盧陽標(biāo)施工保通方案樣本

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。鄭州至盧氏高速公路洛陽至洛寧段LNTJ-1合同段(K0+022.399～K5+000)五龍溝互通立交施工保通方案河南盧陽高速公路有限公司洛陽市公安局交警支隊高速大隊河南省交通運輸廳高速公路少林寺至新鄉(xiāng)管理處中鐵一局第一工程有限公司LNTJ-1合同段項目經(jīng)理部二〇一二年三月二日目錄一、工程簡介 1二、施工跨越關(guān)系 2三、本路段行車流量、流向調(diào)查情況 3四、保通指導(dǎo)思想 3五、保通組織機(jī)構(gòu) 4六、各單位的職責(zé)及各協(xié)助單位工作目標(biāo)與職責(zé) 6(一)、高速交警6(二)、高速路政6(三)、少新管理處的職責(zé)6(四)、盧陽公司7(五)、施工單位7七、道路車輛分流以及交通安全設(shè)施的設(shè)置 8(一)、第一階段:寧洛高速連霍高速方向雙向通行,南京方向封閉施工11(二)、第二階段:墩柱、蓋梁、路基施工及橋梁上部結(jié)構(gòu)施工14(三)、第三階段:現(xiàn)澆梁門洞支架拆除、路面恢復(fù)17八、特殊情況的應(yīng)急預(yù)案 21九、各階段施工作業(yè)區(qū)和保通崗位及安全設(shè)施的設(shè)置 25(一)、第一階段施工期間的交通控制25(二)、第二階段施工期間的交通控制27(三)、第三階段施工期間的交通控制29(四)、保通崗位及安全設(shè)施的設(shè)置32十、施工期間的安全措施 36(一)、通用措施35(二)、交通安全專用措施35(三)、交通安全運行措施35十一、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案 36(一)、目的和依據(jù)36(二)、應(yīng)急救援組織37(三)、應(yīng)急物資37(四)、應(yīng)急救援預(yù)案38十二、交通事故救援預(yù)案 41(一)、呼救或求救41(二)、應(yīng)急救援路線43(三)、應(yīng)急救援設(shè)備43(四)、應(yīng)急救援聯(lián)系方式44十三、保通工作要求 45(一)、施工單位保通工作要求45(二)、監(jiān)理單位保通工作要求46(三)、參建人員管理47(四)、保通人員管理47(五)、交通安全設(shè)施的規(guī)范和使用47(六)、施工機(jī)械、車輛管理48十四、防止逃費措施49鄭州至盧氏高速公路跨寧洛高速五龍溝互通立交施工保通方案鄭盧高速洛陽至洛寧段跨寧洛高速五龍溝樞紐互通立交位于寧洛高速公路NK741+100～NK743+100段,路線起點K0+022.399位于洛陽市高新區(qū),與九都路銜接,終點K68+920位于洛寧縣城東,接同期規(guī)劃的洛寧至盧氏段高速公路。為保證G36寧洛高速公路洛陽繞城段的安全暢通及跨線施工的順利進(jìn)行,本著”安全高于一切,保通優(yōu)于施工”的原則,特制定五龍溝樞紐互通立交施工保通方案。鄭州至盧氏高速洛陽至洛寧段是河南省計劃開工的重點高速公路項目。項目起于九朝古都洛陽,向南經(jīng)宜陽,終點位于洛寧縣,全長69.005公里。鄭盧高速洛陽至洛寧段與區(qū)域內(nèi)的寧洛高速、連霍高速、二廣高速互聯(lián)成網(wǎng),并先后與S323、S319、S318、S247等多條省道、縣道相交,該高速公路的修建為項目沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展供一條快速便捷的通道,同時有效補(bǔ)充、完善河南省高速公路網(wǎng)絡(luò)、拉動豫西南山區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,及時適應(yīng)項目通道內(nèi)社會、經(jīng)濟(jì)、旅游事業(yè)發(fā)展的需求。在國家新一輪拉動內(nèi)需的戰(zhàn)略背景下,本項目的實施將率先在豫西南秀麗山水的畫卷中增添一道絢麗的彩虹。一、工程簡介五龍溝樞紐互通式立交位于鄭盧高速公路與G36寧洛高速公路的交叉點K2+550.023處。與G36寧洛高速公路相交于NK742+100。北距高新區(qū)收費站約5.3公里,東距洛陽市九都路約2.5公里。五龍溝互通立交位于洛陽市高新區(qū)孫旗屯鄉(xiāng)后五龍溝村,立交東北象限為東沙坡村,東南象限為后五龍溝,西北象限為王家圪垯,西南象限為前五龍溝。被交道寧洛高速于9月通車,全長36公里,是我省第二條通車的繞城高速公路。北起孟津縣麻屯鎮(zhèn)與連霍高速公路相接,終點在伊川縣彭婆鎮(zhèn)北與二廣高速、少洛高速公路相接。寧洛高速為標(biāo)準(zhǔn)四車道高速公路,路基寬26米,設(shè)計速度為100公里/小時,2025年預(yù)計交通流量為30650輛/晝夜。鄭盧高速公路主線采用全封閉,全立交,全線控制出入的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。五龍溝互通式立交區(qū)主線路基寬度26米,雙向4車道,行車道寬度為4×3.75米;中間帶寬3.5米(中央分隔帶寬2.0米,路緣帶寬2×0.75米);硬路肩3.0米(含路緣帶0.5米);土路肩寬0.75米。C、E匝道路基寬12m,設(shè)計時速60公里/小時,H、I匝道路基寬度10.5m二、施工跨越關(guān)系鄭盧高速洛陽至洛寧段五龍溝互通立交上跨寧洛高速公路NK741+100～NK743+100段。本互通立交共設(shè)置橋梁16座,其中主線跨寧洛高速時,在樁號K2+550.023(NK742+100)處設(shè)置3×27m預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁五龍溝互通主線橋,C匝道跨寧洛高速在樁號CK0+719.246(NK741+860)處設(shè)置6×25m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁匝道橋,E匝道跨寧洛高速公路在樁號EK1+061.48(NK742+310)處設(shè)置2×25+2×27m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁匝道橋,H匝道在樁號HK0+732.356(NK742+125)處設(shè)置3×27m預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁匝道橋,I匝道在樁號IK0+428.433(NK742+075)處設(shè)置3×27m預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁匝道橋。上跨寧洛高速位于中央分隔帶的樁基共有10根,立柱10根。其中主線橋樁基4根,樁徑為1.5m,立柱4根,直徑為1.3m;C匝道橋樁基1根,樁徑為1.8米,立柱1根,直徑為1.5m;E匝道橋樁基1根,樁徑為1.8米,立柱1根,直徑為1.3m;H匝道橋樁基2根,樁徑為1.5米,立柱2根,直徑為1.3m;I匝道橋樁基2根,樁徑為1.5米,立柱2根,直徑為1.3m。三、本路段行車流量、流向調(diào)查情況為了保證施工期間寧洛高速正常運營,過往車輛能夠順利通行,根據(jù)調(diào)查,該段連霍高速方向日交通流量大車約為2784輛/晝夜,小車約為4128輛/晝夜;南京方向日交通流量大車約為4824輛/晝夜,小車約為3288輛/晝夜。車輛流向主要由洛陽去往連霍高速、鄭少洛高速以及南京方向,或者由南京、連霍高速以及鄭少洛高速去往洛陽方向。四、保通指導(dǎo)思想工程施工期間,高度重視保通的政治性、復(fù)雜性、艱巨性,嚴(yán)格按照科學(xué)發(fā)展觀樹立保通意識,多方合作,認(rèn)真組織,科學(xué)安排,加強(qiáng)保通工作管理,向相關(guān)新聞媒體、省內(nèi)各大報刊發(fā)布信息告知廣大司乘人員,寧洛高速NK741+100～NK743+100段從3月至7月進(jìn)行跨線施工,請超高、超寬車輛繞道行駛,確保安全。