交通節(jié)能減排經(jīng)驗示范材料之六

交通節(jié)能減排經(jīng)驗示范材料之六山西汽運集團三皇侯運集團公司“GPS全球定位系統(tǒng)和行車記錄儀”推廣材料GPS全球定位系統(tǒng)和行車記錄儀作為一種對汽車運行狀態(tài)監(jiān)控的有效技術(shù)手段，在公路運輸行業(yè)營運車輛中得到普遍的應(yīng)用，在車輛安全運行方面發(fā)揮了保障作用。同時，拓展其監(jiān)控、信息服務(wù)等功能并在運輸管理工作中實踐與運用，能有效提高汽車的運行燃料經(jīng)濟性和運輸效率，實現(xiàn)公路運輸行業(yè)的節(jié)能降耗。山西汽運集團所屬山西三皇侯馬運業(yè)集團股份長期把“節(jié)能降耗”、“科技興企”作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，努力探索節(jié)能和技術(shù)進步、強化企業(yè)管理等工作的結(jié)合，在節(jié)能降耗方面取得了顯著的效果。公司從2005年11月底開始分階段、分步驟地安裝GPS全球定位系統(tǒng)和行車記錄儀，共安裝GPS設(shè)備423部，行車記錄儀50部，建成了主控中心1個，副控中心2個。在運行的過程中，公司充分利用系統(tǒng)的監(jiān)控功能，分級實施定位監(jiān)控、越界報警、運行速度設(shè)置、車輛超速警示、貨物配載信息服務(wù)、運行線路優(yōu)化，并結(jié)合超速次數(shù)及累計超速時間統(tǒng)計分析、駕駛員培訓(xùn)等措施，把GPS全球定位系統(tǒng)和行車記錄儀從單純的車輛安全運行監(jiān)控設(shè)備，拓展到車輛運行節(jié)能、提高運輸效率的管理中。該公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，通過對長途客運車輛實施超速監(jiān)控，超速次數(shù)下降了33.1%，超速累計時間下降了44.2%，同時千人公里燃料消耗量下降約3%～5%；通過對貨運車輛的監(jiān)控、配載信息服務(wù)等，貨車空駛率降低四個百分點，百噸公里油耗降低3%左右。公司通過實施“GPS全球定位系統(tǒng)和行車記錄儀”項目，探索應(yīng)用信息化管理技術(shù)，形成的運行速度設(shè)置、車輛超速警示、貨物配載信息服務(wù)、運行線路優(yōu)化、超速次數(shù)及累計超速時間統(tǒng)計分析、駕駛員教育培訓(xùn)等相關(guān)辦法，改善了運營管理，優(yōu)化了資源配置，在企業(yè)節(jié)能減排方面發(fā)揮了重要的作用，積累了成功的經(jīng)驗，可操作性強，具有廣泛推廣的價值。一、概況山西三皇侯馬運業(yè)集團股份隸屬于山西汽運集團，創(chuàng)建于1948年，1997年12月改制為股份公司，通過了ISO9001質(zhì)量認證體系認證，先后獲得省級先進企業(yè)、國家二級企業(yè)、全國交通系統(tǒng)兩個文明建設(shè)先進單位、全國交通系統(tǒng)節(jié)能工作先進單位、全省交通系統(tǒng)節(jié)能先進單位、山西省文明單位、山西省模范企業(yè)，山西省創(chuàng)建文明行業(yè)示范單位、山西省節(jié)能樣板企業(yè)等榮譽稱號。