CRTSⅢ型板式無砟軌道軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測量作業(yè)指導(dǎo)書

CRTSⅢ型板式無砟軌道軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測量作業(yè)指導(dǎo)書目錄TOC\o"1-1"\h\z\u1適用范圍 2372技術(shù)依據(jù) 2373測量內(nèi)容 2374人員培訓(xùn)、測量的組織及儀器設(shè)備 2375CPⅢ軌道控制網(wǎng)復(fù)測 2386軌道基準(zhǔn)點(diǎn) 2387軌道基準(zhǔn)點(diǎn)放樣 2398軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測量 2399注意事項(xiàng) 24310軌道基準(zhǔn)網(wǎng)的維護(hù)和資料整理 243軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于武漢城市圈城際鐵路CRTSⅢ型無砟軌道軌道基準(zhǔn)點(diǎn)（軌道基準(zhǔn)網(wǎng)）的測量作業(yè)。2技術(shù)依據(jù)1、《高速鐵路測量規(guī)范》（TB10601-2009）；2、《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）；3、《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB12897-2006）；4、《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鐵路工程測量控制網(wǎng)管理工作的通知》（鐵建設(shè)〔2009〕20號(hào)）5、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見》（鐵建設(shè)〔2008〕246號(hào)）6、《高速鐵路無砟軌道工程施工精調(diào)作業(yè)指南》（鐵建設(shè)函［2009］674號(hào)）3測量內(nèi)容1、CPⅢ控制網(wǎng)的復(fù)測；2、軌道基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算和測設(shè)；3、軌道基準(zhǔn)點(diǎn)平面和高程測量及其數(shù)據(jù)處理。4人員培訓(xùn)、測量的組織及儀器設(shè)備4.1人員培訓(xùn)技術(shù)人員在作業(yè)前應(yīng)參加城際公司組織的培訓(xùn)。施工單位項(xiàng)目部應(yīng)在作業(yè)前組織進(jìn)行實(shí)測培訓(xùn)和技術(shù)交底。4.2無砟軌道測量的組織及數(shù)據(jù)流程(1)無砟軌道測量作業(yè)按項(xiàng)目經(jīng)理部測量協(xié)調(diào)人、項(xiàng)目分部測量協(xié)調(diào)人、作業(yè)班組三級(jí)組織管理。(2)每步測量作業(yè)前由項(xiàng)目經(jīng)理部測量協(xié)調(diào)人計(jì)算測量數(shù)據(jù)，并傳給各項(xiàng)目分部測量協(xié)調(diào)人；各項(xiàng)目分部測量協(xié)調(diào)人根據(jù)自己的施工進(jìn)度在施工前把測量數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確的發(fā)放給每個(gè)測量班組；測量班組根據(jù)得到的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行Ⅲ型板測量作業(yè)并將測量后的記錄文件交給各項(xiàng)目分部測量協(xié)調(diào)人；各項(xiàng)目分部測量協(xié)調(diào)人及時(shí)將測量記錄文件傳給項(xiàng)目經(jīng)理部測量協(xié)調(diào)人；項(xiàng)目經(jīng)理部測量協(xié)調(diào)人應(yīng)對測量記錄文件進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。4.3儀器設(shè)備全站儀應(yīng)具有自動(dòng)目標(biāo)搜索、自動(dòng)照準(zhǔn)、自動(dòng)觀測、自動(dòng)記錄功能，其標(biāo)稱精度應(yīng)滿足：方向測量中誤差不大于±1″，測距中誤差不大于±1mm+2ppm；電子水準(zhǔn)儀的精度不應(yīng)低于0.5mm/km，配套使用銦瓦水準(zhǔn)尺；距離測量標(biāo)準(zhǔn)偏差5mm/10m、居中精度標(biāo)準(zhǔn)偏差0.3”；聯(lián)測CPⅢ時(shí)須采用各城際線路統(tǒng)一的CPⅢ標(biāo)志；軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測釘，棱鏡三腳座，水準(zhǔn)尺適配器應(yīng)相互匹配。