在施工期間,嚴(yán)格按照施工規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行施工,遵守”施工服從于保通,服從于安全”的原則,嚴(yán)格按照保通方案實施,采取切實有效措施,積極配合路政、交警等部門的工作,對于監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須立即進(jìn)行整改,充分保障運營車輛的行駛安全,確保施工過程中車輛能夠以一定的速度順利經(jīng)過,為廣大司乘人員通行施工區(qū)域提供良好的道路環(huán)境,減少因施工帶來的高速公路運營損失。加強(qiáng)力量、加大投入、集中施工。確保施工進(jìn)度,盡量減短施工周期,以盡可能短的時間完成施工任務(wù)。施工現(xiàn)場做到文明、安全、規(guī)范、有序施工,使鄭盧高速公路洛陽至洛寧段跨越寧洛高速公路五龍溝樞紐式互通立交工程項目成為安全工程、文明工程、優(yōu)質(zhì)工程和暢通工程。五、保通組織機(jī)構(gòu)為確保鄭盧高速洛陽至洛寧段跨越寧洛高速公路五龍溝樞紐互通立交工程項目保通方案的貫徹落實,并為避免因施工而給過往車輛帶來安全隱患,根據(jù)跨越施工區(qū)施工的時間安排,統(tǒng)一進(jìn)行保通規(guī)劃,確保五龍溝互通立交施工的順利進(jìn)行,經(jīng)與高速交警、高速路政、項目業(yè)主和施工單位溝通與協(xié)調(diào),特成立鄭州至盧氏高速公路跨寧洛高速五龍溝互通立交聯(lián)合保通領(lǐng)導(dǎo)小組,各方設(shè)立固定的聯(lián)絡(luò)人員,確保施工保通期間各種問題的及時、妥善解決。組長:河南盧陽高速公路有限公司總經(jīng)理師恒周副組長:河南盧陽高速公路有限公司黨支部書記劉偉洛陽市公安局交警支隊高速大隊大隊長蔡衛(wèi)平河南省收費還貸高速公路管理中心少新管理處少洛中心副主任韓金鐘河南省交通運輸廳高速公路少林寺至新鄉(xiāng)管理處路產(chǎn)部徐建成員:杜毅張躍京李洪偉劉亞磊和建平和偉歐才軍李長江各單位聯(lián)絡(luò)人:1、河南盧陽高速公路有限公司協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人曾勇2、洛陽市公安局交警支隊高速大隊副大隊長杜毅3、河南省收費還貸高速公路管理中心少新管理處少洛中心路政科長李洪偉4、中鐵一局集團(tuán)第一工程有限公司鄭盧高速LNTJ-1標(biāo)段項目書記和建平六、各單位的職責(zé)及各協(xié)助單位工作目標(biāo)與職責(zé)項目業(yè)主河南盧陽高速公路有限公司和施工單位中鐵一局集團(tuán)第一工程有限公司為施工保通第一責(zé)任單位。在工程實施施工期間,每周三定期召開由項目業(yè)主、高速交警、高速路政和施工單位固定聯(lián)絡(luò)人共同組成的溝通協(xié)調(diào)例會,及時溝通、協(xié)調(diào)、解決施工中和寧洛高速公路運營中存在的問題,確保施工安全,施工現(xiàn)場規(guī)范,現(xiàn)有道路通行順暢。(一)高速交警1、向相關(guān)新聞媒體和廣播電臺、省內(nèi)各大報刊或高速路況讀物等發(fā)布路況信息和交通管制公告;2、負(fù)責(zé)引導(dǎo)超寬車輛繞道工作;3、負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛渠化通行工作;4、負(fù)責(zé)監(jiān)督,各種標(biāo)志標(biāo)識及設(shè)置工作是否合適;5、負(fù)責(zé)保通人員教育及培訓(xùn);6、負(fù)責(zé)事故車輛的清障工作。(二)高速路政1、依法維護(hù)高速公路的路產(chǎn)路權(quán),配合高速交警維護(hù)高速公路行車秩序;2、監(jiān)督施工區(qū)域的文明、規(guī)范施工,提供路面信息,參與搶險救護(hù);3、負(fù)責(zé)與中鐵一局集團(tuán)一公司鄭盧1標(biāo)項目部協(xié)調(diào)工作;4、負(fù)責(zé)監(jiān)督施工單位施工是否侵害路基路面工作;5、監(jiān)督施工單位的交通維護(hù)培訓(xùn)是否到位。(三)少新管理處的職責(zé)1、監(jiān)督施工現(xiàn)場的保通工作、安全文明施工工作。2、督促檢查并配合該方案的執(zhí)行。(四)盧陽公司1、負(fù)責(zé)與路政、養(yǎng)護(hù)單位及施工單位的協(xié)調(diào)工作;2、負(fù)責(zé)提供保通設(shè)施;3、負(fù)責(zé)監(jiān)督保通工作的正常進(jìn)行;4、負(fù)責(zé)向上級單位匯報施工及保通進(jìn)度。(五)施工單位1、負(fù)責(zé)方案的制定、修訂;2、提交施工計劃和配合要求;3、建立應(yīng)急救援隊伍、并開展專業(yè)培訓(xùn);4、配合應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備;5、組織專職安全保通人員,24小時在現(xiàn)場組織安全保通;6、及時向上級有關(guān)部門報告事故情況,配合有關(guān)部門組織事故調(diào)查處理、做好善后工作;7、負(fù)責(zé)向盧陽公司匯報施工及保通進(jìn)度。8、負(fù)責(zé)交通標(biāo)志、標(biāo)識的設(shè)置、維護(hù);9、負(fù)責(zé)施工時不傷害過往車輛;10、負(fù)責(zé)路面及路基的恢復(fù)工作;11、協(xié)助交警大隊進(jìn)行清障;12、遇有警衛(wèi)任務(wù)時,施工單位要服從交警、路政指揮。七、道路車輛分流以及交通安全設(shè)施的設(shè)置(一)、道路車輛分流1、遠(yuǎn)端分流根據(jù)省高速公路路網(wǎng)分布以及過往車流量、流向,在連霍高速、二廣高速、寧洛高速省界收費站處設(shè)置醒目提示,告知廣大司乘人員寧洛高速NK741+100～NK743+100處自3月至7月進(jìn)行跨線施工,提醒過往車輛能夠就近選擇其它路線通行,凡超寬、超高車輛繞行其它路線,達(dá)到遠(yuǎn)端分流的目的,減少周邊分流的壓力,保證施工期間寧洛高速能夠正常運營,過往車輛順利通行。河南省高速公路路網(wǎng)分布圖見下圖2、周邊分流考慮到寧洛高速公路的主導(dǎo)性作用,為了充分利用其道路資源,有效疏導(dǎo)交通,同時考慮到如果使用城區(qū)道路分流,會加劇原本飽和度已經(jīng)較大的城市道路交通負(fù)荷,特別是高峰時段,容易導(dǎo)致交通堵塞,而且從城區(qū)繞行也將增加增加各收費站點的工作強(qiáng)度。另外,考慮到洛陽城區(qū)當(dāng)前有很大一部分區(qū)域采取了禁貨的管制措施,因此在保證高速公路通行能力的前提下,我們在城區(qū)外圍即寧洛高速公路、連霍高速、二廣高速以及鄭少洛高速等主要道路的關(guān)鍵點發(fā)布誘導(dǎo)信息,對過往車輛進(jìn)行誘導(dǎo),利用洛陽周邊高速公路網(wǎng)絡(luò)對過往車輛進(jìn)行分流,使其能夠選擇其它路線快速、順利通行。寧洛高速周邊高速公路路網(wǎng)分布圖(二)、交通安全設(shè)施的設(shè)置依據(jù)豫公高交聯(lián)發(fā)【】3號文《河南省高速公路施工保通方案管理細(xì)則》和《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30-),寧洛高速NK741+100～NK743+100段線路縱坡為2%、3%、0.9%,擬在寧洛高速線路縱坡為3%的行車段落設(shè)置減速震蕩標(biāo)線限制行車速度,確保施工保通期間行車安全。根據(jù)鄭盧高速公路洛陽至洛寧段跨越寧洛高速公路的實際情況,結(jié)合不同施工區(qū)域、施工階段的特點及保通時間段,在施工過程中,該項目保通工作共分為三個保通階段:(一)、第一階段:寧洛高速連霍高速方向雙向通行,南京方向封閉施工1、施工內(nèi)容:在中央分隔帶NK741+000和NK742+400處開口封道改路,跳槽施工寧洛高速公路中央分隔帶處10根鉆孔樁,開挖寧洛高速公路南京方向NK741+128～NK741+457.299里程段、NK742+813.782～NK743+070里程段路塹邊坡,整平鉆孔樁施工位置。完成寧洛高速公路南京方向邊坡處8根鉆孔樁施工。搭設(shè)CK0+719.246、EK1+061.480兩處現(xiàn)澆梁南京方向鋼管支架。