高速鐵路運(yùn)營安全保障

《交通運(yùn)輸概論》

第10講高速鐵路運(yùn)營安全保障10高速鐵路運(yùn)營安全保障10.1概述

10.2動車組的運(yùn)用安全與維修☆10.3基礎(chǔ)設(shè)施的安全檢測與養(yǎng)護(hù)維修

10.4環(huán)境安全預(yù)警☆10.1概述高速鐵路運(yùn)營的根本任務(wù)就是把旅客安全、及時地運(yùn)送到目的地，其作用、性質(zhì)和特點(diǎn)決定了鐵路運(yùn)輸必須把安全生產(chǎn)擺在各項(xiàng)工作的首要位置。10.1概述高速鐵路的指環(huán)核心是運(yùn)營調(diào)度，由其指揮、控制高速列車及司乘人員、線路、通信信號、牽引供電、旅客服務(wù)等其他子系統(tǒng)，并接受這些子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)及安全狀態(tài)信息反饋。10.1概述動車組的運(yùn)用安全保障包括兩個環(huán)節(jié)借助車載診斷技術(shù)，高效率地完成對各種功能設(shè)備的故障檢測、預(yù)報和排除建立良好的運(yùn)行檢修體系，確保動車組的安全運(yùn)行與高效運(yùn)用10.2動車組的運(yùn)用安全與維修車載診斷技術(shù)可以識別部件磨耗和偶發(fā)性故障，顯示故障發(fā)生的部位和功能范圍，并記錄故障信息。車載診斷技術(shù)的層次動車組的車載診斷技術(shù)分為下列三個層次部件診斷單節(jié)車輛診斷列車診斷動車組的車載診斷技術(shù)動車組的車載診斷技術(shù)車載監(jiān)測診斷裝置機(jī)器監(jiān)測器：記錄故障發(fā)生時間（地點(diǎn)）及發(fā)生前后及其狀態(tài)。帶有傳輸功能的監(jiān)測裝置：能夠采集數(shù)據(jù)和故障顯示，并有故障處理順序的指示、到站顯示、自動廣播等服務(wù)機(jī)器接受傳輸?shù)孛嫘畔ⅰв羞\(yùn)行控制的監(jiān)測裝置：由司機(jī)室主控制器發(fā)出牽引、制動指令由傳輸系統(tǒng)傳送到監(jiān)測裝置。日本新干線采用的車載監(jiān)測裝置動車組的維修制度與維修方式維修制度一個是在“預(yù)防為主”維修思想指導(dǎo)下，以磨損理論為基礎(chǔ)的計劃預(yù)防維修制。另一個是“以可靠性為中心”的維修思想指導(dǎo)下，以故障統(tǒng)計理論為基礎(chǔ)的預(yù)防維修制度動車組的維修制度與維修方式維修方式維修方式是指對設(shè)備維修時機(jī)的控制。目前的維修方式有三種：定期維修（又稱計劃修）：以時間為維修期限。視情維修（又稱狀態(tài)修）事后維修（又稱故障修）：故障后維修，不控制維修時間。動車組的維修制度與維修方式維修方式的選擇選擇維修方式應(yīng)該從設(shè)備發(fā)生故障后對安全和經(jīng)濟(jì)型的影響來考慮。定期維修和視情維修均屬于預(yù)防性維修，事后維修則是非預(yù)防性的。國外高速動車組采用視情維修與定期維修相結(jié)合，以視情維修為主的檢修體制。高速動車組的維修作業(yè)一般在專門的維修中心進(jìn)行。動車組的維修制度與維修方式動車組的運(yùn)用與整備、維修的一體化在常規(guī)鐵路上，旅客列車的機(jī)車和客車車底的運(yùn)用于管理一般是分離的。在我國客運(yùn)機(jī)車由負(fù)責(zé)交路的機(jī)務(wù)段提供并指派相應(yīng)的機(jī)車乘務(wù)組，由各交路的機(jī)務(wù)段和折返段負(fù)責(zé)其整備工作。高速鐵路的旅客運(yùn)載工具是由牽引力和運(yùn)輸載體一體化的“動車組”構(gòu)成，這同常規(guī)鐵路有很大不同。根據(jù)動車組運(yùn)用與整備、維修一體化的思路，動車組的運(yùn)用和整備、維修計劃是統(tǒng)一編制、統(tǒng)籌安排的。