【高速公路】第十章-高速公路的沿線設施課件

第九章、高速公路的沿線設施高速公路的交通安全設施高速公路的服務設施高速公路的交通控制及管理系統(tǒng)第九章、高速公路的沿線設施高速公路的交通安全設施1一、高速公路的交通安全設施護欄橋梁護欄隔離設施防眩設施視線誘導設施防噪聲設施照明設施交通標志、標線一、高速公路的交通安全設施護欄2一、高速公路的交通安全設施護欄（防護柵）路側護欄中央分隔帶護欄護欄是一種吸能結構，在阻止車輛越出路外的同時，還可通過變形來吸收碰撞能量，改變車輛方向，最大限度地減少對乘員的損傷。作用：分類：剛性護欄半剛性護欄柔性護欄混凝土護欄

波形梁護欄纜索護欄

一、高速公路的交通安全設施護欄（防護柵）路側護欄中央分隔帶護3路側護欄路側護欄4波形梁護欄

——布設原則中央分隔帶處應連續(xù)布設，以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發(fā)生；

全線路基填土高度大于3m的路段設置路側普通型波形梁護欄，填土高度大于8m的路段設置路側加強型波形梁護欄；

橋梁、通道兩側，距橋頭8m范圍內設置加強型路側波形梁護欄及加強型中央分隔帶波形梁護欄；

在設有跨線橋及分離式立體交叉（主線下穿）的地方，在橋墩及其兩側8m范圍內設置加強型護欄，以防止車輛對橋墩的沖擊；

互通立交范圍內一般全部布設波形梁護欄；

路側護欄最小設置長度為70m，兩段路側護欄之間相距不到100m時，應將兩路段連續(xù)設置。波形梁護欄

——布設原則中央分隔帶處應5橋梁護欄作用構造形式金屬制梁式鋼筋混凝土梁柱式鋼筋混凝土誘導式及組合式一、高速公路的交通安全設施橋梁護欄一、高速公路的交通安全設施6長益路上的跨線橋長益路上的跨線橋7永興公路橋永興公路橋8【高速公路】第十章--高速公路的沿線設施ppt課件9隔離設施一、高速公路的交通安全設施防止人和動物隨意進入或橫穿汽車專用公路，防止非法占用公路用地現象產生的基礎設施。可有效地排除橫向干擾，避免由此產生的交通延誤或交通事故，從而保障汽車專用公路快速、舒適、安全和運行特性得以充分發(fā)揮。定義：作用：隔離設施一、高速公路的交通安全設施防止人和動物隨意進入或橫穿10隔離柵與涵洞相交時，如溝渠較窄，隔離柵可直接跨過；溝渠較寬，隔離柵難以跨過時，可采取橋梁、通道的處理方法。隔離柵遇橋梁、通道時，應朝橋頭錐坡（或端墻）方向圍死，不應留有讓人、畜可鉆入的空隙。隔離柵的形式有刺鐵絲網、鋼板拉網、編織網和焊接網（涂塑）隔離柵等。在沿線上跨主線的分離立交兩側應設置橋梁防護網，以防止橋上落物對主線上行車的干擾。

布設：隔離柵與涵洞相交時，如溝渠較窄，隔離柵可直接跨過；溝渠較寬，11防眩設施設置在中央分隔帶的構造物，它是防止夜間行車的駕駛人員受對向來車的前燈眩光干擾。

一、高速公路的交通安全設施設計時結合道路實際，一般在無法綠化的路段中央分隔帶上設置防眩板。防眩板為鍍鋅鋼板或玻璃鋼制作，設置間距為50~100cm，傾角為8°，通過連接件架設在中央帶護欄上或是以單獨結構安裝。為了改善視覺感受，并與周圍環(huán)境協調一致，防眩板應涂刷一層綠色油漆。

防眩設施一、高速公路的交通安全設施設計12防眩板防眩板13視線誘導設施輪廓標設置原則全線連續(xù)設置輪廊標。輪廊標在公路前進方向左、右側對稱設置，左側為黃色，右側為白色。在直線段及半徑在200m以上的路段上設置間隔為48m。

在設置護欄的路段，設置附著式輪廊標，在沒有設置護欄的路段，設置柱式輪廊標。一、高速公路的交通安全設施視線誘導設施一、高速公路的交通安全設施14分流誘導標——設在互通式立交分流端部前方適當地點合流誘導標——設在互通式立交合流端部前方適當地點

