安全經(jīng)驗(yàn)分享之行車安全經(jīng)驗(yàn)分享

安全經(jīng)驗(yàn)分享

----四川12.08高速公路車禍安全經(jīng)驗(yàn)分享12.08幸存者講述車禍時(shí)驚魂一幕[高清版].ifox當(dāng)前第1頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)一、事件經(jīng)過(guò)

2013年12月8日15時(shí)50分，在四川S4成自瀘高速公路(瀘州往成都方向)94公里處發(fā)生一起18車追尾交通事故。據(jù)當(dāng)?shù)毓俜?日凌晨通報(bào)，該事故已致8人死亡，26人受傷,最后確認(rèn)為7人死亡。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者稱，當(dāng)時(shí)是一輛大型罐車從自貢駛往成都方向，駛至事發(fā)路段時(shí)，突然失控，連環(huán)追撞十余輛前方行駛車輛，當(dāng)場(chǎng)造成數(shù)人傷亡，多輛車嚴(yán)重?fù)p毀，現(xiàn)場(chǎng)交通完全中斷。哎呀！嚇?biāo)牢伊水?dāng)前第2頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)

經(jīng)查，肇事車輛為東風(fēng)牌重型半掛牽引罐式掛貨車，車主為成都志睿物流有限公司，車牌號(hào)是川AL3060，掛車號(hào)牌川A6832掛；肇事車輛駕駛?cè)送跄常校?5歲，準(zhǔn)駕車型A2，內(nèi)江市資中縣水南鎮(zhèn)人），肇事車車輛準(zhǔn)載28.68噸，肇事時(shí)實(shí)際載貨70余噸。事故發(fā)生后，肇事車輛駕駛?cè)送跄臣捌鋬鹤犹与x現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)公安機(jī)關(guān)偵查，沿線高速公路交警以及相鄰地方交警協(xié)查布防，12月9日凌晨2時(shí)40分許，王某父子倆在成自瀘高速公路的汪洋收費(fèi)站附近被交警擋獲。就是俺開的車當(dāng)前第3頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)二、車禍現(xiàn)場(chǎng)確實(shí)比俺厲害肇事車輛受害車輛當(dāng)前第4頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)咱就是一張紙啥牌子都扛不住當(dāng)前第5頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)

三、事故原因目前交警部門還未就此次車禍產(chǎn)生原因做出結(jié)論，初步判斷應(yīng)該和疲勞駕駛、超速行駛、精力不集中、超載等因素有關(guān)。好困當(dāng)前第6頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)四、類似事件

2011年4月29日17時(shí)22分，在成渝高速龍泉山隧道190處，一輛川R的南充籍環(huán)己酮灌裝車因剎車失靈，撞毀高速路隔離欄后，與相向行駛的3輛轎車和一輛面包車相撞，當(dāng)場(chǎng)起火燃燒，造成7人死亡、4人受傷，成渝高速交通一度中斷。

2013年7月28日上午9點(diǎn)20分，發(fā)生一起四川高速車禍，男子身首異處慘不忍睹，嚇壞了看到事故的面包車司機(jī)，四川高速車禍原因是因?yàn)檩喬ケァ?jù)悉，四川高速車禍被甩到中間護(hù)欄位置的男子躺在地上，約幾米外就是該男子被折斷的頭顱，恐怖至極啊。

G85渝昆高速公路四川冠英收費(fèi)站附近發(fā)生一起車禍，發(fā)生四川高速車禍的車輛是，一輛牌照為川CX39**面包車因爆胎撞向中間護(hù)欄，車上一名男子被甩至車外中間護(hù)欄處，事故中，男子頭部被折斷，身首異處。據(jù)了解，該車禍共造成一死一傷。當(dāng)前第7頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)

第一，車輛在行駛途中發(fā)生故障，司機(jī)應(yīng)首先盡量利用行駛的慣性，將車駛離車行道，開到路邊。在有緊急停車帶的道路或高速公路上，應(yīng)將車停在緊急停車帶內(nèi)。此時(shí)不要考慮車輛的損失，比如發(fā)現(xiàn)車胎癟了，此時(shí)寧肯毀了這個(gè)輪胎，也要靠邊停車，而不是將車停在車行道上。除非車輛確實(shí)無(wú)法移動(dòng)。學(xué)會(huì)緊急?？课濉⑹鹿实念A(yù)防措施

安全行車之事故預(yù)防一

當(dāng)前第8頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)

第二，車停好后，馬上打開危險(xiǎn)報(bào)警燈，也就是俗稱的“雙閃燈”;夜間還應(yīng)打開大燈和光線穿透力較好的霧燈。我不是透明的

安全行車之事故預(yù)防二

當(dāng)前第9頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)

第三，司機(jī)觀察后視鏡，在確認(rèn)安全后下車。“機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙故障又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈。"(《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》),"機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理(動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。);但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來(lái)車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。"(《道路交通安全法》)因此，駕駛員應(yīng)隨車攜帶專用警告標(biāo)志，而不是發(fā)生故障時(shí)用輪胎、水桶臨時(shí)代替。

不是誰(shuí)都可以代替我

安全行車之事故預(yù)防三

當(dāng)前第10頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)六、事故應(yīng)急處理

及時(shí)報(bào)案在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)親自或委托他人向肇事點(diǎn)轄區(qū)公安交通管理部門報(bào)案，交通事故報(bào)警電話號(hào)碼，全國(guó)統(tǒng)一為"122"。報(bào)告內(nèi)容有：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告。

