城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范-課件

城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范(GB50909-2014)袁勇地下結(jié)構(gòu)城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范HPCLabRisksfromEarthquakeChallengesSolutionsSummaryCases2城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范HPCLabDamagesfromEarthquakeChallengesSolutionsSummaryCases3城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范HPCLabSafetyofUndergroundStructuresunderEarthquake城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范抗震減災法規(guī)與技術(shù)標準設(shè)防標準和設(shè)防目標軌道交通地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計要點復雜結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計的難題提綱城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范抗震減災法規(guī)與技術(shù)標準設(shè)防標準和設(shè)防目標軌道交通地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計要點復雜結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計的難題提綱城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范法規(guī)與標準城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范法規(guī)與標準城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范法規(guī)與標準中華人民共和國《建筑法》、《防震減災法》國務院《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》國務院《建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例》建設(shè)部《實施工程建設(shè)強制性標準監(jiān)督規(guī)定》住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《市政公用設(shè)施抗災設(shè)防管理規(guī)定》2008年城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范中華人民共和國主席令第七號《中華人民共和國防震減災法》[1]已由中華人民共和國第十一屆全國人民代表大會常務委員會第六次會議于2008年12月27日修訂通過，現(xiàn)將修訂后的《中華人民共和國防震減災法》公布，自2009年5月1日起施行。胡錦濤2008年12月27日（1997年12月29日第八屆全國人民代表大會常務委員會第二十九次會議通過，2008年12月27日第十一屆全國人民代表大會常務委員會第六次會議修訂）法規(guī)與標準第一章總則第一條為了防御和減輕地震災害，保護人民生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展，制定本法。

第二條在中華人民共和國領(lǐng)域和中華人民共和國管轄的其他海域從事地震監(jiān)測預報、地震災害預防、地震應急救援、地震災后過渡性安置和恢復重建等防震減災活動，適用本法。

第三條防震減災工作，實行預防為主、防御與救助相結(jié)合的方針。城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范法規(guī)與標準第四章地震災害預防第三十五條新建、擴建、改建建設(shè)工程，應當達到抗震設(shè)防要求。

重大建設(shè)工程和可能發(fā)生嚴重次生災害的建設(shè)工程，應當按照國務院有關(guān)規(guī)定進行地震安全性評價，并按照經(jīng)審定的地震安全性評價報告所確定的抗震設(shè)防要求進行抗震設(shè)防。建設(shè)工程的地震安全性評價單位應當按照國家有關(guān)標準進行地震安全性評價，并對地震安全性評價報告的質(zhì)量負責。

前款規(guī)定以外的建設(shè)工程，應當按照地震烈度區(qū)劃圖或者地震動參數(shù)區(qū)劃圖所確定的抗震設(shè)防要求進行抗震設(shè)防；對學校、醫(yī)院等人員密集場所的建設(shè)工程，應當按照高于當?shù)胤课萁ㄖ目拐鹪O(shè)防要求進行設(shè)計和施工，采取有效措施，增強抗震設(shè)防能力。城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范法規(guī)與標準第四章地震災害預防第三十四條

國務院地震工作主管部門負責制定全國地震烈度區(qū)劃圖或者地震動參數(shù)區(qū)劃圖。

國務院地震工作主管部門和省、自治區(qū)、直轄市人民政府負責管理地震工作的部門或者機構(gòu)，負責審定建設(shè)工程的地震安全性評價報告，確定抗震設(shè)防要求。城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范法規(guī)與標準《建筑抗震設(shè)防分類標準》GB50223《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306《工程場地地震安全性評價》GB17741《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB50157《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》《地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》………城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范抗震減災法規(guī)與技術(shù)標準設(shè)防標準和設(shè)防目標軌道交通地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計要點復雜結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計的難題提綱城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范