指示性線形誘導標設置在一般最小半徑或通視較差，對行車安全不利的曲線外側，為白底藍圖案。警告性線形誘導標設在公路局部施工或維修作業(yè)等需臨時改變行車方向的路段，為白底紅圖案。誘導綠底白圖案。線形誘導設施應具有優(yōu)良的識別性能，特別是夜間的反射性能。一、高速公路的交通安全設施分流誘導標誘導綠底白圖案。線形誘導設施應具有優(yōu)良的識別性能，15分流誘導標分流誘導標16防噪聲設施采取措施：隔聲墻(聲屏障）遮音堤遮音林帶修建低噪聲路面種植綠化帶一、高速公路的交通安全設施防噪聲設施一、高速公路的交通安全設施17照明設施照明標準水平照度——指受光面為水平面的照度。不均勻度——表示受光物體表面照度的均勻性系數。

不均勻度＝最高水平照度/最低水平照度（見表11-3）照明布局

布置可兩側對稱，或兩側交錯，縱向間距一般為30～50m,照明燈光度達1000W，燈柱高為12～15m。一、高速公路的交通安全設施照明設施一、高速公路的交通安全設施18交通標志、標線一、高速公路的交通安全設施標志設置的目的：是為道路使用者提供明確、準確、及時和足夠的信息，并滿足夜間行車的視覺效果。

警告標志禁令標志指示標志指路標志標線包括行車道中心線、車道分界線、車道邊緣線、停車線、減速讓行線、導流標線等。

交通標志、標線一、高速公路的交通安全設施標志設置的目的：標線19向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡下陡坡兩側變窄右側變窄窄橋左側變窄警告標志

向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡下陡坡20禁令標志停車讓行停車檢查限制速度限制質量限制高度限制寬度禁止車輛長時停放禁止車輛臨時或長時停放解除禁止超車禁止直行和向左轉彎禁止直行和向右轉彎禁止掉頭禁止超車禁令標志停車讓行停車檢查限制速度限制質量限制高度限21指示標志公交線路專用車道分向行駛車道干路先行直行向左轉彎直行和向左轉彎靠右側道路行駛立交直行和左轉彎行駛環(huán)島行駛單行路向左或向右最低限速指示標志公交線路專用車道分向行駛車道干路先行直行向左22指路標志入口預告終點提示下一出口爬坡車道電話位置指示收費站預告行政區(qū)劃分界國道編號省道編號縣道編號互通式立交橋指路標志入口預告終點提示下一出口爬坡車道電話位置指示23雙向兩車道路面中心線

車行道分界線

車行道邊緣線標線雙向兩車道路面中心線車行道分界線車行道邊緣線標線24車行道邊緣線

邊緣線的尺寸單位：cm

標線車行道邊緣線邊緣線的尺寸單位：cm標線25左彎待轉區(qū)線

標線左彎待轉區(qū)線標線26左轉彎導向線

標線左轉彎導向線標線27人行橫道(信號燈路口)

人行橫道預告標示

標線人行橫道人行橫道預告標示標線28平行式出口標線直接式出口標線直接式入口標線標線平行式出口標線直接式出口標線直接式入口標線標線29車距確認線尺寸港灣式?？空緲司€車距確認線尺寸港灣式停靠站標線30垂直式停車位

傾斜式停車位平行式停車位標線垂直式停車位傾斜式停車位平行式停車位標線31二、高速公路的服務設施以滬寧高速為例

滬寧高速公路是國家級的主干線高速公路，連接中國最大最繁華的城市---上海與江蘇省的首府、六朝古都--南京，總長達274公里，其中上海段16公里，江蘇段248公里,鎮(zhèn)江支線10公里。滬寧高速公路于1996年9月建成通車，途經鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州等大中型城市與地區(qū)，貫穿我國經濟最發(fā)達的長江三角洲地區(qū)，是我國迄今為止最為優(yōu)良的高速公路，被海內外譽為“黃金大道”。二、高速公路的服務設施以滬寧高速為例滬寧高速公路是國32【高速公路】第十章--高速公路的沿線設施ppt課件33——滬寧高速收費站分布

