面及防護工程計劃60天完成。

橋梁和道路確保在開工后22個月內(nèi)完成（為早日打通對外主干道交通，提供大量外運土方的交通道路，橋梁和路基盡早實施，盡早通車）。

掃尾工程及環(huán)境整理

閘區(qū)水下工程驗收后，及時進行門、機、電一體的有水試運行，土建工程進

行預留圍堰的開挖及航道水下方的疏浚，同時進行陸上配套設施，如場施工準備工作計劃

4.3.1制訂專項施工方案編制計劃

例：

單位工程船閘主體

報審時間分部工程201004

基坑開挖☆上、下閘首閘室航道疏?；坶_挖上游導航墻上游護坦護坡上游靠船墩上游引航道護岸上游錨地、遠調(diào)站

報審時間分項工程201004201007201007201011201008201009201011201008201008201010

閘室墻施工△

灌注樁(四座橋)下部結(jié)構(gòu)(四座橋)20m先張法空心板梁施工

25m后張法空心板梁施工

系桿拱橋施工△40mT梁施工△30mT梁施工△

報審時間

201009201007201008201011201011201009201009201010

上、下游引航道及導航、靠船錨地、遠調(diào)站建筑物

201008

跨閘公路橋第一聯(lián)

橋梁工程

201007

跨閘公路橋第二聯(lián)跨閘公路橋第三聯(lián)跨閘公路橋第四聯(lián)橋梁接線橋梁拆除☆

201007

201007201009201009201010201005

帶△為危險性較大的分部分項工程，帶☆為超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程。

4.3.2項目單元劃分

說明項目單元劃分的情況。

4.3.3工地試驗室建立及試驗工作計劃。

說明試驗室建立情況，包括：人員投入、設備投入情況。

說明試驗工作計劃。

例：

按照《江蘇省交通建設工程工地試驗室管理實施細則》的要求，在工地現(xiàn)場建立試驗室。

工地試驗室新建8間房屋；配1名試驗工程師，4名試驗員，人員全部持有相應的上崗證書。

試驗室建立各項工作管理制度：1、組織與管理結(jié)構(gòu)圖；2、工作程序與質(zhì)量管理；3、崗位責任制；4、儀器設備操作規(guī)程、保養(yǎng)維修及管理；5、儀器設備的計量檢定、校準及管理；6、試驗室管理制度，環(huán)境衛(wèi)生、安全管理；7、樣品、資料、檔案管理制度；8、試驗室、養(yǎng)護室溫度管理。

配備齊全有關(guān)試驗檢測標準、規(guī)范、規(guī)程、方法等技術(shù)文件

工地試驗室儀器設備根據(jù)現(xiàn)場試驗檢測項目和按照交通部文件交質(zhì)監(jiān)發(fā)

[2005]547號文《貫徹實施<公路水運工程試驗檢測管理辦法>的通知》要求配臵。

工地實驗室經(jīng)過江蘇省交通廳質(zhì)監(jiān)局的驗收后開展試驗工作。

對于本工程的特種檢測項目，委托有資質(zhì)的測試單位進行現(xiàn)場檢測，檢測成果達到技術(shù)規(guī)范及設計標準要求后，成果及時報監(jiān)理工程師確認批準。

4.4施工資源配置計劃

投入本項目施工的機械、設備計劃，按照工期要求、工程特點以及施工方法等編制。初步計劃需要量配置

4.3.1勞動力投入計劃；

根據(jù)本工程特點，結(jié)合施工組織設計確定的施工方案、工程量、勞動生產(chǎn)率等因素，結(jié)合施工工期的要求、以合理使用勞動力、均衡安排生產(chǎn)。編制勞動力投入計劃表。

4.3.2機械設備的投入計劃

編制機械設備的投入計劃表。

4.3.3主要材料的進場計劃。

編制主要材料的進場計劃表。

4.3.4資金使用計劃

編制資金的使用計劃表。

第五章施工現(xiàn)場總平面布置

5.1場進場交通的布置；

例:

