線路工理論習(xí)題

線路工理論習(xí)題1、鋁熱焊縫距軌枕邊緣，線路允許速度大于160km/h線路不應(yīng)小于（）。A、70mmB、100mmC、40mmD、30mm答案：B2、所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次送電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，所有單位、部門及人員均須按（）。A、與車站聯(lián)系確定有無電B、有電對待C、與電務(wù)值班人員確定有無電D、無電對待答案：B3、道口護(hù)樁設(shè)在公路的兩側(cè)，如需要埋設(shè)，則每側(cè)埋設(shè)的數(shù)量為()。A、3～4根B、2～3根C、1～2根D、4～5根答案：D4、（）位于路堤護(hù)道外側(cè)，用于排除路堤范圍內(nèi)的地面水及截排自田野方面流向路堤的地面水。A、排水溝B、水槽C、側(cè)溝D、天溝答案：A5、軌底坡設(shè)置是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關(guān)于光帶和軌底坡的說法中正確是()。A、如果光帶居中，說明軌底坡合適B、如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡合適C、如果光帶偏向外側(cè)，則說明軌底坡不足D、如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡過大答案：A6、尊客愛貨、（）集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。A、熱情周到B、熱情細(xì)心C、熱情服務(wù)D、熱心周到答案：A7、最準(zhǔn)確，也是最普遍使用的高程測量方法是（）。A、經(jīng)緯測量B、三角高程測量C、氣壓高程D、水準(zhǔn)測量答案：D8、未被平衡過超高不應(yīng)大于（），困難情況下不應(yīng)大于50mm，允許速度大于160km/h線路的個別特殊情況下不應(yīng)大于70mm。A、60mmB、50mmC、33mmD、30mm答案：D9、曲線正矢應(yīng)用20m弦在鋼軌踏面下()測量。A、16mm范圍內(nèi)B、14mm處C、16mm處D、14mm范圍內(nèi)答案：C10、檢查三角坑時的基長為()。A、4.5mB、4mC、6.25mD、6m答案：C11、道岔的水平用（）測量。A、塞尺B、直板尺C、軌距尺D、支距尺答案：C12、下列哪項不屬于線路標(biāo)志（）。A、橋梁標(biāo)B、隧道標(biāo)C、公里標(biāo)D、警沖標(biāo)答案：D13、在使用起撥道器進(jìn)行起撥道作業(yè)時，應(yīng)先試驗（）和手動油泵工作是否正常。A、溢流閥B、換向閥C、卸荷閥D、單向閥答案：C14、道岔（）是指轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離。A、有害空間B、護(hù)背距離C、查照間隔D、轍叉咽喉答案：C15、對（）鐵路運輸物資的，鐵路職工有權(quán)制止，可以扭送公安機(jī)關(guān)處理；現(xiàn)場公安人員可以予以拘留。A、哄抬B、哄搶C、起哄D、哄鬧答案：B16、道岔（）是指轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離。A、轍叉咽喉B、查照間隔C、有害空間D、護(hù)背距離答案：D17、在使用起撥道器進(jìn)行起撥道作業(yè)時，底盤放置應(yīng)（）。A、平穩(wěn)B、任意放C、懸空D、傾斜答案：A18、無縫線路鋪設(shè)鎖定軌溫取軌條始端入槽和終端入槽時軌溫的()。如果鋪設(shè)鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，無縫線路鋪設(shè)后必須進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整，并重新鎖定。A、終端入槽值B、平均值C、較大值D、較小值答案：B19、扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損、銹蝕，扣板、軌距擋板前后離縫超過2mm。（）。A、應(yīng)有計劃地打磨B、應(yīng)有計劃地涂油C、應(yīng)有計劃地修理或更換D、應(yīng)堅持使用答案：C20、（）通過與電力機(jī)車頂部受電弓的滑動接觸將電能供給電力機(jī)車（或電動車組）。