滬寧高速沿線服務設施

南京主線收費站麒麟收費站（尚未開通）3.湯山收費站4.句容收費站5.丹徒收費站（關閉）6.鎮(zhèn)江收費站7.丹陽收費站8.羅墅灣收費站9.常州北收費站10.橫山收費站11.玉祁收費站12.無錫北收費站13.無錫東收費站14.碩放收費站15.東橋收費站（臨時關閉）16.蘇州新區(qū)收費站17.蘇州東收費站18.蘇州工業(yè)園收費站19.昆山收費站20.花橋收費站——滬寧高速收費站分布滬寧高速沿線服務設施南京主線收費站34——滬寧高速入網圖

滬寧高速沿線服務設施

——滬寧高速入網圖滬寧高速沿線服務設施35滬寧高速沿線服務設施

滬寧高速交通流狀況預告滬寧高速維修作業(yè)預告

公布實行交通管制的路段。滬寧高速沿線城市氣象預報

發(fā)布沿線地區(qū)的天氣、氣溫、風向、風速。滬寧高速管理處與監(jiān)控中心

滬寧高速沿線共設六個管理處，分別為南京管理處、鎮(zhèn)江管理處、常州管理處、無錫管理處、蘇州管理處及二級公路管理處。滬寧高速沿線服務設施滬寧高速交通流狀況預告36滬寧高速沿線服務設施

——沿線服務區(qū)

滬寧高速公路江蘇段沿線設有黃栗墅、仙人山、竇莊、芳茂山、梅村、陽澄湖等六個服務區(qū)，為滬寧高速公路運營提供加油、餐飲、購物、住宿、停車、汽修等配套服務。滬寧高速沿線服務設施——沿線服務區(qū)滬寧高速公37黃栗墅服務區(qū)

地處南京著名的湯山風景區(qū)，周圍群山環(huán)抱，風景秀麗。建筑面積約4200多平方米，是集餐飲、加油、購物、汽車修理、停車場、休息等為一體的具有綜合服務功能的對外窗口。平均每天接待近2000輛車停車、加油，4000多位駕乘人員休息、就餐等。黃栗墅服務區(qū)38

仙人山服務區(qū)距南京約49公里，距上海約225公里，是一個集餐飲、購物、住宿、加油、汽修等多功能為一體的綜合性服務區(qū)。服務區(qū)建筑總面積達1.9萬平方米。餐廳可供400位旅客同時就餐，會議中心可接待各類中小型會議，共有標準客房35間。每天接待過往旅客上萬人次。仙人山服務區(qū)濃郁的江南田園氣息，使過往旅客如臨仙境流連忘返。

仙人山服務區(qū)39

竇莊服務區(qū)位于滬寧高速公路距南京約83公里處，地處常州與鎮(zhèn)江交界處，建筑面積約13332平方米。整個服務區(qū)具有加油、餐飲、購物、汽修、停車和休息等六大功能。服務區(qū)為滿足顧客的需求，打出地方特色牌，丹陽皮鞋經營有聲有色，竇莊水產、豆制品、可口飲食深受廣大游客喜愛，田園魚塘垂釣更增添了愛好者的興趣。每天接待往返駕乘人員上萬人

竇莊服務區(qū)40芳茂山服務區(qū)地處滬寧高速公路中間位置，建筑面積達7200平方米。服務區(qū)擁有功能完備的多項設施，包括：具備現代化加油設備的加油站、豪華舒適的休息大廳、餐廳和客房、達五百余種商品的自選商場、同時停放150輛汽車的大型停車場和汽車修理廠等等。為過往車輛和旅客提供加油、餐飲、住宿、購物、休閑、娛樂、通訊、汽修等優(yōu)質服務。全區(qū)日均客流量達1萬多人次。芳茂山服務區(qū)41梅村服務區(qū)位于滬寧高速公路K105＋500米處。建筑面積7032平方米，具有加油、停車、汽修、餐飲、購物、休閑等六大服務功能，全天候24小時提供服務。自1996年9月投入運營以來，全區(qū)平均每天接待1000多輛車輛加油、停車、休息，旅客流量約10000人次。梅村服務區(qū)42陽澄湖服務區(qū)