一些駕駛員缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)處置的基本知識(shí)，一旦突然發(fā)生交通事故，往往表現(xiàn)為：一是面對(duì)目不忍睹的慘狀和傷者的哭喊以及大量圍觀的群眾，束手無(wú)策，驚慌失措，貽誤搶救救傷員的時(shí)機(jī)，加劇了不應(yīng)有的后果；二是不知保護(hù)原始現(xiàn)場(chǎng)，使詞現(xiàn)場(chǎng)很快被破壞，給事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察及正確處理造成困難，有些本來(lái)有理的情況也由于現(xiàn)場(chǎng)被破壞而無(wú)法說(shuō)清；三是由于私心嚴(yán)重的缺乏法制觀念，交通肇事后自己私了或逃逸，帶來(lái)許多嚴(yán)重的后遺癥。

駕駛員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取的正確處置方法是：

安全行車之事故應(yīng)急處理一

當(dāng)前第11頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)

1.停車救人

先檢查有無(wú)傷亡人員，如有死亡人員，確屬當(dāng)場(chǎng)死亡而無(wú)絲毫搶救希望者，應(yīng)原地不動(dòng)，用草席、篷布、塑料布等物覆蓋。如有受傷人員，應(yīng)立即進(jìn)行搶救。如果受傷者傷勢(shì)較輕，可暫留現(xiàn)場(chǎng)等待交警處理。如果傷勢(shì)較重，應(yīng)攔截過(guò)往車輛，送就近醫(yī)院搶救?？拷袇^(qū)的還可以撥打"120"急救中心電話或請(qǐng)醫(yī)院派車前去搶救。同時(shí)要用白灰、石頭、繩索等物將傷員倒位描出。若無(wú)人傷亡，應(yīng)迅速搶救物資和車輛如一時(shí)無(wú)過(guò)車輛立即停車，凡是發(fā)生交通事故都要立即停車，肇事后逃跑，甚至置傷亡人員或國(guó)家財(cái)產(chǎn)不顧，只為了逃脫個(gè)人罪責(zé)而跑掉，是嚴(yán)重的違法行為，也是極不人道和違反社會(huì)公德的惡劣行為，其結(jié)果只會(huì)受到法紀(jì)的加重處罰。所以駕駛員肇事后必須馬上停車。

安全行車之事故應(yīng)急處理二

當(dāng)前第12頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)

2.保護(hù)原始事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于公安交通管理部門了解事故情況，正確處理交通事故具有極其重要的意義?，F(xiàn)場(chǎng)保護(hù)的內(nèi)容有：交通肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡以及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容。現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)方法是：尋找現(xiàn)場(chǎng)周圍的就便器材，如石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等，設(shè)置保護(hù)警戒線，禁止無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入。標(biāo)圍現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)盡量做到不妨礙交通。如果車輛通行確實(shí)有可能使現(xiàn)場(chǎng)受到破壞和危及安全時(shí)，可以暫時(shí)封閉現(xiàn)場(chǎng)，中斷交通，待交警到現(xiàn)場(chǎng)勘察完畢后，再行疏通。

安全行車之事故應(yīng)急處理三

當(dāng)前第13頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)

急救方法交通事故發(fā)生時(shí)，輕者造成皮破血流，重者肢殘骨折，甚至死亡。交通事故傷員的搶救，主要是院前急救及院內(nèi)急救兩部分。院前急救在我國(guó)目前還屬薄弱環(huán)節(jié)。據(jù)研究，交通事故造成的死亡，有50％左右發(fā)生在事故的瞬間，大約有35％發(fā)生在傷害后的一二個(gè)小時(shí)內(nèi)，大約15％的死亡發(fā)生在傷害后的7天之內(nèi)。因此，及時(shí)正確的院前急救，能挽救許多生命，交能防止傷情惡化，減輕疼痛，預(yù)防并發(fā)癥和殘癥的發(fā)生。急救的基本方法是止血、包扎、固定、搬動(dòng)和心肺復(fù)蘇。在實(shí)施具體急救時(shí)，首先應(yīng)控制和制止大出血和疏通呼吸道，然后是固定脊椎和骨折肢體，最后可進(jìn)行針對(duì)性的包扎和作心肺復(fù)蘇等工作。

安全行車之事故應(yīng)急處理三

當(dāng)前第14頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)七、交警溫馨提示1

首先從進(jìn)入高速公路前說(shuō)起，進(jìn)入高速前，駕駛員一定要對(duì)車輛進(jìn)行全面的檢查，小車主要檢查輪胎，大車要全面檢查輪胎、剎車、水箱、超限、所載貨物捆綁等，駕駛員本人還要確保精力充沛，并確保車上所有人都系上安全帶。其次遵守交通規(guī)則，不違規(guī)、違章行駛，做到不酒駕、不超速，高速路上行車必須集中精力，不能接打電話，不能想事情而思想開小差。切忌不能賭氣開車！冬季在高速路上行駛，首先應(yīng)降低車速、確保車距。如出現(xiàn)大霧，能見度小于200米，應(yīng)開啟大燈、霧燈、應(yīng)急燈，將車速控制在60公里/小時(shí)以下，并與同道前車保持50米的車距；當(dāng)能見度小于100米時(shí)，駕駛員應(yīng)將車速控制在40公里/小時(shí)以下，車距控制在100米；當(dāng)高速路關(guān)閉后，滯留在路上的車輛應(yīng)將車速控制在20公里以內(nèi)，并盡快下站離開高速，或?qū)④囕v開到就近服務(wù)區(qū)停車等候通行。當(dāng)前第15頁(yè)\共有17頁(yè)\編于星期二\21點(diǎn)七、交警溫馨提示2

還有一個(gè)事要特別提醒小車司機(jī)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒(méi)有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車。勸告所有碰到堵路的小車司機(jī)，將車停下后，就算外面在下刀子，也要全部人員離開車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后，再回到你的車上！“實(shí)在不行，就從緊