A、接觸網(wǎng)B、發(fā)電廠C、鋼軌D、回流線答案：A21、工務(wù)人員遇到護(hù)錐沖毀時，必須立即申請封鎖或限速，做到“（）”。A、三必限B、七必攔C、監(jiān)視運行D、七必封答案：D22、當(dāng)列車（）通過曲線，此時超高不足，此不足部分稱為欠超高。A、勻速B、允許速度C、高速D、低速答案：C23、曲線半徑245m＞R≥195m，軌距加寬值（）。A、10mmB、0mmC、5mmD、15mm答案：A24、線路、信號標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于（）處（警沖標(biāo)除外）。A、3mB、3.1mC、2.1mD、2.5m答案：B25、我國直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、1440mmB、1435mmC、1445mD、1437mm答案：B26、水準(zhǔn)儀的測量步驟方法是（）。A、安置一讀數(shù)一粗平一瞄準(zhǔn)一精平B、安置一粗平一讀數(shù)一瞄準(zhǔn)一精平C、安置一粗平一瞄準(zhǔn)一精平一讀數(shù)D、安置一瞄準(zhǔn)一粗平一讀數(shù)一精平答案：C27、與工務(wù)有關(guān)的信號標(biāo)志有警沖標(biāo)、站界標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、減速地點標(biāo)和（）。A、公里標(biāo)B、橋梁標(biāo)C、曲線標(biāo)D、作業(yè)標(biāo)答案：D28、用白鉛油在鋼軌軌腰上標(biāo)明,∣←→∣;表明鋼軌傷損（）。A、線狀B、連續(xù)C、一點D、平面狀答案：B29、軌縫調(diào)整器是根據(jù)()命名的養(yǎng)路機(jī)械。A、作業(yè)項目B、動力類型C、重量大小D、外觀形狀答案：A30、道岔的軌距用（）測量。A、直板尺B、軌距尺C、塞尺D、支距尺答案：B31、軌向偏差是用()測量的最大矢度值。A、5m弦B、10m弦C、20m弦D、1m尺答案：B32、()不屬于鋼軌主要參數(shù)。A、鋼軌的軌腰厚B、鋼軌的長度C、鋼軌的軌底寬D、鋼軌的頭部頂面寬答案：B33、無縫線路溫度力為（）時的鋼軌溫度，就是實際鎖定軌溫。A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力D、零應(yīng)力答案：D34、對損毀、移動鐵路信號裝置及其他行車設(shè)施或者在鐵路線路上放置障礙物的，鐵路職工有權(quán)（），可以扭送公安機(jī)關(guān)處理。A、制止B、停止C、制作D、遏止答案：A35、不具備墊砟起道的條件有（）。A、路基穩(wěn)定，無翻漿B、道床較穩(wěn)定，局部下沉量很大C、混凝土寬枕線路D、當(dāng)軌下調(diào)高墊板厚度達(dá)到10mm答案：B36、各種類型道岔的主要型式，應(yīng)用最為普遍是（）。A、單式對稱道岔B、套線道岔C、三開道岔D、單開道岔答案：D37、軌枕每千米配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)運量、允許速度及線路的設(shè)備條件等決定。當(dāng)無縫線路混凝土枕地段每千米配置為1667根時，其軌枕間距為()。A、568.2mmB、595.2mmC、600mmD、543.5mm答案：C38、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過（）限界。A、機(jī)車車輛B、保護(hù)區(qū)限界C、建筑限界D、區(qū)段限界答案：A39、（）的方向是由高電位點指向低電位點。A、電壓B、電流C、電阻D、電容答案：A40、在困難條件下，站線上的軌距加寬可按（）遞減。A、4‰B、3‰C、5‰D、2‰答案：D41、視覺信號的基本顏色黃色代表（）。A、按規(guī)定速度運行B、停車C、加速D、注意或減低速度答案：D42、改道的前后作業(yè)程序應(yīng)緊密銜接，保證起下道釘和松開扣件的數(shù)量不超過（）的規(guī)定。A、《修規(guī)》B、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》C、《技規(guī)》D、《事規(guī)》答案：B43、軌道電路可以監(jiān)督（）的完整性。A、道床B、鋼軌C、接觸網(wǎng)D、軌枕答案：B44、道口護(hù)軌兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端()處彎向線路中心，其終端距鋼軌作用邊應(yīng)不少于150mm。