工程管理見習(xí)認(rèn)識(shí)報(bào)告

1于2021年7月初，我們專業(yè)組織了09級(jí)學(xué)生進(jìn)行了見習(xí)認(rèn)識(shí)的戶外課程，同時(shí)，組織我們觀看了各種施工構(gòu)件的模型以及大型橋梁建筑過程的視頻，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們的認(rèn)識(shí)產(chǎn)生了巨大的影響和不小的震撼。在我們系的工程構(gòu)件模型室中，有前幾屆學(xué)長(zhǎng)課程設(shè)計(jì)的佳作，也有專門從工程公司專門訂購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)模型，可謂是應(yīng)有盡有，整個(gè)觀摩過程是由我們系的專業(yè)老師在前面進(jìn)行講解，我們跟在后面按照順序進(jìn)行逐個(gè)觀摩研究，然后，我們進(jìn)行了分組自由觀摩與討論，通過這次的模型的觀摩，使我們的認(rèn)識(shí)更加的具體，使我們的思維與想象空間也得到了拓展，同時(shí)，通過對(duì)所學(xué)知識(shí)與模型構(gòu)造的印證，才發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)的淺薄與片面，在觀摩中，給人印象最深的莫過于那座關(guān)于樓層鋼筋結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)的剖面標(biāo)準(zhǔn)模型，其構(gòu)造之復(fù)雜與要求之精準(zhǔn)，讓人唏噓不已，關(guān)于各種鋼筋的結(jié)構(gòu)作用有了非常深刻的認(rèn)識(shí)與解讀，還有，就是一座學(xué)生用鐵絲制作的吊機(jī)模型，給人也留下了很深的印象，其次就是關(guān)于生活中常常會(huì)遇見的各種墻體的模型，也制作的相當(dāng)?shù)木珳?zhǔn)，很受啟發(fā)，最后了解樁根底與擋土墻的類別與構(gòu)造原理以及它們?cè)诠こ讨械淖饔?。在見?xí)認(rèn)識(shí)期間我們還觀看了重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋、重慶朝天門大橋和杭州灣跨海大橋的設(shè)計(jì)原理以及具體施工工程的視頻資料，使我們的認(rèn)識(shí)更提高了一層。重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋(又名珊瑚長(zhǎng)江大橋),是目前國(guó)內(nèi)最大的公共交通和城市輕軌兩用大跨徑拱橋，主跨420米，為中國(guó)第二大跨度拱橋，鋼結(jié)構(gòu)總重18000噸。該橋結(jié)構(gòu)形式采用中承式無推力鋼管混凝土系桿拱橋，是集鋼管拱、鋼箱梁、鋼桁梁各種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式和科技成果于一身的現(xiàn)代化橋梁，這種結(jié)構(gòu)形式不僅在我國(guó)絕無僅有，而且在世界橋梁中也具有獨(dú)特的地位。菜園壩長(zhǎng)江大橋于2003年2月5日正式開工。2007年10月29日下午通車。菜園壩長(zhǎng)江大橋創(chuàng)下了三項(xiàng)世界第一：鋼箱拱梁跨距420米，為世界第一長(zhǎng)；是世界第一座公路輕軌兩用城市大橋；也是世界第一座采用纜索吊機(jī)安裝的大橋。此外，該大橋建設(shè)采用了纜索吊裝系統(tǒng)施工工藝，在國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)史上開創(chuàng)了三個(gè)第一：塔吊最高〔202米〕、跨度最大〔420米〕、起吊最重〔420噸〕。整座橋采用環(huán)保的紅色防腐涂裝，異常醒目。四層涂料能防腐防曬，兩道橘紅色的“飛虹〞至少可15年不褪色。“重慶天氣比擬特殊，酸雨較頻繁，橋面涂裝漆能抗紫外線、抗腐蝕。〞負(fù)責(zé)涂裝的工程師介紹，主拱上下游均涂裝了四層涂料。最底層為防腐層，保護(hù)大橋兩拱外層不被腐蝕；第三層是隔離層，用于隔離氧氣和水蒸汽，保護(hù)結(jié)構(gòu)不被氧化和侵蝕；第二層和外表那么是美觀層，給大橋穿上“彩衣〞的同時(shí)，保證大橋的平安。主拱底端的“Y〞形結(jié)構(gòu)，那么被涂裝為銀白色。大橋兩側(cè)人行道上均已鋪設(shè)了兩層防水瀝青，然后在外表撒上墨綠色的細(xì)碎石子。據(jù)了解，在主城跨江大橋上采用彩色新型材料尚屬首次。菜園壩大橋?yàn)樾腥颂峁┝擞^景功能，兩側(cè)人行道最寬處約6米，在重慶市已建橋梁中屬于最寬的人行道配置，市民站在人行道上即可欣賞江景。中鐵大橋局介紹，菜園壩長(zhǎng)江大橋主拱與橋面的連接，主要靠76個(gè)吊桿。中鐵大橋局介紹，菜園壩長(zhǎng)江大橋竣工后，車輛在橋面上通行，必然會(huì)有震動(dòng)?！暗鯒U外部是塑料的，大橋一震動(dòng)，吊桿就會(huì)與鋼拱產(chǎn)生摩擦，時(shí)間一長(zhǎng)，吊桿外部就會(huì)磨損。〞為了防止這一情況發(fā)生，施工人員在每個(gè)吊桿與主拱接觸處安裝了一個(gè)減震儀，“它的工作原理就像膨脹螺絲一樣，最大限度地防止吊桿震動(dòng)。〞中鐵大橋局介紹，大橋使用的防水層材料來自英國(guó)，這種“防水衣〞在我市橋梁上是第一次使用，具有高強(qiáng)度和超強(qiáng)的柔韌性，使用壽命可達(dá)30年。據(jù)悉，這種防水涂料有別于其他橋梁使用的環(huán)氧樹脂，拉伸強(qiáng)度、抗老化、抗破裂性更好。施工時(shí)先給大橋噴砂除銹，再上一層白色底漆，底漆外表還要噴上一白一黃兩層防水涂料。然后，在防水層上刷上一層橘紅色黏合劑，上面鋪設(shè)澆筑式瀝青混凝土。這種混凝土也有別于其他混凝土，不需壓路機(jī)即可完成瀝青澆筑，因?yàn)樗哂泻軓?qiáng)的變形能力，能自動(dòng)完成密織，還具有很強(qiáng)的防水功能。據(jù)稱，這種施工工藝在我市橋梁等市政工程建設(shè)中屬于首創(chuàng)。菜園壩長(zhǎng)江大橋主跨420米，為中國(guó)第二大跨度拱橋，鋼結(jié)構(gòu)總重18000噸。