CK0+719.246匝道橋施工時,在寧洛高速南京方向搭設(shè)兩個凈寬4.5米,凈高5.5米長13米的門洞,門洞立柱采用直徑426mm鋼管搭設(shè),共4排,門洞頂以20cm間距鋪設(shè)28a槽鋼橫跨門洞。具體見下圖EK1+061.48橋在寧洛高速南京方向搭設(shè)一個凈寬10米,凈高5.5米長13米的門洞,門洞立柱采用直徑426mm鋼管搭設(shè),共3排,門洞頂80cm間距鋪設(shè)貝雷梁橫跨門洞。具體見下圖2、施工危險源分析及防護(hù)方案:(1)、危險源分析基礎(chǔ)施工的危險源主要有施工人員闖入公路限界、地基失穩(wěn)等。施工低于地面的基坑開挖設(shè)柵欄防護(hù),制定嚴(yán)格的安全制度。(2)、保通措施在鄭少洛高速洛陽段、二廣高速洛陽段、連霍高速洛陽段、寧洛高速等附近收費站入口前設(shè)置明顯標(biāo)志,提醒司乘人員鄭盧高速洛陽至洛寧段土建工程上跨G36寧洛高速洛陽繞城段3月至7月進(jìn)行施工,部分施工階段實行交通管制,為了安全出行,請廣大司乘人員按照交通標(biāo)志通行,部分超寬、超高車輛繞行其它路線通行。將寧洛高速南京方向斷行,在NK742+400中央分隔帶開口處設(shè)置變道指示標(biāo)志將自北向南通行車輛引導(dǎo)至連霍高速方向通行,在寧洛高速NK741+000中央分隔帶開口處設(shè)置變道指示標(biāo)志將自北向南行駛車輛引導(dǎo)恢復(fù)至南京方向通行,確保半幅通行。(3)、樁基施工防護(hù)方案樁基施工采用旋挖鉆成孔、鋼筋場加工鋼筋骨架、現(xiàn)場吊裝、混凝土運輸車運砼,導(dǎo)管法灌注混凝土。場地平整時因地制宜,以滿足旋挖鉆就位即可,避免大的開挖。作好臨時排水工作,防止雨水浸泡場地。鋼筋骨架及鋼管支架吊裝時設(shè)專人指揮,嚴(yán)禁觸碰公路防護(hù)設(shè)施。施工車輛行走時距防護(hù)設(shè)施一定距離,防止掛、碰防護(hù)設(shè)施。3、施工工期:3月—4月,工期1個月。4、寧洛高速公路南京方向交通標(biāo)志的設(shè)置①、寧洛高速公路主線上預(yù)留一車道,凡超過限高,限寬車輛均由臨近收費站下道,其它車輛利用預(yù)留車道正常通行。在車輛分流處設(shè)置提示標(biāo)志:”前方施工””車輛慢行””超寬超高車輛請繞行”。②、寧洛高速公路南京方向NK745+400處設(shè)置前方施工3KM,在NK744+400處設(shè)置前方施工2KM,在NK743+400處設(shè)置前方施工1KM,限速80、在NK742+900處設(shè)置”前方500米跨線施工,減速慢行”。道路左變窄、導(dǎo)向標(biāo)志,禁停等標(biāo)志,利用水馬對車道進(jìn)行渠化,逐漸封閉行車道,車輛全部行駛在超車道。③、寧洛高速公路南京方向NK742+700處開始設(shè)置前方施工300米,車輛慢行,限速60。在NK742+600處設(shè)置前方施工200米,限速40、禁停。④、在NK742+500處設(shè)置前方施工100米,車輛慢行。設(shè)置限速20、防撞桶,誘導(dǎo)標(biāo),向左改道、爆閃燈、保通員,將車輛引入施工預(yù)留開口段。進(jìn)入NK742+400處施工區(qū)域內(nèi)的單向雙行車道。并設(shè)置施工標(biāo)識牌。⑤、在經(jīng)過施工區(qū)段1.4KM后,在NK741+000處,設(shè)置限速20,導(dǎo)向標(biāo)、向右改道、在NK740+900處設(shè)置解除限速60。5、對寧洛高速公路的占用情況:在該施工階段,需將寧洛高速的NK741+000～NK742+400段南京方向封閉施工,在NK741+000、NK742+400兩處中央分隔帶開口改路,為連霍高速方向雙向通行。在NK741+850、NK742+100、NK742+300處南京方向外側(cè)的波形防撞護(hù)欄拆除,在高速外側(cè)修建三個進(jìn)場路口,便于機(jī)械進(jìn)場施工。(二)、第二階段:墩柱、蓋梁及橋梁上部結(jié)構(gòu)施工1、施工內(nèi)容:A匝道、C匝道路基施工及EK1+061.48橋1#樁基施工,1#、2#、3#墩柱施工;HK0+732.356橋0#、1#、2#墩柱、蓋梁施工;K2+550.023主線橋0#、1#、2#墩柱、蓋梁施工;IK0+428.433橋1#、2#、3#墩柱、蓋梁施工。搭設(shè)CK0+719.246、EK1+061.48兩處現(xiàn)澆梁連霍高速方向鋼管支架及橋梁橋面系施工。2、施工危險源分析及防護(hù)方案:(1)、危險源分析主要危險源為施工機(jī)械、人員,應(yīng)遠(yuǎn)離公路行車區(qū),不侵入公路行車區(qū)、不觸碰公路設(shè)施。(2)、保通措施在鄭少洛高速洛陽段、二廣高速洛陽段、連霍高速洛陽段、寧洛高速等附近收費站入口前設(shè)置明顯標(biāo)志,提醒司乘人員鄭盧高速洛陽至洛寧段土建工程上跨G36寧洛高速洛陽繞城段3月至7月進(jìn)行施工,部分施工階段實行交通管制,為了安全出行,請廣大司乘人員按照交通標(biāo)志通行,部分超寬、超高車輛繞行其它路線通行。將寧洛高速南京方向變道指示標(biāo)志撤離,同時將南京方向施工場地清理干凈,設(shè)置雙向通行標(biāo)志,在寧洛高速NK741+000中央分隔帶開口處設(shè)置變道指示標(biāo)志將自南向北通行車輛引導(dǎo)至南京方向通行,在NK742+400中央分隔帶開口處設(shè)置變道指示標(biāo)志將自南向北車輛引導(dǎo)到連霍高速方向正常行駛。確保半幅雙向通行。(3)、施工防護(hù)方案墩柱施工采用大塊定型模板、汽車吊配合裝、拆模板;并配合澆注混凝土。①在墩身施工時,施工機(jī)械、人員嚴(yán)格管理,遠(yuǎn)離公路通行區(qū)域,在靠近行車側(cè),施工用機(jī)械,如吊車等布置在遠(yuǎn)離封閉區(qū)域內(nèi)。②在公路兩端1000m③橋梁開工前,有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行公路營業(yè)線施工培訓(xùn),考試合格后方可上崗作業(yè)。④工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時,必須堅守崗位,如因事暫離崗位時,由合格人員代替。⑤防護(hù)配備的對講機(jī)、響墩、口哨和指揮旗等信號用品工具,必須經(jīng)常檢查試用妥善保管,保證使用時性能良好,確保發(fā)生行車險情時能夠緊急防護(hù)。⑥在作業(yè)現(xiàn)場距中央分隔帶右側(cè)設(shè)立警戒封閉區(qū),嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場,嚴(yán)禁非施工車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場,并隨時保持作業(yè)現(xiàn)場井然有序,清潔、干凈、做到文明施工。⑦在跨公路梁體架設(shè)時,梁上設(shè)置防護(hù)欄桿和防護(hù)網(wǎng),保護(hù)施工人員的安全,嚴(yán)防施工工具、雜物等物體墜落危及行車安全。橋上設(shè)置的防落網(wǎng)兩端設(shè)置接地裝置。⑧施工時應(yīng)安排專人做好交通警示工作及橋下作業(yè)人員的警示工作。⑨大風(fēng)、大雨期間設(shè)專人作好防風(fēng)、防汛工作。3、施工工期:4月—6月,工期3個月。4、寧洛高速公路連霍高速方向交通標(biāo)志的設(shè)置①、寧洛高速公路主線上預(yù)留一車道,凡超過限高,限寬車輛均由臨近收費站下道,其它車輛利用預(yù)留車道正常通行。在車輛分流處設(shè)置提示標(biāo)志:”前方施工””車輛慢行”,”超高、超寬車輛請繞行”。②、寧洛高速公路連霍方向NK738+000處設(shè)置前方施工3KM,車輛慢行,在NK739+000處設(shè)置前方施工2KM,車輛慢行,在NK740+000處設(shè)置前方施工1KM,限速80、在NK740+500處設(shè)置”前方500米跨線施工,請減速慢行”。道路左變窄、導(dǎo)向標(biāo)志,禁停等標(biāo)志,利用水馬對車道進(jìn)行渠化,逐漸封閉行車道,車輛全部行駛在超車道。③、寧洛高速公路連霍高速方向NK740+700處開始設(shè)置前方施工300米,車輛慢行,限速60。