地形對(duì)聚落和交通線路的影響

《蜀道難》

——李白噫吁戲，危乎高哉！蜀道之難難于上青天！蠶叢及魚(yú)鳧，開(kāi)國(guó)何茫然！爾來(lái)四萬(wàn)八千歲，不與秦塞通人煙。西當(dāng)太白有鳥(niǎo)道，可以橫絕峨眉巔。地崩山摧壯士死，然后天梯石棧將鉤連。

……

《桑落洲》

——胡玢莫問(wèn)桑田事，但看桑落洲。數(shù)家新住處，昔日大江流。古岸崩欲盡，平沙長(zhǎng)未休。想應(yīng)百年后，人世更悠悠。第一節(jié)地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響考綱點(diǎn)擊1.理解地形對(duì)聚落的影響，說(shuō)明地形對(duì)我國(guó)南北方聚落影響的差異。2.了解影響交通線路的分布因素，理解地形對(duì)交通線路布局的影響。高考復(fù)習(xí)重點(diǎn):1．地質(zhì)、地形對(duì)交通線路區(qū)位選擇的影響；地形、河流對(duì)城市區(qū)位選擇的影響2.結(jié)合區(qū)域等高線圖、重要城市、鄉(xiāng)村規(guī)劃圖、地質(zhì)構(gòu)造示意圖考查地表形態(tài)對(duì)聚落和交通線路分布的影響。

3.以區(qū)域河流圖、河流地貌景觀圖為背景材料，考查河流地貌的形成及其對(duì)聚落的影響。一、地形對(duì)聚落的影響1．聚落及其主要類(lèi)型(1)定義：聚落是指人類(lèi)從事________和________活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所。聚落包括____________的集合體，以及與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施。(2)分類(lèi)：按照聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可分為_(kāi)_____和________兩大類(lèi)型。2．在聚落的形成和發(fā)展過(guò)程中，___因素的作用尤為突出。不同的地形條件，對(duì)于聚落的類(lèi)型、分布、________和發(fā)展，都具有深刻的影響。1．(1)生產(chǎn)生活房屋建筑

(2)城市鄉(xiāng)村2．地形規(guī)模3．北方平原地區(qū)和南方山區(qū)聚落的差異北方平原地區(qū)，村落的規(guī)模一般________，多呈團(tuán)聚型、________________格局，聚居的人口也比較____。但在南方地形復(fù)雜的丘陵地區(qū)和山區(qū)，村落的規(guī)模一般都比較____，空間分布相對(duì)________，聚居的人口也比較____。4.河流地貌對(duì)聚落的影響。(1)河流對(duì)聚落形成的作用a．提供充足的________________。b．方便對(duì)外聯(lián)系和______。c．提供豐富的__________。(2)河流對(duì)聚落規(guī)模的影響耕地破碎地區(qū)鄉(xiāng)村規(guī)模______，耕地連片地區(qū)鄉(xiāng)村規(guī)模______(3)河流對(duì)聚落分布的影響a．平原低地區(qū)：聚落一般__________狀分布。b．山區(qū)河谷中：聚落一般分布在__________向______過(guò)渡的地帶。3．較大棋盤(pán)式多小分散少4.(1)生產(chǎn)、生活用水運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品