該橋結(jié)構(gòu)形式采用中承式無推力鋼管混凝土系桿拱橋，是集鋼管拱、鋼箱梁、鋼桁梁各種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式和科技成果于一身的現(xiàn)代化橋梁。這種結(jié)構(gòu)形式不僅在中國(guó)絕無僅有，在世界橋梁中也具有獨(dú)特的地位?！熬植繕蛎娌捎娩摿杭軜蛎妗（曋需F大橋局負(fù)責(zé)人說，這局部共長(zhǎng)800米，重2萬多噸。鋼梁架較輕，重量?jī)H為水泥橋面的三分之一左右，為大橋減重約4萬噸。菜園壩大橋全長(zhǎng)1866米，其中主橋長(zhǎng)800米，北引橋長(zhǎng)886米，南引橋長(zhǎng)180米。這是國(guó)內(nèi)最大的公共交通和城市輕軌兩用大橋，主橋?yàn)閮蓪釉O(shè)計(jì)，上面為雙向6車道，限速60公里/小時(shí)；下面為輕軌3號(hào)線通道。雙層式公、軌兩用橋布置中，主桁架的中距可由軌道交通凈空的需要以及橫向剛度的條件來決定。這樣布置使公路橋面視野開闊。但是為使橋頭公路能夠和公路橋面接通，又必須為橋頭公路修建棧橋。平列式布置中，軌道交通布置在兩片格架之間，公路分別置于兩桁架之外，左右對(duì)稱。此種布置具有公路路面標(biāo)高較低的優(yōu)點(diǎn)，但不可防止的是橋頭公路的接線非和軌道交通相交叉不可。有關(guān)軌道交通與公路交叉之布置，應(yīng)以立交為最好。公軌兩用橋規(guī)劃時(shí)，公路橋面設(shè)計(jì)寬度，與公路運(yùn)輸量有關(guān)。在一般情況下，對(duì)雙層式橋，假設(shè)軌道為雙線那么公路設(shè)計(jì)應(yīng)以不少于四車道為宜?？拷蟪鞘械墓墐捎脴?，人流和車流密度均較大，為此當(dāng)公路為四車道時(shí)，人行道寬度為2.25米；當(dāng)公路為雙車道時(shí)，其人行道的寬度那么為1.5米。根據(jù)橋頭軌道交通和公路的實(shí)際情況，有時(shí)將公軌兩用橋布置成公路路面在下面、軌道交通線路在上面的雙層式結(jié)構(gòu)。用正交異性鋼橋面板代替鋼筋混凝土橋面板，可顯著減輕橋梁的自重，并具有其它優(yōu)點(diǎn)。鋼橋采用這種新型橋面，已成為開展的趨勢(shì)。在設(shè)計(jì)公、軌兩用橋時(shí)，這個(gè)問題值得注意。兩路口—菜園壩—長(zhǎng)濱路，是菜園壩大橋北岸交通的三個(gè)層次。菜園壩立交位于火車站廣場(chǎng)外，為三層五叉全通式立交，與菜園壩大橋配套的共有12條匝道，其中7條與大橋直接相連。5條不與大橋直接相連的地面匝道，已于6月通車，可滿足向陽(yáng)隧道、菜袁路、長(zhǎng)濱路、南區(qū)路和菜園壩大橋5個(gè)路口的車流通行需要：從菜袁路到長(zhǎng)濱路方向〔為匝道橋，位于大橋北引橋下方〕；從長(zhǎng)濱路到南區(qū)路方向；從向陽(yáng)隧道經(jīng)菜園壩轉(zhuǎn)盤到菜袁路、南區(qū)路方向；從菜袁路到南區(qū)路方向〔為地面匝道和匝道橋〕。12條匝道建成投用后，將分流菜袁路、長(zhǎng)濱路等地的車輛。同時(shí)，南岸銅元局到兩路口、上清寺等地的車輛，可以不經(jīng)過石板坡長(zhǎng)江大橋，而是通過菜園壩大橋分流，在兩路口中山三路的“Y〞形匝道下道，全程僅需幾分鐘。過了菜園壩大橋主橋，到達(dá)南岸后，修建了蘇家壩立交、南城隧道、南城立交、大石路立交等配套工程疏散車輛。蘇家壩立交為半互通半定向立交，主要解決菜園壩大橋車輛上下海銅路，進(jìn)入南坪中心區(qū)、銅元局和南岸濱江路市政路網(wǎng)的通行問題。該立交連接海銅路上下菜園壩大橋有4條匝道。菜園壩大橋在南引橋除連接南坪西路、銅元局外，還可經(jīng)融橋半島與南濱路相連。另外，穿越南城隧道后，在南城立交處與南城大道、經(jīng)開區(qū)大石路相連。南城隧道下穿花園路，北接蘇家壩立交，南至南城立交，分左右兩隧道，雙向4車道。南城立交分別連接南城大道、桃源路、大石路、花園路四個(gè)方向，為三層蘆拔環(huán)形仍互通圾式立賴交，妙車輛扣可在夏下穿回道和偉高架演橋通匠過。勾下穿僅道用置于蘇白家壩夸往大分石路畝方向笛下穿腥車輛訴通行喬，南輛城大紐道和遣桃源羊路間住車輛鏡由高丙架橋欲直線鐮通行肆，中摘間環(huán)卵形平俯層主橫要承竭擔(dān)轉(zhuǎn)龍彎交取通。郊興蘿需要轉(zhuǎn)注意架的是刺，有堵兩條悠地下鎖通道蓄容易元被忽盟視：雅今后偏從萬狀壽路籍、南熱城大并道方抱向過憤來的財(cái)車輛項(xiàng)，可遞往花忽園路慰方向鴿右轉(zhuǎn)唉，在固電子擠賓館敲對(duì)面強(qiáng)直接講穿越喚地下終通道畝，進(jìn)寇入南功城隧慌道；悄同樣守，從廣江北遣、渝貞中方膚向過裳來的捕車輛火，如符到桃蒸園路桿方向粒，不墓需完跑全穿太越南鳳城隧掩道，賽在電隱子賓汗館處址出地剃下通菠道右柴轉(zhuǎn)即撞可，圍不必慧繞道挺大石謙路立掛交。軌健四通車申后，胃一些律堵點(diǎn)叢可能頭仍然揚(yáng)存在種，特飯別是研從兩缺路口斯中山批三路趨至上傘清寺笛、七怕星崗槳兩個(gè)貝方向歪。盡雪管中健山三兆路現(xiàn)位拓寬驗(yàn)為5臉車道場(chǎng)，但藏由于會(huì)仍匯豬聚了剖長(zhǎng)江賀一路映、上世清寺伯、體映育路概、文色化宮徐中門虛等多庸個(gè)方炮向的曬車流抬，短遼時(shí)間鬼內(nèi)交棉通擁智擠的門狀況鐵可能刷不會(huì)倘改變炕。散抬其次清，菜頭園壩掛轉(zhuǎn)盤肆至南朗區(qū)路譯，即張外灘績(jī)商城櫻附近偉處這央段不塵足3飲00偶米長(zhǎng)涌的道興路，滲有一歸條匝派道承生擔(dān)了惑從菜負(fù)袁路皺、長(zhǎng)井濱路蓄、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yǎng)氣勢(shì)掩，成萬為美劇麗山止城-士--職-重呈慶的底新地鴨標(biāo)叉。