溫度計(jì)讀數(shù)精確至0.5℃，氣壓計(jì)讀數(shù)精確至0.5hPa。全站儀、水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺須經(jīng)過法定檢定機(jī)構(gòu)的檢定，并處于檢定證書的有效期內(nèi)，在進(jìn)行距離或坐標(biāo)測量時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度氣壓改正。水準(zhǔn)尺適配器參數(shù)應(yīng)由廠家準(zhǔn)確測定，具有相應(yīng)的書面文件，施測前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。5CPⅢ軌道控制網(wǎng)復(fù)測參照武漢城市圈城際鐵路《CPⅢ網(wǎng)測量作業(yè)指導(dǎo)書》、《高速鐵路工程測量規(guī)范》以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求執(zhí)行。5.1CPⅢ平面網(wǎng)復(fù)測CPⅢ平面網(wǎng)復(fù)測采用的網(wǎng)形和精度指標(biāo)應(yīng)與原測相同。CPⅢ點(diǎn)復(fù)測與原測成果的X、Y坐標(biāo)較差應(yīng)≤±3mm，且相鄰點(diǎn)的復(fù)測與原測坐標(biāo)增量△X、△Y較差應(yīng)≤±2mm。較差超限時(shí)應(yīng)分析判斷超限原因，確認(rèn)復(fù)測成果無誤后，應(yīng)對超限的CPⅢ點(diǎn)采用同級(jí)擴(kuò)展方式更新成果。5.2CPⅢ高程網(wǎng)復(fù)測CPⅢ高程網(wǎng)復(fù)測采用的精度指標(biāo)、計(jì)算軟件及聯(lián)測上一級(jí)線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的方法和數(shù)量均應(yīng)與原測相同。CPⅢ點(diǎn)復(fù)測與原測成果的高程較差應(yīng)≤3mm，且相鄰點(diǎn)的復(fù)測與原測高程成果增量較差應(yīng)≤2mm。6軌道基準(zhǔn)點(diǎn)6.1命名規(guī)則前4位為里程號(hào)，第五位代表軌道基準(zhǔn)，第六位代表左右線，其中1代表左線、2代表右線，后三位代表在本段里程范圍內(nèi)的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)號(hào)。如191141001代表左線1911公里處的1號(hào)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)；191142001代表右線1911公里處的1號(hào)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)。6.2坐標(biāo)計(jì)算軌道基準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)之前，首先需要利用線路設(shè)計(jì)參數(shù)、軌道板設(shè)計(jì)參數(shù)和軌道基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)計(jì)里程，計(jì)算直線段、圓曲線段和緩和曲線段上軌道基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)。軌道基準(zhǔn)點(diǎn)的坐標(biāo)利用設(shè)計(jì)院提供的布板軟件進(jìn)行計(jì)算。7軌道基準(zhǔn)點(diǎn)放樣7.1一般規(guī)定混凝土底座板施工完成后，依據(jù)軌道控制點(diǎn)（CPⅢ），采用全站儀自由設(shè)站極坐標(biāo)法測設(shè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)。CRTSⅢ型板式無砟軌道每個(gè)軌道板縫處應(yīng)設(shè)置一個(gè)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)。軌道基準(zhǔn)點(diǎn)位于線路中線上。7.2測設(shè)要求軌道基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)于混凝土底座上，應(yīng)滿足下列要求：(1)鋪軌道板前埋設(shè)軌道基準(zhǔn)控制點(diǎn)測釘，測釘?shù)穆裨O(shè)要求牢固且不得高于底座板表面，并盡可能的鉛垂。(2)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)平面定位允許偏差不應(yīng)大于5mm。