二級建造師之二建公路工程實務(wù)能力檢測題型匯編帶答案

二級建造師之二建公路工程實務(wù)能力檢測題型匯編帶答案

單選題（共50題）1、高速公路、一級公路有輕微損壞處的封層可以采用（）。A.乳化瀝青稀漿封層B.微表處C.改性瀝青集料封層D.薄層磨耗層【答案】B2、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為（）。A.透層B.粘層C.封層D.結(jié)合層【答案】C3、關(guān)于水泥混凝土路面縱縫說法錯誤的是（）。A.鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替B.當一次鋪筑寬度大于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫C.當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫D.接縫應(yīng)與路線中線平行【答案】B4、關(guān)于采用灌砂法對現(xiàn)場密度測定的表述中，不正確的是()。A.試驗地點選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得大于基板面積B.將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量C.若測點表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量D.灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質(zhì)量，算出試坑消耗砂的質(zhì)量【答案】A5、隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A.襯砌B.懸臂C.托梁D.內(nèi)外邊墻【答案】D6、馬歇爾試驗檢測中，（）是評價瀝青混合料壓實程度的指標。A.瀝青飽和度B.空隙率C.穩(wěn)定度D.流值【答案】B7、懸臂拼裝施工與懸澆施工相比，不屬于懸臂拼裝施工的優(yōu)點是（）A.梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時進行，平行作業(yè)縮短了建橋周期B.預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變C.預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制D.無須建立落地支架【答案】D8、無側(cè)限抗壓強度試驗中，需要的試驗儀器不包括（）。A.液壓千斤頂B.馬歇爾試驗儀C.夯錘和導管D.脫模器【答案】B9、關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是（）。A.因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.隔斷排水通道D.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出【答案】C10、軟土地區(qū)路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于（）mm。A.2B.5C.7D.10【答案】B11、預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進行校核，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在（）%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉。A.3B.4C.5D.6【答案】D12、下列關(guān)于明洞施工說法，錯誤的是（）。A.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對稱進行B.墻后有排水設(shè)施時，應(yīng)與回填同時施工C.靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D.石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時，可采用與墻身同級混凝土回填【答案】D13、下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法錯誤的是（）。A.設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨膠比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h【答案】C14、隧道爆破掘進的炮眼有：①掏槽眼；②輔助眼；③周邊眼。預(yù)裂爆破正確的起爆順序是（）。A.①②③B.③②①C.③①②D.①③②【答案】C15、先張法預(yù)制梁板，張拉時，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的()。A.1％B.2％C.3％D.5％【答案】A16、可在雨期施工地段為（）。A.重粘土地段B.鹽漬土地段C.砂類土地段D.膨脹土地段【答案】C17、關(guān)于零填、挖方路段的路床施工技術(shù)說法錯誤的是（）A.路床范圍原狀土符合要求的，可直接進行成形施工。B.路床范圍為過濕土時應(yīng)進行換填處理，設(shè)計未規(guī)定時按以下要求換填:高速公路、一級公路換填厚度宜為0.5-.8m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為0.8-1.2m。C.高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強風化軟巖時應(yīng)進行換填處理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時換填厚度宜為0.3-0.5m。D.