上汽超超臨界1000MW機組DEH基本畫面說明

DEH 根本畫面說明1、汽輪機掌握器汽輪機掌握器畫面主要由啟動裝置掌握回路〔TAB〕、轉(zhuǎn)速負荷掌握回路〔SPD/LOADCTRL〕、壓力掌握回路〔HPPRES^^1〕掌握器〔HPBLADPRESCTRL〕及閥位限制功能〔POSNLIMIT〕門及補汽閥的閥門開度?！??TAB在啟動過程中無需運行人員操作。TAB每次到達某一限值時，其輸出都會停頓變化，等待執(zhí)行特定任務(wù)操作，操作完成收到反響信號后，輸出才會連續(xù)變化。在特別工況下，TAB到外部掌握，人為輸入指令值，來轉(zhuǎn)變總流量指令。TAB過程中所需逐步完成的設(shè)備復(fù)位、設(shè)備檢查等工作?！睸PEEDSETP〕為汽機設(shè)置目標轉(zhuǎn)速，由閉環(huán)掌握器自動計算生成，在啟動50?60/360/分，當暖3009轉(zhuǎn)/網(wǎng)速值。汽輪機實際轉(zhuǎn)速〔STSPEED〕以肯定的速率升降至目標轉(zhuǎn)速，該速率由TSE溫度裕度〔TSEINFL〕TSE〔DEVTOO將會閉鎖設(shè)定值功能〔STOP〕，待差值減小后自動解除閉鎖設(shè)定值；在通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時，假設(shè)加速度太小〔ACCL<MIN〕，轉(zhuǎn)速跟蹤信號發(fā)生〔^4*￡0〕，60r/min際轉(zhuǎn)速下降到臨界轉(zhuǎn)速區(qū)外，直至運行人員手動復(fù)位〔RELSSETP-CTRL〕。負荷設(shè)定值〔LOADSETP〕為汽機設(shè)置目標負荷，并網(wǎng)后自動置于最小負荷設(shè)定值〔初15%，也可以依據(jù)電廠實際狀況在調(diào)試期間在規(guī)律內(nèi)部修改〕，在升負荷過程中，由運行人員手動輸入目標負荷指令及升降負荷速率限值(LOADGRADSETP),TSE(EXTLOADSPON)CCS外部負荷指令(EXTERNLOADSETP)(MAXLOADSETP)限/荷掌握器進展閉環(huán)運算。一次調(diào)頻功能(FREQUINFL)由運行人員手動投入后，一次調(diào)頻功能被激活且調(diào)頻量在上方顯示。壓力設(shè)定值(HPSETP)由CCS1(LIMITPRES2(INITIALPRES)由運行人員手動選擇。在啟動過程中，應(yīng)在限壓方式下；帶負荷后，由于在旁路關(guān)閉瞬間產(chǎn)生壓力波動，應(yīng)切至初壓方式下。實際壓力值與壓力設(shè)定值的偏差將送入壓力掌握器進展閉環(huán)運算，當偏差大于15Bar,將會到達壓力限制值(LIMITPRESREACHED),汽機由掌握功率變?yōu)檎莆諜C前壓力。自啟動：在啟機條件具備后，由運行人員在汽輪機主控畫面，手動投入啟機主順控(STMTURBINE35(具體詳解見規(guī)律說明)在自啟動過程中,需要運行人員操作和留意的有以下幾點：11(STMPURITY)11步蒸汽品質(zhì)沒達標,且高調(diào)門閥體50％處溫度低于35011合格,跳回第11(RELNOMINALSPEED)；掛閘信號(RESETO/STRIP)在TAB投入,無需運行人員操作；閥限功能(POSNLIMIT)由運行人員手動設(shè)置，指令范圍(-5%105%),在啟動前應(yīng)由運行人員手動將各調(diào)門設(shè)至高限；100MW常值，高壓缸會自啟動開高壓缸順控(OPENINGOPENHP-TURBSEQ)機組停機。OPENINGHP-TURBSEQMAA50CT115/n6/n7)過高，高排溫度掌握器100MW,順控OPENINGOPENHP-TURBSEQ激活,將高壓主汽門調(diào)門重翻開,系統(tǒng)恢復(fù)正常運行。另外,如高壓缸切除后汽輪機跳閘,該順控也將激活,將系統(tǒng)復(fù)位。畫面中帶指示燈的畫面顯示元件,綠色代表未激活,紅色代表激活。以下是本畫面中重要信號顯示燈英文(德文)縮寫的中文參考：LAW_KU—因電網(wǎng)傳輸中斷而甩負荷LAW_GPLSPQU-因限制值識別到達而甩負荷SPDCTRLACTLOADCTRLACT-負荷掌握器激活TABACT-升程掌握器激活LOADSETPCTRLBLK/負荷設(shè)定掌握閉鎖STOP/負荷設(shè)定掌握停頓HPBLADPRESCTRLACC<MINNSTRACK乂。0￡一轉(zhuǎn)速設(shè)定值跟蹤狀態(tài)SPD0￡4*一轉(zhuǎn)速實際值與設(shè)定值偏差過大DCSREQUESTINETMODE—DCSREMOTEMODEON—DCS閥門活動性試驗汽機閥門活動性試驗〔ATT〕MAA1、右側(cè)高MAA2MAB1MAB2逆止閥、高壓缸通風排汽閥。