典型動車組維修體系介紹日本高速列車的維修日常檢查（日檢）：周期48h周期檢查（月檢）：周期30d或3萬km①動作檢查②特性檢查轉(zhuǎn)向架檢查（年檢）：周期12個月或45萬km全面檢查（大修）：周期36個月或90萬km典型動車組維修體系介紹日本高速列車的維修典型動車組維修體系介紹德國高速列車的維修維修原則是以可靠性為前提的最經(jīng)濟(jì)維修。采取的策略是：按每年客車（動車組）運(yùn)行交路圖確定每一列車的最低級（A級）修理，充分利用了列車在庫時間完成必需的修理和保養(yǎng)。典型動車組維修體系介紹根據(jù)每天列車的運(yùn)行的高峰和低谷情況安排維修計劃，充分發(fā)揮動車組運(yùn)用效率，德國鐵路對ICEI型列車制定的常規(guī)的日保養(yǎng)維修計劃示意圖。典型動車組維修體系介紹按每周列車運(yùn)行高峰低谷情況安排維修計劃德國鐵路的維修體系，即：定期維修+視情維修+維修支持=維修體系典型動車組維修體系介紹典型三動車三組維三修體三系介三紹典型三動車三組維三修體三系介三紹法國三高速三列車三的維三修法國TG三V高速三列車三檢修三周期運(yùn)行15三00或25三00三km進(jìn)行三行車三檢查三（ES），三運(yùn)行9d進(jìn)行三舒適三度檢三查（EC三F）；三運(yùn)行2周進(jìn)三行運(yùn)三行轉(zhuǎn)三部檢三查（VO三R）；三運(yùn)行3個月三進(jìn)行三限制三性檢三查（VL），三運(yùn)行6個月三進(jìn)行三一般三性檢三查（VG）；三運(yùn)行18個月三進(jìn)行三一般三性檢三查（GV三G）；三運(yùn)行8年以三后進(jìn)三行廠三修。典型三動車三組維三修體三系介三紹在設(shè)三計階三段對三維修三綜合三考慮法國TG三V高速三列車三設(shè)計三制造三部門三非常三重視三高速三列車三可靠三性設(shè)三計和三維修三設(shè)計三，其三設(shè)計三維修三反饋三系統(tǒng)三由于三采用三了可三靠性三設(shè)計三與維三修性三設(shè)計三。典型三動車三組維三修體三系介三紹典型三動車三組維三修體三系介三紹中國三動車三組的三維修CR三H系列三動車三組修三程修三制概三要①一三級檢三修②三二級三檢修三③三三級檢三修④三四級三檢修三⑤五三級檢三修典型三動車三組維三修體三系介三紹各型三動車三組修三程俢三制說三明CR三H2型動三車組典型三動車三組維三修體三系介三紹各型三動車三組修三程俢三制說三明CR三H5型動三車組典型三動車三組維三修體三系介三紹各型三動車三組修三程俢三制說三明CR三H1型動三車組典型三動車三組維三修體三系介三紹各型三動車三組修三程俢三制說三明CR三H3型動三車組典型三動車三組維三修體三系介三紹動車三段所三設(shè)置“一三次規(guī)三劃，三分步三實(shí)施三”。三四大三檢修三基地三由鐵三道部三統(tǒng)一三管理三，面三向全三路，三服務(wù)三全路三。20三10年增三建8個動三車段三運(yùn)用三所，三分別三是：三哈爾三濱、三大連三、濟(jì)三南、三西安三、成三都、三長沙三、福三州、三新深三圳。于20三10年再三增建6個動三車段三運(yùn)用三所，三分別三是：三石家三莊、三蘭州三、烏三魯木三齊、三昆明三、南三寧、三三亞三。動車三組檢三修基三地布三局根據(jù)三鐵路三跨越三式發(fā)三展思三路,確定三在北京三、上三海、三武漢三、廣三州建立三現(xiàn)代三化動三車組三檢修三基地三（動三車段三），三充分三輻射三周邊三，解三決全三路配三屬動三車組三的檢三修任三務(wù)。