路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實厚度應(yīng)不小于100mm?！敬鸢浮緽18、攔水緣石一般采用混凝土預(yù)制塊，攔水緣石應(yīng)高出路肩（）cm。A.6B.8C.10D.12【答案】D19、涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的（）%時，方可進行涵洞洞身兩側(cè)的回填。A.70B.75C.85D.100【答案】C20、錨桿擋土墻在施工前應(yīng)做的試驗是()。A.錨桿抗拔力驗證試驗B.錨桿抗壓試驗C.注漿試驗D.無側(cè)限抗壓強度試驗【答案】A21、預(yù)制梁場應(yīng)盡量按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求規(guī)劃、建設(shè)，每個預(yù)制梁場預(yù)制的梁板數(shù)量不宜少于（）。A.100片B.200片C.300片D.500片【答案】C22、關(guān)于透層油施工，說法正確的是（）。A.透層油的黏度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度B.用于級配碎石的透層油宜緊接在基層碾壓成型后噴灑C.噴灑過量的透層油立即用水沖洗D.在無結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1～2h灑布【答案】A23、下列關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工的一般規(guī)定的說法，正確的是（）。A.對水泥穩(wěn)定類基層，應(yīng)在2d之內(nèi)完成碾壓B.取混合料的初凝時間作為施工控制時間C.取混合料的容許延遲時間作為施工控制時間D.石灰穩(wěn)定類材料宜在當天碾壓完成，最長不應(yīng)超過4d【答案】D24、（2019年真題）公路工程施工項目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責任的承擔者，要代表企業(yè)對（）全面負責。A.監(jiān)理單位B.業(yè)主C.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)D.交通運輸主管部門【答案】B25、若施工單位未按規(guī)定對原材料、混合料、構(gòu)配件等進行檢驗的，造成工程質(zhì)量事故的，則應(yīng)（）。A.處1萬元以上3萬元以下的罰款B.處10萬元以上15萬元以下的罰款C.處15萬元以上20萬元以下的罰款D.處所涉及單位工程合同價款3%以上4%以下的罰款【答案】C26、采用小型機具施工水泥混凝土，關(guān)于振搗的說法錯誤的是（）。A.振搗棒在每一處的持續(xù)時間不宜少于30sB.振搗棒的移動間距不宜大于500mmC.振動板移位時應(yīng)重疊100～200mmD.振搗棒應(yīng)接觸模板振搗【答案】D27、下列粒料類基層中，適用范圍最差的基層是（）。A.級配碎石B.填隙碎石C.級配碎礫石D.級配礫石【答案】B28、急流槽底的縱坡應(yīng)與地形相結(jié)合，進水口應(yīng)予防護加固，出水口應(yīng)采取消能措施，防止()。A.滑坡B.沖刷C.外溢D.蒸發(fā)【答案】B29、瀝青路面噴灑透層的作用是（）。A.使各瀝青層之間結(jié)合良好B.封閉表面空隙防止水分侵入C.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好D.某一層表面破壞離析松散處的加固補強【答案】C30、為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層稱為（）。A.粘層B.透層C.封層D.防水層【答案】B31、多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴重滲水可能，鋪筑基層不能及時鋪筑瀝青面層而需通行車輛時，宜在噴灑透層油后鋪筑（）。A.上封層B.下封層C.透層D.粘層【答案】B32、下列關(guān)于高強度混凝土說法錯誤的是（）。A.高強度混凝土水泥不得使用立窯水泥。B.高強度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3C.高強度混凝土的設(shè)計配合比確定后進行不少于6次的重復(fù)試驗進行驗證D.高強度混凝土的施工應(yīng)采用自落式攪拌機攪拌【答案】D33、（2016年真題）關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是（）。A.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出B.因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外C.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少D.隔斷排水通道【答案】D34、關(guān)于路面工程中粗集料技術(shù)要求的說法中，錯誤的是(??)。A.用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石B.高速公路和一級公路極重、輕交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料C.應(yīng)選擇適當?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑?yīng)為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上D.碎石加工中，根據(jù)篩網(wǎng)放置的傾斜角度和工程經(jīng)驗，應(yīng)選擇合理的篩孔尺寸【答案】B35、（2019年真題）關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mmB.填隙料應(yīng)干燥C.