雙星企業(yè)宣傳

雙星企業(yè)宣傳第一頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二第二頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二阜陽馭鵬輪胎有限公司全貌圖雙星集團掠影第三頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二青島雙星集團簡介雙星集團擁有80多年發(fā)展歷史的雙星集團是民族工業(yè)的驕傲，是跨國界、跨行業(yè)、跨所有制的國際型企業(yè)集團，目前雙星已形成了鞋業(yè)、輪胎、服裝、機械、熱電五大支柱產(chǎn)業(yè)及包括印刷、繡品、三產(chǎn)配套在內(nèi)的八大行業(yè)，擁有5萬名員工，140余家成員單位，資產(chǎn)總額60億元,出口創(chuàng)匯1.7億美元，年銷售收入80億元。雙星專業(yè)運動鞋、雙星旅游鞋、雙星皮鞋和雙星輪胎榮獲"中國名牌"，雙星品牌價值492.92億元。

第四頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二集團下屬鞋業(yè)公司雙星鞋業(yè)：全國規(guī)模最大的制鞋企業(yè)集團。雙星遵循行業(yè)規(guī)律和市場規(guī)律，相繼建起雙星開發(fā)區(qū)、海江、工業(yè)園、魯中、瀚海、中原、成都、貴陽、張家口、福建等10大鞋城，擁有140多條鞋類生產(chǎn)線，熱硫化鞋、冷粘鞋、布鞋、皮鞋、注射鞋、專業(yè)鞋六大類并舉，年產(chǎn)各類鞋近億雙。并在全國建起10大經(jīng)營戰(zhàn)區(qū)、4000多家連鎖店的營銷網(wǎng)絡；在國外設立美國、德國、俄羅斯、阿聯(lián)酋等十家分公司，并與200多家國外客戶建立貿(mào)易伙伴關系，擁有中國鞋業(yè)唯一的國家級技術科研開發(fā)中心和皮革鞋類檢測中心。

"雙星"商標首批被認定為"中國馳名商標"；雙星鞋連續(xù)15年榮列全國同類產(chǎn)品銷量第一，穩(wěn)居中國制鞋行業(yè)的龍頭地位。

第五頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二集團下屬機械公司雙星機械：集科研、設計、制造、安裝調試與咨詢服務為一體的綜合性大型機械制造加工企業(yè)。下屬10個子公司，主導產(chǎn)品為清理設備、砂處理設備、造型設備、橡機設備、塑料機械、空氣除塵設備、污水處理設備、鍛壓設備、輪胎模具等，產(chǎn)品遠銷俄羅斯、印度、巴基斯坦等十幾個國家和地區(qū)，雙星鑄機占據(jù)全國50%以上清理機械市場份額，各項經(jīng)濟指標居全國同行業(yè)首位，雙星鑄機入圍中國機械500強。雙星橡機具備全套斜交胎、農(nóng)用胎設備的生產(chǎn)能力，并成功研制了30多種高、精、尖的子午胎關鍵設備。雙星機械獲得"山東省機械工業(yè)設備管理先進單位"等多項榮譽稱號。第六頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二集團下屬服裝公司雙星服裝：現(xiàn)已構建起南北服裝產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)供銷一體化的產(chǎn)業(yè)鏈和強大營銷服務網(wǎng)絡，具有近30個經(jīng)營單位，近百家服裝生產(chǎn)核心工廠，形成運動休閑服、專業(yè)比賽服及各類運動休閑包、球類產(chǎn)品、帽、襪和運動器械等系列產(chǎn)品。雙星服裝榮獲

"中國服裝行業(yè)質量合格、顧客滿意，國家標準產(chǎn)品（單位）"榮譽稱號。2004年獲評"青島名牌"，2005年被評為"山東名牌"和國家質量免檢產(chǎn)品。

第七頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二集團下屬熱電公司雙星熱電：下屬雙星熱力廠和雙星熱電廠，其中熱力廠是青島市市區(qū)主要供熱單位，熱電廠是膠南市工業(yè)區(qū)主要供熱供電單位，也是雙星輪胎的主要供熱配套單位。

