二級建造師之二建公路工程實務考前沖刺試卷B卷附答案

二級建造師之二建公路工程實務考前沖刺試卷B卷附答案

單選題（共50題）1、下列關于公路工期和時間安排的合理性表達錯誤的是（）。A.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應充分考慮并留有余地B.易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應安排在適宜的時間，并應采取有效的預防和保護措施C.施工總工期的安排應符合合同工期D.各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與主要骨干人員及施工隊伍的進場計劃相協(xié)調【答案】D2、鉆孔灌注樁在鋼筋籠制作時，焊接的工藝一般采用（）。A.對焊B.搭接焊C.熔焊D.縫焊【答案】A3、（）是大跨橋梁的主要形式。A.梁式橋B.拱橋C.懸索橋D.鋼架橋【答案】C4、在非巖石地基行，填筑填石路堤前，應按設計要求設置()。A.過渡層B.防水層C.反濾層D.整平層【答案】A5、適用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預加固措施后亦可采用的方法是（）。A.全斷面法B.臺階法C.環(huán)形預留核心土法D.中隔壁法【答案】B6、隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面法B.留核心土法C.中導洞法D.雙側壁導坑法【答案】A7、（2019年真題）隧道爆破掘進的炮眼有：①掏槽眼；②輔助眼；③周邊眼。預裂爆破正確的起爆順序是（）。A.①②③B.③②①C.③①②D.①③②【答案】C8、竣工后一次結算的方法適用的建筑安裝工程是（）。A.工期小于1年或合同價格小于100萬元B.工期小于1年或合同價格大于100萬元C.工期大于1年或合同價格小于100萬元D.工期大于1年或合同價格大于100萬元【答案】A9、不屬于項目施工應當具備的條件是（）。A.項目已列入公路建設年度計劃B.初步設計文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意C.征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成D.施工、監(jiān)理單位已依法確定【答案】B10、下列選項中，不屬于橋梁工程施工周轉材料的是()A.鋼模B.腳手架C.移動模架D.塔吊使用的輕軌【答案】C11、（2017年真題）路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡坡段或凹形豎曲線路段，排水層內滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45～60m時，為攔截水流及縮短滲流長度有應增設（）。A.縱向排水管B.橫向排水管C.縱向集水管D.橫向跌水井【答案】B12、（）是路基質量控制的重要指標之一，是現(xiàn)場干密度和室內最大干密度的比值。A.壓實度B.CBR值C.彎沉D.含水量【答案】A13、下列關于施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生說法錯誤的是（）。A.市區(qū)主要路段的施工現(xiàn)場圍擋高度不應低于2.2mB.一般路段圍擋高度不應低于1.8mC.尚未竣工的建筑物內嚴禁設置宿舍D.臨時用房內設置的食堂、庫房和會議室應設在首層【答案】A14、采用常規(guī)壓漿工藝的后張法預應力混凝土梁施工中，曲線預應力孔道最低部位宜設置（）。A.壓漿孔B.溢漿孔C.排氣孔D.壓水孔【答案】A15、瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）集料的加熱溫度比普通熱拌瀝青混凝土集料的加熱溫度高，其原因是（）。A.要加入纖維穩(wěn)定劑B.含有大量瀝青瑪蹄脂膠漿C.粗集料量大D.采用了改性瀝青【答案】B16、路堤填筑的填料中不可以直接填筑的是（）。A.濕粘土B.淤泥C.紅粘土D.弱膨脹土【答案】B17、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工中，當一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內模中的側向模板應在混凝土抗壓強度達到（）后，頂面模板應在混凝土抗壓強度達到設計強度的（）后，方可拆除。A.5.0MPa，75%B.2.5MPa，80%C.5.0MPa，80%D.2.5MPa，75%【答案】D18、關于高處作業(yè)安全技術要求的說法，錯誤的是（）。A.高處作業(yè)場所臨邊應設置安全防護欄桿B.安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上C.