港珠澳大橋讀后感

港珠澳大橋讀后感港珠澳大橋雖然早已久慕港珠澳大橋的盛名，卻是一直無(wú)緣得窺其貌。正好，學(xué)校組織我們?nèi)ビ^看紀(jì)錄片《港珠澳大橋》，我才有幸一睹其風(fēng)華絕代的英姿。曉月銀鉤花初綻，歌舞瑤臺(tái)宴正歡。玉皇酒醒尋碧帶，唯見游龍臥清灣。舉世聞名的港珠澳大橋，東西綿延數(shù)十公里，溝通港珠澳三地，如一條巨龍，靜臥在伶仃洋的萬(wàn)頃碧波之上。遠(yuǎn)望港珠澳大橋，它真的彷如一根仙人們遺落人間的玉帶。它纖細(xì)柔美，蜿蜒綿長(zhǎng)，悠悠渺渺，伸向天際，又在人們目力所極之處消失于云海之間。近看港珠澳大橋，它卻是一條遒勁有力、雄偉壯觀的鋼鐵巨龍。它如同是墮入人間的敖廣，一會(huì)兒作神龍擺尾狀戲水弄瀾，一會(huì)兒又逞飛龍?jiān)谔鞝钆渖n穹。在它身上，剛與柔被同時(shí)賦予；在它身上，力與美在雙雙綻放！港珠澳大橋跨越伶仃洋，是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，主橋東起香港新界大嶼山島西北部散石灣，向西依次經(jīng)過(guò)珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳門口岸人工島，全長(zhǎng)約55公里，大橋主體工程全長(zhǎng)約29.6公里，海底隧道長(zhǎng)6.7公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。此外，大橋還在沿途設(shè)置了多個(gè)觀景平臺(tái)，從上面一覽碧海、藍(lán)天、綠島、白云，非常愜意。大橋下還有許多絕美的海島，日落時(shí)便有最美的景觀。如若到時(shí)，你也正好駕車路過(guò)，便就能有幸領(lǐng)略“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色”的意境。港珠澳大橋的壯偉，不僅源于它的氣度和絕美，更源于人們?yōu)樗馁M(fèi)的心力和汗血！港珠澳大橋的構(gòu)想最初在1983年提出，2009年12月15日正式開工，2023年10月24日上午9時(shí)正式通車，總投資達(dá)720多億元。整個(gè)工程，從立項(xiàng)、審批到設(shè)計(jì)、建設(shè)，無(wú)數(shù)人為之付出了艱辛的努力，甚至是生命的代價(jià)。港珠澳大橋，它不僅是我們中華巨龍的象征，更是我們大國(guó)工匠的豐碑！看著港珠澳大橋，你會(huì)不由得涌起一陣由衷的敬意和自豪。你會(huì)感慨大國(guó)工匠勤勞智慧的偉力；你會(huì)驚嘆盛世中國(guó)日新月異的華彩；你更會(huì)情不自禁地緬懷起歷史的舞臺(tái)上我們泱泱華夏炎黃子孫曾經(jīng)的文明與強(qiáng)盛，屈辱與悲歌。曾經(jīng)的我們，也曾雄立于世界的巔峰，指點(diǎn)江山，激揚(yáng)文字。我們有過(guò)文景之治，我們有過(guò)貞觀長(zhǎng)歌，我們有過(guò)兩宋的風(fēng)流，我們有過(guò)康乾的盛世。我們也曾是天朝上國(guó)，我們也曾威懾海外。只是，月滿則虧，盛極必衰。我們也開始做起了掩耳盜鈴夜郎自大的迷夢(mèng)！終于，我們家園故國(guó)的朱門被敲開。從此，烽煙遍地、餓殍千里，不再被上天眷顧的我們開始了沉痛的近代史。憤怒孕育希望，不甘哺育夢(mèng)想。黑暗不能永遠(yuǎn)遮蓋光明，落后就要挨打的經(jīng)歷給予了我們堅(jiān)持的勇氣和奮進(jìn)的動(dòng)力。如今，我們又重新崛起，怎能不五味雜陳；如今，我們又再逢盛世，怎能不熱淚盈眶；如今，再看到壯偉的港珠澳大橋，我只想默默地祈禱和祝福：我最美的中華啊，我最愛的中華，只愿您能永遠(yuǎn)繁榮昌盛，寧?kù)o安詳！只愿您能永遠(yuǎn)風(fēng)和日麗、鳥語(yǔ)花香！《港珠澳大橋》以港珠澳大橋建設(shè)最后一節(jié)沉管E30號(hào)安裝過(guò)程為敘述主線，展示了大橋項(xiàng)目涉及地質(zhì)、水文、環(huán)境、防風(fēng)以及滿足通航、海事、航空限高等復(fù)雜的建設(shè)難題，將大橋主體工程橋、人工島、隧道三大部分的設(shè)計(jì)理念和世界領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)如萬(wàn)花筒般呈現(xiàn)出來(lái)，大橋的建設(shè)者孤島筑夢(mèng)、奮戰(zhàn)七年的崢嶸歲月載入了港珠澳大橋建設(shè)的史冊(cè)，舉世矚目的大國(guó)工程閃耀伶仃洋上。