三條公路施工技術標

PAGE2三條公路施工技術標第一章、編制說明“青浦區(qū)崧潤路三期（公園東路-北淀浦河路）新建工程項目、青浦區(qū)規(guī)劃五路（秀泉路-北淀浦河路）新建工程項目、青浦區(qū)崧淀路（青湖東路-北淀浦河路）新建項目”（以下簡稱為“本工程”）的施工組織設計是在充分熟悉招標文件、施工圖紙及地質(zhì)資料的基礎下，通過認真組織現(xiàn)場踏勘，分析本工程的特點、難點的基礎上本著“配備合理、技術可靠、施工科學、組織先進、措施得力”的指導思想編制的。1.1編制依據(jù)1）本工程招標圖紙、招標文件、招標答疑文件；2）經(jīng)現(xiàn)場踏勘所獲得的實際情況；3）主要采用的技術規(guī)范；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-2006《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ034-2000《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-2004《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》JTG/TD32-2012《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2-2008《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-2008《建筑樁基技術標準》JGJ94-20081.2工程施工管理目標及承諾1.2.1工期管理目標及承諾本工程施工工期：計劃開工日期為2013年12月15日，竣工日期為2014年9月11日，總工期271日歷天。如因本公司原因造成延期，我司承諾1.2.2質(zhì)量管理目標及承諾本工程質(zhì)量目標：一次性驗收合格100%。如不能達到此目標，我司承諾按合同價的2‰提交違約金。1.2.3安全、文明施工管理目標及承諾安全、文明生產(chǎn)管理目標：安全文明施工標化工地，確保無重大安全事故。如不能達到此目標，我司承諾按合同價的2‰提交違約金。1.2.4施工現(xiàn)場渣土處理及承諾本工程渣土處置嚴格遵守上海市及業(yè)主的相關規(guī)定進行，如達不到要求，我司承諾按合同價的2‰提交違約金。第二章、工程概況及工程的特點、重點與難點2.1工程概況2.1.1工程項目內(nèi)容序號工程項目名稱工程范圍主要工程內(nèi)容1青浦區(qū)崧潤路三期(公園東路-北淀浦河路)新建工程項目南至北淀浦河路、北至公園東路，全長約657.49m。道路工程、擋土墻、雨污水管道、管涵、界三浜橋等圖紙范圍內(nèi)的全部工程量。2青浦區(qū)規(guī)劃五路(秀泉路-北淀浦河路)新建工程項目南至北淀浦河路、北至秀泉路，全長約507.584m。道路工程、擋土墻、雨污水管道、大風車河橋等圖紙范圍內(nèi)的全部工程量。3青浦區(qū)崧淀路（青湖東路-北淀浦河路）新建項目南至北淀浦河路、北至青湖東路，全長約193.998m。道路工程、雨污水管道等圖紙范圍內(nèi)的全部工程量。2.1.21）橫斷面布置序號工程項目名稱主線橫斷面布置1青浦區(qū)崧潤路三期(公園東路-北淀浦河路)新建工程項目2.0m(人行道)+2.0m(綠化帶)+12m(車行道)+2.0m(綠化帶)+2.0m(人行道)=20m2青浦區(qū)規(guī)劃五路(秀泉路-北淀浦河路)新建工程項目1.8m(人行道)+1.2m(綠化帶)+10m(車行道)+1.2m(綠化帶)+1.8m(人行道)=16m3青浦區(qū)崧淀路(青湖東路-北淀浦河路)新建項目1.8m(人行道)+1.2m(綠化帶)+10m(車行道)+1.2m(綠化帶)+1.8m(人行道)=16m道路橫斷面布置圖2）道路結(jié)構(gòu)組成車行道人行道結(jié)構(gòu)層次項目名稱厚度結(jié)構(gòu)層次項目名稱厚度上面層SMA-134cm面層彩色同質(zhì)磚6cm下面層AC-25C7結(jié)合層干拌水泥黃砂3cm封層稀漿封層0.基層粉煤灰三渣3墊層C20水泥混凝土10底基層級配碎石15礫石砂103）邊坡防護本工程路堤邊坡在過河道、浜塘涉水路段及橋臺兩側(cè)，邊坡采用漿砌塊石護坡。4）擋墻概況本工程橋后填高路段及不易放坡路段采用“L”型鋼筋混凝土擋土墻。2.1.3序號橋梁名稱橋梁等級總體布置上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)1界三浜橋城—B級6m+8m+6m簡支梁橋，寬20m。鋼筋砼板梁，梁高52cm，板寬1.1m、1.0m。橋墩采用排架式，橋臺采用輕型式，樁基采用D600鉆孔灌注樁。2大風車河橋城—B級8m+8m+8m簡支梁橋，寬20m。鋼筋砼板梁，梁高52cm，板寬1.1m。2.1.4DN300~DN400污水管道采用HDPE承插式雙壁纏繞管，“F”型橡膠圈接口，150mm礫石砂基礎，50mm中粗砂找平，中粗砂回填至管頂以上50cm。DN600~DN800雨水管道采用HDPE承插式雙壁纏繞管，“F”型橡膠圈接口，200mm礫石砂基礎，50mm中粗砂找平，中粗砂回填至管頂以上50cm。DN1000雨水管道采用承插式鋼筋混凝土管，“O”型橡膠圈接口，C20砼基礎，基礎包括礫石砂墊層、C20砼及管枕，砼基礎厚150mm，礫石砂墊層100mm，中粗砂回填至管頂以上50cm。2.2工程特點、重點與難點1）橋坡沉降控制要求高：控制好橋頭橋腳坡的沉降量，防止車輛在橋頭產(chǎn)生“跳車”現(xiàn)象，是市政橋梁道路工程中的難點，也是本工程的一個重點，我公司將運用長期以來取得的經(jīng)驗，采取行之有效的措施，控制好坡腳的沉降量，防止橋頭跳車的產(chǎn)生。具體措施見4.5節(jié)“橋臺跳車的防止”。2）工程的質(zhì)量通病產(chǎn)生，常由于施工中的管理和操作失誤，產(chǎn)生各種質(zhì)量缺陷，造成工程竣工后出現(xiàn)各種病害，影響市政設施的服務功能，做好質(zhì)量通病防治是本工程的重點工作之一。主要技術措施詳見第4.5節(jié)。3）本工程施工正趕上冬季并經(jīng)歷整個雨季，且施工區(qū)域內(nèi)地下水位高，做好季節(jié)性施工是本工程的重點，尤其是解決好雨期的土方回填、路面基層和面層鋪筑及施工區(qū)域內(nèi)的排水工作。主要技術措施詳見4.6節(jié)。4）青浦區(qū)崧潤路三期(公園東路-北淀浦河路)新建工程項目與公園東路的交叉口是原已有道路，原道路部分地下管線已埋設，施工中須根據(jù)現(xiàn)狀管線的時間情況進行妥善保護。主要技術措施詳見第4.7節(jié)。第三章、施工方案與技術措施3.1施工準備1）施工前對設計施工圖紙及有關文件進行認真學習和研究，領會設計意圖和技術要求。根據(jù)設計施工圖紙和有關技術資料及文件，會同有關人員進行現(xiàn)場踏勘調(diào)查，認真校對與核實，對施工范圍內(nèi)地形、地貌要充分了解，發(fā)現(xiàn)問題，逐一記錄，以待解決。2）根據(jù)本工程的特點，新建道路施工期間無排水系統(tǒng)，為此應重點了解周圍的排水情況，以便考慮施工期間的排水措施，解決施工期間雨季、汛期和暴雨期間的排水問題。3）施工前必須召開有關工程配合會議，取得有關單位和部門的支持，搞好協(xié)調(diào)配合工作，還必須辦理各種施工許可手續(xù)，辦理好管線執(zhí)照、施工相關執(zhí)照。4）進一步深化施工技術方案，使方案更可行，更具有操作性，按分部分項工程項目，編制施工工藝卡，編制詳細的施工進度計劃，以滿足招標文件中施工進度要求。5）根據(jù)材料、機械、勞動力計劃，將落實原材料、砼成品的供應廠商，做好機械、勞動力的調(diào)配安置工作。3.2施工區(qū)域劃分及總體施工流程3.2.1施工區(qū)域的劃分本工程施工總體方案計劃下水道和橋梁同時進行施工，然后進行道路施工，在各單位工程中各分部分項工程采用流水作業(yè)法進行施工，確保工期、質(zhì)量、安全、文明施工等要求。為了便于施工管理，道路、下水道工程以道路自然路段劃分成三個施工區(qū)，橋梁以每座橋為一個單位工程，歸入每一個所在地段的施工區(qū)。3.2.2總體施工流程橋梁橋面鋪裝層橋梁橋面鋪裝層施工準備橋梁構(gòu)件訂貨及小構(gòu)件預制道路土路基挖填土方排水管道溝管出口工程施工橋梁下部結(jié)構(gòu)施工.道路基層施工及養(yǎng)護.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工.側(cè)平石施工.橋梁附屬設施和砼小構(gòu)件安裝施工人行道彩板施工.橋臺擋土墻、護坡施工瀝青砼面層施工橋伸縮縫施工工程竣工、清場橋梁工程道路工程管道工程配合四大管線單位施工.擋土墻施工.浜塘、耕植土處理3.3工程施工測量3.3.1設置控制網(wǎng)施工測量是一項重要的工作，是確保工程整體質(zhì)量的基礎性工作，必須高度重視。根據(jù)設計交底的樁位和坐標的已知點的點位及成果表，對己知點進行踏勘，應有設計方測量者伴同找到已知點位置，并檢查點位是否正確或碰動，如符合要求后方可進行下道工序。3.3.2標高和坐標的測量一般提供已知點的密度不能滿足施工要求的，應根據(jù)實際情況加密二級導線及四等水準，加密方法可用典型圖形或線形鎖組成二級導線。二級導線測設使用索佳J2全站儀、托普康GA2經(jīng)緯儀，加密導線測量精度根據(jù)國標二級等導線精度要求，所有資料匯總及手薄均按有關規(guī)定執(zhí)行。