列車客渡船特殊設(shè)備

職業(yè)教育國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)資源庫《客船船員特殊培訓(xùn)合格證培訓(xùn)》《列車客渡船特殊設(shè)備》學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋一火車的系固與綁扎二車輛的系固與綁扎三

尾門框的強度和剛度四

消防與救生設(shè)備五

出入通道學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋1.消防設(shè)備渡船在汽車甲板安裝了灑水系統(tǒng)，并加大了原有設(shè)計的水量，起到了降溫的作用，并解決了開敞式運輸汽車滅火難的問題。渡船安裝了上層建筑水霧系統(tǒng)，當汽車甲板起火后，用水霧系統(tǒng)可將上層建筑和起火區(qū)隔離。在火車甲板配備了水霧系統(tǒng)，按規(guī)范要求共分六個區(qū)域，每個區(qū)域設(shè)各自獨立的可在甲板操縱的控制閥；另外，火車甲板站臺與步橋甲板間的水幕系統(tǒng)起到了人員疏散和撤離時與火區(qū)隔離的作用。渡船還安裝了C02固定滅火系統(tǒng)，可有效地對機艙進行保護。同時，渡船還按規(guī)定配備了足夠數(shù)量的各種類型的手提滅火器，各處所安裝有感煙、感溫式的探火報警器等。消防與救生學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋2.救生設(shè)備列車客渡船除了配備常規(guī)客船的救生艇、救生筏、救生圈、救生衣等救生設(shè)備外，還在汽車甲板配置垂直撤離系統(tǒng)2套，在火車甲板配置斜滑道撤離系統(tǒng)2套。消防與救生位于汽車甲板的垂直撤離系統(tǒng)學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋1.鐵路棧橋鐵路棧橋是陸地與海上、鐵路與渡船、固定設(shè)備（岸上設(shè)施）與相對移動設(shè)備（渡船）的唯一接口，也是列車上下渡船的唯一途徑。出入通道鐵路棧橋立面布置圖學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋1.鐵路棧橋靠泊時，渡船與棧橋以尾接方式銜接。由于船舶裝載狀態(tài)、風(fēng)浪流的影響等原因，渡船系泊時可能產(chǎn)生橫傾，從而導(dǎo)致渡船與鐵路棧橋之間產(chǎn)生橫向力。棧橋的設(shè)計必需剛?cè)峒骖櫍饶艹惺芎艽蟮妮d荷，又能適應(yīng)船舶各方向的微量運動，并能在一定的彈性范圍內(nèi)變動，在主要外力停止作用后，棧橋能恢復(fù)到初始位置。渡船在靠泊過程中，為避免船與碼頭的劇烈碰撞，可以在碼頭頂端設(shè)置橡膠緩沖裝置（波羅的海沿岸大多數(shù)火車輪渡碼頭這樣采用），也可以在渡船與碼頭之間裝置液壓油缸緩沖器來吸收船舶動能，直至船舶停止。為適應(yīng)潮位和裝載狀態(tài)的變化，一般可在船上安裝液壓油缸緩沖器，如粵海鐵路輪渡即為此種設(shè)置。機車取送車作業(yè)時加掛隔離車且不上跳板梁，并兩線同時對稱作業(yè)；棧橋升降作業(yè)時不考慮列車活動載荷；機車在棧橋上的行駛速度不超過10km/h。出入通道學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋2.活動公路棧橋活動公路棧橋為單片Π形鋼板梁，設(shè)計跨度為25.5m，梁高1.4m。橋面系用正交異形板，全寬5.4m，凈寬4.5m。棧橋后端鉸接于陸地橋臺，前端設(shè)有活動翼板，搭在渡船汽車甲板上，與船處于隨動狀態(tài)。出入通道渡船與鐵路棧橋的銜接活動公路棧橋與汽車甲板的銜接學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋2.活動公路棧橋由于潮差、渡船載重等因素影響，靠泊時渡船甲板面高度并不確定，活動棧橋體設(shè)伸縮油缸帶動梁體繞后端絞座轉(zhuǎn)動，使梁體前端可方便搭在不同潮位下的渡船甲板上。梁體的設(shè)計轉(zhuǎn)動范圍以水平線為基礎(chǔ)可上仰35°，下俯6°。出入通道活動公路棧橋示意圖如圖所示，當活動棧橋不工作時，將梁體方向，擱置于下方托架上。學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋3.人行棧橋人行棧橋是我國客滾港口第一次采用航空標準、人性化設(shè)計的旅客登船橋，旅客在任何氣候條件下都能安全、舒適、快捷地上下渡船。出入通道人行棧橋職業(yè)教育國際郵輪乘務(wù)管理