【高速公路】第十章-高速公路的沿線設(shè)施課件

第九章、高速公路的沿線設(shè)施高速公路的交通安全設(shè)施高速公路的服務(wù)設(shè)施高速公路的交通控制及管理系統(tǒng)第九章、高速公路的沿線設(shè)施高速公路的交通安全設(shè)施1一、高速公路的交通安全設(shè)施護(hù)欄橋梁護(hù)欄隔離設(shè)施防眩設(shè)施視線誘導(dǎo)設(shè)施防噪聲設(shè)施照明設(shè)施交通標(biāo)志、標(biāo)線一、高速公路的交通安全設(shè)施護(hù)欄2一、高速公路的交通安全設(shè)施護(hù)欄（防護(hù)柵）路側(cè)護(hù)欄中央分隔帶護(hù)欄護(hù)欄是一種吸能結(jié)構(gòu)，在阻止車輛越出路外的同時(shí)，還可通過(guò)變形來(lái)吸收碰撞能量，改變車輛方向，最大限度地減少對(duì)乘員的損傷。作用：分類：剛性護(hù)欄半剛性護(hù)欄柔性護(hù)欄混凝土護(hù)欄

波形梁護(hù)欄纜索護(hù)欄

一、高速公路的交通安全設(shè)施護(hù)欄（防護(hù)柵）路側(cè)護(hù)欄中央分隔帶護(hù)3路側(cè)護(hù)欄路側(cè)護(hù)欄4波形梁護(hù)欄

——布設(shè)原則中央分隔帶處應(yīng)連續(xù)布設(shè)，以防止車輛闖入對(duì)向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發(fā)生；

全線路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型波形梁護(hù)欄，填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄；

橋梁、通道兩側(cè)，距橋頭8m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型路側(cè)波形梁護(hù)欄及加強(qiáng)型中央分隔帶波形梁護(hù)欄；

在設(shè)有跨線橋及分離式立體交叉（主線下穿）的地方，在橋墩及其兩側(cè)8m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型護(hù)欄，以防止車輛對(duì)橋墩的沖擊；

互通立交范圍內(nèi)一般全部布設(shè)波形梁護(hù)欄；

路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為70m，兩段路側(cè)護(hù)欄之間相距不到100m時(shí)，應(yīng)將兩路段連續(xù)設(shè)置。波形梁護(hù)欄

——布設(shè)原則中央分隔帶處應(yīng)5橋梁護(hù)欄作用構(gòu)造形式金屬制梁式鋼筋混凝土梁柱式鋼筋混凝土誘導(dǎo)式及組合式一、高速公路的交通安全設(shè)施橋梁護(hù)欄一、高速公路的交通安全設(shè)施6長(zhǎng)益路上的跨線橋長(zhǎng)益路上的跨線橋7永興公路橋永興公路橋8【高速公路】第十章--高速公路的沿線設(shè)施ppt課件9隔離設(shè)施一、高速公路的交通安全設(shè)施防止人和動(dòng)物隨意進(jìn)入或橫穿汽車專用公路，防止非法占用公路用地現(xiàn)象產(chǎn)生的基礎(chǔ)設(shè)施?？捎行У嘏懦龣M向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故，從而保障汽車專用公路快速、舒適、安全和運(yùn)行特性得以充分發(fā)揮。定義：作用：隔離設(shè)施一、高速公路的交通安全設(shè)施防止人和動(dòng)物隨意進(jìn)入或橫穿10隔離柵與涵洞相交時(shí)，如溝渠較窄，隔離柵可直接跨過(guò)；溝渠較寬，隔離柵難以跨過(guò)時(shí)，可采取橋梁、通道的處理方法。隔離柵遇橋梁、通道時(shí)，應(yīng)朝橋頭錐坡（或端墻）方向圍死，不應(yīng)留有讓人、畜可鉆入的空隙。隔離柵的形式有刺鐵絲網(wǎng)、鋼板拉網(wǎng)、編織網(wǎng)和焊接網(wǎng)（涂塑）隔離柵等。在沿線上跨主線的分離立交兩側(cè)應(yīng)設(shè)置橋梁防護(hù)網(wǎng)，以防止橋上落物對(duì)主線上行車的干擾。

布設(shè)：隔離柵與涵洞相交時(shí)，如溝渠較窄，隔離柵可直接跨過(guò)；溝渠較寬，11防眩設(shè)施設(shè)置在中央分隔帶的構(gòu)造物，它是防止夜間行車的駕駛?cè)藛T受對(duì)向來(lái)車的前燈眩光干擾。

