安全知識(使用單位)綜述課件

電梯安全知識交流——使用單位了解電梯相關(guān)單位的職責電梯易出現(xiàn)事故部位事故案例及教訓(xùn)

電梯正確使用特種設(shè)備定義特種設(shè)備定義：特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場（廠）內(nèi)專用機動車輛。

對特種設(shè)備給出了兩個基本特征：一是涉及生命安全；二是危險性較大。一、相關(guān)單位的職責（使用單位、維保單位、檢驗機構(gòu)）維保單位按相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范和標準要求對電梯維護，填寫的維保記錄、自檢報告、提供的相關(guān)文件、資料的真實性負責。安排相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員配合檢驗機構(gòu)檢驗。檢驗機構(gòu)是對電梯生產(chǎn)和使用單位執(zhí)行相關(guān)法規(guī)標準規(guī)定、落實安全責任，開展為保證和自主確認電梯安全的相關(guān)工作質(zhì)量情況的查證性檢驗。相關(guān)單位的職責（使用單位、維保單位、檢驗機構(gòu)）使用單位是安全責任的主體，電梯能否安全運行起關(guān)鍵作用。使用單位應(yīng)當委托取得相應(yīng)電梯維修許可的單位進行維保，并簽訂維保合同使用單位應(yīng)當設(shè)置電梯的安全管理機構(gòu)或者配備電梯安全管理人員，至少有一名取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的電梯安全管理人員承擔相應(yīng)的管理職責使用單位應(yīng)當根據(jù)本單位實際情況，建立以崗位責任制為核心的電梯使用和運營安全管理制度，并且嚴格執(zhí)行。安全管理制度至少包括以下內(nèi)容：

(一)相關(guān)人員的職責；(二)安全操作規(guī)程；(三)日常檢查制度；(四)維保制度；(五)定期報檢制度；(六)電梯鑰匙使用管理制度；(七)作業(yè)人員培訓(xùn)考核制度；(八)意外事件或者事故的應(yīng)急救援預(yù)案與應(yīng)急救援演習(xí)制度；(九)安全技術(shù)檔案管理制度。專用鑰匙管理使用要求電梯專用鑰匙包括：開啟層門的鑰匙（三角鑰匙），基站電梯鑰匙，電梯轎內(nèi)操縱盤鑰匙，機房鑰匙。電梯專用鑰匙是控制電梯安全運行工具，必須按照規(guī)定掛上一塊警示牌。沒有受過訓(xùn)練的人員不得使用，由電梯使用單位統(tǒng)一管理放在指定位置，而且比須是由指定的有資格的人員才能使用，并有領(lǐng)用登記手續(xù)。嚴禁將鑰匙交給未取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書的人使用。安全管理人員應(yīng)當履行下列職責

(一)進行電梯運行的日常巡視，記錄電梯日常使用狀況；(二)制定和落實電梯的定期檢驗計劃；(三)檢查電梯安全注意事項和警示標志，確保齊全清晰；(四)妥善保管電梯鑰匙及其安全提示牌；(五)發(fā)現(xiàn)電梯運行事故隱患需要停止使用的，有權(quán)作出停止使用的決定，并且立即報告本單位負責人；(六)接到故障報警后，立即趕赴現(xiàn)場，組織電梯維修作業(yè)人員實施救援；(七)實施對電梯安裝、改造、維修和維保工作的監(jiān)督，對維保單位的維保記錄簽字確認。什么情況配備電梯司機醫(yī)院提供患者使用的電梯、直接用于旅游觀光的速度大于2.5m/s的乘客電梯，以及采用司機操作的電梯，由持證的電梯司機操作。電梯司機應(yīng)履行以下職責