宜采用膠輪壓路機靜壓，碾壓時，表面集料間應(yīng)留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通【答案】C36、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（）。A.圍巖壓力B.錨桿壓力C.隧底隆起D.周邊位移【答案】D37、隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四級,屬于A級地質(zhì)災(zāi)害的是（）A.存在中、小型突水、突泥隱患地段,物探有較大異常地段,斷裂帶B.非可溶巖地段,發(fā)生突水、突泥可能性極小地段C.存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段,特殊地質(zhì)地段,重大物探異常地段,可能產(chǎn)生大型、特大型突水、突泥隱患地段D.小型斷層破碎帶,發(fā)生突水、突泥可能性較小地段【答案】C38、（2020年真題）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第一冊，土建工程）》，一般項目的合格率應(yīng)不低于（）。A.75%B.80%C.85%D.90%【答案】B39、（2021年第2批真題）具有工期較短、資源供應(yīng)特別集中、現(xiàn)場組織管理復(fù)雜、不強調(diào)分工協(xié)作等特點的施工過程組織方法是（）。A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.分層流水作業(yè)法【答案】B40、先張法預(yù)應(yīng)力張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過總數(shù)的（），同時對于螺紋鋼筋不容許斷筋。A.1%B.2%C.3%D.4%【答案】A41、炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法是（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮【答案】A42、不宜采用強夯法施工的是（）。A.高飽和度的粉土B.碎石土C.雜填土D.軟土【答案】A43、以曲線起點（或終點）至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點的位置的方法稱為（）。A.切線支距法B.直角坐標法C.坐標法D.偏角法【答案】D44、施工方案優(yōu)化的內(nèi)容不包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.機械成本的優(yōu)化D.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化【答案】C45、評價瀝青混合料壓實程度的指標是（）。A.穩(wěn)定度B.瀝青飽和度C.空隙率D.瀝青填隙率【答案】C46、石灰穩(wěn)定類基層施工采用生石灰時，生石灰的技術(shù)指標不包括（）。A.有效氧化鈣加氧化鎂含量B.未消化殘渣含量C.細度D.氧化鎂含量【答案】C47、關(guān)于C級瀝青適用范圍的說法正確的是（）。A.可用于二級公路中、下面層B.可用于—級公路下面層C.可用于三級公路面層的各個面層D.可用作改性瀝青的基質(zhì)瀝青【答案】C48、為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)（）確定。A.襯砌混凝土的強度要求B.襯砌混凝土的坍落度要求C.圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)D.超挖和欠挖情況【答案】C49、高速公路基層用碎石，應(yīng)采用（）的加工工藝。A.沖擊破碎B.反擊破碎C.顎式破碎D.輥式破碎【答案】B50、下列錨桿擋土墻施工工藝中，排在最后的工序是（）。A.肋板安裝B.擋土板安裝C.基礎(chǔ)澆筑D.構(gòu)件預(yù)制【答案】B多選題（共30題）1、下面關(guān)于路面實驗檢測技術(shù)中正確的是（）。A.做無側(cè)限抗壓強度的無機結(jié)合料穩(wěn)定土試件，按照預(yù)定的干密度用振動壓實法備制，試件都是高：直徑=1:1的圓柱體B.浸水馬歇爾實驗主要檢測瀝青混合料的配合比設(shè)計及瀝青路面的施工質(zhì)量C.空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標，瀝青混合料的空隙率是指空隙的體積占瀝青混合料總體積的百分率，它是由理論密度和實測密度求得D.流值是評價瀝青混合料抗塑形變形能力的指標，以0.1mm計E.水泥混凝土抗折強度是以150mm×150mm×550mm的梁形試件在標準養(yǎng)護條件下達到規(guī)定齡期后，凈跨徑450mm，并按規(guī)定的計算方法得到強度值【答案】CD2、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點有（）A.瀝青材料的檢查與試驗B.瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗C.瀝青混凝土的拌和、運輸及攤鋪溫度控制D.瀝青混凝土施工機械設(shè)備配置與壓實方案E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制【答案】ABCD3、導致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有（）。A.集料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管B.由于測量或計算錯誤，或盲目提拔導管使導管提拔過量，從而使導管拔出混凝土面C.中斷間歇時間過長超過混凝土初凝時間D.樁底清孔不徹底E.導管接口滲漏致使泥漿進入導管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層【答案】ABC4、碎石瀝青混凝土（SAC）的實驗技術(shù)指標包括（）。