第八頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二青島雙星輪胎工業(yè)有限公司簡介青島雙星輪胎工業(yè)有限公司隸屬中國工業(yè)500強之一的青島雙星集團，企業(yè)廠區(qū)占地面積1800余畝，建筑面積30萬平方米，資產(chǎn)總額23.5億元。目前輪胎公司正向著專業(yè)化、規(guī)模化、集團化發(fā)展。公司下設雙星青島輪胎公司、雙星東風輪胎公司和雙星中原輪胎公司。企業(yè)是中國輪胎行業(yè)為數(shù)不多的上市公司之一，主導產(chǎn)品先后榮獲“青島名牌”、“山東名牌”、“中國名牌”等稱號，先后被評為“中國輪胎行業(yè)十大民族品牌”、中國輪胎行業(yè)“十大明星企業(yè)”。雙星品牌價格高達492.92億元，雙星品牌締造者、全國首屆優(yōu)秀企業(yè)家汪?？偛米陨韮r值更是高達321.42億元，成為中國著名的民族品牌、民族企業(yè)和民族企業(yè)家。2008年青島雙星輪胎銷售收入達58億元。第九頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二公司產(chǎn)品主要有“雙星”、“達堡斯達”、“海鯨”、“遠征”、“奧森”、“伊路順”、“一路發(fā)”、“路路順”等八大品牌，現(xiàn)已經(jīng)具備年產(chǎn)全鋼載重子午胎500萬套、半鋼轎車子午胎600萬條、斜交載重輪胎200萬套、農(nóng)用輕卡輪胎200萬套、巨型工程輪胎10萬套、內(nèi)胎墊帶800萬條，以及農(nóng)業(yè)輪胎、工業(yè)輪胎、特種專業(yè)輪胎等六大類600多個品種的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品順利通過了ISO/TS16949質量體系認證、3C強制性產(chǎn)品認證、歐美汽車工業(yè)標準ECE和美國DOT、巴西INMETRO、沙特GCC等認證，成為中國同行業(yè)中產(chǎn)品獲準進入國際市場范圍最大的企業(yè)之一，現(xiàn)已形成了130多家國內(nèi)總代理、具有良好發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鼍W(wǎng)絡和服務網(wǎng)絡，并成為中國一汽、二汽、中國重汽、陜汽、北汽福田、重慶長安等二十多家國內(nèi)著名汽車生產(chǎn)廠家配套基地，產(chǎn)品遠銷歐美、東南亞、中南美、中東等140多個國家和地區(qū)。雙星輪胎始終把“為民族工業(yè)爭氣，為中國輪胎爭光”作為自己義不容辭的責任，把市場作為檢驗企業(yè)一切工作的標準，把“干好產(chǎn)品質量就是最大的行善積德”作為企業(yè)文化的靈魂，堅持精益生產(chǎn)，誠信經(jīng)營。企業(yè)憑借雄厚的科技實力，依靠不斷研制開發(fā)的高性能、高質量產(chǎn)品，將和您一起奔赴更加美好的未來，駛向更加美好的新生活！第十頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二雙星集團實施品牌運作戰(zhàn)略，大力發(fā)展廣告、金融、餐飲、娛樂、旅游等三產(chǎn)行業(yè)，目前已涉及30多個行業(yè)和領域。

在經(jīng)濟一體化的新時期，雙星將依托五大支柱產(chǎn)業(yè)、八大行業(yè)，將雙星打造成"中國銷售收入過百億元的綜合性制造加工業(yè)特大集團"，在世界經(jīng)濟的舞臺上充分展示中國企業(yè)的實力和風采。

該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國企業(yè)500強排名中名列第三百八十五，2007年度中國企業(yè)500強排名中名列第四百三十。

