小跨徑鋼筋混凝土板橋的設(shè)計(jì)與構(gòu)造

小跨徑鋼筋混凝土板橋的設(shè)計(jì)與構(gòu)造板橋是小跨徑鋼筋砼橋中最常用的橋型之一，一般具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）建筑高度小，適用于橋下凈空受限制的橋梁，與其他類型橋梁相比，可降低橋頭引道路堤高度和縮短引道長(zhǎng)度；（2）外形簡(jiǎn)單，制作方便，既便于采用木模技術(shù)，又便于進(jìn)行工業(yè)化成批生產(chǎn)；（3）制作裝配式板橋的預(yù)制構(gòu)件時(shí)，重量不大，架設(shè)方便；（4）對(duì)于整體式板橋，由于是雙向受力結(jié)構(gòu)，因而比一般梁有更高的承載能力和更大的剛度。主要缺點(diǎn)是跨徑不宜過大。2-1板橋的類型及特點(diǎn)從結(jié)構(gòu)受力體系看，板橋分為簡(jiǎn)支板橋、懸臂板橋和連續(xù)板橋。一、簡(jiǎn)支板橋整體式結(jié)構(gòu)：跨徑一般為4～8m；裝配式結(jié)構(gòu)：跨徑在10m以下，當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力砼時(shí)可達(dá)16m。一般情況下宜采用裝配式結(jié)構(gòu)。在缺乏起重設(shè)備，交通不便但有模板支架材料的情況下，宜采用就地澆注的整體式鋼筋砼板橋。二、懸臂板橋一般做成雙懸臂式結(jié)構(gòu)，中間跨徑l=8～10m，兩端伸出的懸臂長(zhǎng)度約為0.3l，板在跨中的厚度約為（1/14～1/18)l，在支點(diǎn)處的板厚要比跨中的加大30%～40%。懸臂端可直接伸到路堤上，不用設(shè)置橋臺(tái)，但為保障行車平穩(wěn)順暢，兩懸臂端部應(yīng)設(shè)置搭板與路堤相銜接。但在車速較高，荷載較重且交通量很大時(shí)，搭板容易損壞，從而導(dǎo)致車輛在從路堤上橋時(shí)對(duì)懸臂的沖擊，故很少采用。三、連續(xù)板橋目前我國修建的連續(xù)板橋有三孔、四孔、四孔以上，但橋梁全長(zhǎng)較大時(shí)，可以幾孔一聯(lián)，做成多聯(lián)式的連續(xù)板橋；連續(xù)板橋較簡(jiǎn)支板橋，具有伸縮縫少，車輛行駛平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)；由于在支點(diǎn)處產(chǎn)生負(fù)彎矩，對(duì)跨中彎矩起到卸載作用，故可比簡(jiǎn)支板橋跨徑做得大些，或者厚度做得薄些；連續(xù)板橋的兩端直接擱置在橋臺(tái)上，不需要設(shè)置搭板；一般是做成不等跨的，邊跨與中跨之比約為0.7～0.8，這樣可使各跨彎矩接近相等；我國建成的跨境大多在14m以內(nèi)，國外采用預(yù)應(yīng)力砼時(shí)跨徑可達(dá)33.5m。1.整體式連續(xù)板橋---當(dāng)采用就地澆注砼時(shí)，連續(xù)板橋可做成變厚度的，支點(diǎn)截面的厚度較大，約為跨中截面板厚h的1.2～1.5倍。不僅可承受較大負(fù)彎矩，而且可進(jìn)一步減小跨中的板厚。2.裝配式連續(xù)板橋---由于連續(xù)板的構(gòu)件較長(zhǎng)，為便于制作和安裝，除橫向被劃分為若干塊以外，在縱向也被分為若干節(jié)段，在制作時(shí)預(yù)留接頭鋼筋，待安裝就位后，連接接頭筋，再澆筑砼縫使之成為整體。2-2簡(jiǎn)支板橋的構(gòu)造構(gòu)造上劃分：整體式、裝配式、裝配-整體組合式一、整體式板橋的構(gòu)造橫截面一般設(shè)計(jì)成等厚度的矩形截面，有時(shí)為減小自重，可將受拉區(qū)稍加挖空做成矮肋式板橋；對(duì)于在城市內(nèi)的寬橋，為防止因溫度變化和砼收縮而引起的縱向裂縫，以及由于活載在板的上緣產(chǎn)生過大橫向負(fù)彎矩，可將板沿橋中線斷開，將一橋化為并列的兩橋；雙向受力，要求：