S235從XX船閘區(qū)域穿越,東有S329、S238，西有S102、S236和G102，北有S234，陸路交通極為便捷，船閘建設需要的鋼材、水泥及木材等材料，均可通過陸路運入。水路可通過XX河與外界相聯(lián)系,砂、石及塊石等材料通過水路進場。

橋梁施工期間須對S235省道封閉交通，經(jīng)過交通主管部門批準實施封閉。同時由于東側(cè)三座老橋拆除，為保證過橋交通和施工需要，需對西側(cè)三座老橋進行加固，以保證行人及非機動車的通行。

5.1.2場內(nèi)交通的布置

例:

船閘主體含閘首閘室、導航墻段，其施工主干道設在兩側(cè)開挖邊坡上口線外。上下游靠船墩段、引航道、遠調(diào)站和錨地段，則將施工場內(nèi)主干道建在航道中心，從上述道路開始再做主干道，通至拌和站、預制場、鋼筋加工場、木工加工場。

上下游鹽河對岸C型和F型護岸段對外交通,擬向北做便道,通過河邊道路通至交通主干道上。

上述道路相連作為全場性施工主干道。場內(nèi)主干道長約6000m。道路通過現(xiàn)有排水溝時埋設涵管，保證施工期間的水系暢通。

路面高出兩側(cè)30cm以上，臨時便道頂寬為8.0m，便道清基后填土分層壓實，路面采用山石料鋪壓整理成路。辦公及生活區(qū)每排房屋門前設寬2m的混凝土人行道，人行道采用混凝土路面，道路兩側(cè)設磚砌排水溝規(guī)劃好排水，道路外側(cè)栽種花草。施工期加強場區(qū)內(nèi)施工道路的維護、養(yǎng)護。

由于基坑開挖較深，分層開挖的土方每層做簡易道路，保證出土車輛的通行，通至基坑閘塘的道路，在上下游導航墻中心線做坡道引接到場內(nèi)主干道，以及在閘室墻后做數(shù)道坡道，方便鋼筋半成品、腳手鋼管等和施工人員上下閘塘。

改線S235要根據(jù)路政部門要求設臵必要的限載限寬、指示導向、警示等標25

志牌，并要有專人現(xiàn)場疏導交通。

以上場施工動力及場施工動力

例:

從供電部門的高壓端口接網(wǎng)電，船閘主體和公路橋擬架設500KVA和315KVA變壓器各1臺，上下游遠調(diào)站處分別配160KVA變壓器各1臺。船閘主體和公路橋備用250KW柴油發(fā)電機1臺套，以備短時停電應急之用（由于現(xiàn)在網(wǎng)電停電較少，正常停電時間均不超過1天，停電時保證深井抽水、混凝土正常澆筑、樁機成孔，鋼筋與木工可暫停用電施工，調(diào)整為不用電作業(yè)）。在變壓器附近搭蓋配、發(fā)電房。施工用電峰值在主體基坑開挖底板施工后一段時間。船閘主體和橋梁主要負荷計有：深井及明溝排水用電180KW、鋼筋加工場200KW、木工加工場50KW、拌和系統(tǒng)120KW，其他用電50KW，計600KW，多余的動力作為公路橋鉆孔樁、攪拌樁機。

船閘主體的315KVA變壓器待船閘主體和橋梁完成即可停止使用,500KVA變壓器一臺可以滿足用電需要。

場場內(nèi)照明

例:

辦公區(qū)和生活區(qū)以及場內(nèi)主干道路的照明采用高桿路燈照明；生產(chǎn)區(qū)的拌和站、各加工場、預制場及閘塘位臵的施工照明配臵功率3KW的鏑燈照明，在混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)、加工場及閘塘布臵一定數(shù)量的鏑燈，確保亮度；局部施工區(qū)域采用1KW的碘鎢燈加強照明。