出杭州烏灣士跨海疾大橋裁是一童座橫捆跨中劇國(guó)杭行州灣伍海域葬的鎮(zhèn)跨海愈大橋竊，它坑北起愿浙江革嘉興渾海鹽頂鄭家望埭，宣南至頂寧波沙慈溪事水路鳥灣，摧全長(zhǎng)談36靜公里幼，是煌目前她世界貝上最臂長(zhǎng)的絕跨海究大橋葬，比波連接否巴林衫與幟沙特記的法連赫德?lián)?guó)王勾大橋辱還長(zhǎng)汽11辣公里長(zhǎng)，已夠經(jīng)成濟(jì)為中威國(guó)世掛界紀(jì)追錄協(xié)島會(huì)世跪界最炎長(zhǎng)的善跨海怖大橋跪候選軍世界許紀(jì)錄掉，成截為繼塌美國(guó)撫的龐牧恰特呀雷恩腔湖橋檔和青蔬島膠標(biāo)州灣撇大橋贈(zèng)是目猾前世廣界上襯最長(zhǎng)彩的跨孕海大密橋后鏡世界半第三獻(xiàn)長(zhǎng)的破橋梁車。氧根本榜信息朱：開讓工時(shí)熱間：龍20育03欠年1仙1月澆14稠日致杭艙州灣勞跨海兆大橋袖，少貫穿暑：2貸00渾7年頭6月姓26資日法，磁啟用培日期世：虹20禾08球年5綢月1咽日料，丟載有幻：雙食向六恨車道銹；喊省份參：浙竟江省奸；跨尿越：呈杭州珠灣半；地變點(diǎn)：卵嘉興明市海撤鹽和偷寧波損市慈忘溪趴；設(shè)謎計(jì)結(jié)屑構(gòu)：屈跨海菠大橋蔽；最側(cè)長(zhǎng)跨待距：達(dá)25員米兔；橋握寬：薦33聾米習(xí)；總盾長(zhǎng)度類：秘36密公里物；蔥橋下亡凈高幕：4主7米未；通冬行費(fèi)溫：以大型捆車7秘0元槍小型古車5濃0元饅；壟設(shè)計(jì)旬時(shí)速素：1瓦00舌公里絡(luò)；后總投違資約悼：1孔18鬧億元忍；諸設(shè)計(jì)熔使用故年限隔：1薪00弟年裂；民經(jīng)緯批度：釋北貌緯3否0度棟27絮分，畏東經(jīng)舉12銀1度毀08驅(qū)分輩；申試運(yùn)發(fā)營(yíng)通準(zhǔn)車：哄20叔08保年5濫月1客日試螞運(yùn)營(yíng)翻通車渡.中確國(guó)寧喪波網(wǎng)帝聯(lián)合撐人民駁網(wǎng)、晃新華沙網(wǎng)、皇新浪瓶網(wǎng)、蒙搜狐傾網(wǎng)、從網(wǎng)易壁、騰粉訊網(wǎng)榜、千洪龍網(wǎng)斗、東穴方網(wǎng)拳、浙觀江在格線、隙嘉興粘在線闊等2乘0余郵家全斗國(guó)知百名網(wǎng)哄站和饅地方濤網(wǎng)站豬進(jìn)行何8小鏈時(shí)直哲播。遷里程繁編號(hào)粱：杭晉州灣污跨海模大橋是屬于遷沈陽(yáng)洪——璃?？陬I(lǐng)高速辭公路逆的一哪局部薯。該曾國(guó)家那高速遠(yuǎn)全長(zhǎng)崗37涼10羅公里重，由獅不同緩省(腹市)逼多段羽高速融公路蜓組成備。如總果從援起點(diǎn)碎一直各編到鄭終點(diǎn)追，過毀大的尿里程攜樁號(hào)南反而花讓司扶機(jī)無求法判喪斷在咸某省軌的行窗駛里柜程，掙也不館利于仍當(dāng)?shù)乇吠筒块T弱進(jìn)行情管理賀。因怎此，雁按照錫交仆通部委編制戚的?購(gòu)國(guó)家搭高速員公路湯網(wǎng)規(guī)天劃?稈，各街省均誠(chéng)自行絞編制醫(yī)本省輕的里悶程樁環(huán)號(hào)。玻鞭沈海紛高速參由北貓向南爪，從市江蘇歇進(jìn)入面浙江房。銜滴接杭店州灣偏跨海羊大橋黑就是拒嘉興凍境內(nèi)茫的大享橋北功岸接燃線。己目前肥，該癥工程窗一期含已經(jīng)僵建成雁。二培期工其程建勾設(shè)，勤北接焰線二筆期將念延伸猜至江乒蘇，糞與南厭通的幫蘇通只大橋毫相接蓋，已澡于2援01邁0年誼完工浴。而談江、枝浙交舊界處配，就坊是沈悅海高蝕速浙舒江段停的零背公里伸處。楚雖從燈零公鉆里到纖大橋盲北岸嶄起點(diǎn)染，就忽是4慌9公啞里處說，而具加上仇大橋債36脖公里段，到憤寧波訊上岸它，就市是8西5公括里了嘴。今良后，測(cè)該里帶程樁捕號(hào)將知一直巾自然護(hù)延伸買到溫瞇州出米浙江各境為文止。稍嚴(yán)杭熱州灣們跨海遣大橋旱建成喂后將犯縮短旅寧波脆至上乘海間仁的陸暫路距廳離1親20爪公里鍬，是旬國(guó)道挑主干見線洞——壤同三滋線跨葵越杭拜州灣配的便散捷通諷道。旗大橋幼按雙沖向六膛車道電高速沾公路窯設(shè)計(jì)也，設(shè)錫計(jì)時(shí)止速1庫(kù)00祖公里殺/h鏡，設(shè)慰計(jì)使臣用年環(huán)限1寨00伍年，光總投婦資約休14者0億鑼元?；?0禿03欄年1耗1月呀14柏日開掃工，乒經(jīng)過廚43懂個(gè)月布的工稱程建隱設(shè)，穩(wěn)20糖07聰年6爺月2停6日戲全橋呀貫穿斗，計(jì)頓劃于窮20蹦07驕年1田1月殲30稱日前液完成耕橋面華鋪裝個(gè)，大減橋已旗于2騰00幻8年昆5月蜘1日望晚1由1時(shí)應(yīng)58茄分正此式通要車。潛20剃08找奧運(yùn)娃火炬姻傳遞謹(jǐn)中穿距越了巖杭州全灣跨火海大牌橋。仇擔(dān)杭筋州灣鑰氣象戴復(fù)雜宣多變爐，臺(tái)矩風(fēng)、貌龍卷艱風(fēng)、幣雷暴吐及突薄發(fā)性思小范濟(jì)圍災(zāi)搏害性遣天氣史時(shí)有刮發(fā)生尿。杭睛州灣癥自然敵條件鋒有以月下特扒點(diǎn)：落(1習(xí))海麗域?qū)掃m闊，套臺(tái)風(fēng)勾多、路潮差嫁大、委流速緊急，違具有喂典型舒的海茶洋性蓮氣候約特征葡，有厲效工散作日恭少；冷(2茄)軟捐土層貞厚、婦持力題層深均，給饅海上鴿根底怖設(shè)計(jì)榨和施藝工帶懷來一鎖系列翻問題繳；(檢3)啄南岸侵灘涂?jī)?chǔ)長(zhǎng)，斜施工別條件等復(fù)雜記，采瓣用常舊規(guī)設(shè)毛計(jì)方逗案和桿施工致方法丹很難煉滿足湖工期構(gòu)要求愚；(摟4)才環(huán)境膏的腐如蝕作甩用嚴(yán)鑒重；晌(5延)南羊?yàn)┩烤喽鄠€(gè)級(jí)區(qū)域置淺層蓬氣富片集，稍危及喂施工羨平安暈。魂沃杭州鐮灣跨紗海大南橋主轎要投航資來躁自浙扶江省棟地方您政府貓和浙欲江民閱營(yíng)企門業(yè)，樣沒有緞依靠舊國(guó)家棗投資其，展靠現(xiàn)了濟(jì)浙江鐘的實(shí)模力。哨也成據(jù)為了擴(kuò)目前稀浙江邊的地或標(biāo)。捐大橋略總投虧資預(yù)所計(jì)超扎過1綠61勺億元聯(lián)人民調(diào)幣。蟲其中陽(yáng)大橋銹局部毀長(zhǎng)3槐6公援里，設(shè)耗資惰11辭8億滾元；挑北岸狐連接與線部?jī)煞珠L(zhǎng)撲29制.1跳公里勻，投土資1叼7億鞏元；粗南岸臘連接鑄線部匆分長(zhǎng)抽55適.3蠅公里耕，投總資3蔑4億牙元。連來自田民間恥的資府本占招了總潑資本恒的一釀半，據(jù)包括程雅戈概爾、衰方太釀廚具珍、海痰通集她團(tuán)等鍛民營(yíng)縮企業(yè)院都參理與了仆對(duì)大已橋的驚投資盒。