設(shè)防標準分類設(shè)防——建筑重要性不同，設(shè)防標準有差別；多水平設(shè)防——同類建筑，應考慮不同水平的地震作用。設(shè)防目標控制不同設(shè)防水平下結(jié)構(gòu)的性能設(shè)防標準和設(shè)防目標城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范《建筑抗震設(shè)防分類標準》GB50223-2004第3.0.2條甲類（特殊設(shè)防類）：重大建筑工程；地震時可能發(fā)生嚴重次生災害的建筑乙類（重點設(shè)防類）：地震時使用功能不能中斷的建筑或需盡快恢復的生命線工程丙類（標準設(shè)防類）：除甲、乙、丁類建筑以外的建筑丁類（適度設(shè)防類）：使用人員稀少可適度降低3.1抗震設(shè)防要求3.1.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)應劃分為特殊設(shè)防類、重點設(shè)防類、標準設(shè)防類三個抗震設(shè)防類別。設(shè)防標準和設(shè)防目標城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范3.1.2抗震設(shè)防類別的劃分應符合下列規(guī)定：1標準設(shè)防類：除特殊設(shè)防類、重點設(shè)防類以外的其他軌道交通結(jié)構(gòu)；重點設(shè)防類：除特殊設(shè)防類以外的高架區(qū)間結(jié)構(gòu)、高架車站主體結(jié)構(gòu)、區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)和地下車站主體結(jié)構(gòu)；特殊設(shè)防類：在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)關(guān)鍵地位、承擔交通量大的大跨度橋梁和車站的主體結(jié)構(gòu)。設(shè)防標準和設(shè)防目標城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范設(shè)防標準和設(shè)防目標多水準設(shè)防：第一設(shè)防水準：50年超越概率63%的眾值烈度，重現(xiàn)期50年——多遇地震（小震）第二設(shè)防水準：50年超越概率約10%的眾值烈度，重現(xiàn)期475年，為《中國地震區(qū)劃圖》規(guī)定的地震基本烈度，即抗震設(shè)防烈度——設(shè)防地震（中震）；第三設(shè)防水準：50年超越概率約2-3%的眾值烈度，重現(xiàn)期1642-2475年——罕遇地震（大震）。城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范多水準設(shè)防：抗震設(shè)防烈度，一個地區(qū)抗震設(shè)防依據(jù)的地震烈度，一般情況下可采用《中國地震區(qū)劃圖》規(guī)定的50年超越概率10%的地震基本烈度。設(shè)防標準和設(shè)防目標城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范3.1.4各抗震設(shè)防類別結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防標準，應符合下列要求：標準設(shè)防類：抗震措施應按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度確定；地震作用應按現(xiàn)行國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306規(guī)定的本地區(qū)抗震設(shè)防要求確定；重點設(shè)防類：抗震措施應按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度提高一度的要求確定；地震作用應按現(xiàn)行國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306規(guī)定的本地區(qū)抗震設(shè)防要求確定；對進行過工程場地地震安全性評價的，應采用經(jīng)國務院地震工作主管部門批準的建設(shè)工程的抗震設(shè)防要求確定，但不應低于本地區(qū)抗震設(shè)防要求確定的地震作用；特殊設(shè)防類：抗震措施應按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度提高一度的要求確定；地震作用應按國務院地震工作主管部門批準的建設(shè)工程的抗震設(shè)防要求且高于本地區(qū)抗震設(shè)防要求確定。設(shè)防標準和設(shè)防目標城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范3.1.4各抗震設(shè)防類別結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防標準，應符合下列要求：標準設(shè)防類：抗震措施應按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度確定；地震作用應按現(xiàn)行國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306規(guī)定的本地區(qū)抗震設(shè)防要求確定；重點設(shè)防類：抗震措施應按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度提高一度的要求確定；地震作用應按現(xiàn)行國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306規(guī)定的本地區(qū)抗震設(shè)防要求確定；對進行過工程場地地震安全性評價的，應采用經(jīng)國務院地震工作主管部門批準的建設(shè)工程的抗震設(shè)防要求確定，但不應低于本地區(qū)抗震設(shè)防要求確定的地震作用；特殊設(shè)防類：抗震措施應按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度提高一度的要求確定；地震作用應按國務院地震工作主管部門批準的建設(shè)工程的抗震設(shè)防要求且高于本地區(qū)抗震設(shè)防要求確定。設(shè)防標準和設(shè)防目標城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范第3.0.3條建筑抗震設(shè)防標準

