安全設施說明(一級公路).x

#安全設施說明(一級公路).x交通安全設施設計說明(一級公路)設計簡介概況本項目全長xxxkm,采用4車道一級公路技術標準，標準路基寬24.5m,設計速度為80km/h。設計依據《公路工程技術標準》(JTGB01-20xx)《道路交通標志和標線》(GB5768-20xx)〈公路交通安全設施設計規(guī)范》(JTGD81—20xx)〈公路交通安全設施設計細則》(JTG/TD81-20xx)〈公路交通標志和標線設置規(guī)范》(JTGD82-20xx)〈公路交通標志和標線設置手冊》(JTG/TD82—20xx)〈公路交通安全設施施工技術規(guī)范》(JTGF71—20xx)〈〈公路安全保障工程實施指南》〈xx省二、三、四級公路交通安全設施設計暫行規(guī)定》〈路面標線用玻璃珠》(JT/T446-20xx)《公路交通標志板》(JT/T279-20xx)標志1、布設原則交通標志的設置應給司機提供明了、準確、及時和足夠的信息，并滿足夜間行車的視覺效果。在標志的布設中，主要遵循以下幾條原則：以不完全熟悉該路段及其周圍路網體系的司機作為設計對象;S2-1標志版面設計以司機以每小時80公里的速度行駛時。能及時辨認標志內容為基本原則，同時應使版面布置美觀、醒目；標志信息以〈道路交通標志和標線》(GB5768-20xx)為基礎，根據項目的特點及需要，盡量做到各類標志完善、齊全；版面設計在滿足規(guī)范要求的前提下，掌握“充分滿足功能要求，盡量降低造價并適當考慮美觀”的原則，盡量采用較小尺寸，同時避免標志結構基礎；結合以上布設原則，本路段布設一下標志：與國道、省道、縣道及城市道路相交的平面交叉路口適當位置設置交叉路口預告標志及交叉路口告知標志；根據平曲線半徑的取值情況，設置線形誘導標志；在急彎、陡坡、村莊、學校、村道（機耕道）交叉等需要警告車輛駕駛人、行人前方有危險的路段設置警告標志；根據〈〈道路交通安全法》、有關規(guī)定規(guī)范及土建設計文件，設置禁令標志及指示標志。標志材料標志立柱和橫梁，凡鋼管外徑152mm以下的立柱和橫梁采用普通碳素結構鋼，鋼管外徑152mm（含152mm）以上的立柱和橫梁采用采用熱軋無縫鋼管，標志立柱柱帽及橫梁帽采用普通碳素鋼。標志底板均采用2024鋁合金制作，滑動槽鋁和角鋁采用7A04鋁制作。單柱式標志基礎采用C25混凝土，懸臂式標志基礎采用C25鋼筋混凝土。標志要求及施工注意事項標志版面形狀、圖案、顏色應嚴格按照〈〈道路交通標志和標線》（GB5768-20xx）標準并結合施工圖的規(guī)定執(zhí)行；標志采用二級反光膜，已便于識別，保證夜間行車安全；標志版面的文字采用50?60cm的字高。標志的支撐結構應保證安全、美觀、耐用，考慮本地風速、版面大小、路側條件、標志作用等因素，針對不同標志分別采用柱式及懸臂式支撐方式。標志結構中所有外露鋼構件均應進行熱浸鍍鋅處理，抱箍、緊固件的鍍鋅量為350g/m\其它鋼構件的鍍鋅量不低于600g/m2,螺栓、螺母熱浸鍍鋅后必須清理螺紋或作離心處理；所有鋼構件均應先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴禁鍍鋅后加工；單、雙柱式標志板內緣到土路肩邊緣的距離不少于25cm,懸臂式標志板下緣距路面凈空高度不得少于5.5m；混凝土及鋼筋混凝土基礎應提前施工，待強度達到設計強度后方可安裝立柱及標志板；標志設置與實際情況有出入時可在士10m范圍內調整布設樁號。二、交通標線道路交通標線是管制和引導交通的重要設施，是保證車輛行駛暢通有序、司機行車舒適的有效手段。1、布設原則按照規(guī)范標準設置，使之與交通標志相結合，合理誘導交通流。在標線布設中，主要遵循以下幾條原則：行車道寬3.75m,車道邊緣線線寬20cm,車道分界線線寬15cm,其中車道分界線的線段長6m,間隔長9m。在陡坡路段(縱坡大于4%)的下坡側、急彎處、平交路口、人行道前設置減速標線；與國道、省道、縣道及城市道路相交的平面交叉路口布設渠化標線及導向箭頭，用以指導車輛轉換車道；與國道、省道、縣道及城市道路相交的平面交叉路口處、學校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前布設人行橫道標線。標線材料標線材料采用白色熱熔反光涂料，并摻有玻璃珠，其材料及配合比應符合〈路面標線涂料》(JT/T280-20xx)的規(guī)定。技術要求及施工注意事項連續(xù)設置的實線類標線，應每隔15m設置排水縫，排水縫寬度為3cm,導流線與車道邊緣線之間應流出3cm空隙以作排水縫；縱向熱熔型標線厚度為2.0mm,減速標線厚度為6.0mm,涂料中含18%?25%的玻璃珠施工時涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面；標線施工時應先將道路表面的污物、石子和其他雜質清除。