冷卻液溫度傳感器的構(gòu)造與檢測(cè)課件

冷卻液溫度傳感器的應(yīng)用與檢測(cè)冷卻液溫度傳感器的應(yīng)用與檢測(cè)冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或汽缸蓋上，與冷卻液接觸，用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻液的溫度。水溫傳感器功用：用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻液的溫度，并將檢測(cè)結(jié)果以電信號(hào)的形式傳輸給電控單元以便修正噴油量和點(diǎn)火提前角。冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或汽缸蓋上，與冷卻液接觸，用分類(lèi)與區(qū)別目前常用水溫傳感器有單針、兩針、三針三種結(jié)構(gòu)。5伏分類(lèi)與區(qū)別目前常用水溫傳感器有單針、兩針、三針三種結(jié)構(gòu)。5伏溫控開(kāi)關(guān)水溫傳感器溫控開(kāi)關(guān)水溫傳感器特性冷卻水溫度傳感器的內(nèi)部是一個(gè)半導(dǎo)體熱敏電阻,它具有負(fù)的溫度電阻系數(shù)(NTC)。冷卻液溫度的變化引起電阻值的變化，具體關(guān)系見(jiàn)左圖，當(dāng)水溫越低電阻值越大，水溫越高電阻值越小，系統(tǒng)根據(jù)接收到的電壓值來(lái)計(jì)算出當(dāng)前的水溫。特性冷卻水溫度傳感器的內(nèi)部是一個(gè)半導(dǎo)體熱敏電阻,它具有負(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低，電阻越高、電壓越高。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，電阻越低、電壓越低。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低，電阻越高、電壓越高。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，電阻越低水溫傳感器感知發(fā)動(dòng)機(jī)水溫,把水溫信號(hào)傳遞給ECU,ECU根據(jù)該信號(hào)來(lái)修正噴油量和點(diǎn)火提前角。它是如何修正噴油量的？水溫傳感器感知發(fā)動(dòng)機(jī)水溫,把水溫信號(hào)傳遞給ECU,ECU發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降→電阻變大→噴油量脈寬上升→噴油量加大。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升→電阻變小→噴油量脈寬下降→噴油量減小;冷車(chē)時(shí)增加噴油量熱車(chē)時(shí)減少?lài)娪土縀CU參考溫度80°發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降→電阻變大→噴油量脈寬上升→噴油量加大。冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升→電阻變大發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降→電阻變小

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高→電阻越小→噴油量脈寬下降→噴油量減小;發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低→電阻越大→噴油量脈寬上升→噴油量加大。冷車(chē)信號(hào)熱車(chē)信號(hào)故障出現(xiàn)不等于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升→電阻變大發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高→電阻越小→噴油量脈寬1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)時(shí)，ECU收到的是熱車(chē)信號(hào)，該增加噴油量卻沒(méi)增加，造成混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難。2、發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)時(shí)，ECU收到的是冷車(chē)的信號(hào)，該減少?lài)娪土繀s沒(méi)減少，造成混合氣過(guò)濃，怠速抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。故障來(lái)了1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)時(shí)，ECU收到的是熱車(chē)信號(hào)，該增加噴油量卻沒(méi)增如何正確檢測(cè)電阻檢測(cè)法電壓檢測(cè)法故障解碼器數(shù)據(jù)流流分析法兩種方法如何正確檢測(cè)電阻檢測(cè)法電壓檢測(cè)法故障解碼器數(shù)據(jù)流流分析法兩種拆下冷卻液溫度傳感器,將它固定在燒杯內(nèi)的冷卻液中,然后加熱,再用歐姆表測(cè)量其在不同溫度條件下的電阻值。觀察其電阻值是否發(fā)生變化,如果沒(méi)有變化,說(shuō)明該傳感器已經(jīng)損壞。在正常情況下,冷卻液溫度傳感器的電阻值隨著冷卻液溫度的升高而逐漸減低。拆下冷卻液溫度傳感器,將它固定在燒杯內(nèi)的冷卻液中,然后加熱,檢測(cè)電源電壓時(shí)，拔下溫度傳感器插頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢測(cè)傳感器線束插頭上兩端子間的電源電壓應(yīng)為5V左右。檢測(cè)信號(hào)電壓時(shí)，插上傳感器插頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，溫度高時(shí)電壓低，溫度低時(shí)電壓高。檢測(cè)電源電壓時(shí)，拔下溫度傳感器插頭，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢測(cè)傳感器有時(shí)水溫傳感器由于內(nèi)部老化,電阻值為一穩(wěn)定的電阻或隨溫度變化不敏感,這種情況往往調(diào)不出正確故障碼。另外,有時(shí)調(diào)出水溫傳感器故障碼是由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),有人插拔了水溫傳感器,當(dāng)時(shí)又沒(méi)有清除。因此,在使用解碼儀時(shí)不要輕信故障碼,重點(diǎn)要觀察數(shù)據(jù)流,看水溫的變化。有時(shí)水溫傳感器由于內(nèi)部老化,電阻值為一穩(wěn)定的電阻或隨溫度變一輛桑塔納2000Gsi

，每次出車(chē)都發(fā)動(dòng)不著，需要經(jīng)過(guò)數(shù)次發(fā)動(dòng)后才勉強(qiáng)著火，著火后，怠速又嚴(yán)重抖動(dòng)。車(chē)主把車(chē)開(kāi)到大眾特約維修店要求檢修，經(jīng)詢(xún)問(wèn)后，修理工利索地連接上故障診斷儀V.A.G1552對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)讀碼，發(fā)現(xiàn)了“冷卻液溫度傳感器