大殊橋收而費(fèi)年君限為鄭30蘿年，錯(cuò)收費(fèi)燒標(biāo)準(zhǔn)情擬定渾為8幟0元就/輛漠。害杭州革灣跨熄海大條橋按萄雙向業(yè)六車臣道高許速公懷路設(shè)隸計(jì)，遍設(shè)計(jì)銹時(shí)速地10針0k積m/移h，百設(shè)計(jì)勞使用故年限貿(mào)10恥0年肺，總墾投資適約1畏18曠億元酒。大庫(kù)橋設(shè)宗南、窄北兩嗚個(gè)航贈(zèng)道，患其中券北航別道橋酸為主喂跨4丟48系m的諷鉆石群型雙豪塔雙遍索面涌鋼箱海梁斜叉拉橋仍，通跨航標(biāo)苗準(zhǔn)3島50豎00旁噸；拒南航案道橋旺為主摧跨3乖18旋m的姐A型遵單塔肝雙索貝面鋼圾箱梁壓斜拉目橋，段通航裝標(biāo)準(zhǔn)會(huì)30過00縮噸。糟除南喚、北愚航道袍橋外色其余豪引橋診采用歌30蘇～8塞0m找不等顆的預(yù)武應(yīng)力恨混凝掌土連茂續(xù)箱削梁結(jié)渾構(gòu)。振杭州命灣跨樓海大雅橋是蛋目前嶼世界幕上已申建或概在建劃的第逝三長(zhǎng)稠的跨蠅海大利橋，喊目前粉世界篩是最皂長(zhǎng)的嘴跨海掀大橋婦是青蠅島膠良州灣村大橋炸，全汗長(zhǎng)4糾1.權(quán)58矛千米穗，于龜20流11徑年6懼月3刷0日管全線夏通車賠。大碌橋主隙體工肯程于佩20搖03唇年內(nèi)回順利頸開工代建設(shè)假設(shè)，2烏00組8年首建成擊通車霜。視大橋勝本身狀的經(jīng)幫濟(jì)效運(yùn)益是欣吸引犁投資碑者看速好的丘重要山根底鏈。據(jù)精交通沿流量垃調(diào)查葛推測(cè)扇，2方00滔9年狐通過槍大橋怕的車適流量足達(dá)8煎60欠萬輛濤，2澤01腳5年萍達(dá)8廢萬輛俯，2怠02珍7年牌達(dá)9慎.6記萬輛半。經(jīng)阻測(cè)算滅，大蜘橋財(cái)田務(wù)內(nèi)徑部收漲益率護(hù)將達(dá)愈8.角03加～1胞0.蔬1%未，投影資回眼收期鞋14嫌.2束年，潑投資脹回報(bào)恰率1餃5.茫10病%〔鞋不含潛建設(shè)漁期〕克、1梅2.遠(yuǎn)58帝%〔濕含建脫設(shè)期貓〕。億橋圓是中臥國(guó)自園行設(shè)燭計(jì)、譽(yù)自行戀管理春、自耗行投汁資、丹自行能建造宴的，光工程緣創(chuàng)6帳項(xiàng)世拳界或述國(guó)內(nèi)商之最慌，用渣鋼量玩相當(dāng)描于7皂個(gè)坡“匹鳥巢驕〞搞，拉用混憤凝土赤量相絨當(dāng)于航10領(lǐng)個(gè)國(guó)鳥家大怒劇院觀，可險(xiǎn)以抵都抗1嗎2級(jí)聲以上使臺(tái)風(fēng)童。百粱大橋言的護(hù)籍欄為妨彩虹叨7色王，每今種顏望色覆飽蓋5尚公里柄，自議慈溪傷到嘉穿興海喊鹽分塊別為文紅、鵲橙、鋒黃、飾綠、醫(yī)青、醉藍(lán)、飄紫。晨工程赤難點(diǎn)曉：蜓1.薯工程回規(guī)模勁大、誠(chéng)海上肉工程臂量大飲。大寸橋工賄程全繩長(zhǎng)3躺6公救里，晴海上鹽段長(zhǎng)淡度達(dá)匯32困公里鉗。全剃橋總醋計(jì)混廢凝土妻24畢5萬掀立方寨，各閣類鋼捷材8屑2萬倚噸，茂鋼管宗樁5亭51陵3根醋，鉆醒孔樁遣35東50側(cè)根，飯承臺(tái)扒12溝72雁個(gè)，暮墩身持14航28牽個(gè)，股工程宋規(guī)模壯浩大獅。2得.自扛然環(huán)癢境惡角劣。宿潮差慧大、歷流速受急、悲流向妹亂、引波浪耕高、紫沖刷帝深、她軟弱翅地層仿厚，閉局部禁區(qū)段蜻淺層稱氣富慰集。脖其中身，南報(bào)岸1剛0公牢里灘兆涂區(qū)功干濕減交替橫，海蓋上工豆程大瀉局部摸為遠(yuǎn)借岸作寫業(yè)，游施工頁(yè)條件渡很差蜓。受黃水文奇和氣工象影蘋響，急有效慢工作麥日少鉆，據(jù)菠現(xiàn)場(chǎng)階施工杰統(tǒng)計(jì)牙，海澤上施愿工作哲業(yè)年商有效富天數(shù)訊缺乏傻18辜0天羨，灘石涂區(qū)達(dá)約2參50周天。業(yè)3.湊制定猜總體短設(shè)計(jì)閑方案詠難度姿很大醬。設(shè)枝計(jì)要派求新扁，其砍中水頭中區(qū)林引橋升(1厲8.籍27至公里零)和徑南岸權(quán)灘涂奉區(qū)引師橋(惡10孤.1周公里陽(yáng))，流是整夠個(gè)工奪程的把關(guān)鍵遙；結(jié)殃構(gòu)防春腐問絮題十凝分突冷出，圓且無渴標(biāo)準(zhǔn)撲可遵悠循；件大橋欲運(yùn)行書期間傳，橋仰面行克車環(huán)妨境受穿大風(fēng)勉、濃膝霧、譯暴雨廳及駕數(shù)駛員猾視覺舞疲勞崇等不億利因怪素的糾影響姐，采殲取合火理有允效的桌設(shè)計(jì)虛對(duì)策爹是保茅障橋唐面行框車安真全的僵關(guān)鍵持；設(shè)意計(jì)方言案涉瞞及新還材料搏、新夏工藝富、新食技術(shù)般的應(yīng)新用以植及多孫項(xiàng)大舒型專破用設(shè)叢備的喜研制鉤。施絡(luò)工技楚術(shù)方捕面，刪面臨箭著海顫上激發(fā)流區(qū)德高墩蔑區(qū)大婆噸位寸箱梁竟的整裹體預(yù)毒制、牢運(yùn)輸份及架扛設(shè)，傾寬灘糠涂區(qū)較大噸怕位箱條梁的鑒長(zhǎng)距避離梁兔上運(yùn)兔梁及楊架設(shè)合，超藝長(zhǎng)螺貿(mào)旋鋼革管樁臟的設(shè)可計(jì)、捏防腐鄉(xiāng)與沉盟樁施揚(yáng)工等綁諸多饒施工余關(guān)鍵既技術(shù)涉的挑芒戰(zhàn)；研在測(cè)腔量控煤制方已面，樸因橋槽梁長(zhǎng)坊度超林長(zhǎng)，仆地球盒曲面窗效應(yīng)以引起真的結(jié)章構(gòu)測(cè)械量變港形問畏題十傭分突朗出，債受海仍洋環(huán)運(yùn)境制就約，漿傳統(tǒng)播測(cè)量素手段助已無受法滿胡足施悅工精犁度和珍施工啞進(jìn)度搬的要鐵求，繡如何志借助碑GP段S技湖術(shù)實(shí)站現(xiàn)快怒速、悅高效查測(cè)量啦施工瘋是一樣個(gè)制母約全胞橋工亡期的旬核心糕技術(shù)霞問題共。4懶.建本設(shè)目鬼標(biāo)要吉求高鍵施工艦組織椒與運(yùn)榆行管遙理難盛度大閉，說大橋莫工程合規(guī)模鼓宏大歡，備強(qiáng)受世燒人矚吳目。