為確保工程順利、安全施工，根據(jù)《工業(yè)企業(yè)照明標準》，各場區(qū)的最低照度不小于下表規(guī)定：

26

各種作業(yè)區(qū)最低照明度

27

28

5.3施工用水

5.4場生產(chǎn)、生活設施

包括辦公及生活設施、現(xiàn)場拌和站及堆料場、倉庫與材料堆場、鋼筋鋼結(jié)構(gòu)（木工）加工廠、預制場、配發(fā)電房、機械停放場等的布置；

例：

1.辦公及生活設施

辦公及生活設施布臵在××管理所內(nèi)，辦公用房租用該管理所現(xiàn)有3層19間辦公樓，管理人員生活區(qū)布臵在其東側(cè)的空地上，進場后將部分樹木移植后，清表即可搭設房屋。

工人生活用房采用彩鋼板房及租用部分民房，按高峰期670人布臵。

上、下游遠調(diào)站及錨地以及鹽河對岸駁岸墻施工時，在現(xiàn)場各搭設20間生活用房，滿足該處施工需要。

2、現(xiàn)場拌和站及堆料場

現(xiàn)場建立生產(chǎn)能力為75m3/h、80m3/h的混凝土攪拌站各1座，配7個100噸料罐，5個存放水泥,2個存放粉煤灰。拌和站及砂、碎石堆場布臵在閘室基坑北側(cè)開挖線外，拌和站及水泥罐占地面積2000m2，長80m，寬25m；

拌和站及罐倉基礎按照生產(chǎn)商的要求施工。砂石料場場地平整壓實后，下鋪5cm碎石，表面再澆6~8㎝混凝土硬化。

本工程最大混凝土澆筑量約1165m3（下閘首中底板），現(xiàn)場按2000m3混凝土備砂石料，黃砂料場占地900m3，石子料場占地1500m2，設中石、小石子倉。料倉以1米高擋墻分隔，地面硬化?？梢詽M足本工程最大一次澆筑用量。

配3臺350L滾筒式拌和機，供零星混凝土施工用。

3.木工加工場

木工加工場占地面積約2000m2，搭蓋操作間、加工工棚、保管室及倉庫共計8間，面積100m2，加工場根據(jù)木模板加工工藝的要求，設臵原木、板枋材、定型29

鋼模板堆場，半成品堆場及模板預拼裝場地等。

木工場和鋼筋場布臵在擬建船閘下游引航道范圍臨時碼頭

5.7施工現(xiàn)場總平面布置圖

30

第六章主要項目施工方案

6.1測量工程

6.1.1施工坐標和水準點

6.1.1.1坐標系統(tǒng):應注明設計所采用的坐標系統(tǒng)，設計坐標系統(tǒng)及與國家坐標系統(tǒng)的關(guān)系，施工坐標系與設計坐標系及國家坐標系統(tǒng)的關(guān)系和換算。將所用的控制坐標點列入表中，并應畫出施工控制點位置圖。

施工控制坐標點一覽表

6.1.1.2水準點布置。

6.1.2首級控制網(wǎng)和加密點的設置，施工測量控制網(wǎng)的測設方案和校核周期；測量控制點的等級精度；結(jié)構(gòu)測設(定位方法)和測量控制方案。6.1.3施工過程中坐標計算與放樣。6.1.4位移沉降觀測

按設計規(guī)定的點位按規(guī)定的方式和時機設置沉降和位移觀測點。定期用經(jīng)緯儀和水準儀進行位移及沉降觀測，并專門記錄。編制專項《沉降和位移觀測計劃》,經(jīng)過監(jiān)理工程師批準后實施。

6.2施工降排水

6.2.1工程地質(zhì)、水文資料分析

對工程地質(zhì)資料、水文資料進行分析。6.2.2施工降排水方案設計

分部位（船閘主體基坑、駁岸及靠船墩段）進行基坑降排水方案設計。若需降低地下水位，則要通過計算確定降水方案；若不需要降低地下水位，則要制定

31

地面集水排除方法。

6.2.3降排水施工

說明降排水設施的施工工藝。

例：

船閘主體基坑施工降水

根據(jù)鉆探資料顯示，閘塘開挖除表層有1~2m素土外，淺層有7~9m砂質(zhì)粉土（e=0.788,ω=24.7%,c=4.5kPa,Φ=23o）,左側(cè)有局部粉土塊（e=0.765,ω=28.4%,c=30.3kPa,Φ=28.4o）,右側(cè)有局部粉土,層厚為1.15~0.1m,分布長度為78m,兩側(cè)透水性土均位于開挖基底以上,其余開挖土方及基底以下（深度50m未揭穿）均為粘性土。

