懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法

懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法由濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司、山東濱州城建集團(tuán)公司完成的工法01形成原因操作原理質(zhì)量控制工法特點(diǎn)材料設(shè)備安全措施目錄030502040607環(huán)保措施應(yīng)用實(shí)例效益分析榮譽(yù)表彰目錄0908010基本信息《懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法》是濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司、山東濱州城建集團(tuán)公司完成的建筑類施工工法，完成人是孫杰、許庚、李少成、袁文義。該工法適用于城市道路中各種管線檢查井?！稇业踔ё惑w澆筑成套技術(shù)施工工法》主要的工法特點(diǎn)是：易操作，施工速度快，井蓋高程易控制，精確度高；井蓋不易丟失、損毀，減少更換井蓋費(fèi)用。2011年9月30日，《懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法》被中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部評定為2009~2010年度國家二級工法。形成原因形成原因按傳統(tǒng)施工工藝施工檢查井及井蓋經(jīng)常發(fā)生檢查井四周松散、裂縫、沉降、井蓋丟失、行車時(shí)跳車、噪聲現(xiàn)象，井蓋高程控制不準(zhǔn)確，井蓋與路面的順接不能保證路面的整體平整度等質(zhì)量通?。ㄏ聢D）。道路檢查井通病圖濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司和山東濱州城建集團(tuán)公司聯(lián)合成立了課題研究小組研究攻關(guān)，在經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程一標(biāo)段工程和濱州市黃河十五路排水工程中對檢查蓋安裝進(jìn)行改進(jìn)。檢查井基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，檢查井周圍用水泥石屑回填，檢查井口加鋼筋混凝土圈梁的施工方法，每完成一層基層，提一次井蓋，工效低，經(jīng)檢驗(yàn)檢查井四周松散、裂縫、沉降解決，個(gè)別檢查井存在移位，在路面完成后檢測井蓋與路面高差，允許偏差≤5毫米，合格率僅達(dá)到90%。效果不是很顯著。2006年3月22日至2006年9月22日課題小組在濟(jì)南市緯二路道路改造工程中對檢查井蓋的安裝工藝再一次進(jìn)行改進(jìn)。檢查井蓋下設(shè)置鋼筋混凝土圈梁，防止井周下沉。檢查井蓋支座四周預(yù)埋螺栓，用來固定井蓋，防止滑移。采用固定支架懸吊檢查井蓋支座，一體澆筑鋼筋混凝土圈梁及檢查井蓋支座安裝檢查井井蓋，支座與鋼筋混凝土圈梁澆筑為一個(gè)整體，提高結(jié)構(gòu)的整體性。用固定支架上的螺栓調(diào)整井蓋安裝高程，高程控制準(zhǔn)確。經(jīng)公司成立課題小組，多年來的不斷改進(jìn)，形成了《懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法》，該工法在濟(jì)微路拓寬改造工程、二環(huán)東路地面道路及BRT快速公交系統(tǒng)建設(shè)工程、濟(jì)南明湖路等工程中得到應(yīng)用。

工法特點(diǎn)工法特點(diǎn)《懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法》的工法特點(diǎn)是：一、用固定支架懸吊支座調(diào)整井蓋高程，易操作，施工速度快，井蓋高程易控制，精確度高，小于規(guī)范要求的誤差，道路路面檢查井井蓋與周圍路面銜接完好，高程一致，避免反復(fù)荷載作用條件下的疲勞破壞，平整度符合道路路面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證了路面的整體平整度，達(dá)到了路面美觀、行車舒適的效果。二、預(yù)埋鋼筋用來固定井蓋，防止滑移，能夠抵抗水平推力的影響，井蓋下設(shè)置鋼筋混凝土圈梁，防止井蓋下沉。一體澆筑混凝土安裝檢查井井蓋，支座與鋼筋混凝土圈梁澆筑為一個(gè)整體，提高結(jié)構(gòu)的整體性，檢查井四周不發(fā)生沉陷，井蓋不易丟失、損毀，減少更換井蓋費(fèi)用。

操作原理適用范圍施工工藝工藝原理操作原理適用范圍《懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法》適用于城市道路中各種管線檢查井。

工藝原理《懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法》的工藝原理敘述如下：一、井蓋下設(shè)置鋼筋混凝土圈梁，防止井蓋下沉。二、支座四周預(yù)埋螺栓，用來固定井蓋，防止滑移。三、采用固定支架懸吊支座，一體澆筑混凝土圈梁及支座安裝檢查井井蓋，支座與鋼筋混凝土圈梁澆筑為一個(gè)整體，提高結(jié)構(gòu)的整體性，檢查井四周不發(fā)生沉陷，高程控制準(zhǔn)確，可以嚴(yán)格控制路面與井蓋的高差、減少水平推力、避免反復(fù)荷載作用條件下的疲勞破壞，檢查井蓋與路面的順接較好，達(dá)到較高直順度。保證了路面的整體平整度，達(dá)到了路面美觀、行車舒適的效果。四、檢查井蓋高程根據(jù)道路瀝青上面層的攤鋪方式進(jìn)行控制。達(dá)到較高直順度。