地震作用

設(shè)防水準丁類：

抗震措施允許低于設(shè)防烈度（6度不降）丙類：

設(shè)防烈度

高于設(shè)防的罕遇作用不倒塌乙類：

設(shè)防烈度

抗震措施提高1度（9度區(qū)按高于9度）甲類：按“安評”且高于設(shè)防烈度

抗震措施提高1度（9度區(qū)按高于9度）3.1.4各抗震設(shè)防類別結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防標準，應符合下列要求：標準設(shè)防類：抗震措施應按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度確定；地震作用應按現(xiàn)行國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306規(guī)定的本地區(qū)抗震設(shè)防要求確定；重點設(shè)防類：抗震措施應按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度提高一度的要求確定；地震作用應按現(xiàn)行國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306規(guī)定的本地區(qū)抗震設(shè)防要求確定；對進行過工程場地地震安全性評價的，應采用經(jīng)國務院地震工作主管部門批準的建設(shè)工程的抗震設(shè)防要求確定，但不應低于本地區(qū)抗震設(shè)防要求確定的地震作用；特殊設(shè)防類：抗震措施應按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度提高一度的要求確定；地震作用應按國務院地震工作主管部門批準的建設(shè)工程的抗震設(shè)防要求且高于本地區(qū)抗震設(shè)防要求確定。設(shè)防標準和設(shè)防目標城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用水平（設(shè)防水準）E1：符合地鐵100年設(shè)計使用壽命；E2：與《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306相一致；E3：與“罕遇”地震發(fā)生頻次相關(guān)?？刂平Y(jié)構(gòu)性能水平場地地震響應設(shè)防標準和設(shè)防目標城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范3.2抗震性能要求3.2.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)的抗震性能要求應分成下列三個等級：性能要求I：地震后不破壞或輕微破壞，應能保持其正常使用功能；結(jié)構(gòu)處于彈性工作階段；不應因結(jié)構(gòu)的變形導致軌道的過大變形而影響行車安全；性能要求II：地震后可能破壞，經(jīng)修補，短期內(nèi)應能恢復其正常使用功能；結(jié)構(gòu)局部進入彈塑性工作階段；性能要求III：地震后可能產(chǎn)生較大破壞，但不應出現(xiàn)局部或整體倒毀，結(jié)構(gòu)處于彈塑性工作階段。設(shè)防標準和設(shè)防目標多水準設(shè)防：“小震不壞，中震可修，大震不倒”城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范設(shè)防標準和設(shè)防目標城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范抗震減災法規(guī)與技術(shù)標準設(shè)防標準和設(shè)防目標軌道交通地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計要點復雜結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計的難題提綱城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范抗震設(shè)計要點工程選址與場地處理工程場地勘察場地類別抗震危險性評價場地處治

抗震設(shè)計結(jié)構(gòu)選型——概念設(shè)計抗震措施調(diào)整地震作用的效應抗震構(gòu)造措施

地震作用計算計算模型效應組合結(jié)構(gòu)驗算城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范抗震設(shè)計要點4.1一般規(guī)定4.1.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)的場地與地基應考慮下列宏觀震害或地震反應：強烈地震動造成場地、地基的失穩(wěn)或失效，包括土層液化、震陷、地裂縫、滑坡等；2地表斷裂錯動，包括地表基巖斷裂及構(gòu)造性地裂造成的破壞；3局部地形、地貌、地層結(jié)構(gòu)的變異引起地震動異常造成的特殊破壞。工程場地勘察5.7場地和地基的地震效應5.7.1抗震設(shè)防烈度等于或大于6度的地區(qū)，應進行場地和地基地震效應的巖土工程勘察，井應根據(jù)國家批準的地震動參數(shù)區(qū)劃和有關(guān)的規(guī)范，提出勘察場地的抗震設(shè)防烈度、設(shè)計基本地震加速度和設(shè)計地震分組。城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范抗震設(shè)計要點4.1一般規(guī)定4.1.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)的場地與地基應考慮下列宏觀震害或地震反應：強烈地震動造成場地、地基的失穩(wěn)或失效，包括土層液化、震陷、地裂縫、滑坡等；2地表斷裂錯動，包括地表基巖斷裂及構(gòu)造性地裂造成的破壞；3局部地形、地貌、地層結(jié)構(gòu)的變異引起地震動異常造成的特殊破壞。5.7.12場地或場地附近有滑坡、滑移、崩塌、塌陷、泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用時，應進行專門勘察，分析評價在地震作用時的穩(wěn)定性。工程場地勘察城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范4.1.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)的場地與地基的勘察和評價應至少包括下列內(nèi)容：確定場地土的類型和場地類別；對可能產(chǎn)生滑坡、塌陷、崩塌和采空區(qū)等的巖土體，進行地震作用下的地基穩(wěn)定性評價；對判別為液化的土層，根據(jù)液化等級提出處理方案；當不進行抗液化處理時，應計入液化效應的影響對土層的設(shè)計參數(shù)進行修正；4