A.含水率B.瀝青飽和度C.穩(wěn)定度D.流值E.殘留穩(wěn)定度【答案】BCD5、下列不得直接用于填筑路基的填料是（）。A.樹根B.強膨脹土C.淤泥D.有機質(zhì)土E.液限大于50％【答案】BCD6、（2014年真題）公路建設(shè)市場信用包括公路建設(shè)從業(yè)單位的（）。A.不良行為信息B.表彰獎勵類良好行為信息C.自有及租賃設(shè)備基本情況D.資質(zhì)、資格情況E.信用評價信息【答案】ABD7、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成中，有（）。A.隧道緊急電話子系統(tǒng)B.視頻監(jiān)控子系統(tǒng)C.火災(zāi)控制系統(tǒng)D.隧道通風控制子系統(tǒng)E.隧道照明控制子系統(tǒng)【答案】ABD8、真空預(yù)壓處理軟基施工中，滿足（）時，經(jīng)驗收，即可終止抽真空。A.當連續(xù)5個晝夜實測沉降速率小于0.5mm/dB.地面水平位移小于0.5mm/dC.地基固結(jié)度達到設(shè)計要求的80%時D.連續(xù)24h實測沉降速率為0mm/dE.真空泵空抽時達到95kPa以上的真空吸力【答案】AC9、（2020年真題）下列交通安全設(shè)施中，能起誘導視線作用的有（）。A.輪廓標B.隔離柵C.護欄D.突起路標E.防撞筒【答案】C10、(2021年第1批真題)根據(jù)錨固形式分類，隧道錨桿類型有（）。A.全長粘結(jié)型B.中空注漿型C.端頭錨固型D.摩擦型E.預(yù)應(yīng)力型【答案】ACD11、關(guān)于石砌墩臺砌筑的說法，正確的有（）。A.砌筑前應(yīng)清理基礎(chǔ)，保持潔凈B.砌體應(yīng)采用坐漿法分層砌筑C.砌筑墩臺應(yīng)先砌筑里層在砌筑外圍行列D.分水體宜選用高強度混凝土預(yù)制塊鑲砌E.砌筑的石料應(yīng)清潔干凈，保持濕潤【答案】ABD12、下列關(guān)于便道建設(shè)最低標準的說法正確的是（）。A.單車道路基寬度不小于6mB.路面寬度不小于3mC.每500m范圍內(nèi)設(shè)置一個20m長，路面寬度不小于5.5m的錯車道D.拌合站的進出便道200m范圍采用20cm厚的C20混凝土硬化E.便道兩側(cè)要設(shè)置排水系統(tǒng)【答案】BD13、標后預(yù)算按照不同的管理階段分為（）。A.項目估算（直接）成本B.項目預(yù)算（直接）成本C.計劃預(yù)算（直接）成本D.實際預(yù)算（直接）成本E.實際決算（直接）成本【答案】BCD14、生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，報告事故應(yīng)包括的內(nèi)容有（）A.事故發(fā)生單位情況B.事故的簡要經(jīng)過C.事故造成的傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失D.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)E.已經(jīng)采取的措施【答案】AB15、隧道監(jiān)控量測時，量測部位和測點布置，應(yīng)根據(jù)（）等確定。A.地質(zhì)條件B.量測項目C.施工方法D.監(jiān)控人員素質(zhì)E.隧道長度【答案】ABC16、為了檢查維修滲溝，應(yīng)設(shè)置檢查井的條件有（）。A.在直線段每隔一定距離設(shè)置B.平面轉(zhuǎn)彎處設(shè)置C.每隔300～500m設(shè)置D.坡度不能有變化E.每隔500～800m設(shè)置【答案】AB17、公路工程項目的直接工程費包括（）。A.規(guī)費B.材料費C.施工機械使用費D.人工費E.企業(yè)管理費【答案】BCD18、冬期挖方路基施工時，應(yīng)注意的事項有（）。A.挖方邊坡可一次挖到設(shè)計線B.挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層C.路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖D.路基挖至路床頂面以下1m時，完成臨時排水溝后，可繼續(xù)開挖E.應(yīng)選擇合理的開挖方法開挖路塹表層凍土【答案】BC19、按照現(xiàn)行國家標準和試驗方法的要求，對橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽樣做抗拉強度，延伸量以及()試驗。A.焊接性能B.冷彎C.屈服點D.抗拔E.抗剪性能【答案】ABC20、（2018年真題）施工總體部署是施工組織設(shè)計的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有（）。A.建立施工管理機構(gòu)B.劃分施工任務(wù)C.編制資源供應(yīng)計劃D.安排施工順序E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施【答案】ABD21、作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施，其作用包括（）。A.吸收能量B.隔離公路用地C.指示道路線形D.誘導視線E.減輕損傷程度【答案】AD22、橋梁總體質(zhì)量檢驗的項目有（）。A.橋梁凈空B.橋面中心偏位、橋面寬度C.橋梁縱坡控制D.橋長E.橋頭高程【答案】BD23、當管式滲溝長度在（）時，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。A.350mB.150mC.250mD.50mE.450m【答案】BC24、關(guān)于裝配式預(yù)制混凝土梁存放的說法，正確的是（）。A.預(yù)制梁可直接支承在混凝土存放臺座上B.構(gòu)件應(yīng)按其安裝先后順序編號存放C.