四等水準點設置可利用二級導線的埋石點，也可以在較穩(wěn)定的基礎及固定物上，但要埋設鋼制作的點位，我們一般用沖擊鉆打眼埋設。四等水準的測設方法及精度要求均按有關規(guī)定進行，因已知點之間的距離估計不會超過一公里，故平差方法比較簡單，用N3水準儀往返一測回進行測量，并復核測回閉合，閉合差不得超過12√mm，其中L為兩點之間水平距離，單位以公里計。臨時水準點道路200m內(nèi)設置一個，下水道100m內(nèi)設置一個，橋梁河岸二側(cè)各設置一個，橋梁坐標控制點河岸二側(cè)各設置一個。上述完成后，填寫好測量資料交有關部門檢查、驗收，確認符合精度后方可施工。3.4排水工程本工程排水工程分為雨水系統(tǒng)和污水系統(tǒng)，本工程三條道路雨污水分布情況見下表。道路名稱雨水管污水管管徑mm基礎類別埋深m管徑mm基礎類別埋深m青浦區(qū)崧潤路三期(公園東路-北淀浦河路)新建工程項目DN600、DN800200mm礫石砂基礎1.9～3.47DN300、DN400150mm礫石砂基礎1.81～4.21青浦區(qū)規(guī)劃五路(秀泉路-北淀浦河路)新建工程項目DN600、DN800200mm礫石砂基礎2.15～3.12DN300、DN400150mm礫石砂基礎1.59～5.90青浦區(qū)崧淀路（青湖東路-北淀浦河路）新建項目DN1000礫石砂墊層100mm，砼基礎厚150mm2.35～4.17DN300150mm礫石砂基礎1.80～2.40雨污水排水工程施工溝槽深度小于3m采用明排水及滿堂列板支撐圍護施工，溝槽大于3m采用輕型井點降水及鋼板樁圍護支撐施工。管道穿越明浜或暗浜，需挖除淤泥至原狀土，再用二灰間隔土回填分層夯實至溝槽基礎底，管道覆土不足0.7m均應采取加固措施，施工前必須對接入原有窨井的井位及管道標高進行復核，無誤后方可施工，預留井位置在人行邊線外2m處，預留井外側(cè)預留管道一節(jié)管口暫用磚墻封堵。3.4.1排水工程施工工藝流程開槽埋管包括溝槽放樣，抽槽井點降水、開挖土方、圍護支撐、基礎、排管、接口、窨井、磅水、黃砂塢膀、覆土等過程，其施工工藝流程如下：溝槽開挖、支護溝槽開挖、支護基礎施工磚砌窨井、進水口及粉刷圍護、降水≥3米打鋼板樁及井點降水≦3米橫撐列板及濾井降水管道鋪設接口閉水試驗塢膀覆砂、覆土、拆除橫撐列板分層夯實至原地面標高拆除井點灌砂竣工驗收清理場地拆除鋼板樁灌砂訂貨成品生產(chǎn)檢驗出廠檢驗運輸現(xiàn)場檢驗、送驗交貨檢驗測量放樣3.4.2溝槽排水措施1）本工程處在水鄉(xiāng)地區(qū)，周邊均是河網(wǎng)，地下水位較高，施工時應根據(jù)實際情況進行調(diào)整，一般的施工管道埋設深度小于3m采用集水濾井明排水，大于3.0m以上或遇流砂地區(qū)采用輕型井點降水的施工方法，輕型井點系統(tǒng)的主要設備由井點管、連接管、集水總管和抽水設備等組成，在井點平面布置上采用單排線狀井點平面布置，輕型井點管間距選用1.2m。根據(jù)施工中降低地下水位的需要，井點管埋設深度不包括濾網(wǎng)應滿足下列要求采用計算公式如下：H≥H1+h+IL+0.2其中:H1井點管埋設面至槽底的距離(M)h降低后的地下水位至槽底的最小距離,一般應≥50㎝1濾管長度I地下水位降落坡度,環(huán)狀支井點為1/10，線狀井點為取1/3—1/4L井點管至需要降低地下水位的水平距離。2）井點質(zhì)量要求，井孔應垂直，孔徑、孔深應符合井點施工組織設計要求，管路聯(lián)接部位，均應安裝嚴密，不得漏氣、漏水或滲水、真空度、工作水壓力均應達到規(guī)定要求，井管上口封土要嚴密。施工期間，井管有效率應達總根數(shù)的95%以上，且連續(xù)5根井管內(nèi)的失效井管不得超過2根，相鄰的2根井管不得同時失效，關鍵部位的井管不得失效。3.4.3溝槽開挖及圍護方案措施本工程采用直槽斷面開挖，管道埋深小于3m，采用滿堂列板作支護，大于3m采用鋼板樁支護。具體土方開挖及支護措施如下：1）開槽埋管施工過程中，開挖排水明溝或臨時管道作臨時排水的措施，雨季施工要重視和預防地面積水，倒灌溝槽力求做到雨后不積水，同時還應做好溝槽內(nèi)的明排水，嚴禁水中作業(yè)及槽底泡水。2）土方工程采用機械挖土為主，人工挖土為輔，機械挖土應嚴格控制標高，防止超挖或擾動基底面，機械挖土應挖至槽底標高以上20公分，再用人工挖除、修正槽底，邊挖邊修，符合要求后，并立即進行基礎施工，槽邊堆土高度不大于1.5米,離溝槽邊不小于1.2米。挖土與支撐互相配合，挖掘機挖土后必須及時支撐,防止槽壁失穩(wěn)而導致溝槽坍塌，機械挖土在鋼板樁支護溝槽地段，挖土采取后退式挖土方法。3）橫撐列板在挖土深度至1.2米時，必須撐頭擋板，若開挖遇土層松軟或天氣變化，應提前撐頭擋板，以后挖土與撐板應交替進行，并注意隨時檢查牢固性。撐板要求，橫列板應水平放置，板縫應嚴密，板頭應齊正，深度應到碎石基礎面。鐵撐柱鋼管套筒不得彎曲，支撐應充分絞緊，鐵撐柱應加托木用螞蝗釘固定或用8#至12#鉛絲綁扎牢固。4）鋼板樁入土深度應根據(jù)土質(zhì)情況及溝槽深度進行計算，鋼板樁入土深度和溝槽深度的比值一般取1。溝槽支撐設水平向30#槽鋼圍檁，溝槽采取鋼管支撐，水平間距2m，橫撐垂直間距不大于1.5m。打鋼板樁用15t吊掛振拔樁錘施打，打樁時應盡量做到橫平豎直，板樁頂部載樁帽，不管用任何形式，都要求板樁挺直，咬口緊密，垂直度良好密縫，若不密縫應用木板或草包填塞。3.4.4管道基礎施工措施本工程管材采用礫石砂墊層、砼基礎，基礎施工前應清理底層土，并根據(jù)管道中心位置用高程樣板校核高程及中心線，如合格即可基礎施工。1）如遇暗浜或淤泥時，應將暗浜土及淤泥全部挖除至原狀土，超挖時采用礫石砂間隔回填并分層夯實至設計溝槽底。2）溝槽挖土如遇超挖，應用礫石砂或舊料填實，不得用土回填。3）礫石砂墊層應按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、拍實。排管前應對礫石砂標高進行檢查，墊層合格后方可砼基礎。4）質(zhì)量檢驗標準允許偏差，基礎寬度不小于設計寬度，高程-15mm，厚度+0、+10mm，中線每側(cè)寬度+0、+10mm。3.4.5管道鋪設技術措施根據(jù)管道材質(zhì)在管道鋪設前應對管成品進行外觀質(zhì)量檢查吊運應選用相應的工具和方法。操作人員上下溝槽時，應采用扶梯，扶梯應高出地面1米，鋪設管道時應注意以下幾點：1）排管時,應以管內(nèi)底標高為準，質(zhì)量要求允許偏差管內(nèi)底高程+20、-10mm，中心線20mm，塢膀高度±20mm。2）承口和插口用水清洗干凈,排管道從下游開始向上游,承口向上,插口向下,用水平尺校正坡度,用管邊直線校正管道中心位置,每二節(jié)管用高程樣板復核一次管底標高，管道鋪設應順直，每只溝管應墊實穩(wěn)固,排好后不得搖動。管底坡度不得有倒落水，排管時，基礎面應無淤泥等雜物，排好的管道內(nèi)不得有泥土、建筑垃圾等雜物。3）管道接口根據(jù)管材而定，為確保接口良好，施工均應符合質(zhì)量規(guī)程驗收要求，雨水管在流砂地區(qū)每四節(jié)段抽磅一節(jié)，污水管每節(jié)段均要磅水,檢驗合格后方可進行管道塢膀。3.4.6管道塢磅和溝槽復土施工措施溝槽復土應在全部隱蔽工程驗收合格后進行，管頂50cm以下采用中粗砂回填，驗收合格后，具備復土條件時均應及時復土，復土前必須將槽底雜物清理干凈，復土溝槽內(nèi)不得有積水，嚴禁帶水復土，不得回填淤泥、腐蝕土及有機物質(zhì)，大于10公分的石塊等硬塊應剔除，大的泥塊應敲碎。用韋伯夯實機夯實，在復土時應注意以下事項：1）管頂50cm以下采用中粗砂回填時應對稱均勻回填、灑水拍實，直至管外頂平，密實度≥95%，管頂以上50cm，管道范圍內(nèi)密實度≥80%，兩側(cè)密實度≥90%2）管頂50cm以下采用中粗砂回填完畢后用素土分層夯實回填，復土時槽邊應有護輪安全措施，溝槽上下應統(tǒng)一指揮，相互協(xié)調(diào)，以免發(fā)生事故。2）橫撐列板拆板和復土應按自下而上的順序逐層進行，每次拆板塊數(shù)一般不得超過三塊，若遇土質(zhì)較差或支撐易走動，則不得超過二塊。拆板與復土應交替進行，當天拆板應做到當天復土，當天夯實，接近地面兩塊撐板，應留一段時間，以免過早拆除而造成路面開裂，打鋼板樁施工管段應等回填土密實后，再拔除鋼板樁，同時應及時灌砂填沒拔除鋼板樁的孔隙。3.4.7磚砌窨井與進水口施工技術措施1）本工程磚砌窨井施工時砌縫應錯開，墻面平直，邊角整齊，寬度一致，溝管上半圈墻體應砌磚拱圈，若管徑≥800mm拱圈高度為250mm，若管徑≤600mm拱圈高度為125mm,磚墻砌筑至一定高度時，應采用1：2水泥砂漿抹面，抹面工作分二道工序進行，先刮糙打底后抹光，抹面要先外壁后內(nèi)壁，抹面厚度一般控制刮糙10mm以內(nèi)，抹面15mm。施工中用直尺刮平，木抹搓平，表面要粗糙或劃出紋路，刮糙的水泥砂漿終凝后要及時粉刷兩道水泥砂漿并壓實抹光，窨井流槽必須用1:2水泥砂漿抹面。安放蓋板時根據(jù)道路橫坡度宜分幾次校正，符合標高后，應用砂漿填實、塢牢，安放鑄鐵蓋座前應用砂漿鋪在凹槽內(nèi)，校正標高后再安放蓋座，并在蓋座四周用C20細石砼塢牢，抹成三角接縫，高為50mm。2）質(zhì)量要求：窨井：井內(nèi)尺寸±20mm，井蓋高程與道路標高一致，井底高程≤Φ1000，允許±10mm，≥Φ1000允許±15mm。