第十一頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二

市場是檢驗企業(yè)一切工作的標準。市場是最好的開發(fā)部，市場是最大的樣品室。產(chǎn)品+感情=市場創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的唯一出路。反思維是人類成功的開始。只有反思維才能創(chuàng)造奇跡。第十二頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二雙星的質量思想：放松了質量，就是放棄了市場；放松了質量，就是放棄了競爭；放松了質量，就是放棄了生存；雙星的質量意識：產(chǎn)量是錢，質量是命，要錢更要命；全員轉向市場，人人關心質量；愈是名牌愈要重視質量，愈是名牌愈要提高質量。第十三頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二優(yōu)質的原材料是輪胎卓越性能的保證全進口的鋼絲骨架材料,輪胎的抗超載性能更加優(yōu)越.目前，我司應用的鋼絲全部為比利時貝卡爾特、韓國高麗、韓國曉星、日本BS鋼絲簾線。其中，貝卡爾特為世界最大的簾線生產(chǎn)廠家。優(yōu)質的鋼絲，進一步提升了輪胎的抗超載能力。第十四頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二優(yōu)質的天然橡膠和全進口的碳黑，極大的提高了輪胎的行駛里程，更加節(jié)油。輪胎的耐磨性能主要取決于橡膠和碳黑的組分；我司應用的天然橡膠全部進口于自于馬來西亞、印度尼西亞等世界最大的橡膠園；應用了世界最著名的美國卡博特、德固薩碳黑。第十五頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二建立了國內(nèi)先進的輪胎技術研發(fā)中心擁有本科/碩士/博士、包括輪胎協(xié)會/國家輪標委資深專家等以上研發(fā)人員100多人；投資億元的先進研發(fā)設備、試驗設備；與清華大學、國防科技大、哈工大、華南理工、青島科技大等國內(nèi)知名高校密切協(xié)作，保證了輪胎技術不斷更新?lián)Q代。持續(xù)強大的創(chuàng)新能力是我們產(chǎn)品質量的保證第十六頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二先進的質量管理體系：TS16949、ISO9001、QS9000、歐美汽車工業(yè)標準DOT和ECE、巴西INMETRO、沙特GEC等國際質量體系認證中國國內(nèi)第一家通過數(shù)字化網(wǎng)絡技術對輪胎生產(chǎn)制造全過程24小時實施監(jiān)控的輪胎企業(yè)，最大限度的保證了輪胎質量的穩(wěn)定性。先進的“輪胎名片”管理系統(tǒng)，保證了每一條返廠的輪胎都可以追溯到相關責任人，保證了產(chǎn)品質量的持續(xù)改進和提高。永不滿足，是我們前進的動力！第十七頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二工藝流程及花紋介紹第十八頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二輪胎制造工藝流程第十九頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二工藝流程原材料檢驗混煉膠胎面肩墊胎側/子口三角膠芯擠出鋼絲圈擠出冠帶擠出鋼絲簾布壓延胎體直裁加強層斜裁帶束層胎圈芯成型硫化檢驗工藝流程簡圖內(nèi)襯層壓延出庫第二十頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二輪胎組成的主要部件胎圈子口膠子口加強層胎圈芯胎側膠一層鋼絲胎體氣密層帶束層胎肩胎面胎面基部膠第二十一頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二密煉車間德國克虜伯第二十二頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二壓延機意大利第二十三頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二雙復合聯(lián)動線－－胎面擠出機第二十四頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