新建年產(chǎn)6萬噸再生鋁及200萬套汽車輪轂生產(chǎn)線項目可研報告

-PAGE106-第一章項目總論第一節(jié)項目背景一、項目名稱新建年產(chǎn)6萬噸再生鋁及200萬套汽車輪轂生產(chǎn)線工程。二、項目承建單位**********鋁業(yè)發(fā)展有限公司由合區(qū)域資源稟賦，發(fā)揮優(yōu)勢，做大做強廢鋁回收再生加工利用，為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟做出特色，大力采用新技術、新工藝，用信息化帶動工業(yè)化，提高自動化水平、生產(chǎn)的安全可靠性；在產(chǎn)品開發(fā)、設計、生產(chǎn)、物資采購、市場營銷等過程中，運用現(xiàn)代管理技術，實現(xiàn)公司內(nèi)部管理的信息化等手段來加大企業(yè)技術改造力度。三、研究工作依據(jù)1、國家發(fā)改委、工信部《有色金屬產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》；2、國家工業(yè)與信息化部原材料工業(yè)司通告《2008年有色金屬工業(yè)經(jīng)濟運行情況》；3、《有色金屬工業(yè)節(jié)能減排工作“十一五”規(guī)劃》；4、《鋁行業(yè)準入條件》；5、《鋁工業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》、《鋁工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和《關于加快鋁工業(yè)結構調(diào)整指導意見的通知》；6、國家發(fā)改委、工信部《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》；7、《國家鼓勵發(fā)展的資源節(jié)約綜合利用和環(huán)境保護技術目錄》；8、《國家重點行業(yè)清潔生產(chǎn)技術導向目錄》；9、《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄》；10、《*****省有色金屬工業(yè)“十一五”規(guī)劃》；11、《*****省工業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》；12、國家其它有關法律法規(guī)等以及項目建設的地方經(jīng)濟、市場的價格指標。第二節(jié)可行性研究結論一、項目建設規(guī)模新建年產(chǎn)6萬噸再生鋁精深加工生產(chǎn)線工程項目。二、項目建設進度項目周期為15年，其中：建設期2年（2010年6月到2010年12月），投產(chǎn)期1年，生產(chǎn)期13年。三、投資估算和資金籌措項目建設投資15416.1萬元，其中：建筑工程3910萬元，設備購置8695.95萬元，安裝工程440.05萬元，工程其他費用2370.1萬元。詳見表11-1“建設投資估算表”。建設期利息282.11萬元。流動資金按正常周轉(zhuǎn)天數(shù)估算，正常年份需流動資金15346.47萬元。詳見表11-3“流動資金估算表”。項目總投資31018.14萬元。四、項目財務評價經(jīng)分析和測算，本項目在項目期內(nèi)平均不含稅年銷售收入為115397.03萬元，上繳稅收3735.45萬元，平均年凈利潤為4547.63萬元，總投資收益率為21.02%，銷售收入利潤率3.94%，項目稅后財務內(nèi)部收益率IRR為22.52%，項目財務凈現(xiàn)值NPV(Ic=8%)為72404.47萬元，投資回收期IRP為5.69年。五、環(huán)境保護結論本項目**********鋁業(yè)發(fā)展有限公司新建年產(chǎn)6萬噸再生鋁及200萬套汽車輪轂生產(chǎn)線生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢渣、廢水以及噪聲等在設計中采取積極有效措施進行治理，使用了充足的環(huán)保設備及輔助設備，使排放的“三廢”及粉塵都達到國家規(guī)定的環(huán)境保護標準和要求，不會對周圍環(huán)境構成污染。同時在廠區(qū)總平面規(guī)劃中通過加強綠化，廣植花草樹木，美化環(huán)境，使生態(tài)環(huán)境得到應有的保護。六、項目綜合評價結論1、項目新建年產(chǎn)6萬噸再生鋁及200萬套汽車輪轂生產(chǎn)線，符合《鋁行業(yè)準入標準》、國家《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2005本）》（國家發(fā)改委令第40號）、*****省政府《*****省企業(yè)投資項目核準暫行辦法》（*****省人民政府第145號令）和《*****省企業(yè)投資項目備案辦法》（*****省人民政府第146號令）的要求。達到國家關于鋁材加工企業(yè)準入要求，以規(guī)模經(jīng)濟帶動求得企業(yè)效益的提高。2、項目投資主體為**********鋁業(yè)發(fā)展有限公司，有良好的市場管理和企業(yè)管理的經(jīng)驗。3、鋁材產(chǎn)品有良好的市場條件，可以定點銷售給省內(nèi)外鋁材加工企業(yè)，原料供應有自身優(yōu)良條件和可靠的保障。4、5、項目建設在環(huán)境保護方面花了巨大的投資，各種環(huán)境保護設施投資達到420余萬元，在項目建設上堅持按照國家項目建設管理的環(huán)境保護措施的要求，環(huán)境保護措施做到“三同時”，通過健全的環(huán)境保護措施，項目具有良好的經(jīng)濟效益、社會效益。主要技術經(jīng)濟指標表序號項目名稱單位數(shù)量備注1.0名稱新建年產(chǎn)6萬噸再生鋁及200萬套汽車輪轂生產(chǎn)線2.0建設規(guī)模萬噸/年6鋁錠2.1建設規(guī)模萬套/年100輪轂3.0年生產(chǎn)時間天3204.0公用工程及動力消耗4.1供水噸/年1300004.2天然氣萬立方米/年5704.3電力萬KWH/年20485.0勞動定員人7808.0項目建設投資萬元15389.569.0項目流動資金投入萬元15346.4710.0平均年銷售收入萬元115397.0311.0平均年所得稅萬元1147.6712.0平均年凈利潤萬元4647.6313.0財務評價指標13.1總投資收益率%21.0213.2銷售收入利潤率%3.9413.3稅后財務內(nèi)部收益率IRR%22.5213.4稅后財務凈現(xiàn)值NPV（Ic=0.08）萬元72404.4713.5稅后投資回收期(含建設期)IRP年5.6913.6盈虧平衡點BEP%35.95第二章項目背景和行業(yè)發(fā)展概況第一節(jié)項目提出的背景一、社會宏觀環(huán)境分析在人類當今消費的金屬材料中，鋁是僅次于鋼的金屬材料，已成為第二大金屬。鋁及其合金具有優(yōu)良的質(zhì)量輕、強度高，具有良好的傳導性、延展性和可再生性，廣泛用于建筑、輕工、交通、電氣、航天和國防等領域，在國民經(jīng)濟發(fā)展中具有不可替代的作用。近年來，隨著合金和加工技術的進步，鋁的應用范圍逐步擴大，已成為需求增長最快的基礎材料。2004年全球鋁消費量為2923萬噸，其中中國、印度、韓國、東南亞等亞洲發(fā)展中國家和地區(qū)消費量1000萬噸。據(jù)國際鋁研究院(IAI)預測，未來5年內(nèi)，全球原鋁消費需求的增長速度將保持4.5%，預計到2010年需求量在4000萬噸左右。亞洲發(fā)展中國家是需求增長較快的地區(qū)，增速在8%以上，消費量將達到1500萬噸。受世界各國應對金融危機，實現(xiàn)經(jīng)濟復蘇和我國經(jīng)濟快速發(fā)展的拉動，對有色金屬材料的需求不斷增加，有色金屬工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量不斷擴大。隨著有色金屬市場競爭的加劇，有色金屬的初級產(chǎn)品正向資源條件好、生產(chǎn)成本低的發(fā)展中國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。加之電解鋁項目過度擴建，造成鋁土資源浪費和生產(chǎn)成本過高，鋁業(yè)已成為我國最大的高能耗產(chǎn)業(yè)，為了整頓和抑制這一產(chǎn)業(yè)盲目發(fā)展，國家在2005年就出臺了《鋁工業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》和《鋁工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》等一系列政策，開始對鋁行業(yè)進行宏觀調(diào)控?！朵X工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中提出：大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，開發(fā)和推廣使用高性能、低成本、低消耗的新型鋁產(chǎn)品，發(fā)展廢雜鋁回收再生產(chǎn)業(yè)，降低消耗，減少污染，提高鋁資源利用率。2009年2月25日，國務院常務辦公會議審議通過了《有色金屬產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，《規(guī)劃》提出了完善出口稅收政策、抓緊實施國家收儲、加大技術進步及技術改造投入、完善企業(yè)兼并重組政策、支持企業(yè)“走出去”、修訂完善產(chǎn)業(yè)政策、合理配置資源、繼續(xù)實施“有保有壓”的融資政策、嚴格執(zhí)行節(jié)能減排淘汰問責制、建立產(chǎn)業(yè)風險信息的交流和披露制度、發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用、建立政策實施后評價制度等12項政策措施和保障條件，力爭在另一方面，我國汽車工業(yè)經(jīng)過幾十年的建設，已初具規(guī)模，汽車產(chǎn)量大幅上升，尤其是加入世貿(mào)組織后，中國汽車工業(yè)借助國際汽車產(chǎn)業(yè)的資本和技術，實現(xiàn)了一個大跨躍，2002年中國轎車生產(chǎn)比2001年增長了53%，產(chǎn)量超過110萬輛(已達到中國汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃轎車產(chǎn)量)，到2007年已攀升到888萬輛。中國在未來5～10年將會是世界最大、增長最快的汽車市場，這已獲得國際業(yè)內(nèi)人士的普遍認同，據(jù)預測到2010年我國的機動車輛將達到2100萬輛。目前，很多國際汽車大廠商已來到中國合資建廠，并不斷向中國追加投資，表現(xiàn)了強烈的投資意愿，如德國大眾汽車公司、法國雪鐵龍汽車公司等均向中國增加投資，向中國市場提供家用經(jīng)濟型轎車，提高在中國轎車市場占有率。隨著未來現(xiàn)代汽車節(jié)能降耗要求不斷提高，汽車輕量化的要求更為迫切。汽車重量減輕10%可使燃料效率提高7%，并減少10%的污染，因此，必須使汽車達到節(jié)能環(huán)保的目標，減輕汽車自重是重要措施，從而要求汽車鑄件必須輕量化、薄壁化、精確化、強韌化。鋁合金質(zhì)量輕、強度高、成形性好、價格適中、回收率高，對降低汽車自重、減少油耗、減輕環(huán)境污染與改善操作性能等有著重大意義，已成為汽車工業(yè)的首選材料。據(jù)美國金屬市場統(tǒng)計，近10年來世界每輛汽車平均用鋁量增加了2倍，2001年世界每輛汽車平均用鋁量已達113.5kg，特別是北美汽車用鋁量增長最快，2002年北美生產(chǎn)的汽車平均每輛用鋁量達124隨著人們環(huán)保意識的加強，近年來材料專家提出了“生態(tài)材料科學”的概念，呼吁開發(fā)生態(tài)材料工藝，發(fā)展綠色清潔集約化熔煉生產(chǎn)，降低環(huán)境負荷。要求材料在提煉、加工、制造、使用、回收再生過程中排放的氣體、液體、固體廢棄物對人類及環(huán)境無害，或達到容許的排放標準。廢鋁再生比原鋁生產(chǎn)，不僅大大降低能耗，而且消除和減少了電解生產(chǎn)鋁錠過程中的有害氣體和廢渣的排放，因此，廢鋁再生提高了社會經(jīng)濟與環(huán)境效益。二、項目準入政策分析國家發(fā)改委于2007年11月13日正式對外公布《鋁行業(yè)準入條件》，以此剎車鋁行業(yè)盲目投資，同時力推節(jié)能減排。