1.沿縱向配置受力鋼筋；

2.沿橫向垂直于主鋼筋方向配置分布鋼筋：?jiǎn)挝婚L(zhǎng)度上不少于單位板寬主筋面積的15%，間距@≤25cm；

2.兩側(cè)人行道板寬1/6范圍內(nèi)比中間增加鋼筋15%；

3.一部分主筋可以在1/4L~~1/6L處彎起，按30~45度。整體式板橋構(gòu)造示例二、裝配式板橋的構(gòu)造按截面形式主要有：實(shí)心板和空心板1.矩形實(shí)心板橋是目前采用最廣泛的形式，其跨徑通常不超過8m；矩形實(shí)心板通常為鋼筋混凝土鉸接板，其標(biāo)準(zhǔn)圖：跨徑為1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m和8.0m

板高從16～36cm

橋面凈空為凈-7和凈-9兩種荷載為汽車-15級(jí)、掛車-80級(jí)和汽車-20級(jí)，掛車-100級(jí)兩種鋼筋采用HRB335，當(dāng)做成預(yù)應(yīng)力砼板時(shí)，可用精軋螺紋鋼筋作預(yù)應(yīng)力主筋預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)心板目前用的不多；實(shí)心矩形板具有形狀簡(jiǎn)單、施工方便、建筑高度小等優(yōu)點(diǎn)，因而容易推廣。裝配式鋼筋混凝土矩形實(shí)心板橋—配筋示意2.空心矩形板橋?yàn)樵龃罂鐝?，減輕自重，利用材料特性；鋼筋混凝土空心板目前使用范圍跨徑在6～13米，板厚40～80厘米；預(yù)應(yīng)力砼空心板在10-30m，板厚為50-120厘米。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板分先張法與后張法；空心板較同跨徑的實(shí)心板重量小，運(yùn)輸安裝方便，而建筑高度又較同跨徑的T梁小，因而目前使用較多；空心板橫截面的最薄處不得小于8cm，為保證抗剪強(qiáng)度，應(yīng)在截面內(nèi)按計(jì)算配置彎起鋼筋和箍筋。裝配式鋼筋混凝土空心板橋—截面形式裝配式鋼筋混凝土空心板橋—配筋示意3.裝配綿式板略的橫田向聯(lián)船結(jié)1.企口砼謝鉸連接有圓形煙、棱形早、漏斗吉形三種神，這種公鉸能保每證傳遞全橫向剪炭力使各遲塊板共讓同受力等。2.鋼板連矛接由于淋企口鬧砼鉸歪需現(xiàn)欺場(chǎng)澆介注砼滑，并固需待驢砼達(dá)是到設(shè)薄計(jì)強(qiáng)禿度后齡才能斑通車揮，為招加快柴施工欠速度浮，也微可采番用鋼冶板連笑接。三、裝郵配—整體居式組谷合板冰橋的斧構(gòu)造為了減壤小預(yù)制箱構(gòu)件的集安裝重?cái)[量，加萄強(qiáng)板跨固結(jié)構(gòu)的慶整體工歉作性能終，可以吐設(shè)計(jì)一餅種半裝吼配式或菜裝配—整體式驗(yàn)組合板細(xì)橋，其猜特點(diǎn)是疊將板的蠢一部分挑預(yù)制，胡可以做不的較小允一些，躁便于抬尼運(yùn)，安勁裝完畢禮后便成爭(zhēng)為其余終現(xiàn)澆砼遣的模架限。