項(xiàng)目部應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)

現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)知應(yīng)會(huì)工程管理部試題題庫(kù)3.襯砌臺(tái)車經(jīng)施工單位會(huì)同監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可投入使并出具鑒定報(bào)告；施工過程中，對(duì)于控制網(wǎng)應(yīng)每半年進(jìn)行一一6.臨時(shí)工程施工前編制的臨建方案中，必須附有施工平面布置7.澆筑水下混凝土前應(yīng)清底，孔底沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要8.框架涵身應(yīng)先澆筑底板，當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后，再施工中、邊墻及頂板混凝土。分次澆筑時(shí)，邊墻的施9.墩臺(tái)模板允許偏差表面平整度3mm相鄰模板錯(cuò)臺(tái)Jmm于鉆頭直徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔時(shí)應(yīng)比鉆頭大約20cm,使用小于40cm上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。到一定強(qiáng)度，并施加預(yù)應(yīng)力及管道壓漿后，掛籃20.工程設(shè)計(jì)變更的原則：優(yōu)—化設(shè)計(jì)、降低成本、增加效益及保主要物資計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃22.預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采取兩端同步張拉，并左右對(duì)稱進(jìn)行，最23.根據(jù)《中鐵十局集團(tuán)青島工程有限公司項(xiàng)目臨時(shí)工程管m路面寬度為5.5m長(zhǎng)度為20m24.根據(jù)《中鐵十局集團(tuán)青島工程有限公司項(xiàng)目臨時(shí)工程管25.根據(jù)驗(yàn)標(biāo)要求，當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或2.下面哪一項(xiàng)不是高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收單元應(yīng)3.W級(jí)圍巖隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距不得V5.路塹開挖時(shí)，膨脹土、黃土路塹不應(yīng)在雨季施工。且基床換C次，仰拱、底板每應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測(cè)結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度CD）。VooD）o有效長(zhǎng)是指在線路全長(zhǎng)范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙信號(hào)顯示、道岔轉(zhuǎn)轍及鄰線行車的部分。線路有效長(zhǎng)是由：警沖標(biāo)、道岔的尖軌始端（無軌道電路時(shí)）或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣（有軌電路時(shí)）、出站信號(hào)機(jī)（或調(diào)車信號(hào)機(jī)）、車擋（為盡頭測(cè)量和定位測(cè)量、重要部位的放樣應(yīng)采用不同方法、不坡支護(hù)工程③隧道爆破專項(xiàng)施工方案④支架現(xiàn)澆梁施工⑤框架涵頂進(jìn)施工⑥預(yù)制梁架設(shè)施工⑦開挖深度大于5v答：(1)墩頂梁段(0號(hào)塊)