鋁工業(yè)本是此輪宏觀調(diào)控、遏制產(chǎn)能過剩的風暴中心所在。但今年隨著電力供需緊張狀況的緩解及資源性產(chǎn)品價格的上漲，一些地方有色金屬產(chǎn)業(yè)將要進行一次大調(diào)整，國家會力促其走上可持續(xù)發(fā)展道路?，F(xiàn)階段，有色金屬產(chǎn)業(yè)在我國實現(xiàn)城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、信息化中的重要作用沒有改變，作為現(xiàn)代化高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展關鍵支撐材料的地位沒有改變，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面沒有改變。因此，通過制定和實施《有色金屬產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，采取綜合措施，穩(wěn)定國內(nèi)市場，充分利用國際金融危機客觀上形成的“倒逼”機制，加快淘汰落后產(chǎn)能，推動企業(yè)兼并重組，促進增長方式轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。同時，抓住當前國際資源價格下跌的時機，引導企業(yè)“走出去”，獲取境外礦產(chǎn)資源，力爭在下一輪經(jīng)濟周期贏得主動權。這對促進有色金屬產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。一是應對危機與產(chǎn)業(yè)振興相結合。著力解決有色金屬產(chǎn)業(yè)當前面臨的困境，保市場穩(wěn)定，保先進生產(chǎn)力，保重點企業(yè)，保主要產(chǎn)品，促進產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運行；利用市場“倒逼”機制，充分發(fā)揮各種有利因素，加快產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，提高產(chǎn)業(yè)競爭力。二是控制總量與優(yōu)化布局相結合。根據(jù)能源、資源、環(huán)境、市場等條件，嚴格控制產(chǎn)能擴張，加快淘汰落后，推動有色金屬產(chǎn)業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)的重組，支持具有資源、能源優(yōu)勢的中西部地區(qū)發(fā)展深加工，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。三是自主創(chuàng)新與技術改造相結合。加快關鍵技術引進向消化吸收再創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，注重單項技術研究開發(fā)向集成創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。積極采用自主創(chuàng)新的先進和適用技術改造產(chǎn)業(yè)，提高工藝裝備水平和產(chǎn)品質(zhì)量，增加產(chǎn)品品種，降低資源和能源消耗，增強科技對產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級的支撐能力。四是企業(yè)重組與體制創(chuàng)新相結合。通過體制創(chuàng)新，消除企業(yè)重組過程中財稅利益分配、資產(chǎn)劃撥、債務核定和處置等方面的體制性障礙，為推動有色金屬企業(yè)集團化發(fā)展和實現(xiàn)跨地區(qū)、跨行業(yè)的企業(yè)重組創(chuàng)造良好的體制環(huán)境。五是資源開發(fā)與節(jié)約利用相結合。合理開發(fā)利用國內(nèi)有色金屬資源，以滿足內(nèi)需為主，控制直接出口，鼓勵間接出口，積極實施“走出去”，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，提高再生利用水平，加強資源節(jié)約和綜合利用。同時嚴格執(zhí)行節(jié)能減排淘汰問責制；進一步研究完善淘汰落后退出機制，妥善解決好企業(yè)在淘汰落后產(chǎn)能時職工的安置、企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)、債務化解等問題，促進社會和諧穩(wěn)定。而且要嚴格實行節(jié)能減排、淘汰落后的問責制，按照《國務院批轉(zhuǎn)節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測及考核實施方案和辦法的通知》要求，對未完成節(jié)能減排、淘汰落后任務的地區(qū)，暫停對該地區(qū)投資項目的核準和審批。成立執(zhí)法檢查小組，綜合運用經(jīng)濟、法律、環(huán)保和必要的行政手段，加大對落后企業(yè)的監(jiān)督檢查，并向社會公布。各級政府對限期淘汰的落后裝備嚴格監(jiān)管，禁止擅自擴容改造和異地轉(zhuǎn)移，金融機構不提供任何形式的信貸支持，國土資源管理部門不予辦理用地手續(xù)。根據(jù)國家《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2005本）》（國家發(fā)改委令第40號），該項目建設屬鼓勵類產(chǎn)業(yè)，為有色金屬產(chǎn)業(yè)的再生鋁材生產(chǎn)及技術開發(fā)。第二節(jié)項目建設的必要性一、我國再生鋁現(xiàn)狀當原鋁生產(chǎn)面臨氧化鋁供應嚴重不足，國際氧化鋁價格趁機上揚，成本受制于人，國內(nèi)電力、煤炭能源緊張以及宏觀調(diào)控等內(nèi)外交困的局面時，一個新興的產(chǎn)業(yè)日益吸引著人們關注的目光“廢鋁回收與再生“一項當代受益、惠及子孫的“綠色工程”。

我國從20世紀50年代，便開始對廢雜鋁進行回收利用。但長期以來，再生鋁的回收及利用行業(yè)，僅是中國鋁工業(yè)中的一個邊緣產(chǎn)業(yè)，該方面的統(tǒng)計及分析資料較少，這給再生鋁產(chǎn)業(yè)的研究帶來很大困難。隨著對資源的需求越來越大，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、提高再生鋁的利用率，已成為世界發(fā)達國家鋁生產(chǎn)的必然趨勢。日本、意大利、美、德等國，再生鋁占原生鋁的比例已超過50%。目前我國年回收利用廢雜鋁的總量在276萬噸，從事廢雜鋁回收和熔煉以及利用廢雜鋁生產(chǎn)各種制品的企業(yè)數(shù)量在3000家以上，比2006年增長了17%，但只占原生鋁產(chǎn)量的20%左右，遠遠低于發(fā)達國家平均水平。

