混凝土泵車(chē)的分類(lèi)與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

混凝土泵車(chē)的分類(lèi)與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

一、混凝土泵車(chē)的用途與分類(lèi)

1.混凝土泵車(chē)的用途

混凝土泵車(chē)是裝備有混凝土輸送泵和輸料管道，利用這些裝置對(duì)混凝土進(jìn)行泵送和澆注的專(zhuān)用汽車(chē)。也稱(chēng)為混凝土輸送泵車(chē)。

混凝土泵車(chē)可以用其輸送泵將混凝土泵送至作業(yè)半徑650米以?xún)?nèi)、高度150米以下的使用場(chǎng)地。特別是在高層建筑領(lǐng)域，混凝土泵車(chē)以其特有的性能而得到迅速發(fā)展和廣泛使用。

2.混凝土泵車(chē)的分類(lèi)

按混凝土攪拌車(chē)的整車(chē)型式分為車(chē)載式和拖掛式兩種。車(chē)載式混凝土攪拌車(chē)，是在其基本車(chē)型底盤(pán)上裝備工作裝置，具有機(jī)動(dòng)性好的優(yōu)點(diǎn)，適用于施工場(chǎng)地較多，工作量較小的作業(yè)；拖掛式混凝土攪拌車(chē)，是在普通掛車(chē)底盤(pán)上或?qū)ｉT(mén)設(shè)計(jì)的掛車(chē)底盤(pán)上裝備工作裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)，適用于施工場(chǎng)地集中的大型工程。

按混凝土攪拌車(chē)輸送泵型式分，有擠壓式和活塞式兩種。擠壓式混凝土輸送泵是利用滾輪滾動(dòng)擠壓橡膠管，使其吸入和泵送混凝土；活塞式混凝土輸送泵則是利用活塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)吸入和泵送混凝土。前者，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用方便；后者，使用性能優(yōu)良，泵送高度高、距離長(zhǎng)，最大輸送高度可達(dá)150米，應(yīng)用廣泛。

二、混凝土泵車(chē)的結(jié)構(gòu)

1.擠壓式混凝土泵車(chē)

擠壓式混凝土泵車(chē)，如圖10-10所示。它由擠壓式混凝土泵10、臂架混凝土管6、臂架4、轉(zhuǎn)臺(tái)3、料斗12、支腿13和汽車(chē)底盤(pán)等組成。

混凝土倒入料斗12內(nèi)，由擠壓式混凝土泵10將料斗中的混凝土吸入并泵出，通過(guò)臂架式混凝土管6（又稱(chēng)布料管）和前端軟管5，送至使用場(chǎng)點(diǎn)。為了防止混凝土泵車(chē)遠(yuǎn)距離輸送混凝土?xí)r翻傾，均設(shè)有支腿，一般為4個(gè)，而且大都為十字結(jié)構(gòu)。

（1）擠壓式混凝土泵：圖10-11所示為擠壓式混凝土泵。驅(qū)動(dòng)軸4帶動(dòng)滾輪架和三個(gè)橡膠滾輪旋轉(zhuǎn)，由橡膠滾輪3滾動(dòng)擠壓橡膠軟管6，使橡膠軟管6具有吸入和輸出混凝土的能力，完成輸送作業(yè)。混凝土泵的殼體上設(shè)有真空吸氣口7，與車(chē)上的真空泵相接，使混凝土泵體內(nèi)形成負(fù)壓，可使軟管擴(kuò)張，以提高混凝土的吸入性能。支承錕子8的作用是扶持、協(xié)助擠壓后的橡膠軟管迅速?gòu)?fù)原，也有利于提高混凝土的吸入性能。橡膠軟管的外側(cè)裝有彈性墊，以緩沖混凝土中骨料對(duì)橡膠軟管壁的擠壓，有利于混凝土的輸送。

（2）布料裝置：用混凝土泵車(chē)輸送混凝土，單位時(shí)間輸送量大，而且是連續(xù)供料。因此，澆注地點(diǎn)要及時(shí)把混凝土進(jìn)行分布和攤鋪。完成混凝土輸送布料、攤鋪工作的裝置稱(chēng)

2.活塞式混凝土泵車(chē)

圖10-15所示為一種活塞混凝土泵車(chē)。它是利用液壓缸驅(qū)動(dòng)混凝土輸送缸的活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，靠其吸入和壓送作用而實(shí)現(xiàn)混凝土輸送的。除此以外，均與擠壓式混凝土泵車(chē)相同。