多層疊放時，各層墊木的位置在豎直線上應(yīng)錯開D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時間最長為6個月E.存放臺座應(yīng)堅固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上【答案】B25、下列屬于無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計中施工參數(shù)確定的技術(shù)內(nèi)容的是（）。A.確定結(jié)合料劑量B.確定合理含水率C.確定結(jié)合料劑量的標定曲線D.確定最佳含水率E.確定最大干密度【答案】AB26、模板設(shè)計與加工應(yīng)確保（）。A.模板應(yīng)有足夠的強度B.模板結(jié)構(gòu)尺寸準確C.模板外露面美觀D.模板板面平整E.模板接縫嚴密【答案】ABD27、洞式滲溝施工時要求采取的措施有（）。A.洞式滲溝的高度要求同管式滲溝B.洞壁宜采用漿砌片石砌筑C.頂部應(yīng)設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)不小于500mmD.頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于300mmE.洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋，蓋板之間留有空隙【答案】ABC28、下列關(guān)于路基工程石方施工安全要求說法正確的有（）。A.禁止由一人同時搬運炸藥和雷管B.在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠、同型號的電雷管C.爆破時，應(yīng)點清爆破數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符D.撬棍的高度不超過人的肩部，可將棍端緊抵腹部施力E.安排足夠的人員防止人、畜或車輛在警戒區(qū)內(nèi)通行【答案】ABC29、下列關(guān)于墊層和淺層處理的材料要求的說法中，錯誤的有()。A.砂礫墊層宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬的中、粗砂或砂礫B.石屑墊層所用石屑中，粒徑小于2mm的部分不得超過總重的40%C.粉煤灰墊層可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰，最大粒徑不宜大于5mmD.灰土墊層的石灰劑量中，消石灰宜為8%E.拋石擠淤宜采用粒徑較大的未風化石料，其中0.3m粒徑以下的石料含量不宜大于30%【答案】C30、關(guān)于項目駐地建設(shè)的說法，正確的有（）。A.自建房屋最低標準為活動板房B.宜為獨立式庭院，四周設(shè)有圍墻，有固定出入口C.項目駐地必需離集中爆破區(qū)300m以外D.駐地內(nèi)適當位置設(shè)置臨時室外消防水池和消防砂池E.駐地房屋分組，每組不超過15棟【答案】ABD大題（共10題）一、【背景資料】某大橋主跨為20×40cm預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，合同總價為8700萬元。大橋橋址處地址條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫土、泥巖，主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，設(shè)計深度為40m，采用回轉(zhuǎn)鉆進施工鉆孔，導管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。項目經(jīng)理部加強施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理，對施工機械設(shè)備資源進行合理配置和有效使用，以保證項目的順利進行、降低工程成本；項目經(jīng)理部設(shè)立了安全機構(gòu)，配備了1名持有交通運輸部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標，并且按招標和定標兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地實驗室對供應(yīng)商送至項目部的砂、碎石進行了取樣試驗，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。?問題1.請指出鉆孔樁常見質(zhì)量控制點。2.采用導管法澆筑水下混凝土時，導管的使用與安放應(yīng)注意哪些事項？3.本項目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定？如不符合則指出正確配備數(shù)量，并說明配備標準。4.如何選擇施工機械？簡述選擇施工機械的原則。5.砂、碎石等地材的招標方式、招標程序是否符合規(guī)定？若不符合規(guī)定，請給出正確的做法。工地試驗用的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥？【答案】1.常見的質(zhì)量控制點有：樁位坐標控制、垂直度控制、護筒埋深控制、孔徑及樁底、樁頂標高控制、清孔質(zhì)量、鋼筋籠接頭質(zhì)量以及水下混凝土的灌注質(zhì)量。2.采用導管法進行水下混凝土灌注。（1）導管使用前要進行閉水試驗與接頭抗拉試驗，合格的導管才能使用；（2）導管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導管在提升中將鋼筋籠提起；（3）導管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求。3.不符合，配備標準為“每5000萬元合同額配備一名，不足5000萬元的至少配備1名”，本項目應(yīng)配備至少2名專職安全生產(chǎn)管理人員。4.應(yīng)當根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、土質(zhì)條件等選擇施工機械。