二、發(fā)展趨勢廢雜鋁再生利用省去了繁雜的采礦過程，而且避免了原生鋁生產(chǎn)過程中大量赤泥的產(chǎn)生，也不會破壞生態(tài)環(huán)境。能耗方面，再生鋁所使用的主要燃料為煤、重油和天然氣等，幾乎沒有以電力作為熔煉能源的再生鋁企業(yè)，再生鋁的綜合能耗只有電解鋁的5％。再生鋁行業(yè)是節(jié)能、環(huán)保勞動密集型企業(yè)，符合循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展方向，不屬于國家重點調(diào)控的“兩高一資”類產(chǎn)業(yè)。我國電解鋁綜合電耗水平已經(jīng)達到國際先進水平，進一步下降的空間已經(jīng)很小。因此，大力發(fā)展再生鋁產(chǎn)業(yè)，將是我國鋁工業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排關鍵結構性措施。隨著中國鋁工業(yè)的不斷發(fā)展，其在全球鋁工業(yè)中的地位不斷提高，隨之帶來的環(huán)境、能源等問題也日益顯現(xiàn)。中國的鋁企業(yè)也付出了實實在在的努力。在國家宏觀調(diào)控政策影響下，全國電解鋁企業(yè)整合重組速度加快。2005年，中國鋁業(yè)公司整合了6家電解鋁企業(yè)，增加產(chǎn)能116萬噸。目前，全國電解鋁生產(chǎn)企業(yè)按報表數(shù)只有93家，2年內(nèi)有52家企業(yè)退出或關停，淘汰電解鋁生產(chǎn)能力約150萬噸，落后的自焙槽生產(chǎn)能力基本上全部被淘汰。按目前產(chǎn)能計算，平均企業(yè)規(guī)模已超過6萬噸。在《鋁工業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》和《鋁工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中，國家明確提出要大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，開發(fā)和推廣使用高性能、低成本、低消耗的新型鋁產(chǎn)品，發(fā)展廢雜鋁回收再生產(chǎn)業(yè)，降低消耗，減少污染，提高鋁資源利用率。由于鋁產(chǎn)品是可回收再利用的資源，并且廢鋁回收復錠，所耗能源僅相當于電解鋁冶煉過程中耗能的5%，國外的回收率大約為80%。電解鋁的使用年限平均為15年，1990年以來我國電解鋁增長速度逐步加快，導致可利用的廢鋁資源逐步增加。因此廢鋁回收再利用將逐漸成為我國急需解決的問題。廢鋁回收再利用，不僅解決了電解鋁高耗能的問題，同時有利于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。我國政府決定從2005年7月2008年中國鋁錠行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品產(chǎn)出持續(xù)擴張，國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵鋁錠產(chǎn)業(yè)向高技術產(chǎn)品方向發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)新增投資項目投資逐漸增多。投資者對鋁錠行業(yè)的關注越來越密切，這使得鋁錠行業(yè)的發(fā)展研究需求增大。2009-2012年是中國鋁錠行業(yè)發(fā)展的關鍵時期，也是我國從“十一五”邁向“十二五”的過渡期，在全球金融危機風暴大環(huán)境及國內(nèi)嚴峻經(jīng)濟形勢下，一系列新的政策將會陸續(xù)出臺，對鋁錠行業(yè)的發(fā)展必將產(chǎn)生重大影響；一批國家重大工程項目陸續(xù)開工建設，對鋁錠行業(yè)需求市場必將產(chǎn)生極大的拉動作用。我國鋁加工企業(yè)所有制呈多種形式：國企、集體、民企、合資、獨資等形，以尋求資金、資源、市場、效益、技術為驅(qū)動力的企業(yè)改組、重組、控股、參股、收購、兼并行為將迅速擴展，中鋁集團布局鋁產(chǎn)業(yè)，形成鋁資源-鋁冶煉-鋁加工航母，將為我國鋁加工發(fā)展作出歷史性貢獻，長江三角、珠江三角、環(huán)渤海地區(qū)將形成緊密結合市場、充滿創(chuàng)新活力的沿海鋁加工經(jīng)濟圈。我國鋁加工所需技術裝備將逐步為國產(chǎn)裝備所取代，其高性價比的突出優(yōu)點，在國際市場上具有很強的競爭力。因此，我們認為，該項目建設可行，建設方案策應了*****省鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃和縣工業(yè)園區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。三、項目建設的必要性1、項目的建設是國家節(jié)能減排的需要世界上由人類產(chǎn)生的二氧化碳、甲烷等導致溫室效應氣體中的1/3是由全球工業(yè)造成的，其中鋁工業(yè)占1%，而這其中又有大約0.4%是來自鋁加工工業(yè)（直接排放的廢氣），還有0.6%來自發(fā)電設備（間接排放的廢氣）。鋁工業(yè)是一個全球化的工業(yè)，全球鋁工業(yè)都需要審視一下自身的可持續(xù)發(fā)展性和全球氣候變化對工業(yè)產(chǎn)生的影響。全世界50%的鋁生產(chǎn)企業(yè)不是經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（經(jīng)合組織）成員，很多國家沒有設立溫室效應氣體排放量定期匯報系統(tǒng)，更不用說采取措施減少溫室效應氣體排放量。為此國際鋁業(yè)協(xié)會在全球范圍內(nèi)建立起了一個各國支持的提議“鋁工業(yè)對未來世紀的影響”，其中就包括鋁工業(yè)對氣候改變所應采取的措施。每年，有22個業(yè)績指標可以評定鋁業(yè)公司是否達到了國際鋁協(xié)的目標，而通過這些目標的考核，簽約的鋁企業(yè)中，可再利用的土地與開采土地的比例已經(jīng)由1970年的70%上升到2002年的83%。從記錄上看，鋁企業(yè)事故發(fā)生率和損失時間事故發(fā)生率呈持續(xù)下降趨勢。由于大部分的能源是在使用鋁產(chǎn)品時消費的，國際鋁協(xié)因此制定出一個包括鋁金屬生產(chǎn)4個方面的戰(zhàn)略：生產(chǎn)、使用、回收和再利用。這4個方面的戰(zhàn)略是：降低噸鋁金屬生產(chǎn)中溫室效應氣體排放量；提高鋁金屬生產(chǎn)中的能源利用率；最大程度的實現(xiàn)廢棄產(chǎn)品回收再利用；推廣輕型汽車的使用。世界再生鋁行業(yè)是世界鋁工業(yè)的必要組成部分，是世界鋁工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的不可缺少的資源，是有著巨大市場潛力和發(fā)展前景的行業(yè)。再生鋁有著電解鋁所不具備的優(yōu)勢，每噸再生鋁和每噸電解鋁相比節(jié)省能源達95％，CO2和有害排放物大大減少，有利于環(huán)保。鋁又是一種完全可以回收再生，并且品質(zhì)不會降低的金屬。鋁金屬重量輕，在汽車工業(yè)的應用日益受到重視，歐美國家的汽車公司，如美國通用汽車公司、福特汽車公司和德國大眾汽車公司、寶馬汽車公司都在強化和開發(fā)鋁部件在汽車上的應用，全鋁汽車已經(jīng)成功研制出來，其減輕汽車自重、節(jié)省燃料、有利環(huán)保的優(yōu)勢令人矚目。2007年，中國再生金屬產(chǎn)業(yè)總節(jié)能2568.3萬噸標煤，其中再生銅559.4萬噸標煤、再生鋁1927萬噸標煤、再生鉛53萬噸標煤、再生鋅28.9萬噸標煤。另外，2007年再生金屬產(chǎn)業(yè)的總節(jié)水達到14.9億噸，少排放固體廢物12億噸，少產(chǎn)生二氧化硫41.3萬噸。即便與普通工業(yè)項目相比，再生金屬產(chǎn)業(yè)仍具有節(jié)能、環(huán)保的特點。以再生鋁為例，再生鋁的萬元工業(yè)增加值能耗不足工業(yè)平均能耗的1／3?！皣夷壳罢诖罅ν七M發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，提倡大幅度降低能耗，提高能源利用效率。有色金屬產(chǎn)業(yè)是耗能大戶。全國能耗要降低20％，有色金屬產(chǎn)業(yè)是關鍵點之一。”有關專家表示，再生金屬的快速發(fā)展，將從根本上推動我國有色金屬行業(yè)整體節(jié)能減排工作的進行。2、項目建設是保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結構的需要這次百年一遇的國際金融危機對我國有色金屬產(chǎn)業(yè)的影響前所未有，銅、鋁、鉛、鋅、鎳等主要有色金屬生產(chǎn)企業(yè)面臨消費萎縮、需求不振、產(chǎn)品價格急劇下跌、庫存迅速增加、減產(chǎn)停產(chǎn)范圍不斷擴大、效益嚴重下滑、流動資金極度緊張、生產(chǎn)經(jīng)營困難的被動局面。為策應這次全球“金融海嘯”，國務院總理溫家寶指出，目前中國挑戰(zhàn)和機遇并存，要應對金融危機，政府要實施一攬子計劃，把擴大內(nèi)需、振興產(chǎn)業(yè)和科技支撐結合起來。為此，國家發(fā)展和改革委員會就把鋼鐵、汽車、造船、石化、輕工、紡織、有色金屬、裝備制造、電子信息列為九大支柱產(chǎn)業(yè)，給予大力支持