進水口：井內(nèi)尺寸+20mm，井內(nèi)管口高度差+10mm、-20mm。3.5道路工程3.5.1施工組織安排及流程本工程道路工程每個施工段首先進行地基處理及浜塘回填的施工，然后進行路基填筑和級配碎石、粉煤灰三渣基層施工，最后進行道路面層的施工。除嚴格控制施工工藝，保證施工質(zhì)量外，結(jié)合具體工期考慮路基按施工段的劃分組織流水施工，各個施工段之間交錯施工，尤其在橋頭接坡路段，具備條件的盡早填筑橋后路堤，然后進行下道工序施工。道路施工工藝流程見下圖：一般路基一般路基級配碎石暗浜路段路基浜塘路段路基路基施工準備工作人行道結(jié)構(gòu)車行道面層彩色同質(zhì)磚竣工驗收準備粗粒式瀝青砼細粒式瀝青砼C20混凝土墊層礫石砂墊層雨水口側(cè)、平石施工干拌水泥黃砂粉煤灰三渣3.路基的挖填壓實工作是路基施工中的一個關鍵重要工序，是保證路基密實強度和穩(wěn)定性的根本措施之一，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)場大片是耕植地，再加上近水鄉(xiāng)河道處由于地勢普遍低洼，大面積的浜塘處理挖填方的工作量十分大，所以我公司決定在土路基(路床)施工時要狠下功夫，抓好季節(jié)和抓住天晴機遇，對填方料要認真挑選保證質(zhì)量，對填方點要疏干積水挖盡淤泥，填筑時按設計和按施工操作規(guī)程進行分層填筑，分層碾壓，對每道工序都精心組織、精心施工、層層把關，運用科學的管理、測試手段、保證工程的進度、質(zhì)量、安全，保證一次性通過驗收。1）浜塘、暗浜處理在道路施工前，必須先對水塘、溝浜進行填筑，其施工要求如下：①筑壩，抽干積水，將淤泥全部清除并挖至原狀土。邊坡按1:1.5挖成臺階。浜底鋪土工布，上鋪礫石砂，平均厚度控制在30cm左右并壓平、擠密和穩(wěn)定。土工布橫向搭接寬度為50cm，并用“U型”鐵釘固定于下。河浜上部邊上各留1m的包裹壓邊寬度。②在土路基范圍內(nèi)的河床上鋪土工格柵，土工格柵每延米縱、橫向拉伸強度不小于35KN/m，搭接寬度:縱向≥15cm,橫向≥30cm,搭接縫錯開距離≥50cm。③在攤鋪過程中做好排水工作，嚴禁在水中攤鋪和壓實。2）一般部位路基處理路基施工前應將現(xiàn)狀地面的積水排除、疏干，路基范圍內(nèi)地表的根植土、腐蝕土、樹根、生活垃圾等全部清除。清表厚度為20cm，清表后繼續(xù)超挖至有機質(zhì)土層底。路基填筑先回填素土，后鋪筑礫石砂和宕渣。①路基填土填土攤鋪：填土層采用16T三輪壓路機碾壓，每層壓實厚度不得超過20cm，碾壓原則為先輕型后重型。填土層上未鋪面層時，禁止開放交通。填土嚴禁采用薄層貼補的辦法找平。碾壓：在碾壓直線段時，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時后輪應重迭1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，同時表面沒有明顯輪跡，一般需碾壓6～7遍，壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/h。路邊的兩側(cè)要多壓2～3遍。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和標高符合要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待上層攤鋪時處理。②礫石砂施工礫石砂應具有一定粗細粒料的級配，要求透水性良好,質(zhì)地堅硬，不含雜質(zhì)，礫石砂的最大粒徑不應超過53mm,集料壓碎值不大于30％，通過0.075mm篩孔顆粒含量不應大于5％。礫石砂攤鋪與級配碎石基本相同，具體詳見下敘。②宕渣施工措施宕渣回填逐層水平填筑，每一分層先是機械攤鋪主骨科，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將宕渣回填空隙以小石或石屑填滿鋪平。碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，孔隙間填充小粒徑石料、土和石渣。壓實機械宜選用不小于16t的振動壓路機，采用重型振動壓路機碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。3）橋頭路基處理橋頭范圍50m長的路基先鋪筑30cm礫石砂，后采用粉煤灰（摻5%石灰）的二灰進行分層壓實填筑，每填40cm粉煤灰后鋪設一層土工格柵，土工格柵與橋臺用射釘固定。橋臺背后填土的壓實標準，從填方基底到路床頂面均不小于95%（輕型擊實），人行道土基壓實度不小于90%（輕型擊實）。3.5.3道路基層的施工方法和措施本工程道路車行道基層采用15cm級配碎石、36cm粉煤灰三渣。1）級配碎石施工①級配碎石技術要求篩孔尺寸（mm）31.526.5169.54.751.180.60.075通過質(zhì)量百分率（%）10080～10056～8730～6018～4610～335～200～10②路基分部分項工程施工結(jié)束，壓實度和彎沉值測試達到設計要求，驗收合格即可進行級配碎石施工。③級配碎石攤鋪采用機械和人工配合進行，一次性鋪筑。松鋪系數(shù)根據(jù)試壓和施工經(jīng)驗取l.3左右，攤鋪的級配碎石級配應分布均勻一致，避免產(chǎn)生明顯的粗細粒料分離現(xiàn)象。級配碎石開始碾壓應用較輕的壓路機穩(wěn)壓兩遍，及時檢測找補，如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應將多余的砂礫挖出，分別摻入適量的碎礫石或砂，徹底攪拌均勻，并補充碾壓。碾壓前和碾壓過程中可先適量灑水濕潤，碾壓時應自路邊壓到路中，碾壓5-6遍，路面的兩側(cè)應該多碾壓兩遍，直至密實度達到不低于2300Kg/m3和施工驗收標準要求。碾壓好的級配碎石應隨時用路拱板和3米直尺校正路拱、平整度等，級配碎石表面應平整、堅實，12T壓路機碾壓無明顯輪跡和推移現(xiàn)象，質(zhì)量不符合要求的須隨時糾正。2）粉煤灰三渣施工措施①粉煤灰三渣攤鋪采用平地機攤鋪人工配合施工，施工氣溫應在5度以上，雨天不宜施工，冬季施工應采取早強措施，本工程粉煤灰三渣分兩次攤鋪，第一次攤鋪20cm，第一次攤鋪16cm。三渣混合料運至工地后，為保證質(zhì)量，應及時攤鋪碾壓，以“隨送隨鋪，當天碾壓②攤鋪前先行實驗確定松鋪系數(shù)，一般機攤松鋪系數(shù)為1.2-1.3，以實驗實際數(shù)據(jù)為準。本工程采用14G型自行式平地機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并具有規(guī)定的路拱，攤鋪時，應防止粗細集料分離，出現(xiàn)粗細顆粒“窩”或“帶”，如出現(xiàn)離析現(xiàn)象，可以適當灑水濕潤混合料。攤鋪時應按順序進行，切勿東鏟西補，應隨時補缺，控制松鋪厚度，使粉煤灰三渣層密實均勻，應撐握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則。保證基層的平整度和符合路拱的要求。三渣基層攤鋪，縱橫接縫應錯開，橫縫錯距不小于1m，縱縫錯縫不小于0.3m。③混合料攤鋪均勻后，先用平地機初步整平，由外側(cè)向內(nèi)側(cè)刮平，然后用輪胎壓路機或輕型壓路機快速碾壓l-2遍，以暴露潛在的不平整，并配合人工消除粗細集料“窩”。整型后，當混合料處于最佳含水量正負1％時，可進行碾壓，壓實度應大于97%，平整度用3m直尺板丈量縫隙應小于12mm④用重型壓路機或振動壓路機，由外側(cè)開始向路中心碾壓，后輪應重疊l/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完基層的全寬時即為一遍，碾壓一直進行到要求的壓實度為止，嚴禁灑水吊漿，當施工碾壓結(jié)束，便立即開始濕治養(yǎng)生，特別在施工后兩星期內(nèi)，使三渣表面保持濕潤。在未鋪好面層以前，三渣基層絕不開放交通，確保三渣強度。3.5.4道路面層施工方案和技術措施本工程車行道下面層采用7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C），上面層采用4cm細粒式瀝青混凝土（SMA-13），瀝青砼材料由專業(yè)生產(chǎn)單位按設計級配要求生產(chǎn)供應，鋪筑瀝青砼采用有自動調(diào)平裝置的攤鋪機進行攤鋪，適宜的鋪筑溫度在10℃以上，1）標高及結(jié)構(gòu)厚度控制攤鋪時采用測量標高控制，按設計高程在兩側(cè)路緣石每5m側(cè)設一個測墩，用鋼鉸線作為基準線用倒鏈拉緊，每段長度不大于150m。表面層攤鋪時采用非接觸式聲納平衡梁對結(jié)構(gòu)厚度嚴格控制，并有效提高路面平整度。2）攤鋪作業(yè)為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，減少混合料的離析，采用兩臺攤鋪機進行攤鋪平行梯形聯(lián)合攤鋪；為避免縱向接縫，前后兩臺攤鋪機相距10m，混合料重疊50-100mm。將攤鋪機按試驗段確定的虛鋪厚度組裝就位。固定預熱30min，使熨平板溫度不低于100℃，并在熨平板下面拉線校測，保證熨平板的平整度?；旌狭线\至工地的溫度為130－150℃（SMA-13到場溫度不低于165℃），攤鋪溫度為120－150℃（SMA-13瀝青砼攤鋪溫度不低于160℃），由質(zhì)檢員檢驗瀝青混合料的到場溫度及外觀，發(fā)現(xiàn)糊料、花白料以及油料溫度異常等不合格材料，堅決廢棄。