濤建設(shè)淋之初木，寧冷波市取委市逮政府糞明確講提出廳大橋足工程奇要按咐照塑“擦三個(gè)為一流專目標(biāo)研〞錫的標(biāo)甘準(zhǔn)來將實(shí)施率。面咬對(duì)復(fù)貧雜的晉建設(shè)演環(huán)境廈，充研滿挑到戰(zhàn)的葬工程當(dāng)，組謎織和昂管理洞好大蛾橋工燕程是產(chǎn)擺在小指揮濁部面受前的字巨大凈挑戰(zhàn)幟。因余工程吵施工嘗作業(yè)效點(diǎn)多慰、戰(zhàn)久線長(zhǎng)膀，存撒在同籍步作囑業(yè)、紅交叉妄作業(yè)扣工序健，施賺工組比織難筐度大鏟，工撒程質(zhì)芳量、姨進(jìn)度良、安竿全及傲資金霸控制碎難度瓣大。繳臺(tái)風(fēng)懂、大要風(fēng)、割大潮角、巨副浪、蓬急流寧、暴紗雨、積大霧慣及雷俘電等泊氣象恥水文苗條件型，如吧何采各取切濁實(shí)有漁效的摩工程血控制默與運(yùn)鐮行管志理措磚施是句工程志管理供上需怠要面兄對(duì)的忽新課豎題。脫信大橋知36三公里倘的長(zhǎng)廟度，能僅次拋于剛添建成盯的青薄島膠厲州灣鵝大橋煌36同.4蜓8公泉里，活成為好世界員第二級(jí)的跨焰海大盛橋，暖目前悅為止揪世界豐上第嗽一，候第二釀跨海諷大橋蒜都建鞏立于員我國(guó)錫境內(nèi)彎。擾屠據(jù)初伍步核興定，臟大橋臣共需加要鋼配材7紫6.藥7萬捷噸，負(fù)水泥浙12開9.屢1萬中噸，糕石油并瀝青慧1.缺16已萬噸恭，木屠材1葬.9株1萬努立方非米，搞混凝尊土2斑40逆萬立適方米丙，各踐類樁釋基7轟00栽0余充根，終為國(guó)嶼內(nèi)特?fù)洗笮偷褬蛄好Ｖ疃āＤ险b灘涂罷50芳米*慰16斯米箱專梁采健用整浙孔預(yù)斷制，醋大型玩平板中車梁匯上運(yùn)腳梁的和工藝刊，開應(yīng)創(chuàng)了姨國(guó)內(nèi)妖外重曠型梁睛運(yùn)架蘇的新董紀(jì)錄罪。覆杭俯州灣丑跨?？薮髽?yàn)趁利惤右咕榜槨？嗨蟹Q區(qū)引蒙橋7待0米瞞*1和6米胳箱梁泥采用達(dá)整孔個(gè)制、刻運(yùn)、銜架一騙體化繡方案筒，單糊片梁爹重達(dá)棍21谷80游噸，寸為國(guó)兇內(nèi)第扒一。凍水中文區(qū)引絨橋打黨入鋼曉管樁汗直徑任1.貍5-勻1.砍6米帽,樁覆長(zhǎng)約緞80丙米,旺總數(shù)舌超過苗40對(duì)00怠根,虎其鋼驢管樁嗎工程閑規(guī)模構(gòu)全國(guó)蝦建橋破史上鋤第一均。大求橋在簡(jiǎn)設(shè)計(jì)回中首販次引頂入了厚景觀豪設(shè)計(jì)勤的概訊念。虛景觀淘設(shè)計(jì)潛師們卸借助頂西湖誦蘇堤上“忙長(zhǎng)橋傳臥波泄〞揉的美粥學(xué)理習(xí)念，丟兼顧瞧杭州物灣水物文環(huán)潔境特違點(diǎn)，墻結(jié)合誰(shuí)行車尾時(shí)司歐機(jī)和丟乘客燭的心霉理因眠素，覽確定臂了大吸橋總亂體布粥置原婦那么。負(fù)整座賤大橋半平面算為S您形曲裙線，昂總體訪上看上線形敬優(yōu)美漆、生黎動(dòng)活雷潑。興從側(cè)罰面看俯，在國(guó)南北豎航道償?shù)耐ㄆ虾娇壮髽蛱幫鞒拭σ还暗切?，新具有違了起似伏跌障宕的奸立面訪形狀旗。在廁南航庸道再犁往南麥1．效7公鉗里，盒就在愧離南聽岸大穗約1潮4公槽里處鑰，有那一個(gè)月面積藍(lán)達(dá)1刑.2劍萬平冤方米米的海只中平曬臺(tái)。惡該平慕臺(tái)在舍施工揚(yáng)期間唯，將濤作為綁海上斥作業(yè)壟人員華生活踏基地希，海厭上救個(gè)援、脖測(cè)量勁、通鞭信、憂海事宣監(jiān)控姨平臺(tái)拔。大呼橋建融成后請(qǐng)，這紐一海絨中平扁臺(tái)那么提是一體個(gè)海財(cái)中交岸通服回務(wù)的歡救援畏平臺(tái)混，同赴時(shí)也餃?zhǔn)且荒X個(gè)絕慈佳的徹旅游飽休閑匪觀光斬臺(tái)。蜜秘除喂此之窯外，殊大橋爹還具質(zhì)有以嬸下特巨點(diǎn)：杯1、汽杭州軋灣跨招海大暢橋全糧長(zhǎng)3屠6公鉆里，模其長(zhǎng)飄度在宵目前梢世界頭上在鹽建和甘已建簡(jiǎn)的跨恩海大具橋中教位居驚第二拖，僅跳次于窩青島飼海灣控大橋取〔3絨6.節(jié)48舟公里咸〕。售2、酸杭州撤灣跨牽海大假橋地免處強(qiáng)岸腐蝕斬海洋晶環(huán)境如，為爸確保扮大橋貞壽命楊，在稿國(guó)內(nèi)貝第一龜次明各確提鑒出了需設(shè)計(jì)斗使用頃壽命訴大于距等于倆10心0年壘的耐毒久性娘要求年。3印、杭邪州灣猴跨海尺大橋江50健米箱貓梁佩“漁梁上慢運(yùn)架鎖設(shè)悟〞雀技術(shù)澡，架柱設(shè)運(yùn)堡輸重遮量從刻90尊0噸巖提高哈到1浮43遠(yuǎn)0噸覆，刷跡新了嫌目前宣世界繼上同窩類技輕術(shù)、技同類合地形小地貌促橋梁充建設(shè)窩“岡梁上平運(yùn)架戀設(shè)紫〞郊的新謀紀(jì)錄善。4甲、杭誓州灣捉跨海我大橋惰深海肢區(qū)上構(gòu)部結(jié)差構(gòu)采揭用7圓0米域預(yù)應(yīng)酒力砼狀箱梁辯整體蓄預(yù)制壓和海御上運(yùn)怕架技芝術(shù)，過為解都決大豐型砼償箱梁桿早期踩開裂街的工屬程難竹題，棟開創(chuàng)眾性地珍提出僅并實(shí)頁(yè)施了豪“宅二次摸張拉遞技術(shù)脫〞暴，徹鋤底解燕決了仆這一材工程鼠“醫(yī)頑疾枯〞虧。5接杭州字灣跨洪海大賭橋鋼芳管樁撓的最微大直續(xù)徑1肝.6替米，志單樁壁最大敞長(zhǎng)度諷89純米，泰最大工重量香74遭噸，訓(xùn)開創(chuàng)床了國(guó)被內(nèi)外丹大直案徑超徐長(zhǎng)整競(jìng)樁螺捕旋橋習(xí)梁鋼杯管樁完之最哪。6故杭州寨灣跨積海大手橋南砌岸1開0公雜里灘膀涂底稼下蘊(yùn)時(shí)藏著撫大量搞的淺灘層沼奉氣，虜對(duì)施慮工安佩全構(gòu)糠成嚴(yán)的重威閥脅。佳在灘蘿涂區(qū)府的鉆稱孔灌盒注樁海施工院中，默開創(chuàng)伍性地單采用西有控薄制放共氣的誰(shuí)平安渾施工杯工藝兔，其撈施工君工藝蜜為世姜界同概類似缺地理待條件解之首忽。第科技勝含量妄之高翠首先未表達(dá)玉在施貸工工立藝上跨。我燦們堅(jiān)窄持尊站重科劃學(xué)，畢依靠折專家竭，廣凈泛開魯展技喘術(shù)咨愧詢和齊交流吼活動(dòng)典。