，并及時召開了全國有色金屬產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃編制工作座談會，著手制定出臺重點企業(yè)直購電試點、降低電價、落實收儲計劃、合理調(diào)整稅費等一攬子振興有色金屬行業(yè)的政策；加大對重點企業(yè)技改的支持力度，提高先進生產(chǎn)能力的產(chǎn)業(yè)比重。項目建設就是為了提升鋁深加工能力，充分利用現(xiàn)有資源，完善企業(yè)技術和設備裝備水平，提高產(chǎn)品附加值，為做大做強*****礦業(yè)打下更扎實基礎。3、項目建設是可持續(xù)發(fā)展的需要我國是世界上最大的鋁生產(chǎn)和消費國之一，提高再生鋁的利用率，不僅可以節(jié)能降耗，而且有利于鋁資源的循環(huán)利用。近幾年，隨著生產(chǎn)和消費的迅猛增長和原鋁積累量的不斷增加，我國再生鋁資源也日益遞增。廢鋁的回收利用有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。因為再生鋁是金屬鋁而不是礦物原料，所以其冶煉加工可以節(jié)省大量的能源消耗。此外，在廢舊鋁再生過程中排放的污染物，比原鋁生產(chǎn)全過程排放的污染物少得多，對環(huán)境的污染程度也輕得多，大致僅相當于后者的10％。為了提高再生鋁的利用率，改變我國再生鋁行業(yè)的落后現(xiàn)狀，盡快形成規(guī)模經(jīng)濟，以目前已形成的再生資源回收交易市場為依托，進行合理規(guī)劃和布局，形成有效的回收、流通及利用網(wǎng)絡體系，為我國再生金屬產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻。回眸過去，中國再生鋁工業(yè)成就輝煌，展望未來，前景燦爛。中國再生鋁工業(yè)進入了一個以結構調(diào)整為軸線的高質(zhì)量階段，這個階段大體可于2010年前后完成，屆時中國將成為一個再生鋁工業(yè)大國，2015年可成為再生鋁工業(yè)強國。中國成為世界制造業(yè)基地指日可待，隨著這種態(tài)式的發(fā)展與形成，中國無疑會成為僅次于美國與日本的汽車制造大國，而75％左右的再生鋁合金用于汽車工業(yè)。因此，隨著制造基地的形成必然會形成再生鋁基地。一些國外再生鋁企業(yè)看準了中國發(fā)展再生鋁的條件和潛力，采用各種方式，利用中國改革開放的大好時機和給予外資企業(yè)的優(yōu)惠條件，不但開展再生鋁的加工與經(jīng)營業(yè)務，而且在中國建立獨資與合資再生鋁企業(yè)，例如奔納德金屬集團（BernhardMetalsGroup）正在調(diào)研中國再生鋁市場，準備在中國建再生鋁廠。四、項目建設的可行性１、資源的可行性。截止2007年底，由于中國具有發(fā)展鋁工業(yè)的一定條件，特別自20世紀80年代初中國有色金屬工業(yè)提出“優(yōu)先發(fā)展鋁工業(yè)”的戰(zhàn)略方針以來，鋁工業(yè)有了長足發(fā)展。2002年的原鋁產(chǎn)已達4335kt，成為世界第一大產(chǎn)鋁國，并一舉扭轉(zhuǎn)了一百余年鋁凈進口國局面而成為凈出口國，這是一個有里程碑意義的巨變。據(jù)預測，中國2005年的原鋁產(chǎn)量可達6500kt，2010年的產(chǎn)量可超過9000kt，而產(chǎn)能可達10000kt/a。今后10年，再生鋁產(chǎn)量的年平均增長率可達9.5％或更高一些。自1953年以來，可統(tǒng)計到的中國社會上積蓄的鋁已達45655.6kt，在今后每年積蓄的鋁會逐年增加，2003～2010年還可再積蓄約48000KT。這是一筆巨大的財富，表明今后可提供的廢鋁資源是有保證的，會一年比一年多。盡管如此，中國自有的鋁廢料不能滿足國民經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展的需要，還需要較多的進口。在此需指出的是，實際上中國社會上積蓄的鋁遠比以上的數(shù)字大，因為中國是一個機器、電器、交通運輸工具等大量進口國，它們都含有一些鋁及鋁合金工件。另外中國還進口一些廢機器與廢電器，它們也含有一定量的鋁，但并沒有計算在進口的廢鋁內(nèi)。上述的資源為我國再生鋁深加工產(chǎn)業(yè)做強做大提共了資源保證。２、所處區(qū)位的可行性。*****地處長江三角洲、珠江三角洲和閩東南三角區(qū)輻射之地，具備承接東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的天然地緣優(yōu)勢。加上*****大開放主戰(zhàn)略的實施和招商引資工作的大力推進，東部及南部沿海地區(qū)一些知名企業(yè)將注意力轉(zhuǎn)移到他們的近鄰*****。這些來自制造業(yè)密集地區(qū)的企業(yè)以先進技術和管理經(jīng)驗，直接推動和提升*****再生鋁產(chǎn)業(yè)的技術進步。從長遠看，天然的區(qū)位優(yōu)勢和良好的經(jīng)濟技術合作關系必將促進*****再生鋁產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化和技術升級。３、技術的可行性。*****鋁產(chǎn)業(yè)的技術工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。尤其是近年來*****計劃興建30萬噸再生鋁材工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)基地，也能為項目建設提供可靠的技術支持。４、人才科研力量保證的可行性。在全省境內(nèi)，有一批高等院校、科研院所為*****再生鋁加工工業(yè)的發(fā)展提供人才和技術支撐。*****理工大學、南昌大學、南昌航空大學、中國瑞林技術有限公司等在銅鋁加工工業(yè)的科研、人才培養(yǎng)和儲備方面均能提供多方面的支持。第三章鋁加工行業(yè)競爭格局分析第一節(jié)中國再生鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近年來，中國再生鋁產(chǎn)業(yè)得到迅速發(fā)展，已經(jīng)形成較大規(guī)模，在全球占有重要地位。2006年，中國再生鋁產(chǎn)量達到236萬噸，比上年增長21%，已經(jīng)成為僅次于美國的世界第二大再生鋁生產(chǎn)國。中國再生鋁企業(yè)規(guī)模不斷擴大，已形成了一批具有競爭力的企業(yè)。2006年國內(nèi)再生鋁產(chǎn)量超過6萬噸的企業(yè)有上海新格有色金屬公司、河北秦皇島開發(fā)區(qū)美金合金公司、江蘇江陰裕華鋁業(yè)公司、全球金屬（太倉）有限公司、重慶順博鋁合金公司、上海萬泰鋁業(yè)有限公司等企業(yè)。其中上海新格有色金屬公司的產(chǎn)量超過20萬噸，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的再生鋁生產(chǎn)企業(yè)。2006年底，上海新格有色金屬公司正式收購了在國內(nèi)再生鋁行業(yè)中產(chǎn)能居第二位的福建漳州燦坤實業(yè)公司鋁熔廠，使其產(chǎn)能達到50萬噸/年，進入全球最大再生鋁企業(yè)行列。中國鋁循環(huán)利用的重點示范項目－中國鋁業(yè)公司青島再生鋁合金項目正在緊張施工。該項目引進了當前國際最先進的廢鋁再生工藝技術，整體技術裝備達到國際先進水平。2007年1月，四川益德再生資源公司總投資1.5億元的年產(chǎn)6萬噸再生鋁項目開始啟動。2007年2月，廣鋼集團廣州金邦有色合金公司16萬噸再生有色金屬合金項目開工建設，項目建成投產(chǎn)后，可年產(chǎn)再生鋁9萬噸。目前中國再生鋁產(chǎn)品主要應用在汽車、摩托車以及建筑領域。在汽車、摩托車領域的應用主要是以再生鋁為主的鑄造鋁合金，用于生產(chǎn)鋁合金鑄件。2006年國內(nèi)汽車、摩托車等交通運輸領域消費的鋁合金鑄件已經(jīng)達到120萬噸。受經(jīng)濟發(fā)展水平制約，目前中國國內(nèi)廢雜鋁積蓄量有限，再生鋁生產(chǎn)對境外資源的依賴程度比較高，是全球最大的廢雜鋁進口國。2006年中國廢雜鋁進口量達到177萬噸，比上年增長4.6%。表1.1近年來中國再生鋁生產(chǎn)情況單位：萬噸2004年2005年2006年再生鋁全國合計138.91172.61235.0再生鋁合金錠58.9152.61114.0其中：北京0.36天津0.82河北16.9415.0114.88滿城雙鳳有色金屬制品公司4.785.14秦皇島開發(fā)區(qū)美鋁合金公司1.025.40保定隆達鋁業(yè)公司2.02.782.81河北立中有色金屬集團公司2.531.992.66清苑縣四通鋁業(yè)公司0.931.062.23保定春光銅鋁鑄造廠2.221.04秦皇島安冶鋁業(yè)公司1.07保定華岳鋁業(yè)公司3遼寧1.881.29沈陽宏鑫有色金屬熔煉公司1.16撫順飛利鋁材公司1.04吉林0.130.332.87遼源銀源鋁合金公司1.75吉林麥達斯鋁業(yè)公司1.12上海15.1215.0328.45上海新格有色金屬公司12.3312.8521.90上海萬泰鋁業(yè)有限公司7.5上海東海有色合金廠2.241.932.03江蘇2.052.4017.53江陰裕華鋁業(yè)公司5.21全球金屬（太倉）有限公司5.08太倉南豐特種有色合金廠1.55南京云海特種金屬公司1.51浙江6.306.0713.44蘭溪博遠金屬公司1.261.48永康恒泰工貿(mào)公司1.040.680.96寧波江東三方金屬制品廠1.90浙江萬泰鋁業(yè)公司1.481.61寧波華揚鋁業(yè)科技公司1.32寧波威爾鋁業(yè)公司1.22福建0.710.901.21*****0.691.38山東0.816.56山東鋁業(yè)公司0.814.72河南0.673.58湖北2.52大冶美閣鋁型材公司1.21湖南0.070.130.39廣東8.596.538.25諾文（新會）合金材料公司5.41番禺致遠有色加工公司1.91廣州捷士多鋁合金公司1.13重慶4.266.08.06重慶順博鋁合金公司2.113.915.08重慶新橋華福鋁業(yè)有限公司5.15四川0.070.101.09甘肅0.030.020.43新疆0.73第二節(jié)鋁合金車輪轂在我國的發(fā)展狀況我國鋁合金車輪轂制造工業(yè)從無到有，日益發(fā)展壯大，鋁合金車輪正成為我國一個充滿活力的新興產(chǎn)業(yè)。2002年，我國鋁合金摩托車車輪產(chǎn)量超過1200萬件，躍居世界第1位；鋁制汽車車輪產(chǎn)量1000萬件以上，居世界第8位。有資料說，每年世界鋁合金輪轂的產(chǎn)量約1.5億只，用鋁量達110多萬噸，產(chǎn)值約45億美元。鋁合金車輪轂制造業(yè)在我國只有20年歷史，是個新興的汽車、摩托車零部件產(chǎn)業(yè)。在20世紀80年代后期，除了進口汽車原配的鋁車輪之外，廣州、北京的高級轎車配件商店中，雖然已有鋁合金汽車輪轂出售，但價格在1200元－1500元/只，被認為是奢侈品，并不被大家注意。直到1988年，戴卡輪轂制造有限公司在秦皇島建成投產(chǎn)。隨后，廣東南海中南鋁合金輪轂廠、云南云達利輪轂有限公司等鋁輪轂制造企業(yè)相繼建成。鋁合金輪轂行業(yè)對國內(nèi)汽車業(yè)的最大貢獻，是滿足了引進車型的輪轂國產(chǎn)化需求。在國內(nèi)的引進車型國產(chǎn)化配套中，鋁合金輪轂是第一個實現(xiàn)國產(chǎn)化的總成零部件。近年來，鋁合金輪轂已成為我國頗受重視的出口汽車零部件，經(jīng)營較好的汽車輪轂廠，產(chǎn)品大部分遠銷海外，有的企業(yè)直接給德國大眾(本土)、日本豐田(本土)配套供貨，并通過了美國QS9000認證和德國VDA6.1認證，納入了全球采購配套系統(tǒng)。出口規(guī)格品種從14英寸-28英寸，主要出口的尺寸多是14英寸-22英寸，能滿足世界各種車型的需要。鋁合金摩托車輪轂是我國鋁輪轂的另一大支系，年總產(chǎn)值約20億元。近年來，我國摩托車輪CKD散件，大量出口越南、印尼、尼日利亞、阿根廷等國。同我國鋁加工產(chǎn)品的其它品種一樣，我國鋁合金輪轂的價格也經(jīng)歷了由高到低的發(fā)展過程，目前已經(jīng)基本與國際價格接軌。