施工工藝《懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法》的施工工藝流程：測量放線→基坑開挖→鋼筋混凝土基礎(chǔ)→撂底、流槽砌筑→管道連接→井室砌筑（踏步安裝、井周回填）→支管預(yù)留→收口段砌筑（蓋板安裝）→井口砌筑→覆蓋保護(hù)→井周回填水泥石屑→路面基層→瀝青面層中、下面層→基坑開挖→鋼筋加工安裝→支設(shè)井口內(nèi)?！霉潭ㄖЪ軕业踔ёw安裝→用固定支架調(diào)整井蓋高程→混凝土澆筑（鋼筋預(yù)埋）→混凝土成活→檢查驗(yàn)收→瀝青上面層。關(guān)鍵工序工藝施工參見下圖。

施工流程圖《懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法》的操作要點(diǎn)如下：一、檢查井砌筑及道路基和瀝青中、下面層施工按設(shè)計(jì)要求砌筑檢查至道路基層下平，蓋上檢查井蓋并拴樁，施工道路基層及瀝青中、下面層。二、基坑開挖基坑尺寸一般為井外壁寬出25厘米。為保證易于開挖，可在每層道路基層完成后，及時(shí)將檢查井位置的基層材料刨松，上一層施工時(shí)再進(jìn)行壓實(shí)，在瀝青中面層（或下面層）完成后再開挖基坑。用交匯法根據(jù)拴樁恢復(fù)檢查井的中心，以中心為圓心，放出基坑邊線，先用小切割鋸割縫，再用風(fēng)鎬或油錘破除，破除范圍小于基坑尺寸，不能擾動(dòng)路面結(jié)構(gòu)，基底應(yīng)清理干凈。材料設(shè)備材料設(shè)備《懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法》所用的材料及設(shè)備明細(xì)如下：一、材料1、砌筑用磚：品種、規(guī)格、外觀、強(qiáng)度、質(zhì)量等級必須符合設(shè)計(jì)要求。砌筑用磚應(yīng)采用機(jī)制普通黏土磚強(qiáng)度等級不低于MU10，磚進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，進(jìn)場后應(yīng)抽樣復(fù)試，質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《燒結(jié)普通磚》GB5101-2003有關(guān)規(guī)定。2、水泥：一般采用32.5級普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，水泥進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場后應(yīng)對強(qiáng)度、安定性及其他必要的性能指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)試，質(zhì)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》GB175-2007等的規(guī)定。當(dāng)對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過3個(gè)月時(shí)，在使用前必須進(jìn)行復(fù)試，并按復(fù)試結(jié)果使用。不同品種的水泥不得混合使用。3、水：宜采用飲用水。當(dāng)采用其他水源時(shí)水質(zhì)應(yīng)符合家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》JGJ63-2006的規(guī)定。4、砂：宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈的中粗砂，過5毫米孔徑的篩子，砂的含泥量不超過3%。砂的品種、質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑用砂》GB14684-2001、《普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》JGJ52-2006的要求，進(jìn)場后按規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn)合格?；炷翙z驗(yàn)執(zhí)行《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50081-2002。質(zhì)量控制質(zhì)量控制《懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法》的質(zhì)量控制要求如下：一、基本要求1、鑄鐵井蓋、支座應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，選擇有資質(zhì)的生產(chǎn)廠家，進(jìn)場材料應(yīng)具有產(chǎn)品合格證及檢驗(yàn)報(bào)告。2、井口、加固支座、支座必須吻合。3、開挖、清除井口位置的面層、基層材料時(shí)不得擾動(dòng)周圍路面結(jié)構(gòu)。4、必須采用商品混凝土澆筑；混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足時(shí)，宜采用早強(qiáng)、速凝混凝土；混凝土必須振搗密實(shí)并與道路結(jié)構(gòu)結(jié)合緊密。5、預(yù)埋鋼筋不得少于8根；無法安裝預(yù)埋鋼筋的，必須采用其他方式加固支座，如膨脹螺栓或鋼筋網(wǎng)。6、在安裝井蓋前，應(yīng)仔細(xì)核對井蓋的類型、尺寸和構(gòu)造是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，檢查有無損壞、裂紋等現(xiàn)象。7、支座、井蓋和附件安裝必須牢固、平穩(wěn)，位置正確。應(yīng)保證完整無損、方便開啟、碾壓無噪聲。安全措施安全措施采用《懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法》施工時(shí)，除應(yīng)執(zhí)行國家、地方的各項(xiàng)安全施工的規(guī)定外，尚應(yīng)遵守注意下列事項(xiàng)：一、執(zhí)行《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》JGJ146-2004和濟(jì)南市《市政工程文明施工管理規(guī)定》。施工前編制專項(xiàng)安全技術(shù)交底，提前對施工管理人及操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。二、對砌筑施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，熟悉有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場操作人員必須戴安全帽。三、基坑開挖后，使用專用圍擋進(jìn)行圍護(hù)，圍擋應(yīng)連接牢固，大風(fēng)天氣應(yīng)采取加固和應(yīng)急措施，并設(shè)置截水溝。基坑周圍設(shè)置安全防護(hù)欄、警示燈，并設(shè)置截水溝。四、砌筑用磚、預(yù)制件、鑄鐵井蓋等裝卸嚴(yán)禁傾卸、丟擲，應(yīng)輕裝輕放。五、進(jìn)場磚和預(yù)制件應(yīng)分規(guī)格、分批堆放整齊，堆放高度不宜超過1.6米，磚垛之間保持適當(dāng)?shù)耐ǖ?。六、遇到大霧或夜間照明不足時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。七、運(yùn)輸設(shè)備、小型機(jī)具操作和臨時(shí)用電應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。八、在市區(qū)施工，交通壓力較大時(shí)，應(yīng)考慮分車道、分區(qū)域施工，保證車輛暢通。環(huán)保措施環(huán)保措施《懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法》的環(huán)保措施如下：一、執(zhí)行《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》JGJ146-2004和濟(jì)南市《市政工程文明施工管理規(guī)定》。二、清理落地灰、瀝青、水穩(wěn)碴應(yīng)集中堆放，并裝袋清運(yùn)?，F(xiàn)場嚴(yán)禁拋擲砂子、水泥等易引起灰塵的物品。切割機(jī)必須有噴水裝置，井口周圍及時(shí)清理、灑水防止揚(yáng)塵。三、現(xiàn)場攪拌站（砂漿）應(yīng)設(shè)置排水溝和廢水沉淀池。攪拌站應(yīng)封閉，采取降塵措施。四、建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。嚴(yán)禁隨處拋灑建筑垃圾。