高處作業(yè)人員應定期進行體檢D.高處作業(yè)上下交叉進行時需防護人員進行監(jiān)督【答案】D19、監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應與發(fā)包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的()天內作出變更指示。A.7B.10C.14D.15【答案】C20、關于路基填料選擇的正確說法是（）。A.含水量不適宜直接壓實的細粒土經(jīng)處理后且檢驗合格仍不可作為路基填料B.含草皮、樹根的土質可作為路基填料C.含易溶鹽的土可以直接作為路基填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料【答案】D21、（）是用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全的防護設施。A.護欄B.隔離柵C.防眩板D.橋梁護網(wǎng)【答案】D22、有抗冰凍、抗鹽凍要求時，各級公路水泥混凝土面層及暴露結構物混凝土應摻入（）。A.早強劑B.緩凝劑C.引氣劑D.阻銹劑【答案】C23、混凝土分層澆筑時，分層厚度要根據(jù)（）確定。A.振搗器的功率B.混凝土攪拌能力C.混凝土輸送能力D.澆筑混凝土時的氣溫【答案】A24、施工成本核算中，下列選項屬于措施費核算的是（）。A.教育經(jīng)費B.機械使用費C.材料費D.夜間施工增加費【答案】D25、主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形和走向，使其提前做好準備的交通安全設施是（）。A.突起路標B.輪廓標C.道路中線D.指路標志【答案】B26、（2021年第1批真題）下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預防措施的是（）。A.攤鋪機根據(jù)來料速度，隨時調整行駛速度B.卸料車卸料時撞擊攤鋪機，確保卸料干凈C.在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料D.瀝青路面縱縫應采用冷接縫【答案】C27、在恒載作用下的無縱坡橋梁中，（）將在其墩臺中產生水平力。A.連續(xù)梁橋B.斜拉橋C.簡支梁橋D.拱橋【答案】D28、隧道圍巖為Ⅰ~Ⅲ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.中導洞法D.雙側壁導坑法【答案】A29、施工企業(yè)編制公路項目施工成本計劃的關鍵是（）。A.優(yōu)化施工方案，確定計劃工程量B.計算計劃成本總降低額和降低率，確定責任目標成本C.依據(jù)市場生產要素價格信息，確定施工預算成本D.施工預算成本與責任目標成本比較，確定計劃成本偏差【答案】B30、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（）。A.圍巖壓力B.錨桿壓力C.隧底隆起D.周邊位移【答案】D31、主要起改善混凝土坍落度性能作用的外加劑是()A.減水劑B.引氣劑C.緩凝劑D.早強劑【答案】A32、公路工程竣工驗收，不作為竣工驗收委員會成員的是（）。A.交通運輸主管部門B.接管養(yǎng)護等單位C.質量監(jiān)督機構D.造價管理機構【答案】B33、下列選項不屬于造成預制梁橋預拱度偏差的原因的是（）。A.支架彈性變形、混凝土梁撓度的計算有誤B.施加預應力時間差異C.實際預應力超過設計預應力D.波紋管豎向偏位過大【答案】A34、綜合爆破技術一般包括（）。A.綜合爆破和預裂爆破B.預裂爆破和微差爆破C.定向爆破和洞室爆破D.小炮和洞室爆破【答案】D35、關于采用泵送混凝土的說法，正確的是（）。A.泵送混凝土應選用火山灰質硅酸鹽水泥B.泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入符合要求的活性礦物摻和料C.泵送混凝土試配時要求的坍落度值應與入泵時的坍落度一致D.摻用摻合料較多時，還應進行鋼筋銹蝕試驗，可以不做混凝土碳化試驗【答案】B36、關于分包合同管理的說法，不正確的是（）。A.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應發(fā)給承包人B.承包人應委派代表對分包人的施工進行監(jiān)督、管理和協(xié)調C.分包人可以直接向監(jiān)理人提出支付要求，但必須經(jīng)過承包人同意D.承包人接到監(jiān)理人依據(jù)合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后，以書面確認方式通知分包人執(zhí)行【答案】C37、（）法是將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆炸時的張力作用，把淤泥或泥沼揚棄，然后回填強度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等A.