將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按2－3m/min速度進行攤鋪，當攤鋪5－10m后，用細線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中攤鋪機連續(xù)均勻行走，保證無停機待料現(xiàn)象，施工過程中攤鋪機前方至少保持5當攤鋪50-100m時，由質(zhì)檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓。3）碾壓①SMA-13改性瀝青砼面層的碾壓分初壓、復壓和終壓三階段。要求“高頻、低幅、緊跟、慢壓”，SMA必須用剛性碾碾壓，嚴禁用膠輪壓路機碾壓。初壓：瀝青混合料攤鋪整形后，采用DD130壓路機緊跟攤鋪機靜壓1遍，初壓溫度為160℃，并不得小于140℃，碾壓速度控制在35-50m/min，碾壓從低到高碾壓，疊輪不小于1/3輪寬，壓路機主動輪朝向攤鋪機方向，復壓：采用DD110、CC422、DD130壓路機高頻、低幅各振壓1遍，復壓緊隨初壓后進行，碾壓溫度140℃，并不得低于130℃,碾壓速度控制在40-60m/min之間,碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于終壓：主要是消除復壓留下的輪跡，采用DD130和DD110壓路機靜壓1-2遍，碾壓溫度為130℃，碾壓終了溫度不低于120℃，碾壓遍數(shù)為1—2遍，以完全消除輪跡為準，碾壓速度控制為45-65m路兩側(cè)靠近砼平緣石處瀝青砼碾壓：為避免砼平緣石損壞，采用DX-70手扶振動壓路機碾壓。碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準，切忌過量。壓路機起步要緩慢平穩(wěn)，沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度均衡一致。碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時須緩慢、平穩(wěn)地進行。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。②AC-25C面層碾壓碾壓分初壓、復壓和終壓。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。碾壓與改性瀝青砼不同，初壓采用XP260膠輪壓路機和DD130雙鋼輪壓路機靜壓1遍，利用膠輪壓路機高溫下揉搓使攤鋪的瀝青砼致密，初壓溫度140℃，并不得低于130℃。復壓采用DD130、DD110和CC422振動壓路機振動碾壓2遍，碾壓溫度不低于120℃。終壓采用DD130和DD110壓路機靜壓1－在碾壓過程中采用自動噴水裝置對碾輪噴灑摻加洗潔精的水，以免沾輪現(xiàn)象發(fā)生。壓路機不得在未壓實成型的混合料面上停車，振動壓路機在已壓實成型的路面上行駛要停止振動。瀝青混合料不宜過壓，要控制好碾壓遍數(shù)并用核子密度儀進行檢測。對路邊緣、拐角等部位采用手扶壓路機進行加強碾壓。3）接縫的處理縱縫必須采用熱接縫，兩臺或多臺攤鋪機平行作業(yè)時，后一攤鋪帶與前一攤鋪帶須有一定的重疊，使接薦處有足夠的混合料，一般以5cm為宜。同時熨平板延伸到前一攤鋪帶一側(cè)5-10cm，接縫處的碾壓：兩臺攤鋪機同時攤鋪時，兩幅一起碾壓；前一攤鋪帶必須先壓時，靠近后一攤鋪帶的一側(cè)留20-30cm暫不壓，留到與后一攤鋪帶一起碾壓。橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結(jié)束處施工中臨時被迫暫停處。本工程道路面層一次攤鋪完成不采橫縫。3.5.5道路側(cè)平石、人行道彩板1）側(cè)平石施工技術措施①側(cè)平石施工順序清理現(xiàn)場→測量放樣→開槽夯實→鋪筑礫石砂墊層→拌制及澆搗砼基礎→排砌側(cè)平石→灌縫→勾縫→填后→檢測驗收。②預制砼側(cè)平石出廠前及現(xiàn)場收料時，應進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。驗收標準為色澤一致、無蜂窩麻面、露石脫皮裂縫等現(xiàn)象，外形尺寸要符合設計要求，強度應不小于30mpa，預制廠應提供質(zhì)保書和書面質(zhì)檢報告。③側(cè)平石施工應根據(jù)圖紙路面設計縱橫坡及寬度計算標高進行放樣，進口坡無特殊設計,一律采用牛腿式進口坡,排砌側(cè)平石按照“預制砼側(cè)平石通用圖”進行施工，在施工時線形順直，間縫寬1cm，平側(cè)石應錯縫對中相接，平石與側(cè)石間縫小于1④側(cè)平石灌縫水泥砂漿抗壓強度在大于10mpa，灌縫時必須飽滿嵌實，側(cè)石勾縫以凹形縫隙，深度為0.5cm⑤側(cè)平石的質(zhì)量要求：順直度15mm，相鄰塊高差3mm，側(cè)石頂高程±10mm，縫寬直線段±3mm，曲線段±5mm，平石不積水。2）彩色人行道板施工技術措施本工程彩色人行道板根據(jù)設計結(jié)構(gòu)由面層、基層和墊層三部分組成，面層由6㎝彩色預制塊和3cm干拌水泥黃砂結(jié)合層，基層為C20水泥砼10cm，墊層為10cm礫石①挖土后應對土路基進行整平、壓實，鋪筑礫石砂墊層應平整、穩(wěn)定，粗細骨料無明顯分離現(xiàn)象。②基層砼施工應根據(jù)原材料做出砼施工配合比，并做好試塊，砼澆筑一次攤鋪，用平板振動器振實，整平后應及時濕治養(yǎng)生，用草包復蓋，經(jīng)常灑水保持濕潤，基層應平整密實和穩(wěn)定，與人行道面層坡度一致。③整平層應做到邊攤鋪邊鋪排彩色預制塊，整平層攤鋪應均勻、平整，攤鋪后盡量減少擾動。④彩色預制塊的鋪砌時施工定位可用“掛線定位法”進行施工，縱、橫線基準線布置完成后，并檢查平整度、坡度、順直度均達到要求后方可進行鋪砌，鋪砌時施工人員應站在已鋪砌完成的的彩色預制塊上操作，嚴禁站在整平層上操作，在鋪砌過程中，應隨時用3m⑤初碾和終碾采用手推式小型壓路機，由路邊緣向路中間碾壓，初碾遍數(shù)往回2至3遍，碾壓速度以步行速度為準，碾壓方向與人行走方向一致，初碾結(jié)束后，可進行掃縫，接縫灌砂必須做到邊掃邊碾壓，直到接縫砂將縫填滿為止，掃縫結(jié)束可進行終碾，往回1至2遍，終碾結(jié)束后清掃多余的接縫砂。3.6橋梁工程3.6.1施工組織安排及流程本工程橋梁獨立施工，具體施工流程安排如下：施工準備→筑壩填河→樁基礎施工→橋墩、橋臺施工→蓋梁施工→梁板架設→橋面及附屬工程。3.6.2筑壩填河經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查和研究界三浜河、大風車河河道較窄且為不通航河段。故橋梁基礎施工用在橋梁位置筑壩填河將河道截斷形成陸域施工，筑壩填河選擇枯水期進行，為保證兩側(cè)水體的暢通在圍堰內(nèi)埋設2根DN1000鋼筋混凝土管。筑壩截流方案經(jīng)水務部門審批同意后再行實施。筑壩填河范圍為橋面寬度兩邊各加5米，壩體兩側(cè)邊坡為1：1.5。先用碎石土回填，使用推土機由河岸向?qū)Π斗较蛲七M填筑，回填面比水位高20cm，推土機粗略整平后使用10t振動壓路機來回碾壓密實，然后分層填筑素土60cm，壓實度達到90%。壩體在橋臺及蓋梁施工完畢后用挖機拆除，拆除時注意機械時不能碰到已施工好的墩臺、蓋梁，以防砼表面受損。并滿足河床邊坡及河深滿足設計要求。3.6.3鉆孔灌注樁施工本工程橋梁樁基采用φ600鉆孔灌注樁，本公司擬采用GPS-10型鉆機進行本工程的鉆孔灌注樁施工，擬采用正循環(huán)成孔工藝。1）施工場地準備施工前修建必要的臨時道路滿足鉆機進場，設置泥漿池，同時對場地表層雜物及淤泥清除干凈，并平整、夯實，以防鉆機發(fā)生不均勻沉陷。2）埋設護筒根據(jù)測量確定的樁位，埋設鋼制護筒，護筒由厚5mm鋼板加工而成，內(nèi)徑大于鉆頭直徑700mm，在護筒頂部開設2個溢漿口，高出地面0.2m。灌注樁出河床部位采用雙護筒，內(nèi)筒直徑為600，以保證灌注樁的外觀。護筒埋設護筒底口穿過圍堰壩體進入河床沖刷線以下，避開沖孔施工對圍堰的不利影響。3）鉆孔①鉆機就位時保持底座平穩(wěn)，鉆機塔架頭部滑輪、轉(zhuǎn)盤中心和樁位三點應在一鉛直線上。并且機身牢固，保證施工過程中不位移、不傾斜。在開鉆前必須進行滿負荷運轉(zhuǎn)。鉆頭中心采用樁定位器對準樁位。利用雙向調(diào)節(jié)標尺或線墜調(diào)整鉆桿垂直。②先在護筒內(nèi)用鉆頭造漿，在泥漿池存一部分泥漿后才正式鉆孔。開孔時做到穩(wěn)、準、慢，鉆進速度根據(jù)土層類別，孔徑大小，鉆孔深度及供漿量確定。為保證鉆孔的垂直度，在鉆進過程中，設置鉆機導向裝置，鉆進過程中若發(fā)生斜孔、彎孔、縮孔、塌孔或沿護筒周圍冒漿以及地面沉陷時，應停止鉆進，采取如下措施：當鉆孔傾斜時，可往復掃孔修正；如糾正無效，則在孔內(nèi)回填粘土至偏孔處上部0.5m，再重新鉆進。鉆孔中如遇到塌孔，立即停鉆，并回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后再鉆。4）泥漿制備①根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)泥漿制備采用原土造漿，造漿需及時采集泥漿樣品，測定性能指標，對新制備泥漿進行第一次測試，使用前進行一次測試，鉆孔過程中測試一次，鉆孔結(jié)束后在泥漿面下1m及孔底以上0.5m處各取泥漿樣品一次?