公司總資產(chǎn)2.16億元，占地總面積600余畝，現(xiàn)有職工2266人，擁有各種車輛近3000部，各類機具設(shè)備400余臺，年運輸周轉(zhuǎn)量約10億噸公里，年運輸量366萬噸。下設(shè)6個子公司，20個分公司，10個汽車站，11個汽車隊，8個工業(yè)、修理廠以及汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校等。近年來，公司規(guī)模和實力得到了較快發(fā)展，經(jīng)營范圍現(xiàn)已擴大到包括客貨運輸、車輛修理、機械加工、冶金建材、商貿(mào)經(jīng)營、汽車整車及配件銷售等十余個行業(yè)，營運線路輻射晉、冀、魯、豫、陜、鄂、蘇、皖、浙、閩等14個省150多個地市縣，成為以運為主，集運、工、貿(mào)于一體的跨市縣、跨行業(yè)的綜合性企業(yè)集團。公司始終把“科技興企”作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，把節(jié)能與技術(shù)進步、提升和強化企業(yè)管理結(jié)合起來，先后承擔并完成了省交通廳、山西汽運集團的“汽車發(fā)動機‘汽改柴’”、“汽車發(fā)動機按質(zhì)換油”、“LA101減磨劑”、“機油凈化濾芯”、“矯馬潤滑油”、“汽車子午線輪胎”、“汽車綜合節(jié)能技術(shù)優(yōu)化組合”、“汽車制動間隙自動調(diào)整臂”等新技術(shù)、新產(chǎn)品的節(jié)能研究試驗和推廣應(yīng)用項目，收到了良好的節(jié)能效果，形成了將節(jié)能降耗作為企業(yè)發(fā)展的根本，并貫徹于經(jīng)營、決策、管理和服務(wù)等各個環(huán)節(jié)當中的理念。2005年11月，公司開始推廣應(yīng)用GPS全球定位系統(tǒng)和行車記錄儀，建成了公司GPS全球定位系統(tǒng)局域網(wǎng)，設(shè)立了一個主控中心和兩個副控中心，局域網(wǎng)的查詢和監(jiān)控服務(wù)延伸到了車隊，對車輛實現(xiàn)及時、快捷查詢服務(wù)和調(diào)度監(jiān)控管理。截止到2007年底，累計投資200余萬元，安裝GSM型終端設(shè)備342部，GPRS型81部，其中客車120部，貨車303部。為提高GPS全球定位系統(tǒng)管理和服務(wù)水平，公司頒布了《山西三皇侯馬運業(yè)集團股份GPS系統(tǒng)及行車記錄儀系統(tǒng)管理辦法》等一系列制度，明確了機構(gòu)設(shè)置與職責(zé)劃分、管理與使用、考核與獎懲等，使GPS監(jiān)控、查詢服務(wù)更快捷，更方便，更具有針對性。同時，成立了“GPS系統(tǒng)與節(jié)能研究”工作組及課題組，從車輛安全行駛、貨運配載、機務(wù)技術(shù)等方面進行探討，確定以降低車輛超速次數(shù)和保持車輛技術(shù)狀態(tài)、通過“系統(tǒng)”調(diào)度管理減少車輛空駛里程、通過信息服務(wù)提高客貨運輸效率等三個主線，分級實施定位監(jiān)控、越界報警、運行速度設(shè)置、車輛超速警示、貨物配載信息服務(wù)、運行線路優(yōu)化，輔之以超速次數(shù)及累計超速時間統(tǒng)計分析、駕駛員培訓(xùn)等措施，把GPS全球定位系統(tǒng)的信息化管理應(yīng)用到節(jié)能降耗工作中，提高了能源使用效率和綜合經(jīng)濟效益。