(2)相對(duì)較小規(guī)模大

(3)沿河成線沖積平原山坡二、地形對(duì)交通線路分布的影響1．影響交通線路分布的主要因素自然因素：________、氣候、________等；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：________、資源、____________、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、____________等。2．地形對(duì)交通線路分布的影響(1)我國(guó)地勢(shì)西高東低，呈階梯狀分布，交通線路的空間分布表現(xiàn)為西部________、東部________的特點(diǎn)。(2)平原地區(qū)，地形對(duì)交通建設(shè)的限制較少，交通線路一般呈________分布。山區(qū)地形起伏較大，交通建設(shè)的限制性因素比較多，公路多呈“____”字形分布，且山區(qū)交通建設(shè)的工程造價(jià)要高得多。(3)交通線路的選線原則要充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇____________，避開(kāi)不利地段，盡量降低工程造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)1____________的破壞。1．地形水文人口城鎮(zhèn)分布科學(xué)技術(shù)2．(1)稀疏稠密(2)網(wǎng)狀之(3)有利地形生態(tài)環(huán)境行進(jìn)在大峽谷，滿眼的大山架起凝重厚實(shí)的軀體，腳下的江水喚出低吟的浪濤。險(xiǎn)惡的地理環(huán)境中，傈僳族同胞生息勞作在這里，除了江邊有少許的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上壘石造地，在飄游的白云間扎木蓋房，真可謂山多高，地多高，人也多高。為在大山上立穩(wěn)腳跟，堅(jiān)韌不拔的傈僳人發(fā)明了千只腳落地的建筑，即用眾多高高矮矮的木柱支撐著房屋。1．這段野外考察游記，作者文中描述的“千腳落地式”房屋主要與當(dāng)?shù)睾畏N自然條件相適應(yīng)？根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境推測(cè)，此地較大村落的平面形態(tài)多呈什么形態(tài)？2．從性質(zhì)和規(guī)?？?，詩(shī)句《雨過(guò)山村》“雨里雞鳴一兩家，竹溪村路板橋斜。婦姑相喚浴蠶去，閑著中庭梔子花”描述的是哪種聚落？這種聚落在規(guī)模、分布和人口上具有哪些特點(diǎn)？3．為何青藏高原的聚落多分布在河谷地帶？探究點(diǎn)一地形對(duì)聚落的影響【探究材料1】1．材料中的峽谷是指怒江沿岸，位于我國(guó)西南的橫斷山區(qū)，山區(qū)地勢(shì)不平，為建造房屋，只能在斜坡上打樁。為獲得更多的水源，更好地利用水運(yùn)交通，該地房屋多沿河建設(shè)，故較大村落應(yīng)該呈帶狀分布。2．詩(shī)句描述的是鄉(xiāng)村聚落，規(guī)模較小，空間分布相對(duì)分散，聚居的人口較少。3．青藏高原因平均海拔高而氣候寒冷，河谷地帶不僅土壤肥沃、水資源豐富，而且因地勢(shì)相對(duì)較低，氣候溫暖，適宜于農(nóng)作物的生長(zhǎng)和人類(lèi)的生存。

某地理興趣小組開(kāi)展了題為“古聚落和古建筑”的研究性學(xué)習(xí)，以下為該小組收集的材料。閱讀材料，根據(jù)所學(xué)知識(shí)回答問(wèn)題。材料一我國(guó)古代聚落選址及建筑常考慮的一些原則，例如“攻位于汭”(汭：河水內(nèi)灣環(huán)抱處，為凸岸)、“坐北朝南”等，都體現(xiàn)了人們對(duì)自然現(xiàn)象的正確認(rèn)識(shí)。材料二我國(guó)古代聚落區(qū)位選址示意圖及相關(guān)因素(1)根據(jù)以上材料及所學(xué)知識(shí)，試從聚落安全、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)兩方面分析古代聚落通常選擇在“汭位”布局的原因。(2)凹岸在我國(guó)古代聚落選址中是不適合辟為住宅用地的，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)倫敦、上海等一些港口城市最早往往在凹岸布局，試分析原因。【探究材料2】