；厥漳酀{后，回漿處理后各測試一次。②泥漿控制指標：粘度18～22s，含砂率不大于8%，膠體率不小于90%。③施工中經(jīng)常測定泥漿比重，并經(jīng)常測定粘度，含砂率和膠體率，護筒內(nèi)泥漿頂面高出筒外水位或地下水位1m以上。5）清孔①第一次清孔：待成孔結(jié)束后，略提高鉆桿然后利用鉆桿進行第一次清孔，第一次清孔因利用鉆桿進行，故在時間上（不少于30分鐘）和方式上（上下提動鉆桿）進行嚴格控制，目的是清除成孔時產(chǎn)生的沉渣。②第二次清孔：一次清孔后，提出鉆桿，測量孔深，并抓緊時間安放鋼筋籠和砼導管，通過砼導管壓入清漿，進行第二次清孔，目的是清除在安放鋼筋籠及砼導管時產(chǎn)生的沉渣。清孔后孔內(nèi)泥漿密度≤1.15，孔底沉渣不大于50mm。6）成孔質(zhì)量檢查孔深：成孔后用帶刻度測繩檢驗，孔斜度采用雙向垂球測定，樁傾斜度≤0.5%樁長。7）鋼筋籠加工及吊放①鋼筋籠根據(jù)9米長定尺鋼筋采用分節(jié)制作，并預留一定搭接長度，搭接長度應滿足設計及規(guī)范要求。②為控制保護層厚度，在鋼筋籠主筋上，每隔3米設置一道定位塊，沿鋼筋籠周圍對稱布置4只。在焊接過程中應及時清渣。③鋼筋籠主筋連接按設計要求進行，相鄰兩根主筋接頭間距（中心距）≥35d，在同一截面上接頭不大于50％。④鋼筋籠采用螺旋箍筋與主筋點焊形成，主筋與螺旋筋的全部交點必須50%焊接牢固（間隔點焊，呈“梅花狀”），加強箍與主筋的交點必須全部焊接牢固，焊接過程中應及時清渣。8）水下砼灌注①采用Ф273導管法澆注水下砼，施工采用商品砼，坍落度應控制在20±2cm。②導管接頭無漏水，密封圈完好無損。使用前試拼，并以水壓力的0.6~1.0MPa進行試壓。③砼澆筑前安放好隔水塞和漏斗，導管底口離孔底30～50cm，待灌滿砼，再剪斷懸掛砼隔水塞的鐵絲，漏斗中的砼開始灌下時，立刻向漏斗中繼續(xù)輸送砼，以確保砼澆灌的連續(xù)性，從而保證第一灌砼的澆灌量。始灌時間與二次清孔驗收時間間隔≤0.5小時。④砼開始澆筑前，初灌量不應小于5m3，澆灌砼過程中，導管埋入砼深度必須保持在2～6m之間，嚴禁將導管提出砼面或埋入過深，測量砼面上升高度由機長或班長負責。砼充盈系數(shù)控制在1～1.15之間。灌注的樁頂標高高出設計標高0.5~1m9）成樁檢測成樁后，對基樁進行自檢，自檢方式和頻率為100%的無破損檢測，自檢合格后，接受業(yè)主和監(jiān)理組織的質(zhì)量檢查，檢測合格才可進行下一步工序的施工。3.6.4橋臺（蓋梁）本工程橋臺（蓋梁）全部采用商品混凝土，本公司根據(jù)周邊障礙物影響情況，主要采用放坡開挖措施。隨后開挖至基坑底部澆注墊層，然后在墊層上鑿除樁頭（樁頭伸入平臺10cm），綁扎鋼筋，支撐模板，最后進行混凝土澆筑。1）基坑開挖①按圖紙要求測放基礎中心樁，定出基礎的縱橫軸線控制樁，控制樁應盡可能布置在不受基坑開挖影響的位置，并設置各自相應的攀線樁，以用作以后檢查復核的依據(jù)。嚴格控制承臺的平面尺寸和標高。②基坑開挖必須事先通知施工監(jiān)理，以便復核地面高程和平面位置，在監(jiān)理批準后方可開挖。③在開挖橋臺（蓋梁）部位基坑前應根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、基礎埋深、地質(zhì)條件、周圍環(huán)境、氣候情況等編制施工組織計劃或施工方案。開挖時注意保護樁基、降排水邊坡穩(wěn)定等，確保施工安全。④由于本工程的橋臺（蓋梁）埋深較淺，開槽采用機械開挖人工配合，每邊開挖寬度比基礎尺寸大80cm⑤當挖土挖至接近標高還差20cm左右一層土時停止挖土，待基礎層施工準備工作就緒后以人工突擊挖除。然后迅速檢驗，隨即澆筑混凝土墊層，如挖得過深，不得用土回填，要用道碴或低標號混凝土填至標高。⑥基坑開挖后在基坑一角留積水坑，做好基坑內(nèi)的排水與防水工作，防止基底浸水軟化。開挖后的基坑盡快澆注墊層混凝土，防止基底滲水或進水泡槽。⑦當開挖基坑樁暴露后，立即量測各基礎樁的平面位置、標高，及時提請監(jiān)理檢查驗收，并作好隱蔽工程記錄。2）鋼筋施工①鋼筋加工鋼筋原材存放的場地，要求地面干燥，場地四周須設排水溝。堆放時按品種、規(guī)格碼放整齊，用磚或木塊墊起，離地200mm技術人員根據(jù)設計圖紙編制好下料單，并作好技術交底。工人在用鋼筋彎曲機、調(diào)直機、切割機、對焊機等機械設備加工鋼筋時，先加工出合格的樣品，然后采用標準化加工，確保其長度、角度、直徑符合設計要求。鋼筋生產(chǎn)一律在工地鋼筋加工房內(nèi)加工制作成半成品，分類存放，焊接質(zhì)量經(jīng)抽驗滿足規(guī)范要求后，運輸至橋面綁扎。②鋼筋綁扎為了保證橋臺（蓋梁）面層鋼筋位置正確不下?lián)?，在面層鋼筋和下層鋼筋之間設置的馬蹬鋼筋?？紤]到混凝土料入模的沖擊力，在模板上鋪設橫梁，用8#鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下?lián)蠟槟康?。鋼筋綁扎時預埋好梁端伸縮縫預埋鋼筋及其它預埋筋和預埋件，鋼筋綁扎完后，清除所有雜物，并將底模清理干凈。鋼筋綁扎嚴格按設計進行，其根數(shù)、間距、位置須符合設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格之后，方可進行混凝土澆筑。混凝土保護層控制采用混凝土墊塊，按不少于3個/m2設置，墊塊綁扎要牢固，綁扣不得進入混凝土保護層內(nèi)，嚴禁使用塑料墊塊。3）模板施工①模板設計橋臺底模采用100厚C15砼墊層，蓋梁底模先澆筑100厚C15砼墊層后鋪設18mm木模以利脫模并保證蓋梁底部的平整度。橋臺及蓋梁側(cè)模采用18厚木膠板，內(nèi)楞采用100mm×100mm方木@150，外楞采用φ48.3×3.6雙鋼管@450,對拉螺桿采用12拉桿@450。為保證橋臺（蓋梁）模板穩(wěn)定性性，在橋臺（蓋梁）四周采用搭設鋼管支架進行支撐。橋臺及蓋梁模板安裝圖如下：蓋梁模板安裝圖橋臺模板安裝圖②模板安裝模板安裝前進行檢查，模板表面必須清理干凈，光滑、平整直順，拼縫必須嚴密。面板不得起鼓或者破損，嚴重扭曲、受潮或者水泡變形的模板嚴禁使用。模板分塊制作現(xiàn)場就位安裝，模板內(nèi)拼接縫采用雙面膠海綿條密封，保證拼接縫嚴密，不漏漿。按測量班預先放好的模板控制線，將模板安裝完成后，在模板外側(cè)頂部向下掛錘球掛線，量測模板頂部、中部、底部模板與掛線的距離，調(diào)整模板垂直度。4）混凝土施工①混凝土澆筑時泵管底口距混凝土面不大于2m，防止混凝土離析，混凝土不得出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。泵管直接伸入模板內(nèi)澆筑，必須控制好泵管的擺幅，泵管不得碰到鋼筋及側(cè)模。②混凝土澆筑時從橋臺（蓋梁）中向兩側(cè)順序分層對稱澆筑，每層厚度不大于30cm，在下層混凝土初凝前完成上層混凝土的澆筑。③最易出現(xiàn)漲模的部位在橋臺底部以上范圍內(nèi)，并且在此范圍內(nèi)還容易出現(xiàn)波浪面，因此澆筑時，底部范圍內(nèi)澆筑速度不可過快。④振搗棒的移位間距應不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應保持50~100mm的距離，且插入下層混凝土中的深度應為50~100mm，每一振點的振搗延續(xù)時間為20~30s。⑤振搗時要注意振搗棒的振幅和振搗時間，尤其是角部、模板附近混凝土振搗必須密實，以混凝土表面出現(xiàn)氣泡和不在沉落為度，做到內(nèi)實外美。⑥混凝土的澆筑要連續(xù)進行，因故中斷間歇時，其間歇時間不得大于前層混凝土的初凝時間。⑦混凝土澆筑過程中，按排專人對支撐、模板進行觀察，出現(xiàn)模板變形或漏漿現(xiàn)象及時采取措施處理。⑧混凝土澆筑時嚴格控制其頂面高程，保證梁頂面的平整度和梁的高度。⑨澆注完畢后，橋臺頂面及時覆蓋塑料布等用以保濕保溫。澆注完成72h后再進行拆模，拆模后及時用塑料布及保溫材料包裹，待結(jié)構(gòu)物內(nèi)外溫差不大于20℃⑩橋臺（蓋梁）模板拆除后，將對拉螺栓用切割機將鋼筋頭切掉，用磨光機打磨平整。將對拉孔周邊砼表層鑿除（半徑約2.5cm），用水沖洗干凈，刷濃與澆筑混凝土同材質(zhì)的水泥砂漿，最后用鋼抹子抹平，并用養(yǎng)護劑養(yǎng)護。5）基坑填土①基坑填土前必須將積水及淤泥清除。填土要分層填筑夯實或壓實，每層厚度一般不超過30cm。②填土必須待混凝土強度達到設計標號的70％時方可進行，并對稱進行回填，設有支撐的基坑，在回填時，隨土方填筑高度，分批自下往上拆除。嚴禁采取一次拆除后填土。未經(jīng)監(jiān)理同意不得回填。3.6.5支座安裝1）橡膠支座在安裝前，應檢查產(chǎn)品合格證書中有關技術性能指標，如不符合設計要求時，不得使用。2）支座下設置的支承墊石，砼強度應符合設計要求，頂面要求標高準確，表面平整，在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應盡量處于同一平面內(nèi)，其相對誤差不得超過3mm，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。3）安裝前應將橋臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標高符合設計要求。