大學(xué)生測量實(shí)訓(xùn)心得體會（通用）

大學(xué)生測量實(shí)訓(xùn)心得體會（通用）?高校生測量實(shí)訓(xùn)心得體會

第一篇高校生測量實(shí)訓(xùn)心得體會

測量是一門實(shí)踐性比較性強(qiáng)的專業(yè)，除課堂講授外，還得支配集中戶外實(shí)訓(xùn)，在實(shí)訓(xùn)前老師交待了此次任務(wù)，敘述在任務(wù)中常遇到的種種困難，及如何去解決和克服。

為時三周的測量實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,雖然開頭時大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很興奮的。

我覺得自己學(xué)到了許多的東西。

對以前零零碎碎學(xué)的測量學(xué)問有了綜合應(yīng)用的機(jī)會。

掌握測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學(xué)會了更嫻熟的使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些基本的熟悉，對較好的把握圖根掌握測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學(xué)學(xué)問，提高了實(shí)際操作的技能。

原先老師在課堂上講解的測量學(xué)問也都在實(shí)踐中得到應(yīng)用,并發(fā)揮了重要的作用,從而相互對比將我的測量學(xué)問和水平提高了不少,現(xiàn)在想來這場苦痛的實(shí)習(xí)是必要的。

同時在這場實(shí)習(xí)中讓我再次熟悉到實(shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)精神的重要性每個人的一個馬虎，一個大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來一生都無法彌補(bǔ)的損失。

一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完,單靠一個人的力氣和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成.這次測量實(shí)習(xí)培育了我們小組的分工協(xié)作的力量,增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。

雖然有時間我們會由于一些實(shí)習(xí)中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實(shí)習(xí)完成的更加完善。

在這次的實(shí)習(xí)中我們對以前的學(xué)習(xí)又有了更深刻的熟悉

1.、水準(zhǔn)測量

我們第一次做的是從學(xué)校到平頂山的水準(zhǔn)路線，這個主要是為了給以后的做導(dǎo)線測量做一個奠基的作用。

在完成這第一次的任務(wù)中我們就遇到了許多的問題。

比如在出學(xué)校的時候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進(jìn)行，但在進(jìn)行測量的過程中我們保持那種安靜的心態(tài)來查找合適的機(jī)會，來完成精細(xì)的工程測量。

在檢驗(yàn)所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)覺錯誤馬上解決對讀數(shù)超線的時候馬上返工，同時還發(fā)覺第三測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上照實(shí)地反映出測、算過程和結(jié)果，表格中有計算校核，∑一∑=∑，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。

外業(yè)結(jié)束后，進(jìn)行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準(zhǔn)路線長度或測站數(shù)進(jìn)行調(diào)整，若超過限差，必需重測。

只到合格為止。

最終在我們上山的時候也遇到了一些麻煩，只要是上山的時候高程在短距離就相差的很大，有時在前視讀數(shù)直接在3以下了，或者是后視讀數(shù)在27以上了，這樣我們在上山的時候就打字型上山，同時在上去的同時選點(diǎn)，測量都要非常留意。

只到在2天后我們符合到山上的那個點(diǎn)上時，才結(jié)束了這次的符合水準(zhǔn)路線。

2.、角度測量

在角度測量對于我們專業(yè)科的同學(xué)來說要求特別高，用的是-2的儀器。

這就要求我們始終都秉著做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，對于每一個細(xì)節(jié)都不能馬虎。

在每一個間歇點(diǎn)上，檢驗(yàn)假如超限則馬上返工重測。

在實(shí)習(xí)中為了避開大的誤差我們也都總結(jié)了不少閱歷，例如我們采納盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消退照準(zhǔn)部偏心誤差、視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。

但豎軸傾斜誤差不能采納此法消退。

豎直角觀測時采納此法可消退指標(biāo)差的影響。

又如在短邊上的端點(diǎn)觀測角度時要特殊留意對中，照準(zhǔn)目標(biāo)時要盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)的底部，由于它們對測角的影響與距離成正比。

為了消退度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進(jìn)行配置。

在角度測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。

由于做導(dǎo)線的時候選點(diǎn)都較遠(yuǎn)，過往的車輛行人都是很大干擾，所以有時候必需在人少的時候抓緊時間干。

角度測量過程中，讓我們都看到了嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)在干活中的重要性，經(jīng)過角度測量后我們更好的團(tuán)結(jié)到一塊。

3.、做導(dǎo)線的最終一步是測距

在完成了角度測量之后，鄧?yán)蠋熀透呃蠋熡肿屛覀円娮R了一種新儀器全站儀。

教了一些關(guān)于全