PC7用戶培訓3機器操作培訓

周圍況狀確認，當旋轉作業(yè)時，對周圍障礙物、地形要做到心中有數，安全操作作業(yè)時要確認履帶的前后方向，避免造成傾翻或撞擊盡量不要把終傳動面對挖掘方向，否則容易損傷行走馬達或軟管作業(yè)時保證左右履帶與地面完全接觸，提高整機的動態(tài)穩(wěn)定性挖掘機操作技術4-1

當鏟斗油缸和連桿、小臂油缸和小臂之間互成90°時，挖掘力最大。鏟斗斗齒和地面保持30°角時，挖掘力最佳即切土阻力最小當用小臂挖掘時，保證小臂角度范圍在從前面45°角到后面30°角之間。同時使用大臂和鏟斗，能提高挖掘效率4-2有效的挖掘方法

使用鏟斗挖掘巖石會對機器造成較大破壞，應盡量避免根據巖石的裂紋方向來調整車體的位置使鏟斗能夠順利鏟入，進行挖掘；把斗齒插入巖石裂紋中，用小臂和鏟斗的力量挖掘(應留心斗齒的滑脫)對沒有碎裂的大塊巖石，應先破碎再使用鏟斗挖掘是比較經濟的方法4-3巖石的有效挖掘

進行平面修整時應將機器放置在平地上，防止車體的搖動把握動臂與小臂的動作協調性，控制兩者的速度對于平面修整至關重要4-4坡面、平面修整作業(yè)

車體應水平穩(wěn)定位置，否則回轉卸載難以準確控制從而延長作業(yè)循環(huán)時間車體與卡車要保持適當距離，防止在做180°作業(yè)回轉時車體后部與卡車相碰盡量進行左旋轉裝土，這樣做視野開闊，作業(yè)效率高；正確掌握旋轉角度以減少用于回轉的時間卡車位置比挖掘機低，則可縮短動臂提升時間，且視線良好先裝砂土、碎石，再放置大石塊，這樣可以減少對車箱的撞擊4-5裝載作業(yè)

在軟土地帶作業(yè)時，應了解土壤松實程度，并注意限制鏟斗的挖掘范圍，防止滑坡、塌方等事故發(fā)生以及車體沉陷較深在水中作業(yè)時應注意車體容許的水深范圍（水面應在托鏈輪中心以下）；如果水平面較高，回轉支承內部將因水的進入導致潤滑不良，發(fā)動機風扇葉片受水擊打導致折損，電器線路元件由于水的侵入發(fā)生短路或斷路4-6松軟地帶或水中作業(yè)

使用液壓挖掘機進行吊裝操作時，應確認吊裝現場周圍狀況，使用高強度的吊勾和鋼絲繩，吊裝時要盡量使用專用的吊裝裝置工作模式選擇在吊裝作業(yè)模式（L），動作要緩慢平穩(wěn)；吊繩長短適當，過長會使吊物擺動較大而難以精確控制正確調整鏟斗位置以防止鋼絲繩滑脫人員盡量不要靠近吊裝物以防止因操作不當發(fā)生危險4-7吊裝作業(yè)

在作業(yè)時機器的穩(wěn)定性不僅能提高工作效率，延長機器壽命，而且能確保操作安全（把機器放在較平坦的地面上）鏈輪在后側比在前側的穩(wěn)定性好，且能夠防止終傳動遭受外力撞擊履帶在地面上的間距A總是大于間距B，所以朝前工作穩(wěn)定性好，盡量避免側向操作4-8平穩(wěn)的操作方法

保持挖掘點靠近機器，以提高穩(wěn)定性和挖掘力；假如挖掘點遠離機器，造成因重心前移而不穩(wěn)定側向挖掘比朝前挖掘穩(wěn)定性差，如果挖掘點遠離車體中心，機器會更加不穩(wěn)定，因此挖掘點與車體中心保持合適的距離，以使操作平穩(wěn)高效4-9平穩(wěn)的操作方法

