傳感器車速 霍爾傳感器測(cè)速_第1頁(yè)
傳感器車速 霍爾傳感器測(cè)速_第2頁(yè)
傳感器車速 霍爾傳感器測(cè)速_第3頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

傳感器車速霍爾傳感器測(cè)速

傳感器車速篇1:.車速傳感器

車速傳感器檢測(cè)電控汽車的車速,掌握電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,自動(dòng)變速器的變扭器鎖止,自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。車速傳感器的輸出信號(hào)可以是磁電式溝通信號(hào),也可以是霍爾式數(shù)字信號(hào)或者是光電式數(shù)字信號(hào),車速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi),車速傳感器信號(hào)線通常裝在屏蔽的外套內(nèi),這是為了消退有高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾,用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷,防止造成駕駛性能變差或其他問(wèn)題,在汽車上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車速傳感器,在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采納磁電式傳感器來(lái)進(jìn)行車速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的掌握,同時(shí)還可以用它來(lái)感受其它轉(zhuǎn)動(dòng)部位的速度和位置信號(hào)等,例如壓縮機(jī)離合器等。

1)磁電式車速成傳感器,

磁電式車速傳感器是一個(gè)模擬溝通信號(hào)發(fā)生器,它們產(chǎn)生交變電流信號(hào),通常由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成。這兩個(gè)線圈接線柱是傳感器輸出的端子,當(dāng)由鐵質(zhì)制成的環(huán)狀翼輪(有時(shí)稱為磁組輪)轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)過(guò)傳感器時(shí),線圈里將產(chǎn)生溝通電壓信號(hào)。

磁組輪上的逐個(gè)齒輪將產(chǎn)生一一對(duì)應(yīng)的系列脈沖,其外形是一樣的。輸出信號(hào)的振幅(峰對(duì)峰電壓)與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比(車速),信號(hào)的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小。傳感器磁芯與磁組輪間的氣隙大小對(duì)傳感器的輸入信號(hào)的幅度影響極大,假如在磁組輪上去掉一個(gè)或多個(gè)齒就可以產(chǎn)生同步脈沖來(lái)確定上止點(diǎn)的位置。這會(huì)引起輸出信號(hào)頻率的轉(zhuǎn)變,而在齒削減時(shí)輸出信號(hào)幅度也會(huì)轉(zhuǎn)變,發(fā)動(dòng)機(jī)掌握電腦或點(diǎn)火模塊正是靠這個(gè)同步脈沖信號(hào)來(lái)確定觸發(fā)電火時(shí)間或燃油噴射時(shí)刻的。

測(cè)試步驟

可以將系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)輪頂起,來(lái)模擬行駛時(shí)的條件,也可以將汽車示波器的測(cè)試線加長(zhǎng),在行駛中進(jìn)行測(cè)試。

波形結(jié)果

車輪轉(zhuǎn)動(dòng)后,波形信號(hào)在示波器顯示中心處的零伏平線上開(kāi)頭上下跳動(dòng),并隨著車速的提高跳動(dòng)越來(lái)越高。波形顯示與例子非常相像,這個(gè)波形是在大約30英里/小時(shí)的速度下記錄的,它又不像溝通信號(hào)波形,車速傳感器產(chǎn)生的波形與曲軸和凸輪軸傳感器的波形的外形特征非常相像的。

通常,波形在零伏線上下的跳變是特別對(duì)稱的,車速傳感器的信號(hào)的振幅隨車速增加。速度越快波形幅值就越高,而且車速增加,波形頻率也將增加,示波器將顯示有較多的波形震蕩。

確定振幅、頻率和外形等關(guān)鍵的尺度是正確的、可重復(fù)的、有規(guī)章的、可猜測(cè)的。這是指波峰的幅值正常,兩脈沖間的時(shí)間不變,外形是不變的且可猜測(cè)的,尖峰凹凸不平是因傳感器的磁芯與磁組輪相碰所引起的,這可能是有傳感器的軸襯或傳動(dòng)部件不圓造成的,尖峰丟失是損壞缺點(diǎn)的磁組輪造成的。