8軌道基準(zhǔn)網(wǎng)測量8.1平面測量軌道基準(zhǔn)點(diǎn)的平面測量左右線路分別進(jìn)行測量，在底座板施工結(jié)束后，粗鋪軌道板之前進(jìn)行，采用全站儀自由設(shè)站極坐標(biāo)法進(jìn)行觀測，直接測量各點(diǎn)的坐標(biāo)，外業(yè)采用自動(dòng)記錄方式，特別注意點(diǎn)號(hào)輸入的正確性。自由設(shè)站點(diǎn)應(yīng)盡量靠近左線或右線中線。1自由設(shè)站要求自由設(shè)站測量采用局部獨(dú)立坐標(biāo)系。自由設(shè)站觀測的CPⅢ點(diǎn)不應(yīng)少于4對，位于所聯(lián)測CPⅢ點(diǎn)的中間。CPⅢ點(diǎn)應(yīng)采用與CPⅢ網(wǎng)測量時(shí)一致的CPⅢ標(biāo)志。全站儀設(shè)在線路中線附近，更換測站后，相鄰測站重疊觀測的CPⅢ點(diǎn)不應(yīng)少于2對。自由設(shè)站點(diǎn)精度一般應(yīng)符合下表1要求，連續(xù)橋、特殊孔跨橋自由設(shè)站點(diǎn)精度可放寬至1.0mm。表1自由設(shè)站點(diǎn)精度要求XYH定向精度≤0.7mm≤0.7mm≤1mm≤2″完成自由設(shè)站后，CPⅢ點(diǎn)的坐標(biāo)不符值應(yīng)滿足表2的要求。當(dāng)CPⅢ點(diǎn)坐標(biāo)不符值X、Y大于表2的規(guī)定時(shí)，該CPⅢ點(diǎn)不應(yīng)參與平差計(jì)算。每一測站參與平差計(jì)算的CPⅢ點(diǎn)不應(yīng)少于6個(gè)。表2CPⅢ點(diǎn)坐標(biāo)不符值限差要求XYH≤2.0mm≤2.0mm≤2.0mm2外業(yè)觀測要求軌道基準(zhǔn)控制網(wǎng)測量以全站儀采用自由建站，自由建站時(shí)觀測的CPⅢ控制點(diǎn)不少于4個(gè)，測量時(shí)必須采用ATR自動(dòng)照準(zhǔn)模式,避免測量人員觀測誤差,數(shù)據(jù)平差采用驗(yàn)后定權(quán)平差法。測站應(yīng)盡量靠近待測點(diǎn)連線，以便利用全站儀的測角高精度性，所以對左右線的基準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)該分開測量。對基準(zhǔn)點(diǎn)的測量應(yīng)按組進(jìn)行，對各組內(nèi)的測量，全站儀不用倒鏡，視線方向與測量運(yùn)動(dòng)方向相反。每組測量一般控制在10-14個(gè)點(diǎn)，視天氣情況而定。各組至少要3個(gè)測回。3測量流程圖：CPCPⅣ平面測量LIAN量擺放CPⅢ棱鏡、CP4棱鏡架設(shè)全站儀自由設(shè)站檢測CPⅢ點(diǎn)精度觀測4對CPⅢ控制點(diǎn)觀測10-14個(gè)CP4控制點(diǎn)CPⅢ超限，剔除該點(diǎn)，再次檢核循環(huán)觀測4次CPⅢ3次CP4一站測量完成圖1軌道基準(zhǔn)平面測量流程圖4精度指標(biāo)數(shù)據(jù)處理應(yīng)采用布板軟件進(jìn)行處理，并進(jìn)行復(fù)核。測量精度應(yīng)滿足下列要求：(1)相鄰點(diǎn)平面相對精度不大于0.2mm；即在一站內(nèi)測定軌道基準(zhǔn)時(shí)，各軌道基準(zhǔn)點(diǎn)是相對于測站本身的離散支點(diǎn)，視其均值為真值。各次重復(fù)測量值與其均值的最大橫向偏差規(guī)定為0.3mm，即限差0.3mm。中誤差取為?限差，即為0.15mm。本測站內(nèi)相鄰點(diǎn)間中誤差為。(2)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)各半測回測量的坐標(biāo)值與其平均值間的較差≤0.4mm。(3)重迭軌道基準(zhǔn)點(diǎn)的平面位置允許偏差：橫向≤0.3mm，縱向≤0.4mm。8.2高程測量1總體要求高程測量應(yīng)該在軌道板擺放或粗鋪之后進(jìn)行，采用幾何水準(zhǔn)方法，按照附合水準(zhǔn)方法和中視水準(zhǔn)測量方法相結(jié)合進(jìn)行施測，軌道基準(zhǔn)點(diǎn)一般作為中視點(diǎn)。在軌道基準(zhǔn)點(diǎn)上立尺時(shí)，水準(zhǔn)尺須使用水準(zhǔn)尺適配器，在CPⅢ點(diǎn)立尺時(shí)，不使用水準(zhǔn)尺適配器，須使用與CPⅢ網(wǎng)測量時(shí)一致的水準(zhǔn)測量桿。水準(zhǔn)尺適配器常數(shù)需準(zhǔn)確測定，同時(shí)保證水準(zhǔn)尺適配器與軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測釘?shù)钠ヅ洹Ｔ谕徽緝?nèi)的所有軌道基準(zhǔn)點(diǎn)高程測量時(shí)應(yīng)采用同一把水準(zhǔn)尺及其配套水準(zhǔn)尺適配器。2測量流程圖CPCPⅣ高程測量后視一個(gè)CPⅢ控制點(diǎn)前視一個(gè)CPⅢ控制點(diǎn)碎步測量11個(gè)左右CP4點(diǎn)架設(shè)水準(zhǔn)儀一站往測完成一站測量完成返測開始新測站開始搭接至少3個(gè)點(diǎn)圖2軌道基準(zhǔn)平面測量流程圖3精度指標(biāo)(1)單程水準(zhǔn)測量起閉于CPⅢ點(diǎn)的閉合差限差應(yīng)滿足下式要求：式中：S單程水準(zhǔn)測量線路長度（km）。