換填B.拋石擠淤C.爆炸擠淤D.超載預壓【答案】C38、可以用于瀝青混凝土面層的聯(lián)接層的是（）。A.瀝青表面處治路面B.瀝青混凝土路面C.瀝青貫入式路面D.瀝青瑪蹄脂路面【答案】C39、下列計劃優(yōu)化中，不屬于公路施工組織資源利用優(yōu)化的是（）。A.物資采購計劃優(yōu)化B.物資供應計劃優(yōu)化C.施工進度計劃優(yōu)化D.機械需要計劃優(yōu)化【答案】C40、一般情況下，二級公路土質路堤上路床壓實標準為≥95%，在特殊干旱地區(qū)的壓實度標準最低值可采用（）。A.90%B.92%C.95%D.96%【答案】B41、下面關于滲井的說法，錯誤的是（）。A.當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，可采用滲井B.將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除C.滲井頂部四周用黏土填筑圍護，并應加蓋封閉D.井壁與填充料之間不需設反濾層【答案】D42、根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標準，下列不屬于涵洞的是（）。A.單孔跨徑為6m的蓋板涵B.標準跨徑為4m的拱涵涵C.標準跨徑為6m的圓管涵D.標準跨徑為8m的箱涵構造物【答案】A43、根據(jù)《公路工程設計變更管理辦法》（交通部令2005年第5號）規(guī)定，（）由交通運輸部負責審批。A.重大設計變更B.較大設計變更C.一般設計變更D.初步設計變更【答案】A44、下列選項適合采用推土機運輸作業(yè)的距離是（）。A.30mB.80mC.300mD.500m【答案】B45、關于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是（）。A.土石路堤不得傾填B.壓實后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑C.壓實機械宜采用自重不小于18t的振動壓路機D.中硬、硬質石料的土石路堤應進行邊坡碼砌【答案】B46、預應力混凝土梁的封端施工，混凝土強度應符合設計規(guī)定，并應嚴格控制梁體（）。A.高度B.長度C.寬度D.體積【答案】B47、下列土石材料中，不得直接用作路基填料的是（）A.砂土質土B.有機質土C.巨粒土D.碎石土【答案】B48、深水承臺混凝土采用導管法時要注意擴散范圍，經(jīng)驗值可?。ǎ﹎A.1.00B.3.00C.6.00D.9.00【答案】C49、下列關于粒料基層或底基層說法錯誤的（）。A.粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種B.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層C.級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，適用于二級以下公路的基層以及各級公路的底基層D.填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層【答案】C50、適用于平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝的方法是（）。A.自行式吊機架設法B.簡易型鋼導梁架設法C.聯(lián)合架橋機架設法D.雙導梁架橋機架設法【答案】A多選題（共20題）1、乳化石油瀝青可用于（）。A.瀝青表面處治路面B.熱拌瀝青混合料路面C.透層D.粘層E.封層【答案】ACD2、關于瀝青表面處治施工技術的說法，正確的是（）。A.瀝青表面處治可分為單層式、雙層式、三層式B.瀝青表面處治適用于一級及一級以下公路的瀝青面層C.瀝青表面處治可作為瀝青路面的磨耗層D.瀝青表面處治可采用層鋪法施工E.瀝青表面處治可采用拌和法施工【答案】ACD3、水泥混凝土面層切縫可使用的機械有（）。A.軟鋸縫機B.支架式硬鋸縫機C.普通鋸縫機D.手持式硬鋸縫機E.激光鋸縫機【答案】ABC4、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的有()。A.級配碎石B.泥結碎石C.天然砂礫D.泥灰結碎石E.填隙碎石【答案】BD5、下列屬于路基縱向開裂病害原因的有（）。A.舊路利用路段，新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足B.路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土C.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊D.溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實度不足E.使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑【答案】AD6、冬期施工開挖路塹表層凍土可采用的方法有（）。A.爆破凍土法B.機械爆破法C.人工破凍法D.強力夯實法E.深孔破凍法【答案】ABC7、屬于粒料類級配型路面基層的有（）。A.符合級配的天然砂礫基層B.級配碎石基層C.石灰穩(wěn)定級配碎石基層D.二灰砂基層E.級配碎礫石基層【答案】AB8、基坑排水方法中，對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用()。A.集水坑排水法B.板樁法C.帷幕法D.沉井法E.硅化法【答案】BD9、瀝青瑪蹄脂碎石的優(yōu)點有()。A.抗滑耐磨B.抗疲勞C.接縫處理方便D.減少低溫開裂E.密實耐久【答案】ABD10、公路施工現(xiàn)場觸電事故預防管理措施有（）。A.必須采用TN-S接零保護系統(tǒng)B.必須采用三級配電系統(tǒng)C.必須采用二級保護系統(tǒng)D.必須采用優(yōu)化配電線路的原則E.用電設備使用堅持“一機、一閘、漏、一箱”【答案】ABC11、下列屬于現(xiàn)場熱再生法技術應用的施工工藝的是（）。A.整形再生法B.重鋪再生法C.復拌再生法D.廠拌熱再生法E.現(xiàn)場熱再生法【答案】ABC12、下列屬于導致橋梁伸縮縫損壞的因素有()。A.交通流量增大，超載車輛增多，超出了設計B.對于大跨徑橋梁伸縮縫結構設計技術不成熟C.伸縮裝置兩側填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結性和平整度未達到設計標準D.橋上車流量大，給伸縮縫的耐久性帶來威脅E.通行期間，填充到伸縮縫內的外來物未能及時清除【答案】ABC13、填石路堤施工時，正確的施工要點有（）。A.二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實B.施工前，應先修筑試驗路段，確定松鋪厚度、壓實遍數(shù)等參數(shù)C.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層D.壓實機械可選用自重為12t的振動壓路機E.巖性相差較大的填料應分層或分段填筑【答案】ABC14、下列關于路基行車帶壓實度不足的治理措施的說法中，正確的有（）。A.含水量不適宜未壓實時，灑水或翻曬至最佳含水量時再重新進行碾壓B.填土土質不適宜未壓實時，清除不適宜填料土，換填良性土后再碾壓C.對產生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬D.對產生“彈簧土”的部位，可挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓E.不同類別的土可以適當調整級配，進行混填【答案】ABCD15、瀝青混凝土路面不平整病害的原因有（）。A.準線拉力偏大B.混合料局部集中離析C.攤鋪機自動找平裝置失靈D.壓路機碾壓時急停急轉E.攤鋪過程中載料車卸時撞機攤鋪機【答案】BCD16、熱拌瀝青混凝土路面施工過程中通常應隨時檢查額指標包括鋪筑厚度以及（）。A.平整度B.寬度C.橫坡度D.高程E.含水量【答案】ABCD17、下列不得直接用于填筑路基的填料是（）。A.樹根B.強膨脹土C.淤泥D.有機質土E.液限大于50％【答案】BCD18、先張法預制梁板操作時的說法正確的有（）。A.橫梁應有足夠的剛度，受力后撓度不應大于5mmB.張拉方向與預應力鋼材在一條直線上C.多根鋼筋同時張拉初應力要保持一致D.張拉時預應力鋼筋斷筋數(shù)量不超過1%E.預應力筋放張后，對鋼絲和鋼絞線，應采用乙炔-氧氣切割【答案】BC19、已包括在項目總成本費用中的“其他工程費”有（）。A.夜間施工增加費B.施工中的水、電費C.工地轉移費D.材料二次搬運費E.施工輔助費【答案】AC20、瀝青路面結構層可由（）組成。A.面層B.墊層C.基層D.透層E.底基層【答案】ABC大題（共10題）一、某路橋施工企業(yè)中標承包某二級公路的H合同段改擴建工程（K3+000～K24+000），項目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴重，過境交通與城市內交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結構采用上面層：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調平基層：16～36cm厚水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)施工組織和技術要求，施工單位為保證施工質量，提出以下措施：措施一：施工前對老路路面現(xiàn)況進行詳細復核，K12+000～K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現(xiàn)斷板的原因進行調查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時。