選擇機械的原則：（1）施工機械與工程具體實踐相適應(yīng)；（2）使用機械應(yīng)由較好的經(jīng)濟性；（3）應(yīng)能保證工程質(zhì)量要求和施工安全；（4）合理的機械組合。5.（1）招標方式正確，招標程序不正確。招標方應(yīng)按照法律規(guī)定的程序進行招標、開標、評標、定標等活動。（2）對砂、碎石等地材必須進行原產(chǎn)地實地調(diào)查并取樣試驗，對試驗結(jié)果報告進行評價。二、背景資料：某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為；上面層4cmAC－16中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC－25粗粒式瀝青混凝土，下面層8cmAC－25粗粒式瀝青混凝土，工程量為（路面面積）：上面層482200㎡，中面層484200㎡，下面層470100㎡，施工有效工期為200d。某企業(yè)準備使用一臺3000型瀝青混凝土拌合站進行拌合，拌合站的有關(guān)參數(shù)為：攪拌器每次攪拌量3000kg，加料時間6s；混合料攪拌時間41s；成品料卸料時間5s，時間利用系數(shù)為0.85。一臺攤鋪寬度為12m的超大型攤鋪機進行攤鋪?！締栴}】設(shè)瀝青砼密度取2.375t/m3，分析瀝青砼拌合站是否能滿足施工要求？【答案】該工程瀝青砼總重＝（482200×0.04＋484200×0.06＋470100×0.08）×2.375＝204126.5t根據(jù)公式Q＝nGjKB/1000＝[3600/（6＋41＋5）]×3000×0.85/1000＝177t/h200d的有效工期，可以生產(chǎn)瀝青砼：177×200×8＝283200t可以滿足要求。三、背景資料：某施工單位承接了一座80m＋160m＋80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號墩位于水中，河流平均水深達6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質(zhì)黏土覆蓋層，覆蓋層以下為黏土和砂性土，樁基設(shè)計采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)。樁基施工完成后進行承臺施工，承臺施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺混凝土。問題：1、簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2、根據(jù)本橋水文地質(zhì)情況，棧橋基礎(chǔ)比選方案采用哪一個更合理簡述理由。3、補充承臺施工所缺少的三個施工工藝。4、指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點。5、本橋施工組織設(shè)計中施工總體部署應(yīng)包含哪三個方面的內(nèi)容【答案】1、棧橋的作用是施工人員、材料和機械設(shè)備的運輸通道。鋼板樁圍堰的作用是隔水以及輔助水中墩承臺施工。2、棧橋基礎(chǔ)采用鋼管樁基礎(chǔ)合理。鋼管樁基礎(chǔ)比鉆孔灌注樁基礎(chǔ)更經(jīng)濟、工期更短。3、鑿除樁頭、鋪筑墊層、測量放樣及承臺混凝土養(yǎng)護。4、質(zhì)量控制關(guān)鍵點有：(1)樁位坐標與垂直度控制；(2)護筒埋深；(3)泥漿指標控制；(4)護筒內(nèi)水頭高度；(5)孔徑的控制，防止縮徑；(6)樁頂、樁底標高的控制；(7)清孔質(zhì)量；(8)鋼筋籠接頭質(zhì)量；(9)導管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。四、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實際情況，經(jīng)過設(shè)計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設(shè)備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題：1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2．根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?說明理由。4．項目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機械設(shè)備事故?！敬鸢浮縋18-301．不合理。原因有：(1)軟基深度較深（達到7~8m）、面積大，而拋石擠淤處理深度不宜大于3m，工程經(jīng)濟性較差。(2)地表無常年積水，施工速度慢。2．整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管。3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮：(1)環(huán)境條件(地理氣候條件、作業(yè)現(xiàn)場條件、作業(yè)對象的土質(zhì)條件)；(2)工程量；(3)施工進度計劃；(4)施工質(zhì)量要求；(5)現(xiàn)有機械的技術(shù)狀況和新機械的供應(yīng)情況。針對土石填筑施工，項目部所選的機械不妥當。不應(yīng)選擇布料機和滑模攤鋪機。4．項目部還應(yīng)做以下工作來處理該背景中的機械設(shè)備事故：(1)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須對相關(guān)責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結(jié)教訓；(3)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。