劃分場地抗震地段類別。5.7.11抗震設(shè)防烈度等于或大于7度的厚層軟土分布區(qū)，宜判別軟土震陷的可能性和估算震陷量。工程場地勘察抗震設(shè)計要點城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范5.7.2在抗震設(shè)防烈度等于或大于6度的地區(qū)進行勘察時，應確定場地類別。當場地位于抗震危險地段時，應根據(jù)現(xiàn)行國家標準《建筑抗麓設(shè)計規(guī)范>>GB50011的要求，提出專門研究。工程場地勘察抗震設(shè)計要點城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范《建筑抗震設(shè)計規(guī)范>>

GB50011?？拐鹪O(shè)計要點工程場地勘察城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范4.2.6工程場地類別，應根據(jù)土層等效剪切波速和場地覆蓋層厚度劃分為四類，并應符合表4.2.6的規(guī)定。當土層等效剪切波速和覆蓋層厚度處于表4.2.6所列場地類別分界線的界限值附近時，宜按插值方法確定地震作用計算所用的場地特征周期?？拐鹪O(shè)計要點工程場地勘察《建筑抗震設(shè)計規(guī)范>>

GB50011。城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范4.2.5工程場地覆蓋層厚度應按下列要求確定：應按地面至剪切波速大于500m/s且其下臥各巖土的剪切波速均不小于500m/s的土層頂面的距離確定；當?shù)孛?m以下存在剪切波速大于相鄰上層土剪切波速2.5倍的土層，且其下臥巖土的剪切波速均不小于400m/s時，可按地面至該土層頂面的距離確定；對剪切波速大于500m/s的孤石、透鏡體，應視同周圍土層；4

對土層中的火山巖硬夾層，應視為剛體，其厚度應從覆蓋土層中扣除。4.2.7土層等效剪切波速應按下式計算：式中：d0

——計算深度，取覆蓋厚度和20m二者的較小值（m）；t——剪切波在地面至計算深度之間的傳播時間（s）工程場地勘察抗震設(shè)計要點城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范4.4可液化場地4.4.1當抗震設(shè)防地震動分檔為0.05g時，對標準設(shè)防類城市軌道交通結(jié)構(gòu)物可不進行場地地震液化判別和處理；對特殊設(shè)防類、重點設(shè)防類城市軌道交通結(jié)構(gòu)物可按抗震設(shè)防地震動分檔為0.10g的要求進行場地地震液化判別和處理。當抗震設(shè)防地震動分檔為0.10g及以上時，重點設(shè)防類、標準設(shè)防類城市軌道交通結(jié)構(gòu)物可按本地區(qū)的抗震設(shè)防地震動分檔的要求或采用經(jīng)主管部門批準的工程場地地震安全性評價的結(jié)果進行場地地震液化判別；特殊設(shè)防類軌道交通結(jié)構(gòu)物應進行專門的場地液化和處理措施研究。對特殊設(shè)防類、重點設(shè)防類軌道交通結(jié)構(gòu)物，宜對遭遇E3地震作用時的場地液化效應進行評價。5.7.5抗震設(shè)防烈成為6度時，可不考慮液化的影響，但對沉陷敏感的乙類建筑，可按7度進行液化判別。甲類建筑應進行專門液化勘察?？拐鹪O(shè)計要點場地處治城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范抗震設(shè)計要點工程選址與場地處理工程場地勘察場地類別抗震危險性評價場地處治