措施二：嚴格配置機械設備，瀝青混合料拌和設備生產能力為500t/h，攤鋪寬度6m，壓實后瀝青混凝土密度為2.35t/m3,運輸車輛載重量為15t，混合料運到攤鋪現(xiàn)場時間為13min，返回拌合場時間為9min，在現(xiàn)場卸料及其他等待時間為3min，車輛儲備系數(shù)取1.1。措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四：場地建設按照標準化施工，滿足安全、實用和美觀等要求，對自建房屋提出下列要求：①最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.5m；④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖?！締栴}】1.AC-13C按照組成結構、礦料級配分類分別屬于哪種類型？【答案】1.按組成結構分類屬于密實—懸浮結構。按礦料級配分類屬于密級配瀝青混凝土混合料。2.（1）基層標高控制不嚴，導致混凝土路面板厚度與強度不足；（2）切縫深度過淺；（3）混凝土路面基礎發(fā)生不均勻沉陷；（4）交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝。4.①正確；②錯誤；改正：每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m；③錯誤；改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m；④正確。5.拌制一車混合料所需的時間：T=60×15/500=1.8min二、某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質成分是強風化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質量的40%～70%。施工中發(fā)生如下事件：事件1：施工前，在路基填料區(qū)獲取相應的土樣，根據(jù)公路土工試驗過程中的標準方法來進行擊實、塑限、液限試驗，對土樣的顆粒進行分析，取得土樣的塑性指數(shù)、液限、塑限、最大粒徑等相關的物理力學性質的數(shù)據(jù)。事件2：在施工現(xiàn)場的填筑試驗中，采用30cm、40cm兩種松鋪厚度分別進行填筑，在每一種松鋪厚度進行填筑的時候，都在路基的表面設置多個固定的測點，并在這些測點上進行高程測量和灌砂法檢測，對其沉降差進行計算，以此獲取沉降差、壓實度隨著壓實遍數(shù)的變化規(guī)律，最終得到松鋪厚度、沉降差以及碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。其中壓實的質量采用沉降差＜2mm和壓實度來作為標準。事件3：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內將填料攤鋪、壓實，然后再按照路基寬度要求進行刷坡，最后將邊坡碼砌好?！締栴}】1.背景材料中K14+230～K16+380路段能否按土石路堤進行填筑控制？說明理由。2.上述事件1的試驗中，還可以得出哪些物理力學性質的數(shù)據(jù)？3.上述事件2中，還可以獲取哪些施工工藝參數(shù)？4.指出事件3中，路基填筑過程中的錯誤做法并改正?！敬鸢浮?.背景材料中K14+230～K16+380路段可按土石路堤進行填筑控制。理由：因為該填料中石料含量占總質量的40%～70%，屬于土石路堤。2.上述事件1的試驗中，還可以得出土樣的最佳含水量和最大干密度?！静实啊繅壕?，金考典軟件考前更新，下載鏈接www.3.事件2中，還可以獲取壓實機械型號及組合、壓實速度等施工工藝參數(shù)。4.錯誤之處1：主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑的填筑方法錯誤。改正：應采用分層填筑，分層壓實的填筑方法。錯誤之處2：采用先填筑后碼砌的施工方式錯誤。改正：應采用邊填筑邊碼砌的施工方式。三、背景資料：《公路工程國內招標文件范本》指出：投標人必須通過資格預審并取得投標資格；投標人一般應獨自參與投標，如以聯(lián)合體形式投標，必須遵守相關規(guī)定；投標人編寫的投標文件，應包括必須的內容；分標段招標的，招標人應合理劃分標段。問題：1．投標人若以聯(lián)合體形式投標，必須遵守哪些規(guī)定2．投標人編寫投標文件，應包括的內容有哪些3．公路建設項目必須進行招標的規(guī)模標準是如何規(guī)定的【答案】1．