4）將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心線相重合。5）當橋臺兩端標高不同，順橋向有縱坡時，支座安裝應按設計規(guī)定辦理。6）吊裝梁板前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。梁板安放時，必須仔細，使梁板就位準確且與支座密貼，就位不準時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁、板。3.6.6空心板梁的架設安裝本工程預應力混凝土板梁委托混凝土構(gòu)件廠加工，現(xiàn)場吊裝。本工程板梁有8m、6m、兩種，以吊裝L＝8m預制板梁為例，其最大起吊凈重量約為6t，對此擬采用1臺25T徐工QY25A汽車吊進行單機抬吊，運梁車停于施工便道上。25t汽車吊的性能選用如下：主臂長度17.4m，半徑8m的工況下、最大起重量為8.4t，考慮到0.8的安全系數(shù)，8.4×0.8＝本工程橋梁均采用簡支梁預應力空心板梁，預應力空心板梁采用工廠預制，架梁前橋墩橋臺砼強度達到100％設計強度后方可進行。架梁前應先復核橋臺的中心點位置和標高，放樣定出安裝空心板梁位置線和支座位置及安裝支座。吊裝前場地要預先平整進行加固，汽車吊支腿部位鋪設道板。邊跨吊裝完畢后進行中跨板梁吊裝，汽車吊位于邊跨已安裝完的板梁上，支腿部位亦鋪設道板。吊裝空心板梁時按先邊跨后中跨順序進行，各跨內(nèi)先吊裝中間部位板梁后兩邊對稱吊裝兩側(cè)板梁。吊裝前先組織好運輸空心板梁的次序編號及梁體朝向，便于空心板梁運到現(xiàn)場后能一次安裝就位。吊機開始吊梁架設時要有專人指揮，聽從統(tǒng)一信號，做到緊密配合動作協(xié)調(diào)一致。在吊機工作有效半徑和有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，若有障礙物必須進行清除，或采取其他有效保護措施。當板梁起吊離地20-30CM時，必須檢查吊機機身是否穩(wěn)定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下方可繼續(xù)工作?？招陌辶喊惭b就位后，及時檢查空心板梁位置是否正確，板梁間隙是否符合設計要求，與支座接觸是否嚴密，若有問題及時調(diào)整到位。邊跨吊裝示意圖中跨吊裝示意圖3.6.7橋面車行道鋪裝層施工橋面系及附屬工程包括橋面鋪裝、伸縮縫、人行道、護欄及欄桿等。1）橋面鋪裝施工①本工程橋面鋪裝設計為4cmSMA-13+7cmAC-25+1mm防水層+C40鋼筋砼8cm。②具體施工流程為：梁板清理→復測橋面標高→鋼筋安裝→安裝導軌→混凝土澆筑→拉毛→養(yǎng)護。③清鑿梁頂粘貼的砂漿或砼；清除表面浮土、浮渣及其它雜物，用高壓水對橋梁頂面徹底沖洗并將箱梁頂面徹底浸潤。在施工的整個過程中應始終保持作業(yè)面潮濕并應消除局部積水。④嚴格按照圖紙及技術規(guī)范要求進行鋼筋綁扎，位置要準確，間距要均勻，鋼筋要順直，綁扎要牢固，鋼筋網(wǎng)的整體尺寸及網(wǎng)眼的尺寸、對角線長度均應符合規(guī)范要求。鋼筋不能有銹皮、油污等。鋼筋網(wǎng)的高度控制，可用在鋼筋下墊鋼筋或墊塊的方法解決，鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢驗合格后，盡快進行橋混凝土的澆筑，澆筑混凝土前，禁止一切車輛和閑雜人員在綁扎好的鋼筋上通行，以避免鋼筋扭曲變形。⑤導軌安裝時根據(jù)基準線做到線型平順、支點牢固、標高準確，支點間距不大于1m。⑥橋面鋪裝施工盡量安排在傍晚、夜間以避免溫差過大產(chǎn)生收縮裂縫?；炷凛斔筒捎帽密囘M行，在泵車無法輸送的位置，采用人工拉勞動車接力的辦法輸送混凝土，在勞動車路線上鋪好木板作為臨時通道以保護綁扎好的鋼筋網(wǎng)片。混凝土振搗采用插入式與平板式振動機結(jié)合使用，采用鋁合金刮尺整平橋面，用滾筒提漿，然后由人工在跳板上收水，最后用掃帚拉毛。收水抹面時用跳板搭于鋪裝混凝土外側(cè)，木板數(shù)量、剛度要足夠，工人站在木板上進行抹面，邊抹邊用直尺縱向、橫向校核平整度，保證橋面鋪具有良好的大面平整度，嚴禁出現(xiàn)坑洼集水現(xiàn)象。⑦收水抹面完成后，待表面混凝土已基本失去塑性達到一定強度后進行刷毛處理，刷毛要將表面浮漿全部刷去，露出小石子尖為宜，邊刷毛，邊清掃，并用塑料薄膜或土工布全覆蓋，并及時灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生以保持混凝土表面濕潤為原則，以防止風干或氣溫變化而產(chǎn)生收縮裂紋，橋面混凝土的強度達到100%以前，禁止任何施工機械在上面作業(yè)。⑧施工完成后拆除鋼管，把縱橫端頭均按墨線彈直，然后用切割機切出整齊的斷面并清掃干凈。當混凝土的強度達到25MPa以上時，可以進行相鄰幅的混凝土澆筑。相鄰幅混凝土鋪裝澆筑時，兩條混凝土中間的縱接縫處要按照施工縫進行處理，必須清除砂漿、廢物，切割成垂直面，灑水充分濕潤。當鋪好混凝土后，接縫處要二次抹面，二次收漿，精心施工，加強兩次澆筑混凝土的有效結(jié)合，此處橋面橫向鋼筋不斷開。⑨橋面砼在拉毛后立即對其使用塑料薄膜或土工布全封閉覆蓋養(yǎng)生，日常灑水為砼補充水分。養(yǎng)生期間由專人負責交通管制，禁止車輛、人等行走，并應始終保持砼表面濕潤。養(yǎng)生期不少于7天。2）伸縮縫施工①本工程伸縮縫為80型鋼伸縮縫。安裝伸縮縫前要將結(jié)構(gòu)縫內(nèi)的垃圾清理干凈，以保證縫的寬度。②伸縮縫施工在橋面鋪裝層完成后進行，施工工藝和施工質(zhì)量按伸縮縫說明書和設計要求進行。③先定出伸縮縫中線，根據(jù)當時施工時氣溫定出安裝縫寬，再按實際橋面縱、橫坡度定出型鋼頂面的標高，鋼筋與預埋鋼板先點焊，全部定位后無誤時再滿焊。澆搗砼后進行養(yǎng)生。型鋼凹槽內(nèi)涂一層粘結(jié)劑，從一端把橡膠條一側(cè)先嵌入凹槽內(nèi)，再安裝另一層，橡膠條耳朵必須封閉。板縫內(nèi)應先徹底清除垃圾，保證縫間伸縮量。3）人行道施工人行道結(jié)構(gòu)由下至上為鋼筋砼+60mm人行道板。施工由專人監(jiān)督人行道板的預制質(zhì)量，確保安裝后表面平整，以利于下道工序施工。4）護欄及欄桿施工①防撞欄桿必須在鋼筋混凝土橋面鋪裝完成后才可以進行施工。為保證防撞欄桿的施工質(zhì)量，邊梁頂面要進行必要的鑿毛處理，在澆筑防撞欄桿混凝土時要將表面清洗干凈。②防撞欄桿采用鋼筋現(xiàn)澆砼施工，施工時根據(jù)道路的平縱曲線要素密點放樣，使得防撞墻墻頂、墻底線形順直、流暢。扶手預埋件頂面要與防撞墻頂面齊平。澆灌砼模板用定型鋼模，內(nèi)外側(cè)以鋼筋拉桿相接，并輔以腳手桿固定鋼模。3.6.8橋臺搭板施工1）橋臺搭板施工順序為：枕梁基坑開挖→枕梁施工→搭板墊層施工→鋼筋綁扎→立?！鷿仓?）本工程中各橋梁的橋臺搭板均為6m3）夯實搭板處的填土，井使之滿足設計要求的98%密實度。經(jīng)監(jiān)理驗收后測放墊層標高，并鋪筑墊層結(jié)構(gòu)。綁扎搭板鋼筋，鋼筋聯(lián)接接應符合設計及有關標準要求。由測量測放標高控制樁，然后立制搭板頂端的模板。4）搭板采用C25商品混凝土，砼澆筑沿橋的橫端面方向進行。為控制搭板面標高做面層時采用特制的長鋼滾筒，平整度采用3m直尺控制。砼表面采用拉毛，均紋理深度達到橋面鋪裝層的0.4mm的標準。3.6.9擋墻工程本工程橋后填高路段及不易放坡路段采用“L”型鋼筋混凝土擋土墻，橋后第一段擋墻及墻高大于3m時擋墻基礎設置300×300的預制方樁。1）樁基施工為保證樁基施工順利進行，在機械進場之前先派人員對樁位及其附近的原地面進行平整，如有障礙物應予以清理。當樁機進場后就擺置在樁位附近以便施工時移動方便。根據(jù)重錘輕擊的原則，結(jié)合本工程管樁的類型、長度，以及地質(zhì)條件和以往的施工經(jīng)驗，本公司初步考慮選用JUS100型打樁機配4t樁錘進行本工程管樁的施打。樁在打入之前，在樁側(cè)面畫上標尺，以便做打樁記錄。打樁時采用樁和錘相適應的樁帽和硬木墊層，并及時更換被打擊密實失去彈性的墊層。樁錘、樁帽和樁身要控制在同一軸線上，樁的垂直度應符合規(guī)定，采用2臺經(jīng)緯儀跟蹤觀測控制。每根樁的打樁作業(yè)除特殊情況外，均須連續(xù)打到設計標高，不得中斷。每只墩臺打樁順序，由一端向另一端進行，不得從周圍向中間施打。插樁后，即檢查校正樁位，若有偏差，應提起重插。插好后將樁錘壓向樁項，此時應緩緩地沉入土中。同時再檢查樁錘的樁帽中心是否與中軸線一致，并檢查樁的方位有無移動，以便進行必要的改正，如一切均己妥當，方可開錘施打。樁開始時，由于樁身入土淺，露出地面高，并且貫入度較大，必須嚴格控制樁錘的沖擊能，可用“落錘”方法施打，或減少進油量，減低落錘高度，以后視樁的沉入性能，適當?shù)刂鸩郊哟鬀_擊能。本工程打入樁采用標高和貫入度雙控，停錘標準以標高控制為主，貫入度為輔。打樁時遇有不利情況應即暫停，在采取相應的技術措施后方可繼續(xù)施打。未經(jīng)有關部門的同意，不能任意改變打樁入土深度，若下沉貫入度過大或過小時，則與有關部門研究。打樁時詳細、準確地填寫打樁記錄。特別注意最后貫入度，即最后30擊的沉樁深度及樁的最終貫入度。送樁工具緊接樁頂部分，要有保護樁頂?shù)挠材緣|層，安放前要先將樁頂損傷部分清除并修理平整。