在NK740+800處設(shè)置前方施工200米,限速40、禁停。④、在NK740+900處設(shè)置前方施工100米,車輛慢行。設(shè)置限速20、防撞桶,誘導(dǎo)標(biāo),向左改道、爆閃燈、保通員,將車輛引入施工預(yù)留開口段。進(jìn)入在NK741+000處施工區(qū)域內(nèi)的單向雙行車道。并設(shè)置施工標(biāo)識牌。⑤、在經(jīng)過施工區(qū)段1.4KM后,在NK742+400處,設(shè)置限速20,導(dǎo)向標(biāo)、向右改道、在NK742+500處設(shè)置解除限速60。5、對寧洛高速公路的占用情況:在該施工階段,需將寧洛高速的NK741+000～NK742+400段連霍高速方向封閉施工,在NK741+000、NK742+400兩處中央分隔帶開口改路,南京方向雙向通行。在NK741+850、NK742+100、NK742+300處連霍高速方向外側(cè)的波形防撞護(hù)欄拆除,在高速外側(cè)修建三個進(jìn)場路口,便于機(jī)械進(jìn)場施工。(三)、第三階段:現(xiàn)澆梁門洞支架拆除、路面恢復(fù)1、施工內(nèi)容:CK0+719.246、EK1+061.480兩處現(xiàn)澆梁門洞支架拆除,清理恢復(fù)路面,恢復(fù)高速公路正常運營。2、施工危險源分析及防護(hù)方案:(1)、危險源分析主要危險源為施工機(jī)械設(shè)備、人員,應(yīng)遠(yuǎn)離公路,不侵入公路防護(hù)網(wǎng)及觸碰公路設(shè)施。高空作業(yè),高處墜物等。(2)、保通措施:在鄭少洛高速洛陽段、二廣高速洛陽段、連霍高速洛陽段、寧洛高速等附近收費站入口前設(shè)置明顯標(biāo)志,提醒司乘人員鄭盧高速洛陽至洛寧段土建工程上跨G36寧洛高速洛陽繞城段3月至7月進(jìn)行施工,部分施工階段實行交通管制,為了安全出行,請廣大司乘人員按照交通標(biāo)志通行,部分超寬、超高車輛繞行其它路線通行。①為阻止非施工車輛、人員及牲畜進(jìn)入施工現(xiàn)場,將波形護(hù)欄內(nèi)移至緊急停車帶內(nèi)側(cè),根據(jù)施工需要設(shè)置臨時施工出入口,設(shè)置友情提示牌,施工出入口用欄桿隔離,并安排保通人員看守。②為保障雨季路基安全,防止雨水沖刷邊坡,在高速公路兩側(cè)護(hù)欄外土路肩上修建攔水帶,將原路基排水溝排水方式由分散排水改為集中排水。③制定原有標(biāo)志拆除方案及臨時標(biāo)志安裝方案,報交警、路政等部門批準(zhǔn)后,首先在中央分隔帶安裝臨時標(biāo)志,再拆除路側(cè)標(biāo)志。④為保障路下施工安全,各施工作業(yè)面在相對應(yīng)的緊急停車帶處擺放錐形標(biāo),在事故多發(fā)路段安裝示警燈,霧天在施工作業(yè)面設(shè)置爆閃燈。施工注意事項①在施工作業(yè)區(qū)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)識,在作業(yè)區(qū)前后設(shè)置路錐,設(shè)置間距為100cm②施工時做好防污染瀝青混凝土路面措施,盡量減少對路面的污染。③教育作業(yè)人員樹立安全第一的觀念,強(qiáng)化安全意識。對相關(guān)施工人員進(jìn)行公路施工安全及行車安全的教育,確保公路施工相關(guān)規(guī)定及施工方案、安全措施人人清楚,并遵照執(zhí)行。④各種施工機(jī)具必須有安全操作牌,使所有操作人員都能按安全操作規(guī)程操作。經(jīng)常進(jìn)行機(jī)具安全檢查,檢查出來的事故隱患書面通知作業(yè)人員,并及時消除隱患。⑤施工人員必須戴安全帽、穿防滑鞋、佩帶安全帶,嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳、酒后上崗作業(yè),禁止有恐高癥人員進(jìn)行作業(yè)。⑥做好用電管理,電器開關(guān)必須設(shè)防雨棚,配觸電保護(hù)器。⑦本項目為既有線施工,上、下行線在正常運營,因此嚴(yán)禁任何人員私自跨越隔離帶進(jìn)入上、下行線。3、施工工期:6月—7月,工期1個月。4、寧洛高速公路連霍高速方向交通標(biāo)志的設(shè)置①、寧洛高速公路主線上預(yù)留一車道,凡超過限高,限寬車輛均由臨近收費站下道,其它車輛利用預(yù)留車道正常通行。在車輛分流處設(shè)置提示標(biāo)志:”前方施工””車輛慢行””超寬超高車輛請繞行”。②、寧洛高速公路南京方向NK745+400處設(shè)置前方施工3KM,在NK744+400處設(shè)置前方施工2KM,在NK743+400處設(shè)置前方施工1KM,限速80、在NK742+900處設(shè)置”前方500米跨線施工,減速慢行”。道路左變窄、導(dǎo)向標(biāo)志,禁停等標(biāo)志,利用水馬對車道進(jìn)行渠化,逐漸封閉行車道,車輛全部行駛在超車道。③、寧洛高速公路南京方向NK742+700處開始設(shè)置前方施工300米,車輛慢行,限速60。在NK742+600處設(shè)置前方施工200米,限速40、禁停。④、在NK742+500處設(shè)置前方施工100米,車輛慢行。設(shè)置限速20、防撞桶,誘導(dǎo)標(biāo),向左改道、爆閃燈、保通員,將車輛引入施工預(yù)留開口段。進(jìn)入NK742+400處施工區(qū)域內(nèi)的單向雙行車道。并設(shè)置施工標(biāo)識牌。⑤、在經(jīng)過施工區(qū)段1.4KM后,在NK741+000處,設(shè)置限速20,導(dǎo)向標(biāo)、向右改道、在NK740+900處設(shè)置解除限速60。4、對寧洛高速公路的占用情況:在該施工階段,需將寧洛高速的NK741+000～NK742+400段南京方向封閉施工,在NK741+000、NK742+400兩處中央分隔帶開口改路,連霍高速方向雙向通行。拆除寧洛高速公路南京方向現(xiàn)澆梁支架門洞,清掃恢復(fù)路面,恢復(fù)高速公路正常運營。八、特殊情況下的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案工作遵循”預(yù)防為主,以人為本”的方針,統(tǒng)一指揮,分級分部門負(fù)責(zé),堅持預(yù)防與保通相結(jié)合的原則,最大限度地減少突發(fā)事件對道路通行的影響,保障寧洛高速公路的正常運營。成立特殊情況下的應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組,確保施工保通期間各種問題和突發(fā)事件的及時、妥善解決。組長:河南盧陽高速公路有限公司總經(jīng)理師恒周副組長:河南盧陽高速公路有限公司黨支部書記劉偉洛陽市公安局交警支隊高速大隊大隊長蔡衛(wèi)平河南省收費還貸高速公路管理中心少新管理處少洛中心副主任韓金鐘河南省交通運輸廳高速公路少林寺至新鄉(xiāng)管理處路產(chǎn)部徐建成員:杜毅張躍京李洪偉劉亞磊和建平和偉歐才軍李長江1、河南盧陽高速公路有限公司協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人曾勇2、洛陽市公安局交警支隊高速大隊副大隊長杜毅3、河南省收費還貸高速公路管理中心少新管理處少洛中心路政科長李洪偉4、中鐵一局集團(tuán)第一工程有限公司鄭盧高速LNTJ-1標(biāo)段項目書記和建平路況信息及突發(fā)事件的及時上報是提高高速公路通行能力、提高快速處理突發(fā)事件能力、保障施工順利進(jìn)行的重要條件。在施工保通期間發(fā)生交通事故、突發(fā)事件,按以下程序及時上報。鄭盧高速工鄭盧高速工程項目部路警聯(lián)合指揮分中心交通事故突發(fā)事件保通人員交警路政巡邏人員鄭盧高速工程保通領(lǐng)導(dǎo)小組高速交警大隊高速路政大隊(一)雨雪、霧等惡劣天氣下的保通預(yù)案按照”顧全大局、各司其職、溝通協(xié)調(diào)、安全暢通”的原則,我合同段密切聯(lián)系洛陽氣象部門,建立氣象預(yù)警機(jī)制,整合交通、公安、路政等各部門信息資源,在遇到惡劣天氣時做到”信息采集及時、路況掌握準(zhǔn)確、各方協(xié)調(diào)配合密切、領(lǐng)導(dǎo)決策果斷、采取措施得力”,切實保障惡劣天氣條件下高速公路安全通行及施工人員、機(jī)械安全,預(yù)防惡性交通事故。