承臺施工工藝丹平

【最新卓越管理方案您可自由編輯】（建筑工程管理）承臺施

工工藝的平）20XX年XX月葬年的企業(yè)暮詢顧問經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證可以落地執(zhí)行的卓越管理方案，值得您下載!深圳市丹平快速路壹期工程第六合同段承臺施工工藝編制人：審核人：審批人：中鐵大橋局深圳丹平快速路工程六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2008年11工程概況1.1工程構(gòu)成概況工程名稱：深圳市丹平快速路壹期工程第六標(biāo)段(K4+026.323~K5+207.1)地點(diǎn)：深圳市龍崗區(qū)建設(shè)單位：深圳市建設(shè)(集團(tuán))有限X公司設(shè)計(jì)單位：北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院監(jiān)理單位：北京逸群工程咨詢有限X公司質(zhì)量安全監(jiān)督單位：深圳市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站施工總包：中鐵大橋局股份有限X公司深圳分X公司丹平快速路是《深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃》中“七橫十三縱”的重要組成部分，也是《深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃》提出近期建設(shè)“壹橫八縱”快速干線道路之壹，是聯(lián)系羅湖、布吉、橫崗和平湖物流園區(qū)的城市快速路。丹平快速路主要服務(wù)于深圳市東部發(fā)展軸，功能定位為組團(tuán)的城市快速通道，且承擔(dān)部分過境及疏港交通。該項(xiàng)目的建設(shè)對于加快羅湖區(qū)、龍崗區(qū)城市化進(jìn)程，緩解深圳市南北間的交通壓力，促進(jìn)深圳中部物流組團(tuán)的開發(fā)，推動?xùn)|部地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展空間戰(zhàn)略拓展和特區(qū)內(nèi)外壹體化發(fā)展具有重要的意義。丹平快速路壹期工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)為東環(huán)快速路的愛國路高架橋，沿愛國路向北，在東湖賓館路口處采用下沉隧道穿過東湖路后，偏向沙灣路西側(cè)，穿九尾嶺、求水嶺、貓公壩山體，然后采用高架橋沿東深河?xùn)|岸布設(shè)，至官塘新村于丹沙路相交，在丹沙路上高架，跨越深惠公路后落地，再沿現(xiàn)況丹平路向北至終點(diǎn)(機(jī)荷高速公路)，路線長約9.7km。本項(xiàng)目為第六合同段：起屹起程為左線 K4+026.323?K5+207.100,右線K4+020.000?K5+207.100,標(biāo)段長度為1187m，主要工程內(nèi)容包括樟樹布立交、廈村立交、丹平高架橋東深河路段、丹沙路改造和相關(guān)市政管線工程。1.2承臺概況本標(biāo)段分為樟樹布立交、廈村立交、丹平高架橋東深河路段。在樟樹布立交段主要是矩形承臺，廈村立交段主要是矩形承臺，丹平高架橋東深河路段主要是工字型承臺，仍有矩形、方形、王字型承臺。本標(biāo)段的承臺開挖時(shí)視周圍情況采用放坡開挖和支護(hù)開挖倆種方法?；炷寥坎捎蒙唐坊炷?，標(biāo)號C30,由混凝土車運(yùn)抵施工現(xiàn)場。2、編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)《深圳市丹平快速路壹期工程第六合同段招標(biāo)文件》《深圳市丹平快速路壹期工程第六合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》國家、交通部、深圳市頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。3、承臺施工基坑開挖由于本工程承臺范圍內(nèi)的地層主要為人工填土和亞粘土，故基坑首選放坡開挖，邊坡1：1?1：1.5為宜。開挖時(shí)以挖掘機(jī)為主，人工輔助修整成形。根據(jù)開挖使具體情況保持或調(diào)整坑壁邊坡，保證施工過程中坑壁的穩(wěn)定，且注意開挖時(shí)不要損傷樁頭鋼筋。當(dāng)挖掘機(jī)開挖至基礎(chǔ)底面之上30cm范圍時(shí)改由人工開挖完成，以免破壞基底土壤結(jié)構(gòu)和碰損樁頭，基坑底面尺寸每邊較基礎(chǔ)承臺尺寸大0.5m左右。