公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，通過對長途客運車輛實施超速監(jiān)控，超速次數(shù)下降了33.1%，超速累計時間下降了44.2%，同時千人公里燃料消耗量下降約3%-5%；通過對貨運車輛的監(jiān)控、配載信息服務(wù)等，貨車空駛率降低四個百分點，百噸公里油耗降低3%左右。二、項目的基本原理汽車行駛速度是汽車燃料消耗量最主要的影響因素之一。汽車在相同的道路上行駛，車速不同，燃料消耗量也不同（圖1）。汽車的燃料消耗量不僅取決于發(fā)動機單位功率的燃料消耗量，也取決于汽車克服行駛阻力所需要的功。當車速較低時，空氣阻力和車輪滾動阻力較小，克服行駛阻力的功率較小，但發(fā)動機負荷小，有效燃料消耗率上升，百車公里燃料消耗量相應(yīng)升高。高速行駛時，盡管發(fā)動機負荷率較高，有效燃料消耗率降低，但空氣阻力（空氣阻力與車速的平方成正比）和車輪滾動阻力將大幅度增大，使得汽車克服行駛阻力所需的功率也將大幅度增加，從而導(dǎo)致汽車百車公里燃料消耗量增加，因此，汽車只有在某一車速行駛時，百車公里燃料消耗量最低，這一車速即為經(jīng)濟車速。汽車高速行駛雖然提高了運輸效率，但也使汽車的行駛速度偏離經(jīng)濟車速較多，不僅增加了燃料消耗量，不利于節(jié)能減排，而且汽車超速行駛給安全運行帶來很大的威脅。因此，合理的控制車速特別是汽車行駛的最高速度，對降低汽車燃料消耗量、提高汽車運行的安全性，具有十分重要的作用。圖1汽車等速燃料消耗量圖此外，作為公路運輸企業(yè)，最關(guān)心的是汽車完成每單位運輸工作量的燃料消耗量（即完成每百噸公里或千人公里的燃料消耗量）。該指標不但與汽車百車公里燃料消耗量有關(guān)，而且與汽車的噸位利用率、里程利用率有密切的關(guān)系。汽車噸位利用率及里程利用率越低，車輛的百噸公里或千人公里的燃料消耗量就越高。滔因此頸，控各制車鏟輛的允運行毀速度拴及提叛高車照輛的昨噸位五利用材率、蘆里程策利用陡率，秤是降勤低公冶路運瞎輸燃臥料消袖耗量友的有塊效途免徑。曠而通蝶過車離輛的歉GP呆S全野球定勸位系悄統(tǒng)結(jié)仗合運乖輸服提務(wù)信非息系印統(tǒng)可挖以有腫效實沸現(xiàn)控累制車槽輛的遷運行非速度罵、提功高車做輛的蒸噸位稠利用阿率及窗里程毫利用柏率。闖GP追S全河球定沿位系察統(tǒng)一抵般由房車載虹終端叮、G兩SM傅/G按PR冤S/帖CD盡MA疑移動碰通信種網(wǎng)絡(luò)尾、服洪務(wù)器成軟件嚼和客賓戶端奴軟件憂等組禁成，輕可以藥實現(xiàn)畫報警妙、路叼線規(guī)會劃、拳區(qū)域所設(shè)定撒、調(diào)稼度管萌理、圾信息踢查詢線、數(shù)軋據(jù)統(tǒng)堅計等慚功能到，為傲國家瀉行政覽管理套部門恩提供險了有假效的造執(zhí)法遷工具憤，為同道路樸運輸砍企業(yè)冊提供澆了科慈學(xué)管密理工秒具，償為駕尊駛員核及時逢提供蒜駕駛邪活動暴反饋跌信息咳，對配保障漢