抗震設(shè)計結(jié)構(gòu)選型——概念設(shè)計抗震措施調(diào)整地震作用的效應抗震構(gòu)造措施

地震作用計算計算模型效應組合結(jié)構(gòu)驗算城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范抗震設(shè)計要點結(jié)構(gòu)選型抗震概念設(shè)計：包括工程結(jié)構(gòu)總體布置和細部構(gòu)造。合理抗震設(shè)計選型需要兼顧建筑和結(jié)構(gòu)兩方面

建筑設(shè)計：不應采用嚴重不規(guī)則的設(shè)計方案。建筑及其抗側(cè)力結(jié)構(gòu)的平面布置宜規(guī)則、對稱，應具有良好的整體性；建筑的立面和豎向剖面宜規(guī)則，結(jié)構(gòu)的側(cè)向剛度宜均勻變化，豎向抗側(cè)力構(gòu)件的截面尺寸和材料強度宜自下而上逐漸減小，避免抗側(cè)力結(jié)構(gòu)的側(cè)向剛度和承載力突變。

結(jié)構(gòu)設(shè)計：結(jié)構(gòu)體系應符合:a.應具有明確的計算簡圖和合理的地震作用傳遞途徑。b.應避免因部分結(jié)構(gòu)或構(gòu)件破壞而導致整個結(jié)構(gòu)喪失抗震能力或?qū)χ亓奢d的承載能力。c.應具備必要的抗震承載力，良好的變形能力和消耗地震能量的能力。d.對可能出現(xiàn)的薄弱部位，應采取措施提高抗震能力。e.非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，包括建筑非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和建筑附屬機電設(shè)備，自身及其與結(jié)構(gòu)主體的連接，應進行抗震設(shè)計。

細部構(gòu)造城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范抗震設(shè)計要點地震作用計算4.5場地地震反應分析4.5.1對基巖面、地表地形起伏變化不大且土層水平向的土性變化比較均勻的場地，可采用一維剪切土層模型進行場地地震反應分析，以確定場地設(shè)計地震動參數(shù)。4.5.2對基巖面、地表地形起伏變化明顯的場地，或土層水平向的土性變化顯示出明顯的不均勻性，應采用二維或三維場地模型進行場地地震反應分析，以確定場地設(shè)計地震動參數(shù)。城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范抗震設(shè)計要點地震作用計算4.5場地地震反應分析4.5.1對基巖面、地表地形起伏變化不大且土層水平向的土性變化比較均勻的場地，可采用一維剪切土層模型進行場地地震反應分析，以確定場地設(shè)計地震動參數(shù)。4.5.2對基巖面、地表地形起伏變化明顯的場地，或土層水平向的土性變化顯示出明顯的不均勻性，應采用二維或三維場地模型進行場地地震反應分析，以確定場地設(shè)計地震動參數(shù)。5.7.3對需要采用時程分析的工程，應根據(jù)設(shè)計要求，提供土層剖面、覆蓋層厚度和剪切波速度等有關(guān)參數(shù)。任務需要時，可進行地震安全性評估或抗震設(shè)防區(qū)劃。城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算抗震設(shè)計要點Axialcompression&extensionLongitudinalbendingCross-sectionalracking/ovaling城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算——反應位移法方法原理抗震設(shè)計要點將地層在地震時產(chǎn)生的位移差（相對位移）通過地基彈簧以靜荷載的形式作用在結(jié)構(gòu)物上

側(cè)壁土壓力頂板剪應力

慣性力假定1.忽略土-土之間作用2.結(jié)構(gòu)與土體均為各向同性的線彈性體城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算——反應位移法方法原理抗震設(shè)計要點地層變形模式：附錄E

沿土層深度方向位移某土層深度沿隧道方向水平垂直位移

L—土層變形的波長(m)，具體計算詳見附錄E城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算——反應位移法方法原理抗震設(shè)計要點地基彈簧剛度方法一