霧天,高速交警大隊、路政大隊加大巡邏密度,及時向有關(guān)部門報告路面情況。高速公路能見度在50m～100m時,高速公路經(jīng)營管理部門經(jīng)過在收費站入口向司乘人員提示、利用可變信息板發(fā)布信息等方式,告知車輛駕駛員進(jìn)入高速公路后限速每小時40公里,開啟霧燈,保持車距不小于50m;各收費站對進(jìn)入霧區(qū)行駛的車輛應(yīng)實行間斷放行,根據(jù)流量大小每通行15輛車后,間斷10分鐘再放行,禁止危險品運輸車輛及超限車輛駛?cè)敫咚俟?路政大隊?wèi)?yīng)向車流量較大的收費站派出巡邏車及路政人員,協(xié)助收費站維持站區(qū)秩序,提示行車注意事項;對已經(jīng)在高速公路上行駛的危險品運輸車輛及超限車輛,適當(dāng)安排巡邏車開道或護(hù)送,使其就近下路,或到就近的服務(wù)區(qū)停車;各服務(wù)區(qū)及時封閉出口;雪天,在高速交警大隊、路政大隊的指導(dǎo)下,組織保通人員及使用融雪劑進(jìn)行融雪,杜絕高速公路上結(jié)冰,以免發(fā)生交通事故,保證過往車輛行車安全。項目部加強(qiáng)對未中斷交通的施工作業(yè)路段的管理,施工單位增設(shè)各種警示標(biāo)志和燈具,施工暫停或遠(yuǎn)離高速公路,保通人員堅守工作崗位,加強(qiáng)巡查,及時報告突發(fā)事件,制止和糾正各類違反保通管理規(guī)定的現(xiàn)象,保證各類交通安全設(shè)施齊全規(guī)范。(二)施工期間道路交通事故的處理在鄭盧高速洛陽至洛寧段跨線工程施工期間,當(dāng)通行車輛發(fā)生交通事故時,處理方法與高速公路正常運行中交通事故的處理方法相似。發(fā)生事故時,路段保通員首先保護(hù)好事故現(xiàn)場,并第一時間通知路政、交警巡邏人員迅速趕到現(xiàn)場,判斷事故嚴(yán)重程度,并立即用電話報告路警聯(lián)合指揮分中心有關(guān)事故情況、地點、車道位置、有無傷亡(或由事故當(dāng)事人在事故發(fā)生時向路警聯(lián)合指揮分中心報告),同時在事故現(xiàn)場擺放相關(guān)標(biāo)志,設(shè)置安全區(qū),防止追尾等事故的再次發(fā)生,然后由路警聯(lián)合指揮分中心指揮救援小組行動。在交通事故處理中交警部門裁定責(zé)任歸屬,路政部門進(jìn)行路產(chǎn)損失索賠。(三)事故車輛、危險品運輸?shù)膽?yīng)急處理1、施工期間,拋錨車輛、事故車輛、事故處理車輛及救援車輛可暫停在緊急停車帶及臨時應(yīng)急車道上。2、當(dāng)事故造成車道被完全堵塞時,要在短時間內(nèi)集中清理出一個車道,指揮疏導(dǎo)車輛通行。緊急情況下,打開事故現(xiàn)場前、后第一個活動護(hù)欄,在保證安全的情況下實行單幅雙向通行,最大限度地減少堵車。3、若發(fā)生重大交通事故造成高速公路某個方向長時間的堵塞,必須關(guān)閉高速公路時,此時已駛?cè)牖ネ⒔恢g事故點的車輛應(yīng)以極低速度緩慢經(jīng)過,或就近互通駛離高速公路,也可進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息,而后續(xù)車輛須從高速公路互通立交處分流出去。4、如遇車輛裝有易燃、易爆、有毒物品和危險品等情況時,應(yīng)當(dāng)迅速通知當(dāng)?shù)叵?、衛(wèi)生防疫等部門,做好各項安全措施,同時及時對現(xiàn)場進(jìn)行隔離,確保人身安全。(四)遇警備任務(wù)及重大活動時采取的措施遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)和重大活動時,提前配合好高速交警、高速路政等部門做好準(zhǔn)備,暫停施工;高速交警、路政發(fā)揮聯(lián)合巡邏優(yōu)勢,加強(qiáng)巡邏,加強(qiáng)對施工作業(yè)區(qū)的監(jiān)督、規(guī)范、檢查,確保安全經(jīng)過。(五)重、特大交通事故采取的措施道路交通事故發(fā)生后,在事故發(fā)生地成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部,由應(yīng)急指揮部指定人員任現(xiàn)場指揮,相關(guān)部門(單位)負(fù)責(zé)人為指揮部成員。現(xiàn)場應(yīng)急指揮部的主要職責(zé)是:在上級應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下,具體負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場的應(yīng)急處理工作,全面掌握事件發(fā)展態(tài)勢,及時向上級應(yīng)急指揮部報告有關(guān)情況,為上級決策提出建議等。保證救援工作快速、有序、高效、安全地開展,減少重特大交通事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失,以及對社會、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響,把道路交通事故危害程度降到最低,實現(xiàn)救災(zāi)、減災(zāi)的目的,維護(hù)社會穩(wěn)定。九、各階段施工作業(yè)區(qū)和保通崗位及安全設(shè)施的設(shè)置根據(jù)鄭盧高速公路洛陽至洛寧段跨線施工的現(xiàn)場實際情況,為保證施工時高速公路的安全通暢,參照《高速公路養(yǎng)護(hù)施工交通控制區(qū)設(shè)置辦法》,在寧洛高速公路NK741+000～NK742+400段實行間斷封閉車道的方式進(jìn)行施工?？缇€橋施工時,采用鋼管墩以及工字鋼搭設(shè)施工門洞,門洞凈寬、凈高滿足高速行車要求,門洞頂部、前方設(shè)置爆閃燈、限高、限速等安全設(shè)施,保證車輛順利通行。(一)第一階段施工期間的交通控制由于該路段車流量大且該路段屬于連續(xù)下坡路段,在第一階段施工期間,為防止車輛沖出護(hù)欄等交通事故,在該施工路段設(shè)立警示標(biāo)志牌、水馬等交通安全設(shè)施。該路段交通控制區(qū)分為警告區(qū)、減速區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū),交通控制區(qū)使用水馬以間距為2.5米的間隔進(jìn)行渠化封閉。標(biāo)志牌設(shè)置如下:為縮短施工區(qū)域水馬渠化道路的距離,保障單道雙向行車安全,建議在施工區(qū)域的NK741+000、NK742+400處設(shè)施改道開口。1、警告區(qū):長度為1500m,在寧洛高速連霍高速方向NK744+400處設(shè)置”前方施工2km”反光標(biāo)志警示牌。(規(guī)格:邊長NK743+400設(shè)置”前方施工1km”(規(guī)格:邊長1.1米三角),”限速80”2、減速區(qū):NK742+900設(shè)置”前方跨線施工500m,車輛減速慢行”(2×3米)、”限速60”、”禁止停車”NK742+700設(shè)置”前方施工300m車輛慢行””限速40”、”禁止超車”、”道路變窄3、上游過渡區(qū):NK742+600設(shè)置”前方施工200m車輛慢行”,設(shè)”線形誘導(dǎo)標(biāo)”(0.5×1.5支架)、”限速40””道路變窄”(邊長1.1米4、緩沖區(qū):NK742+500制作減速震蕩標(biāo)線。設(shè)置”前方施工100m,車輛慢行”,”線形誘導(dǎo)標(biāo)”,”限速20”,”右道封閉””向左改道”(0.55、作業(yè)區(qū):作業(yè)區(qū)開始和結(jié)束設(shè)置”爆閃燈”。自起點起每間隔100米設(shè)置”禁止超車””禁止停車”,”限速40””道路施工”各標(biāo)志一塊,共設(shè)置8組326、下游過渡區(qū):設(shè)置”向右改道”長度50米7、終止區(qū):長度100米,,”解除限速40”、”解除限速60”、”解除限速80”、交通控制區(qū)標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置見下圖。