噴涂工作一般在白天進行，天氣潮濕、灰塵過多或溫度低于4C時，標線噴涂工作應暫停；在施工過程中路發(fā)現與圖紙不相符的，應及時上報。三、護欄1、布設原則護欄的設置應滿足以下功能要求：防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；吸收碰撞能量，盡量減少事故車輛及人員的損傷程度；能誘導駕駛員的視線，美化道路。根據以上要求，結合本路實際情況，本路護欄按照一下原則進行布設：平曲線半徑v400m的急彎外側且路側為江河、深溝、陡崖的路段設置A級路側碌護欄，路側碌護欄最小設置程度為36m。已設置路側碌護欄外的其他路段，如其路肩邊緣不足3m有湖泊、河流、深水池塘易發(fā)生車輛墜入水中的路段，或路側高差在6m以上的懸崖、深谷、深溝路段，或路側高差大于4米，路側有民房的路段以及發(fā)生過重特大事故的地段，則應設置A級路側波形梁護欄，小橋、通道、涵洞等構造物及構造物兩端8m范圍內，護欄立柱加密為2m。波形梁護欄的最小設置長度為70m。結構形式路側碌護欄采用C30混凝土現場澆注，路側波形梁護欄采用鋼管立柱帶防阻塊的等截面雙波波形梁。路側波形梁護欄上游的端頭處理采用外展地錨式端頭，下游的端頭處理采用圓形端頭。路側波形梁護欄和路側碌護欄的連接過渡采用搭接方式。技術要求及施工注意事項波形梁板、立柱、端頭、托架等所用基底金屬材質為碳素結構鋼，其力學性能及化學成分指標應不低于GB/T700規(guī)定的Q235鋼的要求。連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等所用基底金屬材質為碳素結構鋼，其抗拉強度不小于375N/mm2o所有鋼構件均應進行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等連接件的鍍鋅量為SSOg/m2,其余為600g/m2o混凝土護欄澆筑前應按設計圖規(guī)定安裝好鋼筋及預埋件，檢查合格后方可澆注混凝土，經過養(yǎng)生，達到混凝土強度70%以上方可拆模。防眩設施布設原則防眩設施的主要作用是避免對向車燈造成的眩光，保證夜間行車安全。設置中央綠化帶的路段采用種植灌木等方式進行防眩，設置中央防撞墻的路段采用設置防眩板的方式進行防眩。結構形式防眩板采用玻璃鋼制作，防眩板通過膨脹螺栓固定在中央防撞墻頂，中央分隔帶留口兩側60m范圍的防眩板高度逐漸降低，詳見設計圖。所有鋼構件均應進行熱浸鍍鋅處理，緊固件的鍍鋅量為350g/m2。技術要求及施工注意事項應盡量使所有防眩板在一條縱線上。防眩板應保證垂直。符合〈公路交通安全設施施工技術規(guī)范》(JTGF71-20xx)的要求。輪廓標1、布設原則為提高行車的安全性及舒適性，清晰的指示道路前方的線形型是非常重要的。白天時，駕駛員一般以路面標線和護欄作為行車的指導，但在晚上，上述設施的視線誘導功能將顯著下降，特別是汽車從直線段向曲線段過渡時，駕駛員的視線很難隨道路的線形急劇變化。輪廓標在夜間通過對車輛燈光的反射可以清晰地顯示出道路的輪廓，使駕駛員及時了解道路線形的變化，能夠有效地預防事故的發(fā)生，確保行車安全。因此輪廓標的設置時十分必要的。為確保視覺的連續(xù)性，除已設置線形誘導標的路段外，其余路段均應在公路前進方向的左右側連續(xù)、對稱設置輪廓標結構形式輪廓標分為柱式輪廓標和附著式輪廓標，附著式輪廓標適用于布設護欄的路段，柱式輪廓標適用于其余路段。附著式輪廓標有梯式反射器、鋼板托架組成，可分別通過連接螺栓或膨脹螺栓固定在波形梁護欄的凹槽中或混凝土混護欄的墻體上。柱式輪廓標由柱體和反射器組成，設置與土中。輪廓標反射器的顏色分為白色和黃色，設置在行車道右側顏色為白色，左側為黃色，反光等級應為二級以上。技術要求及施工注意事項輪廓標施工必須符合〈〈公路交通安全設施施工技術規(guī)范》(JTGF71-20xx)的要求。六、百米樁、里程碑、公路界碑布設原則及結構類型里程碑柱體為白色、紅字，設于公路樁號遞增方向的右側，每隔1公里設一塊，正反面均應標識道路編號及里程。百米樁柱體為白色、紅字，設在公路右側各里程碑之間，每隔100米設置一個，百米樁為方柱體并根據需要在相應表面標識百米序號。公路界碑柱體為白色，正反兩面標識“公路界”黑色文字，設在公路兩側用地范圍分界線上，一般每隔200~500米設置一塊，曲線段可適當加密。百米樁、里程碑、公路界碑均采用鋼筋混凝土預制。技術要求及施工注意事項施工時應根據布設樁號準確放樣。安裝時應保證柱體垂直。七、道口標柱布設原則為提高行車的安全性，提醒主線車輛提高警惕，防范小支路的車輛突然出現而造成事故，在道路沿線較小平面交叉設置道口標柱。道口標柱一般沿主線方向，寬度不大于5