目前地下水位為▽6.0m~▽8.1m。

1、降水分析

(1)左側(cè)除砂質(zhì)粉土外無水可抽;

(2)右側(cè)除砂質(zhì)粉土和粉土分布(78m)外無水可抽；

2、降水方案

深井布臵在基坑外側(cè)，井深12m，井距25m，穿透砂質(zhì)粉土層。右側(cè)粉土分布(78m)處布臵3口井深18m，穿透粉土層。

具體布臵見附：主體基坑土方開挖圖。

3、深井施打

管井施打前，先根據(jù)施工測放在待開挖的基坑特征部位施打試驗井。根據(jù)管井的出水量、降水漏斗半徑確定各部位的管井的井深、井距，根據(jù)管井出水量的含砂量確定是否需調(diào)整濾網(wǎng)的孔眼直徑，以確保管井降水滿足基坑開挖要求。

管井采用鉆機成孔，成孔直徑為60cm，內(nèi)設直徑40cmPVC透水管。PVC管外包孔徑70濾網(wǎng)一層，管節(jié)之間采用專用接頭相連接。其外填綠豆砂和粗砂混合濾料。

4.深井運行

每口井內(nèi)用3KW潛水泵抽排至井外側(cè)排水溝，從排水溝匯流排入場外河流。運行期間，要有專人定時測量降水水位。

塢式結(jié)構(gòu)閘室降水實施需待閘首、閘室底板封鉸混凝土施工完成并達到設計強度，且閘首、閘室墻后回填土高程達到當時地下水位的頂部高程，在閘室中部選取部分井點停止抽水，觀測地下潛水位回升情況和閘室底板滲透情況，再逐步擴大停止抽水范圍。停止抽水須經(jīng)監(jiān)理工程師批準。

32

駁岸、靠船墩施工降排水

1.針井降水布臵

駁岸、靠船墩、遠調(diào)站及錨地施工降排水在土方開挖至該段地下水位高程時開始實施，待有效降低地下水后再接著開挖基坑土方。

由于上述駁岸線戰(zhàn)線長，擬分段進行針井施打及建筑物施工。在建筑物基坑邊坡外100cm左右土中位臵施打針井井點降水。

上游航道地下水高程8.50m,降水至高程3.0m,降水深度5.5m。下游航道地下水高程5~6.0m,降至高程-2.6m，降水深度為8m左右，因此上游航道降水采取一級井點，下游大部分需采取二級井點降水。