二子午胎成型車間第二十五頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二裁斷機德國菲舍爾第二十六頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二三鼓成型機荷蘭VMI第二十七頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二硫化車間第二十八頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二硫化機第二十九頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二第三十頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二一、有內(nèi)胎子午胎第三十一頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二20PR加強型輪胎研制耐超載、耐刺扎、20層級企業(yè)標準、兩項發(fā)明專利1.通過查閱相關國內(nèi)外標準和理論計算，在保證輪胎強度安全倍數(shù)的基礎上,制定出10.00R20/11.00R20/12.00R2020PR企業(yè)標準，并通過了國家技術監(jiān)督機構的認可備案。2.12.00R2020PR為提高胎冠抗沖擊性能和負荷能力，根據(jù)最新輪胎設計理論——有限元分析的結果，使用了公司申請國家專利的鋼絲外纏胎圈和四層加零帶帶束層結構,強度提高了40%，批量生產(chǎn)的輪胎在太原勝達隆公司和石家莊開元公司的客戶中進行裝車跟蹤試驗，該結構承載能力提高了20%以上，未出現(xiàn)輪胎胎冠沖擊爆，且耐磨性也得到提高,該。第三十二頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二2.11.00R2020PR在穩(wěn)定11.00R20規(guī)格輪胎整體結構的基礎上，在胎圈部位使用了公司申請國家專利的鋼絲外纏胎圈結構,并增加了胎圈部位、帶束層部位強度，達到了12.00R20規(guī)格輪胎強度。3、10.00R2020PR在借鑒11.00R20規(guī)格輪胎胎圈部位結構調整成功的基礎上，將該結構推廣應用到10.00R20規(guī)格輪胎，并同時調整了胎體、帶束層鋼絲規(guī)格，使其負荷能力及強度達到11.00R2018PR。以上結構輪胎現(xiàn)已進行批量生產(chǎn)。市場需求旺盛，價格大幅提高第三十三頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二12.00R20子口結構改進1.通過對該規(guī)格子口部位結構改進，加貼尼龍簾布和調整各部件尺寸以及使用鋼絲外纏胎圈結構,使12.00R20總體退賠率下降了50%。2.通過與其他輪胎廠家的結構對比，圍繞輪胎內(nèi)輪廓進行了改進，進一步減少子口部位所受應力，提高輪胎承載能力,該結構批量生產(chǎn)后于4月底投放市場,8月份統(tǒng)計退賠率為0。12.00R20第三十四頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二12.00R20DSR2581.獨特設計的花紋可提供強大的牽引力和制動力。2.優(yōu)化設計的胎面輪廓形狀，減小了花紋溝寬度，增加了花紋塊面積，確保更大的接地面積和胎面耐磨性能及乃刺扎性能。3.增加花紋溝深度，保證輪胎更高行使里程4、適應于載重汽車驅動輪位。第三十五頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二12.00R20DSR2691.適用于高速及城市之間車輛的導向及拖輪軸位2.四道縱向花紋設計，排水行好，濕地抓著性高，防側滑性好3.超耐磨、低生熱胎面配方設計，行駛里程高第三十六頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二1.適用于客車、貨車在各種路面的導向及拖輪軸位2.優(yōu)化花紋設計，使輪胎具有良好的牽引、制動和防側滑性能，操縱穩(wěn)定性好3.高耐磨、低生熱配方設計，行駛里程高、節(jié)油12.00R20DSR568第三十七頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二12.00R20DSR766