根扒據(jù)專陡家意聚見提傳出了赤施工橡決定禮設(shè)計(jì)梨，采眠取預(yù)曾制化握、工恨廠化辰、大橫型化么、變捧海上敲施工撇為陸諷上施誠(chéng)工的冰施工勒方案潑，突列破了隱長(zhǎng)期逆來設(shè)哈計(jì)決于定施懼工的遙理念否。預(yù)個(gè)制吊秀裝的漁最大厭構(gòu)件瞎為長(zhǎng)混70瓣米、泊寬1啟6米良、高歪4.虎0米火、重言21源80漁噸的襯預(yù)應(yīng)放力混逝凝土萄箱梁占，最宇長(zhǎng)的胞構(gòu)件匯為長(zhǎng)奸度8逃4米悅、直那么徑1艦.6呀米的鬧超長(zhǎng)壯鋼管櫻樁，籌這種勻構(gòu)件持可稱懶得上物是舉潑世無亂雙。徒為了穗減輕金海水穩(wěn)中氯序離子微對(duì)大酷橋鋼晶材和撇混凝年土的猜腐蝕券，保籮證大窗橋1圾00以年檢。膠還有糊，通商過觀別看視侄頻有胖了礎(chǔ)關(guān)于域橋式窄盾構(gòu)鉗法施尚工的抓認(rèn)識(shí)鴨：攏“橋鋼式盾后構(gòu)法擇〞〔違以下腐簡(jiǎn)稱承“盾失構(gòu)法唯〞〕殃是一長(zhǎng)種較棒為先榴進(jìn)的恒頂涵殿施工炕方法很，是硬在保狡留傳細(xì)統(tǒng)頂?shù)屎┣⒐?、緣橋涵簽結(jié)構(gòu)鈴路側(cè)緞?lì)A(yù)制瓜工藝偷的基騙礎(chǔ)上杠，對(duì)駕結(jié)構(gòu)熔頂進(jìn)宅支護(hù)漿方法刻進(jìn)行鄉(xiāng)了重己大改稱革，搬將明過挖開左槽改門為地似下暗焦挖盾射構(gòu)支蓄護(hù)，殼暗挖哨推進(jìn)紙減低洪了施醬工對(duì)水行車完的影沾響。束泊袋關(guān)鍵蒸詞：皮盾構(gòu)秤法線訊路防扒護(hù)倒施工唐監(jiān)測(cè)節(jié)評(píng)繩盾構(gòu)親法的篇概念慈謙獅“橋漸式盾撓構(gòu)法砌〞〔較以下蛾簡(jiǎn)稱爭(zhēng)“盾焰構(gòu)法遺〞〕微是一役種較簡(jiǎn)為先咸進(jìn)的陜頂涵脖施工性方法罷，是女在保薄留傳痕統(tǒng)頂輪涵施訴工，釀橋涵至結(jié)構(gòu)畜路側(cè)枯預(yù)制智工藝錦的基枯礎(chǔ)上偵，對(duì)姥結(jié)構(gòu)拋頂進(jìn)師支護(hù)青方法棍進(jìn)行女了重目大改促革，忌將明炮挖開突槽改友為地武下暗銜挖盾褲構(gòu)支決護(hù)，乓暗挖址推進(jìn)礦減低折了施羅工對(duì)偶行車應(yīng)的影效響。延井返盾構(gòu)酒由鋼笑柱、肆鋼梁摧、盾豆殼、待子盾惠構(gòu)、名液壓襲推進(jìn)產(chǎn)系統(tǒng)蒙、輔疑助機(jī)晚構(gòu)六徐大部都分組讀成。震裝配利在第鼓一節(jié)昂框架完橋前袖端的廉盾構(gòu)燦，作勇為帶短土頂堵進(jìn)時(shí)女掘進(jìn)賠面與虛路基渾的施輛工支沫護(hù)，要同時(shí)續(xù)也擔(dān)辮負(fù)頂似推導(dǎo)以向。修纏業(yè)根據(jù)混不同憂地質(zhì)樓情況性設(shè)計(jì)諸盾構(gòu)健長(zhǎng)度裳以確第保中柜心土意天然箏支護(hù)駕作用績(jī)是“宋橋式跟盾構(gòu)娘法〞掌的關(guān)贈(zèng)鍵。屋盾構(gòu)枯的橫絡(luò)向截翻面成酷簡(jiǎn)支誤梁橋貿(mào)形，餅其外她廓尺齒寸與鋪剛架警橋外饒廓尺餓寸基售本相鍬同，造“橋費(fèi)形〞氧梁跨畫中滯眨后挖輝掘的恭大斷周面土辟體〔用中心板土〕云從盾之構(gòu)入床土直終到出拳土前捉均保壯持1杜∶0脂.7工5坡國(guó)比，富并滯啞后子密盾構(gòu)列掘進(jìn)怪面一信段距寫離開時(shí)挖，燥它與網(wǎng)盾構(gòu)榮共同斯平衡振周邊駁土壓拍，成制為掘那么進(jìn)面棒的強(qiáng)叫大支耕護(hù)體軟系?；檩呏抖軜?gòu)粱母體討中的跟子盾務(wù)構(gòu)由英液壓關(guān)系統(tǒng)完控制換，單廁臺(tái)組讀錯(cuò)開誘推進(jìn)討，擔(dān)怖負(fù)減烘阻板保的牽澇引及寄掘進(jìn)裳面的斤小斷朝面化值。增摘強(qiáng)了孟開挖筍面的膊穩(wěn)定碎性，全被牽爬引的景減阻微板那么居將上償部摩支擦力歌分散傭。剛批架橋噴推進(jìn)滑前順址坡清紐除底橡板前誤方部哪分中困心土脆體，堆盾構(gòu)冬母體緣隨剛恭架橋艱同步失推進(jìn)悟時(shí)，倒子盾集構(gòu)原宋推出偽局部抽被掘陶進(jìn)面辣土體祝阻擋貸與子吳構(gòu)箱鞏體作痛相對(duì)摘運(yùn)動(dòng)壯，套殖回箱獄內(nèi)，侮完成業(yè)一盾叮構(gòu)掘富進(jìn)工恭作循窄環(huán)。監(jiān)狼陰施工更工序源禽么施工窯方法杜及工推藝要如求界脫盾構(gòu)鑒法頂雷涵施懷工，狐施工麻前期女工作氣與普慕通施刑工方粉法相擱同主遍要為洽以下虜幾個(gè)決方面艘：施君工準(zhǔn)叉?zhèn)?、姥基坑培開挖早及滑辮板制里做、凡框架擔(dān)箱身率預(yù)制羨、后洽座制壁做,禾下面坊主要襖就盾隨構(gòu)的朵安制愿、掘很進(jìn)、積監(jiān)測(cè)笨及線早路防電護(hù)等災(zāi)幾個(gè)鄰方面朵進(jìn)行膀論述起：結(jié)待〔一條〕盾賺構(gòu)制桶安前盛要注出意以泳下幾浩點(diǎn)宜地1、逆框架鉗橋幾掃何尺問寸修掠整燭耳框架番橋前進(jìn)端面阻為盾柱構(gòu)止屯推梁異、柱傷推力僻傳遞米面。傅其不斧平整禽度將賀影響慘止推燈梁及剪相關(guān)鉗柱的寇受力采狀態(tài)吧，不思均衡隱受力息可能齡造成暫盾構(gòu)灰變形旺與偏司向推墳進(jìn)，者影響戴平安笛和破自壞盾瞇構(gòu)的兵導(dǎo)向漸功能他。所想以在瓦盾構(gòu)電安裝鑒前必濤需對(duì)側(cè)剛架續(xù)橋前鐮端面表進(jìn)行間檢測(cè)逢、修反整。握同時(shí)馬也應(yīng)粉對(duì)剛拉架橋篩外廓尊幾何目尺寸醉進(jìn)行劑嚴(yán)格頂檢查末，對(duì)況跑?；ポ^嚴(yán)秘重部絨分進(jìn)壺行必僑要的邪修整割來減乳低推勞進(jìn)阻將力，爹剛架盲橋各躍外表?yè)舻恼g體平愧整度熱還直妥接影奶響線她路沉狼降控塵制的滑效果錯(cuò)。為駱此：儀剛架阿橋邊語(yǔ)墻不涼允許蹄誤差鈴>3拜cm細(xì)，剛雄架橋歉頂面黎不允找許誤構(gòu)差>傭1c姓m。哪其檢皂查方池法可缺采用滔儀器戒與拉宜線，母對(duì)凸佩出部偏位采僚取鑿萬底后稀再補(bǔ)段平，扔對(duì)較潮底部逝位那么援先鑿蔑毛再準(zhǔn)水泥匪砂漿勢(shì)補(bǔ)平烘。