(2)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)往返測高程值與其平均值間的較差不應(yīng)大于0.3mm；(3)重疊區(qū)內(nèi)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)高程較差不應(yīng)大于0.3mm；(4)相鄰軌道基準(zhǔn)點(diǎn)間的高程相對精度不大于0.1mm。即在一站內(nèi)，測量各水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)間高差的測量精度。各軌道基準(zhǔn)在測量時(shí)是相對于測站本身的離散支點(diǎn)。目前大量使用的電子水準(zhǔn)儀為0.3mm/km級(jí)，重復(fù)測量結(jié)果表明，相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)間高差的測量精度可以達(dá)到0.1mm，故規(guī)定軌道基準(zhǔn)網(wǎng)高程精度為0.1mm。8.3數(shù)據(jù)處理將相關(guān)的CPⅢ點(diǎn)坐標(biāo)文件和軌道基準(zhǔn)網(wǎng)理論值文件直接導(dǎo)入布板軟件的數(shù)據(jù)庫。軟件根據(jù)全站儀實(shí)測平面坐標(biāo)的原始觀測記錄數(shù)據(jù)、電子水準(zhǔn)儀實(shí)測高程原始記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。平面數(shù)據(jù)處理采用本站聯(lián)測的CPⅢ點(diǎn)和各軌道基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)的均值（獨(dú)立坐標(biāo)）作為觀測值，根據(jù)本站聯(lián)測CPⅢ點(diǎn)的已知坐標(biāo)，采用最小二乘平差的方法求解兩套坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換參數(shù)，然后根據(jù)轉(zhuǎn)換參數(shù)對各軌道基準(zhǔn)點(diǎn)的獨(dú)立坐標(biāo)均值進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從而獲得各軌道基準(zhǔn)點(diǎn)的工程獨(dú)立坐標(biāo)系坐標(biāo)。根據(jù)求得的轉(zhuǎn)換參數(shù)，對各CPⅢ點(diǎn)的坐標(biāo)均值進(jìn)行轉(zhuǎn)換，如轉(zhuǎn)換后的CPⅢ點(diǎn)的坐標(biāo)與原CPⅢ坐標(biāo)的差值在2mm以內(nèi)，則本站測量合格，否則本站應(yīng)該重新進(jìn)行測量。坐標(biāo)轉(zhuǎn)換后，搭接的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)本站測量的坐標(biāo)與上一站測量的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)的坐標(biāo)X、Y方向較差均應(yīng)小于0.4mm。高程數(shù)據(jù)處理是根據(jù)測量數(shù)據(jù)計(jì)算一站內(nèi)任意兩個(gè)相鄰的CPIII之間高差是否超限，再計(jì)算各點(diǎn)往測與返測高程平均值，并計(jì)算與平均值之差。各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后，計(jì)算本站觀測的各軌道基準(zhǔn)點(diǎn)高程。對于各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后，相鄰測站間重復(fù)觀測的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)的平面坐標(biāo)和高程采用余弦函數(shù)加權(quán)平均的方法進(jìn)行平滑搭接。非搭接區(qū)域及已完成搭接的搭接區(qū)域的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)成果可供軌道精調(diào)系統(tǒng)使用。9注意事項(xiàng)每站軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量時(shí)，采用同一組棱鏡三腳座和精密棱鏡。在觀測軌道基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)由遠(yuǎn)及近完成全部軌道基準(zhǔn)點(diǎn)測量。每次安置棱鏡三腳座時(shí)，要精確整平棱鏡