小小的輪轂，轉(zhuǎn)出了一龐大的市場。國內(nèi)鋁合金輪轂市場主要集中在上海大眾、一汽大眾、廣州本田和幾個微型車廠、皮卡廠等，以給汽車廠配套為主。從車型看，高級轎車(奧迪A6)、中級轎車(雅閣、帕薩特)、低級轎車(普桑、捷達、夏利、富康)以及微面、皮卡、中面、吉普，都廣泛采用了鋁合金輪轂。如果有卡車鋁合金輪轂，國內(nèi)高速豪華大客車會立即采用。從總體上看，國內(nèi)鋁輪轂市場前景看好，但價格競爭會越來越激烈國際市場對鋁合金輪轂的需求很大。第三節(jié)企業(yè)競爭策略分析公司生產(chǎn)的6萬噸再生鋁錠，將部分再生鋁錠用于加工生產(chǎn)汽車鋁合金輪轂200萬件（規(guī)模為2萬噸/年），其余再生鋁錠外售。產(chǎn)品主要銷售周邊省市，部分產(chǎn)品出口東南亞地區(qū)。經(jīng)對產(chǎn)品及其市場的綜合分析，企業(yè)確定“以*****市場為主，積極開拓國內(nèi)外市場”的指導思想。在市場營銷策略上，應注重以下幾個方面：1、以*****市場為主，積極開拓省外市場。2、根據(jù)市場需求的變化不斷改變產(chǎn)品組合。4、建立較為完善的服務網(wǎng)絡，由銷售總監(jiān)進行針對客戶的使用服務和信息調(diào)研，以滿足不同層次、不同類型用戶的需求。5、質(zhì)量取勝。6、通過富有成效的管理，提高生產(chǎn)能力利用率和勞動生產(chǎn)率，降低成本，以具有競爭力的價格，銷售用戶服務滿意的產(chǎn)品。7、以市場增長和市場占有率為核心，根據(jù)市場競爭狀況和產(chǎn)品成本的變化情況，策略性制訂產(chǎn)品的銷售價格，以適應市場變化的需要，制訂符合競爭需要的價格組合策略。第四章企業(yè)市場分析與建設規(guī)模第一節(jié)市場調(diào)查一、擬建項目產(chǎn)出物用途調(diào)查本項目的最終產(chǎn)品是鋁加工制品。隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，鋁在國民經(jīng)濟各領域越來越得到廣泛應用。對于鋁冶煉企業(yè)，為了提高效率，對鋁精礦產(chǎn)的需求一直維持在較高水平。但隨著需求量的快速增加，富礦資源越來越難于滿足冶煉業(yè)的需求，供需缺口日趨擴大。為了緩解經(jīng)濟發(fā)展需求和自然資源供應能力之間的矛盾，解決日益嚴重環(huán)境壓力，世界各國都加大了對再生資源的開發(fā)力度，向工礦企業(yè)、城市鄉(xiāng)村尋找富礦。目前，許多國家再生鋁資源已經(jīng)占到總制品消費量的50％以上。近年來，我國鋁需求量不斷增大。再生鋁合金也廣泛應用于汽車、摩托車、電動車、內(nèi)燃機、輪船、家電、輕工、機械電氣等各個行業(yè)，具有廣闊的市場前景，僅在汽車和摩托車制造業(yè)鋁合金的用量將達20%。統(tǒng)計表明，2005年鋁鑄件在汽車上的應用量已由原來的68kg/輛上升到現(xiàn)在的116kg/輛。據(jù)預測到2010年，全球汽車年產(chǎn)量將升至6500萬輛，我國的機動車年產(chǎn)量將達2100萬輛。目前就汽車輪轂業(yè)來說，國內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)能力為1600萬只/年，還有280多萬只的市場缺口。隨著我國城市化進程的加快，照明燈具、家電等也在高速發(fā)展。沿海一些城市的外資、中外合資壓鑄企業(yè)大批訂單大部分是為國外汽車制造企業(yè)配套的。2007年我國鋁消費量在1300萬噸左右，鋁合金消費量為450～550萬噸，其中鋁鑄件的消費量近年來汽車工業(yè)的躍升，在我國國民經(jīng)濟中，汽車工業(yè)占據(jù)著日益重要的地位。長期以來，汽車工業(yè)始終是壓鑄工業(yè)的最大市場，因而我國汽車工業(yè)的躍升正在拉動我國壓鑄工業(yè)進入一個新的發(fā)展階段。在世界汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，對壓鑄零件的采用都非常重視，尤其是復雜、大型、重要的零部件，通常都把選用壓鑄件列為重大的研究項目來開發(fā)。早在1904年，美國Franklin公司成功地用壓鑄法生產(chǎn)汽車連桿支架等產(chǎn)品，開創(chuàng)了壓鑄件在汽車工業(yè)中應用的先河。汽車工業(yè)很快成為壓鑄工業(yè)的最大用戶，對壓鑄工業(yè)起到了主導作用。在20世紀末及21世紀初的壓鑄件市場中，汽車工業(yè)所占份額高達48～80％的范圍。據(jù)統(tǒng)計，我國用于汽車工業(yè)的壓鑄件的份額也達到65～75%，并逐年大幅度上升。近幾年來，一些工業(yè)發(fā)達國家的壓鑄工業(yè)結構出現(xiàn)了很大變化，許多壓鑄企業(yè)進行聯(lián)合、兼并或倒閉，或?qū)鸿T生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)成本低的地區(qū)。由此，為發(fā)展中國家提供了發(fā)展機會。目前，中國現(xiàn)已成為一些國際汽車工業(yè)巨頭采購的重要采購地，采購的金額高達數(shù)億至數(shù)十億美元，為我國的壓鑄工業(yè)提供了更為廣闊的市場空間。二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查目前國內(nèi)鋁合金鑄造主要有以下幾家企業(yè)見表3.1表3.1國內(nèi)主要鋁合金鑄造企業(yè)匯總序號企業(yè)名稱鋁鑄件生產(chǎn)能力(噸/年)主要產(chǎn)品主要工藝方法1一汽鑄造有限公司有色鑄造分公司萬噸以上汽車鑄件進氣管、殼體、箱蓋重力、砂鑄2東風汽車公司萬噸以上汽車鑄件壓鑄3上海皮爾博格有色零部件有限公司萬噸以上汽車鑄件重力、壓鑄、擠壓4上海乾通汽車附件有限公司5000噸以上汽車、其他壓鑄5上海金合利鋁輪轂制造有限公司萬噸以上輪轂重力、低壓6江蘇圓通汽車零部件有限責任公司6500汽車、摩托車、輪轂壓鑄、低壓、重力7萬豐奧特控股集團110000輪轂重力、低壓8瑞明集團有限公司12000汽車、摩托車、缸體、缸蓋重力、低壓、壓鑄9廣東鴻圖科技股份有限公司萬噸以上汽車鑄件、電訊鑄件壓鑄10廣東文燦壓鑄有限公司20000汽車、家電、通訊壓鑄11佛山南海中南鋁合金輪轂有限公司萬噸以上輪轂低壓12戴卡輪轂制造有限公司萬噸以上輪轂低壓13重慶渝江壓鑄有限公司萬噸以上汽車鑄件壓鑄14重慶市渝帆機械有限公司萬噸以上摩托車鑄件壓鑄15重慶市志成機械廠33500汽車鑄件、汽缸蓋重力、低壓16重慶捷力輪轂制造有限公司萬噸以上輪轂重力17重慶大江美利信壓鑄有限公司9500汽車鑄件、其他壓鑄18重慶隆創(chuàng)動力有限公司萬噸以上摩托車汽缸頭壓鑄、重力、低壓19重慶九方鑄造有限公司11000摩托車鑄件、箱體、缸頭重力表3.1所列的企業(yè)，無論是規(guī)模，技術、還是產(chǎn)品質(zhì)量都具有一定實力，在國內(nèi)市場均占有較大的份額。而且從上表可知國內(nèi)鋁合金鑄造企業(yè)主要分布在上海、廣東、重慶等省市，其他地區(qū)相對較少。三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，特別是汽車工業(yè)的迅猛突進，推動了鋁鑄件生產(chǎn)的持續(xù)增長，2004年鋁(鎂)鑄件產(chǎn)量達到1,699,099噸(其中少量的鎂鑄件)，年增長率達45%。2005年仍然保持良好發(fā)展勢頭，2005年鋁(鎂)鑄件產(chǎn)量達到1,886,000噸，年增長率達11%?，F(xiàn)將2002～2005年全國鋁(鎂)鑄件產(chǎn)量與汽車產(chǎn)量增長情況列于表3.2表3.22002～2005年全國輕合金鑄件增長與汽車產(chǎn)量增長情況表2002年2003年2004年2005年比上年增減(%)汽車總產(chǎn)量3251200444370050705005707700+12.57其中轎車產(chǎn)量(輛)1091000201890023163002767700+19.5鋁(鎂)合金產(chǎn)量(噸)979290117179316990991886000+11從地區(qū)分布看來，華東地區(qū)鋁(鎂)鑄件產(chǎn)量最高，中南地區(qū)次之，以省市來看以江蘇、浙江、廣東、重慶等省市鋁(鎂)鑄件產(chǎn)量最高。四、國外市場調(diào)查表3.32004年～2005年全球主要鑄件生產(chǎn)國家的鋁鑄件產(chǎn)量中國美國日本德國印度巴西法國意大利英國加拿大04年鑄件總產(chǎn)量(萬噸)2242123163949846228324724412786.3鋁鑄件產(chǎn)量(萬噸)169.9196.4134.771.638.02134.982.81924.4鋁鑄件產(chǎn)量占總產(chǎn)量(%)7.615.97.414.233.914.928.305年鑄件總產(chǎn)量(萬噸)2442129066651161129723425412686.3鋁鑄件產(chǎn)量(萬噸)188.6208147.772.751.62431.885.720.632.5鋁鑄件產(chǎn)量占總產(chǎn)量(%)7.733.716.337.6從表3.3中看出，工業(yè)發(fā)達國家美國、日本、德國、法國、意大利、英國、加拿大等國，鋁鑄件占鑄件總量分別為16.1%、22.2%、14.4%、13.6%、33.7%、16.3%、37.6%，我國鑄件產(chǎn)量占鑄件總量的數(shù)值基本與印度、巴西等同。表3.4全球主要國家的鋁鑄件產(chǎn)量占鑄件總產(chǎn)量的份額(%)199719981999200020012002200320042005日本15.617.218.419.220.021.220.721.122.2美國14.214.515.916.216.616.9德國1313.613.814.214.014.414.314.914.8法國10.210.511.511.612.513.0中國5.96.0從表3.4中了明顯看出，2005年我國鋁(鎂)合金鑄件產(chǎn)量占鑄件總產(chǎn)量的7.7%，而日本、美國、德國、法國四國的鋁合金鑄件產(chǎn)量分別占鑄件總產(chǎn)量為22.2%、16.9%、14.8%、13.6%，我們與發(fā)達國家仍存在較大差距。第二節(jié)行業(yè)市場預測一、市場需求預測鋁是僅次于鋼的金屬材料，質(zhì)量輕、強度高，具有良好的傳導性、延展性和可再生性，廣泛用于建筑、輕工、交通、電氣、航天和國防等領域，在國民經(jīng)濟發(fā)展中具有不可替代的作用。近年來，隨著合金和加工技術的進步，鋁的應用范圍逐步擴大，已成為需求增長最快的基礎材料。2004年全球鋁消費量為2923萬噸，其中中國、印度、韓國、東南亞等亞洲發(fā)展中國家和地區(qū)消費量1000萬噸。據(jù)國際鋁研究院(IAI)預測，未來5年內(nèi)，全球原鋁消費需求的增長速度將保持4.5%，預計到2010年需求量在4000萬噸左右。亞洲發(fā)展中國家是需求增長較快的地區(qū)，增速在8%以上，消費量將達到1500萬噸。從國內(nèi)來看，我國鋁消費量596.3萬噸,是僅次于美國的第二大鋁消費國，但人均消費僅4.6公斤，大大低于美國、日本、德國等發(fā)達國家平均水平，具有較大的增長空間。隨著我國進入重工業(yè)化階段，原材料制造業(yè)和裝備制造業(yè)特別是汽車、包裝、電力等行業(yè)對鋁的需求快速增長。人們生活水平的提高對房地產(chǎn)、家用電器的需求不斷擴大，進一步拉動了鋁產(chǎn)品消費。預期鋁工業(yè)在我國將呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。據(jù)中國有色金屬協(xié)會預測，“十一五”期間，我國鋁消費年均增長率在10%左右，2010年將達到1050萬噸。其中包裝、運輸、電子、機械用鋁年均增長超過13%，建筑及其他用鋁達到8%。分產(chǎn)品看，2010年鋁板、帶、箔需求440萬噸，缺口230萬噸，增長最快的是制罐料、PS板基、高檔幕墻板、車用板和鋁箔；壓鑄件需求120萬噸，缺口50萬噸，增長最快的是輪轂、發(fā)動機殼體等汽車零部件；型材需求490萬噸，缺口140萬噸，增長最快的是大截面工業(yè)型材和涂層建筑型材。