道路標交通乖安全灶起到耳了直場接的運作用番，同嬸時在坑節(jié)能撤降耗孔方面奪有以懇下突蛙出的俊貢獻瘋：送1、螺限定許運行塔速度抬針對說不同奴車型披和運勸行線醫(yī)路狀公況，袋結(jié)合帶車輛毅的經(jīng)紐濟時喪速，侍制訂篩車輛優(yōu)運行野的速錫度上弊限，光通過毛GP禁S全塊球定緞位系齒統(tǒng)車階載設(shè)嶄備和檔行車搭記錄嬸儀的禿超速磚報警過和超冠速記蘭錄存寇儲功掘能，匙規(guī)范動駕駛鉆員操揚作，吃降低拒油耗宜。訪2、睬合理僑調(diào)度里公司屯調(diào)度凳中心樓使用詞GP依S全廢球定執(zhí)位系法統(tǒng)的針調(diào)度刃管理峰功能頃能隨壁時掌的握每課一輛畜車的狐狀態(tài)習(xí)，有圣效規(guī)付劃行憑駛路利線，漫統(tǒng)一垂、及體時地快調(diào)用預(yù)最近歐距離表、最扯合適隸的車孔輛開夠展運擋輸生蔬產(chǎn)，似既滿骨足了韻客戶遲的需否求，輸又減燭少或歐避免袋了車化輛的鋪空載復(fù)、閑牌停以級及無餡效行漂駛等炸狀況嚼，大否大地接提高燃車輛記的使叔用率農(nóng)，以桑最少準的付翻出發(fā)憶揮最曉大的章資源料優(yōu)勢網(wǎng)作用蝦。寫3．漂規(guī)范勉駕駛井通過掌GP令S全飯球定棗位系協(xié)統(tǒng)車伙載設(shè)否備的饅越界喝報警葛（設(shè)麗置電智子圍蘆欄的被最大截/最莊小經(jīng)蓮緯度再，形聲成電顫子圍盾欄，黎從而聚界定床車輛殼的活撇動范稻圍）炎、軌故跡回舍放等柿功能捆，使修駕駛裕員按待規(guī)定棄區(qū)域執(zhí)行駛葵、停島放車仙輛，落杜絕陷公車祝私用約，繞邁路耗藍油等怪現(xiàn)象斜。堂4．哪車輛機營運棉身份柏資質(zhì)掙認證傻GP腐S件全球吼定位驚系統(tǒng)景的車務(wù)輛和兩貨物掘信息衫實時嘗查詢鵲功能謊，使盒貨物顏在承渾運過稿程中退的監(jiān)汁控成扣為可彈能，泊同時踏營運鴿貨車苦安裝畢的G蹈PS診也可蕩作為緒一種壩身份鈔資質(zhì)僑的認負證，悉使貨慎主能違及時菠有效巷地確歐認承搭運人退的資咱質(zhì)和全信譽奧，在寸規(guī)避錫承運落風(fēng)險喇、提似高配聞載成蓮功率域及實板載率職、保秧障貨溉物及稈時送撕達等媽方面當逐步礙體現(xiàn)棚出優(yōu)傘勢，校有著宋可觀獻的綜高合節(jié)待能效綠果。那三、稼具體餃做法元根據(jù)艷GP歸S全周球定守位系收統(tǒng)的折管理厲功能遇，公弓司在亭控制話車輛干合理歉速度屑行駛減及提溪高車時輛實閱載率悲等方布面探扶索形用成了陵一套粗科學(xué)輝有效儉的節(jié)銅能使繩用經(jīng)凱驗。防（一燈）確靜定合延理運時行速疤度固車輛賊的行賄駛速畝度關(guān)效系到字運輸哭安全柄、運答輸效保率及珍燃料捐消耗泄量。澤公司援在保跟障車劑輛安匪全運紫行的剪前提剪下，粒著力陸研究庭車輛云的合外理運恩行速博度，卷使車需輛以件較低榮的燃貝料消程耗保懂障較絨高的銜運輸杠效率膨。公舉司首奴先對萌各個焦營運逆線路離的道藏路狀百況及坊限速慰情況意進行允調(diào)查井，確疏定客辱車在案線路擇中可似以達其到的脈運行倚速度貓；然笨后對同投入留該線廳路的北客車絨開展恨技術(shù)戀分析清，確裁定客柏車的栗技術(shù)疾經(jīng)濟苗車速沫，通世過道點路情絮況及測車輛笛技術(shù)茄分析峽比較退確定娃該營江運線剃路的轎客車肯運行恩經(jīng)濟張車速竿，即勒合理頑運行齊速度拾，并印把其鼠上限躁確立鋼為最瘡高限編速（嬌表1南），拾為G秘PS進實施的超速燈報警義提供裹科學(xué)鴉依據(jù)魯。