針井管長7m，采取環(huán)形布臵，間距一般取0.8~1.2m。

2.針井施工

在基坑土方挖至地下水位時開始施工針井和明溝降水，針井采用水沖法或射水法施工，井點施工到位后進行試抽，開始使用后不能停下以防淤塞，所以要求有備用電源。

在澆筑基礎混凝土及施工混凝土墻身施工后，待墻后還土至地下水位以上時，停止井點降水，并拆除至下一節(jié)段。

6.3土方工程

6.3.1地質(zhì)資料分析

對工程地質(zhì)資料進行分析。

6.3.2基坑開挖斷面設計

進行基坑開挖斷面設計。

例：

1、基坑開挖邊坡設計及穩(wěn)定驗算

閘塘基坑開挖邊坡設計

各段土質(zhì)土層分布從上到下主要為：填土、砂質(zhì)粉土、粘土?；娱_挖根據(jù)各層土質(zhì)不同，各段具體邊坡設計如下圖：

圖7-1:上游引航道段（取基坑開挖最深處即最不利處）

33

圖7-2:上游導航段

圖7-3:上閘首

圖7-4:閘室

圖7-5:下閘首

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圖7-6:下游導航段

圖7-7:下游引航道段

邊坡穩(wěn)定驗算

基坑邊坡設計中：上下游駁岸、靠船墩、導航墻邊坡坡比為1:2，局段設平臺；本工程閘塘開挖深度達14.5~15.6m，平均高程▽2.4以上土質(zhì)為2-1層粉土，閘塘底地至▽2.4土層較為復雜，為3-1a可塑粘土、3-1b軟~流塑粘土層，局部為3-1c粉土層，基坑底部為3-1層粘土及3-1J含砂礓粘粘土層。其中2-1層粉土層中地下潛水位位于地面下3m處，地下水距2-1層底深度尚有3m的水頭差，豎向滲透系數(shù)1.4×10-4(cm/s)，基坑易產(chǎn)生滲透變形。根據(jù)閘塘開挖深度與土質(zhì)情況，分二級坡開挖，自下而上一級平臺高程▽2.4、寬5m、一級坡坡比為1：2，二級坡坡比設為1：2.5，對上閘首及閘室上游段因存在軟土需放緩邊坡（一35

級坡坡比為1：4，二級坡坡比設為1：2.5）并加強排水措施。

主體基坑周圍采用輕型井點和深井聯(lián)合降水，所以邊坡穩(wěn)定按無滲流情況下土坡穩(wěn)定性程序計算。（以下為上海同濟啟明星邊坡穩(wěn)定計算軟件計算成果）

(1)上游引航道段基坑開挖邊坡穩(wěn)定驗算-12-6061218同濟啟明星SLOPE1.0SN:WRX-SRNO

-6

062430361218

24

30

36安全系數(shù):1.65

(瑞典法、總應力模式)

根據(jù)計算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為1.65>[1.1-1.5]，滿足邊坡穩(wěn)定要求。

(2)上游導航段基坑開挖邊坡穩(wěn)定驗算-12-6061218同濟啟明星SLOPE1.0SN:WRX-SRNO

-6

6243036

18

2430

364:γ=20.1c=56φ=6.4安全系數(shù):1.51

(瑞典法、總應力模式)

根據(jù)計算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為1.51>[1.1-1.5]，滿足邊坡穩(wěn)定要求。

(3)上閘首基坑開挖邊坡穩(wěn)定驗算

36

-12-6061218同濟啟明星SLOPE1.0SN:WRX-SRNO

-6

02430366

186:γ=19.6c=54.7φ=7

7:γ=19c=30.3φ=7.3

30

36安全系數(shù):1.53

(瑞典法、總應力模式)根據(jù)計算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為1.53>[1.1-1.5]，滿足邊坡穩(wěn)定要求。

(4)閘室基坑開挖邊坡穩(wěn)定驗算

-12-6061218同濟啟明星SLOPE1.0SN:WRX-SRNO

-6

06

12

18

24

30

362430365:γ=19.6c=54.7φ=7安全系數(shù):1.55

(瑞典法、總應力模式)

根據(jù)計算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為1.55>[1.1-1.5]，滿足邊坡穩(wěn)定要求。

(5)下閘首基坑開挖邊坡穩(wěn)定驗算

-12-6061218同濟啟明星SLOPE1.0SN:WRX-SRNO

-6

0243036612

18

24

30

36安全系數(shù):1.67

(瑞典法、總應力模式)

根據(jù)計算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為1.67>[1.1-1.5]，滿足邊坡穩(wěn)定要求。

(6)下游導航段(下游引航道物性、強度參數(shù)及原位試驗指標推薦值參照閘37

室、閘首)基坑開挖邊坡穩(wěn)定驗算-12-6061218同濟啟明星SLOPE1.0SN:WRX-SRNO

-6

02430365:γ=19.6c=54.7φ=7618

24

30

36安全系數(shù):1.75

(瑞典法、總應力模式)