五、某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430設(shè)置了一段擋土墻，路基填方高度最高為11m。路基工程施工前項目部進行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施，向項目部、分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進行交底，交底人員和參會人員雙方簽字確認。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進場時檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長度取設(shè)計長度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶的一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過實驗確定。為保證壓實效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實機械壓實，嚴禁使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進行。再向墻面方向進行。嚴禁平行于拉筋方向碾壓。碾壓機具不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭?！締栴}】1.項目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說明理由。2.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯誤?！敬鸢浮?.技術(shù)交底的方式不正確。理由：技術(shù)交底未按不同要求、不同層次、不同方式進行技術(shù)交底。即分級進行、分級管理。技術(shù)交底工作由項目總工程師組織并主持實施。2.（1）不正確；理由：聚丙烯土工帶進場時除了查看出廠質(zhì)量證明書外，還應(yīng)查看出廠試驗報告，并且還應(yīng)取樣進行技術(shù)指標測定。（2）條不正確；理由：聚丙烯土工帶的下料長度一般為2倍設(shè)計長度加上穿孔所需長度（30～50cm）。（3）條不正確；理由：距加筋土面墻1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。（4）條不正確；理由：填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，然后再向墻面方向進行。六、某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工，其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石，施工前選擇了相應(yīng)的施工機械并經(jīng)計算確定了機械臺數(shù)，施工工藝如下：其中部分路段采用兩幅施工，縱縫采用斜縫連接；同日施工的兩個工作段接縫處，要求前一段拌和整修后，留5～8m不進行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準面，后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如下項目：彎沉、壓實度、平整度、縱斷面高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評定該分項工程質(zhì)量。問題：1.二灰基層施工準備中，計算機械臺數(shù)需要考慮哪些因素？2.補充方框A、B內(nèi)的工序。3.改正接縫處理中錯誤的做法。4.指出二灰基層質(zhì)量檢測評定實測項目中的錯項，并補充漏項?！敬鸢浮?.考慮因素：①計劃時段內(nèi)應(yīng)完成的工程量。②計劃時段內(nèi)的制度臺班數(shù)（或臺班制度數(shù)）。③機械臺班生產(chǎn)率（或生產(chǎn)能力）。④機械利用率。2.A施工放樣（或測量,或放線）,B養(yǎng)護3.兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫（或直接縫）；后一段施工時,前一段未壓部分,應(yīng)加部分生石灰（或結(jié)合料）重新拌和（或與新料一起拌和）,并與后段一起碾壓。4.錯項：彎沉、回彈模量。漏項：厚度、強度。1.此題考察施工機械需要量的確定考慮因素。考點出自于《公路工程管理與實務(wù)》“主要機械設(shè)備配置與組合”一目。施工機械需要數(shù)量是根據(jù)工程量、計劃時段內(nèi)的臺班數(shù)、機械的利用率和生產(chǎn)率來確定的：N=P/W1QKB式中N—需要機械的臺數(shù)；P—計劃時段內(nèi)應(yīng)完成的工程量(m3)；W1—計劃時段內(nèi)的制度臺班數(shù)；Q—機械的臺班生產(chǎn)率（m3／臺班）；KB—機械的利用率。[解答分析]這是一道公路工程施工機械設(shè)備的使用管理題，考核考生對施工機械需要量的確定方法及公式里各符號含義的掌握。2.此題考察廠拌二灰穩(wěn)定碎石施工工藝。考點出自于《公路工程管理與實務(wù)》“掌握無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工”一目。[解答分析]這是一道路面基層施工技術(shù)的題，考核考生對二灰穩(wěn)定碎石施工工藝的掌握。3.此題考察二灰穩(wěn)定碎石施工工藝中縱縫的處理。考點出自于《公路工程管理與實務(wù)》“掌握無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工”一目。穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫（即工作縫和調(diào)頭處）的處理。[解答分析]這是一道路面基層施工技術(shù)的題，考核考生對二灰穩(wěn)定碎石施工工藝的掌握。4.