A、400mmB、200mmC、300mmD、450mm答案：C45、軌道電路是以鐵路的（）為導(dǎo)體，使電流在一定范圍內(nèi)流通，用以檢查列車占用線路、傳遞列車占用信息及實現(xiàn)地面與機(jī)車間傳遞信息的電氣回路。A、接觸網(wǎng)B、兩條鋼軌C、道床D、軌枕答案：B46、用繩正法撥正曲線在外股鋼軌上用（）丈量，每10m設(shè)置1個測點(曲線頭尾是否在測點上不限)。A、弦線B、目測C、鋼尺D、儀器答案：C47、鋪設(shè)木岔枕的普通道岔兩端各（）軌枕不宜鋪設(shè)混凝土枕。A、4根B、2根C、3根D、5根答案：D48、道岔護(hù)軌平直段輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為()。A、40mmB、50mmC、48mmD、42mm答案：D49、線路上個別插入的短軌，在()上不得短于4.5m。A、道岔正線B、站線C、正線D、區(qū)間正線答案：B50、橋梁上應(yīng)鋪設(shè)使用（）。A、寬枕B、橋枕C、岔枕D、普通軌枕答案：B51、（），設(shè)在兩會合線路線間距離為4m的中間。線間距離不足4m時，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點處。A、警沖標(biāo)B、作業(yè)標(biāo)C、坡度標(biāo)D、機(jī)車停車標(biāo)答案：A52、個別插入短軌線路的允許速度不得大于（）km/h。A、170B、180C、200D、160答案：D53、用白鉛油在鋼軌軌腰上標(biāo)明“↑”表明鋼軌（）傷損。A、連續(xù)B、線狀C、一點D、平面狀答案：C54、發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)并采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）以外。A、9mB、7mC、8mD、10m答案：D55、《技規(guī)》對設(shè)計速度120km/h以上鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用（）型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級碎石道砟。A、新ⅡB、ⅠC、ⅡD、Ⅲ答案：D56、在起撥道器中，（）是限制系統(tǒng)額定壓力的，他對元件起安全保護(hù)作用。A、溢流閥B、換向閥C、卸荷閥D、單向閥答案：A57、道岔編號從列車到達(dá)方向起順序編號，上行為（）。A、雙號B、交叉C、單號D、混編答案：A58、焊接作業(yè)放行列車時，焊縫溫度應(yīng)低于（）℃。A、300B、400C、500D、600答案：A59、電氣化鐵路起道量超出規(guī)定時，應(yīng)事先通知（）調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。A、電務(wù)部門B、供電部門C、段調(diào)度D、車站答案：B60、圖紙的標(biāo)題欄設(shè)在圖紙的()。A、右下角B、右上角C、左上角D、左下角答案：A61、道岔護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（），側(cè)向軌距加寬時，側(cè)向輪緣槽寬度等量加寬，容許誤差為+3mm-1mm。A、44mmB、43mmC、45mmD、42mm答案：D62、無縫線路軌溫在鎖定軌溫以下時，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生（）。A、拉應(yīng)力與剪應(yīng)力B、剪應(yīng)力C、拉應(yīng)力D、壓應(yīng)力答案：C63、發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，應(yīng)立即通知（）。A、附近工務(wù)工區(qū)B、附近車站C、較大的車站D、附件電務(wù)工區(qū)答案：B64、線路標(biāo)志，在單線上（）設(shè)于線路左側(cè)。A、逆計算里程方向B、列車運行方向C、上行方向D、順計算里程方向答案：D65、《技規(guī)》規(guī)定新建、改建鐵路正線采用（）kg/m鋼軌的跨區(qū)間無縫線路。A、75B、43C、60D、50答案：C66、因處理線路故障或施工造成實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍或位移超限。應(yīng)進(jìn)行（）。