估計在本世紀的前十年，國內(nèi)鋁型材的綜合需求增長率將維持在4%左右，預計2010年鋁擠壓材消費將達到450萬噸以上，鋁型材2010年以后，建筑鋁型材的消費會穩(wěn)定在一定的水平上，但工業(yè)型材會有較大的增長，逐步趨向發(fā)達國家的鋁型材消費結構。建筑鋁型材生產(chǎn)對技術和裝備水平的要求較工業(yè)用大型材低，生產(chǎn)技術相對簡單，生產(chǎn)過程可在機器上連續(xù)進行；而工業(yè)型材對化學成分、機械性能和產(chǎn)品精度等都要求比較嚴格，生產(chǎn)難度相對較大。我國鋁型材中大部分為單一的6063合金建筑鋁型材，鋁工業(yè)型材占的比例較小。我國型材生產(chǎn)企業(yè)絕大多數(shù)為中、小型企業(yè)，整體技術裝備落后，能夠生產(chǎn)工業(yè)用擠壓材的企業(yè)只有5%左右。為適應大型工業(yè)型材的市場需求，近年國內(nèi)建成與投產(chǎn)了一批以生產(chǎn)工業(yè)型材為主的企業(yè)，如山東叢林集團、吉林麥達斯公司、天津柯魯斯及西南鋁業(yè)(集團)有限責任公司等少數(shù)企業(yè)，而且產(chǎn)品品種、規(guī)格有限，造成了我國普通型材產(chǎn)品和民用建筑用鋁型材生產(chǎn)能力顯得較大，而工業(yè)和特殊用途型材的生產(chǎn)能力則顯得不足，滿足不了市場需求。我國每年都進口相當數(shù)量的管、棒、型材，進口的主要品種為工業(yè)型材和高檔建筑型材等。因此今后數(shù)年內(nèi)大型工業(yè)型材將有廣闊的市場前景。我國的汽車工業(yè)已走過了50多個春秋，實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。據(jù)報道，1971年我國生產(chǎn)的汽車僅10萬輛，1980年為20萬輛，其后的發(fā)展規(guī)模則以百萬級的突破：1992年、2000年、2002年、2003年、2004年和2006年分別突破105萬、217萬、309萬、440萬、512萬和728萬輛。到2007年已攀升到888萬輛以上。我國汽車工業(yè)的生產(chǎn)量已躍升到世界第3位，僅次于美國、日本。按每輛汽車中鋁合金壓鑄件用量平均在120kg我國鋁鑄件中以鋁合金壓鑄件占主導地位，鋁合金壓鑄件產(chǎn)量約占鋁鑄件總產(chǎn)量的43.3%。汽車和摩托車行業(yè)是壓鑄件的主要市場。2008年中國鑄件的市場占有率仍舊是世界第一，其產(chǎn)量預計將增加到2660萬噸，占全球總產(chǎn)量的29.5%；西歐保持第二位，但是它的市場占有率預計會降低到18.5%；美國的鑄件產(chǎn)量為1330萬噸，占14.8%。由于汽車上鋁鑄件大量使用，鋁鑄件產(chǎn)量預計2008年會增加到200萬噸。2005年，我國出口汽車零部件160億美元，加入WTO以來，年均增長率70%，但多為附加值較低的零部件。我國汽車零部件(包括鑄件)的出口增長勢頭極佳(無論規(guī)模還是品種)。汽車業(yè)的全球化和跨國采購對鑄件有巨大的需求，由此帶來對鋁合金鑄件的需求也逐年增加，鐵鑄件逐步代替，鋁合金鑄件并將占主導地位?！笆晃濉逼陂g：我國經(jīng)濟繼續(xù)保持較高的增長速度，我國汽車已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)大國，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，“十一五”期間，國內(nèi)外市場需求仍將持續(xù)增長，汽車對鑄件的需求量也將不斷提升。特別是為適應節(jié)能、環(huán)保要求，汽車類及各種運載工具的輕量化已成為首要課題，由此更加大了對鋁合金鑄件的需求。鋁合金鑄件的前景將更加廣闊的。二、汽車鋁合金輪轂市場的分析根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會組織的對全國輪轂行業(yè)的調(diào)查研究，以及對國際同業(yè)的了解，整個汽車鋁合金輪轂的市場預計為：1、2003年度國內(nèi)市場需求才在1000萬只左右，出口近1000萬只，共計2000萬只左右。2、2008年度國內(nèi)市場需求就已達到3500萬只左右，出口3300萬只左右，共生產(chǎn)6700萬只左右。根據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，安裝鋁合金輪轂的車型集中在轎車（70%鋁輪率）、微型客（小面包）車（60%鋁輪率）、輕型客（大面包及越野）車（40%鋁輪率）、小貨車（20%鋁輪率）上，2008年，汽車產(chǎn)銷已分別達到934.51萬輛和938.05萬輛，其中乘用車（轎車）產(chǎn)銷673.77萬輛和675.56萬輛，加上其他需要裝鋁合金輪轂的汽車，預計在750萬輛左右，按50%綜合裝鋁輪率，主機廠鋁合金輪轂需求量在2000萬只左右，加上零售市場1500萬只，全國整個市場容量也就3500萬只左右。2009年全年汽車產(chǎn)銷量預計在1020萬輛左右，汽車鋁合金輪轂的需求增長10%左右。國際市場上汽車鋁合金輪轂的市場容量預計：美國每年度7000萬只左右，日本4000萬只左右，西歐在5000萬只左右。全球需求量預計在17000萬只至18000萬只之間。在國際市場上，中國汽車鋁合金輪轂制造廠商的競爭對手主要集中在日本、韓國、印度，但中國企業(yè)的成本優(yōu)勢，是一般外國同行無法對抗的，2008年全年國內(nèi)據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會的不完全統(tǒng)計，已出口鋁合金輪轂達到3300萬只，其中僅秦皇島戴卡輪轂制造有限公司一廠家的汽車鋁合金輪轂出口金額就達3億美金。從上述中表明鋁合金輪轂同我國鋁加工產(chǎn)品的其它品種一樣，已經(jīng)基本與國際價格接軌。小小的輪轂，轉(zhuǎn)出了一個龐大的市場。三、價格預測（銷售價格不含稅）按現(xiàn)有市場行情，以及企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)成本構成，鋁錠以平均每噸出廠銷售價為16000元、汽車鋁合金輪轂以平均每件出廠銷售價為280元進行計算銷售收入。第三節(jié)項目產(chǎn)品方案和建設規(guī)模本項目年處理廢鋁料6萬噸，經(jīng)預處理――熔化――精煉――鋁水輸送――壓鑄——機加工等工藝過程，采用“蓄熱式高溫空氣燃燒技術”、“低溫熔煉”、“鋁熔液輸送技術”和“真空壓鑄技術”的先進環(huán)保型的工藝技術路線，形成的相應產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模為：新增年生產(chǎn)鋁加工制品6萬噸能力，主要為汽車輪轂等，鋁產(chǎn)品的收率達95％以上，再生鋁合金的純度達87％以上，生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢渣進行綜合利用，實現(xiàn)三廢達標排放。從上述兩方面可以看出，本項目的產(chǎn)品方案及原料路線均完全符合國家“減量化、再利用、資源化”循環(huán)經(jīng)濟相關的產(chǎn)業(yè)政策。一、建設規(guī)模新增年產(chǎn)再生鋁錠及鋁加工制品6萬噸和200萬套生產(chǎn)能力。項目建設兩類車間，即再生鋁熔煉車間和壓鑄車間。(1)再生鋁熔煉車間再生鋁熔煉車間設計的年產(chǎn)能約6萬噸，所選用的熔煉設備是三組20T新式蓄熱式高效熔鋁爐。鑒于生產(chǎn)中所用的主要原料為帶鐵的雜鋁廢料，因此熔煉爐選用一組高低爐型。一組爐的日產(chǎn)能約為20噸/爐，一組爐的日生產(chǎn)能力為3爐/天，日產(chǎn)能為3爐/天×20噸/爐=60噸/天，年產(chǎn)能為60噸/天×330天/年=19800噸/年，所以兩組爐總產(chǎn)能為19800噸/年×3組爐=59400噸/年，約為6萬噸。用澆包直接將2萬噸鋁水送到壓鑄車間。(2)壓鑄車間壓鑄車間，主要原料為熔煉車間所生產(chǎn)出的鋁合金溶液，主要產(chǎn)品為汽車輪轂等。壓鑄車間采用半固態(tài)鑄造鍛壓機組（連續(xù)）2套，每套日產(chǎn)3200件壓鑄件，則年生產(chǎn)能力為3200件×2×330天/年=211.2萬件/年，約合2萬噸。第四節(jié)項目產(chǎn)品銷售收入預測項目年產(chǎn)規(guī)模為6萬噸再生鋁合金錠及200萬套。生產(chǎn)2萬噸汽車輪轂，需消耗再生鋁2.1276萬噸；直接銷售再生鋁錠3.8724萬噸；汽車輪轂銷售價為280元/件，年生產(chǎn)能力為200萬件，年銷售收入5.6億元；鋁錠銷售價為1.6萬元/噸，年生產(chǎn)能力為6萬噸，減去中間原料部分可直接銷售3.8724萬噸，年銷售收入6.196億元。通過估算年總產(chǎn)品銷售收入達產(chǎn)年可達到115397.03億元。第五章項目建設條件與選址方案第一節(jié)原材料、輔助材料供應及管理一、原材料及主要輔助材料供應本項目的主要原料為鋁加工廢料及其廢舊鋁產(chǎn)品，如純熟鋁板、熟鋁邊角料、活塞、缸體、機體、汽車輪轂、摩托車輪轂、油性生鋁等，另外在工藝流程中主要用到的配料有金屬硅、精煉劑、變質(zhì)劑、打渣劑、銅等，本項目所用的主要原料、輔料消耗請見表5.1。表5.1主要原料、輔料消耗一覽表序號名稱原料用量(萬噸/年)1廢鋁料～6.3162金屬硅0.723精煉劑0.02464變質(zhì)劑5打渣劑6銅0.048表中原料與輔料及數(shù)量的來源，主要有兩個渠道：一是國內(nèi)收購；二是從國外進口。主要原料廢雜鋁6.316萬噸主要來源于國內(nèi)其他公司4萬噸，國外公司2萬噸。輔料則主要來源于國內(nèi)其他公司，因輔料均為普通的化工原料，市場供應充足，可從就近的大型化工廠采購。二、原材料及主要輔助材料管理原料泛指生產(chǎn)鋁材的原輔料、輔料、包裝材料。原料的流轉(zhuǎn)包括原料的采購、接收、貯存、使用等過程。企業(yè)在原材料的采購、接收、貯存、使用等過程中應注意以下基本要求。1、原料的采購采購的原料必須符合相關的國家標準（包括產(chǎn)品質(zhì)量標準、安全標準等）、行業(yè)標準及其他有關規(guī)定的要求。不得違規(guī)采購危險原料。原料屬于生產(chǎn)許可證管理范圍的，必須選購獲證企業(yè)的產(chǎn)品。原料的運輸工具等應符合運輸要求。應根據(jù)原料的特點，配備相應的安區(qū)安全、防水、防塵等設施，以滿足保證生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)安全的需要。2、原料的接收企業(yè)實施進貨驗收制度，對于不符合質(zhì)量安全要求的原料，不予接收。對于采購回來的每一批原料，企業(yè)將按有關的規(guī)定向供應商索取有效的檢驗報告及其他相關證書（復印件），并查驗它們的有效性。3、原料的貯存企業(yè)應設置與生產(chǎn)能力相適應的原料場地和倉庫。原料場地和倉庫應由專人管理，并建立管理制度，定期檢查場地和倉庫的衛(wèi)生情況，按時清掃、消毒、通風換氣。原料應離地、離墻存放，并與屋頂保持一定的距離，垛與垛之間應有適當?shù)拈g隔。易燃、易爆、腐蝕性原料應分別貯存，落實好安全防護措施。原料、輔料的貯存中有生產(chǎn)加工企業(yè)應規(guī)定各種原料的貯存期的，采用先進先出的原則安排原料的使用。4、原料的使用原料的領用應有相應的記錄，以實現(xiàn)產(chǎn)品與原料之間的追溯管理。車間按生產(chǎn)需要領取原料，根據(jù)配方正確計算、稱量和投料。對原料的計算、稱量及投料等過程須經(jīng)過兩人復核，并記錄結果備查。原料的使用。第二節(jié)建設地區(qū)的選擇一、自然條件九江地處東經(jīng)113o57'--116o53'，北緯28o47'--30o06'。地勢東西高，中部低，南部略高，向北傾斜，平均海拔32米（市區(qū)海拔20米），修水九嶺山海拔1794米，為九江最高峰，廬山區(qū)蛤蟆石附近的鄱陽湖底，海拔-9.37米，為全市最低處。全市山地占總面積的16.4%，丘陵占44.5%，湖泊占18%，耕地365.22萬畝，俗稱“六山二水分半田，半分道路和莊園”。