1.縱向、橫向混合花紋設計，出色的牽引性能、導向性能、制動性能和抗?jié)窕阅埽?.加深花紋溝、加寬行駛面及優(yōu)化基部膠設計，耐刺扎、耐磨性能好，行駛里程高；3.特別適用于工地、礦山等惡劣路面。第三十八頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二11.00R20

根據(jù)市場信息反饋，在穩(wěn)定11.00R20規(guī)格輪胎結構的基礎上，進行了以下改進：綜合成熟輪胎花紋特點，對HR168花紋進行了改進，在保證花紋塊面積的基礎上加深了花紋溝，設計出HR168H花紋，由原17.5mm，加深到22.0mm，從而提高了輪胎使用壽命，行駛里程可提高25%。第三十九頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二11.00R20DSR157

1.縱向、橫向混合花紋設計，出色的牽引性能、導向性能、制動性能和抗?jié)窕阅埽?.肩部及胎冠中心加強筋設計，提高了輪胎抗沖擊性能及耐刺扎性能；加深花紋溝設計提高了輪胎行使里程。3.特別適用于工地、礦山等惡劣路面。第四十頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二11.00R20DSR758

1.混合花紋設計，提供強大牽引性能、制動性能和抗?jié)窕阅埽?.胎胎體結構采用高強度設計，耐超載；3.肩部加強筋設計，防不規(guī)則磨耗、抗刺扎、抗撕裂性能突出；4.適用于工地、礦山等惡劣路面。第四十一頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二11.00R20DSR7691.獨特的花紋設計，由公司名稱DOUBLESTAR中第一字母DS組成。防撞結構設計，可提高輪胎在撞擊路邊石時的安全性。2.低生熱、耐磨胎面配方，行駛里程高，節(jié)油，高速性能優(yōu)越3.導向性極佳，適應于客貨車導向輪位。第四十二頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二11.00R20DSR2661.適用于客車、貨車在各種路面的導向及拖輪軸位2.輪胎具有良好的牽引、制動和防側滑性能，操縱穩(wěn)定性好3.增加了花紋塊面積，降低了單位面積壓力，提高了輪胎耐磨性能。4、加深花紋溝設計，確保輪胎高行駛里程。第四十三頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二11.00R20DSR1651.大花紋塊設計,對地有較強的抓著力;2.橫向主溝槽內(nèi)特別設計加強筋,減少了縱向變形,但同時加強了排水性能和抓地能力;3.縱向花紋溝與橫向花紋溝之間通過不同深度的連接,減少了冠部變形,加強了輪胎冠部的剛性,提高了耐磨耗性能;4.適合于泥濘路面和城鄉(xiāng)之間路途使用.第四十四頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二10.00R20為進一步提高10.00R20規(guī)格輪胎載荷能力，將原10.00R20PR18的結構用于10.00R20PR16生產(chǎn)，同時將10.00R20PR18帶束層采用了更高強度鋼絲簾線。今后擬在18PR輪胎中采用公司專利胎圈鋼絲外纏，同時在子口部位借鑒11.00R20子口結構，加貼尼龍膠簾布，以進一步提高胎圈部位耐久性能，降低該規(guī)格輪胎總體退賠。同時為保證花紋形成系列，在10.00R20規(guī)格輪胎上推行了DSRAAA、DSR157等花紋，現(xiàn)已形成生產(chǎn)能力。第四十五頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二10.00R20DSR2681.粗壯的花紋塊及較寬的橫向花紋溝，提供了強大的牽引力和抓著力，適應于載重汽車驅動輪位和各種路面。2.四條細小的縱向花紋溝設計具備更佳的防側滑能力。3.中央縱向花紋塊設計，提供輪胎更佳的操縱穩(wěn)定性。4、更高的行駛里程。第四十六頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二1.大花紋塊設計,對地有較強的抓著力;2.橫向主溝槽內(nèi)特別設計加強筋,減少了縱向變形,但同時加強了排水性能和抓地能力;3.縱向花紋溝與橫向花紋溝之間通過不同深度的連接,減少了冠部變形,加強了輪胎冠部的剛性,提高了耐磨耗性能;4.適合于泥濘路面和城鄉(xiāng)之間路途使用.10.00R20DSR901第四十七頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二10.00R20DSR1551.全新輪胎花紋設計，壓力分布均勻，具有廣泛的路面適應性。2.高強度的鋼絲帶束層，保護胎冠部位耐刺扎；特別加強的趾口設計，降低了趾口的受損機會，增加安全性；3.胎面配方采用特殊設計，具有較好的耐磨性能。4.特別適應于國道以上公路使用。

第四十八頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二8.25R16PR16針對四川、兩湖市場反饋的8.25R16PR14輪胎出現(xiàn)的側鼓、側爆等質量問題，通過結構分析并結合輪胎在以上地區(qū)實際使用路況，開發(fā)出適應以上地區(qū)的8.25R16PR16輪胎，其結構采用了高強度胎體簾線，同時在帶束層結構中增加0度帶束層，該結構已正式投產(chǎn)，經(jīng)跟蹤驗證無側爆、無拉鏈爆、無子口裂。第四十九頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二7.00R16DSR1576.50R16DSR157根據(jù)市場需求，開發(fā)出適用于農(nóng)用車的全鋼子午胎7.00R16/6.50R16，該兩規(guī)格輪胎既增加了公司輪胎規(guī)格，使公司產(chǎn)品更加適用市場的多樣化需求，又能夠適應國內(nèi)農(nóng)用車超載嚴重的現(xiàn)狀，從而解決了農(nóng)用車用半鋼子午胎出現(xiàn)較多無法避免的問題。第五十頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二二、無內(nèi)胎全鋼子午胎第五十一頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二