一、高速公路的交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合道路實(shí)際，一般在無(wú)法綠化的路段中央分隔帶上設(shè)置防眩板。防眩板為鍍鋅鋼板或玻璃鋼制作，設(shè)置間距為50~100cm，傾角為8°，通過(guò)連接件架設(shè)在中央帶護(hù)欄上或是以單獨(dú)結(jié)構(gòu)安裝。為了改善視覺(jué)感受，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，防眩板應(yīng)涂刷一層綠色油漆。

防眩設(shè)施一、高速公路的交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)12防眩板防眩板13視線誘導(dǎo)設(shè)施輪廓標(biāo)設(shè)置原則全線連續(xù)設(shè)置輪廊標(biāo)。輪廊標(biāo)在公路前進(jìn)方向左、右側(cè)對(duì)稱設(shè)置，左側(cè)為黃色，右側(cè)為白色。在直線段及半徑在200m以上的路段上設(shè)置間隔為48m。

在設(shè)置護(hù)欄的路段，設(shè)置附著式輪廊標(biāo)，在沒(méi)有設(shè)置護(hù)欄的路段，設(shè)置柱式輪廊標(biāo)。一、高速公路的交通安全設(shè)施視線誘導(dǎo)設(shè)施一、高速公路的交通安全設(shè)施14分流誘導(dǎo)標(biāo)——設(shè)在互通式立交分流端部前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)合流誘導(dǎo)標(biāo)——設(shè)在互通式立交合流端部前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)

指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置在一般最小半徑或通視較差，對(duì)行車安全不利的曲線外側(cè)，為白底藍(lán)圖案。警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)在公路局部施工或維修作業(yè)等需臨時(shí)改變行車方向的路段，為白底紅圖案。誘導(dǎo)綠底白圖案。線形誘導(dǎo)設(shè)施應(yīng)具有優(yōu)良的識(shí)別性能，特別是夜間的反射性能。一、高速公路的交通安全設(shè)施分流誘導(dǎo)標(biāo)誘導(dǎo)綠底白圖案。線形誘導(dǎo)設(shè)施應(yīng)具有優(yōu)良的識(shí)別性能，15分流誘導(dǎo)標(biāo)分流誘導(dǎo)標(biāo)16防噪聲設(shè)施采取措施：隔聲墻(聲屏障）遮音堤遮音林帶修建低噪聲路面種植綠化帶一、高速公路的交通安全設(shè)施防噪聲設(shè)施一、高速公路的交通安全設(shè)施17照明設(shè)施照明標(biāo)準(zhǔn)水平照度——指受光面為水平面的照度。不均勻度——表示受光物體表面照度的均勻性系數(shù)。

不均勻度＝最高水平照度/最低水平照度（見表11-3）照明布局

布置可兩側(cè)對(duì)稱，或兩側(cè)交錯(cuò)，縱向間距一般為30～50m,照明燈光度達(dá)1000W，燈柱高為12～15m。一、高速公路的交通安全設(shè)施照明設(shè)施一、高速公路的交通安全設(shè)施18交通標(biāo)志、標(biāo)線一、高速公路的交通安全設(shè)施標(biāo)志設(shè)置的目的：是為道路使用者提供明確、準(zhǔn)確、及時(shí)和足夠的信息，并滿足夜間行車的視覺(jué)效果。

警告標(biāo)志禁令標(biāo)志指示標(biāo)志指路標(biāo)志標(biāo)線包括行車道中心線、車道分界線、車道邊緣線、停車線、減速讓行線、導(dǎo)流標(biāo)線等。

交通標(biāo)志、標(biāo)線一、高速公路的交通安全設(shè)施標(biāo)志設(shè)置的目的：標(biāo)線19向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡下陡坡兩側(cè)變窄右側(cè)變窄窄橋左側(cè)變窄警告標(biāo)志

向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡下陡坡20禁令標(biāo)志停車讓行停車檢查限制速度限制質(zhì)量限制高度限制寬度禁止車輛長(zhǎng)時(shí)停放禁止車輛臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放解除禁止超車禁止直行和向左轉(zhuǎn)彎禁止直行和向右轉(zhuǎn)彎禁止掉頭禁止超車禁令標(biāo)志停車讓行停車檢查限制速度限制質(zhì)量限制高度限21指示標(biāo)志公交線路專用車道分向行駛車道干路先行直行向左轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛立交直行和左轉(zhuǎn)彎行駛環(huán)島行駛單行路向左或向右最低限速指示標(biāo)志公交線路專用車道分向行駛車道干路先行直行向左22指路標(biāo)志入口預(yù)告終點(diǎn)提示下一出口爬坡車道電話位置指示收費(fèi)站預(yù)告行政區(qū)劃分界國(guó)道編號(hào)省道編號(hào)縣道編號(hào)互通式立交橋指路標(biāo)志入口預(yù)告終點(diǎn)提示下一出口爬坡車道電話位置指示23雙向兩車道路面中心線