投標人一般應獨自參與投標，如以聯(lián)合體形式投標，必須遵守以下規(guī)定：(1)聯(lián)合體由兩個或兩個以上獨立法人組成。聯(lián)合體應按本招標文件第三卷所附格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，并應委任其中一個法人為聯(lián)合體主辦人，代表聯(lián)合體在投標與履行合同中承擔聯(lián)合體的義務和法律責任。聯(lián)合體協(xié)議書副本應隨投標文件一起提交。(2)聯(lián)合體各成員應出具授權書，授權主辦人辦理投標事宜，授權書由各成員法定代表人簽署并加蓋公章，經(jīng)公證機關公證后，裝訂在投標文件內。(3)盡管委任了聯(lián)合體主辦人，但聯(lián)合體各成員在投標、簽約與履行合同過程中，仍負有連帶的和各自的法律責任。為此，聯(lián)合體各成員的法定代表人或其授權的代理人都應在合同協(xié)議書上簽署并加蓋公章。(4)聯(lián)合體主辦人所承擔的工程量必須超過總工程量的50％。2．投標人編寫的投標文件，應包括下列各項內容：(1)投標書及投標書附錄；(2)投標擔保；(3)授權書；(4)聯(lián)合體協(xié)議書(如有)；(5)標價的工程量清單；(6)施工組織設計；(7)資格預審的更新資料(如果有)或資格后審資料(如系資格后審)；(8)選擇方案及其報價(如果有)；四、某橋上部為3×25m預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部為圓柱式墩，樁基礎。橋面寬度為8.5m，橋面縱坡3.5%，雙向橫坡1.5%，橋梁高度24m。地基土層從上到下依次為雜填土、砂巖。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：項目經(jīng)理部決定采用盤扣式支架搭設滿堂支架澆筑連續(xù)箱梁，支架搭設高度24m，寬度9m，并按規(guī)定設置縱、橫、平面斜桿，經(jīng)支架設計驗算確定了布置間距并委托第三方驗算。事件二：項目經(jīng)理部按照專項施工方案完成地基處理、支架搭設、模板、鋼筋和預應力管道安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場對模板、鋼筋和預應力管道檢查驗收后，澆筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。第一次澆筑混凝土時，縱向由高處向低處澆筑，橫向對稱澆筑，氣溫最高達32℃，經(jīng)過30小時完成混凝土澆筑。待第一次澆筑混凝土完成，開始灑水養(yǎng)護時發(fā)現(xiàn)，先澆筑部分混凝土頂面出現(xiàn)裂縫。事件四：本橋箱梁為C40混凝土，低松弛鋼絞線，夾片式錨具。施工單位在張拉壓漿過程中采取了如下做法：①預應力張拉程序為：0→σcom。(持荷5min錨固)；②在水泥漿中加入鋁粉膨脹劑；③壓漿自高處向低處進行?！締栴}】1.事件一中，支架搭設高寬比是否滿足相關規(guī)定?如果不滿足，說明理由和應采取的處理措施。2.事件二中，澆筑混凝土之前遺漏了哪些驗收程序和工序?3.說明事件三中混凝土產生裂縫的主要原因。4.逐條判斷事件四中施工單位的他做法是否正確？若不正確寫出正確做法?！敬鸢浮?.（1）不滿足。理由：支架的高寬比宜小于或等于2，該工程支架高寬比為24/9=2.7＞2，因此不滿足要求。（2）處理措施：擴大下部架體尺寸，對支架底部增加支撐、設置抗風纜等措施，增加其穩(wěn)定性。2.遺漏的驗收程序和工序：（1）地基處理后應組織驗收。（2）支架拼裝完后驗收。（3）支架搭設后應進行預壓。3.混凝土產生裂縫的主要原因：（1）澆筑順序錯誤，梁體混凝土在順橋向（縱向）宜從低處向高處分層澆筑。（2）澆筑時間過長，“氣溫最高達32℃，經(jīng)過30小時澆筑完成”。4.①不正確，應為0→初應力→σcon(持荷5min錨固)。②不正確，膨脹劑宜采用鈣礬石系或復合型膨脹劑，不得采用鋁粉膨脹劑。③不正確，應由低處向高處壓漿。五、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原為路基土方填筑，因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。其施工工藝：地基處理→支架系統(tǒng)搭設→（A）→安裝底模→（B）→調整標高、安裝側?！装?、腹板鋼筋加工安裝及預應力管道安裝→內膜安裝→頂板鋼筋加工安裝、端模及錨墊板安裝→預應力筋制作安裝→澆筑箱梁混凝土→養(yǎng)護→預應力張拉→孔道壓漿、封錨→拆模及支架。事件1：支架施工時，施工單位考慮了結構本身需要的預拱度和施工需要的預拱度兩部分。其中對施工預拱度設置考慮了以下因素：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產生的非彈性形變；事件2：在箱梁混凝土現(xiàn)澆施工時，梁體混凝土在順橋向從高處向低處進行澆筑，在橫橋向對稱澆筑?