4.74%

6.25%

12.15%

19.01%

無內(nèi)胎全鋼子午胎的市場前景40%左右

第五十二頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二無內(nèi)胎子午線輪胎的優(yōu)越性操縱穩(wěn)定耐超載耐磨易翻新高速安全降低油耗子午線無內(nèi)胎輪胎第五十三頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二輪胎的熱破壞是輪胎高速行駛條件下?lián)p壞的主要原因。同等條件下，有內(nèi)胎的行駛溫度一般比無內(nèi)胎高10%。有內(nèi)胎載重子午胎可達100-120公里。無內(nèi)胎載重子午胎可達120-130公里。輪轂直徑大，剎車力矩大。高速、安全無內(nèi)胎扎釘后漏氣慢，充足的時間檢修有內(nèi)胎扎釘后迅速漏氣，損傷胎體,易發(fā)生事故第五十四頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二輪胎滾動阻力將消耗汽車發(fā)動機輸出功率的30-40%；無內(nèi)胎輪胎生熱低，滾動阻力小；輪胎滾動阻力每降低5%，降低油耗1%；隨著車速的提高，節(jié)油效果更明顯；無內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)胎平均每100公里節(jié)油2—8升。降低油耗耐磨、易翻新沒有內(nèi)胎與外胎的摩擦，生熱低、耐磨、壽命長；胎體變形小，滾動半徑大，里程高；接地面積大，單位面積受力小并且分布均勻，耐磨且不偏磨。第五十五頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二無內(nèi)胎子午胎的起步速度比有內(nèi)胎子午胎快3.5-15%加速效應比有內(nèi)胎快30%制動效率比有內(nèi)胎高10%左右方向盤操縱輕便，轉向穩(wěn)定，直線行駛性和爬坡性能好對地面的附著性能好。操縱穩(wěn)定耐超載有、無內(nèi)胎輪胎按下表互換后氣壓每增加0.5公斤輪胎可超載10%，最大可超載70%；第五十六頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二有內(nèi)胎/無內(nèi)胎輪胎的替換原則

外緣尺寸相近;(外直徑、斷面寬)

負荷能力相近;滿足以上兩個條件就可以互換第五十七頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二有/無內(nèi)胎輪胎規(guī)格對照表有內(nèi)胎20″負荷指數(shù)外緣尺寸無內(nèi)胎88*22.5″負荷指數(shù)外緣尺寸無內(nèi)胎80*22.5負荷指數(shù)外緣尺寸7.50R/-20128/127210/9288R22.5128/127208/9368.25R/-20133/131230/9629R22.5133/131230/9709.00R/-20140/137258/101810R22.5144/142254/1020275/80R22.5145/143274/101210.00R/-20147/143275/105211R22.5148/145279/1050295/80R22.5152/148298/104411.00R/-20150/146286/108212R22.5152/146300/1084315/80R22.5154/150312/107612.00R/-20154/150313/112213R22.5154/150320/1124第五十八頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二當前國內(nèi)最暢銷的幾個無內(nèi)胎子午胎規(guī)格9.00R/20---10R22.5---275/80R22.510.00R/20---11R22.5---295/80R22.511.00R/20---12R22.5---315/80R22.512.00R/20---13R22.5另外還有295/75R22.5、285/75R24.5、11R24.5等規(guī)格第五十九頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二DSR768無內(nèi)胎子午胎主要花紋特點簡介1、驅動花紋設計，具有優(yōu)越的抓著性能及良好的制動性能。2、獨特的胎面配方設計，低生熱、耐磨、節(jié)能。3、適用于礦區(qū)載重汽車驅動輪輪位。規(guī)格：11R24.5285/75R24.5295/75R22.5295/80R22.5315/80R22.511R22.512R22.5第六十頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二DSR6691、四條縱向花紋溝設計，使輪胎具有超強的抗側滑性能和濕滑性能。2、超強的牽引性能和制動性能，同時有效降低輪胎肩部生熱。3、耐偏磨，低滾動阻力、低噪音，節(jié)能。4、超強耐久胎圈結構，具有優(yōu)異高速耐久性能。5、適用于高速和城市路面的中長途運輸。規(guī)格：11R24.5285/75R24.5295/75R22.5295/80R22.5315/80R22.512R22.5第六十一頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二1、以橫紋為主輔以鋼片結構，使其具有優(yōu)異的直線行駛性能和卓越的耐偏磨性。2、獨特的溝槽設計，更有效的防止夾石子。3、獨特胎面配方設計，低生熱，耐磨、節(jié)能。4、超強耐久胎圈結構，具有優(yōu)異高速耐久性能。5、適用于高速路面和城市路面的客貨車全輪位。DSR258規(guī)格：11R24.5285/75R24.5295/75R22.5295/80R22.5315/80R22.511R22.512R22.5第六十二頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二DSR5661.四道縱向花紋溝設計,有較強的排水性能;2.花紋溝上設置有較窄的溝槽,大大提高了輪胎的抓著力;3.適合于高速公路上使用規(guī)格：11R24.5285/75R24.5295/75R22.5295/80R22.5315/80R22.511R22.512R22.5第六十三頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二1、三條折線型縱向花紋設計，保證了出色的牽引性能、制動性能和排水性能。2、獨特的胎面膠配方設計，提供了優(yōu)異的耐磨性能，保證了更高的行駛里程。3、滾動阻力小，生熱低、噪音小，導向性能優(yōu)良。4、適用于載重汽車所有輪位和各種等級路面。DSR266規(guī)格：11R24.5285/75R24.5295/75R22.5295/80R22.5315/80R22.511R22.512R22.5第六十四頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二1、胎圈鋼絲外纏（申請?zhí)?00710017121.X）