河流地貌對(duì)聚落的影響(1)安全：凸岸天然水面圍繞，有利于軍事防御；農(nóng)業(yè)：凸岸河水流速較緩，有利于泥沙沉積形成土壤。(2)凹岸河水流速快，侵蝕作用強(qiáng)烈，水域較深，利于修建港口。解析在流水作用下“凹岸侵蝕，凸岸堆積”，讀題干和插圖可知“汭位”是河流凸岸。泥沙堆積，地形平坦，土壤深厚，地基穩(wěn)定；水面圍繞，有利于古代軍事防御。凹岸受侵蝕水位比較深，利于修建港口，因此一些港口城市布局在凹岸。我國(guó)東部大部分地區(qū)屬于季風(fēng)氣候，冬季盛行寒冷的偏北風(fēng)，且正午太陽(yáng)位于南方，“坐北朝南”的房屋既有利于采光又有利于防御寒冷的冬季風(fēng)。影響表現(xiàn)原因典例聚落的分布平原是城市等聚落發(fā)育的理想環(huán)境地勢(shì)平坦、節(jié)省建設(shè)投資，土壤肥沃、便于農(nóng)耕，交通便利我國(guó)的城市多分布在地勢(shì)較低的第三級(jí)階梯上，如北京、上海山區(qū)和高原，一般氣候寒冷，城市多分布在山間谷地中地勢(shì)相對(duì)較低，溫度條件相對(duì)優(yōu)越；地形、水源等條件好拉薩位于雅魯藏布江谷地，西寧位于湟水谷地，蘭州位于黃河谷地?zé)釒У貐^(qū)的城市多分布于高原上熱帶氣候炎熱，高原上相對(duì)較為涼爽巴西利亞、墨西哥城聚落的形態(tài)平原廣闊的地區(qū)，聚落多呈圓形或多邊形平原地區(qū)的城市用地較為規(guī)整，自然條件對(duì)聚落形態(tài)的制約作用小，聚落往往以某功能區(qū)為中心向四周發(fā)展成都、北方的村落河網(wǎng)密度較大的平原地區(qū)，聚落多呈條帶狀山區(qū)和丘陵地區(qū)的城市用地比較破碎，聚落往往沿河分布和延伸，這樣一方面可獲得較好的用水條件；另一方面交通便利南方的村落、重慶

【規(guī)律總結(jié)1】1.地形對(duì)聚落的影響。2．河流地貌對(duì)聚落的影響一般而言，河流在上游多為高原、山地，以侵蝕為主，中游搬運(yùn)，下游沉積。因此，上游為高山峽谷，中游河道變寬，下游為沖積平原、河口三角洲、沖積島等。受此影響，聚落分布也不同。(如下圖所示)。(2009·廣東地理)“莫問(wèn)桑田事，但看桑落洲。數(shù)家新住處，昔日大江流。古岸崩欲盡，平沙長(zhǎng)未休。想應(yīng)百年后，人世更悠悠?！弊x唐朝詩(shī)人胡玢的詩(shī)，結(jié)合下圖和所學(xué)知識(shí)，回答7～8題。7．下列敘述正確的是(

)A．曲流的東岸是侵蝕岸B．“數(shù)家新住處”應(yīng)位于乙地C．詩(shī)中描述的情境一般發(fā)生在河流的上游D．河流流向?yàn)樽阅舷虮?．內(nèi)力作用主要影響河流的(

)A．流向B．含沙量C．汛期D．流量【體驗(yàn)高考1】B

A

探究點(diǎn)二地形對(duì)交通線路分布的影響【探究材料3】臺(tái)灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路。沒(méi)有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。如圖所示：1．據(jù)圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響？2．地形是交通線路分布的決定性因素嗎？3．山區(qū)公路必須沿等高線修建，此說(shuō)法正確嗎？4．在山區(qū)為什么優(yōu)先發(fā)展公路運(yùn)輸？1．地形因素。2．地形因素對(duì)交通線路的走向、施工難度、投資等方面影響很大。但在現(xiàn)代社會(huì)中，決定交通線路分布的因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市和人口的分布等。特別是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們能夠克服不利的地形條件，使地形對(duì)交通線路的建設(shè)不再起決定性作用。3．不正確。雖然山區(qū)地形崎嶇，地勢(shì)起伏較大，多數(shù)情況下，為減小難度，降低成本，公路都是沿等高線修建的。但公路的修建要受多種因素如長(zhǎng)度、地質(zhì)狀況等制約，不一定是必須沿等高線修建，而是綜合考慮多種因素，提出多種方案，從中選取最優(yōu)方案。4．在山區(qū)地勢(shì)起伏大，而修建鐵路對(duì)地形的要求較高，且在山區(qū)修建鐵路的工程量和工程造價(jià)都比修建公路高，故優(yōu)先發(fā)展公路運(yùn)輸?！咎骄坎牧?】如下圖所示，擬在A地與B地之間建設(shè)高速公路，有兩種選線方案：方案①通過(guò)半荒漠地區(qū)，所需建設(shè)成本約為15億元；方案②通過(guò)地形破碎、人口較稠密的區(qū)域，所需建設(shè)成本10億元。試比較兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)?！窘馕觥拷獯鸨绢}要善于從圖文材料中提取有效信息。分析時(shí)，要從耕地占有(越少越好)，人口搬遷(越少越好)，建設(shè)成本(越低越好)，生態(tài)環(huán)境等方面進(jìn)行對(duì)比分析?！敬鸢浮糠桨涪賰?yōu)點(diǎn)：耕地占用和人口搬遷較少；缺點(diǎn)：建設(shè)成本高，干擾半荒漠地區(qū)的植被(環(huán)境)。方案②優(yōu)點(diǎn)：建設(shè)成本低，有利于沿線村鎮(zhèn)的發(fā)展；缺點(diǎn)：耕地占用和人口搬遷較多，建設(shè)過(guò)程中會(huì)加重沿線地區(qū)水土流失。