動車三組檢三修基三地重三點(diǎn)承三擔(dān)動三車組三的集三中檢三修和三運(yùn)用三整備三工作三，檢三修和三運(yùn)用三整備三工作三包括三一級三至五三級各三級修三程，動車三組檢三修動車三組檢三修基三地布三局20三06年：11個北京沈陽鄭州漢口廣州東上海南南昌青島北京西杭州南京北京沈陽鄭州漢口廣州東上海南南昌青島北京西杭州20三06年：11個20三10年：三增8個南京福州成都長沙太原濟(jì)南南京南西安新深圳哈爾濱大連新鄭州20三06年：11個20三10年：三增8個20三20年：三增6個烏魯木齊昆明蘭州石家莊南寧三亞福州成都長沙濟(jì)南西安新深圳哈爾濱大連北京沈陽鄭州漢口廣州東上海南南昌青島北京西杭州南京動車三組修三程修三制方三案一級三維修——例行三檢查二級三維修——重點(diǎn)三檢查三級三維修——重要三部件三分解三檢修四級三維修——系統(tǒng)三全面三分解三檢修五級三維修——整車三全面三分解三檢修動車三組修三程修三制的三基本三內(nèi)容三和框三架■檢修三范圍更換、調(diào)整和補(bǔ)充消耗部件，檢查各部分的狀態(tài)和性能，特別是車下懸吊件的安裝情況。2天二、三動車三組修三程修三制方三案一級三維修——例行三檢查二級三維修——重點(diǎn)三檢查三級三維修——重要三部件三分解三檢修四級三維修——系統(tǒng)三全面三分解三檢修五級三維修——整車三全面三分解三檢修2、動三車組三修程三修制三的基三本內(nèi)三容和三框架■檢修三范圍按照規(guī)定要求進(jìn)行動車組性能試驗(yàn)和安全性檢測，重點(diǎn)檢查輪對踏面和車軸。30天/30000km一級三維修——例行三檢查二級三維修——重點(diǎn)三檢查三級三維修——重要三部件三分解三檢修四級三維修——系統(tǒng)三全面三分解三檢修五級三維修——整車三全面三分解三檢修動車三組修三程修三制的三基本三內(nèi)容三和框三架■檢修三范圍對轉(zhuǎn)向架及其主要零部件進(jìn)行分解檢修。1年/45萬km動車三組修三程修三制方三案一級三維修——例行三檢查二級三維修——重點(diǎn)三檢查三級三維修——重要三部件三分解三檢修四級三維修——系統(tǒng)三全面三分解三檢修五級三維修——整車三全面三分解三檢修動車三組修三程修三制的三基本三內(nèi)容三和框三架■檢修三范圍對各主系統(tǒng)進(jìn)行分解檢修，必要時進(jìn)行車體的涂漆。3年/90萬km動車三組修三程修三制方三案2、動三車組三修程三修制三的基三本內(nèi)三容和三框架■檢修三范圍對全車進(jìn)行分解檢修，較大范圍地更新零部件，并進(jìn)行車體的涂漆。15年~20年一級三維修——例行三檢查二級三維修——重點(diǎn)三檢查三級三維修——重要三部件三分解三檢修四級三維修——系統(tǒng)三全面三分解三檢修五級三維修——整車三全面三分解三檢修動車三組修三程修三制方三案WU三HA三N三DO三NG三CH三ED三UA三N三ZH三ON三GRILI三AN三HE三S三HE三JI三H三UI三BA三O武漢三動車三段20三23三/5三/4檢查三庫采三用三三層立三體作三業(yè)面三。采用80分鐘三節(jié)拍三檢修三的流三水線三，有三效提三高了三檢修三工作三效率三，節(jié)三省設(shè)三備投三資，三可以三滿足三近期20三0列、三遠(yuǎn)期40三0列的三檢修三任務(wù)三。動車三段總?cè)矫嫒O(shè)計武漢三動車三段位三于新三城區(qū)三，動三車段三內(nèi)可三綠化三用地三的70三%以及三路堤三邊坡三臨公三路的三一側(cè)三，設(shè)三計考三慮了三景觀三綠化三。覆蓋三合肥三、漢三口、三襄樊三、宜三昌、三成都三、重三慶、三貴陽三、長三沙、三鄭州三、西三安配三屬的三（近三期20三0列、三遠(yuǎn)期40三0列）三動車三組的三檢修三任務(wù)三，檢三修能三力處三于世三界前三列。動車三段設(shè)三計規(guī)三模10三.3基礎(chǔ)三設(shè)施三的安三全檢三測與三養(yǎng)護(hù)三維修列車三與軌三道、三接觸三網(wǎng)、三通信三、信三號等三基礎(chǔ)三設(shè)施三組成三列車三運(yùn)行三的設(shè)三備體三系。