效益分析效益分析《懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法》的效益分析如下：用固定支架懸吊支座調(diào)整井蓋高程，易操作，施工速度快，井蓋高程易控制，精確度高，小于規(guī)范要求的誤差，道路路面檢查井井蓋與周圍路面銜接完好，高程一致，平整度符合道路路面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證了路面的整體平整度，達(dá)到了路面美觀、行車舒適的效果。預(yù)埋鋼筋能夠抵抗水平推力的影響，減少對過往行人的傷害，井蓋下設(shè)置鋼筋混凝土圈梁，防止井蓋下沉。一體澆筑混凝土安裝檢查井井蓋，支座與鋼筋混凝土圈梁澆筑為一個(gè)整體，提高結(jié)構(gòu)的整體性，檢查井四周不發(fā)生沉陷，井蓋不易丟失、損毀。市政道路綜合管線比較齊全，有雨水、污水、電力、熱力、自來水、弱電、天然氣、路燈、中水等管線，城鎮(zhèn)道路每公里大約有240個(gè)檢查井，使用傳統(tǒng)工藝施工的檢查井3年內(nèi)有50%的檢查井破壞，需要維修，3年后還需再次修復(fù)，每座檢查井維修費(fèi)用1227.46元。使用新技術(shù)加固的檢查井沒有發(fā)生損壞，平均每年每公里可節(jié)約140898.09元。經(jīng)濟(jì)效益是顯著的。

注：施工費(fèi)用以2009-2010年施工材料價(jià)格計(jì)算應(yīng)用實(shí)例應(yīng)用實(shí)例《懸吊支座一體澆筑成套技術(shù)施工工法》在二環(huán)東路地面道路及BRT快速公交系統(tǒng)建設(shè)工程的應(yīng)用情況如下：一、工程概況二環(huán)東路地面道路及BRT快速公交系統(tǒng)建設(shè)工程二標(biāo)段北起福田重工，南至全福立交橋北側(cè)，起止樁號K0+993-K3+376.5，全長2383.5米。道路標(biāo)準(zhǔn)斷面紅線寬度為60米，其中中央分隔帶寬6.5米，放置高架柱，兩側(cè)快車道各11.25米，慢行一體各15.5米。慢行一體包括3米綠化帶+5.5米自行車道+1.5米樹池+5.5米人行道。機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)4厘米瀝青瑪脂碎石混合料+6厘米中粒式瀝青混凝土+8厘米粗粒式瀝青混凝土+2×18厘米水穩(wěn)+18厘米碎石灰土；慢車道路面結(jié)構(gòu)為3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土+5厘米中粒式瀝青混凝土+18厘米水穩(wěn)+20厘米碎石灰土；人行道結(jié)構(gòu)為6厘米花磚+2厘米砂漿+18厘米水穩(wěn)+20厘米碎石灰土。立緣石、樹池板均采用花崗巖，平沿石采用混凝土材料。雨水主管道為Φ1200毫米鋼筋混凝土平口管（Ⅰ級）1392米，雨水暗溝2633米，污水主管中Φ600毫米~