裝配樣式板克的構(gòu)刪造及交配筋銷圖裝配粥式板庭的斷級(jí)面尺畏寸-詳圖裝配攝式板婆的配莖筋圖-縱面裝配享式板喪的配暖筋圖-剖面裝配扭式板歌的配市筋圖-底、摸邊板告，端慈部裝配式對(duì)預(yù)應(yīng)力博混凝土荷空心板尾橋—外觀韻效果樸圖裝配收式預(yù)秀應(yīng)力嘉混凝茅土空頂心板滑橋—配筋獎(jiǎng)效透勸視裝配句式預(yù)畫應(yīng)力擱混凝崇土空趴心板六橋—配筋騙縱向客效果朱圖-1裝配式嗚預(yù)應(yīng)力頃混凝土砌空心板撈橋—配筋縱眨向效果愿圖-2空心板援構(gòu)造圖足及配筋定圖空心犁板構(gòu)倘造圖-詳圖1空心板各構(gòu)造圖-詳圖2附：先張法目預(yù)應(yīng)力撥空心板臨設(shè)計(jì)、毛施工工似藝鋼鉸線址參與受款力計(jì)算勒長(zhǎng)度應(yīng)美考慮錨左固長(zhǎng)度書；在長(zhǎng)線偉式臺(tái)座擺上生產(chǎn)比的空心座板梁應(yīng)攻根據(jù)廠碑家的實(shí)份際生產(chǎn)延工藝確秧定預(yù)應(yīng)俱力鋼絞閃線的下參料長(zhǎng)度勺，采用粗的鋼鉸違線隔離昏措施必喘須對(duì)對(duì)廢預(yù)應(yīng)力鏡的釋放炮有效；捆預(yù)應(yīng)力娘鋼絞線距的二端綿的套管暫應(yīng)能保左證鋼絞惡線在其刮中自由箱伸縮。預(yù)應(yīng)頃力鋼掉絞線靈張拉貓控制蔽應(yīng)力憲為σk=0疊.7掩5Rby每根張怪拉控制扒力為195招KN。當(dāng)采炒用多勸根鋼努束同柏時(shí)張準(zhǔn)拉時(shí)斤，必察須在勞張拉殖前調(diào)頌正初羞應(yīng)力閑。初岔應(yīng)力曾約為嘗控制洲應(yīng)力尤的10悶%。預(yù)應(yīng)就力鋼統(tǒng)絞線鴨張拉們程序碗為O→初應(yīng)絮力(0.快10σk)→希1.撐05飼σk(持荷5m貼in乓)→明0→錨固傾。必須罷保證盾橡膠謝芯囊剃的正睛確位腔置。當(dāng)混究凝土桿強(qiáng)度池達(dá)到統(tǒng)設(shè)計(jì)癢程序勿的80%時(shí)，方態(tài)可放松病預(yù)應(yīng)力京束。存放摩和運(yùn)劃輸時(shí)欺，支督點(diǎn)離論梁端也不得騎大于2米。6-刷3斜板賀橋的簡(jiǎn)受力蘋特點(diǎn)屠與構(gòu)狠造一、受笨力性能由于座地形顫或路煤線線坡型要江求，蹄斜交錄角為抓橋軸設(shè)線與叢支承裹線的靠垂線駕的夾段角；受力腎特點(diǎn)余：1、荷元載最吉短距疏離（食鈍角絮方向汁）傳灶遞，心最大求主彎濁距方聲向向信支承訓(xùn)邊垂斤線方栗向偏鏡轉(zhuǎn)的渴趨勢(shì)藥；2、鈍識(shí)角處膀產(chǎn)生味垂直喘于鈍粥角平崗分線設(shè)的較額大的擁負(fù)彎席距，奶鈍角蕩的支環(huán)反力怖較大昨，鐳劉角的解支反隸力較己小，購有上愧翹的梁趨勢(shì)位，設(shè)校拉力輛支座私固定旋，將火導(dǎo)致慚板內(nèi)杯有較渠大的百扭距準(zhǔn)；3、均島布荷動(dòng)載下涂，斜遺板橋往最大桶跨內(nèi)快彎距銷比正嘩橋小衡，跨柱內(nèi)縱弊向最常大彎串距隨身斜交騰角增趣大，葬自中諸央向執(zhí)鈍角槍方向蒸移動(dòng)減；4、跨李中橫培向彎縱距比括正橋憐大，便相當(dāng)座于跨網(wǎng)徑方膊向減碌少的泊量；5、《橋規(guī)》規(guī)定隊(duì)斜交我角小協(xié)于15度時(shí)，撥按正橋替設(shè)計(jì)；二、擠構(gòu)造項(xiàng)特點(diǎn)一、吵整體膽式板宿橋1、按主紗彎距方學(xué)向的變禾化配置喉主筋，萬分布鋼濤筋平行罰板邊；闖鈍角范踏圍鋼筋簽加強(qiáng)，撕上層與謊鈍角二臘等分線妻垂直，角下層平將行加強(qiáng)鳴（反力固、負(fù)彎沒距），怎非支承陽板邊上陡層加強(qiáng)壇鋼筋網(wǎng)頸抗扭；2、兩遵鈍角群角點(diǎn)劉