在鋼絲圈外表面，用單根鋼絲螺旋式纏繞，替代了原來用壓延尼龍簾布纏繞并進行預硫化的工藝過程，提高了胎體簾布與胎圈的粘合力，降低了子口部位生熱，在保證胎圈部位剛性、強度的基礎上，減少了子口部位早期損害。該結構已于08年3月份在有內(nèi)胎子午胎12.00R20\11.00R20\10.00R20\9.00R20\/8.25R20等規(guī)格全面推行。

三、雙星輪胎獲得的國家專利第六十五頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二2、四層帶束層加零帶結構（申請?zhí)?00710017144.8）

該結構既吸收了四層帶束層結構從胎體到帶束層過渡性能及保護性能好的優(yōu)點，又保留了倍耐力技術0度帶束層結構保證胎肩剛性，減少變形生熱，保護帶束層整體免受應力應變作用產(chǎn)生的疲勞損害和熱破壞的優(yōu)點，提高了輪胎胎冠部位抗沖擊性能和緩沖性能，從而提高了輪胎的安全系數(shù)。該結構已在12.00R20PR20規(guī)格輪胎中應用。第六十六頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二3、子午線輪胎的新型子口結構

（申請?zhí)?00710016652.4）該結構子口部位包括兩層子口加強層，創(chuàng)新點為增加了第二層子口加強層，且其端頭搭接于第一層子口加強層外側，上端點沿徑向延伸并突出于胎體鋼絲簾布層的

外表面。從而增強和提高全鋼絲載重子午線輪胎子口部位的壽命和負荷能力，提高耐超載能力里，減少子口問題。室內(nèi)試驗胎圈耐久性能提高30%以上。第六十七頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二4、子口內(nèi)置纖維加強層（申請?zhí)?00710016651.X）

該結構子口部位增加了纖維加強層，位于子口鋼絲加強層與胎里氣密層之間，提高了子口部位性能，減少了輪胎子口內(nèi)裂退賠率，延長了輪胎使用壽命。第六十八頁，共七十四頁，編輯于2023年，星期二《輪胎規(guī)格替換》國家標準

隨著道路交通的不斷發(fā)展，無內(nèi)胎輪胎包括超級寬斷面輪胎正迅速增多，特別是在高速公路發(fā)達的地區(qū)，市場占有率不斷增大。在中國當前的一段時期內(nèi)，斜交胎、有內(nèi)胎子午胎、無內(nèi)胎子午胎將并存使用。針對各種輪胎并存使用的現(xiàn)狀，為規(guī)范輪胎使用及換代升級的要求，必須加強對輪胎規(guī)格互換的規(guī)范管理。由于雙星在此方面的豐富經(jīng)驗，受國家輪胎輪輞標準化委員會委托，