產(chǎn)品質(zhì)量工程實(shí)習(xí)報(bào)告

產(chǎn)品質(zhì)量工程實(shí)習(xí)報(bào)告

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個(gè)專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶著和幫忙下我在質(zhì)量治理部門進(jìn)展了為期16天的實(shí)習(xí)。

小時(shí)候就來過漂亮的舟山群島，但那個(gè)時(shí)候感興趣的僅僅是漂亮的海濱風(fēng)光。現(xiàn)在明白了沿海城市不光有著漂亮的風(fēng)景，還有著興旺的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水。”中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級(jí)子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的`、正在建立中的大型船舶修造企業(yè)，于XX年6月8號(hào)正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，規(guī)劃總投入30多億元，分四期建立，到2023年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海疆的六橫島西北端，是南北海運(yùn)與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運(yùn)主航道，地處內(nèi)海，具有自然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級(jí)干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級(jí)船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級(jí)船塢和2座30萬噸級(jí)碼頭;擁有大批閱歷豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的治理人員，在修船治理領(lǐng)域有著成熟的治理模式和治理閱歷。公司遵循“以人為本，科學(xué)治理，科技領(lǐng)先”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)治理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對(duì)我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全愛護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實(shí)習(xí)，我還是對(duì)公司質(zhì)量治理運(yùn)行狀況和何進(jìn)展質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有肯定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量治理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿意船舶行業(yè)的規(guī)定要求。根據(jù)企業(yè)治理]和質(zhì)量治理的要求，必需對(duì)修船生產(chǎn)的選購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外，還采納國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采納三級(jí)報(bào)檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專檢和公司質(zhì)量治理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工規(guī)劃開頭到施工工程完成，整個(gè)過程都嚴(yán)格實(shí)行了三級(jí)報(bào)檢制度，并且進(jìn)展書面報(bào)檢。

此次實(shí)習(xí)我主要做的是質(zhì)量治理員的工作，幫助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量治理規(guī)章度是我們質(zhì)量治理員的主要職責(zé)。實(shí)習(xí)期間我主要任務(wù)是幫忙質(zhì)量部門進(jìn)展質(zhì)量體系文件的編寫、批閱和修改。作為公司質(zhì)量治理員，我們必需對(duì)公司產(chǎn)品的質(zhì)量治理工作負(fù)責(zé)。

對(duì)公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量治理體系進(jìn)展維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量治理工作的開展?fàn)顩r進(jìn)展記錄和上報(bào)。現(xiàn)場對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)展檢查，發(fā)覺和制止違章行為，總結(jié)和匯報(bào)檢查狀況，參加調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對(duì)不合格的訂正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)展驗(yàn)證。并且搜集質(zhì)量治理工作信息，制訂提高質(zhì)量治理效率的措施和規(guī)劃并推動(dòng)實(shí)施。在這個(gè)實(shí)習(xí)崗位上我學(xué)到許多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)展質(zhì)量治理。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我始終和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作狀況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的溝通和溝通，開頭進(jìn)展一系列工程質(zhì)量的籌劃。在整個(gè)生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)治理船上各個(gè)工區(qū)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員的