（一）班前運行安全檢查。查各層門開關(guān)狀態(tài)；查轎廂層樓顯示（包括臨時層樓的顯示數(shù)字）；查啟動、制動是否正常；查轎門安全觸板轎門光幕是否安全有效；查對講裝置是否有效；聽運行過程中是否有異常聲響。對查到的問題要及時報告電梯安全管理員，通知維護保養(yǎng)人員及時修理；（二）嚴格執(zhí)行電梯安全使用制度，有權(quán)督促乘用人員遵守乘梯制度，對違反安全乘梯的行為有權(quán)制止和拒載。做到不擅離崗位，電梯若停駛必須行駛至基站，關(guān)閉轎內(nèi)照明和各層門，并在基站層門處掛停止使用的警示標志；（三）負責電梯的日常清潔工作。保持電梯層門地坎、轎廂門地坎自動扶梯及自動人行道梯級的清潔；（四）班后安全檢查。檢查電梯停用的安全措施是否落實；檢查電梯當天的清潔保持是否落實；機房門窗的關(guān)閉是否落實。7/29/202311二、電梯易發(fā)事故的部位

電梯在設(shè)計、制造時，已從多方面考慮到保證人身安全的問題，但每年仍有電梯人身傷亡事故發(fā)生。發(fā)生事故的原因主要有：電梯的管理、使用、維護規(guī)章制度不健全或不落實，電梯失保失修，有的“帶病”運行；電梯司機、維護人員素質(zhì)差，有的無證上崗，有的違章作業(yè)等原因造成的。電梯易發(fā)生人身傷亡事故的部位主要在層門、轎廂及轎頂、底坑、機房等處。7/29/202312層門事故

事故總體的原因是電梯司機、維修人員違章作業(yè)，造成人員人層門而墜落到井道底下。

(1)層門敞開著，乘客誤以為層門開著轎廂就在該層而誤踏入井道，跌落到井道底坑而造成事故。

(2)電梯發(fā)生故障．維修人員在機房用導(dǎo)線封線．強行操縱電梯運行，將正進出轎廂的人剪切而造成事故；

(3)用三角鑰匙開層門時．從層門口跌落到井道底坑。

7/29/202313轎廂及轎頂事故

(1)層門關(guān)閉而轎門未關(guān)閉，電梯運行時，轎廂內(nèi)人員身體伸出轎廂與井道內(nèi)壁物體相撞而造成事故。

(2)制動器制動不良、曳引繩打滑、電梯調(diào)試時對重過輕、電梯超載等原因，造成轎廂運行平層后溜車，人從轎內(nèi)向轎外跳被剪切而造成事故。

7/29/202314機房事故(1)不遵守電氣安全操作規(guī)程而造成觸電事故。(２)接觸轉(zhuǎn)動機械部分，手或衣物卷人而造成事故。

7/29/202315底坑事故

(1)維護人員在底坑工作，維護人員配合不好，電梯向下運行將維護人員撞傷。

(2)轎頂、機房檢修工具、物品失手墜落井道將底坑人員砸傷。7/29/202316

三、事故案例及教訓(xùn)1993年9月某日的中午11時多，某大賓館的一部電梯，其7樓的層(廳)門開著，按電梯正常運行情況，轎廂必到位在7樓?？浚墒沁@天的此時，并非人們所想象的那樣，由于這段期間沒有專職的電梯駕駛和維修管理人員，再加上賓館尚未正式對外營業(yè)，電梯的層門鎖已在使用中損壞，當日不知何時，其層門被人扒開后不能自動關(guān)門，也就是說不論轎廂有無在七樓層站?？恐搶娱T總是開啟著的失?，F(xiàn)象。這時有3位女服務(wù)員要從7樓乘電梯到二樓餐廳用膳，其中1名服務(wù)員先行，見層門開著就邊走邊談而進層門(轎廂并無?？吭诖藢?，當一跨入后的瞬間就墜落底坑造成死亡。△事故分析：造成事故的主要原因是安全管理不善，對安全不重視，致使層門鎖損壞、層門打開未能及時發(fā)現(xiàn)和檢修。沒有指定專職人員進行管理監(jiān)護。7/29/202317