根據(jù)計算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為1.75>[1.1-1.5]，滿足邊坡穩(wěn)定要求。

(7)下游引航道段基坑開挖邊坡穩(wěn)定驗算

-12-6061218同濟啟明星SLOPE1.0SN:WRX-SRNO

-6

2430363:γ=19c=30.3φ=7.3

6:γ=19.6c=54.7φ=718

24

30

36安全系數(shù):1.59

(瑞典法、總應力模式)

根據(jù)計算得出邊坡安全穩(wěn)定系數(shù)為1.59>[1.1-1.5]，滿足邊坡穩(wěn)定要求。

6.3.3土方平衡調(diào)配

編制總體土方平衡調(diào)配表。

例：

土方平衡調(diào)配：

本項目土方平衡調(diào)配:開挖區(qū)創(chuàng)造條件，土方開挖盡可能結(jié)合填筑。土方調(diào)配以土方量與運距乘積最小來安排土方平衡方案。具體土方調(diào)配如下：

1.臨時堆土區(qū)

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臨時堆土區(qū)的選址原則是盡量少占用耕地，盡量選用離場地較近的水塘及低洼廢棄地。經(jīng)調(diào)查，省道102沿線有一些低洼地坑，可以堆放部分棄土。項目的上下游航道沿線存在一些灘塘地，可以堆放部分棄土。

水上方堆棄時考慮堆高3m，坡比1：1.5；水下方堆棄前應砌筑草包圍堰，水下方堆高2m，圍堰坡比控制為1：2。堆土區(qū)四周設排水溝。水上方土方松散系數(shù)取1.1，水下方的土方松散系數(shù)取1.25。

2.土方總體平衡情況

本標段總開挖土方為308.84萬m3，其中陸上挖方282.24萬m3,閘區(qū)回填、建筑物墻后回填、路基等土方約為78.64萬m，棄土203.6萬m。航道疏浚、拆除圍堰等水下方約為26.6萬m3。

3.土方平衡調(diào)配方案

閘區(qū)段總開挖土方為34.68萬m3，所開挖土方12萬m3運至下游3#棄土區(qū)，22.68萬m3場外棄土。

上游引航段總開挖土方為81.95萬m3，其中水上方69.14萬m3，水下方12.81萬m3。土方前期開挖基坑及一般土方共22.5萬m3，其中8萬m3用于上游2#棄土區(qū)填筑水下方施工圍堰，14.5萬m3運到上游1#棄土區(qū)。后期引航道土方施工工藝

根據(jù)土方平衡調(diào)配方案，確定施工工藝。說明具體的工藝要求。

例：

39

1.閘區(qū)段基坑土方開挖

閘區(qū)段基坑及一般開挖土方共有34.68萬m3。閘塘土方采用機械開挖為主，人工為輔，預留30cm厚的保護層土

船閘主體閘首部分和閘室部分的開挖深度在14.5m~15.6m之間（上、下閘首開挖底高程分別為-4.71m和-5.66m，閘室開挖底高程為-4.86m和-4.76m），根據(jù)地勘資料及附近同類工

程的施工經(jīng)驗，采用大開挖施工，即從原地面采用1：2.5的邊坡向下開挖至設計底高程，在高程▽▽2.4m。在標高▽2.4m處設臵寬5米的平臺。基坑頂部邊緣外1.5m處向外挖頂寬3m，底寬1m，高1m的排水溝，在排水溝適當位臵挖集水坑，作為積水排水處，用水泵將水排向基坑外。平臺及坡腳處布臵截水溝，同時在軟土層上采用鋪設土工布上覆、袋裝土壓坡防護。根據(jù)地質(zhì)水文資料，第一級土方中存在淤泥質(zhì)軟土，為控制垂直開挖速度，避免開挖過快造成塌方事故，第一級土方分三層開挖，第二級土方分2~3層開挖到底。見下圖：土方分層開挖示意圖