城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算——反應位移法方法原理抗震設(shè)計要點地基彈簧剛度方法二：靜力有限元法

有限元模型水平邊界確定：kH=PH/δH

kS=PS/δS

城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算——反應位移法案例——標準車站抗震設(shè)計要點土體參數(shù)結(jié)構(gòu)參數(shù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算——反應位移法案例——標準車站抗震設(shè)計要點計算工況：僅考慮動力作用土層系數(shù)確定：靜力有限元法（法向、切向）地層變形計算：依據(jù)規(guī)范附錄E.01地震動：50年超越概率10%（E2地震），地表PGA0.1g

城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算——反應位移法案例——標準車站抗震設(shè)計要點結(jié)構(gòu)彎矩圖結(jié)構(gòu)剪力圖城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算——反應位移法案例——標準車站抗震設(shè)計要點結(jié)構(gòu)軸力圖城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算——反應位移法案例——區(qū)間隧道抗震設(shè)計要點城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算——反應位移法案例——區(qū)間隧道抗震設(shè)計要點計算模型：通縫拼裝、6塊管片、襯砌環(huán)厚度為0.35m，外徑為6.2m，單環(huán)寬為1.2m計算參數(shù)：C55混凝土覆土厚度：15.117m城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算——反應位移法案例——區(qū)間隧道抗震設(shè)計要點地震動：50年超越概率10%（E2地震），地表PGA0.1g地層變形計算：SHAKE結(jié)構(gòu)頂?shù)紫鄬ξ灰瞥实谷切畏植?，頂?shù)装逦恢猛翆酉鄬ψ冃瘟繛?.86mm地基彈簧計算：靜力有限元法城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算——反應位移法案例——區(qū)間隧道抗震設(shè)計要點地基彈簧計算：靜力有限元法城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算——反應位移法案例——區(qū)間隧道抗震設(shè)計要點地基彈簧計算：靜力有限元法節(jié)點號徑向彈簧剛度切向彈簧剛度節(jié)點號徑向彈簧剛度切向彈簧剛度11671558092616715580921671558092716715580931671558092816715580941671558092916715580951671558093016715580961358447213110449363171358447213252271817816715580933114943994916715580934167155809101253943583516715580911140194872361253943581217758617137140194872131583955053817758617114177586171391583955051514019487240177586171161253943584114019487217167155809421253943581816715580943167155809191149439944416715580920522718174513584472121104493631461358447212216715580947167155809231671558094816715580924167155809491671558092516715580950167155809城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震作用計算——反應位移法案例——區(qū)間隧道抗震設(shè)計要點僅E2地震下結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布圖城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范抗震設(shè)計要點工程選址與場地處理工程場地勘察場地類別抗震危險性評價場地處治

抗震設(shè)計結(jié)構(gòu)選型——概念設(shè)計抗震措施調(diào)整地震作用的效應抗震構(gòu)造措施

地震作用計算計算模型效應組合結(jié)構(gòu)驗算城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范地震效應組合案例——區(qū)間隧道抗震設(shè)計要點靜力荷載工況地震作用工況城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范抗震設(shè)計要點工程選址與場地處理工程場地勘察場地類別抗震危險性評價場地處治

抗震設(shè)計結(jié)構(gòu)選型——概念設(shè)計抗震措施調(diào)整地震作用的效應抗震構(gòu)造措施

地震作用計算計算模型效應組合結(jié)構(gòu)驗算城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范結(jié)構(gòu)驗算案例——區(qū)間隧道抗震設(shè)計要點抗震性能要求為I時，應按現(xiàn)行國家標準《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011進行結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面抗震驗算。抗震性能要求為II時，宜驗算結(jié)構(gòu)整體變形性能，且宜符合下列規(guī)定：1矩形斷面結(jié)構(gòu)應采用層間位移角作為指標，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)層間位移角限值宜取1/250；2圓形斷面結(jié)構(gòu)應采用直徑變形率作為指標，地震作用產(chǎn)生的直徑變形率應小于規(guī)定的限值。

城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計