九江地處中亞熱帶向北亞熱帶過渡區(qū)，年平均氣溫16－17°Ｃ；年降雨量1300－1600毫米，其中40％以上集中在第二季度；年無霜期239－266天，年平均霧日在16天以下。季節(jié)分明，氣候溫和，雨量充沛，日照充足。

九江“途通五嶺、勢拒三江”，具有“七省通衢”的戰(zhàn)略地位。由于得舟楫之便，加上物產(chǎn)豐富，九江自古就是通都大邑，是人員流和物流中心城市，是長江中游重要的物資集散地，曾是中國的“四大米市”、“三大茶市”之一。

長江是中國最大、最長的東西向水上大通道，京九鐵路是我國最長、現(xiàn)代化程度最高的南北向陸上運輸大通道，兩條大動脈在九江市區(qū)交匯，九江成為承東啟西、引南接北的金十字交匯點。

現(xiàn)代水陸空交通網(wǎng)絡四通八達。九江港是長江流域十大港口之一，年客、貨運量分居長江各港口第二位和第四位。鐵路有京（北京）九、武（武漢）九、合（合肥）九三條鐵路相交，銅（銅陵）九鐵路正在規(guī)劃建設中；公路有昌九、九景兩條高速公路以及105、316國道穿境而過。九江機場正在積極運作。

在全國經(jīng)濟發(fā)展格局中，九江是東部沿海開發(fā)向中西部推進的過渡地帶，是京九、長江兩大經(jīng)濟開發(fā)帶的交叉點，處于極為重要的位置。從長江流域的格局看，九江是滬、漢兩大經(jīng)濟區(qū)的結合部，又是長江段贛、鄂、湘、皖四省結合部；從京九沿線看，九江是唯一的水陸交通樞紐，溝通東西南北；從*****省的發(fā)展看，九江是唯一通江達海的外貿(mào)港口城市，是聯(lián)結全省與長江開發(fā)帶和沿海開放帶的“北大門”。二、投資環(huán)境九江市政府已確定“兩區(qū)互動（園區(qū)、城區(qū)互動）、強工興城，科學發(fā)展、奮起趕超，三年財政收入翻番，五年實現(xiàn)全面進位”的奮斗目標，確定了“充分利用沿江這個平臺，主攻大工業(yè)，發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，打造城西、城東、金砂灣、碼頭、馬當、赤湖六大沿江工業(yè)板塊，壯大全市13個工業(yè)園區(qū)”的工業(yè)發(fā)展布局，確定了“拉大城市框架，實現(xiàn)從甘棠湖、南湖時代走向八里湖時代”的城區(qū)發(fā)展格局，在市委、市政府的正確領導下，全市正在進一步統(tǒng)一思想、凝聚人心，把廣大干部群眾的積極性、創(chuàng)造性匯聚到開創(chuàng)九江跨越式發(fā)展新局面的偉大實踐中來。

為進一步加快經(jīng)濟發(fā)展，九江確定沿長江產(chǎn)業(yè)帶、沿鄱陽湖產(chǎn)業(yè)帶和沿高速公路（昌九高速和九景高速）產(chǎn)業(yè)帶，形成T型結構的產(chǎn)業(yè)布局。在進一步加快九江經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、共青高新技術開發(fā)區(qū)建設的同時，全力打造出口加工區(qū)，加快工業(yè)園區(qū)建設，加大園區(qū)基礎設施建設力度，打造全市工業(yè)發(fā)展的平臺和招商引資載體。

在九江投資具有較低的投資成本，九江城區(qū)國有土地基準地價為21.0-120.0萬元/畝，勞動力價格較低，員工薪金僅400元1000元。水、電費用價格便宜，工業(yè)用水1.1元/立方米，工業(yè)用電0.4-0.5元/瓦時。其他各項費用均不高。三、社會經(jīng)濟條件九江是全國重要的商品糧、棉、油基地和*****省蠶桑基地。工業(yè)基礎較好，潛力巨大，已初步形成了石油化工、紡織服裝、冶金建材、汽車制造、電子電力、食品加工為支柱的工業(yè)體系。九江歷來就是著名的商埠，現(xiàn)已建成若干大型交易市場，各類商品交易活躍。九江交通便捷，通江達海，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。九江作為“中國?yōu)秀旅游城市”，境內(nèi)旅游資源豐富，市場開發(fā)前景廣闊。步。

1、經(jīng)濟進入快速發(fā)展新階段?！笆濉逼陂g，全市生產(chǎn)總值由213億元上升到428.9億元，實現(xiàn)了翻一番，年均遞增13.6%，比“十五”計劃預期目標高2.6個百分點，比我市“九五”時期年均增速高出7.1個百分點。人均生產(chǎn)總值達到9230元，年均增長12.7%，實現(xiàn)了翻一番。財政總收入由20.52億元提高到39.81億元，年均增長14.2%，其中，地方一般預算收入由10.5億元提高到22.45億元，年均遞增16.4%。2、改革開放取得顯著成效。改革步伐加快，國有企業(yè)、農(nóng)村稅費、投資體制、國有資產(chǎn)管理體制、行政審批制度等方面的改革取得重大進展。出臺了深化改革、擴大開放的60條措施，市屬企業(yè)改制完成52戶，縣屬企業(yè)改制基本完成。精簡市級機構15個，撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)45個。五年共利用國外境外資金12億美元，超過全市以往利用外資總和。利用市外資金和出口勢頭強勁?！叭狻辟Y金占固定資產(chǎn)投資的比重超過80%，成為支撐經(jīng)濟快速增長的重要力量。日本鈴木、新加坡金鷹、臺灣遠東、香港華孚、中國五礦、3T光電等一批知名企業(yè)落戶九江。

3、經(jīng)濟結構明顯改善。三次產(chǎn)業(yè)結構由“九五”末的20.2:45:34.8演變?yōu)?6.8:50.1:33.1。第二產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟總量中的比重上升到50%以上，提高了5個百分點。2005年全市規(guī)模以上工業(yè)增加值90.39億元，在全省設區(qū)市中排位穩(wěn)居第二，培植利稅超億元企業(yè)5戶，石油、化工、建材、紡織成為全省最大的產(chǎn)業(yè)集群，原油加工能力從每年300萬噸提高到500萬噸，水泥產(chǎn)量從300萬噸提高到1000萬噸，棉紡從31萬錠提高到100萬錠。工業(yè)在國民經(jīng)濟中的主導作用開始顯現(xiàn)，支柱產(chǎn)業(yè)和工業(yè)園區(qū)成為推動工業(yè)經(jīng)濟快速增長的重要力量。傳統(tǒng)服務業(yè)繁榮興旺，現(xiàn)代服務業(yè)迅速興起，所有制結構逐步改善，民營經(jīng)濟成為經(jīng)濟發(fā)展的新興力量。

