發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)

1第一頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日5.1概述作用：

在內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)時(shí)，不斷地將新鮮空氣或可燃混合氣送入燃燒室，將燃燒室的廢氣排放到大氣中，保證內(nèi)燃機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。組成：

空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣消音器2第二頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日一、空氣濾清器1、功用： 清除流向化油器的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。2、分類：慣性式： 利用氣流在急速改變流動(dòng)方向時(shí)，因塵土具有較大的慣性而被清除分離。過濾式： 利用氣流通過金屬網(wǎng)、金屬絲、纖維、濾紙芯等狹窄、曲折的濾芯通道時(shí)產(chǎn)生多次碰撞，使塵土被阻擋或粘附在濾芯上。綜合式：又被稱為油浴式濾清器3第三頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器3、結(jié)構(gòu)通化油器空氣入口紙濾芯外殼濾清器蓋4第四頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日捷達(dá)王發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾5第五頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日空氣濾清器實(shí)物6第六頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日二、進(jìn)氣管與排氣管1、功用：進(jìn)氣管： 將化油器所供給的可燃混合氣分別送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸。排氣管： 匯集各氣缸的廢氣，從排氣消聲器排出。2、材料：鑄鐵、鋁合金7第七頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日3、進(jìn)、排氣管的設(shè)計(jì)原則一、進(jìn)氣管的設(shè)計(jì)原則汽油機(jī)：

1、空氣流動(dòng)阻力盡可能??；

2、使燃油和混合器混合均勻；

3、將混合器均勻的分到各缸。柴油機(jī)：只考慮進(jìn)氣量盡可能多（不考慮進(jìn)氣管內(nèi)的燃油物化和蒸發(fā)問題）二、排氣管的設(shè)計(jì)原則

1、降低排氣背壓，排氣阻力越小越好8第八頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日3、結(jié)構(gòu)桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管出水口進(jìn)水口進(jìn)氣歧管排氣歧管進(jìn)氣排氣9第九頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日10第十頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日簡單進(jìn)氣管

結(jié)構(gòu)簡單、但由于進(jìn)入各缸阻力。路程長短和氣流方向，速度差異進(jìn)氣不均。共振式進(jìn)氣管進(jìn)氣管細(xì)長與各缸連接長度大體一致能很好的匹配，利用進(jìn)氣流的脈動(dòng)效應(yīng)增強(qiáng)進(jìn)氣效果。帶諧振腔進(jìn)氣管

能改變諧振腔的容積，可以調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的最大扭矩和相應(yīng)的轉(zhuǎn)數(shù)范圍降低噪聲11第十一頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日三、排氣消聲器功用：減少噪聲和消除廢氣中的火焰及火星。原理：1)多次地變動(dòng)氣流方向；2)重復(fù)地使氣流通過收縮而又?jǐn)U大的斷面；3)將氣流分割為很多小的支流并沿著不平滑的平面流動(dòng)4)將氣流冷卻。12第十二頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日排氣管13第十三頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日排氣的凈化裝置催化反應(yīng)器EGR閉是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)氣恒溫控制原理14第十四頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日排氣凈化裝置作用：除去HCCONOx(HC一半串入曲軸箱)方法：

1.機(jī)內(nèi)凈化

2.機(jī)外凈化三元催化

EGR15第十五頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日三元催化器三元催化器串接在排氣歧管和和消聲器之間,氧傳感器之后.三元催化器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是蜂窩狀管道設(shè)計(jì).在蜂窩管道壁上有鉑,銠和鈀等貴金屬元素的涂層作為催化反應(yīng)媒.三元催化器的最佳工作溫度為:375~800C;短時(shí)耐受溫度為900C.14.6~14.7空燃比的混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃燒后流三元催化器過濾,轉(zhuǎn)化成無害的氣體排出.16第十六頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日三元催化器17第十七頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日18第十八頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日19第十九頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置

20第二十頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日EGR1.作用凈化NOx濃度，將部分廢氣引回氣缸21第二十一頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日進(jìn)氣恒溫控制

22第二十二頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日機(jī)械增壓系統(tǒng)23第二十三頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日增壓器的安裝24第二十四頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日廢氣渦輪增壓系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速也很高，壓縮空氣量超出需要。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速達(dá)不到所需要的轉(zhuǎn)速，空氣壓縮不足，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)不到要求。（增壓滯后）25第二十五頁，共二十八頁，編輯于2023年，星期日

轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)至二十多萬轉(zhuǎn)，需要有單獨(dú)的潤滑油供應(yīng)管路，并為浮動(dòng)軸承提供油膜