利用車體重量進行挖掘會造成回轉支承不正常的受力狀態(tài)，同時對底盤產生較強的震動和沖擊，因此應利用液壓油缸的力量進行挖掘作業(yè)撞擊作業(yè)容易造成鏟斗和工作裝置過早損壞甚至引起焊縫開裂，還會在油缸內部產生瞬時高壓，對油缸或液壓管路產生較大的破壞4-10值得注意的操作油缸內部裝有緩沖裝置，能夠在靠近行程末端逐漸地釋放背壓；如果在到達行程末端后受到沖擊載荷，活塞將直接碰到缸頭或缸底，容易造成油缸破損，因此盡量到行程末端留有余隙利用回轉動作進行推土作業(yè)將引起鏟斗和工作裝置的不正常受力，造成扭曲或焊縫開裂，甚至銷軸折斷，故盡量避免此種操作4-11值得注意的操作在裝卸巖石等較重物料時，應靠近卡車車廂底部卸料，或先裝載泥土，然后裝載巖石，禁止高空卸載，以減小對卡車的撞擊破壞履帶陷入泥中較深時，在鏟斗下墊一塊木板，利用鏟斗的底端支起履帶，然后在履帶下墊上木板，將機器駛出4-12值得注意的操作在行走時，盡量收起工作裝置并靠近車體中心，以保持穩(wěn)定性；把終傳動放在后面以保護終傳動盡可能避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若必須駛過障礙物時，應確保履帶中心在障礙物上過土墩時，始終用工作裝置支撐住底盤以防止車體的劇烈晃動甚至翻傾4-13正確的行走操作上坡行走時，應當驅動輪在后，以增加觸地履帶的附著力下坡行走時，應當驅動輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車時車體在重力作用下向前滑移而引起危險在斜坡上行走時，工作裝置的姿勢應如圖所示，以確保安全，停車后，把鏟斗輕輕插入地面，并在履帶下放上擋塊在陡坡行走轉彎時，應將速度放慢，左轉時向后轉動左履帶，右轉時向后轉動右履帶，這樣可以降低在斜坡上轉彎時的危險4-14正確的行走操作應避免長時間停在陡坡上怠速運轉發(fā)動機，否則會因油位角度的改變導致潤滑不良機器長距離行走，會使支重輪及終傳動內部因長時間旋轉產生高溫，機油粘度下降潤滑不良，因此應經常停車冷卻降溫，延長下部車體的壽命禁止靠行走的驅動力進行挖土作業(yè)，否則過大的負荷將會導致終傳動、履帶等下車部件的早期磨損或破壞4-15正確的行走操作首先要把破碎頭垂直放在要破碎的物體上開始破碎作業(yè)時，抬起前部車體大約5cm，破碎時破碎頭要一直壓在破碎物上，當破碎物被破碎后應立即停止破碎操作破碎時由于振動會使破碎頭逐漸改變方向，所以應隨時調整鏟斗油缸使破碎頭方向垂直于破碎物體表面當破碎頭打不進破碎物時，改變破碎位置；在一個地方持續(xù)破碎不要超過一分鐘，否則不僅破碎頭會損壞，而且油溫會異常升高；對于堅硬的物體，從邊緣開始逐漸破碎4-16正確的破碎作業(yè)不要邊回轉車體邊破碎不要在水平方向或向上的方向使用破碎頭破碎頭插入后不要扭轉不要把破碎頭當鑿子撞擊很大的巖石4-17不正確的破碎作業(yè)發(fā)動機工作最佳水溫范圍：75℃~93℃。發(fā)動機工作時由曲軸帶動連桿推動活塞運動，在氣缸內壓縮空氣，到壓縮上止點時氣缸壓力達到40-50kg/cm2，溫度達到600℃左右，此時燃油以霧態(tài)噴入氣缸內并充分燃燒，膨脹做功（此時壓力達到80-100kg/cm2），壓力推動活塞運動并通過連桿帶動曲軸旋轉，如此周而復始，依次循環(huán)。如果機體溫度過低，即水溫低于65℃，在達到壓縮上止點時氣缸內氣體的溫度就達不到600℃，這時噴入氣缸內霧化的燃油不能充分燃燒，排氣煙色加重并且動力輸出下降。