車行道分界線

車行道邊緣線標(biāo)線雙向兩車道路面中心線車行道分界線車行道邊緣線標(biāo)線24車行道邊緣線

邊緣線的尺寸單位：cm

標(biāo)線車行道邊緣線邊緣線的尺寸單位：cm標(biāo)線25左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線

標(biāo)線左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線標(biāo)線26左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線

標(biāo)線左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線標(biāo)線27人行橫道(信號(hào)燈路口)

人行橫道預(yù)告標(biāo)示

標(biāo)線人行橫道人行橫道預(yù)告標(biāo)示標(biāo)線28平行式出口標(biāo)線直接式出口標(biāo)線直接式入口標(biāo)線標(biāo)線平行式出口標(biāo)線直接式出口標(biāo)線直接式入口標(biāo)線標(biāo)線29車距確認(rèn)線尺寸港灣式?？空緲?biāo)線車距確認(rèn)線尺寸港灣式?？空緲?biāo)線30垂直式停車位

傾斜式停車位平行式停車位標(biāo)線垂直式停車位傾斜式停車位平行式停車位標(biāo)線31二、高速公路的服務(wù)設(shè)施以滬寧高速為例

滬寧高速公路是國(guó)家級(jí)的主干線高速公路，連接中國(guó)最大最繁華的城市---上海與江蘇省的首府、六朝古都--南京，總長(zhǎng)達(dá)274公里，其中上海段16公里，江蘇段248公里,鎮(zhèn)江支線10公里。滬寧高速公路于1996年9月建成通車，途經(jīng)鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州等大中型城市與地區(qū)，貫穿我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，是我國(guó)迄今為止最為優(yōu)良的高速公路，被海內(nèi)外譽(yù)為“黃金大道”。二、高速公路的服務(wù)設(shè)施以滬寧高速為例滬寧高速公路是國(guó)32【高速公路】第十章--高速公路的沿線設(shè)施ppt課件33——滬寧高速收費(fèi)站分布

滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施

南京主線收費(fèi)站麒麟收費(fèi)站（尚未開通）3.湯山收費(fèi)站4.句容收費(fèi)站5.丹徒收費(fèi)站（關(guān)閉）6.鎮(zhèn)江收費(fèi)站7.丹陽(yáng)收費(fèi)站8.羅墅灣收費(fèi)站9.常州北收費(fèi)站10.橫山收費(fèi)站11.玉祁收費(fèi)站12.無(wú)錫北收費(fèi)站13.無(wú)錫東收費(fèi)站14.碩放收費(fèi)站15.東橋收費(fèi)站（臨時(shí)關(guān)閉）16.蘇州新區(qū)收費(fèi)站17.蘇州東收費(fèi)站18.蘇州工業(yè)園收費(fèi)站19.昆山收費(fèi)站20.花橋收費(fèi)站——滬寧高速收費(fèi)站分布滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施南京主線收費(fèi)站34——滬寧高速入網(wǎng)圖

滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施

——滬寧高速入網(wǎng)圖滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施35滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施

滬寧高速交通流狀況預(yù)告滬寧高速維修作業(yè)預(yù)告

公布實(shí)行交通管制的路段。滬寧高速沿線城市氣象預(yù)報(bào)

發(fā)布沿線地區(qū)的天氣、氣溫、風(fēng)向、風(fēng)速。滬寧高速管理處與監(jiān)控中心

滬寧高速沿線共設(shè)六個(gè)管理處，分別為南京管理處、鎮(zhèn)江管理處、常州管理處、無(wú)錫管理處、蘇州管理處及二級(jí)公路管理處。滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施滬寧高速交通流狀況預(yù)告36滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施

——沿線服務(wù)區(qū)

滬寧高速公路江蘇段沿線設(shè)有黃栗墅、仙人山、竇莊、芳茂山、梅村、陽(yáng)澄湖等六個(gè)服務(wù)區(qū)，為滬寧高速公路運(yùn)營(yíng)提供加油、餐飲、購(gòu)物、住宿、停車、汽修等配套服務(wù)。滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施——沿線服務(wù)區(qū)滬寧高速公37黃栗墅服務(wù)區(qū)