不同型式的傳感器,其波形的峰值電壓和外形有稍微的差異,另外由于傳感器內(nèi)部是一個(gè)線圈,所以故障是與溫度有關(guān)的,在大多數(shù)狀況下波形會(huì)變得短許多,變形也很大,同時(shí)還可能設(shè)定故障碼(DTC),故障在示波器上顯示的搖動(dòng)線束,這可以更進(jìn)一步確定磁電式傳感器是造成故障的根本緣由,車速傳感器信號(hào)輸出最常見(jiàn)的故障是根本不產(chǎn)生信號(hào),但假如駕駛汽車時(shí)波形是齊直的直線,那么應(yīng)當(dāng)先檢查示波器和傳感器的連線,確定電路有沒(méi)有對(duì)地搭鐵,確認(rèn)零部件能否轉(zhuǎn)動(dòng)(塑料齒輪有沒(méi)有咬死等)確認(rèn)傳感器氣隙是否正常,然后再斷定傳感器。

2)霍爾式車速傳感器,

霍爾效應(yīng)傳感器(開(kāi)關(guān))在汽車應(yīng)用中是非常特別的,這主要是由于變速器四周空間位置沖突,霍爾效應(yīng)傳感器是固體傳感器,它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上,用于開(kāi)關(guān)點(diǎn)火和燃油噴射電路觸發(fā),它還應(yīng)用在其它需要掌握轉(zhuǎn)動(dòng)部件的位置和速度掌握電腦電路中。

霍爾效應(yīng)傳感器或開(kāi)關(guān),由一個(gè)幾乎完全閉合的包含永久磁鐵和磁極部分的磁路組成,一個(gè)軟磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過(guò)磁鐵和磁極間的氣隙,在葉片轉(zhuǎn)子上的窗口允許磁場(chǎng)不受影響的穿過(guò)并到達(dá)霍爾效應(yīng)傳感器,而沒(méi)有窗口的部分則中斷磁場(chǎng),因此,葉片轉(zhuǎn)子窗口的作用是開(kāi)關(guān)磁場(chǎng),使霍爾效應(yīng)象開(kāi)關(guān)一樣地打開(kāi)或關(guān)閉,這就是一些汽車廠商將霍爾效應(yīng)傳感器和其它類似電子設(shè)備稱為霍爾開(kāi)關(guān)的緣由,該組件實(shí)際上是一個(gè)開(kāi)關(guān)設(shè)備,而它的關(guān)鍵功能部件是霍爾效應(yīng)傳感器。

測(cè)試步驟

將驅(qū)動(dòng)輪頂起模擬行使?fàn)顟B(tài),也可以將汽車示波測(cè)試線加進(jìn)步行行駛的測(cè)試。

波形結(jié)果

當(dāng)車輪開(kāi)頭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),霍爾效應(yīng)傳感器開(kāi)頭產(chǎn)生一連串的信號(hào),脈沖的個(gè)數(shù)將隨著車速增加而增加,與圖例相像,這是大約30英里/小時(shí)時(shí)記錄的,車速傳感器的脈沖信號(hào)頻率將隨車速的增加而增加,但位置的占空比在任何速度下保持恒定不變。車速傳感器越高,在示波器上的波形脈沖也就越多。

確認(rèn)從一個(gè)脈沖到另一個(gè)脈沖的幅度,頻率和外形是全都的,這就是說(shuō)幅度夠大通常等于傳感器的供電電壓,兩脈沖間隔全都,外形全都,且與預(yù)期的相同。

確定波形的頻率與車速同步,并且占空比決無(wú)變化,還要觀看如下內(nèi)容:觀看波形的全都性,檢查波形頂部和底部尖角。

觀看幅度的全都性:波形高度應(yīng)相等,由于給傳感器的供電電壓是不變的。有些實(shí)例表明波形底部或頂部有缺口或不規(guī)章。

這里關(guān)鍵是波形的穩(wěn)定性不變,若波形對(duì)地電位過(guò)高,則說(shuō)明電阻過(guò)大或傳感器接地不良。

觀看由行駛性能問(wèn)題的產(chǎn)生和故障碼消失而誘發(fā)的波形特別,這樣可以確定與顧客反映的故障或行駛性能故障產(chǎn)生的根本緣由直接有關(guān)信號(hào)問(wèn)題。

雖然霍爾效應(yīng)傳感器一般設(shè)計(jì)能在高至150℃溫度下運(yùn)行,但它們的工作仍舊會(huì)受到溫度的影響,很多霍爾效應(yīng)傳感器在肯定的溫度下(冷或熱)會(huì)失效。

假如示波器顯示波形不正常,檢查被干擾的線或連接不良的線束,檢查示波器和連線,并確定有關(guān)部件轉(zhuǎn)動(dòng)正常(如:輸出軸、傳感器轉(zhuǎn)軸等)。