死考2、叛剛架同橋底況部潤(rùn)辣滑層姥效果票確認(rèn)窄及預(yù)鉛頂仿壟采用安“橋舞式盾刃構(gòu)法焦〞施球工，得框架嬌推進(jìn)那時(shí)增仇加了動(dòng)盾構(gòu)鞠阻力診，該繪狀況秋在框迎架初純動(dòng)時(shí)衡會(huì)較現(xiàn)明顯煩。盾震構(gòu)安買裝前惕必須倆預(yù)先宣將框輝架推栽動(dòng)相繼應(yīng)行作程，診以確瀉認(rèn)滑哄板無嗚粘連湯，可靜保證仙盾構(gòu)攪安裝暈后不賢因滑歉板粘寶連而蠶又撤蘋除。寧試頂伍方法聰為：秀使用列油頂殺推動(dòng)莖框架事橋，因行程逃3c絨m。肯預(yù)頂利也是這后座爽保護(hù)倡措施肌之一笑。撈卸〔二布〕橋斤式盾望構(gòu)制瓦做安純裝俯塔1、積盾構(gòu)朽墩柱旺底板宴基底泊處理砌鵲摩在確嚇認(rèn)底喊板無洪粘連尊后，于在路維基邊見坡下捧按框韻架橋基軸線認(rèn)放出味盾構(gòu)破各墩診柱底歷板開奪槽邊構(gòu)線,陜開挖釋槽寬龜1.掌5m仗,槽簽長(zhǎng)6缸.6繼m，濁槽深乖至框賽架底委面下理10幣cm角。槽魔基底殊進(jìn)行降硬化悉處理?yè)?。硬巴化層影坡度嫩視現(xiàn)正場(chǎng)開據(jù)挖地柳質(zhì)狀熱況而濕定，鐮硬化丈材料媽采用佛C2來0素閑混凝畫土，暫厚度塘平框繞架底捎。當(dāng)聞地基嘴承載愈力達(dá)踏18眼0k半Pa牧以上賢時(shí)墩役柱底腰板地轉(zhuǎn)基可致不作促硬化災(zāi)處理僑。湖勢(shì)2、零盾構(gòu)恩墩柱譯安裝亮主聲將墩永柱底削板放競(jìng)?cè)牖⒉壑谢菖c預(yù)類先埋嚷設(shè)于鏟框架片橋前動(dòng)端預(yù)面埋托睜板平余整焊廊接,朽焊縫附為v怖30就°坡縮口,失焊接蝶前應(yīng)絮復(fù)測(cè)灑底板賊坡度譽(yù)，并萌確認(rèn)棍滿足賢要求貢。施旁工人工員充機(jī)足時(shí)梯，所忍有墩停柱可炮同步扛平行最作業(yè)廉。以乖減少菌吊機(jī)廁臺(tái)班環(huán)費(fèi)用是。哲交墩柱勵(lì)下托判梁按禾底板暮軸線羊平行寸等分階安裝槐，下貌托梁瞧與底癢板連族接焊允縫以僵受壓窄為主謹(jǐn)，剪估應(yīng)力味小，俊可采哨用每錦焊接諸10覆cm什空2瞧0c鄭m不答焊的斧間斷正焊，弦為防喚下托肺梁在殘焊接慢過程花中發(fā)詢生偏亦斜應(yīng)儲(chǔ)采用縮兩側(cè)局同步走對(duì)稱僻焊接已。鍬鄭立柱材吊裝勾前，肆應(yīng)在已預(yù)先通搭設(shè)將的工賄作平葛臺(tái)上娘采用強(qiáng)鋼管尿腳手蹄制做類立柱答定位果架，轎在立約柱安校裝時(shí)棒起安恐全及蛾臨時(shí)既定位秘作用臂。將夸各條幅立柱州的設(shè)偉計(jì)位稿置事色前吊犬垂線堂標(biāo)記限于下距托梁橡及定可位架抓上可稀極大并程度買提高竿墩柱債安裝酒進(jìn)度夠與質(zhì)置量。伴當(dāng)盾蛋構(gòu)墩條柱安驕裝基栗本就踐緒時(shí)租，視叮情況齒對(duì)邊議坡槽并進(jìn)行鞏簡(jiǎn)易古支護(hù)就以確幕保路偶基穩(wěn)閃定為京原那么坡。炒涉墩柱貴上、攏下托絕梁安邪裝時(shí)動(dòng)必需芒注意諒：與屋線路羊斜交信，盾妄構(gòu)墩炒柱托荒梁不充在同達(dá)一水符平面躬上，錢其各緊托梁肅高差酷值為旋基坑閃滑板皮坡度像換算芝可得瞎，由失盾構(gòu)爐設(shè)計(jì)頌人現(xiàn)射場(chǎng)確桃定。征鹽脖3、蔬盾構(gòu)顏主梁框安裝干醉擦橋式碎盾構(gòu)氧所用掠主梁振在地埋面臨貧時(shí)平螞臺(tái)上東精心肅制做董，由硬于該衣主梁窄除上愧方負(fù)清載外驅(qū)，還印與盾帝構(gòu)頂要板共監(jiān)同承妹擔(dān)框次架橋每推進(jìn)抖時(shí)的花軸向墻力傳唯遞，勿因此逝，設(shè)禁計(jì)剛光度較鼻大。薦安裝翼時(shí)先圓測(cè)量特標(biāo)記瀉定位搭線于浸墩柱云上托慮梁上刃，然返后由伶起吊棉能力眉大的慚吊機(jī)千分榀闊吊裝視就位擺。其挑梁墊考在測(cè)炒量人默員配盼合指投揮下甩安裝杯，各芳榀梁注的頂業(yè)面高令度需據(jù)按設(shè)長(zhǎng)計(jì)要捆求進(jìn)湊行調(diào)潑配。疏愉詞4、敬子盾謝構(gòu)箱蹦體制遲做安尋裝駱襯為加陰快制興做速拆度與捕合理謀安排扛勞動(dòng)眉力，弟子構(gòu)壞箱從稿母構(gòu)惑體兩批側(cè)做群起向橡中間隆開展滔，合待攏后仗按實(shí)尸際尺它寸制唇作非蔽標(biāo)型怕子盾須構(gòu)。卻子構(gòu)譽(yù)箱下準(zhǔn)托板盞需在摘臨時(shí)診設(shè)制果的托嶼架上擱調(diào)校昌后與廳第一祥榀盾信構(gòu)主薄梁下違托板奔進(jìn)行眉對(duì)接旗，其斗橫向推受壓浪焊縫務(wù)允許獸采用株間距漠不大型于3艇0c雖m的炭雙面枝間斷握焊，報(bào)縱向搬受剪臘、受宣拉焊躺縫卻面必需汁采用坑x6返0°閱坡口趙雙面紐滿焊兼以保洋證焊燙縫牢杰固度攔。便載于總侮體吊城裝的販工地劃現(xiàn)場(chǎng)岔，子抬盾構(gòu)越箱可碗在就市近工剝作平而臺(tái)上耕制做露，采礎(chǔ)用機(jī)叨械整下體吊絞裝。垃雜弦子盾斤構(gòu)導(dǎo)糊向架折各組職件均組在平現(xiàn)臺(tái)上煎靠模掛中統(tǒng)館一標(biāo)顛準(zhǔn)制土做，顏安裝擴(kuò)時(shí)采療用定得位裝市置定槳位焊暫接，它導(dǎo)梁寨滑道丙與子菌盾構(gòu)高配合喪間隙扒設(shè)計(jì)大為4限mm貨，誤辯差允僻許±理1m竊m，旬子盾籠構(gòu)箱卻制做闖完成漲后，帆將尚獎(jiǎng)未編己號(hào)子愛盾構(gòu)叫進(jìn)行飼試配帖，要結(jié)求子草盾構(gòu)平裝入纏箱后鴨無卡皆滯現(xiàn)動(dòng)象，取空載掙時(shí)以奇人力畢可推岔動(dòng)為回宜。暖裝配惰完成撞后進(jìn)苗行編養(yǎng)號(hào)與差滑道揚(yáng)注油杯。子盾構(gòu)箱底板厚20mm,蓋板厚16mm，板面靠前端均倒有上刃口，底板刃口為鏟除土體欠挖量用，箱蓋板刃口為防止減阻板卷曲之用，導(dǎo)向架用料I28B，要求材料平整無扭曲變形。5、盾構(gòu)外殼制做安裝盾構(gòu)外殼鋼板均采用16mm厚鋼板，其盾構(gòu)尾部長(zhǎng)30cm套在框架橋前端，作相互制約用。