事故案例２某玻璃廠的玻殼倉庫電梯駕駛員把電梯開到3樓，擅自離崗去休息室。此時倉庫2名職工經(jīng)過見電梯層門大開，駕駛員又不在，擅自進入轎廂將電梯開向底樓。但電梯下行到3、2樓之間時，突然停止不動。駕駛員聽到電梯運行聲后急忙從休息室出來，見電梯被他人開走，并從顯示屏上知道電梯已到2樓，立即趕到2樓，只見2樓層門已被打開，轎廂停在距2樓層站高I．5米左右地方，駕駛員要爬上轎廂去排除故障，就將一方凳放在2樓層門口．人站立方凳上，手扒在轎廂底準備爬上，當一只腳向上翹的瞬時，另一只腳因重心不正方凳和人一起翻人底坑，當場死亡。

△事故分析：造成事故的主要原因是駕駛員擅自離崗，后發(fā)現(xiàn)電梯轎廂未到層站時又違反(或不知)安全操作規(guī)程而去攀爬轎廂。7/29/202318事故案例３

某飲料廠利用廠休日加班，安裝新購置的機床。當機床和搬運工人進入電梯轎廂時，駕駛員見機床較重，就向主管人員提出怕運行超載。可是主管人員認為作為起重設(shè)備的電梯，安全系數(shù)都比較大，不會出什么問題，可以運送。因此駕駛員就起動按鈕從一樓上行到四樓，轎門打開一隨乘工人就先跨出轎廂，當一只腳剛踏上層站的瞬間，轎廂突然下墜，此工人的腳在轎廂與樓面之間被軋住，直至安全鉗起作用后轎廂才掣停住，結(jié)果該工人當場死亡。

△事故分析：造成事故的主要原因是主管人員安全意識太差，違反操作規(guī)程，明知可能超載也不作科學(xué)的估算，指使駕駛員冒超載之危險而運行。同時駕駛員雖知可能超載，但沒有堅持原則，按“十不開”要求。7/29/202319事故案例４某賓館的電梯在運行中突然停電，且不能一時復(fù)電，使轎廂停在五六層樓之間，有十余個乘客困在轎廂里，想出來也出不來，外面人也進不去。后來電梯管理人通過安全操作法分別把5樓層門和轎廂門打開，管理人員懂得安全操作和營救方法，他站在5樓層門口面對高出5樓層面約1．5米的轎廂底面，不慌不忙地把每個乘客從轎廂內(nèi)扶抱到層站地面，但輪到其中一位小姐時，她堅持不要他人扶抱，執(zhí)意要自己從轎廂上跳下，遺憾的是當她彎腰朝外一跳，在著地的一瞬間因重心不穩(wěn)，向后一坐，重心向后翻落底坑而死亡?！魇鹿史治觯涸斐墒鹿实闹饕蚴浅丝托〗悴欢冒踩撾x方法，執(zhí)意要自己跳下；同時電梯管理人員沒有堅決地阻止這種極不安全的行為，沒有再采取其它的方式營救。7/29/202320事故案例５某市級醫(yī)院大樓有一臺電梯，在操作運行的過程中，駕駛員經(jīng)常擅自離開崗位且不關(guān)閉層門和切斷電源。一天一名老年勤雜工為幫他人掛號，發(fā)現(xiàn)4樓電梯層門敞開，駕駛員不在，就擅自將電梯駛到1樓，然后離開轎廂前去掛號。此時電梯駕駛員發(fā)覺電梯被他人開走，找到1樓將電梯仍開回4樓。老工人掛完號急匆匆來到電梯處，發(fā)覺層門已關(guān)閉，急忙掏出“△”鑰匙打開基站層門一腳跨入，踏空墜落底坑而昏迷，長時間無人發(fā)覺造成窒息死亡。事故分析(1)該院對特種設(shè)備管理混亂，無必要的規(guī)章制度，電梯駕駛員在擅離崗位后不采取任何安全措施，造成其他職工擅自動用電梯，并且電梯“△”鑰匙流散在外沒有追查。(2)老工人思想不集中，進入轎廂前沒有看清電梯是否在該層站的井道內(nèi)，致使踏空墜落底坑，造成事故。7/29/202321從事故案例中吸取教訓(xùn)

