客車座椅靠背調(diào)節(jié)裝置編制說明

客車座椅靠背調(diào)節(jié)裝置（征求意見稿）編制說明 1 2 7 7 7 7七、標(biāo)準(zhǔn)過渡期的建議，即對標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后至開 7 71可或缺的交通工具，人們在享受汽車帶來的方便、性、舒適性提出了更高的要求。座椅靠背調(diào)節(jié)裝置起到對汽車座椅靠背的鎖止和解鎖功能并調(diào)節(jié)靠背的聯(lián)接板聯(lián)接而組成不同的調(diào)節(jié)裝置，以適用于不調(diào)節(jié)裝置作為汽車座椅的一個(gè)安全件，其質(zhì)量的優(yōu)），車輛技術(shù)研究院有限公司牽頭承擔(dān)該標(biāo)準(zhǔn)的修訂進(jìn)汽車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合國內(nèi)客車座椅靠背調(diào)節(jié)裝準(zhǔn)增加了氣彈簧調(diào)節(jié)裝置、禁用物質(zhì)等要求，使框架，通過試驗(yàn)積累基礎(chǔ)數(shù)據(jù)并與實(shí)際生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行溝2023年5月，在重慶召開了首次會(huì)議，參與單位包含國家檢測機(jī)構(gòu)、客車整車企業(yè)等各個(gè)方面的專家，與會(huì)代表對《客車座椅靠背調(diào)節(jié)裝置技術(shù)條件》全文本逐條進(jìn)行討論，針對標(biāo)準(zhǔn)修訂初稿，提出了不同意見，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意22023年6月，對標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（初稿）進(jìn)行工作組內(nèi)部征求意見，根據(jù)專家意見，對標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（初稿）進(jìn)行完本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司、襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、中通客車股份有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、金龍聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，起草單位及相關(guān)人員主要承序號起草人單位起草內(nèi)容1劉萬里招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司標(biāo)準(zhǔn)所有內(nèi)容的起草2尹小強(qiáng)招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司1,2,3,4,5章內(nèi)容起草3襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司1,2,3,4章內(nèi)容起草4馮林廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司1,2,3章內(nèi)容起草5廈門金龍旅行車有限公司3,4.5章內(nèi)容的起草6朱廣棟中通客車控股股份有限公司1,2,3,4章內(nèi)容起草7李劼中國汽車工程研究院股份有限公司1,2,3,4章內(nèi)容起草8潘開揚(yáng)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司2,3,4章內(nèi)容起草9招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司2,4,5章內(nèi)容起草二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)1.符合性原則：標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1給出的規(guī)則編制。內(nèi)容以適應(yīng)國內(nèi)混3狀況，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，吸收和聽取客車生產(chǎn)企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)對本標(biāo)準(zhǔn)的意見和建議。標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)充分調(diào)研了國內(nèi)、國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的要求，標(biāo)準(zhǔn)的致，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行充分的試驗(yàn)驗(yàn)證，技術(shù)條款與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4.廣泛性原則：本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過程廣泛考慮了測機(jī)構(gòu)的實(shí)際情況，標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍具有廣泛性，可以兼顧不同車輛類型和不本標(biāo)準(zhǔn)對原標(biāo)準(zhǔn)主要進(jìn)行了4個(gè)方面的修訂：規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定4序號章節(jié)號舊版標(biāo)準(zhǔn)新版標(biāo)準(zhǔn)修訂理由12規(guī)范性引用文件增加了文本中相關(guān)引用標(biāo)準(zhǔn)。233.1、3.2增加了“調(diào)節(jié)裝置”和“可鎖定氣彈簧”的定義增加理由：文中大量引用了這兩個(gè)定義。這兩個(gè)定義準(zhǔn)確地對試驗(yàn)對象進(jìn)行描述，便于標(biāo)準(zhǔn)解讀。33.2.24.1.1更改了調(diào)節(jié)裝置外觀表面質(zhì)量的要求更改理由：汽車零部件的質(zhì)量，不僅僅是對產(chǎn)品性能方面的要求，外觀表面質(zhì)量同樣是衡量汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一，所以增加了外觀表面質(zhì)量的要求。