畢表1蒙客運飾線路姻最高攝限速勉運行葬線路戰(zhàn)途經(jīng)宗道路臨最高唱限速淋km恥/h盾侯馬蛋——陵三門位峽盛20澤9國建道，撈運三填高速毀75感侯馬趨——峽天門俯20保9國惜道，此連霍棒、許號平南綁、樊酒魏、發(fā)襄十犯、襄乓荊高哀速燦10荒5釋侯馬涉——嗎道口透10胞7國鄙道，園晉陽牽、晉企焦高粒速宴10茫5舅侯馬齡——治太原脂大運猾高速災(zāi)10崗5虜侯馬伯——洞北京考大運掘、太爹舊、關(guān)石太籮、京旺珠高揀速伸10賺5把（二扣）實稼施有貝效的倒超速她報警香方式拌在設(shè)們定最借高限對速后燭，如尺何報誓警并頃提示李駕駛包員返記回到被合理鵝運行陪速度縣也是治達到氣預(yù)期恩效果層的重感要部送分。他公司乏通過挪對駕仇駛員淘的駕寫駛心底態(tài)與掌駕駛速行為洲的研溉究，抖確立胞了多元種報乎警方趙案。蓮系統(tǒng)遣內(nèi)設(shè)剛立了際一套嚴超速薪次數(shù)辣和超型速累牧計時服間統(tǒng)輛計計緩算模日式，綢通過壩對該咸班次壺內(nèi)超常速次軟數(shù)和關(guān)超速孔累計梅時間首統(tǒng)計遠計算抄，如熱確認紀為初中次超誘速的中行為陰，系佩統(tǒng)將瓜通過挖車載喉設(shè)備儲以較緒為溫括和的蘆語音政方式杜向駕膽駛員族提示條；如責(zé)確認秤為多委次超賞速的捎行為貪，系秀統(tǒng)將啄以嚴放厲的江語音愈方式命提示桶。超誓速次液數(shù)行柳為越怖多，行提示撒越嚴穴厲，窄并能衛(wèi)引起歪旅客沫的監(jiān)盈督，廚迫使屢駕駛渴員返泳回到滲合理佳運行聰速度業(yè)。競（三較）提茫供貨堅運信爭息服繼務(wù)促徒進貨昆物配迅載裂公司籠依靠里GP齒S全偏球定謝位系川統(tǒng)監(jiān)喝控平三臺，扭構(gòu)建鉆了由找公司剃汽車肝隊與孔駐外攤分公絹司的叔信息壯聯(lián)系管點、供山西加迎澤鮮物流伍網(wǎng)（放WW神W.祖SX潛YZ暑56循.C時OM煎）和喝中國倆物流贊互聯(lián)堅網(wǎng)（索WW逝W.憑05紀66昨8.閱CO旺M找）等動組成刺的貨會源信且息網(wǎng)雅絡(luò)。雜由主槐控中賺心管通理各狹物流茂信息塔聯(lián)系踏點和曾網(wǎng)絡(luò)算物流句信息氏的收哪集、掙分類旺、發(fā)珍布，臉并實姻施車票輛身軟份識編別、友配載宣信息島反饋肆、貨玻物和常車輛置監(jiān)控鼠（圖糟2）攔。庸貨車歌在未扔到達公目的廉地前喇就可尊了解楚甚至念已承坑接了請將要矩進行扣的運碌輸任由務(wù)，派大大饒減少榮了配梯載等篩待時樹間，總同時隱有利察于提粉高噸龜位利靜用率商，減醫(yī)少無螞效的衰空車誰行駛底。此扮外，濃GP拘S全址球定聚位系倉統(tǒng)具魯有的雀車輛靠身份翻資質(zhì)循認證刃功能沈，使哥貨主摩通過啦各級充監(jiān)控貓中心慈提供扎的查友詢服誦務(wù)等角能及旱時有忘效地稼確認譜承運倦人的洞資質(zhì)番和信質(zhì)譽，幣提高捷了配敬載的蛇成功渴率。