當(dāng)示波器顯示故障時(shí),搖動(dòng)線束,這可以供應(yīng)進(jìn)一步推斷,以確認(rèn)霍爾效應(yīng)傳感器是否是故障的根本緣由。

3)光電式車速傳感器,

光電式車速傳感器是固態(tài)的光電半導(dǎo)體傳感器,它由帶孔的轉(zhuǎn)盤兩個(gè)光導(dǎo)體纖維,一個(gè)發(fā)光二極管,一個(gè)作為光傳感器的光電三極管組成。

一個(gè)以光電三極管為基礎(chǔ)的放大器為發(fā)動(dòng)機(jī)掌握電腦或點(diǎn)火模塊供應(yīng)足夠功率的信號(hào),光電三極管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(hào)(開(kāi)關(guān)脈沖)。發(fā)光二極管透過(guò)轉(zhuǎn)盤上的孔照到光電二極管上實(shí)現(xiàn)光的傳遞與接收。轉(zhuǎn)盤上間斷的孔可以開(kāi)閉照耀到光電三極管上的光源,進(jìn)而觸發(fā)光電三極管和放大器,使之像開(kāi)關(guān)一樣地打開(kāi)或關(guān)閉輸出信號(hào)。

從示波器上觀看光電式車速傳感器輸出波形的方法與霍爾式車速傳感器完全一樣,只是光電傳感器有一個(gè)弱點(diǎn)即它們對(duì)油或贓物在光通過(guò)轉(zhuǎn)盤傳遞的干涉非常敏感,所以光電傳感器的功能元件通常被設(shè)計(jì)成密封得非常好,但損壞的分電器或密封墊容器在使用中會(huì)使油或贓物進(jìn)入敏感區(qū)域,這會(huì)引起行駛性能問(wèn)題并產(chǎn)生故障碼

傳感器車速篇2:車速傳感器

功能

車速傳感器信號(hào)向ECU供應(yīng)車速信號(hào),ECU用來(lái)計(jì)算車速,用于整車驅(qū)動(dòng)掌握。

原理

車速傳感器信號(hào)向ECU供應(yīng)車速信號(hào),減速斷油功能,掌握巡航和限制最高車速功能都依靠該信號(hào)為推斷依據(jù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定時(shí),車速信息是很重要參數(shù),失去車速信息后車輛的換擋過(guò)渡平穩(wěn)掌握,減速斷油掌握都很多值參考,會(huì)消失油耗上升,無(wú)故障熄火,換擋過(guò)渡工況舒適性差等。

車速傳感器常見(jiàn)故障碼:

P1502:車速信號(hào)過(guò)大,從儀表傳過(guò)來(lái)的信號(hào);

P1503:車速信號(hào)過(guò)小,從儀表傳過(guò)來(lái)的信號(hào);

P1504:車速信號(hào)錯(cuò)誤,從儀表傳過(guò)來(lái)的信號(hào);

診斷關(guān)心

目前JAC車速信號(hào)與組合儀表共用傳感器過(guò)來(lái)的車速信號(hào)線,因此假如消失故障燈常亮,故障碼為上述內(nèi)容時(shí),首先檢查整車組合儀表顯示的車速是否正常,再利用診斷儀數(shù)據(jù)流功能里的車速值與組合儀表車速值做對(duì)比,如診斷儀讀不到車速值,則說(shuō)明到ECU的車速線消失特別,針對(duì)性檢查即可;如組合儀表和診斷儀均讀不到車速信號(hào),則故障點(diǎn)集中在車速傳感器或連接線束上。

傳感器車速篇3:車速傳感器安在哪個(gè)位置?

現(xiàn)在汽車上的車速傳感器有兩種,一種是傳統(tǒng)的車速傳感器,另一種是ABS輪速傳感器。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)第一種。這種車速傳感器安裝在變速箱輸出軸上,有機(jī)械式的和電子感應(yīng)式的兩種。機(jī)械式的其實(shí)就是一組齒輪,變速箱輸出軸上有一個(gè)車速齒輪,它轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)里程表線轉(zhuǎn)動(dòng),然后里程表線直接帶動(dòng)車速表轉(zhuǎn)動(dòng),就可以顯示車速和里程了;另一種是電子式的,它是通過(guò)電磁感應(yīng)的原理,檢測(cè)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論