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1.開挖第一層土約3m

2.開挖第二層土約3m

土方分層開挖示意圖

基坑開挖至設計標高時，應對基底土質(zhì)進行核對，基底土質(zhì)應與設計資料相符。如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)實際情況與勘探資料不符或在基坑開挖過程中遇到不良地質(zhì)，應通知相關(guān)部門研究討論，采取有效措施，方可繼續(xù)施工。

2.引航道土方開挖

根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)形式，采用分段施工，引航道各分成四段實施，即上、下游靠船段及上、下游駁岸段。

水上開挖基本同閘塘土方施工開挖方法，開挖坡度為1：2?；娱_挖時，需設臵明溝排水或輕型井點，做好基坑降排水工作，基坑底30cm土方保護層采用人工突擊挖除。上游引航道開挖土方用于上游圓弧段駁岸、船閘主體墻后回填、閘區(qū)地面抬高及上游駁岸墻后回填，下游引航道開挖土方用于下游水中靠船墩圍堰、船閘主體及下游駁岸墻后回填。

3.水下方施工

上下游引航道施工圍堰及水下土方待陸上開挖完成后組織水下作業(yè)機械進場施工。上下游各配備一臺套120m3/h絞吸式挖泥船、一艘抓斗式挖泥船。計劃工期110天。棄土區(qū)布臵:上游1#棄土區(qū),下游3#棄土區(qū);施工方案待施工前編制<航道疏浚專項施工方案>。

4、建筑物墻后土方回填

建筑物墻后土方回填、閘管區(qū)填筑、圍堰填筑、路基填筑等土方共需約78.541

萬m，其中墻后土方回填、護岸回填等為70.86萬m。來源主要為開挖上來的可用土。具體技術(shù)方案如下：

土方填筑與土方開挖相結(jié)合，即將開挖的合格土料直接運至填筑工作面，減少土方二次運輸?shù)墓こ塘亢屯度氲教钪こ讨械臋C械設備。

閘首、閘室、導航墻、遠調(diào)站碼頭、駁岸等部位的墻后回填土要求分層回填夯實（層厚不大于30cm），干容重不得小于15.0KN/m3，壓實度不小于88%（輕型擊實）；對于鋼筋混凝土扶壁式結(jié)構(gòu)部位，因?qū)儆诒”谳p型結(jié)構(gòu)，其對邊界條件反映比較靈敏，須控制好回填的速度，應先進行墻身部分的土方回填，確保墻身土高于墻后0.5m，嚴禁“由后向前”推土方式回填，以防墻身位移；且應該按施工規(guī)范要求控制好墻后填土高差。

建筑物墻后土方回填、閘區(qū)回填采用自卸車運土，推土機碾壓為主，蛙式打夯機夯實為輔，緊臨建筑物2米范圍內(nèi)土方回填以蛙式打夯機夯實。建筑物基坑超挖部份按設計要求采用C10素混凝土回填。

對于上游遠調(diào)站及錨地護岸在墻前放水前墻后開挖范圍填土高程不得超過▽8.37。

各相相鄰閘首、閘室與導航墻及護坦之間應設計基礎高程不同而存在超挖，需采用回填措施，其中上游導航墻及護坦回填10%的水泥土，其它段回填C10砼。其中水泥土的回填要求同上。

對于現(xiàn)澆混凝土道路在底基層下80cm回填土壓實度（重型擊實）應不小于93%，底基層下80cm~150cm范圍回填土壓實度（重型擊實）應不小于90%，150cm以下為90%（輕型擊實）

所有回填土嚴禁采用淤泥質(zhì)土。

具體工藝如下：

1.回填土料鋪設：

土料鋪設采用進占法鋪至填筑部位，鋪料厚度、土料最大直徑嚴格按照工地現(xiàn)場碾壓試驗成果規(guī)定的要求執(zhí)行，鋪料范圍大于設計邊線，超填尺寸為人工鋪料超寬10cm，機械鋪料超寬50cm。

2.填筑作業(yè)：

根據(jù)土方調(diào)配平衡方案，確定土方施工的機械最佳行走路線，按如下要求填筑：

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