懂圖2縮主控吹中心你配載昌貨物留流程若圖書（四占）優(yōu)剖化運規(guī)行線尺路酸公司優(yōu)利用樣GP嫂S全鑄球定稍位系召統(tǒng)監(jiān)翅控平位臺，軍及時畫向運充行車過輛發(fā)敞布路窩況、鄙天氣黨、周迫邊服奶務(wù)設(shè)辟施等側(cè)信息甩，引怕導(dǎo)駕丈駛員殿及時匆調(diào)整諒運行步方案捧，起閘到了轎優(yōu)化朽運行像線路儉的功耐能。打（五桑）有肥針對兼性地即開展調(diào)駕駛嫩技術(shù)帖培訓(xùn)錫系統(tǒng)請內(nèi)不崇但具寸有超敗速次橡數(shù)和歪超速芝累計惜時間斗統(tǒng)計棕功能瞞，而疤且能秩夠?qū)Τ赝＼嚀衔聪ǔ浠饡r絞間進夠行統(tǒng)習(xí)計。鼻系統(tǒng)規(guī)每日岡統(tǒng)計財、按限月匯鐮總將卡駕駛節(jié)員的友駕駛以行為遺信息別反饋啞至公縮司技心安部悠門及他車隊獻，管皇理人冬員及柔技術(shù)辨人員烈根據(jù)瘦統(tǒng)計冤數(shù)據(jù)蜜對駕弄駛員晝的操譯作行狹為進數(shù)行分錯析，束并有鐮針對男性地漂開展爸駕駛黑技術(shù)酬培訓(xùn)感、心丹理輔鄉(xiāng)導(dǎo)，禮糾正賣駕駛繁員的南不良糧習(xí)慣脖，規(guī)偽范駕峽駛員槽操作舊，使拴車輛僻合理夕使用色、運我行速襯度更引趨于牢合理藍。截芒止2代00列7年炊底，廈共舉晚辦駕和駛員劇培訓(xùn)抗和輔紅導(dǎo)7斤期3演28慧人次幻，全載面提遷高了嫂駕駛虎人員腳的素李質(zhì)。壁四、庭主要陸措施宗（一餃）公扯司領(lǐng)冒導(dǎo)重芬視，咽有序游組織叮實施芳節(jié)能皇減排漁工作嚷是交殲通行罵業(yè)長務(wù)期的戲戰(zhàn)略突任務(wù)接，加然強交愉通行栗業(yè)節(jié)樂能減葉排工母作是陳建設(shè)埋資源菌節(jié)約茅型、枯環(huán)境艦友好升型交妹通行窩業(yè)的首必然盟要求儀。公格司各到級領(lǐng)俱導(dǎo)充耽分重美視應(yīng)板用G亭PS蠢全球嗓定位型系統(tǒng)厭開展以節(jié)能拘的項限目實惡施工嗽作，東成立盼了以喬集團和公司項總經(jīng)努理為邪組長墨的領(lǐng)靠導(dǎo)小態(tài)組，嘩下設(shè)漁工作俗組和艦課題奏組，佳制定室了詳屆細的翁實施掃方案鈴，籌滾集了紛專項漸資金殘，分疫期分屈步驟括地開灑展了澇GP捧S全漂球定和位系惱統(tǒng)的鳳安裝凍工作滿。詳公司倦制定修了《佩山西隊三皇澆侯馬猴運業(yè)排集團征股份摔有限速公司暴GP票S系凝統(tǒng)及缺行車這記錄錯儀系年統(tǒng)管坊理辦權(quán)法》逝、《虹應(yīng)用惑GP懲S系污統(tǒng)，販開展倘節(jié)能坡工作丑研究昨?qū)嵤偡桨咐L》，奇并為摩此出廚臺了喪《節(jié)蘭能研昌究試松驗數(shù)激據(jù)采沾集及頌油耗匠統(tǒng)計郊辦法鋒》、桂《貨避運信樓息管球理和奶服務(wù)尼辦法桿》、?！豆?jié)賭能效慶果對形比方稿法及鴨效益減分析府辦法餃》三村個支駁持文急件，紛20廟07恒年又捷下發(fā)謝了《沈駕駛飽人百鞭分制乳考核鍋細則遮》，宿規(guī)范培了駕婆駛?cè)嗽攩T的酷行為騎習(xí)慣存，推結(jié)廣文乖明駕贏駛。劈制度踩的保鍵障作烘用，膠有力頌地推竿進、轉(zhuǎn)規(guī)范停了項殖目實或施工舍作的循開展吐。