此題考察穩(wěn)定粒料基層實測項目?？键c出自于《公路工程管理與實務(wù)》“掌握路面工程質(zhì)量檢驗”一目。穩(wěn)定粒料基層實測項目有壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度。[解答分析]這是一道公路工程施工管理的題，考核考生對路面工程質(zhì)量檢驗的掌握。七、某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430設(shè)置了一段擋土墻，路基填方高度最高為11m。路基工程施工前項目部進行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施，向項目部、分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進行交底，交底人員和參會人員雙方簽字確認。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進場時檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長度取設(shè)計長度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶的一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過實驗確定。為保證壓實效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實機械壓實，嚴禁使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進行。再向墻面方向進行。嚴禁平行于拉筋方向碾壓。碾壓機具不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭?！締栴}】1.項目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說明理由。2.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯誤?！敬鸢浮?.技術(shù)交底的方式不正確。理由：技術(shù)交底未按不同要求、不同層次、不同方式進行技術(shù)交底。即分級進行、分級管理。技術(shù)交底工作由項目總工程師組織并主持實施。2.（1）不正確；理由：聚丙烯土工帶進場時除了查看出廠質(zhì)量證明書外，還應(yīng)查看出廠試驗報告，并且還應(yīng)取樣進行技術(shù)指標測定。（2）條不正確；理由：聚丙烯土工帶的下料長度一般為2倍設(shè)計長度加上穿孔所需長度（30～50cm）。（3）條不正確；理由：距加筋土面墻1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。（4）條不正確；理由：填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，然后再向墻面方向進行。八、背景資料：某新建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+000～K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細粒土，采用18t光輪壓路機，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、寬度（合格率88%），橫坡（合格率92%）和邊坡坡度（合格率90%），認定土方路基施工質(zhì)量合格，提請下一道工序開工?！締栴}】1.對于挖臺階處的填筑具體應(yīng)如何實施？2.請從強度、水穩(wěn)定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。3.影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實，該工程的施工方法對此是否有效控制？為什么？4.你認為該工程進行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢查要求？依據(jù)上述檢測內(nèi)容能否認定質(zhì)量合格？請簡述原因?！敬鸢浮?.地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。2.（1）強度較大的土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。（2）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。（3）不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成2%-4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。3.該工程未能有效控制壓實質(zhì)量。因為根據(jù)選擇的填料和壓實機具，應(yīng)該至少分三層碾壓。4.不符合工序檢查的要求。因為分層碾壓時，每一壓實層都要進行相關(guān)檢測。不能認定合格，因為存在漏項，漏了壓實度和彎沉。九、背景資料：某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設(shè)計為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強環(huán)境保護，做到文明施工。因該地區(qū)申報A級旅游景區(qū)，為保護該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取土場。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T形梁橋。由于該設(shè)計變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機械設(shè)備閑置，經(jīng)濟損失40萬