(二)第二階段施工期間的交通控制在第一階段施工完成后,將寧洛高速南京方向變道指示標(biāo)志撤離,同時將南京方向施工場地清理干凈,設(shè)置雙向通行標(biāo)志,將寧洛高速連霍高速方向斷行,由于高速公路原有路側(cè)護(hù)欄需要拆除,該施工路段采取防撞砂桶與錐形標(biāo)混合配置、設(shè)立標(biāo)志牌等局部封閉緊急救援車道的措施實施交通管制。該路段交通控制區(qū)分為警告區(qū)、減速區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。1、警告區(qū):長度為1000m,在寧洛高速公路南京方向NK739+000設(shè)置”前方施工2km”反光標(biāo)志警示牌(規(guī)格1.1×1.1米三角)。NK740+000設(shè)置”前方施工1km”、反光標(biāo)志警示牌”限速80”2、減速區(qū):NK740+500”前方500m跨線施工,車輛減速慢行””限速60””禁止停車”NK740+700設(shè)置”前方施工300m車輛慢行””限速60””禁止超車””道路變窄3、上游過渡區(qū):NK740+800,設(shè)置”前方施工200m車輛慢行”、”線形誘導(dǎo)標(biāo)”、”限速40””道路變窄”4、緩沖區(qū):NK740+900處安裝橡膠減速帶,設(shè)置”前方施工100米,減速慢行”,”限速20”,”線形誘導(dǎo)標(biāo)”,”右道封閉”、”向左改道”5、作業(yè)區(qū):自起點起每間隔100米設(shè)置”禁止超車””禁止停車”,”限速40””道路施工”各標(biāo)志一塊,共設(shè)置8組326、下游過渡區(qū):長度30米?！毕蛴腋牡馈?、終止區(qū):長度100米,設(shè)置”解除限速40”、”解除限速60”、”解除限速80”、”解除禁止超車”標(biāo)志各一塊。設(shè)置”第二施工階段交通控制區(qū)標(biāo)志牌設(shè)置如下圖:(三)第三階段施工期間的交通控制在拆除門洞支架以及恢復(fù)路面施工時,將寧洛高速南京方向斷行,在NK742+400中央分隔帶開口處設(shè)置變道指示標(biāo)志將自北向南通行車輛引導(dǎo)至連霍高速方向通行,在寧洛高速NK741+000中央分隔帶開口處設(shè)置變道指示標(biāo)志將自北向南行駛車輛引導(dǎo)恢復(fù)至南京方向通行。確保半幅通行。1、警告區(qū):長度1000m,設(shè)立”前方2km施工”反光標(biāo)志警示牌”前方1km施工”、”限速80”、”禁止停車”、”限速60”、”禁止超車”、”前方500m2、上游過渡區(qū):長度為150m,設(shè)置”前方施工”、”線形誘導(dǎo)標(biāo)””限速40”3、緩沖區(qū):長度為100m,設(shè)置”車輛慢行”、”線形誘導(dǎo)標(biāo)”標(biāo)志牌各1塊。4、作業(yè)區(qū):長度2550m,每間隔100米設(shè)置”道路施工”、”限速40”,”禁止停車”共5、下游過渡區(qū):長度100米。6、終止區(qū):長度100米,設(shè)置”解除限速40”、”解除限速60”、”解除限速具體交通控制區(qū)標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置如下圖。(四)保通崗位及安全設(shè)施的設(shè)置1、由我單位組織專職保通人員,分為3個保通小組輪流值班,白天保通班組由和偉隊長負(fù)責(zé),聯(lián)系電話為;夜晚前半夜保通班組由歐才軍負(fù)責(zé),聯(lián)系電話為,夜晚后半夜保通班組由李長江負(fù)責(zé),聯(lián)系電話為,3個保通班組24小時負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場通行的協(xié)調(diào)、指揮工作,每個保通班組設(shè)6名專職保通人員,負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的保通、協(xié)調(diào)工作。2、我單位在安全區(qū)內(nèi)設(shè)立巡視員,保證標(biāo)志設(shè)置齊全完好。3、在每個施工階段和每一個保通班組中,邀請高速交警、高速路政等有關(guān)部門進(jìn)行全程動態(tài)的監(jiān)督、指導(dǎo)和管理,各個保通人員,職責(zé)明確,保通崗位24小時輪流值守。4、安全設(shè)施投入一覽表安全設(shè)施投入一覽表序號名稱規(guī)格(米)數(shù)量單位備注1長袖保通服帶反光條15套2水馬0.6×0.6×0.15×0.431000個渠化道路3太陽能爆閃燈四個顯示塊4套放在路上4防撞桶0.9×0.960個5前方施工2km邊長1.1米三角立柱3米2塊要固定在高速護(hù)欄立柱上6前方施工1km邊長1.1米三角立柱3米2塊同上7前方跨線施工車輛減速慢行500m2×3支架2塊8前方施工300m減速慢行2×3支架2塊9前方施工200m減速慢行2×3支架2塊10前方施工100m減速慢行2×3支架2塊11道路變窄邊長1.1米三角立柱3米4塊固定在高速護(hù)欄立柱上12線性誘導(dǎo)標(biāo)0.5×1.5支架4塊固定在高速護(hù)欄立柱上13左道封閉0.5×1.5支架2塊14右道封閉0.5×1.5支架2塊15限速80、60、40、20直徑0.8米立柱長3米8塊固定在高速護(hù)欄立柱上16解除限速80直徑0.8米立柱長3米2塊固定在高速護(hù)欄立柱上17禁停標(biāo)志直徑0.8米立柱長3米4塊固定在高速護(hù)欄立柱上18橡膠減速帶30米19向左改道2×3支架2米用于改道處20道路施工1.1×1.1三角4塊放置于中分帶21禁止超車直徑804塊22禁止停車直徑802塊23解除禁止超車直徑802塊24限速40直徑804塊25解除限速40直徑802塊26前方繞城高速NK742+200處跨線施工。請超寬、超高車輛繞行,2m×1m7塊27道路變窄1.1m×1.14塊28慢行標(biāo)志1.1m×1.14塊29駛離施工區(qū)域,祝您一路順風(fēng)2m×2塊十、施工期間的安全措施(一)、通用措施1、支架搭設(shè)場地必須平整、帶有排水坡度,場地周邊要有排水溝。支架的基礎(chǔ)應(yīng)堅實、平整,并應(yīng)經(jīng)常檢查。每根豎桿底部應(yīng)設(shè)置墊板或底座,不得使用磚及脆性材料鋪墊。橫桿應(yīng)保持水平,豎桿桿底應(yīng)設(shè)置縱、橫向掃地桿。2、從事架子、起重作業(yè)人員,要檢查身體,必須持證上崗。高處作業(yè)人員須戴好安全帽、系好安全帶、穿防滑鞋,安全帶定期檢查,禁止穿拖鞋、高跟鞋、或赤腳上崗。3、施工現(xiàn)場的防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志、警示牌不得擅自拆動,需要拆動的,要經(jīng)工地負(fù)責(zé)人同意。4、支架桿件堆放整齊穩(wěn)妥,不要過高。高處作業(yè)面上用的料具須放置穩(wěn)妥,小型工具、材料隨時放入工具袋內(nèi),傳遞料具安全可靠,嚴(yán)禁拋擲,禁止重疊施工。5、滿堂式支架外側(cè)從地面以上2m6、支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受橋梁混凝土自重、側(cè)壓力和施工中產(chǎn)生的荷載及風(fēng)荷載。7、在搭設(shè)好的支架醒目位置設(shè)置宣傳標(biāo)語及施工銘牌,門洞口兩側(cè)及頂部設(shè)置警示燈并晝夜開啟;門洞兩側(cè)設(shè)置砼防撞墩,高度為50cm,寬度為60c8、在交叉路口全天配備現(xiàn)場安全協(xié)管員負(fù)責(zé)指揮車輛通行,夜間照明要滿足車輛行駛亮度,加強(qiáng)夜間巡邏。9、加強(qiáng)施工車輛管制,禁止其停放在行車道上;加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員管理,嚴(yán)禁向下亂扔雜物。(二)、交通安全專用措施1、在距離施工地段1km、500m、200m、1002、在施工上下行方向50米范圍內(nèi)設(shè)置限速5km/小時標(biāo)牌。