位于滬寧高速公路陽澄湖畔，東距上海市區(qū)60公里，西距蘇州12公里，建筑面積11000多平方米。服務區(qū)設餐廳、客房、商場、加油站、休息廳、會議室和水產市場等。餐飲提供以陽澄湖水產為主的美味佳肴，享譽中外的“黃菊”牌陽澄湖大閘蟹倍受廣大旅客的青睞。商場以提供蘇州土特產為主，同時經營江、浙、滬地區(qū)名優(yōu)特商品。會議室可以召開100多人的中小型會議，客房設有近50張床位。水產市場有攤位45個，由附近的漁民經營正宗的陽澄湖大閘蟹及其它水產品。陽澄湖服務區(qū)43德國高速公路服務區(qū)的快餐店德國高速公路服務區(qū)的快餐店44－在高速公路服務區(qū)吃快餐的孩子們－在高速公路服務區(qū)吃快餐的孩子們45滬寧高速沿線服務設施

——公路設施及標志收費站滬寧高速公路全線設南京、花橋兩個主線收費站（點）、鎮(zhèn)江一個支線收費站（點）和十七個匝道收費站（點）。

滬寧高速沿線服務設施——公路設施及標志收費站46滬寧高速公路江蘇段共設有二十處互通式立交，主要類型為：單（雙）喇叭型、定向Y型和改進苜蓿葉型?；ネ⒔粶麑幐咚俟方K段共設有二十處互通式立交，主要類型為：單（雙47在互通立交范圍內，出入高速公路的非主線道路。匝道在互通立交范圍內，出入高速公路的非主線道路。48滬寧高速公路江蘇段共設置了二十九塊可變情報板，主要設置在重點立交兩側，用以顯示交通狀況及氣象狀況等與行車安全有關的信息，以提醒駕駛員注意，誘導交通，減少事故，防止二次事故?？勺兦閳蟀宀捎肔ED顯示技術。由于采用了超高亮度LED，情報板的亮度高，穿透力強，在霧天有很好的預警作用?？勺兦閳蟀宀捎昧巳辆庉嫾夹g，可靈活地顯示各種圖象及文字。

可變情報牌滬寧高速公路江蘇段共設置了二十九塊可變情報板，49滬寧高速公路江蘇段共設置了三十六塊可變限速標志，用于限速告警，保證行車安全?？勺兿匏贅酥静捎霉饫w式，顯示可變限速值。光纖式可變標志具有亮度高的特點，采用了雙光源自動轉換技術，保證限速標志不間斷顯示。

可變限速標志滬寧高速公路江蘇段共設置了三十六塊可變限速標志，用于50

為檢測實時氣象狀況，滬寧高速公路江蘇段設置了兩處綜合氣象檢測站，氣象檢測站可以檢測大氣溫度、濕度、風力、風向、路面溫度和濕度等，并可預告路面結冰。

為防止大霧對高速公路運行的危害，及時檢測大霧狀況，滬寧高速公路江蘇段在每個區(qū)段設置了一組能見度檢測器，共五組。氣象檢測站

為檢測實時氣象狀況，滬寧高速公路江蘇段設置了兩處綜合氣象51為防止相向行駛車輛的干擾，在高速公路中央設置的隔離帶。滬寧高速公路的中央分隔帶中設有防護欄、綠化帶和防眩板。中央分隔帶為防止相向行駛車中央分隔帶52三、高速公路的交通控制及管理系統(tǒng)交通控制

交通管理是對道路上的車流，按交通法規(guī)和規(guī)則、要求，合理引導、限制和組織交通流的總稱。采用人工或電子技術，如信號監(jiān)視、監(jiān)控等科學方法和手段，對動態(tài)交通流實行控制。

目的：使高速公路上運行的車輛獲得最少的停車、最短的運行時間、最低的消耗、最大的交通量、最低的事故率。救援系統(tǒng)簡稱“交通管制”三、高速公路的交通控制及管理系統(tǒng)交通控制交通管理采用人53交通管理的特點指導性可以指導交通流重新分配，疏散擁擠，避免事故，調整已紊亂的交通秩序，改變交通管理的被動局面。協調性即通過各種方法協調人、車、環(huán)境關系，通過各種方法逐步達到一致，充分發(fā)揮公路網和道路設施的作用。較強技術型高速公路采用各種現代化通訊、監(jiān)視、監(jiān)控技術手段，因而具有高科技、技術密集的特點。強制性高速公路的交通管理多以法規(guī)、制度形式出現，具有強化管理性質。教育性各種法規(guī)和規(guī)章制度必須廣泛宣傳教育，并進行必要培訓、考核，以教育大家自覺執(zhí)行。協作性高速公路的交通管制，是要多