新交通運(yùn)輸體系中道路客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的模式研究

-4-新交通運(yùn)輸體系中道路客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的模式研究摘要：隨著高速鐵路網(wǎng)建設(shè)的迅速發(fā)展，我國綜合交通運(yùn)輸體系已經(jīng)形成了全新的運(yùn)行格局，加上民航的日益平民化和私家車的逐漸普及，道路客運(yùn)企業(yè)面臨的市場競爭日益激烈。作為滿足人民群眾出行剛需的基礎(chǔ)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，道路客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)已迫在眉睫。本文簡要分析了道路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，基于此提出道路客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展思路，并從該產(chǎn)業(yè)屬性出發(fā)就行業(yè)政策和地方監(jiān)管提出相關(guān)建議，以期為道路客運(yùn)企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展提供參考借鑒。關(guān)鍵詞：站商融合、城際公交、運(yùn)游結(jié)合、智慧交通道路旅客運(yùn)輸（以下簡稱：道路客運(yùn)）是我國綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是保障人民群眾便捷出行的基礎(chǔ)性服務(wù)行業(yè)。隨著國家綜合交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，“民航平民化、高鐵網(wǎng)絡(luò)化、城鄉(xiāng)公交一體化和私家車普及化”的發(fā)展態(tài)勢(shì)逐步壓縮道路客運(yùn)“長、中、短”途的發(fā)展空間，使道路客運(yùn)行業(yè)發(fā)生了深刻的變化。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)管理方式和經(jīng)營發(fā)展模式面臨調(diào)整和轉(zhuǎn)型，使得傳統(tǒng)道路運(yùn)輸行業(yè)深層次的問題逐漸凸顯，加上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，新興業(yè)態(tài)迅速界入，給傳統(tǒng)的道路客運(yùn)行業(yè)帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，道路客運(yùn)企業(yè)的生存面臨諸多壓力，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。通過對(duì)道路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，在新的綜合交通運(yùn)輸體系中進(jìn)行市場細(xì)分，重新定位道路客運(yùn)行業(yè)的服務(wù)外延，與高鐵、民航等其他運(yùn)輸方式建立有效的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，將道路客運(yùn)行業(yè)特定的屬性轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)，打破“等客上門”的傳統(tǒng)經(jīng)營模式，構(gòu)建以客運(yùn)站綜合體為中心的站商融合盈利模式，結(jié)合所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游和前后關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的資源整合，深化互聯(lián)網(wǎng)思維，以“互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)”打造移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代道路客運(yùn)服務(wù)的升級(jí)版，將是道路客運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要模式。一、道路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)1、道路客運(yùn)行業(yè)向公益性回歸綜合運(yùn)輸體系新格局將促使道路客運(yùn)服務(wù)業(yè)的經(jīng)營回歸本位，行業(yè)平均利潤降低并逐步轉(zhuǎn)向公益性。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的長途班線客運(yùn)在市場中的作用逐漸降低，取而代之的是高鐵、民航這類在長距離運(yùn)輸中效率更高的運(yùn)輸方式。短途客運(yùn)和對(duì)接運(yùn)輸在細(xì)分市場中逐漸占據(jù)主導(dǎo)位置，融合班車客運(yùn)和包車客運(yùn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的新型體驗(yàn)式服務(wù)產(chǎn)品正在興起，對(duì)安全性、環(huán)保性更加注重。在這種新的發(fā)展定位下，道路客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)立足保障性、基礎(chǔ)性、銜接性和兼容性，有選擇性地避開高鐵民航優(yōu)勢(shì)覆蓋的區(qū)域，充分發(fā)揮道路客運(yùn)的便捷性和機(jī)動(dòng)性優(yōu)勢(shì)，在縣市直達(dá)、城鄉(xiāng)對(duì)接以及農(nóng)村客運(yùn)市場做好服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與其他運(yùn)輸方式的有效銜接和差異化發(fā)展。2、道路客運(yùn)行業(yè)向信息化升級(jí)在新的交通運(yùn)輸體系中，道路客運(yùn)行業(yè)不僅面臨其他旅客運(yùn)輸方式的挑戰(zhàn)，各種移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出行軟件APP的應(yīng)用也成為新的交通運(yùn)輸體系中的新生力量，如：滴滴專車、定制巴士等。出行方式的多樣化、個(gè)性化、定制化以及柔性化的服務(wù)將成為影響旅客選擇的重要考量因素。因此，道路客運(yùn)行業(yè)必須推進(jìn)信息技術(shù)與行業(yè)管理和柔性服務(wù)的深度融合，經(jīng)營模式下的區(qū)域間信息交互壁壘，以暢通的信息鏈實(shí)現(xiàn)不同城市間的信息共享和供需匹配；同時(shí)，道路客運(yùn)企業(yè)要從服務(wù)全鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)思維，在現(xiàn)階段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的掌上購票、掃碼上車等技術(shù)性手段應(yīng)用的基礎(chǔ)上建立客戶關(guān)系管理、市場細(xì)分等一系列現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的管理模式。三、對(duì)行業(yè)監(jiān)管和地方政策的相關(guān)建議1、在行業(yè)治理方面，要把傳統(tǒng)的線路行政審批逐步放開，對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)的資質(zhì)評(píng)定要引入社會(huì)群眾和第三方的意見，對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)、運(yùn)輸安全的道路客運(yùn)企業(yè)要開放線路資源，通過市場機(jī)制實(shí)現(xiàn)道路客運(yùn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰。2、在發(fā)展智慧交通方面，行業(yè)管理部門要制訂完善交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)交換與共享的標(biāo)準(zhǔn)，建立全國范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提升行業(yè)數(shù)據(jù)資源開放共享程度，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源和旅客需求的精準(zhǔn)匹配建立大數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持。四、結(jié)語隨著社會(huì)生產(chǎn)力和消費(fèi)理念的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨的既有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇。在新在綜合交通