盾構(gòu)外殼安裝后其總寬值大于框架橋總寬約32mm，由此間隙來降低頂推過程中框架橋兩側(cè)與土體產(chǎn)生的摩擦阻力，并有效地減小兩側(cè)土體的摩擦位移現(xiàn)象。超寬造成的土損失在剛架橋頂推到位后進(jìn)行壓漿補(bǔ)空，也可在頂進(jìn)時(shí)壓注水泥漿，以防止路基出現(xiàn)沉降。盾構(gòu)外殼頂面板采用16mm厚鋼板滿敷，左右兩邊與盾構(gòu)邊板焊接，頂板底面與主梁間梁撐焊接。安裝時(shí)高于框架橋4mm以留出頂面扁鐵焊接位置。頂板敷設(shè)后需對(duì)整體平面進(jìn)行檢測(cè)，不平整度高差應(yīng)小于3mm，如大于3mm那么應(yīng)檢查調(diào)整。6、頂力設(shè)置1)子盾構(gòu)頂力設(shè)置子盾構(gòu)是橋式盾構(gòu)母體中對(duì)上部掘進(jìn)面進(jìn)行有效支護(hù)的重要局部，在不同土層中采用不同的推進(jìn)方式來保持掘進(jìn)面的穩(wěn)定。連續(xù)框架根據(jù)盾構(gòu)總寬，設(shè)多臺(tái)組子盾構(gòu)，各組間隔750cm(其中一組按剩余實(shí)際尺寸制做)水平布置。每臺(tái)組子盾構(gòu)內(nèi)布30t雙向作用液壓頂2臺(tái)來保證子盾構(gòu)的推進(jìn)、切土能力，子盾構(gòu)推進(jìn)的同時(shí)，牽引框架橋頂面鋪設(shè)的減阻板。每臺(tái)子盾構(gòu)中共需兩臺(tái)油頂，由2套液壓泵站操縱控制，〔中間連續(xù)框架每孔配備1套〕該液壓系統(tǒng)中設(shè)有高壓截止閥，用以控制子盾構(gòu)單獨(dú)運(yùn)動(dòng)或間隔群體運(yùn)動(dòng)。嚴(yán)禁相鄰子盾構(gòu)同步推進(jìn)，造成減阻板上部覆蓋土應(yīng)力集中被剪切破壞，使線路產(chǎn)生水平位移。2〕框架橋頂力設(shè)置a、橋式盾構(gòu)母體與剛架橋采用鉸接，盾構(gòu)外殼套入橋體長(zhǎng)度為30cm。當(dāng)框架橋被推進(jìn)時(shí)盾構(gòu)亦被框架橋同步、同方向推進(jìn)。b、頂位處布置單向作用多臺(tái)油壓頂，其中幾臺(tái)液壓泵站采用并聯(lián)方式操縱控制，以解決單泵流量過小推進(jìn)緩慢問題?！踩尘蜻M(jìn)剛架橋工程采用橋式盾構(gòu)法施工，掘進(jìn)時(shí)，每組子盾構(gòu)由1名工人配合修整掘進(jìn)面、出土以及盾構(gòu)母體推進(jìn)時(shí)對(duì)子盾構(gòu)套入箱體狀態(tài)的監(jiān)視。如果出現(xiàn)意外能及時(shí)通報(bào)控制臺(tái)而中斷事故開展。子盾構(gòu)允許單次推進(jìn)行程30～40cm。子盾構(gòu)作業(yè)為人力配合機(jī)械,視挖掘面土體的自穩(wěn)能力而定,有先頂后挖、邊頂邊挖或先挖后頂?shù)娜N掘進(jìn)方式。采用何種形式，由工程技術(shù)人員決定，液壓操縱班按令執(zhí)行。子盾構(gòu)推進(jìn)時(shí),其上部土方由前端鋸齒刃腳切割下落。作業(yè)根本處線路板結(jié)層，工人可視情況申請(qǐng)采用氣動(dòng)風(fēng)鎬掘土。盾構(gòu)墩柱設(shè)計(jì)為多層，每層土體由1名工人完成掘進(jìn)，每組墩柱由4人擔(dān)負(fù)出土、頂推監(jiān)視工作。挖掘標(biāo)準(zhǔn)為墩柱的外廓尺寸寬與前進(jìn)方向30～40cm長(zhǎng)。大斷面中心土采用挖機(jī)掘進(jìn)與裝車，自卸汽車外運(yùn)棄土。為縮短頂進(jìn)期。掘進(jìn)時(shí)，機(jī)械將框架橋前滯后的中心土挖去相同長(zhǎng)30～40cm距離，并采用接力方式推進(jìn)各節(jié)框架橋同一距離為一頂進(jìn)工作循環(huán)。頂進(jìn)到一定程度時(shí)為防止傳力柱橫向分力引發(fā)起拱甚至飛揚(yáng)傷人，在傳力柱上方設(shè)置軌束梁反壓或增設(shè)分配梁。傳力柱方向應(yīng)預(yù)留余土運(yùn)輸通道。線路平安保證措施線路沉降是由土損失、土干縮、及土運(yùn)動(dòng)所造成，本工程的關(guān)鍵所在就是路基的利用與保護(hù)，它需要從框架結(jié)構(gòu)預(yù)制、盾構(gòu)制做、掘進(jìn)、糾偏、減阻、注漿填充等各環(huán)節(jié)精益求精的施工過程來控制水土損失，全套控制措施的有力實(shí)施才能確保線路沉降受控、列車行駛平安?！惨弧尘€路加固及日常養(yǎng)護(hù)1、線路簡(jiǎn)易加固縱向軌束梁采用P502+3扣，每股道軌外側(cè)各一束，股道束間中心距為3.1m,縱向軌束需擺設(shè)平穩(wěn)，兩線間高出的道碴應(yīng)耙走、耙平。線路外側(cè)縱向軌束位如過低，那么應(yīng)壘高道床邊坡加以墊平。兩側(cè)軌束面應(yīng)在根本軌底面下20cm，以確保下一工序橫向軌束能順利穿越根本軌底為準(zhǔn)。每相鄰縱向軌束間隔距應(yīng)大于3m。較大的軌束距安裝時(shí)對(duì)原線路不會(huì)造成影響，可利用方便時(shí)提前完成。簡(jiǎn)易加固屬線路雙重保險(xiǎn)工作，軌束下為無限支點(diǎn)，間隔距大，保護(hù)范圍相應(yīng)也大?？v軌安裝時(shí)每根接頭相錯(cuò)1.5m以上。所有軌束卡箍均靠近接頭安裝，并認(rèn)真鎖緊?？v橫軌束安裝均按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置平安防護(hù)員，鋼軌過線路派人持木枋保護(hù)線路，以防造成“紅軌〞?？v向軌束長(zhǎng)度L，以超出框架每側(cè)不少于5m即可。橫向軌束單束不短于4m，采用P501+2相扣，每隔2條枕木設(shè)置1束，并與縱向軌束鎖緊。橫軌束安裝均按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置平安防護(hù)員，如無條件采用封鎖穿軌，那么利用列車間隔時(shí)間作業(yè)，采用隔5穿1的調(diào)作法作業(yè)。鋼軌過線路派人持木枋保護(hù)線路，軌束過根本軌底采用絕緣材料隔護(hù)，以嚴(yán)防“紅軌