；炷翝仓瓿珊螅瑸⑺B(yǎng)護7d。事件3：張拉預應力筋采用“雙控法”控制，余露預應力筋采用電弧切割，并留30mm外漏長度，箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。題干：①模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；②受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產生的非彈性形變；問題：1.事件1中，施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。題干：【答案】問題：1.事件1中，施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。答案與解析：不完善。原因：還應當考慮支架地基在受載后的沉降變形。問題：2.指出預應力鋼筋混凝土箱梁橋施工工藝中A、B的含義。答案與解析：A：支座安裝；B：底模支架系統(tǒng)預壓。問題：3.指出事件2中錯誤之處，并改正。答案與解析：錯誤：梁體混凝土在順橋向從高處向低處進行澆筑。正確做法：梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進行澆筑。問題：4.事件3中，預應筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。六、背景資料：承擔某公路工程項目施工任務的某施工單位根據(jù)有關文件和資料對該公路工程質量控制設置了關鍵點，該工程技術總負責人負責對技術文件、報告、報表進行了審核和分析，在具體施工中遇到以下情況：(1)由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時項目經(jīng)理組織有關人員對其質量進行了檢查，均合格，停工15d后復工，項目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工。(2)在某關鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對其質量進行自檢后，達到合格標準，緊接著便開始下道工序的施工。問題：1．公路工程質量控制關鍵點要根據(jù)哪些文件和資料的要求設置?公路工程質量控制關鍵點的控制內容包括哪些?2．工程技術總負責人負責對技術文件、報告、報表進行審核和分析是否妥當?如不妥，應由誰負責?3．項目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?并說明理由。4．施工人員對關鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當?如不妥，應該怎樣才可進入下道工序的施工?5．公路工程現(xiàn)場質量控制的主要方法有哪些?【答案】P226-2311．公路工程質量控制關鍵點要根據(jù)設計文件，項目專用技術規(guī)范和施工質量控制計劃的要求設置。公路工程質量控制關鍵點的控制內容包括：(1)制定質量控制關鍵點的管理辦法。(2)落實質量控制關鍵點的質量責任。(3)開展質量控制關鍵點QC小組活動。(4)在質量控制關鍵點開展隨機抽檢合格的活動。(5)認真填寫質量控制關鍵點的質量記錄。(6)落實與經(jīng)濟責任相結合的檢查考核制度。2．工程技術總負責人對技術文件、報告、報表進行審核和分析不妥，應該由項目經(jīng)理負總責。3．項目經(jīng)理在復工前未檢查的情況下指示施工不正確。理由：因處理質量問題或某種原因停工后再復工時，均應檢查認可后方可復工。4．施工人員對關鍵工序自檢合格后，便開始下道工序的施工不妥當。正確做法：施工單位完成每道工序后，除了自檢、專職質量檢查員檢查外，還應進行工序交接檢查，上道工序應滿足下道工序的施工條件和要求；同樣相關專業(yè)工序之間也應進行交接檢驗，使各工序之間和各相關專業(yè)工程之間形成有機的整體。對于監(jiān)理單位提出檢查要求的重要工序，應經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可，才能進行下道工序施工。七、背景資料：某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長45．5km，工期4個月。施工內容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設、6cm厚AC-20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪、4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設計中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假設SMA瀝青混合料的壓實密度為2．