4、發(fā)展環(huán)境產(chǎn)生巨大變化，基礎設施建設取得重大進展。新建高速公路93.3公里，鄱陽湖大橋，九景高速公路“十五”期間開通，環(huán)廬山公路、都蔡公路通車。武九復線擴能提速工程竣工，銅九鐵路預期開工建設。九江國際水運中心通過擴能改造，集裝箱通行能力達到10萬個標箱。城市化步伐加快，城鎮(zhèn)化率達到37.6%，城市化和工業(yè)化相互促進、共同發(fā)展成為“十五”時期經(jīng)濟發(fā)展的突出特征。生態(tài)環(huán)境得到有效保護，森林覆蓋率達到50%以上。

5、投資結構發(fā)生重大變化，經(jīng)濟自主增長機制逐步形成。這五年是我市投資主體變化最大、投資規(guī)模擴張最快的時期。全市累計完成固定資產(chǎn)投資578.63億元，是“九五”期間的3.5倍。二產(chǎn)投資總量放大，占總投資近50%，三產(chǎn)比重明顯增大，市場建設步伐加快，五年培育成交額超10億元的市場2個。民間投資在固定資產(chǎn)投資中的比重由五年前的10.2%上升到50.7%。投資多元化趨勢明顯，標志著我市經(jīng)濟的自主增長機制逐步形成。

6、人民生活水平和質(zhì)量大幅度提高。高度重視就業(yè)和再就業(yè)工作，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率連續(xù)五年控制在5%以內(nèi)。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)民人均純收入五年內(nèi)分別增長71.5%和76.6%，高于“十五”計劃目標，“兩個確?！焙统鞘小暗捅！边M一步得到落實，扶貧工作力度加大，異地搬遷扶貧超過2萬人。城市污水和垃圾處理能力大為提高。城市基礎設施建設逐步完善，服務功能有效提升，公共管理更加規(guī)范，人居環(huán)境進一步優(yōu)化。第六章項目應用技術方案第一節(jié)項目組成項目建設包括再生鋁錠生產(chǎn)加工線和汽車輪轂加工生產(chǎn)線的購置安裝及配套裝置，生產(chǎn)車間及環(huán)保設施建設，倉儲設施、綠化設施等附屬設施的建設。第二節(jié)生產(chǎn)技術方案一、產(chǎn)品標準產(chǎn)品生產(chǎn)全過程執(zhí)行標準為國家標準GB/T-3190-1996，GBM166-82、3191-1998、3191-1994、6892-2000，GB/T5237.1－2000和國際ISO9001：2000標準。二、生產(chǎn)方法本項目選擇的工藝路線方法是節(jié)能環(huán)保的蓄熱式燃燒低溫法。該工藝將多項專利技術如低溫熔煉技術、鋁熔液輸送技術、真空壓鑄技術以及蓄熱式高溫空氣燃燒等技術有機的結合起來，使其成為具有自主知識產(chǎn)權的新型工藝技術方法。在提供熔煉熱效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、減少物料損耗、減少環(huán)境污染等方面效果顯著。廢鋁再生工藝中有三個中心環(huán)節(jié)：預處理工序、配料熔化工序、凈化變質(zhì)工序，這三個工序緊緊地與獲得再生鋁的冶金質(zhì)量聯(lián)系在一起。要獲得優(yōu)質(zhì)再生就必須圍繞著這三個中心環(huán)節(jié)，把握住影響冶金質(zhì)量的基本要素。由于廢雜鋁的組成相當復雜，因此以其作為主要原料進行合金的二次加工必須對原材料進行必要的預處理。預處理的目的：一是去除廢雜鋁中夾帶的其他金屬和雜質(zhì)；二是把廢雜鋁按其成分分類，使其中的含有的合金元素得到最大程度的利用；三是凈化處理，將廢雜鋁表面的油污、氧化物及涂料等處理掉；四是對廢雜鋁分選，使含鋁廢料的鋁(含氧化鋁)得到最為經(jīng)濟最合理的利用?？偟膩碇v，預處理的最終結果就是將廢鋁處理成符合入爐條件的爐料，并把處理出來的其他物料分門別類選出來。配料熔化工序的基本任務，就是把某種配比的鋁合金爐料投入熔爐中，經(jīng)過加熱和熔化成為熔體，再對熔化后的熔體進行成分調(diào)整，得到成分合乎標準要求的鋁合金液。凈化變質(zhì)工序就是采取相應的精煉變質(zhì)措施控制鋁液的冶金質(zhì)量，使其針孔度、氧化夾雜及金相組織符合規(guī)定要求的優(yōu)質(zhì)鋁合金液。為了獲得高質(zhì)量的鋁合金液，熔煉時的工藝必須嚴格把住配制成分、凈化、變質(zhì)關，并圍繞這三大環(huán)節(jié)，采取措施從各方面加以控制。本項目使用了改進型的輻射式反射爐，在秉承輻射式反射爐的優(yōu)點，并對其進行進一步的改進提高，使產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效益、環(huán)保節(jié)能等諸多性能都得到極大的提升。同時使用本工藝產(chǎn)生的鋁灰，成為生產(chǎn)尖晶石優(yōu)質(zhì)原料。廢鋁廢鋁預處理熔煉成分調(diào)整機加工壓鑄鋁液輸送鋁液處理質(zhì)量分析質(zhì)量分析質(zhì)量檢測包裝入庫圖6.1廢鋁回收、再生工藝流程簡圖蓄熱式燃燒技術是運用蓄熱室熱交換原理，達到火焰爐廢氣的極限回收，把助燃空氣預熱到高溫，從而大幅度降低加熱爐燃料消耗，是提高加熱爐熱效率、節(jié)能、環(huán)保的新技術。蓄熱式燃燒系統(tǒng)由蓄熱式燒嘴、長壽型四通換向閥、燃料快速切斷閥、燃料供應管道、供風管道、排煙管道、鼓風機、引風機以及自動控制系統(tǒng)組成。從鼓風機出來的常溫空氣由換向閥切換，進入蓄熱式燒嘴后，被蓄熱體加熱，在極短時間內(nèi)常溫空氣被加熱到接近爐膛溫度后，卷吸周圍爐內(nèi)的煙氣形成一股含氧量大大低于21%的稀薄貧氧高溫氣流，同時往貧氧高溫空氣中注入燃料(燃油或燃氣)，燃料在貧氧(2～20%)狀態(tài)下實現(xiàn)燃燒；與此同時，爐膛內(nèi)燃燒后的熱煙氣經(jīng)過另一個蓄熱式燒嘴時，將顯熱儲存在另一個蓄熱式燒嘴的蓄熱體內(nèi)，然后以低于150℃的低溫煙氣經(jīng)過換向閥，由引風機排出大氣，由此完成一個換向周期。工作溫度不高的換向閥以120～200秒的換向周期進行切換，使兩個蓄熱室的蓄熱體處于蓄熱與放熱交替工作狀態(tài)，從而達到節(jié)能和降低NOX排放量的目的。以上動作的執(zhí)行均由一套PLC自動化控制系統(tǒng)完成?！暗蜏厝蹮挕笔且环N高收得率、低能耗的再生鋁熔煉方法。該方法的特征在于：在再生鋁爐料化清，形成熔池，并把熔液溫度控制在較低溫度，將配好的精選結晶硅分若干批壓入熔池，并采用攪拌使結晶硅充分溶解入熔體。成分合格后，進行精煉變質(zhì)處理。在要求的澆注溫度下，撇渣澆注成錠。對鋁合金各種相圖的研究表明，合金元素與鋁發(fā)生共晶反應時，會形成熔點較低的共晶體。共晶體的出現(xiàn)使再生鋁液能在相對低的溫度下保持液態(tài)。只要合金中有這種能發(fā)生共晶反應的元素(例如硅元素)，并有一定的溶解度，那么再生鋁液就能在較低的溫度保持液態(tài)，各種合金元素就能在這較低溫度的鋁液中溶解，進入鋁液。低溫熔煉不僅降低了能耗，而且減少鋁液的燒損，提高鋁液冶金質(zhì)量，有效地減少了處理成本?！颁X熔液輸送技術”的核心環(huán)節(jié)是盡可能地降低在輸運中的二次污染，減少輸運中的溫度下降，將已處理合格的鋁液安全地輸運到壓鑄生產(chǎn)線上。我們采用了專門設計的具有很好的保溫效果和安全性的底注式鋁液轉(zhuǎn)包進行鋁液的輸運。這種轉(zhuǎn)包在輸運過程中溫度保持得極好，每小時鋁液降溫僅15～20℃“真空壓鑄技術”是在壓鑄過程中應用真空技術，在壓鑄型中建立低壓真空。真空度在380~600毫米汞柱的范圍內(nèi)。這樣的真空度可以用機械泵來獲得。真空壓鑄的優(yōu)點在于：顯著減少了鑄件中的氣孔，增大了鑄件的致密性，提高了鑄件的機械性能；消除了氣孔造成的表面缺陷，改善了鑄件的表面質(zhì)量；鑄件內(nèi)部無氣孔，可進行熱處理；應用真空壓鑄時，可采用較低的比壓（較常用的比壓約10~15%）；從鑄型型腔抽出空氣，顯著地降低了充填反壓力，可在提高強度的條件下，使鑄件壁厚減小25~50%；可簡化澆注系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)；目前，在壓鑄機上可以在幾分之一秒內(nèi)抽成需要的真空度，并且隨鑄型中反壓力的減小，增大了鑄件的結晶速度，縮短了鑄件的鑄型中停留的時間。因此，采用真空壓鑄法可提高生產(chǎn)率10~20%。蓄熱式燃燒低溫法具體生產(chǎn)工藝流程：鋁屑、廢鋁原料進廠→原料預處理→打包→烘干預熱→配料計算→裝爐熔煉、合金化→成分分析調(diào)整→凈化處理→靜置調(diào)溫→凈化處理→鋁液輸送→壓鑄成型→外包機加工→檢驗計量→包裝入庫。2、汽車鋁合金輪轂生產(chǎn)技術汽車鋁合金輪轂生產(chǎn)技術是采用當前國際上最先