并在距離施工支架前45米3、并注明限高、限寬,且在其上懸掛夜間施工頻閃燈、警示燈,在機(jī)動車駛?cè)腴T洞兩側(cè)設(shè)置長2米,寬1.5米。高1.5米的水泥防撞墩,并在防撞墩上刷反光油漆。(三)、交通安全運行措施1、搭設(shè)支架時保障道路通行方案搭設(shè)支架盡量在夜間車輛少的情況下施工,并在搭設(shè)支架門洞時,先將南京方向封閉、圍擋,引導(dǎo)車輛從連霍高速方向行車道通行,當(dāng)門洞支架搭設(shè)完成后,再將連霍高速方向行車道圍擋封閉,引導(dǎo)車輛從門洞經(jīng)過,同時搭設(shè)南京方向支架,以此保障道路通行狀態(tài)。2、交通管理協(xié)調(diào)(1)工程施工前期首先和高速交警協(xié)商并辦理相關(guān)手續(xù),定期召開保通協(xié)調(diào)會,并采取經(jīng)有關(guān)部門同意的防護(hù)方案進(jìn)行防護(hù)。確保施工順利開展。(2)在整個施工過程中設(shè)數(shù)名專職交通協(xié)管員配合交警指揮道路交通,維護(hù)好交通秩序。(3)施工作業(yè)區(qū)與非作業(yè)區(qū)采用彩鋼板隔離圍護(hù),夜間亮警示燈和爆閃燈,防止車輛撞及圍護(hù)。(4)特別在夜間、雨天、能見度低的天氣須加強(qiáng)交通安全,在各圍護(hù)鋼管外側(cè)處掛紅色旋轉(zhuǎn)警示燈并派專人協(xié)助交警指揮交通。(5)在橋梁上部拆除施工時,門洞進(jìn)出口的外側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng),以確保過往行人及車輛的安全通行。(6)在施工范圍設(shè)置的安全、減速警示標(biāo)牌,施工時派專人實行24小時防護(hù)作業(yè),直至作業(yè)完成。十一、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案(一)目的和依據(jù):為及時、有效的搶救高空墜落、物體打擊、觸電等重大危險源所致傷病員,防止事故的擴(kuò)大,減少經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和有關(guān)法律、法規(guī),制定本項目部應(yīng)急救援預(yù)案。(二)應(yīng)急救援組織:項目經(jīng)理部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組成員在發(fā)生事故時,應(yīng)及時進(jìn)行搶救及報告、切實負(fù)起應(yīng)急救援的責(zé)任和義務(wù)。相關(guān)的應(yīng)急電話有:醫(yī)院救護(hù)中心:120火警:119匪警:110事故處理:12122救援小組負(fù)責(zé)人和聯(lián)系電話:序號姓名職務(wù)聯(lián)系電話1陳國斌項目經(jīng)理2胡新發(fā)機(jī)械調(diào)度3馬耀華現(xiàn)場經(jīng)理4王永軍后勤主任(三)應(yīng)急物資:1、搶救傷員常備藥品:消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常見小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋等。2、防護(hù)應(yīng)急物資:汽車、氣割氣焊機(jī)、電工工具、木工工具、安全帽、應(yīng)急燈、手電筒、長筒靴等。3、其它應(yīng)急物資:消毒藥水、隔離防護(hù)用品等。(四)應(yīng)急救援預(yù)案1、高空墜落、物體打擊應(yīng)急救援預(yù)案(1)、施工現(xiàn)場職工發(fā)現(xiàn)發(fā)生高空墜落、物體打擊事故,應(yīng)就地進(jìn)行搶救及呼救,并立即通知項目經(jīng)理和工地負(fù)責(zé)人。項目負(fù)責(zé)人知曉發(fā)生事故后,應(yīng)立即通知應(yīng)急救援組織進(jìn)行搶救,并指示各班組立即停止作業(yè)。(2)、立即撥打120救護(hù)中心與醫(yī)院取得聯(lián)系,并詳細(xì)說明事故地點、嚴(yán)重程度、本部門的聯(lián)系電話,并派人到路口接應(yīng)。(3)、施工人員從高處墜落,現(xiàn)場解救不可盲目,不然會導(dǎo)致傷情惡化,甚至危及生命。應(yīng)首先觀察其神志是否清醒,并察看傷員著地及傷勢,做到心中有數(shù)。(4)、傷員如昏迷,但心跳和呼吸存在,應(yīng)立即將傷員的頭偏向一側(cè),防止舌根后倒,影響呼吸。(5)、將傷員口中可能脫落的牙齒和積血清除,以免誤入氣管,引起窒息。(6)、對于無心跳和呼吸的傷員應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按摩,待傷員心跳、呼吸好轉(zhuǎn)后,將傷員平臥在平板上,及時送往醫(yī)院搶救。2、火災(zāi)應(yīng)急救援預(yù)案(1)、發(fā)現(xiàn)工地起火時,應(yīng)立即切斷總電源;發(fā)現(xiàn)火勢猛,項目部無力撲滅時,應(yīng)立即報警(119)。(2)、對火災(zāi)附近區(qū)域所有人員進(jìn)行疏通,并由各班組負(fù)責(zé)人清點本班職工。對所缺人員應(yīng)立即查找去處,報告應(yīng)急小組。(3)、消防隊救出傷員外,將傷員立即脫離危險地方,組織人員進(jìn)行搶救。(4)、立即撥打120救護(hù)中心與醫(yī)院取得聯(lián)系,詳細(xì)說明事故地點、嚴(yán)重程度,并派人到路口接應(yīng)。(5)、現(xiàn)場出現(xiàn)火險要立即組織現(xiàn)場人員進(jìn)行撲救,救火方法要得當(dāng),滅火前必須先切斷蔓延材料,針對不同類型,采用不同滅火方法。①油料起火不宜用水撲救,可用泡沫滅火器或采用隔離法壓滅火源。②電氣設(shè)備起火時,應(yīng)盡快切斷電源,用二氧化碳滅火器滅火,千萬不要盲目向電器設(shè)備上潑水,這樣容易造成觸電、短路爆炸等并發(fā)性事故。③如果化學(xué)材料起火,更要慎重,要根據(jù)起火物性質(zhì)選擇滅火方法,同時要注意救火人員的安全,防止中毒。(6)、滅火方法①冷卻滅火法冷卻滅火法是撲救火災(zāi)常見的方法,即將滅火劑直接噴灑在燃燒物體上,使可燃物質(zhì)的溫度降低到燃點以下,以終止燃燒。②隔離滅火法隔離滅火法,就是將燃燒物體與附近的可燃物質(zhì)與火源隔離或疏散開,使燃燒失去可燃物質(zhì)而停止。這種方法租用撲救各種固體、液體和氣體火災(zāi)。采取隔離滅火法的具體措施有:A.將燃燒區(qū)附近的可燃、易燃、易爆和助燃物質(zhì),轉(zhuǎn)移到安全地點。B.關(guān)閉閥門,阻止氣體、液體流入燃燒區(qū)。C.設(shè)法阻攔流散的易燃、可燃液體或擴(kuò)散的可燃?xì)怏w。D.拆除與燃燒區(qū)相毗連的可燃構(gòu)造物,形成防止火勢蔓延的間距。③抵制滅火法抵制滅火方法,與前兩種滅火方法不同。它是使滅火劑參與燃燒反應(yīng)過程,使燃燒過程中產(chǎn)生的游離基消失,從而形成穩(wěn)定分子或低活性的游離基,使燃燒反應(yīng)停止。當(dāng)前抵制法滅火常見的滅火劑有1211、1202、1301滅火劑。3、機(jī)械傷害應(yīng)急救援預(yù)案(1)發(fā)生機(jī)械傷害后,在醫(yī)護(hù)人員沒有來到之前,應(yīng)檢查受傷者的傷勢,心跳及呼吸情況,視不同情況采取不同的急救措施。(2)對被機(jī)械傷害的傷員,應(yīng)迅速小心地使傷員脫離傷源,必要時,拆卸機(jī)器,移出受傷的肢體。(3)對發(fā)生休克的傷員,應(yīng)首先進(jìn)行搶救。遇有呼吸、心跳停止者,可采取人工呼吸或胸外心臟擠壓法,使其恢復(fù)正常。(4)對骨折的傷員,應(yīng)利用木板、竹片和繩布等捆綁骨折處的上下關(guān)節(jié),固定骨折部位;也可將其上肢固定在身側(cè),下肢與下肢縛在一起。(5)對傷口出血的傷員,應(yīng)讓其以頭低腳高的姿勢躺臥,使用消毒紗布或清潔織物覆蓋傷口上,用繃帶較緊地包扎,以壓迫止血,或者選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。