因此發(fā)動機水溫應保持在適當范圍內，有時在較短時間內的水溫可升至100℃，只要水溫可以降下來對機器就不會產生影響。日常保養(yǎng)不良使散熱器堵塞或風扇皮帶過松，將會導致發(fā)動機水溫過高；當水溫超過102℃時，機器將通過電器控制系統(tǒng)采取過熱防止措施，減小油門降低功率輸出使水溫降到正常5-1非故障現象——發(fā)動機水溫高造成發(fā)動機冒黑煙的因素有多種，可能性較大的是：1、燃油使用不當，質量差；2、空氣濾清器濾芯堵塞，進氣量不足；3、渦輪增壓器損壞；4、噴油泵噴油過量；5、氣門間隙不合適；6、噴油正時不準；7、氣缸或活塞環(huán)磨損，氣缸漏氣；8、噴油咀故障等等。當前機器冒黑煙現象大多是由于燃油質量不符合要求，或是空氣濾芯堵塞，發(fā)動機進氣氣量不足造成的。在工作中突然加力時發(fā)動機冒黑煙，經過幾秒鐘后不再冒黑煙，這是正?，F象。因為突然加力使發(fā)動機負載增加，扭矩加大，發(fā)動機的控制系統(tǒng)為了維持增大扭矩的平衡，必然要增加供油量，來提高動力輸出，瞬時間會引起氣缸內空氣與燃油比例不均，造成噴入氣缸內燃油不能夠充分燃澆而產生瞬時冒黑煙5-2非故障現象——發(fā)動機冒黑煙為了降低發(fā)動機各運動部件的磨耗,減少機械摩擦阻力,延長機器使用壽命,相對運動的零件表面間必須施加潤滑，潤滑的主要介質是發(fā)動機機油(燃油系統(tǒng)的部分潤滑依靠燃油)，機油在發(fā)動機運行過程中必然有一定量的消耗發(fā)動機工作時氣缸的缸壁要必須保持潤滑，以PC200-7的發(fā)動機為例，按平均轉速1500轉/分鐘運轉，則每分鐘潤滑氣缸缸壁表面達346m2，工作一個小時就相當于對1038間20m2的房間地面涂抹了一次機油。實現該潤滑的主要方式是曲軸飛濺潤滑,其次是冷卻噴嘴的強制冷卻和潤滑，該發(fā)動機在缸壁表面加工出具有儲存機油的花紋槽，這是小松山推發(fā)動機的特點（比其他機器壽命長的原因之一），經過活塞油環(huán)將缸壁上多余的油刮下，有一層油膜留在氣缸壁上，這層油膜有一部分隨燃油一同燃燒，所以適當的機油消耗是正常現象（見下圖）5-3非故障現象——發(fā)動機機油消耗機油消耗率0.5%0.3%15008000工作小時活塞下行時將附著在缸壁上多余的機油被刮下活塞上行時機油被泵入燃燒室燃燒后被消耗隨著機器磨合運轉,機油消耗量將逐漸減小缸體表面加工的存油的花紋槽隨著機器的運轉磨合,花紋槽尖角逐漸磨平，因此機油的消耗也在逐漸減少活塞環(huán)的“泵油”現象使部分機油竄入燃燒室而消耗掉氣門和氣門導管是一對熱負荷較大的運動副，其潤滑的方式是機油通過機體油道經搖臂滴濺潤滑，潤滑后的機油流到燃燒室內燃燒損耗氣門油封是調節(jié)潤滑油的量的零件,不能將所有的潤滑油密封住發(fā)動機氣門以及氣門導管是組成發(fā)動機配氣機構的主要零件,其工作的好壞直接影響者發(fā)動機的性能,其使用壽命也直接決定者發(fā)動機的壽命該部位如果沒有潤滑，氣門以及氣門導管將很快燒結而損壞5-4非故障現象——發(fā)動機機油消耗由于廢氣渦輪增壓器是依靠進排氣的平衡壓力密封潤滑油，因此在起動和關閉機器時，長時間低怠速運轉或者高速空轉時會有少量的發(fā)動機機油漏出長時間低怠速運轉時，將從渦輪端泄露少量機油進入排氣管長時間高速空轉時將從葉輪端泄露少量機油進入進氣管渦輪增壓器是高速旋轉的部件,沒有潤滑油的潤滑將很快燒結,使發(fā)動機功率降低5-5非故障現象——發(fā)動機機油消耗通過下排氣管使曲軸箱和大氣相通，以保證曲軸箱內氣壓穩(wěn)定，使發(fā)動機能夠連續(xù)平穩(wěn)地輸出功率。