隧道水泥混凝土路面

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『三門峽至淅川高￡公路建設項目T隧?灣泥砼路面施工方案編制：日期復核：日期審核：日期中鐵隧道集團有限公司三淅高速公路西坪至寺灣段XSTJ-2標項目部二0—四年七月目錄一,編制依據(jù)-n

匚■、工程概況TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"五、施工方案 31、施工工藝 3\o"CurrentDocument"2,施工方法 42.1測量放樣 42.2模板安裝與拆除:專業(yè)收集精品文檔TOC\o"1-5"\h\z2.3砼生產(chǎn)及運輸 42.4砼施工 42.5拉毛 62.6接縫施工 62.7亥U紋 72.8切縫 72.9填縫 72.10養(yǎng)生 7\o"CurrentDocument"六、 質(zhì)量控制措施 8七、 安全保證措施 9一■編制依據(jù)1、 《三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣（豫鄂省界）段兩階段施工圖設計》。2、 《三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣（豫鄂省界）段土建工程施工招標文件》。3、 《三淅高速公路建設項目施工標準化實施細則》。4、 《公路隧道施工技術規(guī)范》、《公路隧道施工技術細則》。二編制原則1、 遵循合同條款，響應招標文件要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和造價等各方面的工程目標。2、 嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和技術標準。3、 貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥?、遵守法律法?guī)、尊重當?shù)氐拿耧L民俗。