36t／m3，每臺3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg），4臺10m可變寬攤鋪機，8臺雙鋼輪壓路機及4臺膠輪壓路機。玻纖格柵采用人工鋪設：先灑一層熱瀝青作粘層油(0．4～0．6kg／m3），然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗配合比設計法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導施工。該工程施工期間，原材料價格波動很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調值公式法進行價差調整?；跒楫斈?月，工程款按月計量，每月調整價差，該工程投標函投標總報價中，瀝青占35％，柴油占15％，玄武巖占20％。各月價格見表4-6。施工單位7月份完成工程產值3156萬元，8月份完成工程產值4338萬元。問題：1．該工程中，鋪設玻纖格柵的主要作用是什么?2．指出并改正玻纖格柵施工的錯誤之處。3．配合比設計包含了哪三個階段?4．該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤?(列式計算）【答案】1．鋪設玻纖格柵的主要作用是防止反射裂縫(防止水泥面板的接縫反射到新鋪的瀝青路面上）。2．錯誤之處：玻纖格柵施工順序。改正：應該先鋪設玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油。3．配合比設計包含了目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。4．SMA混合料重量：0．04×2×10×45500×2．36=85904t。至少要拌制的盤數(shù)：85904／3=28635盤。5．8月份調價之后的當月工程款：4338×(0．3+0．35×4280／3800+0．15×6．13／5．9+0．2×215／200）=4338×(0．3+0．394+0．156+0．215）=4338×1．065=4619．97萬元。八、背景資料：某公路工程施工項目在交工驗收后，經(jīng)整改合格，進入竣工驗收階段。施工單位向竣工驗收主持單位提交了申請驗收報告?？⒐を炇瘴瘑T會由驗收主持單位、建設單位、交工驗收組代表、接管養(yǎng)護有關單位的代表組成?？⒐を炇瘴瘑T會為全面掌握工程建設情況，應認真聽取和審議如下報告：建設單位關于工程項目執(zhí)行情況的報告；設計單位關于工程設計情況的報告；施工單位關于工程施工情況的報告。工程驗收合格，竣工驗收委員會建設項目簽發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書》。問題：1．指出竣工驗收申請的錯誤之處，并加以改正。2．竣工驗收委員會的組成人員是否完善說明理由。3．竣工驗收委員會為全面掌握工程建設情況，應認真聽取和審議報告是否全面說明理由?！敬鸢浮?．竣工驗收應由建設單位向竣工驗收主持單位提交申請驗收報告，而不是施工單位提交。2．不完善。因為還應有：質量監(jiān)督、造價管理、有關銀行、土地管理、環(huán)境保護等有關單位的代表。3．不全面。因為還應聽取監(jiān)理單位關于工程監(jiān)理情況(含變更設計)工作的報告；質量監(jiān)督部門關于工程質量監(jiān)督工作的報告；交工驗收組(代表)關于工程交工驗收情況的報告。九、某施工單位承接了一座橋梁施工任務，橋梁上部結構采用先張法預制梁板。項目部在施工現(xiàn)場布置了臨時預制場，并采用“自行式吊機架設法”架設預制梁。施工中的主要材料均由施工單位自行采購。在預制和架設中，有如下事件發(fā)生：事件1：進場鋼筋必須進行分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫(棚)內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。事件2：鋼筋應按現(xiàn)行國家標準和試驗方法的規(guī)定，或經(jīng)監(jiān)理人批準采用國際上的相應標準，對橋涵所用的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。試驗室由施工單位自己選定。事件3：在施工中，由于鋼筋購買的問題，需要進行部分重要結構中的主鋼筋進行代換，項目部總工進行驗算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計劃。同時，對于增加的費用，擬向業(yè)主提出價格調整的申請。事件4：預應力筋的下料長度應通過計算確定，計算時應考慮了