經過氣缸間隙泄漏的燃燒后的高溫高壓氣體通過下排氣管導入大氣當中，同時帶走了部分因曲軸高速旋轉而激起的機油油霧也排到大氣當中，致使有少量的機油消耗；氣體在通過下排氣口的膠管時，油霧會吸付在膠管內壁上逐漸變成油滴，油滴會順著排氣膠管滴出曲軸高速旋轉將油底殼的機油激起,使機油霧化霧狀的機油隨廢氣排出機器,導致機油少量消耗下排氣管的位置不同機油消耗量也不盡一致,但差別比較小5-6非故障現象——發(fā)動機機油消耗發(fā)動機無力或工作時降速現象一般是燃油油路供油不暢造成，可能的原因是：1、燃油內的雜質阻塞了過濾器；2、燃油中的水未及時排放，濾芯內濾紙因浸水后變質導致過濾不良；3、天氣寒冷，所用燃油標號不符合環(huán)境溫度要求，燃油中的石蠟凝結堵塞了過濾器和油路；4、燃油箱的通氣孔堵塞。解決方法：清洗燃油油路；排放燃油箱中水份與雜質；清洗油水分離器；更換燃油濾芯，清洗輸油泵進油螺栓內的過濾網。更換燃油濾芯時，在安裝新的濾芯前，一定要將燃油濾芯注滿干凈的燃油；燃油濾芯裝好后，松開燃油濾清器上部的排氣螺栓，用手動泵泵油，排盡燃油路空氣，如果檢查確認燃油油路正常時，應進一步檢查進氣系統(tǒng)是否堵塞或者有其它不正常。5-7非故障現象——發(fā)動機工作無力5-8故障案例——使用操作不當（請結束放映，然后雙擊圖表進入鏈接文件）隨車輛銷售而到用戶手中的資料主要有《裝修手冊》、《操作保養(yǎng)手冊》和《零件手冊》三種，這些資料提供了大量的數據、圖片和文字說明，能夠提供用戶不同的信息需求。應將它們放置在安全、合適的地方，以便能隨時、方便、快捷地取用，以有利于機器的使用、維護與檢修《操作保養(yǎng)手冊》——使用操作及維護保養(yǎng)指導《裝修手冊》——機器的構造性能、測量與調整，故障排除，安裝與拆卸方法《零件手冊》——零件圖號、零件相互聯接關系圖示、如何訂購零件6-1隨機資料的說明《操作保養(yǎng)手冊》提供了有助于安全高效地使用機器的規(guī)則與指南。用戶手頭應常備有本手冊，定期閱讀。若本手冊已丟失或因污損而不能閱讀，請向小松山推經銷商索取。在轉賣機器時一定要把本手冊轉給新用戶。操作保養(yǎng)手冊內容：1.安全事項——操作注意事項、保養(yǎng)注意事項2.操作方法——儀表說明、部件說明、操作方法、運輸方法、空調的使用、長期保存、故障診斷3.保養(yǎng)——保養(yǎng)指南、易磨損件明細表、燃油機油冷卻液的選定、重要安全零件定期更換、保養(yǎng)日程程序4.技術規(guī)格5.附件、選購件應記住機器系列號和發(fā)動機系列號，這是在機器發(fā)生故障時用戶與小松山推或其代理店聯系的基本要素6-2隨機資料——操作保養(yǎng)手冊《裝修手冊》所記載的主要內容是在檢查診斷和修理作業(yè)時所需要的關于車輛概要、構造與原理、檢查調整、故障診斷、部件的分解與組裝、維修標準等事項，對于發(fā)動機部件有專門的《102發(fā)動機裝修手冊》；裝修手冊的目的是使操作者掌握正確的產品結構知識和修理作業(yè)的方法，通過正確判斷來提高維修質量?！步Y構與功能〕：(1)機械部分、底盤部分(2)液壓部分——各種控制閥、系統(tǒng)回路(3)電氣部分——發(fā)動機電子控制、液壓系統(tǒng)電子控制、電器監(jiān)控系統(tǒng)〔測試與調整〕：(1)通過數據測量判斷機器的運行參數是否在設計標準范