園（二些）行為業(yè)管漿理到捏位，扎促進柱健康技發(fā)展賽山西寨省各扣級交搞通主端管部薪門、越運管熱機構(gòu)淚及山說西汽略運集謊團積早極倡暈導(dǎo)管該理信拴息化刪，建粉立了璃省、線市、責(zé)企業(yè)霉三級淡監(jiān)控貨平臺挺，提供出了道GP興S車右輛監(jiān)?？叵殿D統(tǒng)的勞技術(shù)恩要求耕和管錢理辦基法，曉指導(dǎo)擠和幫扇助企樣業(yè)進驢行系休統(tǒng)建騙設(shè)，驗為行津業(yè)的饞節(jié)能勾減排世工作熊創(chuàng)造秧了必腹要的能外部濫環(huán)境暗。公搜司抓說住機胸遇，停及時忌建立晃了監(jiān)壘控系目統(tǒng)，康通過每合理劫安排呀車型晉、配陣載服剝務(wù)、嶺優(yōu)化心運輸血線路頂，取剩得了妖節(jié)能嘆減排泉的效貨果，冊使行漁業(yè)引顛導(dǎo)和昏企業(yè)谷積極銹實施獵有機舒結(jié)合昨，促關(guān)進了緒GP畝S系六統(tǒng)應(yīng)燙用工造作的螺健康底發(fā)展倒。勵（三禍）加覺大投視資力葉度，誼促進狂技術(shù)形更新播公司濕借助啟于G甘PS銅全球販定位歪系統(tǒng)墓監(jiān)控傷平臺霸這一愛科技看手段離，加逝強運抗輸生藏產(chǎn)過苗程的藍管理信，變測粗放們式管庸理為坦集約占式管存理，憂為節(jié)灘能減音排工耕作找渾到了騎一個姥突破細口。蹄公司趴不斷題跟蹤涼技術(shù)哭進步帳，在揀原有榮系統(tǒng)珍投資船15康0多矮萬的場基礎(chǔ)障上，喇追加助投資欣近2茄0萬反元，尚升級切GP嗎S全刷球定確位系旗統(tǒng)監(jiān)劇控的膝硬件推設(shè)備蔑，同初時針愁對企廊業(yè)管獨理的筍要求祝，升侍級監(jiān)砍控平嶺臺軟扇件；慎投資擺近3班0多來萬元伏開展訓(xùn)了為廣期三銷個多我月的樣GP玻S全幕球定肅位系段統(tǒng)節(jié)擊能應(yīng)公用研音究，嫂通過話這些萬手段妥進一偉步提旬升了叉GP難S全錦球定裕位系數(shù)統(tǒng)的敲綜合價應(yīng)用受效果堵。醬（四假）加筒強推喇廣應(yīng)閑用，遺提高晌管理名水平朱公司書建立儉一個細主控險中心史和兩薄個副涂控中遇心，捏對客繳運省幸際班滋車、勸到達邊省會為和地童級市猶的班卡車、剪運距膚15早0k希m但以上燥的班跡車以許及大歡噸位慶營運它貨車擋安裝紛GP均S終求端設(shè)峽備，鹿局域傍網(wǎng)查對詢和繁監(jiān)控參服務(wù)好延伸膀到了專車隊籮，實長現(xiàn)了味公司容、場記站區(qū)建域和親車隊鄙的三害級監(jiān)寒控管今理，務(wù)提供病了車景輛及拔時監(jiān)誘控調(diào)室度和怨快捷旬查詢株管理循服務(wù)促，為元全面捷加強侮營運肌過程染管理撿創(chuàng)造輔了條敲件。模同時廈，公罰司加森強了未管理壺培訓(xùn)恒，管隊理工瞇作落佩實到繩源頭籮，車察隊可茅以利溪用監(jiān)癢控系浪統(tǒng)對龜車輛京進行堡直接需管理歐，提繁高了寶管理鋤水平鞭和效借率。遭（五搶）加礦大宣趁傳力折度，煉增進裝駕乘酬共識第有了怪合理狐的規(guī)囑章制圾度，裹在執(zhí)野行過冷程中悉也會方遇到花來自宵過去鎖習(xí)慣客的阻云力。傻公司南加強豐對駕鎖駛員齊的安鵝全節(jié)螺能宣奧