43.2.14.1.2更改了調(diào)節(jié)裝置運(yùn)行過程的要求更改理由：為了提高調(diào)節(jié)裝置運(yùn)行過程中的產(chǎn)品性能，提升使用者的舒適性，因此增加了調(diào)節(jié)裝置運(yùn)行過程的要求。54.1.3增加了電鍍層和化學(xué)處理層要求增加理由：為了提高調(diào)節(jié)裝置在使用過程中的防腐性能，因此增加了調(diào)節(jié)裝置的金屬件、氣彈簧缸筒的油漆涂層、電鍍層、化學(xué)處理層要求。64.1.4增加了禁用物質(zhì)要求增加理由：為了保護(hù)環(huán)境和人體健康,建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的要求，同時(shí)提升調(diào)節(jié)裝置的技術(shù)水平，因此增加了調(diào)節(jié)裝置禁用物質(zhì)的要求。74.2.1增加了調(diào)節(jié)裝置側(cè)向松動(dòng)間隙的要求增加理由：JT/T460—2001版本中，有調(diào)節(jié)裝置后向間隙的要求。在實(shí)際使用時(shí)，采用齒板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)限位、平面蝸卷彈簧自動(dòng)回位的調(diào)節(jié)裝置側(cè)向間隙過程過大，會(huì)降低調(diào)節(jié)裝置使用壽命以及調(diào)節(jié)裝置運(yùn)行過程中發(fā)出異響。83.1.24.2.2更改了調(diào)節(jié)裝置解鎖操縱力的要求更改理由：近年來，隨著汽車座椅調(diào)節(jié)裝置的發(fā)展，調(diào)節(jié)裝置的機(jī)構(gòu)在齒板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)限位、平面蝸卷彈簧自動(dòng)回位的基礎(chǔ)上，又增加了可鎖定氣彈簧調(diào)節(jié)靠背角度的調(diào)節(jié)裝置。因此需要細(xì)化了不同調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)類型的解鎖操縱力。94.2.3.3增加理由：為了驗(yàn)證調(diào)節(jié)裝置手柄在極限工況的操作力，提升調(diào)節(jié)裝置產(chǎn)品5增加了調(diào)節(jié)裝置手柄誤操作的要求的極限性能，因此增加了調(diào)節(jié)裝置手柄誤操作力的要求。3.1.12刪除了調(diào)節(jié)裝置沖擊耐久性的要求刪除理由：汽車座椅的調(diào)節(jié)裝置在實(shí)際使用過程中，對汽車座椅沖擊的工況少，因此刪除了調(diào)節(jié)裝置沖擊耐久性的要求。4.2.6.1增加了調(diào)節(jié)裝置沖擊強(qiáng)度的要求增加理由：汽車座椅的調(diào)節(jié)裝置在實(shí)際使用過程中，可能存在對汽車座椅調(diào)節(jié)裝置的沖擊，因此增加了調(diào)節(jié)裝置沖擊強(qiáng)度的要求。4.2.6.2增加了調(diào)節(jié)裝置前后限位強(qiáng)度的要求增加理由：現(xiàn)在部分客車座椅的安全帶固定點(diǎn)已經(jīng)從兩點(diǎn)式增配到三點(diǎn)式安全帶，三點(diǎn)式安全帶的上固定點(diǎn)在汽車座椅靠背上，在某些極端情況下（如汽車發(fā)生碰撞時(shí)），調(diào)節(jié)裝置可能會(huì)承受數(shù)倍于常規(guī)使用時(shí)的沖擊力，因此增加了調(diào)節(jié)裝置前后限位強(qiáng)度的要求。4.2.7增加了調(diào)節(jié)裝置高低溫性能的要求增加理由：為了確保調(diào)節(jié)裝置在汽車實(shí)際使用過程中，在高溫和低溫極限工況時(shí)調(diào)節(jié)裝置仍能處于正常使用狀態(tài)。因此增加了調(diào)節(jié)裝置高低溫使用性能。5.1.3增加了側(cè)向松動(dòng)間隙的試驗(yàn)方法修改理由：舊版本沒有側(cè)向松動(dòng)間隙的要求，本次修訂增加了相關(guān)內(nèi)容，因此，試驗(yàn)方法同步完善補(bǔ)充。5.2.2增加了調(diào)節(jié)裝置解鎖操縱力矩的試驗(yàn)方法修改理由：舊版本沒有可鎖定氣彈簧的要求，本次修訂增加了相關(guān)內(nèi)容，因此，試驗(yàn)方法同步完善補(bǔ)充。5.4.3增加了解鎖手柄誤操作的試驗(yàn)方法修改理由：技術(shù)要求部分增加了解鎖手柄誤操作力的要求，因此試驗(yàn)方法內(nèi)容與之相對應(yīng)。5.7.1增加了調(diào)節(jié)裝置沖擊強(qiáng)度的試驗(yàn)方法修改理由：技術(shù)要求部分增加了解鎖手柄誤操作力的要求，因此試驗(yàn)方法內(nèi)容與之相對應(yīng)。4.12刪除了調(diào)節(jié)裝置沖擊耐久性修改理由：技術(shù)要求里刪除了沖擊耐久性要求，因此試驗(yàn)方法處相應(yīng)刪除。65.7.2增加了調(diào)節(jié)裝置前后限位強(qiáng)度的試驗(yàn)方法修改理由：技術(shù)要求部分增加了調(diào)節(jié)裝置前后限位強(qiáng)度的要求，因此試驗(yàn)方法內(nèi)容與之相對應(yīng)。5.8增加了調(diào)節(jié)裝置高低溫性能的試驗(yàn)方法修改理由：技術(shù)要求部分增加了調(diào)節(jié)裝置高低溫性能的要求，因此試驗(yàn)方法內(nèi)容與之相對應(yīng)。增加了參考文獻(xiàn)理由：術(shù)語定義里參考了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，放到參考文獻(xiàn)中。7三、主要試驗(yàn)的分析綜述報(bào)告、技術(shù)經(jīng)濟(jì)認(rèn)證或預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果本標(biāo)準(zhǔn)的修訂將大幅度提高汽車座椅調(diào)節(jié)裝置企業(yè)技術(shù)水平，提供客車的四、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)水平的程度，包括國際國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對比情況，或與測試的國外樣品、樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對比情況等五、與有關(guān)現(xiàn)行法律、法規(guī)和其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的GB7258、GB13094、JT/T888、GB380