塔式起重機防碰撞施工方案

融安縣長鋅老鄉(xiāng)家園3#、5#、7#樓及地下室工程塔吊防碰撞施工方案編制單位：十一冶建設集團有限責任公司監(jiān)理單位(章):建設單位(章)：一、編制依據.........................................................................................................................................0wordI二、工程概況 0 (2)、規(guī)定塔機避讓原則 21)同向作業(yè)原則：合理安排作業(yè)流水段，在兩塔機吊臂交叉區(qū)域內盡量避免兩臺塔機吊臂相交作 2 五、與周邊建筑物的防碰撞措施 4六、與在建建筑物的防碰撞措施 4 1、建筑地基基礎設計規(guī)范GB50007-20113、塔式起重機安全規(guī)程GB5114-20124、建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-20125、施工現場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-20127高處作業(yè)分級GB/T3608-20088、起重吊車指揮信號GB5082-859、起重機司機安全技術考核標準GB6702-8610、建筑工程施工安全操作規(guī)程DBJ01-62-200211、施工現場機械設備檢查技術規(guī)范JGJ160-2016筑結構安全等級：二級，抗震等級：框架梁抗程設計使用年限為50年；防火設計建筑分類：二類高層住宅；建筑耐火等級：二級；建mmmm84m,1、1#樓選擇QTZ80(TC6010-6)型(附著式)塔式起重機(已安裝)，其最大工2、2#、4#、6#樓選擇2臺QTZ80(TC5613-6)型(附著式)塔式起重機(已安裝)，4-39軸之間(命名為2號塔吊),一臺安裝在6#樓北面6-29軸~6-34軸之間(命名為3號塔吊)。本工程3#、5#樓塔吊計劃附著安裝在3#樓北面3-30軸~3-35軸位置(命名為4號塔吊)，7#樓塔吊計劃附著安裝在7#樓北面7-38軸~7-45軸位置(命名為5號塔吊)。5#樓之間)、5號塔吊(7#樓與9#樓之間)，其中4號塔吊吊臂同時與2號塔吊吊臂、 (1)、，塔機安裝后，在水平面上相互交叉作業(yè)，為防止塔吊吊臂發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度上應按規(guī)定互相錯開。根據建筑施工安全標準，的部件(或吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位)與低位塔式起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m。兩臺相鄰塔式起重機的安全距離如果控制不當，很可能會保持同時低于2號塔吊和5號塔吊2個標準節(jié)(即4.4m以上)；5號塔吊吊臂與3號塔吊吊臂、4.4m以上)。每臺塔吊編制各自的專項使用方案，確保任意兩臺塔式起重機不發(fā)生觸碰。 塔已2)塔吊司機必須持證上崗，且經過三級安全教育，項目部安全組安全施工交底到位。3)信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員：指揮人4)指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發(fā)編號，待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔5)作業(yè)前，塔吊司機要對塔機各部位、限位裝置及電器進行檢查，試運轉。塔機臨吊鉤升起。塔機作業(yè)完畢或進行交接班，大臂按順風向停部，主鉤拉至上限位。交接班時認真做好記錄。6)起吊物料的過程中，在該塔機回轉進入交叉作業(yè)范圍內時，塔吊司機應和指揮人7)在交叉作業(yè)區(qū)域的邊緣方便的位置設置醒目標志物，上面設置紅色以方便提醒司機和指揮要進入交叉作業(yè)區(qū)域內了。件在空中相碰或物件碰到其它塔機其它部件。16)分別對塔吊司機、信號指揮人員、吊裝人員、卸載人員、維修工、裝拆工人等進1、由于部分辦公房(包括職工宿舍)及業(yè)主售樓部處于4號塔吊作業(yè)半徑內(見附圖)，均有可能發(fā)生碰撞事故。為保證避免碰撞和施工安全，現制定如下防撞措施：2、在靠近已建建筑物附近設置一定數量的醒目警示燈和警示標記，施工時控制回轉半徑，盡量不將大臂轉向已建建筑。若有施工需要，必須從項目部辦公區(qū)或業(yè)主售樓部，最高位置。如有吊物，必須把變幅小車開到起重臂的根的防碰撞措施③、4號塔吊附著安裝在3#樓北面3-30軸~3-35軸位置，由于5#樓施工時間會早塔吊作業(yè)時應保證專人專機并專人指旋轉前臂時，應進行鳴笛示意，相互環(huán)顧鄰近塔吊前區(qū)上空經過服安全高度、小車是否收回到起重臂的根部。經常收緊小安全、檢測及報警裝置靈敏有效。認真作。。失效時，塔機司機應攜帶木楔從駕駛室下到上層維修平況下再旋轉起重臂，嚴禁。，司機應發(fā)出“重復”車。當指揮人員所發(fā)信號違反標準的規(guī)定時，塔吊司求指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，載避開人員和障礙物。目視塔機吊鉤與被吊物。塔機回轉起重臂過程中，信號指晰。塔機編號，待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出作業(yè)人員9、嚴格按照“十不吊”作業(yè)：其不吊。夾角宜采用45°~60°,且不得小于30°。吊索與物件棱角之間應加墊塊?？刹扇∫韵掳踩胧?)在砼基礎上增加壓重塊(在發(fā)生傾斜的反方向上適當多放置一些)，增加基礎質3)在塔吊適當高度位置設置纜風繩，防止塔機繼續(xù)傾斜。進行糾偏。糾偏步驟如下：1)利用相似三角形原理，計算出在塔吊支腿上所需加墊的厚度。2)根據支腿截面形狀，對需頂升的2個支腿準備6片輪廓尺寸略大于截面形狀的墊片，肢上且4)調整變幅小車位置或起吊一定量載荷，使塔機平衡，保證4個支腿受壓力。6)用墊木墊好千斤頂后，緩慢頂升，直到標準節(jié)與支腿間出現6mm的間隙量時，塞7)將鐵鞋安裝到另一側需加墊的標準節(jié)主肢上，用墊木墊好千斤頂，松開螺栓到有9)將已加墊2個支腿的聯接螺栓緊固到規(guī)定的預緊力后，再逐一松開另外一側兩個支用經緯儀檢測塔身垂直度，符合要求后，將所加墊