樁與送樁工具的縱軸線要盡量保持在同一直線上，送樁必須與打樁一樣連續(xù)完成打到規(guī)定標高，不得中斷。2）墻身施工本工程擋土墻墻身高度大于0.4m的分兩次澆筑成型，施工縫設在底板頂面以上40cm。先按照設計圖紙，預制成鋼筋架片或鋼筋網(wǎng)片，在工地就位后進行焊接或綁扎，必要時加以焊接或增設加固鋼筋，使具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，骨架的焊接拼裝在堅固的工作臺上進行，吊裝、安裝穩(wěn)定后，對以安裝好的鋼筋及預埋件進行檢查，合格后方可澆筑砼。澆筑砼之前，模板先涂脫模劑，考慮防止模板移位和凸出。側(cè)?？稍谀０逋庵喂潭ǎ惭b完畢后，保持位置正確,澆筑時發(fā)現(xiàn)模板有超出允許偏差時，及時糾正。澆筑砼前，對支架、模板、鋼筋和排水管預埋件進行檢查，砼拌和配合比正確，砼的均勻性和坍落度等符合要求后方可進行澆筑。澆筑時，砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑，在下層砼初凝或能重塑前澆筑完上層砼。保持水平分層，使用插入式振搗器，對于每一個振動部位，振動到該部位砼密實為止。澆筑保持連續(xù)性，因故必須間斷時，其間斷時間小于前層砼的初凝時間。澆筑期間當發(fā)現(xiàn)模板、鋼筋和預埋件有松動、變形、移位時及時處理。養(yǎng)護期間，每天保持灑水均勻，當砼達到足夠的強度后，方進行拆模。3.6.10沉降觀測措施1）沉降監(jiān)測軟土地基路堤的施工應注意觀測填筑過程中或以后的地基變形形態(tài)，對路堤施工實行動態(tài)觀測。其觀測項目、目的、儀具詳見下表。觀測項目儀具名稱觀測目的地表沉降量地表型沉降計（沉降板）用于沉降管理。根據(jù)測定數(shù)據(jù)調(diào)整填土速率；預測沉降趨勢。確定預壓卸載時間和結(jié)構(gòu)物及路面施工時間；提供施工期間沉降土方量的計算依據(jù)。地表水平位移量及降起量地表水平位移移樁（邊樁）用于穩(wěn)定管理。監(jiān)測地表水平位移及降起情況，以確保路堤施工的安全和穩(wěn)定。地下土體分層水平位移量地下水平位移計（測斜管）用于穩(wěn)定管理與研究。用作掌握分層位移量，推定土體剪切破壞的位置。超靜孔壓觀測孔隙水壓力計用于地基土體固結(jié)沉降和強度增長分析與研究。2）沉降觀測施工路段的地表沉降觀測常用的方法是在原地面上埋設沉降板進行高程觀測。沉降板設置于路中心、路肩及坡趾的基底。沉降板由鋼或鋼筋混凝土底板、金屬測桿和保護套管組成。底板尺寸不小于50厘米×50厘米×3厘米，測桿直徑以4厘米為宜，保護套管尺寸以能套住測桿并使標尺能進入套管為宜。隨著填土的增高，測桿和套管亦相應接高，每節(jié)長度不超過50厘米。接高后的測桿頂面應略高于套管上口，套管上口應加蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿下沉自由度，蓋頂高出碾壓面高度不大于50厘米。沉降板外觀應采用S1、S3型水準儀，以二級中等精度要求的幾何水準儀測量高程，觀測精度應小于1毫米。觀測基樁用于觀測水平位移的位移標點樁、校核基點樁亦同時用于沉降觀測，埋設于坡趾及以外的標點邊緣，一般兼測地面沉降。標點樁頂上應預埋刻有十字線的半圓形測頭。測點保護工作標點樁、沉降板觀測樁，工作基點樁，校核基點樁在觀測期中均必須采取有效措施加以保護或?qū)Ｈ丝垂堋３两蛋逵^測標桿易遭施工車輛、壓路機等碰撞和人為損壞，除采取有力的保護措施外，還應在標桿上豎有醒目的警示標志。測量標志一旦遭受碰損，就立即復位并復測。第四章、質(zhì)量管理體系與措施4.1工程施工質(zhì)量管理目標一次性驗收合格100%。4.2工程施工質(zhì)量管理保證體系4.2.1質(zhì)量保證體系圖項目管理部項目管理部項目質(zhì)量保證體系程序控制和制度執(zhí)行技術復核質(zhì)量監(jiān)督材料檢驗計量級配實驗室方針目標技術規(guī)程質(zhì)量標準操作制度材料質(zhì)量保證工序操作質(zhì)量保證分部分項質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量4.2.2質(zhì)量目標保證網(wǎng)絡圖項目管理部加強項目管理落實崗位責任各分項按工種書面交底各分項質(zhì)量驗收指定質(zhì)量控制點跟蹤管理項目管理部加強項目管理落實崗位責任各分項按工種書面交底各分項質(zhì)量驗收指定質(zhì)量控制點跟蹤管理分析改進項目管理部合理設置崗位定專項控制點跟蹤管理加強自檢互檢落實整改措施評定及獎罰監(jiān)理施工質(zhì)量例會質(zhì)量目標一次性驗收合格100%質(zhì)量控制點項目管理部4.3保證施工質(zhì)量的措施1）認真貫徹上級質(zhì)量方針，使本工程質(zhì)量體系有效運行，組織嚴密完善的職能管理機構(gòu)，按照保證質(zhì)量體系正常運轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負責，建立從項目經(jīng)理，施工隊長到操作工人的崗位質(zhì)量責任制，相互協(xié)調(diào)的質(zhì)量原則，層層落實職能、責任、風險和利益，保證在整個工程施工生產(chǎn)的過程中，質(zhì)量保證體系的正常運作和發(fā)揮保障作用。2）施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解了掌握工程的要求、特點和施工的技術標準，組織專業(yè)技術人員編寫實施性的施工組織設計，嚴格按照本公司質(zhì)量體系程序文件的要求和內(nèi)容，編制施工計劃，確定并落實配備適用的實施設備，施工過程控制手段、檢驗設備、輔助裝置、資源(包括人力)以達到規(guī)定的質(zhì)量，嚴格按照質(zhì)量體系控制程序的要求，以確保方案和程序的科學性及可行性，做好每道工序的施工過程控制。3）做好開工前及各部位、工序正式施工技術交底工作，使各施工人員清楚和掌握對即將進行施工的工程部位、工序的施工要求、施工工藝、技術規(guī)范、特殊和重點部位的特點，真正做到心中有數(shù)，確保施工操作過程的準確性和規(guī)范性。4）配齊滿足工程施工需要的一切資源。有針對性地對各類施工人員進行質(zhì)量教育和培訓工作，堅決制止一切不重視質(zhì)量的行為，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證；工程施工的技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工過程的正常運轉(zhuǎn)。5）對經(jīng)認可適宜施工過程的方案、方法、工藝技術參數(shù)和指標進行嚴密的監(jiān)視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠按照業(yè)主的期望實現(xiàn)，尤其是對工程的特殊和重點部位工序，則要專門制定施工方案，并加大監(jiān)視的力度和控制的手段，使工程施工的每個部位、工序的形成均達到優(yōu)良標準。6）做好工程質(zhì)量檢驗工作①強化第一管理者為首的質(zhì)量自檢自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，責任落實到人，嚴格考核獎罰，對工程加強自檢，互檢、交接檢的三檢工作，實行三級(班組、項目組、質(zhì)檢科)檢驗制度。②根據(jù)施工工藝要求，細化分解質(zhì)量目標，采取有效措施，對工程重點部位、重要工序、關鍵環(huán)節(jié)要指定專人負責，進行施工質(zhì)量控制，凡屬隱蔽工程項目應做好隱蔽工程驗收，由班組自檢，然后項目部檢驗，質(zhì)檢科抽檢，監(jiān)理驗證簽字。③進行工序和工藝過程的試驗檢測控制，糾正不良操作方法，改進和提高落后的工藝水平，控制工程的質(zhì)量標準，做好上下道工序交接驗收，只有上道工序通過驗收后方可進行下道工序施工。④確保各種試驗的時效性和準確性，現(xiàn)場成立實驗室，并嚴格按照“試驗室管理規(guī)程”開展現(xiàn)場各種試驗工作，保證按照規(guī)范要求做好各類原材料、半成品、砼成品預構(gòu)件等的抽檢和復檢工作，切實起到把好質(zhì)量關，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導現(xiàn)場施工質(zhì)量。⑤根據(jù)工程驗收規(guī)范和我公司ISO9000：2000版系列質(zhì)量體系對工程每個環(huán)節(jié)都處于標準化、規(guī)范化的受控狀態(tài)，對工程施工管理中全過程的控制資料，做好收集、保存、歸檔等工作。尤其是對于各種資料的形成過程中，嚴格按照本公司“綜合檔案管理標準”的內(nèi)容和要求，對圖、表、記錄、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內(nèi)容、簽認、格式等方面進行有效的管理和控制，保證文件和資料控制對保障工程施工質(zhì)量的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準確性、及時性和完整性。