港珠澳大橋的完工是世界的又一大奇跡，這份奇跡的創(chuàng)造離不開每一位勞動(dòng)者夜以繼日的付出及精誠(chéng)通力的合作。在伶仃洋上“作畫”，在大海深處“穿針”，我們的工程師順境不驕，逆境不餒，逢山開路、遇水架橋、海上搭積木，海底穿針線，為了對(duì)接34個(gè)隧道結(jié)構(gòu)，數(shù)萬(wàn)噸沉管在13米至44米不等的水深處進(jìn)行無(wú)人對(duì)接，誤差控制在2厘米內(nèi)，滴水不漏。展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)的風(fēng)采，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程?！靶腋６际菉^斗出來(lái)的！”在工作中我們要做到愛崗敬業(yè)，精益求精，持之以恒。不能因?yàn)橐粫r(shí)的成就就驕傲自滿，不求上進(jìn)。要有明確的，對(duì)于每一件小事，都要認(rèn)真對(duì)待，不要敷衍了事。要培養(yǎng)自己持之以恒，百折不撓的毅力和韌勁，干一行愛一行，保持對(duì)于職業(yè)的敬畏心和忠誠(chéng)度，做一個(gè)工作中的好工匠。作為工程師，我會(huì)以工匠精神為榜樣，扎扎實(shí)實(shí)一步步走，精益求精，為祖國(guó)的繁榮昌盛貢獻(xiàn)力量，為實(shí)現(xiàn)偉大的“中國(guó)夢(mèng)”砥礪前行。港珠澳大橋奇跡從來(lái)都不是大自然的專屬，而我們始終都在創(chuàng)造奇跡。我們時(shí)常感嘆于兵馬俑的壯觀，萬(wàn)里長(zhǎng)城的雄偉，但我們更應(yīng)該贊賞的是這些正在創(chuàng)造奇跡的人。歷時(shí)9年的港珠澳大橋建設(shè)，有成功時(shí)的喜悅，有失敗時(shí)的不屈。影片中最讓我影像深刻的是在E15沉管隧道兩次沉放失敗，第一次沉放失敗時(shí)總工程師林鳴緊緊握住自己顫抖的雙手告訴大家不要灰心，我們可以卷土重來(lái)；三個(gè)月后第二次沉放失敗時(shí)所有人都哭了，但林鳴總工程師強(qiáng)忍住已經(jīng)在眼眶打轉(zhuǎn)的淚水告訴大家我們還可以重頭再來(lái)；當(dāng)?shù)谌纬练懦晒Φ南鱽?lái)后，滿屋子的寂靜，林鳴總工程師也終于將一直懸著的心放下了，他慢慢的坐下靠在椅子上，享受著這一份少有的平靜。項(xiàng)目組本著“人不虐我，我不虐人”的心態(tài)組織項(xiàng)目員工在電影院觀看了《港珠澳大橋》的記錄影片，但在影片結(jié)束后我發(fā)現(xiàn)我還是被虐的體無(wú)完膚。他和她在港珠澳大橋的建設(shè)中相遇，他和她在港珠澳大橋上拍攝屬于她們的幸福，他和她在在港珠澳大橋的建設(shè)中走進(jìn)婚姻的殿堂。片中采訪一對(duì)正在港珠澳大橋上拍婚紗照的情侶時(shí)，她們說(shuō)：“我們?cè)诟壑榘拇髽虻慕ㄔO(shè)中相遇，港珠澳大橋在我們的生命中留下了深刻的印記，所以我們選擇在這里見證我們的幸?！?。是啊，人的一生有多少個(gè)9年，從20出頭的小伙開始到建設(shè)完畢也已到了而立之年，說(shuō)他們將“青春”都獻(xiàn)給了港珠澳大橋也一點(diǎn)都不為過(guò)，但在生命中有這樣一段時(shí)光，也是屬于她們的驕傲?！叭伺Γ鞄兔Α?、“我們沒有教練，我們就創(chuàng)造了很多方法”，影片中林鳴總工程師這樣說(shuō)道。港珠澳大橋的建設(shè)者正是有這樣的攻堅(jiān)克難，勇于創(chuàng)新的奮斗精神，才能將這“現(xiàn)代奇跡”創(chuàng)造出來(lái)。9年的建設(shè)讓他們都不再年輕，也讓他們錯(cuò)過(guò)了很多，他們有的錯(cuò)過(guò)了兒女的成長(zhǎng)，有的錯(cuò)過(guò)了對(duì)妻子和父母的陪伴，但他們都是中國(guó)工程奇跡的最美建設(shè)者。影片最后林鳴總工程師完成了自己“港珠澳大橋馬拉松”的夢(mèng)想，他沿著大橋