地處南京著名的湯山風(fēng)景區(qū)，周圍群山環(huán)抱，風(fēng)景秀麗。建筑面積約4200多平方米，是集餐飲、加油、購(gòu)物、汽車修理、停車場(chǎng)、休息等為一體的具有綜合服務(wù)功能的對(duì)外窗口。平均每天接待近2000輛車停車、加油，4000多位駕乘人員休息、就餐等。黃栗墅服務(wù)區(qū)38

仙人山服務(wù)區(qū)距南京約49公里，距上海約225公里，是一個(gè)集餐飲、購(gòu)物、住宿、加油、汽修等多功能為一體的綜合性服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)建筑總面積達(dá)1.9萬(wàn)平方米。餐廳可供400位旅客同時(shí)就餐，會(huì)議中心可接待各類中小型會(huì)議，共有標(biāo)準(zhǔn)客房35間。每天接待過(guò)往旅客上萬(wàn)人次。仙人山服務(wù)區(qū)濃郁的江南田園氣息，使過(guò)往旅客如臨仙境流連忘返。

仙人山服務(wù)區(qū)39

竇莊服務(wù)區(qū)位于滬寧高速公路距南京約83公里處，地處常州與鎮(zhèn)江交界處，建筑面積約13332平方米。整個(gè)服務(wù)區(qū)具有加油、餐飲、購(gòu)物、汽修、停車和休息等六大功能。服務(wù)區(qū)為滿足顧客的需求，打出地方特色牌，丹陽(yáng)皮鞋經(jīng)營(yíng)有聲有色，竇莊水產(chǎn)、豆制品、可口飲食深受廣大游客喜愛(ài)，田園魚塘垂釣更增添了愛(ài)好者的興趣。每天接待往返駕乘人員上萬(wàn)人

竇莊服務(wù)區(qū)40芳茂山服務(wù)區(qū)地處滬寧高速公路中間位置，建筑面積達(dá)7200平方米。服務(wù)區(qū)擁有功能完備的多項(xiàng)設(shè)施，包括：具備現(xiàn)代化加油設(shè)備的加油站、豪華舒適的休息大廳、餐廳和客房、達(dá)五百余種商品的自選商場(chǎng)、同時(shí)停放150輛汽車的大型停車場(chǎng)和汽車修理廠等等。為過(guò)往車輛和旅客提供加油、餐飲、住宿、購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)、通訊、汽修等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。全區(qū)日均客流量達(dá)1萬(wàn)多人次。芳茂山服務(wù)區(qū)41梅村服務(wù)區(qū)位于滬寧高速公路K105＋500米處。建筑面積7032平方米，具有加油、停車、汽修、餐飲、購(gòu)物、休閑等六大服務(wù)功能，全天候24小時(shí)提供服務(wù)。自1996年9月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，全區(qū)平均每天接待1000多輛車輛加油、停車、休息，旅客流量約10000人次。梅村服務(wù)區(qū)42陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)

位于滬寧高速公路陽(yáng)澄湖畔，東距上海市區(qū)60公里，西距蘇州12公里，建筑面積11000多平方米。服務(wù)區(qū)設(shè)餐廳、客房、商場(chǎng)、加油站、休息廳、會(huì)議室和水產(chǎn)市場(chǎng)等。餐飲提供以陽(yáng)澄湖水產(chǎn)為主的美味佳肴，享譽(yù)中外的“黃菊”牌陽(yáng)澄湖大閘蟹倍受廣大旅客的青睞。商場(chǎng)以提供蘇州土特產(chǎn)為主，同時(shí)經(jīng)營(yíng)江、浙、滬地區(qū)名優(yōu)特商品。會(huì)議室可以召開100多人的中小型會(huì)議，客房設(shè)有近50張床位。水產(chǎn)市場(chǎng)有攤位45個(gè)，由附近的漁民經(jīng)營(yíng)正宗的陽(yáng)澄湖大閘蟹及其它水產(chǎn)品。陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)43德國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)的快餐店德國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)的快餐店44－在高速公路服務(wù)區(qū)吃快餐的孩子們－在高速公路服務(wù)區(qū)吃快餐的孩子們45滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施

——公路設(shè)施及標(biāo)志收費(fèi)站滬寧高速公路全線設(shè)南京、花橋兩個(gè)主線收費(fèi)站（點(diǎn)）、鎮(zhèn)江一個(gè)支線收費(fèi)站（點(diǎn)）和十七個(gè)匝道收費(fèi)站（點(diǎn)）。

滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施——公路設(shè)施及標(biāo)志收費(fèi)站46滬寧高速公路江蘇段共設(shè)有二十處互通式立交，主要類型為：?jiǎn)危p）喇叭型、定向Y型和改進(jìn)苜蓿葉型?；ネ⒔粶麑幐咚俟方K段共設(shè)有二十處互通式立交，主要類型為：?jiǎn)危p47在互通立交范圍內(nèi)，出入高速公路的非主線道路。匝道在互通立交范圍內(nèi)，出入高速公路的非主線道路。48滬寧高速公路江蘇段共設(shè)置了二十九塊可變情報(bào)板，主要設(shè)置在重點(diǎn)立交兩側(cè)，用以顯示交通狀況及氣象狀況等與行車安全有關(guān)的信息，以提醒駕駛員注意，誘導(dǎo)交通，減少事故，防止二次事故?？勺兦閳?bào)板采用LED顯示技術(shù)。由于采用了超高亮度LED，情報(bào)板的亮度高，穿透力強(qiáng)，在霧天有很好的預(yù)警作用?？勺兦閳?bào)板采用了全屏編輯技術(shù)，可靈活地顯示各種圖象及文字。

可變情報(bào)牌滬寧高速公路江蘇段共設(shè)置了二十九塊可變情報(bào)板，49滬寧高速公路江蘇段共設(shè)置了三十六塊可變限速標(biāo)志，用于限速告警，保證行車安全。可變限速標(biāo)志采用光纖式，顯示可變限速值。光纖式可變標(biāo)志具有亮度高的特點(diǎn)，采用了雙光源自動(dòng)轉(zhuǎn)換技術(shù)，保證限速標(biāo)志不間斷顯示。

可變限速標(biāo)志滬寧高速公路江蘇段共設(shè)置了三十六塊可變限速標(biāo)志，用于50

為檢測(cè)實(shí)時(shí)氣象狀況，滬寧高速公路江蘇段設(shè)置了兩處綜合氣象檢測(cè)站，氣象檢測(cè)站可以檢測(cè)大氣溫度、濕度、風(fēng)力、風(fēng)向、路面溫度和濕度等，并可預(yù)告路面結(jié)冰。

為防止大霧對(duì)高速公路運(yùn)行的危害，及時(shí)檢測(cè)大霧狀況，滬寧高速公路江蘇段在每個(gè)區(qū)段設(shè)置了一組能見度檢測(cè)器，共五組。氣象檢測(cè)站

為檢測(cè)實(shí)時(shí)氣象狀況，滬寧高速公路江蘇段設(shè)置了兩處綜合氣象51為防止相向行駛車輛的干擾，在高速公路中央設(shè)置的隔離帶。滬寧高速公路的中央分隔帶中設(shè)有防護(hù)欄、綠化帶和防眩板。中央分隔帶為防止相向行駛車中央分隔帶52三、高速公路的交通控制及管理系統(tǒng)交通控制

交通管理是對(duì)道路上的車流，按交通法規(guī)和規(guī)則、要求，合理引導(dǎo)、限制和組織交通流的總稱。采用人工或電子技術(shù)，如信號(hào)監(jiān)視、監(jiān)控等科學(xué)方法和手段，對(duì)動(dòng)態(tài)交通流實(shí)行控制。

目的：使高速公路上運(yùn)行的車輛獲得最少的停車、最短的運(yùn)行時(shí)間、最低的消耗、最大的交通量、最低的事故率。救援系統(tǒng)簡(jiǎn)稱“交通管制”三、高速公路的交通控制及管理系統(tǒng)交通控制交通管理采用人53交通管理的特點(diǎn)指導(dǎo)性可以指導(dǎo)交通流重新分配，疏散擁擠，避免事故，調(diào)整已紊亂的交通秩序，改變交通管理的被動(dòng)局面。協(xié)調(diào)性即通過(guò)各種方法協(xié)調(diào)人、車、環(huán)境關(guān)系，通過(guò)各種方法逐步達(dá)到一致，充分發(fā)揮公路網(wǎng)和道路設(shè)施的作用。較強(qiáng)技術(shù)型高速公路采用各種現(xiàn)代化通訊、監(jiān)視、監(jiān)控技術(shù)手段，因而具有高科技、技術(shù)密集的特點(diǎn)。強(qiáng)制性高速公路的交通管理多以法規(guī)、制度形式出現(xiàn)，具有強(qiáng)化管理性質(zhì)。教育性各種法規(guī)和規(guī)章制度必須廣泛宣傳教育，并進(jìn)行必要培訓(xùn)、考核，以教育大家自覺(jué)執(zhí)行。協(xié)作性高速公路的交通管制，是要多