對靠近現(xiàn)有公路、民房、廠房或其他構(gòu)筑物的承臺基坑開挖，為了維護(hù)現(xiàn)有構(gòu)筑物的穩(wěn)定和安全，采用插打鋼板樁支護(hù)?；娱_挖方法和前者相同。圖3-1承臺施工工藝流程圖鉆孔樁樁頭采用風(fēng)鎬人工鑿除，鑿除樁頭時(shí)應(yīng)沿樁周向樁中、分層將樁頭浮漿或不密實(shí)的混凝土完全造除，且達(dá)到設(shè)計(jì)要求預(yù)留的嵌入承臺長度。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求預(yù)留的嵌入長度而樁頭混凝土仍不密實(shí)時(shí)，應(yīng)繼續(xù)鑿除樁頭?；滋幚砘A(chǔ)底面之上30cm范圍時(shí)由人工挖除軟弱土層，且按設(shè)計(jì)要求澆筑10cm厚的C15混凝土封底墊層，禁邊20cm。鋼筋安裝全部鉆孔樁樁頭處理完，經(jīng)檢查簽證后，能夠進(jìn)行承臺鋼筋施工。承臺鋼筋在鋼筋車間型，通過施工便道運(yùn)輸?shù)蕉瘴蝗斯そ壴ｄ摻罴庸や摻罴庸r(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求尺寸進(jìn)行下料、成型，鋼筋安裝時(shí)控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應(yīng)提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。1）鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求:A）鋼筋的表面應(yīng)潔凈,使用前應(yīng)將表面油漆、漆皮、鱗銹等清除干凈。B）鋼筋應(yīng)平順，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。2）鋼筋的焊接和綁扎接頭A）承臺水平筋采用焊接接頭，雙面焊，焊縫長度三5d。B）綁扎鋼筋時(shí)要注意墩身鋼筋的預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)應(yīng)保證鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋接頭位置應(yīng)相互錯開，在同壹水平面內(nèi)的鋼筋數(shù)量接頭數(shù)量不得超過總鋼筋數(shù)量的50%。C）受力鋼筋綁扎接頭應(yīng)設(shè)在內(nèi)力較小處,且錯開布置。D）接頭和鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍的鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。E）鋼筋保護(hù)層墊塊和鋼筋扎緊，其厚度要滿足設(shè)計(jì)要求。表3-1鋼筋位置容許偏差檢查項(xiàng)目容許偏差（mm）受力鋼筋間距±5箍筋、橫向水平筋0,-20鋼筋骨架尺寸長±10寬高或直徑±5彎起鋼筋的位置±20保護(hù)層厚度承臺±10鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均按設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范要求執(zhí)行，且嚴(yán)格做好原材料抽檢試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)。模板安裝承臺模板采用1.0cm厚度竹膠板，設(shè)拉桿和內(nèi)外支撐的加固方式，以保證足夠的強(qiáng)度、平整度和穩(wěn)定性，確保各部分尺寸滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。模板安裝前進(jìn)行表面清理，涂脫模劑。模板安裝就位后測量調(diào)整其中心位置及垂直度?；炷翝仓信_壹次灌筑完成，承臺混凝土配合比由工地試驗(yàn)室設(shè)計(jì)。混凝土采用商品混凝土，由混凝土攪拌車通過施工便道運(yùn)送至澆筑墩位，離便道較遠(yuǎn)的墩位，采用混凝土攪拌車配合汽車泵澆筑?；炷涟韬蛧?yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑計(jì)量準(zhǔn)確，保證拌合時(shí)間。承臺混凝土實(shí)行水平分層震搗（分層厚度為30?50cm）,混凝土面較低時(shí)，人員在鋼筋骨架內(nèi)震搗，混凝土面升高后，人員在鋼筋骨架上方振搗。振搗