對上肢出血者,捆綁在其上臂1/2處,對下肢出血者,捆綁在其在腿上2/3處,并每隔25-40分鐘放松一次,每次放松0.5-1分鐘。(6)對劇痛難忍者,應(yīng)讓其服用止痛劑和鎮(zhèn)痛劑。采取上述急救措施之后,要根據(jù)病情輕重,及時把傷員送往醫(yī)院治療。在送醫(yī)院的途中,應(yīng)盡量減少顛簸,并密切注意傷員的呼吸、脈搏及傷口的情況。十二、交通事故應(yīng)急預(yù)案一、目的為了保證人身安全,確保在交通事故發(fā)生時,有條不紊地迅速搶救人員,把損失控制在最低限度,特制定本應(yīng)急救援預(yù)案。二、組織機(jī)構(gòu)交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組:組長:陳國斌副組長:王維濤、和建平、馬耀華、潘潤瑞組員:歐才軍、姜維強(qiáng)、關(guān)建國、劉煒、楊坪霖、焦永利、賀曉毅、陳媛媛、鄭海軍、胡新發(fā)、趙永龍、張成本項目部交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目部辦公室,電話:第三方救援聯(lián)系方法:公安報警電話:110;急救電話120;交通事故救援報警電話122。三、應(yīng)急救援預(yù)案(一)呼救或求救發(fā)生事故時,路段保通員首先保護(hù)好事故現(xiàn)場,并第一時間通知路政、交警巡邏人員迅速趕到現(xiàn)場,判斷事故嚴(yán)重程度,并立即用電話報告路警聯(lián)合指揮分中心有關(guān)事故情況、地點、車道位置、有無傷亡(或由事故當(dāng)事人在事故發(fā)生時向路警聯(lián)合指揮分中心報告),同時在事故現(xiàn)場擺放相關(guān)標(biāo)志,設(shè)置安全區(qū),防止追尾等事故的再次發(fā)生,然后由路警聯(lián)合指揮分中心指揮救援小組行動。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及保通人員負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場救援工作。(二)接車,路段保通人員以及先前到達(dá)的應(yīng)急成員負(fù)責(zé)接車人員迅速到路口等待、迎接搶救車輛,引領(lǐng)急救車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達(dá)現(xiàn)場。(三)自救,路段保通人員以及先前到達(dá)的應(yīng)急成員負(fù)責(zé)1、迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險的障礙物。2、為急救醫(yī)生留出通道,使其能夠最快到達(dá)傷員處。3、交通事故不但產(chǎn)生外傷,可能還產(chǎn)生內(nèi)傷,不可急速移動或搖動傷員身體。4、應(yīng)多人平托住傷員身體,緩慢將其放至于平坦的地面上。5、發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙,應(yīng)進(jìn)行口對口的人工呼吸。6、將人員救出后,立即檢查可能的傷害部位,發(fā)現(xiàn)出血,應(yīng)迅速采取止血措施,可在傷口近心端結(jié)扎,但應(yīng)每半小時松開一次,避免壞死。動脈出血應(yīng)用指壓大腿根部股動脈止血。7、在急救醫(yī)生到來后,應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。(四)現(xiàn)場保護(hù),路段保通人員以及先前到達(dá)的應(yīng)急成員負(fù)責(zé)在事故現(xiàn)場內(nèi)設(shè)立警戒區(qū)域,禁止無關(guān)人員進(jìn)入,保護(hù)好現(xiàn)場,配合公安交通管理部門調(diào)查交通事故原因。(五)設(shè)備/設(shè)施保障,關(guān)建國負(fù)責(zé)1、保證所有機(jī)動車輛救護(hù)器材、藥包的配備與完好;2、保證傷員救護(hù)等工作的運輸車輛。(六)事故后的恢復(fù)工作,胡新發(fā)負(fù)責(zé)1、事故后負(fù)責(zé)終止應(yīng)急活動,恢復(fù)正常秩序;2、負(fù)責(zé)事故中受傷人員的善后處理。(七)應(yīng)急救援線路示意圖(八)應(yīng)急救援機(jī)械設(shè)備聯(lián)系方式機(jī)械設(shè)備名稱機(jī)械型號駕駛員聯(lián)系電話備注應(yīng)急指揮車陜EZU369韓前進(jìn)吊車豫C93139陳立峰裝載機(jī)ZL50孟帥強(qiáng)清障車要求:以上車輛停靠在距離施工區(qū)域500m處的高速路邊上,既不能影響高速公路通行也不能影響現(xiàn)場施工,一旦發(fā)生事故,立即前往事發(fā)地點進(jìn)行救援和保通疏導(dǎo)工作。(九)應(yīng)急救援單位聯(lián)系方式單位聯(lián)系電話備注洛陽市應(yīng)急辦洛陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督局洛陽市交通局洛陽市衛(wèi)生局洛陽市交警支隊洛陽市消防支隊-36640洛陽市公安局洛陽市第一人民醫(yī)院中國人民解放軍第150醫(yī)院洛陽東方醫(yī)院洛陽市澗西區(qū)交通局洛陽市澗西區(qū)衛(wèi)生局洛陽市公安局東方分局洛陽市交通警察支隊高速交警大隊十三、保通工作要求(一)、施工單位保通工作要求1、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)省交通廳、省公司有關(guān)保通工作文件精神及業(yè)主下發(fā)的保通管理辦法,積極穩(wěn)妥地做好本單位保通工作。2、項目經(jīng)理是該單位保通工作的第一責(zé)任人,要嚴(yán)格執(zhí)行國家法律、法規(guī),時刻樹立”保暢通、重安全”的思想,堅守崗位,履行職責(zé)。3、加強(qiáng)保通工作管理,成立保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組,安排一名具有管理、協(xié)調(diào)能力、責(zé)任心強(qiáng)的副經(jīng)理負(fù)責(zé)保通工作。4、崗前應(yīng)對保通人員進(jìn)行保通工作培訓(xùn),開展有關(guān)交通安全方面知識教育,使其認(rèn)識到保通工作在工程建設(shè)中的重要性,以提高保通人員的綜合素質(zhì)。5、各分部工程開工前,施工組織方案(必須符合保通要求,特殊路段除外),經(jīng)保通監(jiān)理、監(jiān)理代表處逐級審查,報業(yè)主審核批準(zhǔn)后,方可開工。6、應(yīng)按照已批復(fù)的施工保通方案在施工現(xiàn)場組織實施,各司其職,責(zé)任到人,對施工路段分區(qū)管理,特殊路段實行專人管理,減少因施工給社會各界帶來的負(fù)面影響。7、高度重視雨、雪、霧等惡劣天氣及各類突發(fā)事件的處理工作,制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,作好應(yīng)急預(yù)案的演練工作,確保在雨、雪、霧等惡劣天氣及各類突發(fā)事件中高速公路通行和施工人員的安全。8、發(fā)生交通安全事故及交通堵塞后,保通人員及時將信息報保通經(jīng)理和保通監(jiān)理,保通經(jīng)理接報后立即報告路警聯(lián)合指揮中心和業(yè)主(河南盧陽高速公路有限公司)。(二)、監(jiān)理單位保通工作要求1、監(jiān)理單位對于本工程的保通工作負(fù)有直接管理責(zé)任。監(jiān)理單位必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)交通安全方面的法律、法規(guī)及業(yè)主制定的保通管理辦法、規(guī)定,認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé),監(jiān)督施工單位做好保通工作。2、監(jiān)理代表處工程部要設(shè)專人負(fù)責(zé)保通工作,駐地辦設(shè)專職保通監(jiān)理,以加強(qiáng)對施工單位保通工作的監(jiān)督。3、各分部工程開工