【規(guī)律總結(jié)2】(1)地形對(duì)交通線路分布的影響內(nèi)容影響程度舉例分析備注地勢(shì)對(duì)交通線路密度的影響大我國(guó)地勢(shì)西高東低，呈階梯狀分布，交通線路空間分布表現(xiàn)出西部稀疏、東部密集的特點(diǎn)①在進(jìn)行交通線路選線時(shí)，要充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形，避開(kāi)不利地段，盡可能降低工程造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞；②科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步使地形對(duì)交通線路分布的影響不斷減小地形類(lèi)型對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響明顯在平原地區(qū)，地形對(duì)交通建設(shè)的限制較少，交通線路一般呈網(wǎng)狀分布；山區(qū)地形起伏較大，限制較多，公路多呈“之”字形分布，造價(jià)較高(2)交通線路的選線原則1．下列四圖中，甲為火車(chē)站，乙為縣城，丙、丁為鄉(xiāng)鎮(zhèn)。如果要在車(chē)站與縣城之間規(guī)劃一條公路干道，你認(rèn)為下面哪幅圖中布局最合理(

)解析：選C。四幅圖比較，C圖鐵路經(jīng)過(guò)居民點(diǎn)多占農(nóng)田少。【體驗(yàn)高考2】影響聚落分布因素的方法交通線路的選線原則【巧學(xué)速記】【反思小結(jié)】重要知識(shí)點(diǎn)關(guān)鍵點(diǎn)總結(jié)我的反思地形對(duì)聚落的影響地形對(duì)聚落的影響是以區(qū)域地理圖、等高線地形圖為背景，考查聚落的分布及原因地形對(duì)交通線路的影響地形對(duì)交通線路分布的影響是重要考查點(diǎn)，多以選擇題的形式出現(xiàn)，會(huì)結(jié)合區(qū)域圖、等高線地形圖考查交通線路方面的知識(shí)我國(guó)地域廣闊，聚落形態(tài)千姿百態(tài)且無(wú)一不深深打下了環(huán)境的烙印。下圖為我國(guó)某地史前文明遺址的原始村落分布示意圖，根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息，回答1～2題。1．先民選擇居住地時(shí)，考慮的最主要的因素是(

)A．地形B．氣候C．水文D．生物2．隨著時(shí)間的推移，人口的增加，圖中區(qū)域M有可能發(fā)展成為聚落，其聚落的形狀可能是(

)A．團(tuán)聚狀 B．帶狀C．網(wǎng)狀 D．棋盤(pán)狀答案：1.A

2.B【能力測(cè)試】

2010年12月15日，墨脫公路嘎隆拉隧道爆破成功，結(jié)束了墨脫縣是我國(guó)唯一一個(gè)不通公路的縣的歷史。下圖是墨脫及周邊地區(qū)簡(jiǎn)圖，讀圖回答1～3題。3．修建嘎隆拉隧道的主要目的是(

)A．少占耕地B．縮短營(yíng)運(yùn)里程C．增加營(yíng)運(yùn)收益 D．?dāng)U大營(yíng)運(yùn)范圍4．墨脫公路修建的決定性條件是(

)A．地質(zhì)條件B．地形條件C．技術(shù)條件D．經(jīng)濟(jì)條件5．有關(guān)該地區(qū)地理事物的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(

)A．地質(zhì)條件復(fù)雜，修建公路難度大B．因有原沙石路，修建該公路的坡度較小C．位于板塊交界處，地