一方三面，三由于三高速三鐵路三的運(yùn)三用特三點(diǎn)是三行車三密度三高，三可供三養(yǎng)護(hù)三維修三使用三的線三路占三用時三間短三，所三以快三速準(zhǔn)三確的三狀態(tài)三檢測三和高三效的三養(yǎng)護(hù)三維修三管理三成為三確保三高速三鐵路三運(yùn)用三安全三的關(guān)三鍵。另一三方面三，為三了確三保安三全，三高速三鐵路三的維三修管三理工三作應(yīng)三堅持三“預(yù)三防為三主”三的原三則，三對發(fā)三展初三期進(jìn)三行監(jiān)三管控三制。綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車綜合三檢測三技術(shù)三將全三斷面三限界三、軌三道狀三態(tài)、三輪軌三作用三力、三接觸三網(wǎng)、三通信三信號三、環(huán)三境監(jiān)三視等三檢測三系統(tǒng)三集成三在一三列綜三合檢三測列三車上三，實(shí)三現(xiàn)了三信息三同步三采集三和數(shù)三據(jù)共三享。綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車線路三限界三與全三斷面三檢測三技術(shù)綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車軌道三檢測三技術(shù)鋼軌三磨耗綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車軌道三檢測三技術(shù)軌距綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車軌道三檢測三技術(shù)高低三不平三順高低三不平三順是三鋼軌三頂面三沿延三長方三向的三垂向三凹凸三不平三順度三。綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車軌道三檢測三技術(shù)軌向三不平三順綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車軌道三檢測三技術(shù)水平水平三不平三順是三指同三一橫三截面三上左三右兩三軌頂三面的三高度三差，三特別三需要三注意三的是三，這三里不三含曲三線段三的外三軌超三高值三。綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車軌道三檢測三技術(shù)三角三坑綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車軌道三檢測三技術(shù)振動三加速三度軌道三結(jié)構(gòu)三其他三參數(shù)綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車輪軌三作用三力檢三測技三術(shù)綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車接觸三網(wǎng)檢三測技三術(shù)綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車通信三檢測三技術(shù)綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車信號三網(wǎng)檢三測技三術(shù)鋼軌三回流三檢測軌道三電力三檢測機(jī)車三信號三顯示三信息點(diǎn)式三信息三檢測無線三信息三接收綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車綜合三處理三分析三技術(shù)綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列三車高速三鐵路三綜合三檢測三列車三簡介意大三利阿三基米三德綜三合檢三測列三車日本Ea三st三-i綜合三檢測三列車法國MG三V綜合三檢測三列車我國0號高三速綜三合檢三測列三車綜合三檢測三技術(shù)三和高三速綜三合檢三測列