通過以上的案例分析，有必要從以下有關(guān)問題(八項注意)吸取教訓(xùn)，引以為戒。

l.使用電梯的各單位主管人員要十分重視電梯在運行中的安全問題電梯的作業(yè)屬于特種作業(yè)，在使用過程中容易發(fā)生事故，對操作者本人，尤其對他人和周圍設(shè)施的安全會帶來極大危害因素。因此必須建立嚴格的安全管理制度和安全操作規(guī)程，設(shè)專職人員進行駕駛、維護和管理。7/29/2023222.必須制止無證者駕駛電梯。由于無證人員未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，往往不了解電梯的結(jié)構(gòu)、性能及操作規(guī)程，不懂安全裝置的作用，出現(xiàn)緊急情況時直不會處理，往往由此造成事故。3.電梯司機在當班時不允許擅自離崗。有些人上班不遵守勞動紀律，經(jīng)常擅離崗位，給電梯的正常運行帶來隱患，而恰恰在這個時候，一些非電梯駕駛?cè)藛T卻闖進轎廂開走電梯，由此而引起事故的產(chǎn)生。4.嚴禁電梯超載運行。由于某電梯駕駛員責任心不強，沒有嚴格控制轎廂的載重量，有的往往認為電梯的安全系數(shù)比較大，對超載運行認為無關(guān)緊要或抱有僥幸心理?？墒峭驮诖藭r事故卻偏偏蘑生了。

7/29/2023235.切不可違章作業(yè)。由于一些司機安全意識不強或疏忽大意或貪圖省事省力，甚至明知而故犯，不按規(guī)程操作，有章不循，從而引起事故的產(chǎn)生。在電梯事故中因違章操作而引起的占有相當大的比例數(shù)。這種教訓(xùn)切不可忘記。6.決不能對電梯只用不管。有些單位對電梯的安全使用缺乏嚴格的管理，沒有行之有效的規(guī)章制度可循。如任何人都可駕駛電梯，也可多人同用電梯的鑰匙等。平時只知道有電梯可供使用，圖方便，而不花力氣去管理、維護電梯，當然其事故也就不可避免。’

7/29/2023247.要特別注意層門鎖的安全可靠電梯的層門必須安裝上有效、可靠的鎖緊、閉合的聯(lián)鎖裝置，并經(jīng)常檢查維護，防止層站上的人任意開啟層門發(fā)生墜落事故。但是有些電梯駕駛、維修人員認為只要電梯開得動就能用，而忽視對門鎖的安全檢查及損壞后的報修，為貪圖方便甚至故意短接層門電氣聯(lián)鎖觸頭，隱藏著危險因素而強制運行，往往由此而造成重大傷亡事故。8.千萬不可讓電梯帶病運行由于電梯在運行中管理不嚴，又無定期進行維修保養(yǎng)，加上部分電梯安裝質(zhì)量不高，因此在使用中經(jīng)常發(fā)生故障。而有些電梯駕駛員對有故障的電梯也不及時報修，只圖使用而帶病運行，結(jié)果電梯使用中險象叢生，事故也就不可避免。

四、正確使用電梯不要用身體倚靠門板，更不要在門開啟和關(guān)閉的過程中觸摸門板。

正確使用電梯不要用身體或其他物體阻擋正在關(guān)閉的電梯門。

正確使用電梯注意隨身衣物避免與門板和地坎刮碰。

正確使用電梯老人、兒童或行動不便的人乘電梯時，應(yīng)有人陪伴。

正確使用電梯聽到電梯超載蜂鳴聲，后進入的乘客應(yīng)該主動退出，耐心等待下一趟。正確使用電梯不要在轎廂內(nèi)打鬧、蹦跳、扒門縫和敲擊按鈕，這些行為都可能影響電梯正常運行，甚至將人困住。

正確使用電梯搭乘電梯時，發(fā)現(xiàn)電梯有異常刮蹭、振動和異味，要及時通知