⑥施工中應嚴密制定全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃，超前探索和解決施工中的關鍵質(zhì)量問題，消除工程中出現(xiàn)的各種質(zhì)量通病，開展群眾性的QC小組活動，強化全員質(zhì)量意識，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。在施工中既要做到事后檢驗，又要做到事先預防，把全面質(zhì)量管理的方法切實應用到施工生產(chǎn)的全員、全過程中去。4.5關鍵工序預防質(zhì)量通病控制措施和解決方法根據(jù)本工程所處的地理位置、周邊環(huán)境、總體工期要求，以及工程設計構(gòu)造等特點，分析本工程的重點和難點，針對以往道路、下水道、橋梁工程中出現(xiàn)的各類病害，提出各種對策，以作對各種病害的預防。讓業(yè)主把投入的有限的資金，得到更佳的使用功能和更長的使用壽命，獲取最大的經(jīng)濟效益和社會效益。工程的質(zhì)量通病產(chǎn)生，常由于施工中的管理和操作失誤，產(chǎn)生各種質(zhì)量缺陷，造成工程竣工后出現(xiàn)的各種病害，影響市政設施的服務功能，為此本工程的重點、難點的主要施工技術方案和保障措施如下：4.5.1測量放樣控制措施測量工作是整個工程中和重要的工作環(huán)節(jié)，它貫穿在施工全過程，對所有的測量必須做到“有放必有復”，復核內(nèi)容除內(nèi)業(yè)計算外，還應對測量標志進行復測，并填寫測量復核單，而且要經(jīng)常檢查施工部分的位置和標高。配備專職人員，成立一支測放迅速準確，計算精確，全心全意為生產(chǎn)第一線服務的專業(yè)測量組，嚴格執(zhí)行測量放樣三級(項目組、測量組、監(jiān)理)復核制度，做到有放必復，以“放準、勤復，點、線、面通盤控制”的方法，經(jīng)質(zhì)量工程師進行審核，并交監(jiān)理進行復核。確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。4.5.2原材料控制措施為預防工程因材料的質(zhì)量次劣，而造成工程中的質(zhì)量通病，為此必須加強材料的質(zhì)量控制，凡工程需用的各種材料和成品、半成品均應嚴格按質(zhì)量標準采購供應，供應部門必須提供所有產(chǎn)品的質(zhì)保書或合格證，到現(xiàn)場的材料必須進行復試的產(chǎn)品，應事先進行檢查，質(zhì)量管理人員對提供產(chǎn)品進行抽查監(jiān)督，凡不符合質(zhì)量標準的產(chǎn)品、無合格證明的一律不準使用。4.5.3混凝土工程施工措施砼工程的關鍵拌合時應有正確的配合比和塌落度，施工澆筑應盡量減少施工接縫，著重注意振搗振實的工藝，砼澆筑的質(zhì)量通病和解決方法如下：1）砼嚴格控制計量，投料時砼配合比必須掛牌施工，且粗細骨料車車過磅，并有過磅記錄。嚴格控制砼塌落度，每班至少抽查砼塌落度二次，并做好測試記錄。2）正確立模選模，按設計設立固定支撐，選材符合強度，模板要光滑，安裝拼縫要嚴密，澆筑時就注意檢查，防止漏漿、變形、倒塌。3）振搗工經(jīng)培訓合格后方能上崗操作。砼振搗密實，強調(diào)復振，以減少表面氣孔。4）認真做好工地試塊的管理工作，從試模選擇，試塊取樣、成型、編號以至養(yǎng)護應由專人負責，以確保試塊的代表性，使試塊能正確地反映砼結(jié)構(gòu)的強度。5）砼試塊制做嚴格執(zhí)行GB50204的規(guī)定。砼澆筑完畢12小時內(nèi)加以覆蓋和灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7晝夜。4.5.4道路工程施工中質(zhì)量通病控制措施1）道路工程中常見的質(zhì)量通?、俚缆仿坊膹姸群头€(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的基本條件，也是保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的根本保證。土路基是在各種管線敷設，溝槽回填和道路土方挖填后形成，也有的是溝浜池塘，清淤后回填，有的是橋臺后背路基填土形成，一般路基的病害形成，主要由于地基的變形穩(wěn)定所須時間較長，但一般回填堆載填筑違章超厚回填，壓實時傾斜碾壓，填土不符合要求帶水回填等填土造成達不到標準要求的密實度，造成路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷。②道路基礎的施工關鍵是選擇材料的材質(zhì)和嚴格控制攤鋪后的壓實度，如有不慎主要危害造成基層松軟、受力不均，造成路面開裂、沉陷。③道路路面是道路工程中主要組織部分，它的強度、剛度、穩(wěn)定性、平整度、安全性、耐久性直接影響道路的壽命及行車安全和舒適程度，為防止路面早期產(chǎn)生的各種病害。2）主要解決方法①通過技術培訓和技術交底，選擇無含有機物或過濕的土作筑填土方的土源，填筑時充分做好排水降水工作，分層填筑要按規(guī)范厚度每層松土不超過30cm，分層夯筑壓實，不同地質(zhì)填土需挖臺階形狀，搭接寬度不小于20cm，梯形臺階高度不小于②選擇顆粒級配良好的符合標準的堅硬砂礫材質(zhì)，對廠拌粉煤三渣進行質(zhì)量跟蹤管理，攤鋪時要粗細粒料均勻，嚴格控制攤鋪厚度和碾壓質(zhì)量，嚴格控制各種材料的含水量，做到及時攤鋪分層碾壓，及時濕治。③攤鋪面層必須用攤鋪機進行攤鋪，嚴格控制瀝青砼混合料的質(zhì)量，嚴格控制攤鋪厚度和溫度，攤鋪后要及時進行碾壓，縱橫接縫搭接要符合接茬要求寬度。④施工中應注意事項礫石砂攤鋪后不能有明顯粗細粒料分離的現(xiàn)象。含水量不足的礫石砂墊層，灑水時應嚴格控制灑水量，以免水分浸濕泡軟路基。礫石砂底基層壓實驗收后應及時鋪筑基層。粉煤灰三渣攤鋪時應在氣溫5℃三渣基層濕治養(yǎng)護時間不少于15天。養(yǎng)護好的三渣基層未經(jīng)鋪設瀝青封層，嚴禁車輛通行。三渣基壓實度、厚度、彎沉測試符合施工驗收標準和設計要求后，方可進行下道工序施工。瀝青砼攤鋪由專業(yè)施工單位負責施工。瀝青砼攤鋪前檢查施工范圍內(nèi)的井蓋框、砼平石等，檢查其固定牢固，位置和高程、側(cè)壁刷瀝青粘層，井蓋防污等，不符合要求時，應及時補救，瀝青砼面層全部冷卻到常溫后方可開放交通。4.5.5下水道工程施工中質(zhì)量通病控制措施本工程下水道是采用開槽埋管施工，嚴格按下水道操作規(guī)范進行施工，本工程由于溝槽較深，在施工中應強調(diào)安全工作，下水道工程的重點、難點和解決方法：1）溝槽支撐主要施工技術和解決方法要嚴格按操作規(guī)程進行施工，防止大面積塌方產(chǎn)生安全事故，對溝槽大于3米的管道一定要打鋼板樁進行施工，對溝槽小于3米的管道可用橫撐列板進行施工，溝槽不得超挖，排管不得倒落水。2）溝槽回填下水道溝槽回填是控制路面裂縫和不均勻沉降的關鍵，下水道回填一定要注意溝管胸腔的飽滿密實，做到不帶水回填，分層夯實，及時檢測回填夯實密實度，做到溝管二側(cè)同時回填，拔樁后空隙回填，檢查井四周等高回填，嚴格控制塢磅黃砂和回填土質(zhì)量，避免溝槽回填土下沉引起路面開裂沉陷、行車的彈跳。4.5.6橋梁工程質(zhì)量通病質(zhì)量控制措施1）地基與基礎是橋梁的根基，它的施工質(zhì)量直接關系著橋梁結(jié)構(gòu)物的安危，也易引起坍橋事故，因此橋梁工程質(zhì)量控制要十分注意地基基礎工程的施工質(zhì)量。①地基開挖嚴禁超挖擾動基坑底部原狀土，如果發(fā)生超挖，一定用原狀土或用砂礫進行回填，并做到分層夯實，直至達到要求密實度，防止橋梁修建后，由于地基沉降或不均勻變形而傾斜。施工控制措施，在基坑挖土中，挖土標高應比設計標高提高15-30㎝，最后應用人工清槽，同時在挖土時，施工現(xiàn)場派設專人盯測槽底標高，避免基坑槽底超挖。②基坑回填土不密實，易造成基坑回填沉陷，致使引起橋頭錐坡、護坡的開裂、變形、破損，甚至危及橋臺的穩(wěn)定性。施工控制措施，回填土按操作規(guī)程徹底清理基坑，不準遺留各種雜物，做到不超厚填土，要分層夯實，不準帶水回填，填土用的土源要選擇含水量適中的原狀土，填土時新填土和原土間要留臺階狀接茬，一般長度不小于1-3米，每層虛土厚不超過0.3米。2）模板的制作和安裝質(zhì)量，對于保證橋梁各部件結(jié)構(gòu)砼的幾何尺寸、標高、構(gòu)配件及砼的外觀質(zhì)量，以及結(jié)構(gòu)強度和剛度等起著重要的作用，在施工中由于模板的缺陷問題，造成澆筑砼時所引起的各種工程質(zhì)量問題。解決方法：在加工、拼裝時做到位置標高準確，形狀、尺寸符合設計要求，選用模板要符合一定的剛度和強度，支模垂直度要準確，橫向支撐要牢固穩(wěn)定，平面要光滑，安裝模板時涂刷脫模劑，拼縫要嚴密，模板較高，一定要加橫枋和一定數(shù)量的對拉螺栓防止倒塌走樣變形。3）本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)使用預制砼空心板梁，采用現(xiàn)場吊裝的施工方法，由于吊裝施工是一項立體空間的機械化作業(yè)施工，需要人機的緊密配合協(xié)同作業(yè)，如一不注意，就會發(fā)生各種意外的安全事故。解決方法：施工機械須由專人操作、專人指揮，嚴禁非操作人員入內(nèi)，吊機遵守“十不吊”規(guī)定，吊件下禁止站人，對進入工地施工人員進行安全生產(chǎn)教育，嚴格要求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)定。4）橋面鋪裝層和