（1）混凝土輸送管：圖10-16所示為活塞式混凝土泵車(chē)的混凝土輸送管的布置圖。它與擠壓式混凝土泵車(chē)的差別主要是多了一個(gè)“丫形管”6。

混凝土泵車(chē)用的混凝土輸送管包括直管、錐管、彎管、軟管和管卡等。輸送管要隨著臂架及轉(zhuǎn)臺(tái)動(dòng)作，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。由于混凝土對(duì)輸送管內(nèi)壁磨損嚴(yán)重，有些彎管采取增加壁厚、外壁補(bǔ)強(qiáng)和內(nèi)壁表面淬火等措施，提高輸送管的耐磨性和強(qiáng)度，延長(zhǎng)其使用壽命。有些輸送管用低合金無(wú)縫鋼管制成。這樣既提高了強(qiáng)度和耐磨性，又降低了輸送管的壁厚。

管道口和排料口處一般都采用軟管，以便在不改變臂架位置的情況下，擴(kuò)大混凝土的布料范圍。

軟管分高壓和低壓兩種。高壓軟管是用鋼絲和橡膠制成的，能承受較高的壓力，低壓軟管則采用普通橡膠制成。軟管對(duì)混凝土的流動(dòng)阻力大，一般場(chǎng)合應(yīng)用很少。

（2）活塞式混凝土泵和料斗：圖10-17所示為活塞式混凝土泵和料斗。它由主液壓缸3、洗滌室5、混凝土輸送缸8、滑閥9、滑閥滑閥換向液壓缸10、料斗11和攪拌裝置等組成。

洗滌室5將并列組成的兩個(gè)主液壓缸3和兩個(gè)混凝土輸送缸8連接起來(lái)。主液壓缸活塞和混凝土輸送缸活塞分別裝在活塞桿的兩端，由主液壓缸活塞通過(guò)活塞桿帶動(dòng)混凝土輸送缸的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)滑閥9由滑閥換向液壓缸10驅(qū)動(dòng)，有規(guī)律地啟閉滑閥的吸、排料口?；y換向時(shí)，滑閥換向液壓缸驅(qū)動(dòng)閥門(mén)，開(kāi)啟該混凝土輸送缸的進(jìn)料口，關(guān)閉其吸料口；同時(shí)，另一個(gè)滑閥液壓缸驅(qū)動(dòng)另一個(gè)閥門(mén)，關(guān)閉該混凝土輸送缸的進(jìn)料口，開(kāi)啟其吸料口。液壓缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)都由先導(dǎo)閥4來(lái)控制，使兩個(gè)混凝土輸送缸交替往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將料斗中的混凝土經(jīng)滑閥閥門(mén)吸入缸內(nèi)，并經(jīng)滑閥閥門(mén)壓入丫形管，從而將混凝土連續(xù)不斷地壓送到混凝土輸送管中，并送至作業(yè)點(diǎn)處。

混凝土輸送缸是泵車(chē)的主要部件。缸體一般采用高碳鋼管，內(nèi)壁表面淬火RC55左右，也可在內(nèi)壁上鍍一層0.2毫米厚的硬鉻，以提高其抗磨損和耐腐蝕的能力，延長(zhǎng)其使用壽命。裝配時(shí)，要檢查主液壓缸和混凝土輸送缸的圓柱度，并保證兩者的同軸度。

混凝土輸送活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度快，承受壓力高，易磨損和腐蝕，一般使用壽命為輸送7000~10000米3混凝土，因此，在活塞的結(jié)構(gòu)上具有拆卸和更換方便地特點(diǎn)，如圖10-18所示。整個(gè)活塞由卡環(huán)8通過(guò)法蘭2由螺栓4固定在活塞桿上?；钊?是在其剛基體表面上注塑一層聚氨酯。在輸送缸內(nèi)，它是接觸混凝土的主要零件。聚氨酯密封活塞6的作用是將潤(rùn)滑脂均勻地涂在輸送缸內(nèi)壁的表面上，并在吸混凝土?xí)r防止空氣進(jìn)入缸內(nèi)。

混凝土泵車(chē)工作完畢后，須對(duì)混凝土管路及整車(chē)進(jìn)行清洗，常采用水洗和氣洗的方法。有的用專(zhuān)門(mén)清洗設(shè)備清洗，也有的用混凝土泵自身的清洗系統(tǒng)進(jìn)