ATTSLC〔SELECTATT〕，然后選擇ATT試驗開頭即可〔ATTESV/CV〕，ATT〔TESTOK〕，ATTATT全關(guān)閉后，進展主汽門活動試驗及跳閘電磁閥活動試驗，閥門的兩個電磁閥分別動作一次，使相應(yīng)的閥門活動兩次。給出試驗成功的反響，主汽門試驗完成。在該側(cè)主汽門關(guān)閉的狀況下，進展調(diào)門活動試驗及跳閘電磁閥活動試驗，閥門的兩個電磁閥分別動作一次，使相應(yīng)的閥門活動兩次，并給出試驗成功的反響，調(diào)門試驗完成。完成高壓調(diào)門試驗之后，該側(cè)主汽門翻開，在主汽門全開后，高調(diào)門開頭翻開，同時對側(cè)高調(diào)門開頭關(guān)小，直到恢復(fù)到試驗前MAA應(yīng)的閥門活動兩次。畫面上LEAKAGEESVTESTLEAKAGECVTESTSLC的嚴密性試驗的投切按鈕。1.1ATTSLC；80%額定負荷以下投入該試驗，可視具體狀況而定；ATT較低時，閥門全開，此種狀況下，我方建議在限壓模式下投入該試驗，汽輪機控負荷，以確保試驗過程中機組負荷的穩(wěn)定性；ATTEH關(guān)注EH，EHCDEH零，避開檢修完畢后恢復(fù)時油動機瞬間快開對系統(tǒng)造成沖擊；ATTXj. 口i曰tai,二...................................................-：應(yīng)力計算及X通過溫差來計算相應(yīng)部件的熱應(yīng)力，將其掌握在允許的范圍內(nèi)，將此溫差與允許溫差比較大小打算了轉(zhuǎn)速變化率和負荷變化率。“TSE-MARGINS”中做出了高主門閥體、高調(diào)門閥體、高壓缸、高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子五的應(yīng)力裕度不滿足，消滅了負應(yīng)力，則會觸發(fā)故障報警。X〔X-CRIT〕，即可變的溫度標準，用來在汽機啟動過程中保證主蒸汽和再熱蒸汽是否連續(xù)執(zhí)行下一步。當X準則滿足時為“紅色”，當X準則不滿足時為“綠色”。其中FLT、X2X4、X5、X6X7A、X7B機360rpm暖機后釋放正常轉(zhuǎn)速時用到；X8準則在機組并網(wǎng)前用到。以下是本畫面中重要信號顯示燈英文縮寫的中文參考：MINUPPERTEMPMARGIN一啟機最小溫度裕度MINLOWERTEMPMARGINHPESVHPCVHPCSG缸HPSIPS-中壓轉(zhuǎn)子OPTIPSTTEMPZ-CRIT-過熱度準則軸承振動及溫度軸承振動及溫度畫面主要對汽機及發(fā)電機各軸承的振動和溫度進展監(jiān)視保護。其中確定心等進展監(jiān)視報警。其中相對振動值為矢量合成，X、YTSI保護點的質(zhì)量故障也會跳機，例如，#1(CHANNEL1&2NOTOK)。以下是本畫面中重要信號顯示燈英文縮寫的中文參考：AXIALDISPLACEMENT一軸向位移ROTORECCENTRICITYGENH2TEMPCHANNELNOTOK-通道故障ST/GENABS丫^一汽機/發(fā)電機瓦振ST/GENREL丫^一汽機/發(fā)電機軸振汽機跳閘保護信號ETS常，紅色表示動作；模擬量保護點到達限值會閃紅框，黃框為警告。各保護點均承受冗余保護。以下是本畫面中各跳機信號英文縮寫的中文參考：BRGTEMPPROT〔2OO3〕一軸承溫度高〔三選二〕BRGPEDABSVIB〔2OO2〕一軸承瓦振大〔二選二〕BOILERPROTECTION〔2OO3〕一鍋爐跳汽機〔三選二〕SGCMSSTEP54CONDLEVEL〔2OO3〕一凝汽器液位低〔三選二〕CFPRESEH〔二選二〕O/SPROTSYS1ACT〔2OO3〕1動作〔三選二〕O/SPROTSYS2ACT〔2OO3〕一超速保護2動作〔三選二〕MANUALTRIPPBGENERATORUNIT〔2OO2〕一發(fā)電機跳汽機〔二選二〕LUBEOILTANKLEVEL〔2OO3〕—潤滑油油箱液位低〔三選二〕LUBEOILPRESSURE〔2OO3〕—潤滑油壓力低〔三選二〕AXIALDISPLACEMENT〔2OO3〕一軸向位移大〔三選二〕TURBCONDRPRES1〔2OO3〕一凝汽器1壓力高〔三選二〕TURBCONDRPRES2〔2OO3〕一凝汽器1壓力高〔三選二〕TEMP〔2OO3〕1〔三選二〕TEMP〔2OO3〕2〔三選二〕TEMPHPBLADING〔2OO3〕一高排溫度高〔三選二〕汽機跳閘首出汽機跳閘首出畫面為汽機跳閘瞬時記錄首個保護動作點，便于分析跳機事故緣由。跳閘信號(TRIPSIGNAL)和首出信號(FIRSTOUT)指示燈綠色表示正常，紅色