===========================================================================4、堅持項目法管理的原則。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、技術、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。匚=>三■適用范匚=>三淅高速公路XSTJ-2標合同段內(nèi)隧道水泥砼路面工程。XSTJ-2標合同段內(nèi)共有隧道2座，為后唐溝隧道和李家坪隧道。后唐溝隧道位于西峽縣西坪鎮(zhèn)后塘村，隧道左線起訖樁號：K6+256~K7+219,長963米，右線起訖樁號為RK6+241~RK7+282,長1041米。李家坪隧道位于淅川縣紫荊關鎮(zhèn)獅子溝村，左線起止樁號為：K9+660~K10+165，長505米，右線起止樁號為RK9+637~RK10+162,長525米。隧道按照雙向四車道高速公路標準設計，設計時速為80km/h。隧道主洞采用復合式路面結(jié)構(gòu)層，結(jié)構(gòu)形式：有仰拱段為15cm基層+26cm水泥砼面層+10cm瀝青砼面層;無仰拱段為10cm找平層+12cm基層+26cm水泥砼面層+10cm瀝青砼面層。人行橫通道采用水泥砼路面，結(jié)構(gòu)形式為10cm基層+15cm水泥砼面層；車行橫通道采用水泥砼路面，結(jié)構(gòu)形式為10cm找平層+12cm基層+20cm水泥砼面層。水泥砼路面強度C40，彎拉強度標準值不小于5MPa。五、施工方案水泥砼路面分幅分塊進行施工，全自動計量攪拌站集中生產(chǎn)砼，三輥軸機組布料，排式振搗機搗固，人工精平。隧道路面分倉圖隧道路面分倉圖2、施工方法2.1測量放樣測量人員根據(jù)設計圖紙放出線路中線、邊線及高程，直線段每10m放出邊樁及標高，曲線段加密。在設脹縫、縮縫、橫向傳力桿位置（每5m）各設一對邊樁，以便準確定位。樁點采用水泥射釘，紅漆標示。2.2模板安裝與拆除采用【14槽鋼作為模板，安裝時要求標高正確，支架牢固，接縫嚴密。模板頂面與路面設計標高齊平，最大誤差要求控制在2mm內(nèi)。側(cè)面加設橫撐支撐，加設間距一般為1~2m,空隙采用木楔楔緊，砂漿填實，防止漏漿。當砼抗壓強度不小于8.0Mpa時方可拆模。拆除端模時，控出一塊面板，作為接頭攤鋪。拆模時不得損壞板邊、板角砼，也不能造成傳力桿和拉桿松動或變形。2.3砼生產(chǎn)及運輸砼采用全自動計量攪拌機集中生產(chǎn)，平板車運輸?shù)浆F(xiàn)場。拌和時間控制不宜小于90s，計量準確，水泥、水、夕卜加劑偏差在1%以內(nèi)，碎石、河砂偏差不大于2%。2.4砼施工布料-密集排振-三輥軸整平T青平飾面2.4.1布料鋪筑砼前，檢查基層頂面高程，確保無欠挖?；鶎忧鍜吒蓛簦⒈３譂駶櫊顟B(tài)。布料時專人指揮車輛，均勻卸料，布料應與攤鋪速度相適應。坍落度為30~50mm的拌和物，松輔系數(shù)暫定為1.2左右。人工進行初攤布料，布料盡量使砼在攤鋪寬度內(nèi)，厚度均勻。2.4.2振搗=========================================================================== 砼拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。排式振搗機密集搗固，角隅采用人工振搗。嚴格控制振搗時間，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，不能過振漏振。振搗過程中遇有鋼筋處應避讓，以防鋼筋變位。排式振搗機連續(xù)拖行振實2.4.3整平三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度一般為20~30m。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面5~20mm,過高時鏟除，過低時補料。三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓2~3遍。在三輥軸整平面作業(yè)時，專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應鋪以人工鏟除，軸下有間隙時，應使用砼找補。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。三輥軸機械整平2.4.4精平表面采用橫向通長的鋁合金刮尺往返2~3遍進行精確刮平，使砼表面的平整度基本達到o=1.2之要求。精平提漿后，先用木抹揉壓，再用鐵抹磨光，然后進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角，應使用抹刀將精平時留下的痕跡抹平。鋁合金刮尺割平2.5拉毛精平完成后，進行拉毛處理，以恢復細部抗滑構(gòu)造。采用路面拉毛機進行路面拉毛，在水泥漿硬結(jié)前做好，嚴禁水泥漿體剝離路面，不得形成水泥渣。2.6接縫施工縱縫全隧道設置，采用^16鋼筋拉桿。脹縫在洞口處設置，隧道內(nèi)圍巖級別變化出應設置脹縫，脹縫采用^32鋼筋滑動傳力桿。橫向縮縫間距為5m，一般橫縫采用假縫形式，不設傳力桿。臨近脹縫的3條縮縫內(nèi)設置傳力桿，脹縫兩側(cè)的邊板設置邊緣鋼筋，角隅補強鋼筋在脹縫及施工縫兩側(cè)板角布設。在一天施工結(jié)束后或因故中斷后需設置橫向施工縫，橫向施工縫宜設置在縮縫或脹縫處。設在縮縫處的施工縫，采用平縫加傳力桿，設在脹縫處的施工縫，構(gòu)造與脹縫相同。隧道水泥砼路面齡面分塊圖縱縫施工：采用傳力桿插人裝置將傳力桿準確定位。脹縫施工：脹縫的施工按照設計圖紙要求嚴格施工，先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌人2cm的木條，填縫時鑿去木條。隧道水泥砼路面脹縫構(gòu)造圖縮縫：砼澆筑后及時切縫。施工縫：每次攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，或攤鋪中斷時間超過30min時，設置橫向施工縫?？p的位置盡量與脹縫或縮縫重合，并與線路中線垂直。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板，模板上按設計要求預留傳力桿預埋孔，施工時插入拉力桿，固定牢固。2.7刻紋砼路面抗滑構(gòu)造縫采用刻紋機硬刻紋，深度應為2~4mm,寬度3~5mm,槽間距15~25mm之間，當砼的強度達到設計強度的40%以后開始刻紋，刻紋完成后用水將路面沖洗干凈并恢復養(yǎng)生。2.8切縫縮縫采用鋸縫機進行硬切縫，一般在砼澆筑完后3d左右開始，鋸縫時間過早可造成砼掉塊、脫皮等現(xiàn)象，鋸縫時間過遲會造成砼面板斷板現(xiàn)象。2.9填縫(1)采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力不小于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥，縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準。(2)采用常溫施工式填料，先擠壓嵌入直徑9mm~12mm多孔泡沫塑料背襯條，再填縫。填縫頂面與板面齊平，飽滿、均勻，厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。2.10養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生的初始時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準，養(yǎng)生時間宜不小于14d。養(yǎng)生初期，嚴禁人、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。六、質(zhì)量控制措施1、 組織保證建立健全質(zhì)量管理制度，成立質(zhì)量管理領導小組，項目經(jīng)理任組長，總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗工程師、施工隊長、質(zhì)檢員、試驗員協(xié)同，全員參與，過程控制，執(zhí)行“PDCA”流程，確保工程實體質(zhì)量。2、 質(zhì)量控制措施施工縫及縮縫位置施工是路面施工中關鍵薄弱地段，施工中應嚴格做好施工縫、縮縫及脹縫位置的處理，這些關鍵位置的傳力桿、預埋鋼筋等一定要按要求埋設準確，該處砼按要求振搗施工。嚴格控制好路面施工所需原材料、路面砼為高標號高性能砼，砼抗折強度要求高，一般要求砼抗折強度＞5MPa,因此把關好原材料，嚴格控制好砼水灰比，保證砼拌合物和易性能，砼澆筑過程中嚴格按要求振搗，以防砼施工中產(chǎn)生離析現(xiàn)象，從而引起砼脫皮、開裂等現(xiàn)象發(fā)生。加強現(xiàn)場技術人員及施工人員責任心，嚴格控制好現(xiàn)場測量，砼施工過程中勤復核，檢查樁點及模板是否變形或破壞，遇到問題及時解決。砼施工完后，及時嚴格按要求進行砼養(yǎng)護，保證砼養(yǎng)護時間，一般養(yǎng)護時間不小于14d，砼刻紋、切縫、灌縫等施工應把握好施工時間，過早或過遲均影響砼結(jié)構(gòu)。不要提早開通路面，路面砼必須達到合格強度（28d強度）后方可開通。水泥砼面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值和允許值檢查方法和頻率1拉彎強度（MPa）在合格標準之內(nèi)安質(zhì)量標準附錄C檢查2板厚度代表值-5安質(zhì)量標準附錄H檢查每車道2處合格值-103<7(mm)1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)檢查，全線每100m，計算IRI(m/km)2.0最大間隙（mm）4抗滑構(gòu)造深度一般路段不小于0.7且不大于1.1特殊路段不小于0.8且不大于1.2鋪沙法，每200m檢查一處5相鄰板高度（mm）2抽測：每條脹縫2點，沒200m抽縱橫縫各兩條6縱橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，每200m4處，橫縫沿板寬拉線，每200m4處。七、安全保證措施1、 堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。設立以項目經(jīng)理為第一責任者的安全生產(chǎn)領導組，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。2、 建立健全安全生產(chǎn)制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安全事故報告制度、班前安全講話制、臨時設施檢查驗收制度、安全標志管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、安全檢查制度。3、 定期安全檢查，安全檢查的周期，項目自檢控制在10~15天。班組必須堅持日檢，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)危險因素，不推不拖，及時進行處理、消除，避免事故傷害，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。4、 火災防護的原則是“以防為主，消防結(jié)合”，加強防火管理，加強對易燃易爆品