瀝青混凝土路面施工中的技術(shù)要點獲獎科研報告

瀝青混凝土路面施工中的技術(shù)要點獲獎科研報告摘

要：瀝青路面質(zhì)量控制涉及的面很廣，影響因素有很多。在施工過程中，關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置，嚴格控制好施工技術(shù)，這樣才能從根本上控制施工質(zhì)量。本文針對這些施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了瀝青混凝土路面施工的具體方法和質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;路面施工;問題;措施

1前言

公路工程建設(shè)中，瀝青混凝土路面施工技術(shù)的高低對于整個工程的質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用，它對于增強國家的經(jīng)濟實力具有重要的推動作用，更重要的是給城市居民帶來了便利。在施工過程中要克服眾多因素，積極引進新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。加強對整個施工過程的動態(tài)管理，施工過程中若發(fā)現(xiàn)問題必須要及時解決，只有這樣才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面。

2瀝青混凝土路面的質(zhì)量要求

2.1瀝青混凝土路面應(yīng)具有抗疲勞性。瀝青混凝土路面在其設(shè)計使用年限內(nèi)不能過早地產(chǎn)生疲勞，引發(fā)瀝青混凝土路面破壞，影響道路的通行和安全。

2.2瀝青混凝土路面應(yīng)具有承載力。瀝青混凝土路面應(yīng)具有足夠的路面抗力路面應(yīng)有足夠的承載力，特別是在重型車輛高荷載的情況下反復(fù)碾壓的承載能力，不能出現(xiàn)在規(guī)定承載范圍內(nèi)出現(xiàn)路面破壞的現(xiàn)象。

2.3瀝青混凝土路面應(yīng)具有溫度穩(wěn)定性。瀝青混凝土路面應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性，夏季高溫時不能出現(xiàn)因車輛反復(fù)壓縮變形以及混凝土路面發(fā)生側(cè)向流動等現(xiàn)象。此外，瀝青混凝土路面具有良好的低溫抗裂性，在寒冷季節(jié)不能出現(xiàn)瀝青混合料的集料之間的裂縫和瀝青混合料的過度收縮。

3瀝青材料技術(shù)要求

3.1粗細集料要求。粗細集料的組合也具有較為苛刻的要求，粗集料的表面不能存在任何的雜質(zhì)，并且所采用的粗集料務(wù)必具備采石場的資格認證，應(yīng)用過程中也需要對粗集料中的泥土雜層實行針對性清理，確保其中無任何雜質(zhì)后才可以投入使用。對于集料類型的選擇而言，要求表面不能存在任何其他的雜質(zhì)，并且所應(yīng)用的石料也必須達到相應(yīng)的質(zhì)量規(guī)范。

3.2瀝青材料管理。公路施工過程中瀝青材料在選擇完成之后需要由專業(yè)的人員進行管理，尤其是在材料存放過程中管理人員需要按照瀝青的品種、類型等進行針對性擺放，并且需要做好防水、降溫等處理工作，進而規(guī)避雨水滲透到材料中，尤其是在靜止時間過長后應(yīng)盡可能控制溫度，保障施工質(zhì)量。

3.3瀝青混合料運輸。為盡可能縮短瀝青混合料運輸時間，施工單位在便道維護層面投入了大量精力，瀝青混合料因溫度原因出現(xiàn)的損失因此大大減少?？刹捎谩捌贰弊中吻昂笠苿拥淖孕妒竭\輸車裝料排列，并保證自卸式運輸車能夠在裝滿車后立即使用棉被覆蓋。需做好自卸式運輸車車廂清理，并在側(cè)板與底板上涂抹食物油，自卸式運輸車載重量應(yīng)控制在15t左右，并保證其進入攤鋪現(xiàn)場前完成車輛清理，由此即可保證攤鋪作業(yè)面清潔并提升施工質(zhì)量。

4瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

4.1瀝青混凝土路面設(shè)計。應(yīng)選擇能快速將路面儲存的水排出的施工材料，這是為了防止積水下滲侵蝕路面表層的物質(zhì)，也對路面的平整度有了一定的要求，因此路面不能積水是瀝青混凝土路面設(shè)計階段應(yīng)該著重考慮的問題。為了防止路面表層的水滲透進入地基內(nèi)部，引起基地內(nèi)部結(jié)構(gòu)因為浸泡受到損害，可以在瀝青混凝土的路面添加透層，保證路面的抗?jié)B透性。選擇耐重量以及高抗水浸泡性質(zhì)的符合材料作為瀝青混凝土路面的施工材料。在施工設(shè)計中應(yīng)該設(shè)置排水層。

4.2瀝青混凝土路面表層施工。進行公路瀝青混凝土路面施工之前，應(yīng)該對各種施工材料進行測試，測試之后選擇合適的施工材料進行職工，這是為了保證施工材料的穩(wěn)定性。需注意，材料一旦選定，施工期間不得隨意更改，尤其是在瀝青與混凝土材料進行配比時，應(yīng)按照規(guī)定的條件進行配比設(shè)計，保證施工材料的組成以及供料的比例.這是順利了進行施工的重要保障。

4.3瀝青混凝土路面攤鋪施工技術(shù)。公路建設(shè)質(zhì)量的好壞在一定程度上起決于路面的平整度，一旦在施工中馬虎應(yīng)對，就會導(dǎo)致豆腐渣工程的出現(xiàn)，即使在最初路面地基做的再好，在施工過程中采取的方法不合理也會使瀝青混凝土路面平整度的問題暴露出來。因此，瀝青混凝土路面攤鋪質(zhì)量是保證路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。

4.4瀝青混凝土路面碾壓技術(shù)。攤鋪好的路面需要碾壓才能成型。碾壓分為初碾、復(fù)碾和終碾。為了取得良好的碾壓效果，碾壓必須分段進行，每一段的長度選為30-50m?？刂颇雺核俣龋诔鯄簳r碾壓速度控制為2-3km/h，復(fù)壓時，控制碾壓速度為4.5-5.5km/h.終壓速度控制為5-7km/h.最后.碾壓機械的啟動和停止必須保緩慢進行，不得快速啟停。

4.5施工縫處理技術(shù)。接縫是瀝青路面中最為容易出問題的部分。因此接縫處理的質(zhì)量如何將會影響整個道路的質(zhì)量。在接縫處理中要注意的問題有：一是保證結(jié)合縫整齊和干凈;二是接縫要遠離橋梁的毛勒縫;三是接縫的碾壓。

4.6施工后檢測及缺陷的處理措施

公路瀝青混凝土路面施工中最重要的一個問題就是，在施工路面成型之后，為了滿足施工設(shè)計的要求，不管是在施工之前還是竣工之后，都應(yīng)該對路面進行檢測，其內(nèi)容主要有：檢測路面的平整度是否合格;路面的寬度、厚度、排水性是否符合設(shè)計要求，常出現(xiàn)的瀝青混凝土路面問題主要是路面出現(xiàn)波浪不平整、密實度不夠以及局部裂縫、鼓包現(xiàn)象，產(chǎn)生這些問題的主要原因就是在施工中未能夠嚴格的執(zhí)行設(shè)計要求。

總之，瀝青路面存在諸多優(yōu)勢，逐步于公路建設(shè)市場中取得一席之地。同時，瀝青混凝土路面施工對于施工