A、沒有影響B(tài)、更換鋼軌C、重新鋪設(shè)D、應(yīng)力放散或調(diào)整答案：D67、道德品質(zhì)通常也成為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會或階級的（），并具有穩(wěn)定性和一貫性。A、道德行為和準(zhǔn)則B、道德內(nèi)涵和形式C、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則D、道德原則和規(guī)范答案：D68、特殊條件下軌距加寬遞減，鐵路局集團(tuán)公司可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于（）。A、3‰B、4‰C、5‰D、2‰答案：D69、除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）以上的距離。A、1mB、1.5mC、0.5mD、2m答案：D70、用白鉛油在鋼軌軌腰上標(biāo)明∣←△→∣表明鋼軌傷損標(biāo)準(zhǔn)是連續(xù)（）。A、折斷B、輕傷有發(fā)展C、輕傷D、重傷答案：C71、根據(jù)車站所擔(dān)負(fù)的任務(wù)和在國家政治上、經(jīng)濟(jì)上的地位，車站分為六個等級：特等站、（）和五等站。A、二等站B、三等站C、四等站D、一等站答案：ABCD72、所有鐵路職工遇到下列（）情況時，必須立即攔停列車，做到“七必攔”。A、道床、路基沖空B、路基邊坡裂縫C、線路沉降、橫移D、桿塔等異物侵限答案：ACD73、無縫線路作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守的四不超的內(nèi)容是：（）。A、起道不超高B、撥道不超量C、作業(yè)不超溫D、扒砟不超長答案：ABCD74、現(xiàn)場曲線的()、實設(shè)超高均應(yīng)與設(shè)備圖表保持一致。A、曲線全長B、曲線半徑C、始終點D、緩和曲線長度答案：ABCD75、橋梁標(biāo)設(shè)在橋梁的兩端橋頭處，標(biāo)明（）。A、名稱B、中心里程C、長度D、橋梁編號答案：BCD76、鐵路線路是由（）等組成的總稱。A、軌道B、路基C、橋隧建筑物D、道岔答案：ABC77、隧道（明洞）標(biāo)應(yīng)標(biāo)明（）。A、方向B、隧道號或名稱C、中心里程D、長度答案：BCD78、在轍叉部分改道時，應(yīng)處理好查照間隔、護(hù)背距離和翼軌、護(hù)軌輪緣槽寬度之間的關(guān)系，應(yīng)用（）等方法調(diào)整好輪緣槽寬度。A、打磨護(hù)軌B、打磨扣件C、打磨鋼軌肥邊D、間隔鐵加墊片答案：CD79、軌道電路由（）組成。A、信號機(jī)B、鋼軌線路C、受電端D、供電端答案：BCD80、能用線路縱斷面圖反映的資料是()。A、線路平面資料B、線路橫剖面資料C、都不對D、線路縱斷面資料答案：AD81、木枕在使用時應(yīng)寬面向下，樹心一面向上。A、正確B、錯誤答案：B82、如果鋼軌頂面上的光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡過大。A、正確B、錯誤答案：B83、線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值（混凝土枕線路）中80km/h＜υmax≤120km/h正線線路作業(yè)驗收的高低的容許偏差管理值為：高低4mm。A、正確B、錯誤答案：A84、維修天窗的時間規(guī)定：雙線不應(yīng)少于120min。A、正確B、錯誤答案：A85、軌道幾何不平順動態(tài)檢測項目包括高低、軌向、軌距、水平、三角坑、復(fù)合不平順、軌距變化率、車體垂向振動加速度、車體橫向振動加速度等。A、正確B、錯誤答案：A86、維修天窗的時間規(guī)定：單線不應(yīng)少于91min。A、正確B、錯誤答案：B87、道岔彈片、銷釘、擋板損壞。彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm，銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于5mm。應(yīng)堅持使用。A、正確B、錯誤答案：B88、根據(jù)地質(zhì)地形條件、路基狀態(tài)、周邊環(huán)境等基礎(chǔ)資料，結(jié)合歷年水害特征，制定汛期出巡、列車限速或封鎖雨量警戒值，嚴(yán)格執(zhí)行汛期行車雨量警戒制度。A、正確B、錯誤答案：A89、用于線路上的鋼軌需要截斷時，除符合規(guī)定的處理線路故障方式外，都要使用乙炔切割或燒孔。A、正確B、錯誤答案：B9